点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

4.29分“优秀”

各位车友及要买车的车友大家好，分享一下我提车得心得及感受，在2019年5月份就打算买一台车，因为刚结婚有了宝宝，我们原来的长安面包车没有安全性也不舒服，于是打算买一台新车，本身预算大概在13万左右买一台SUV，正好五月份有一个车展看到了各种B级车，瞬间感觉紧凑级车不香了，看了帕萨特、迈腾、凯美瑞、亚洲龙。我老婆也觉得B级车更好一点，我们一起决定买一台B级车，一起努力奋斗，虽然疫情但是对于我和我老婆影响不大，反而因为我们的努力（一起有了目标真的动力十足）我们比往年收入翻了几倍，在国庆节期间就决定去试驾感受一下，我比较喜欢一汽丰田亚洲龙，外观犀利，空间更大，我老婆不喜欢，她说内饰欣赏不来，4S店正好都在一条街上，旁边是奥迪和大众，奥迪就是奢望了，上汽帕萨特事件以后就不考虑了于是看了迈腾，展车是380的迈腾，大众真的太懂中国人了，它的身上总有让你喜欢的一点，我喜欢迈腾的外观和仪表，我爱人喜欢它的简洁不简单的内饰，试驾了一下真的太爽了，留了销售联系方式，去看了一下丰田凯美瑞，一进展厅凯美瑞就在眼前，没有亮日间行车灯的凯美瑞真的没有迈腾好看，坐进去座椅舒适还很不错，溜达一圈，回家我俩决定买330豪华迈腾吧，于是乎在十月五号去4S店，结果刚到门口就有维权的，一个迈腾行驶3700公里变速箱更换了两次，这个车主说早上还有个探岳新车也是因为变速箱跟售后吵起来了，心里咯噔一下，由于我联系销售休息，她让我找另一个在店的男销售，结果他在忙着一个交钱的客户，他以为我们只是询价看车只是让我们稍等，转身让我们等了将近半个小时没有再来过一次，加上本身咯噔那一下，我跟我爱人说回家再商量吧，我说咱们也不着急用车，再深入了解了解，回家以后就开始下载各种APP深入了解，一晃到十月末，期间大众4S店销售给我道歉并且保证更多优惠，让我去买车。我说不着急十二月份年底了再买，十月末的时候在某手平台刷到了一个我们本地的一个卖车主播，于是在直播间看了一会儿，说的都是干货，车的零件厂商、工作原理、使用说明反正给我感觉非常懂，他给的报价确实比我自己谈的要省几千块钱，直到看了他半个月直播，我觉得我定位很明确了，我需要一台家庭用车，我自己原来开的是1.3的面包子谈不上需要多大动力，我工作很忙，全年无休没有时间去修各种小毛病，需要一台皮实耐用的车，于是定位亚洲龙和凯美瑞，这个主播帮我参谋很多，他说他们对比凯美瑞性价比更高，你24万只能买个2.0的亚洲龙，可是能买2.5的凯美瑞，更好的发动机变速箱，我决定买2.5G凯美瑞，十一月十号交了2000块钱订金，他说需要等待一个月，我说等到十二月底提，因为第一有车用，第二想上一月份的牌照，结果十二月中旬就到了，提车还是蛮激动，回来跑高速贼猛。好了墨迹半天，说一下个人观点吧！ 2.5G凯美瑞优点： 1、外观线条优雅耐看 2、内饰干净整洁、扶手箱放很多东西 3、后排座椅舒适非常好，过沟沟坎坎的滤振不错 4、能在这个车上感受到工程师为车主行车安全考虑的细心，比如日间行车灯只有在你车动了才亮、比如行驶过程中你不可以连接蓝牙等等，丰田的皮实耐用好多年没毛病只加玻璃水不是道听途说，我一个朋友15年的凯美瑞6年了没有坏过一处，身边的见证 5、后备箱超级大，超能放东西过年回家放了两个行李箱好多特产。 2.5凯美瑞缺点： 1、方向盘偏沉（都不如我4万块钱面包子轻盈） 2、刹车偏软（有人喜欢行程大的刹车方式）需要踩下去一点才能开始刹车，行程这段要是松快了会有咯噔一下的声音 3、市区油耗并不省油，我市区都到过表显11.3，高速国道确实省油平均6.3，最低跑过5.5 4、新车异味，这个挺头疼，尽管车载有两个过滤机制，但是新车味道熏的脑瓜疼，放了香膏和竹炭包好了一点，最近天气回暖，新车味道又大了，开车不冷就开窗。 5、车机功能弱爆了，别说国产十万块钱甩他几条街就是同级别迈腾比它高级好多，只能听个歌。并且扬声器也就是个会响的喇叭，跟迈腾比差不少 6、车漆薄、起步肉，18年开我面包子剐蹭过一个2.0凯美瑞，它翼子板开裂，车漆太薄了，一碰就掉了，起步确实肉不过，高速动力非常足，尤其中后段动力，真要极速跑10公里不比任何B级车差，我跑过205码（封闭道路） 还可以再去踩，只不过自己怕了。 目前跑了4000+公里做完了首保，用车感受还是很好的（原先就是开面包子的当然感受非常好了），买车个人建议：第一看兜里有多少钱，第二去试驾感受一下，千万别去听说，听说这个词很可怕。第三认定自己定位，是家用还是商用还是混用，第四别去买小众车型。 凯美瑞个人观点：家用车首选，你在它身上找不出太明显的短板，什么都够用。买同级别车你也许会后悔。买它你不会

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4.17分“优秀”

2020年12月份提车，2021年一月份上牌，到目前刚好一年，纯家用13000公里，发表一下自己的见解。 【购车经历】二十多岁的我买的第一台车，家里人出大部分钱，所以选车的主动权也就在他们手里了，自己本身也是机械专业出身，并且刚参加工作，豪华品牌太招眼放弃，新能源和国产新势力也均没能入选，最终考虑迈腾、帕萨特、亚洲龙、凯美瑞等比较成熟保值的车型。看车不低于10次，其实自己买车时更倾向于迈腾，奈何家里亲戚买的迈腾半年发动机坏了，同事的大众各种小毛病频出，最终放弃；终于等到亚洲龙的试驾车，进车异味果断pass了，凯美瑞可以说是去看的次数最少的，最后去看，感觉内饰比亚洲龙好，其他各项也都刚刚好，所以最终选择了他。 【提车价格】20年底优惠9000，白色又加价2000，裸车21.3，保险5500，购置税18000左右，下地一共23.7左右。 【空间表现】凯美瑞在同级车里面可以说是中等，但是家用属于够用。 【维修成本】一年没撞过，停车被人蹭了三次，两次找到了人，赔钱甚至给我赚了一两千块钱？ 【动力表现】自吸车提速自然是不要有太多期待，行驶质感还是偏舒适。 【油耗】山区县城14个左右，国道8个左右，高速6到7个，目前综合9.5个油。 【最不满意】一是音响，已经加装了两个jbl的音响，效果提升明显；二是倒车影像，那确实很日系，加装了原厂的流媒体后视镜效果好点；三是一些小功能的缺失，比如没有原厂carpaly，副驾驶座不能高低调节，虽然无伤大雅，但是心里总是有些不爽。总的来说，凯美瑞是一辆很宜家的轿车，同级车最贵，贵在安全配置齐全和2.5自吸+8AT的黄金组合，是买了不会后悔的车；买了就算觉得不合适，也可以让你用最小的代价去置换你真正的梦想座驾。

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3.86分“良好”

本人89年大叔，购车前选择德系帕萨特、迈腾，本田雅阁和英诗派，丰田凯美瑞和亚洲龙。相信也是大家购买车的时候主要纠结的车型。可能是年龄原因对纯电及混动的一点都不感冒。 其实本人特别喜欢帕萨特，但中保研测时候，我的内心比大众老板心还痛，神车的口碑就这么崩塌！pass！后有转看迈腾外观和内饰都说的过去，优惠也比较大，但还是有烧机油的顾虑，确定为待选。 后又看本田英诗派，之前同事有买混动。但本人最开始以为是雅阁，后来看车尾字母不是雅阁，就比较好奇，直接去店里看。外观肯定没的说，内饰及配置都比雅阁要好许多，LED大灯，该有的都有，挺有诚意的，而且优惠3w，有现车，还是很诱惑的。后网上一查，也是中保研测试结果不理想。直接又去隔壁看雅阁，优惠1.3w，且卤素大灯，小天窗，内饰个人觉得就像13w的车，虽然前后拍空间很宽敞，但能摸到的都是硬包装，塑料感很强。最心碎的时候就是试驾过程中倒车是，发现车载电子屏实际和我手机大小差不多。由于这车比较火，没有现车要等1个多月，能选的只有18款。虽然本田都是1.5t的，但是动力和操控性真是没得说，绝对可以。也是中保研测试结果，最后把雅阁确定为待选。虽然内饰和卤素大灯个人不太喜欢。 后又转看丰田，先看的凯美瑞，优惠只有3000，这个真是......。最开始试驾的2.0g。发现动力虽不如雅阁1.5t，但没有网上说的那么肉。且内饰及配置真是比本田强太多了。能摸到的都是软包装还有hud抬显。后又试驾2.5g，动力没的说，尤其发动机给油的声音，本人还是很喜欢的。轮毂和2.0g的区别挺大的，2.5g显得高级许多，且是18寸的。最关键是发动机纯进口的，变速箱8at的。果断放弃2.0g。后又看亚洲龙，亚洲龙优惠后和同级别凯美瑞售价一样。空间比凯美瑞大一些。但内饰个人原因十分不喜欢那个立碑式3中控，就放弃了。 最后，在迈腾，雅阁及凯美瑞中选择。后考虑燃油经济性及省心程度，放弃了迈腾。雅阁由于卤素大灯及内饰，虽然价格要比凯美瑞便宜，但看车的时候，外型是给别人看的。总感觉自己买的是13w的车。最终选择凯美瑞2.5g。虽然排量看着大，但发动机热效率很高。开了这么久油耗并不大。很符合日系车特点。 而且凯美瑞这个名字，可以说家里长辈及同事都认识，不得不说口碑这个东西，比价格更有诱惑力。其实我这个年级说年轻不年轻，说老不老，八代凯美瑞的定位还是符合我的，年轻人觉得不年轻，大叔有钱又看不上。比较适合本人。 （以上纯属个人买车经历及内心的想法。各位朋友不喜勿喷。） 最后选择欧泊银是媳妇挑的，小区里有四辆八代凯美瑞，三个欧泊银一个黑色，个人比较喜欢黑色的但说实话，楼下黑色车主大哥，我见到最多的时候是他擦车，但黑车大多时候看见都是脏的。我觉得家里的事是大事还是小事，都是媳妇说的算，欧泊银这个颜色说银不银。但的确很亮，估计其他三位车主大哥，也是尊重老婆的选择。

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4.14分“优秀”

不知不觉已经买了三个月了，我也来说说我的凯美瑞。作为人生第二辆车，（第一辆车是启晨）一开始老婆不让换，软磨硬泡才勉强同意换。本着皮实耐造的原则，决定在三脆里面选一个。十代雅阁没出来之前就看过雅阁，做保养的时候也看过天籁，都没看上。剩下的就凯美瑞了，开始觉得凯美瑞的大嘴有点看不惯。于是准备入手锋尚版，到店问了才知道锋尚版要加钱。而且优惠还没走量的豪华版大，锋尚只能买2.0，纠结了几天还是准备上2.5。（进口发动机AT变速箱不香吗）跑了几个4s店，都觉得优惠太小了。那些天没事就上懂车帝，看口碑，逛车友圈，事实证明逛逛还是有用的。车友圈的一个朋友找人拼团，一起的有四个人。正好那两天我们重庆有个车展，抱着试试的心态去了，结果把车订了，经过漫长的一个月才提了车。 下面说说我的用车感受，外观现在是越看越喜欢，空间绝对够用，后备箱蛮大的。配置嘛也还行，安全配置跟抬头显值得点赞，就是车机像上一代车的产物。操控说不上好也不差这一次，反正转向精准，底盘质感还可以，全车几乎没有异响，油耗也不算高。槽点也是有的，什么起步肉也就算了，毕竟已经过了动不动就飙一段的年龄，发动机声音有点大，上了60胎噪风噪也有点大，车皮有点薄，漆面倒是没多大感觉，因为我贴了膜，车载导航半路不能导航，做了首保现在没感觉有换档顿挫。好了也就大概这样吧，希望给车友们一点参考。凯美瑞可能不是最好的，但是买了是绝对不会后悔的。（产奶的除外)

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

4.21分“优秀”

19款改款的凯美瑞车型中，2.5g豪华版在车系中属于中高配置，在预算比较充裕的前提下配置相对丰富、性价比最高，比较推荐大家入手。 首先说说外观，相同排量从外观上有豪华版和锋尚版之分，豪华版稳重内敛更偏向居家和商务，锋尚版有激进的运动套件更偏向年轻运动。 第八代凯美瑞外形设计非常成功，更加趋于年轻时尚，消费者群体从前几代车型的中年向青年转变，从17年底上市到现在，众多年轻消费者为之着迷，当然也包括我。豪华版车型相对于锋尚版会稳重保守许多，配置上也能比锋尚版得到更多如主副驾电动座椅、全景天窗等的硬件配置，性价比更高所以更能让大众接受，市场保有量也较多。 动力方面，2.5L自然吸气发动机的账面数据马力达到209p，扭矩250N.m，在B级车领域属于中上游水平，动力参数虽然可观，但低速起步还是略显“拖沓”，“只闻发动机干吼不见速度剧增”，这是自吸发动机普遍存在的弱点。另一方面，匹配爱信8at变速箱，动力储备充裕的同时中后段加速平顺有力，at变速箱换挡逻辑清晰且干脆，结合m档或者手动拨片，能给车子带来一定的驾控乐趣。 配置方面，丰富且实用。首先是硬件配置，全系标配10安全气囊，9英寸全触屏液晶中控、主副驾电动座椅搭载副驾“老板按键”，全景天窗等。改款车型前排车窗升级为双层夹胶降噪玻璃，对于隔音性有一定提升，同时新推出的棕色内饰趋于雷克萨斯车系，增加了档次和豪华感，非常能捕获消费者内心，刚上市就成为“爆款”。再说说驾驶辅助功能，碰撞预警、主动刹车、HUD抬显、auto hold、自适应定速巡航、车道偏离等实用性安全配置一应俱全。 舒适性和空间感受。传承了凯美瑞一贯的优良特点，无论是驾驶还是乘坐，这台车都能给人舒适放松的驾乘环境，得益于全新TNGA架构，底盘紧致扎实，悬挂调教软硬兼修，优良的驾驶质感以及宽裕的后排乘坐空间，让这台车成为B级别家用轿车的标杆。 缺点，发动机高转速时噪音较大，at变速箱在低速行驶降档过程顿挫较明显；车辆行驶的静谧性还有待提升，18寸轮毂匹配235的胎宽在提升平稳和操控性的同时也增加了胎噪；另一方面，车辆工艺细节的把控还是有待考究，尤其是薄如纸糊的车漆一直以来“受人诟病”，这不应该是20多万的车辆应该有的品质。 综上，能够接受和包容她的“缺点”，凯美瑞确实是一台好车。

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3.64分“良好”

前面是吐槽：没有CarPlay，感觉广丰对待国内消费者，连车机的配置都要砍，哪怕心疼那点儿CarPlay的认证费你出个选配也可以吧？至少18款我还可以移植塞纳的车机来用，你19款换了个更垃圾的国产车机，在高德地图已经进入4.0版本的现在，你给我配置一个2.0版本的高德是什么意思？用手机导航？手机导航也不能投射到HUD抬头显示上呀！ 于2020年7月提车，当时现款雷凌、卡罗拉都已经有L2级辅助驾驶了，一个广丰旗下的B级车居然用的L1级别的辅助驾驶。 买车一定要有自己的判断，网络上的评测可以听取，但不要盲从：提车回来的路上，怎么看怎么帅，唯一一点遗憾就是没选双擎，因为听信了网络上的舆论，机油乳化虽然确有其事，但并不是普遍事件，我却因为网上的一些信息放弃了双擎版本，路上看见的双擎版本无论是油耗还是市区行驶的舒适性，又或者是起步时，电机驱动下更平稳的提速体验。都是我错过的东西。 关于车载媒体音乐播放问题：目前来看，使用U盘来作为播放源或者iPhone用户直接用数据线连接手机，使用凯美瑞车机里面的iPod模式是使用体验最好的方式，当时购入的32GB的sandisk酷豆（不过这个u盘很小巧，插在车上也不会影响usb口下面的储物盒的使用）不太够用了，前几天有一百多首歌下载好了内存不够，没放进去，凯美瑞车机支持wav无损音乐格式（不支持flac哦）各大音乐平台下载的加密格式则可通过网上的技术大牛开发的解锁项目来解锁。 刚刚看到有一个标签是起步动力肉，我觉得eco经济模式下确实很肉，2.5L的车你要踩下一半油门才会感觉到车在走，但是标准模式下抑或是运动模式下，动力绝对够用，虽然不如2.0T的涡轮车快，但至少够用。我一个年轻人，照样可以在红绿灯路口快速起步，城市道路中0-60的提速也很快，觉得不像特斯拉那样给人不适，但也不缺乏激情。如果我觉得自己开车有些急躁了，我会切换成eco经济模式，帮助自己控制一下躁动的右脚，也不乏是一种乐趣。

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4.21分“优秀”

从买了它就一直想写个东西记录一下，但是毕竟人生第一台车，不敢贸然评论。现在已经开了2万公里了。应该可以写点东西了。 这个8at变速箱顿挫确实存在，我常感受到的速度实在50km/h上下收油明显，还有就是踩完刹车高转速提速。平时开的温柔一点没问题，不是说不深踩，只是在深踩前先拉起到2000转，然后油门到底并没有什么问题。个人最高转速7000+。当然了，你要跟涡轮比那是找虐。朋友的林肯冒险家，一样低速起步，推背感肯定比这自吸强烈的多。油性拉过四位成年男性和行李，在高速上感觉动力也够用。 油耗方面还是比较满意，高速最低5.4，大多数时候6.0左右，空调该开开。路程为济南至聊城110km左右距离。市区变化太大了，七八公里的路程8个油的时候有过，上下班时间15个油的时候也有过。真要省油还是上混动或者一步到位换电车吧。 空间和舒适度上来看我认为都算及格，空间家用只能说够用，我身高176，驾驶位调整好去二排坐感觉还是比较宽敞的。我和同事一致认为坐后排比副驾舒服。不满意的地方是味道，这都买了快两年了，停时间长了还是会有味道。丰田 中控就不需要评论了，最基本的高德地图都不能跟着更新，以至于我现在都想买个平板夹中控那里当导航用了。 这快两年的使用时间，还是挺省心的，这也符合当时买这车的初衷。除了洗车打蜡灌玻璃水换雨刷换空调滤芯日常保养，别的没再动过了。

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4.43分“优秀”

白色，➕2000元，起步不是很快，后期的劲头足，高速油耗5.6，市区代步油耗偏高。发动机声音大，这个可能和2.5自然吸气有关系，有点像拖拉机的声音，听习惯了感觉还挺好听，流媒体不行。天气冷的时候死机，现在暖喝了不死机了。音响效果到现在都不会调好听一点，很纳闷。抬头照片还是不错的，阳光刺眼的时候也不是很清楚。阴天的时候特别清楚。还有泥浆门事件一直有。还是进泥浆。不知道怎么改。我这款是l1自适应巡航。情况一般，高速自适应巡航还算可以。很稳。很稳。高速油耗真的很惊人，这和8at有很大关系吧，轮胎普利司通的泰然者，800多块钱一条的那种，汽车上的零件基本都是日本合资的厂子生产的。爱信。电装，松下。这点还是不错的。

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4.36分“优秀”

外观没得说，个人觉得比雅阁好看，底盘也比雅阁高，美中不足就是皮薄了点，前不久又被一辆三轮撞出个凹。油耗方面，高速开空调6个油，城里10个以上。保养成本目前还不知道，买的时候送了我四次保养。走高速的时候会有明显的风声。隔音效果不赖，关上车门基本听不到外面人说话。提速的话舍得给油还行，不舍得给油就很慢，毕竟自吸。空间很大，坐我车的人都夸空间大。导航不怎么样，随时要联网更新，而且不准。我觉得最重要的是没有carlife，苹果车机互联那么好用，没有装上真的是十分遗憾！车外后视镜两百块自己装了一个自动折叠，十分好用。2.5的动力十足，过年坐满人，后备箱拉满年货，上坡点都不费劲。高速的时候提速快，8个安全气囊，非常安全。买了快两年，觉得没有买错，如果再给我一次重新购买的机会，轿车里面还是会买凯美瑞！

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3.83分“良好”

2020年8月提的凯美瑞，当时疫情期间，想着可能会有优惠，但实际讨论下来并没有降多少，大概和我朋友19年买的差不多。用车一年多了，开了也有1200多公里，刚提车的时候可能脚法问题，油耗的话最高有15个，过年回老家开高速油耗降到了8.7。日系车内饰说实话确实不咋地，比较适合30岁往上的人开。操控方面和同学的宝马三系比较过，个人感觉凯美瑞的操控比较软，加速的话有顿挫感，凯美瑞的座椅也比较硬，坐久了会不太舒服。其实，日系车算上刚上市的加价的话，保持率并没有传说中那么高，大家也没有必要盲目跟风迷信保值率。上面说的主要都是一些个人驾驶时候的一些缺点的感受吧，至于优点的话，我觉得凯美瑞是比较可靠的，开了一年多没有什么毛病，丰田的三大件技术还是可以的后期的维护养护成本都是比较低的，这是我选择凯美瑞的一大原因。如果说让我形容这一年开它的感受的话，我觉得凯美瑞更像是一个贤内助，它可能没有网上的那些美女那么好看，也有一些自己的小毛病，但是在你需要它的时候它是很可靠的，它不会有什么问题。

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4.21分“优秀”

买车由来:我本人是个刚毕业不久的大学生，刚上班一年，本想通过自己攒钱买辆二手高6，纯代步，已经谈妥了。殊不知家里突然给买了辆凯美瑞。看到它的第一面我就想到了小时候我爸开的佳美，时间过得好快，佳美也成了凯美瑞，而且还是第八代。 买车简述:这两车家里做主选配，2.5g的，由于一些原因，入手价能便宜一点，包括换了前脸，原厂车膜，流媒体后视镜，脚垫，加油卡等，反正挺划算。 驾驶感受:我车技很垃圾，之前开车不多。我也是第一次开凯美瑞，起步不是很肉，经济模式油门响应慢，但应付市区绝对够了。高速很给力，就不多赘述。刹车不线性，有时候需要狠踩，所以需要有个提前量。 油耗表现:我经济模式市区开9个油，我爸开8.5个，我不知道为什么油耗这么高，正常模式我还没试过。 内饰:中控还行，对我来说能打电话，听歌就够了，我比较喜欢音乐，这套jbl的还算凑合，6个有点少，要是8个就完美。天窗是亮点，负离子净化器也不错。后备箱很大，这是很令人吃惊的。 Ps:这个发动机自动启停在市区真不好用，我一般都是关了的。

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4.07分“优秀”

我是20款2.5G凯美瑞车主，为大家分享一下半年多的用车感受和体验。第八代凯美瑞夸张的前脸，激进的车身线条搭配着y字形中控和鹰眼大灯是非常吸引我的，在没有入手前有种“邻居家的车我都看不够”的感觉。尽管如此凯美瑞还是和雅阁，亚洲龙一共进入了我的购车范围。在试驾和多方了解的比较下最终选择了他。一辆车在优惠极少的情况下能在同级销量帮稳居第二肯定有他的道理，前二的同级保值率，极高的安全性，大排自吸2.5➕爱信8at 一对让人放心的组合，但是低速顿挫和不算快的加速成绩也让人诟病。前三个月我在市区的油耗竟然达到了十一二个，这又让我对凯美瑞这辆家用省油利器产生了质疑。后期跑高速，油耗仅为五个，半年五千公里下来八个左右的综合油耗让我渐渐的满意起来。虽然动力不如雅阁，起步加速响应慢，但是9秒的加速成绩日常需求已经足够。苦等俩月的豪华棕色内饰让我每次上车都充满温馨，偏软车漆经常出现划痕也让我非常心疼。隔音一般，刹车偏长，底盘较软，指向精准，操控良好，八代凯美瑞没有太出色的地方也没有什么致命的弱点，将均衡做到了极致。就是这样一辆中庸的家用车成为了全球最受欢迎的B级车，近六成的消费者选择的20万元以上的2.5汽油和混动版本让家喻户晓凯美瑞在同级别里更显高级！如果你不追求动力与激情那凯美瑞会是你省心的家庭好伙伴！预算充足的话个人比较推荐2.5汽油豪华版。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

3.21分“良好”

【优点】 1、看车也看了大半年，最终和媳妇敲定了丰田凯美瑞。除了口碑以及质量比较好以外，它的外观设计确实很吸引我们。前脸使用了丰田家族式的大嘴设计，车标下方的进气中网内部使用了多条横向镀铬饰条进行填充，两侧细长状的犀利大灯由上进气中网进行了衔接，运动气势较强。车型的侧面看起来非常的休闲，再加上多幅的运动轮毂，看起来比较优雅，而且车窗四周由镀铬饰条进行了装点，精致感提升得也很明显。车尾采用了细长状的尾灯，由镀铬饰条进行了衔接，一体感较好。在保险杠位置使用的双边共双出的圆形排气管，运动风格营造得相当优秀。 2、车内的空间真的是相当的宽敞，车身数据部分，长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距是2825mm。这是一辆当之无愧的B级车，车内空间相当的宽敞，工作之余都是我一个人用车。我的身高1米8，坐在驾驶位完全没有问题，接送客户大家都觉得坐得相当的自在。后备箱的空间比较大，放三四个大行李箱也是特别轻松的。 3、动力搭载的是2.5L自然吸气发动，最大功率209马力，与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。有了家庭以后，我现在开车还算是比较温和的，对于动力的要求并不高。这台2.5L的发动机在动力表现上是比较理想的，储备深厚，动力输出比较有信心，但是也没有2.0T发动机那样强大的爆发力，动力的输出是那种绵绵不绝又比较线性的感觉。 【缺点】 1、油漆是真的很薄，有一次会车让对方，刮了一下路边的小树枝，居然也被划出了几条长长的划痕。 2、优惠幅度真的很小，几乎和没优惠没什么太大区别了，我认为这也是凯美瑞卖不过雅阁的主要原因之一。 3、车内的异味偏大一些，主要也是因为座椅拥有一部分的仿皮材质，而且很难散去，一夜下来总归有不小的异味。

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

3.07分“良好”

凯美瑞的优点有两个：1是外观设计比较动感，摆脱了之前中庸的设计风格，变得更能讨得年轻人欢迎。2是新的TNGA架构带来了很好的安全性，在碰撞测试中表现不错，整体表现非常安心。 而缺点主要体现在空间以及舒适性上：1是后排空间有些局促，身高1.8米的成年男性后排腿部空间只能说勉强两拳，表现不如同级别的雅阁等车型。2是座椅的贴合度不是很好，长时间乘坐之后腰部的不适感非常明显，而且底盘的柔软度以及滤振能力相比老款也有所退步。