点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.7分“良好”

今天也来分享一下我的凯美瑞 【购车经历】先我介绍一下，00年的小伙，22岁生日还没过，记得第一次出来工作的时候那年我才十四岁，去了北京进了餐饮业，这一进就是九年，别人的十几岁都是美好的青春时光，而我的十几岁生活和苦填满了整个青春，自己选的路硬着头皮也就走下去了… 21年底自己便有了想法，想自己做生意，不拖泥带水说干就干，就这样，自己的小饭店就开起来了，生意异常火爆，每天都是爆满，。 后来就想到买一辆车，于是就和家人一起去信阳看了车，一开始是冲着迈锐宝去的，无奈销售态度恶劣，讲了一个多小时给我少500块钱，属实无语，直接头也不回走了，后来看了一系列的车最后才看到丰田，也就数丰田服务最好，一开始看的汉兰达，感觉太大，我不喜欢太大的车，于是就看到了凯美瑞2.0的，去试驾了一下，该说不说凯美瑞的悬挂是我试驾这么多车最舒适的一个，凯美瑞2.0的感觉没那么肉，平顺， 不知不觉速度就起来了，相对来说少了一些激情，就像年轻的我们慢慢归于平淡，至于那些激情，就让属于他的人去玩吧了，准备下订了，至于为什么改成2.5的了，突然看到2.0的轮毂真的好丑，就问销售能不能改，结果当然是不能，后来直接就因为轮毂换成了2.5的豪华版，也是够草率的，第二天直接去交钱，因为饭店还有生意，就很匆忙，去了直接交钱弄保险，就这样还弄了三个小时，看到车直接拿了钥匙和销售对接一脚油门就走了。 【驾驶感受】2.5+8AT的组合还是很猛的，只要舍得给油也能翘头，总体的驾驶感受非常不错，悬挂真的非常舒适，轮胎过滤性很好，车机导航也很流畅，就是方向盘确实重啊，倒车挪车的时候一个手很吃力，两个手还要用点劲，倒车影像很卡顿，有时候没有显示轨迹，暴力从挂一下档就显示出来了，后备箱总体来说不是很大，后排空间还行，座椅比一般车都宽，家人说坐着很舒服，外观大气，特别是黑色的，老爸说很压场 【油耗】你们最关心的油耗我感觉这车得油耗真不高，当然了你要是不舍得给油磨磨唧唧的油耗会很高，我属于那种开车不磨叽的人，目前油耗7.4，平均油耗6.2，在B级纯油车型里可以说想当低了，目前车子没有出现任何状况，就是四儿子店安装的垃圾记录仪那是真垃圾，总体来说想入手凯美瑞的大胆的买吧，2.0的我不知道，但是2.5的买完你绝对不会后悔， 【提车价格】车辆价格在23.8，网上那些22、21就落地2.5的都是扯淡，去了4S店那价格都是不一样的，所以大家要保持好的心态去买车，最后祝愿大家在2022都能平平安安，健健康康，一本万利！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.2分“优秀”

4月23日提的车，前面两天刚开始不习惯，因为老车是手动两厢才4.4米长，这车4885mm。开了10多天越开越顺，车也越看越喜欢。我不开高速，就上下班开，一天来回30公里，接送儿子上学，送老婆上班。买车时只考虑了日系3杰，因为家里哥姐一起3台美系别克，想换个口味。大众没考虑，吃95号pass。个人不喜欢suv，只考虑轿车。电动新能源车也没考虑，总感觉前景没明朗，过个8到10年再说。 【提车价格】开票价19.18万元，落地20.92万元，包含裸车、税、上牌、保险以及保养plus。价格这东西在自己能接受范围就行，买完了就没兴趣去查别人什么价格。 【购车经历】 目标锁定在雅阁、天籁、凯美瑞之间，在网上各种查资料，首先是雅阁，这车真妖艳，可网上说有个全系标配行人保护，什么撞到只鸡都弹起来，一修要2W，细思极恐，pass。也就没雅阁后续了。然后是天籁，参加日产几个活动，交定金，一谈价格优惠3.5万，然后送几千油卡、价值几千的膜，2.0升舒适17.6左右落地，真香。准备等周末去交钱了都，在办公室上班聊天说起这事，旁边有两个可爱的女同事，一个开奥迪a3L，一个开奔驰c260。两人问我为什么想买天籁，我说便宜啊，凯美瑞要差不多21万，这个少了差不多3万5。两女士一拍桌子，把卡往桌子一丢，去取吧，差钱早说，别给我们丢脸。然后就说起她们曾经开日产的感受，说起曾经家里逍客变速箱故障把人扔马路中间的事，力劝放弃天籁。我回家一想，算了吧，天籁pass。跟老婆一说，老婆大人给力，拿了10W巨款给我，这下底气足了，直奔丰田4s店。也就在两家丰田4s店看了看，离家最近的碰上搞装修，想试驾还一上午排不上队，就拖上老婆直奔河西另一家稍近点的。一直谈了几个小时，到了心理价位就去试驾了几圈，感觉不错，签合同刷卡，走人。店里要我开走，我偏放他那整备整备，过了一星期，叫上我哥把车弄回了家。 【最不满意】 目前车越开越顺手，油耗现在8.5L左右，跟老车别克差不多，可以接受。唯一不满意的就是车里味道比较重，白天放单位院子里就把窗户放下散味，10多天了，味道小了很多。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.6分“良好”

外观评价：第一眼就被这外观吸引了，我个人特别喜欢这个外观够运动够年轻哈哈哈，途中也去看了亚洲龙、雅阁和阿特兹仍然没有动摇它在我心中的位置嘿嘿。本来考虑定新款黑色亚洲龙或凯美瑞黑色骑士版，但是亚洲龙的内饰没看上，心里敲定就凯美瑞了。车型定了后又开始纠结车身颜色了哈哈，之所以没选择黑色是因为心里顾虑太多，黑色不耐脏啊……老是要频繁洗车太麻烦了，还有就是黑色车的线条感没有白色车的饱满，于是选了白车黑顶熊猫色搭配，线条感、前脸造型都特别好看…… 内饰方面： 这个内饰设计风格不错喜欢? 储物槽该有的都有。没有看上亚洲龙主要就是中控那里看着不喜欢. 内饰用料一般般，装配工艺还是欠些火候，新车没开几天就有异响了，这我还什么都没拆过呢？氛围灯、四门隔音都还没做，不知道是仪表台里面还是门板里面.走一些小坑洼不平的路面就会有哒哒哒的声音！有点像玻璃晃动的声音又有点像线束在铁皮上抖动的那种声音难受…副驾驶座椅没坐人的时候也有晃动声音害..等首检再去4S检查检查了 配置方面：全速域自适应巡航用着不错，上手比较简单，车道保持辅助灵敏度很高，在市区经常没打转向灯变道、刚压线就会报警然后系统会把方向拉回来哈哈这个还没适应。上车就要多关一个功能了、自动启停要关，车道保持也要关了，这个功能还是放在高速用一下吧防止自己走神儿打瞌睡? 车机是A款中控屏，导航没怎么用主要用来听听歌看看倒车影像，不是很清晰但我的要求不高能看清后面有没有障碍物就行了再配上两个后雷达够用。车上六个喇叭以为真的很垃圾，提车后要去改一套。但是我对这方面不是很懂，提车当天就连着蓝牙听了会，感觉也还行耳朵好伺候哈哈不折腾了。自动大灯设计不够人性化灵敏度太高了更换了感光罩也是好了一点点，怎么就没有关闭自动大灯这个功能呢…… 空间：空间这方面没啥好说的了、够用。 驾驶感受： 2.5L起步稍微慢点，速度到50后才开始来点劲，底盘感觉挺好的有那么点德系车的厚重感，方向精准没啥虚位。悬挂软硬适中不是特别硬也不是特别软。目前市区油耗8-9个，高速5点几都是自己能接受的范围不是特别省油也不是很耗油… 综上所述我对各方面还是都满意，唯一让我不满意就是异响问题，其它的因为喜欢所以都接受不挑剔。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

4.17分“优秀”

2020年12月份提车，2021年一月份上牌，到目前刚好一年，纯家用13000公里，发表一下自己的见解。 【购车经历】二十多岁的我买的第一台车，家里人出大部分钱，所以选车的主动权也就在他们手里了，自己本身也是机械专业出身，并且刚参加工作，豪华品牌太招眼放弃，新能源和国产新势力也均没能入选，最终考虑迈腾、帕萨特、亚洲龙、凯美瑞等比较成熟保值的车型。看车不低于10次，其实自己买车时更倾向于迈腾，奈何家里亲戚买的迈腾半年发动机坏了，同事的大众各种小毛病频出，最终放弃；终于等到亚洲龙的试驾车，进车异味果断pass了，凯美瑞可以说是去看的次数最少的，最后去看，感觉内饰比亚洲龙好，其他各项也都刚刚好，所以最终选择了他。 【提车价格】20年底优惠9000，白色又加价2000，裸车21.3，保险5500，购置税18000左右，下地一共23.7左右。 【空间表现】凯美瑞在同级车里面可以说是中等，但是家用属于够用。 【维修成本】一年没撞过，停车被人蹭了三次，两次找到了人，赔钱甚至给我赚了一两千块钱？ 【动力表现】自吸车提速自然是不要有太多期待，行驶质感还是偏舒适。 【油耗】山区县城14个左右，国道8个左右，高速6到7个，目前综合9.5个油。 【最不满意】一是音响，已经加装了两个jbl的音响，效果提升明显；二是倒车影像，那确实很日系，加装了原厂的流媒体后视镜效果好点；三是一些小功能的缺失，比如没有原厂carpaly，副驾驶座不能高低调节，虽然无伤大雅，但是心里总是有些不爽。总的来说，凯美瑞是一辆很宜家的轿车，同级车最贵，贵在安全配置齐全和2.5自吸+8AT的黄金组合，是买了不会后悔的车；买了就算觉得不合适，也可以让你用最小的代价去置换你真正的梦想座驾。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.79分“优秀”

21款双擎领先购车体验 【购车经历】3月份开始看车，从好的体验来看还是想买一辆B级车，因此就看了雅阁，迈腾，凯美瑞。因为广州的油牌摇号中签概率很低，对于急用车的我当时把拍牌的成本算了进去，按目前广州牌大概两三万，后面得知双擎是节能牌，而且广州的节能牌从四月份开始加入三万个指标，因此节能牌中签概率50以上，这样看来可以省一个车牌的钱，同时可以体验双擎舒适感，最终把范围限定混动车辆了。五一车展看了凯美瑞和雅阁，对于两款车型个人认为都能接受，俗话说买本田不会错，混动就看丰田，所以至少在这两款B级轿车中不会错。看完车展后到4S店，凯美瑞的优惠力度更大，因此最终在五一期间下定选择了凯美瑞，五月中交完首付办好贷款后20天提车，最终如愿在6月10号上牌提车回家。 【购车及上牌城市】广州 【颜色】珍珠白，全国统一加了2K。为什么选白色，因为中规中矩，较亮醒目，近看有颗粒光泽感。 【开车感受】真实开车感受，平稳，舒适，低速时静谧。 【最满意的点】日常用车最关注两个，导航和听歌。这个八凯配备carplay，在手机上用手机自带的地图，高德地图或百度地图选好地址进入导航后，数据线连接后点击中控屏的CarPlay 即可在中控屏显示，连接速度快，并直接将导航的结果显示，非常方便。另外就是音乐，支持qq音乐，网易云音乐，在方向旁左边按键有语音控制激活按钮，点击后即可启动手机的语音控制，可以语音控制播放想要听的歌或者切歌。美中不足，需要连数据线，且数据口在中控屏右下方，比较明显。 【音响效果】刚开始使用时默认的音质特差，后面调了音效，将重低音调到最高，其他参数也适当调整后，完全可以接受，非常赞。 【油耗】目前刚提车，没有太多参考意义后面跑多了再分享。在城市路红绿灯多，平均40速，差不多6个油，还没跑高速。有三个模式（省油，常规，运动），选择了省油模式可以在比较堵的路面开，如果需要动力和快速路上选择常规的模式即可，在城市感觉动力也够用。追求动力的可以选择运动，我个人很少用。 【车道偏离】车道偏离预警一直开着，偏离回正方向盘这个直接关掉了（可以在方向盘左边按键设置），个人习惯变道打转向灯，所以就不需要这个功能，听说可能会有反向牵引，但力度也不大。 【远程控制】远程可以通过手机控制车辆启动空调，20分钟内开门后自动关闭，20分钟不开门空调自动关闭。手机下载丰云行，关联车辆，可以看到远程车辆疏忽提醒，比如下车忘了关门，会提醒可以远程关门。也可以监控车辆位置，车辆行驶的参数（公里数和油耗等）。 【无钥匙进入】主驾驶位无钥匙开门，（钥匙放在口袋里，距车门70cm内，可以直接开门），然后下车后，手放在车门把手上感性可以自动锁车。以上功能只是主驾驶位，如果锁车后开副驾驶门，就需要用钥匙，或者绕道主驾驶开门后才能开了。 【内饰】我选择了黑内，座椅舒适感很好，同时也有一定的高级感，后排中间座椅脚步突起，如果后排坐三个人中间的那个可能不是很舒适。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.36分“优秀”

新车包牌落地23.8，赠送机油终身免费，保养的其他东西都自己花钱，厂家金融，两年8万，白色2.5g，车的外观感觉非常的漂亮大气，全黑色的大顶，还有黑色的鲨鱼鳍非常亮眼，后期会贴黑色的太阳膜，估计就更漂亮了，还有老婆最喜欢的18寸大轮毂，这回说说内饰，内饰大面积的唐塑，挺软的，但是老款有开裂现象，新款不知道还会不会开裂了，等待时间的验证吧，门衬板上也都是软的包裹，不知道是不是皮的，估计不是，感觉很廉价，这回说座椅，座椅挺舒服的，比较柔软，包裹性也不错，副驾驶还有老板键，基本上没什么用，最可惜的是记忆座椅，和座椅加热没有，还没有舒适进入，尤其是比较壮的人，上下车很不方便，这回说说这个新款的车机系统，还算是比较好用，提供了高德导航和腾讯地图，个人比较习惯高德，听歌，u盘播放无损音乐，都是不错的，音质这就是一般吧，比国产的强，和大牌没法比，6个扬声器，和试驾混动顶配的9扬声器的JBL根本就不是一个级别的东西，这回吐槽一下车机，车机用蓝牙连接手机，经常自己拨号，给本机，有时候还拨号1000000不知道什么鬼，还有就是，语音唤醒车机有时候好用，有时候不好用，这回说一下发动机和变速箱吧，个人的感受，2点5的发动机和8at的组合还是不错的，发动机中规中矩，刚好够用，变速箱有顿挫感，但是能接受，比起亚洲龙的同款，强的太多了，试驾了亚洲龙个凯美瑞，最后定的凯美瑞，亚洲龙的顿挫感太强了，是根本接受不了的那种，都是一样的东西，不知道他咋就那么顿挫，估计是调的不一样吧。小凯比他好的不是一点半点。还有一个缺点是冷车启动发动机声音大，小凯和亚洲龙一样，声音都大。就这些吧，第一次发贴，希望大家多多支持。。。。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.5分“优秀”

前期发布时误删了作品无法再次评论凯美瑞2.5HS配置，目前就直接用凯美瑞2.5HG来顶替。谢谢！ 【用车与购车补充】 购车想法起因是每天车辆通勤2小时，上一辆16款凌派的底盘滤震不太好，开车过减速带跟坑洼路段不舒服。 南方选择绕不开日系三剑客，所以在口碑与销量不错的 雅阁、凯美瑞做首选购车想法。在购车的时候考虑几个方面：舒适性、耐用性、家用。 日常驾驶偏向城市路段较多占90%。如果没有节能牌的指标或者就就单单选择2.5L了，因为个人对于动力方面还是有一定要求。 【外观】 凯美瑞一个车型两个外观，也迎合了现今市场，正所谓萝卜青菜各有所爱。小改款还是挺成功的，毕竟后半年的销售量也可以看出。 【驾驶体验】 小凯的底盘滤震不错，对于驾乘体验挺好的，再者加上前排双层玻璃进一步削减了外界噪音影响，配合双擎混动系统在国道行驶的驾驶体验感提高了一个层次。 在高速长途驾驶的时候可以把【DRCC动态雷达巡航控制系统】【LTA车道循迹辅助系统 [注：系统默认开启，方向盘按钮键按1次之后一并实用车道居中]】两个功能开启，舒适驾驶和安全驾驶体验很好。在高速路段如果遇到有积水导致触发【VSC车身稳定控制系统】后会自动解除【DRCC动态雷达巡航控制系统】，这个可能也是考虑安全行驶的，告诫此路段需要降低车速。 【LTA车道循迹辅助系统】这个功能对于新手开始还是不错的体验，老司机的话平常开始估计都是上车就关闭了。 安全功能【PCS预碰撞安全系统】灵敏度开到最高，预警过几次，实际介入过1次紧急刹车。由此告诫大家安全驾驶、安全到家哈，也减少了财产损失，轻微刮蹭不说肯定处理完也耽搁时间。 【油耗】 90%的国道行驶，经历接近半年的驾驶，油耗目前稳定在了百公里5.2L，夏天估计也涨不了多少，毕竟一上车就开空调或者暖气的人。。。 【比较满意】 巡航控制系统、车道保持与车道居中，抬头显示，自动驻车，PCS预碰撞安全系统，老板按键[后排或主驾位置均可调节副驾座椅]。 【4S店额外配置：】 新手的话可以选择360影像，老司机的话就不需要了。另外如果后改座椅通风跟加热可能有一定风险，比如座椅坍陷【如果座椅改后，4s店送的质保忘记是2年还是多久了】。 如果大夏天阳光暴晒的时候，可以提前远程打开空调，空调最长保持10分钟运行。 【4S店免费刷的功能，比较实用：】 P档解锁、长按钥匙升降车窗、变道闪烁次数【初始是闪烁3次，可以刷到5次较为合适】、大灯高度【初始灯光照射比较低，另外自行动手也是可以的，在车灯2侧，可以用十字刀自己调】。 感谢 凯美瑞圈主不是豆腐店的拓佑挞推荐加精 以下链接为前期作品，有兴趣可以看看 https://www.dongchedi.com/ugc/article/7063313135188328998?zt=pc_redirect

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.2分“优秀”

我买的双擎豪华版，总油耗5.1,，现在开了4500多公里，动力我开着是完全够的，，特别是高速路上后半段加速，随踩随到，只要你不心疼油，跑高速我一般都是120左右，熟悉的路段或者路况好的路速度会更高些，不熟悉的路段或不好走的就不超限速，看情况。 我的用车习惯： 1.双擎豪华版凯美瑞有3个模式，经济，普通，运动，现在一直都是用的都是普通模式，经济模式踩油门不给力，只是刚提车到手不太了解用了几天，之后换成普通模式就没换过了，运动模式平常用不到，偶尔用一下运动倒是真的运动，动力很足,换成运动模式后仪表盘会变成红色，也显示发动机转速了，看着都很激情，普通经济模式没有发动机转速表。 2.仪表盘我一般都是调成图2，看发动机电机的运行状态，动力输出情况，动力驱动情况 3.车机音乐我都是手机蓝牙连接，自带的不好用 我发现的好的地方： 1.省油，到现在5.0-5.1左右的油耗，4千多公里，21年12月底买的 2.外观我喜欢，有点不足就是当时急着提车 没等锋尚版，锋尚的要等半年 ，时间太久了，好喜欢燃油版的锋尚的后尾4排气管，4排气太帅了 3.空间大，非常满意，够用 4.驾驶舒适，动力也完全够用，2.5的，我的双擎市区等红绿灯起步完全不虚其他车，想快就一脚油门到底，我很少地板油，但也不是没有，动力完全够 5.座椅偏软，坐着蛮舒适的 不好的有： 1.黑色的车身太容易脏了，要经常洗车 2.中控车机系统，这点是我最最最不满意的 ，，非常不满意，没有百度地图，没有手机投影，那个腾讯爱趣听一点都不实用，太垃圾了，连个搜索功能都没有，就是个摆设，中控车机系统真就是个摆设，在考虑怎么加个手机投影功能。 补充一下，凯美瑞的车机系统有高德地图和腾讯地图两个，但高德的没百度的准确，去不熟悉的地方高德太垃圾了，腾讯没用过 不知道准不准。还是百度的好用。 3.我坐标南方昆明，目前没有发现机油乳化问题 4.其他的没了，也许没发现，等发现了再补充

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.29分“优秀”

喜欢的就是X形前脸，黑色宜商宜家，大气不过时，45°看起来形状就是我喜欢的轿车样子，所以就看了一次直接下定，三月份下定，5月6号提车，现在刚一年过点，总里程2万公里过一点，油耗比较喜欢，一箱油92加满350左右，开到最后一格900公里左右，车上的油耗显示显示很准。 驾驶感受不错，初段加速因为有电机的加持起步可以，100码以上加速线性，有后劲，就是有点上坡急加速发动机声音有点感人。 4月19日该车第一台国产发动机下线，我的车刚好4月20装车（丰田系统有个实时节点表可以看）所以很“荣幸”装上了国产的发动机，目前来看发动机质量还行，等里程大一点再做评价。 【最不满意】 第一辆日系，内饰一般没亮点，车机有段时间挂倒就死机，死了几次，还有天窗异响，1.8万公里左右去4s一并处理，车机和导航ota升级比线下慢一点，电脑升级车机系统和导航以后故障再没出现过，天窗异响把天窗拆了，在紧固螺丝的地方加了一些纸片还是胶片垫上，调试了几次异响消失。 还有一点就好音响，真的是听个响，加装了DSp略有改善，但是奈何喇叭不行，长途听歌还是有点轰脑子? 【购车经历】随性，买车之前就看了三个车，一个E300价格有点高，看了看也没往心里去，再就是雅阁，去的当天试驾车限号，再销售有点爱买不买，不大爱搭理我，而且雅阁的车头也不喜欢，也就没试驾和深入了解。同级别的车子大众无感，所以也就没有太多纠结，上午和几个朋友去转着看，进去就定了，现在也没有后悔。 【提车价格】裸车23.98万，指导价下6000，送的东西一件没有用全丢，自己加了记录仪，贴了车衣，买个脚垫，冬季座椅垫，计划这段时间去改个通风，西安的夏天没有通风开个车后背湿透不舒服。 【油耗】 20000公里，百公里5.1左右，费用统共下来每公里0.36元。 【最满意】 L2级别自动驾驶还行，既不过多依赖，又增加行车安全，注意力不集中会有自动刹停，总共遇见了三次提醒，一次制动。还有全系安全配置足够，六气囊，提头显示，自动大灯该有的配置基本都有。懂车帝及中保研碰撞成绩同级别领先，无疑为安全锦上添花。 【保养】 目前没有自费保养，5000公里首检，10000公里免费保养，现在20800左右，也该去保养了，可疫情影响车子没用也一直没去。 就这些吧，自己手码，难免有错别字和不通顺的地方，可以做个参考，想了解其他可以再下方留言? 手机上也没几张照片，我的小摩托照片倒是挺多了，一起放上来大家悄悄?

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】 当时看了好多，suv，轿车，都看了，本人喜欢轿车，媳妇都可以，哦对，媳妇喜欢雷克萨斯es，奈何，太贵了，我告诉她，凯美瑞和它一样，就是换壳了，但是人家就是喜欢那个颜值，没办法，也确实好看，最后还是综合下，就定了凯美瑞，订车10月份，12月提车，可能是最贵的时候，所以优惠啥的，也就别合计了，我看完大家的价格，我都上火，哈哈，但是我心态还可以，我一直都贯彻一个思想，买完的东西，别打听价格了，没必要。 【驾驶感受】 因为平时一直开公司的车，所以也没开过多少车，偶尔会开领导的豪车，所以驾驶感受和公司的车对比，我感觉对不起我的凯美瑞，和领导的豪车比，哈哈，不提也罢，所以总体我感觉，还不错，低速会有点顿挫，速度起来了感觉很稳，没上过高速，但是在城郊速度90，100的话感觉很稳，哈哈哈，主要公司的车太差了，起步我感觉很好，可能让公司的车锻炼出来了，心态啥的也好了，不着急，当然，就是再着急，哪怕我踩油箱里，也无济于事啊，车不给力，所以我感觉，差点的车，真的锻炼心态，从这个角度看，真的也有点好处，哈哈，大家就当一乐就好，所以综上所诉的话，驾驶感受还不错。 【油耗】 油耗的话，因为开的少，两个月了，一直没怎么开，才1000公里，没啥代表性，市区11个多，12个油吧，2.5的嘛，我感觉可以接受，还有冬天嘛，东北大家都知道，夏天应该能10个油左右吧。 【最满意】 最满意的是外观，很好看，抬头显示也很方便，媳妇喜欢天窗，和轮毂，还有就是自动驻车真的太舒服了，堵车，红灯，真的解放双脚。 【最不满意】 说完了喜欢的，该吐槽下了，导航，我买的时候最贵，还整个b导航，还有雷达，竟然就前后两个，这个价格的车，真的有点不讲究。倒车影像不清晰， 【提车价格】 裸车21.58，保险6000多，税19000多吧，一共下来24.5，白车加2000，1888买了终身免费机油，机滤，认车不认人，给了行记，通风加热，贴膜，脚垫，灭火器。我买的最贵，10月份，说是芯片最缺的时候😤，最贵，最贵，最贵，重要的事情，说三遍！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 人生第一台车，去年七月份得知老婆怀孕以后，果断将买车计划提上日程，老婆工作很辛苦，家离工作单位20多公里，不想再让老婆天天挤地铁坐公交，我们委屈点就算了，有了孩子不想再委屈凑合她娘俩。所以购车时当时定位很明确家用中级车，预算25万左右以下，选车的道路很艰难，看了很多车型，奥迪Q3，卡迪拉克CT4，大众迈腾，比亚迪汉，别克君越，本田雅阁，比亚迪唐DM，丰田荣放，凯美瑞等，通过试驾和综合性价比考虑，最终决定提丰田凯美瑞。 【提车价格】 2021年7月1日西安车展订车，等车一个月，首付14万多点，贷款10万，36个月，每月还款2970元，优惠一万现金，赠送油卡，脚垫，行车记录仪，6次保养，全车膜（最后没用赠送的车膜，自己加钱贴的龙膜）。 【驾驶感受】 今天提车刚好一年，目前开了13000多公里，总的来说2.5G自然吸气+8at黄金组合起步有点肉，但是只要舍得给油动力绝对够用，速度提到50以上速度杠杠滴，操控感觉不错，视线感觉同级别最好，我身高178，体重160斤，驾驶姿态适合良好。高速行驶车身稳重，扎实，总的来说开起来很平顺，顿挫感几乎感觉不到。 【油耗表现】 再说说油耗，目前行驶13000多公里综合油耗表现7.7L左右，油耗表现跟驾驶人个人驾驶习惯和用车环境（市区和郊区）关系挺大，5000公里之前有一段时间油耗一直在7L以下（可能跟新车和新手有关吧?），针对油耗表现来说，同一级别的车，油耗7L多点，我个人还是比较满意。 【最满意】 操控性比较柔和，符合当时购车需求（家用），空间虽不是同级别最大，但完全够用，车身底盘比较扎实，后排坐着真心舒服比较满意。 【最不满意】 车无完车，也有点缺点，车机系统有点肉，尤其体现在倒车影像反应慢，系统升级了一次好多了，但还是有点反应迟钝，希望后期系统能够得到改善，行驶中车内噪音稍微有点大（对路面要求有点大），其它的都比较满意。 第一次发稿难免有点词不达意，希望各位大佬多多鼓励，点赞评论交流，谢谢大家???

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.7分“优秀”

【购车经历】 原来开的帝豪，最近由于个人工作原因，想换一部20万左右的车。本来选的迈腾，卖二手车的时候，听老板说迈腾这几年的做工，都是买回去开三年毛病一大堆。然后去了旁边的广丰的店看车，老婆一眼相中了威兰达，空间大颜值高，我一眼看中了凯美瑞?，然后这两部车都试驾了一下，还是觉得凯美瑞的操控及座椅舒适度比威兰达好一点，由于老婆不开车，就由着我做主订了凯美瑞。销售说有现车，当时就交了定金，选了2.0豪华。第二天就办手续提车。 【驾驶感受】 凯美瑞给我的驾驶感受就是稳重型的。油门有点沉，响应没有迟钝但有点滞后，但是你会开CVT的车就明白控制好你的油门，基本上大多数路况下都是游刃有余，加速超车什么的还是有点底气的。过弯的时候也是很稳，感觉重心偏低，很有安全感。走乡间道路的时候遇到一些坎坷路面悬架给人的感觉很舒服，过滤掉了很多颠簸。以前开帝豪就是登登登，硬碰硬的感觉???，不过有一说一，帝豪开起来也是满舒服的虽然排量只有1.5，但是加速什么的也很舒服，毕竟车身轻。扯远了扯远了?? 【提车价格】 裸车19.98万，优惠5千，全部办好落地22万。 【油耗】 目前369公里，平均油耗7.3，这段时间主要是国道开的多。 【空间表现】 大大大，很满意 【亮点配置】 驾驶辅助很好使，比如车道偏离预警及纠正，能帮助改善不好的驾驶习惯。还有车道保持，自动跟车非常舒服。 【最不满意】 一、最不满意的一点就是提车第一天回来就发现两边排气管高低不一致。后来网上、论坛查了发现最早从7代说凯美瑞开始就有车友反映两边排气管高度长短不一的问题。这种事情不影响安全，但影响心情，尤其是我这种强迫症患者。关键是后来找4S店的时候说调不了，又找外面的修理店也说弄不了。抓狂！！ 二、冷车刚启动的时候发动机声音有点大，过个30秒左右才会正常。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5Q 旗舰版

4.21分“优秀”

外观 新款外观变化不大，轮毂造型好看，车身整体还是很年轻运动的。远近光一体式大灯，造型犀利，亮度完全没问题，唯一一点就是自动大灯的灵敏度有点高，过个树荫的时候都会亮。与之呼应的后尾灯，虽说造型简单，但点亮后的效果还是很漂亮的。夜间也很有辨识度的。 内饰 内饰整体还是不错的，该软的地方软了，该包的地方包了。而且还加了点算氛围灯的那么几条灯带吧。夜间看起来还是挺好看的。唯一的槽点就是中控大屏确实够大了，但是这也太厚了，厚也能忍了，这系统的反应速度也不像是21世纪的产物啊。也不知道是硬件问题，还是腾讯的这个系统有问题，反正是有很大的进度空间的。最起码，点过挂倒挡的时候，倒车影像应该立马出现吧，总不能等个半分钟再开始倒车啊。 配置 液晶仪表，中控大屏，电动调节方向盘，前排座椅加热通风，JBL音响，配置已经相当丰富了，完全够用，唯一不足的就是没有360全景和并线辅助。还有个美中不足就是前后雷达太少了。起码后面应该给配4个雷达探头啊。 动力 动力总体还可以吧，跟涡轮增压的不能比，平顺性还是不错的。高速表现应该很好。市区起步的时候，只要是慢慢深踩油门，还是得挺快的。毕竟不是每次等红灯你总是在第一车位，也不能总是弹射起步吧。 操控 比以前的丰田车要好不少，TNGA架构下，确实提升了很多。减震效果也不错。操控性上也有了点那么驾驶激情，70公里/时转弯还是挺有信心的，（以前开其他车在同一弯道相比） 空间 空间就不用多说了，日系最擅长的地方，比较没有可比较的，不论是乘坐空间，还是储物空间，不能说同级别第一，也是名列前茅吧。 舒适性 感觉后排座椅要比前排软呢，后排一坐进去，特别舒服。跟大沙发一样。感觉前排差点呢。不知道为啥。 轮胎是横滨胎，胎噪说实话确实有点大，不过耐磨性能好点。各有利弊吧。 【驾驶感受】 发动机声音还是有的，但声音还挺好听，传进驾驶室里面有一种跑车的突突突声音。 变速箱不能说一点顿挫没有，低速换挡的时候偶尔会有，一般在2，3，4档之间吧。其实油门控制好的话，是没什么顿挫感的。总体还是不错的，也不能跟CVT的比。但比双离合要好多了。 【油耗】 目前开了二百多公里，平均油耗已经降到9.9了。只要正常开，我感觉应该能控制在9个左右吧，高速上还没试过。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI

4.07分“优秀”

12月30日，很清晰记得这个激动的日子。车子买回来快1年了，总体来看符合自己的预期，总体满意。 首先来讲外观方面，第八代凯美瑞的外形设计可以说非常成功，设计师对于“年轻化、运动基因”的字眼拿捏得很准，同时传承凯美瑞一贯的稳重大气。运动时尚的造型，加上动感凌厉的车身线条，真是性感又迷人，从持续走高稳居前列的销售量来看，深深捕获了众多年轻消费者的心。 动力方面，本人这台是2.0L自然吸气车型，发动机账面数据是178p，210N.m，在中型车级别属于中等水平。起步和初段加速确实表现得稍弱，也就是大家说的“肉”，其实这是自吸车普遍存在的现象，想避免这个问题要么上混动车型初段由电机发力，或者涡轮介入较早的涡轮增压车型。然而中后段加速就来得线性有力，平顺性是这台车不得不夸的优点，搭载cvt（模拟10速）变速箱，丝滑的加速过程完全感受不到顿挫。这台车不能说有多么充沛的动力储备，对于不追求速度的佛系驾驶员来说，日常家用也完全能满足需求了。 操控方面，得益于TNGA全新架构，底盘紧致扎实，前麦佛逊后双叉臂悬架结构使得车辆行驶状态非常平稳，高速变线和高速入弯时的车身指向性都很精准，麋鹿测试拥有77.9km/h的官方测评数据，B级别车型也算拔尖了，所以这台车也有很大的操控乐趣。 配置方面，良心之处是全系标配10安全气囊同级别一枝独秀，碰撞预警、主动刹车、HUD、autohold、自适应定速巡航、车道偏离等实用的辅助功能这个车型一应俱全；相同排量豪华版车型主副驾配电动座椅，锋尚版却是手动，改款车型也只把主驾升级为电动座椅，20多万的B级车，搞“双标”策略，属实不地道。 空间和舒适性，既然是B级别家用车典范，宽裕的空间和舒适的驾控感受自然水到渠成，城市通勤舒适性和静谧性都表现得不错，优良的底盘和悬挂使得车辆的滤振也处于优秀水平。一家5人（4个大人1个小孩）满载出行，空间足够后排不会显得局促压抑，后备箱空间也算同级别最大的了，能够最大限度保证装载能力。 缺点，除了上述的起步加速“拖沓”，发动机转速拉高的时候噪声很明显，中低速行驶静音性还好，高速行驶胎噪和风躁比较明显（同级别应该属于中等水平），细节做工有待考究，尤其是车漆薄如纸糊，一趟高速下来会莫名多很多“伤痕”，这点确实不如德系车来的讲究。 满分10分，作为忠粉我当然给9.5分。

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

22款双擎豪华半年用车分享 【购车经历】 对比亚洲龙，英仕派混动净尚。先说亚洲龙外观内饰不评价先说优点，亚洲龙车更大，空间也更大，轴距更长，隔音似乎也好一点点，亚洲龙底盘质感比凯美瑞更好，更厚重也就是隔绝感更强，这也是我当初最纠结的一个点。 没有选择亚洲龙是内饰无感，保养还有配件都比凯美瑞贵，没有电池无忧，只有8年20万，凯美瑞电池是终身质保。 亚洲龙据说混动的水泵以前是爱信，现在是国产，混动有很多车友出现了混合动力系统过热故障。 4s会换水泵，算是通病。再说英仕派可以理解为它就个电车发动机用来发电，凯美瑞是个油车电机来辅助。他们两个车的工况都比较多，简单总结就是这样。毫无疑问，本田的低速驾驶感受是更好的，更接近电车，坐姿也更低，空间更大，座椅通风加热很吸引我，没有选英仕派是因为做工糙，急加速的时候感觉动力不太跟脚，声音和加速度不匹配，行星齿轮的机械结构感觉比电控和离合器靠谱，更何况本田的变速箱还有前科，还有4s店的原因不说了。 【提车价格】 落地24.3不算便宜，不急的车友可以再等等，凯美瑞换代在即，优惠4-5感觉不是问题。 【驾驶感受】 TNGA架构下的丰田性格变化很大，不再像船一样轻飘飘，甚至有了一丝德味儿，指向性还行，方向盘手感也不错，很厚重，厚重的有些做作。丰田混动我开过很多款，虽然0-1不快，但是绝对动力是没问题的，总体来说比较轻便，加速很线性，大多数情况下都能兼具省油和舒适。起步用电，速度起来以后发动机介入，声音基本无感，但是会有震动总体体验不错。个别工况下，问题还是很明显的。个人觉得THS混动系统受温度影响还是很明显的，如果在北方冬天短途多不太建议购买，先不说机油乳化的风险，19款以后减配了ptc辅助加热，短途真是煎熬，发动机温度上不来没有暖风，还没暖和就到地方了，发动机温度没上来或者电池电量低的时候，一边给电池充电，一边又要驱动车辆，踩油门干吼不走，开起来真的很拉跨，以上条件都满足的建议三思，而且短途并不省油10升以上很正常。配合远程启动体验会稍微好点。还有一点经常有人算差价，说混动省油不省钱，这么算没错，但是有这想法的人不适合买混动，多数买混动的车友都是喜欢混动的驾驶感受，省油只是他的附加值。 很喜欢混动堵车时没有燃油车那种震动急躁的心情，空调里的徐徐凉风拂面，没有续航焦虑。 【油耗】 油耗受温度和距离影响很大。通常最耗油的工况是冬天短途，市区单程10公里以上油耗很难超过5升。最近天气回暖不开空调我平时市区巡航的油耗都在3.5左右。 目前半年平均油耗5.2，一箱油850公里左右，有些大神一箱油1000公里以上不知道是怎么做到的。 【空间表现】 凯美瑞的空间一般，同级别横向比较在中等偏下，总体家用还是可以的。有一个硬伤简直不能忍就是副驾驶手套箱饰板会侵占一部分空间，座椅纵向空间不够，不能调节高度，身高超过1米8，坐的很难受，为避免顶头需要把座椅尽量往后尽量放躺才能舒服，但是后排空间就没有了，坐人很不舒服。整车储物空间也不大。 【亮点配置】 配置中规中矩，抬头显示算是亮点，挺好用，没有座椅通风加热很遗憾，尤其是通风。如果可以的话我愿意用全景天窗和抬头显示换座位通风加热。 另外需要提醒一下大家，4s送的或者自己花钱加的通风加热很垃圾不是原厂的，原厂的一套要七八千，加热丝风机海绵座椅套都和低配的不一样。 还有自适应巡航很好用，跑高速神器，基本解放双腿，美中不足的是不能识别侧向开车，还是不能分心，不过好消息是tss3.0已经来了，提升很大想了解的车友可以搜bz4x aeb测试。 【安全配置】 标配10气囊应该是同级别唯一吧，美国iihs和中保研测试成绩都能看见，比雅阁和英仕派强。 【内饰外观】 不是第一次买车了，对这个不是特别在乎，外观欧泊银刚开始觉得丑，太多了还挺好看。凯美瑞内饰做工一般，还不如我上一辆马自达3，荔枝纹的皮子看起来很廉价。 【最不满意】 中控异响，天窗异响，尤其是在粗糙路面有共振的时候很明显，目前4s店也没有太好的办法。 【其他】 有群友经常问用不用充电，电池多大，纯电能跑多远？电池是1.6度电，只给用大概50%，浅充浅放3-8格循环一般冲不满，纯电看电量和油门深浅，能大概2公里吧。 提这几个问题说明你对ths混动还不太了解，或者ths不适合你。手机码字，纯手打想到哪写到哪，有错误请见谅。欢迎车友留言交流。