点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HGVP 豪华版

3.9分“良好”

本人刚毕业参加工作，目前提车一个月，开了2000公里，说一说我的用车感受。 购车经历：一开始开家里淘汰下来的锐际，动力不错就是市区经常堵车低速顿挫感强（可能是我脚法的问题），再加上我经常喜欢节假日周末出去走走用车比较频繁，就考虑换个省油低速换挡平顺的车，本人很喜欢电车但是毕竟是家里出钱还是得听父母，的综合考虑买的双擎的凯美瑞。 空间表现：感觉在b级车里属于中下水平吧，坐过朋友的迈腾蒙迪欧后排空间还是有差距，毕竟800mm的腿部空间只能说是够用。 驾驶感受：因为有混动的加持，低速换挡非常平顺，只要舍得给油门提速感还是非常明显的，日常超车可以说是无压力。目前跑了两次高速，跑到130还是很稳的就是隔音一般，胎噪风噪比较明显，开点音乐效果会好一些。 油耗：这可能是这台车最大的优点了，目前我行驶里程2000公里，综合百公里油耗是4.7，这还是在我偶尔会激情驾驶的情况下。加满一箱油差不多三百块钱续航里程800公里左右。 缺点：因为我这个是豪华双擎版是没有8155芯片的，所以说车机可能流畅度一般，有条件的哥姐我建议还是直接上尊贵版以上的车型。 综合评价：如果你预算在20w左右经常上下班通勤代步，想买个省油故障率低的车凯美瑞是个不错的选择。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HG 尊贵版

4.58分“优秀”

💰晒晒价格 24年9月17日提的车，混动尊贵，全款不包含任何补贴置换17.8万落地。送了杯子，两个收纳箱，一次保养，行车记录仪，脚垫，玻璃膜。 🗒真实感受 开起来丝滑，没有顿挫感，刹车很线性，松开油门动能回收减速也很线性，喜欢这种感觉。方向盘属于沉稳类型。 内饰感觉很好看，抬头显示，真皮座椅，真皮方向盘，搭配8155芯片还是很流畅的。上车就用华为hicar。 各种安全功能很全面，倒车车侧预警，碰撞预警，DOW开门预警，都配上了，有一次误踩油门，直接刹停。还有次在等红绿灯，突然开始双闪，我说这是啥情况，原来仪表盘显示后方车辆驶进。 搭配L2辅助驾驶，高速很省心。跑到160单手拿方向盘也很稳，底盘调校属于舒适取向，支撑性也不错，得益于TNGA架构。这代的地盘真的很喜欢。动力的话也没有感觉很肉，毕竟还有个电机加持，够用。开起来是真省油，加满一箱油表显844公里，油耗表显目前4.9。到现在没有发现前保险杠卡扣脱落，可能是我运气好hhhhh目前一切都满意！ 吐槽:为啥不标配一个方向盘加热我在山东，最低气温零下六度，早晨去上班方向盘太冰手了，还有就是后备箱再有个电尾门就好了，每次都要用手砸下来。 颗粒捕捉器今天仪表盘提示了，刚好去做保养，高速开了100公里，刚好清除下。跟天气也有关系，太冷，并且上班通勤距离也比较短，5公里。不是啥大问题。混动开着感觉很好，我同事开迈腾，开了开我的车，说跟开电车一样。满意满意非常满意！

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

4分“优秀”

动力要求不高，家用是肯定够了，混动真的比较安静，省油是肯定省的，这个车谈加速没什么意义，可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。（图1在去成都城里堵车开出来的）虽然车确实没有德系美系车用料足，但是我不介意，开着平顺，配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以，比不上电车，但是自动控制跟车距离，自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美，包括选装的360真的很清晰，帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼，网上买了个遮阳帘还没到，应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的，车机和hud真的很好用，但是车机软件商店里没有高德和网易云，反正就是各种app还没适配，全车Type-C接口这个对我来说还是很方便，车机可以登微信，（虽然说没有什么必要），音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底，虽然优惠不是现金，但是换成加油卡估计也能用个一两年的了，这个车隔音还行，虑震效果感觉还比较舒服，缺点就是胎噪有点大，轮胎那里的隔音不是很好，有个石子崩进来的声音都能听到，目前还没怎么开，待后续观察。人生第一台车，每个车都有优缺点，主要是看每个人的需求，祝各位都能买到自己喜欢的车，谢谢各位

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HE 精英版

4分“优秀”

【购车经历】 我的K2开坏了，就想着换辆车，当时第一考虑是想换五菱星光的，但是家里人不同意说必要再换一辆插混的，因为1月份的刚被比亚迪背刺了?。然后我是想着买个思域，因为17年的思域刚出的时候就很想买一部?，然后老爸就问我，他的比亚迪宋plus喜不喜欢，喜欢的话就给我开，让我去买锋兰达。后来我哥知道要换车，又刚好遇到他同事说起现在凯美瑞2.0纯油的只要13.8万，然后就和我说了。我就6月22日去店里看了车，当时说实话，离期望还是差很远，也很有可能是因为我哥在红旗上班，先去看了红旗H5和H6?。所以，当天我就只是试驾了一下，当然锋兰达也去试驾，因为资金不足还没有考虑好是买凯美瑞还是锋兰达。当天晚上遇到销售和我哥说厂家介入价格13.8万给不到我，就问我是不是真的要买，但是没有纯油版的，6月底到一辆2.0双擎精英版珍珠白的，然后第二天我就直接去定车了。（之前我也发过帖子哈） 【驾驶感受】 我是7月14日提的车，到现在还差3天就刚好2个月，不到2个月的时间我来了6561公里。开起来确实很舒服。但是胎噪声确实有点大，还有就是提速发动机声太大了，放音乐都盖不住。 【油耗】 油耗方面呢，确实低一公里3毛3。 【乘坐体验】 都是自己开车，还没坐过? 【空间表现】 空间说实话，后排不是特别宽，感觉这车的长度只是把后备箱弄深了而已。 【最不满意】 好的，我的车灯下面的卡扣也有点脱落，虽然不像网上的那么严重，但确实真的不应该。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HG 尊贵版

4.3分“优秀”

对比雅阁外观更年轻运动一点，感觉黑色还是比白色大气一点，尊贵的配置还可以接受，但是天幕感觉真的很鸡肋，一点用没有，抬头看鸟屎吗，双擎动力还是比较到位，刚开了2000公里，开的过程各方各面还是比较满意，油耗高速大概百公里4.7，4.8个左右，平时县城大概百公里4.1，4.2个左右，可能因为高速这个油占比比较大，电的反而少了，第一箱油差不多有一千公里左右，第二箱感觉就少了一点，有可能是是去的私人加油站，起步是真舒服，跟纯电差不多，平时超车也是没压力，车机还是非常流畅的，给赠的两年48G的流量，平时用的比较少，自带的高德地图还得更新一下，不然版本太低了，还不如手机好使，大灯有高低调节，一定得通风，把甲醛去掉，总体来说还算满意。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

4.33分“优秀”

2.0双擎运动pls 版，指导价206800+白色2000+氛围包2000=210800+保险5400，送高清360+透明底盘、4次基础保养，现金优惠4万、置换补贴5000、政府补贴5000，杂七杂八下来 全款落地：18.1万左右，提车2500公里心得：外观见仁见智，个人感觉好看，空间够用，内饰在B级车里面算是豪华了，大面积软包、真皮配翻毛皮座椅，中控加选装氛围灯，看了几个同级别的车，九凯美瑞的比较好看，配置也算优秀：8155芯片搭配大屏，操作丝滑，喇叭音质也很不错，多种音效模式，各种歌曲都好听，L2级智能辅助系统非常好用。动力也够用，尤其开启运动模式，高速超车无压力；油耗是真的低，开经济模式才3点几升。唯一不太满意的就是：电池电量低的时候发动机声音比较大和19寸的轮胎胎噪比较大，还好车窗都是双层夹胶玻璃，还在接受范围。看了这么多车，终归没有选错，家用B级首选。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

4.08分“优秀”

【购车经历】 考虑主要依次是三方面一是稳定二是油耗经济性三是动力吧。这一代之前试驾 发现2.0双擎对我来讲动力已经够用。这两天拉高速 也没感觉动力不足。所以整体满意。 【最满意】 油耗低 动力输出平顺 低速油门跟脚。L2辅助驾驶很好用，倒车有主动刹停对新手很友好。隔音不错。 【空间表现】 B级车里面中等。比德系双子星差 略逊色于雅阁 强过天籁。178cm身高头顶空间OK 坐着也比较宽敞。 【油耗】 油耗确实是低。双擎踩油门到ECO中偏上一点稳住 保持给动力电池充电到差两三格满，蠕行时可以用电很省。需要加速又可以油电同驱。丰田这套混动系统还是更偏油一点 所以条件允许能踩就踩，油耗不会高。图三是跑完高速的油耗。但是也不知道表显准不准哈。现在磨合期内估计油耗还是不像表显那样那么低。 【动力表现】 跟德系380没得比。百公里八秒多，够用了。得益于有电机，市区低速动力来得很快，跟脚，要加速超个车还是很干净利落。个人觉得不肉。后段动力储备也不错，100再加速也还是很轻松，目前磨合期120以上没开过。如果对动力要求比较高可以买2.5双擎。 【操控】 运动版和普通版不知道有没有区别。操控感觉可以。高速变道超车不飘。底盘路感比较清晰 当然 这个可能和运动版40的扁平胎有关系。底盘的话 跟迈腾B8对比 没那么硬 但是也绝对不是纯软趴趴的那种感觉 比较韧。 【乘坐感受】 新车有点味道，但是说刺鼻也算不上。把塑料那些撕了。之后买了活性炭放车里。开的时候多透透气， 现在气味淡多了。估计再开开就行了。 车子坐着是舒适取向，动力输出平顺不会太闯动。 隔音确实不错，这个好评。发动机介入能有感觉但是在关上窗户的情况下确实不吵。主要噪音是路噪。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

4.6分“优秀”

4915mm车长，2825mm轴距，虽然没有帕萨特更具优势，但是1840mm的车宽，让整个内部的横向空间更加宽敞，后排做三个成年人肯定没有问题。色 3门把手采用传统设计，并没有采用隐藏式门把手；前后车窗均配备多层玻璃，车尾同样也没有采用贯穿式尾灯设计，但整个车尾依I日非常漂亮，老实说，凯美瑞的尾部从来就没有让人失望过。 4 内饰整体比较简洁，12.3英寸全液晶仪表盘， 12.3英寸中控大屏，HUD抬头显示，真皮多功能方向盘。其中12.3英寸中控大屏搭载8155芯片，流畅度非常OK。 5 中高配车型增加分段式全景天窗、方向盘加热、电动后窗遮阳帘、后侧窗遮阳帘、后排中央扶手空调、娱乐控制面板、驾驶席10项电动调节、香氛系统、三区独立空调、10个安全气囊、AHS远光灯自适应控制系统等等。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.5HG 尊贵版

4.33分“优秀”

九代凯美瑞2.5混动尊贵，指导价22w，全款优惠4w，全款落地20w。 优点：动力强，动力响应无延迟，市区堵车无顿挫，油门刹车非常线性，超级丝滑，后段动力强无敌，230匹马力真不是盖的。运动模式跑山很爽（油耗6-8个），转向还算精准，快速过弯支撑性可以，操控还不错。底盘还行，挺整的，蛮有韧性。市区拥堵路段油耗3.6，高架快速路油耗4.5，高速油耗没试过。 缺点：外观一言难尽，得自己改一下换一套包围。发动机噪音还行，能接受。颗粒捕捉器是隐患。配置还是小气了点，电加热方向盘都没有，电动方向盘这么小众的配置都给了为什么不能给一个电加热方向盘？？？八个喇叭（牌子好像是先锋）还可以。驾驶模式切换不太方便。新车异味大。 人生第一辆车，超级满意！

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

4分“优秀”

外观：九代凯美瑞的外观只能说一言难尽，但是运动版确实还挺耐看的，纯黑的外观配上个人觉得最帅的轮毂，还挺不错 内饰：其实要说内饰看上去好不好看，那还是好看的，可惜材质实在有点难以评价，手撑着感觉能把内饰给压塌了，塑料感实在太重 配置：车机比较老龄化，不像是24年的车，其他包括舒适配置啥的，和现在的新能源车也没得比，但是舒适性配置还可以吧，至少比家里的老速腾和老马自达3好多了 动力操控：第一次开上自动挡这么高级的东西，泪目了，之前家里两部破车都是手动挡😰不过动力的话，不知道是不是之前手动挡不敢踩油门现在自动挡开始狠狠踩油门，感觉动力比家里之前两部手动挡澎湃多了，但和试驾过的电车实在是没法比 油耗：不得不说这个日本佬的混动技术确实有东西，天天开车的时候就想着动能回收回馈电池，看着油耗，什么动力不足啊，就遗忘到脑后了

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

4分“优秀”

7月底提车到今天快两个月时间了，主要用于早上送孩子，本人上下班通勤，已经行驶了2400多公里，今天从个人角度给大家分享一下几点用车感受。 【驾驶感受】 运动版的总体感受两个词舒适、稳定。起步感觉很顺滑，在城市主干道我一般车速都60-80之间，高架上晚上有时开到100多，整体感觉车身很稳当，我对动力没有太大的要求，感觉动力很够用。不过得说一下发动机，有些时候轰鸣声确实很大，让人有点烦躁，低速EV工作的时候总是有“嘤嘤嘤”的声音，至于胎噪、风噪这块我感觉可以接受。 【油耗】 现在我的综合油耗是5.3，感觉还能再低，我没有刻意的去控油，就是正常驾驶，上班路上坡多11公里油耗6个左右，下班路下坡多11公里2.6左右（最低一次2.1，记得是中途没有停车，车速75左右到家）。 【配置】 配置这块目前对辅助驾驶、Carplay最满意，其他功能还没来得及研究，不过车机确实很顺畅，语音也非常灵敏。 ps：车漆确实脆弱，提车1个多月的时候让一辆A4给蹭了。。。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HG 尊贵版

4.33分“优秀”

基本市区代步500公里，山区高速跑了500公里，有车道保持，跑高速轻松好操控，动力足，平均4.4个油，缺点就是油箱太小了，一箱49L油跑1200+公里数，而且听说油到油箱4分之一的时候就要加油了，一般想起来加油也都只能加200元，动不动就是满箱油带着跑，多少还是有点焦虑的！ 前后自动驻车也挺好用的，因为没有拥有过更高配置的车车，所以觉得凯美瑞真的很惊艳，之前短时间开过哦尔哦，对比下来，凯美瑞的座椅没有那么舒服外（不会用专业的词语表达，凯美瑞过减速带或者颠簸的路段时，人坐在里面真的感觉还蛮大的，是不是就是大家常说的减震硬？）感觉没有其他蛮大的区别（本人完全小趴菜，不懂车，车开的也不好，经常被坐副驾的人叨叨） 为了装车套全包，拆了后排座椅，后排座椅就是一片那种海绵＋几个铁丝，感觉很薄很简陋，好不值钱的样子😅 关于噪音，我习惯听引擎的声音，能接受，倒是停车的时候都是电池动力，基本就和电车一样的，以至于经常停好车忘记熄火就下车跑了的情况！ 价格吧，具体我也难得算，政府补贴已经到账了，贷款60期，6个月提前还款付3个点违约金，买了电池无忧2699，落地约16.8个左右吧 4儿子的赠品都没有要，自己贴了琥珀膜，装了 pet 全包脚垫，加装了500元的行车记录仪，换了个合金发动机护板（原车是那种毛毡软护板，虽然车间主任一再说不需要换护板，但是我这个老思想没办法），另外买了几个前脸金属条，装上去感觉还是有区别的吧！ 总的来说，值得推荐，本人后悔遇到迟了

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.5HXS 运动PLUS版

4.5分“优秀”

一、选车 本人驾龄13年，行驶里程15万往上。之前是一辆2.0自动波三菱劲炫，2014年买的，发动机是进口的4B11，变速箱是进口的加可特CVT，这车真是耐操又带劲，除了舒适度略差，作为车的属性完全没得挑，劲大，油耗低（国道），质量极其、极其、极其稳定，10年了基本没坏过，保养直接脱保自己每年双11买长城的机油50块换一次。所谓的冷保护、CVT打滑更是一次都没有，卖的时候一脚油门嗷嗷乱超。没有ESP让这车开起来更加随心所欲，确实是一台不可多得好车。卖的时候真心舍不得，但是为了置换补贴 后来给老婆增购了一台奇瑞QQ冰淇淋，5个达不溜。本以为是一台精品小车，没想到这车完全是个噩梦，可以说是彻底打破了我对国产车所有的美好幻想。简而言之就是天天修，修不好，不给修。说多了都是泪。 现在大部门用车环境在城区，考虑到路况，油耗等因素，决定买车几点要求:一是必须“带电”，且动力较强的，二是优先考虑轿车，三是优先考虑质量稳定，口碑较好的，四是预算20-30万。以上几点确定后，就开始试车。 纯电只考虑过极氪001和特斯拉Y，001新款上市后价格一直太坚挺，加上最近的电车保费动辄8000，让我觉得买电车又有点得不偿失。 试驾了领克09EMP，我靠真的稳，开着真的舒适，内饰也豪华，就是试驾车都是满电的，发动机根本不介入，也不知道混动模式下驾驶体验如何。而且试驾车是带空悬的，价格也直线上升，最重要是第2，3排空间简直噩梦，综合以上放弃。 后来试驾了唐MDI，当时已经出了荣耀还是冠军，反正价格已经触底了，不过同一条路，试驾完了09再试唐，感觉这底盘连我的三菱都不如，果断放弃。加上网上很多比亚迪插电失速的案例，索性比亚迪系列的都没试驾了。 正好新蒙迪欧2.0 T混动也上市了，去试了下，除了动力，隔音、舒适甚至还不如我叔叔9年前的翼虎，试驾车油耗清零试驾完直接10个油，放弃。 最后试驾的凯美瑞。怎么说呢，中级车，除非你压根不考虑日本车，不然我觉得怎么都绕不开丰田这个选项。当时试驾的2.0混动运动加包，感觉底盘比较舒适，动力一般，油耗6.4，作为试驾车，我认为合格了，就和销售留了电话，后来得知有几台2.5现车，第二天直接就置换提车了。不是选不了更贵的车，而是用以前买2.0自吸的价格现在买2.5混动次顶配，我觉得实在是香爆了！ 二、价格 6月底购入，全款落地在21以内，6月底还包含电池无忧，还有地补和厂家补贴，送了垃圾膜和脚垫，正值半年冲量，我觉得价格还算可以吧。 三、用车 驾驶方面，因为是2.5的，油门很轻快，在城区稍微点一下就70了，而且提速的整个过程很丝滑。注意是提速过程，因为松油门再加速的时候，尤其是发动机介入发力的时候，油门会有轻微的闯动，就不是那么舒适，这一点在开空调的时候尤其明显。动力响应很好，储备也足，高速嗖一下就上到140了，完全不用担心超车的问题。不过我喜欢开快车，悬挂在快速过90弯的时候有点撑不起，拉不住。 智能化方面，因为是8155芯片，以为进入了智能时代，但其实还是继承了丰田一贯的保守。手机能操作的只有远程开空调，升窗，锁门等基础功能，毫无进步。车机语音也只能控制放歌，玻璃，导航。关键是车机不支持自己安装APP，自带的又少得可怜不好用，这就很折磨人。自带的ETC很实用，试过几次非常灵敏又免维护，好评。 油耗方面。总体满意，都是加92号，开空调1900公里综合油耗5.1，前1000公里感觉油耗特高，后来越来越低，相信以后会更低。 其他一些要吐糟的点。 1主副驾车窗玻璃下雨天一团糊。通过开关车窗的方式根本挂不掉上面的水珠。今天仔细看了看，有的车固定车窗用的胶条，刮的比较干净，但是凯美瑞是胶条加棉？，所以根本刮不掉，不过也许是为了NVH考虑？ 2轮胎太薄。直接导致了有些路面比较颠，开起来遇到坑了不敢冲，说实话这40扁平比的胎除了帅？？？一无是处。另外急加速，会挠胎，抓地力差了点。 3发动机声音太大。整体NVH做的不错，但是发动机隔音太垃圾了，低速启动的时候声音贼大，高速了感觉不到，可能和发电的转速逻辑有关，不是手上和车身传来的振动，而是耳朵直接听见的声音，这你受得了吗 4HUD显示太单一。一个跟车距离，一个时速，一个限速，没什么别的内容了。导航的时候，箭头指示不明确，往往是歪着脑袋看中控地图。 5灯光。近光太近，亮度不够。自动远光基本没启动，还得手动切换。自动头灯或许灵敏，经常外面还很亮就开启了，总觉得别人在骂我煞笔。 6后尾箱太轻了。虽然知道丰田省料，也知道这玩意对安全不起决定性作用，但每次关后备箱，总是在想:这真的是20来万的车吗？

点评车型: 2024款凯美瑞 2.0G 尊贵版

4.07分“优秀”

为了结婚买的小家庭第一台，岳父岳母心疼我上班坐公交来回快三小时，有时候夜里加班还得坐同事车。给我和媳妇18w，不够的让我们两个自己添。前前后后挑了好几个月，最后年中订车，不算地区补贴3k，全款17.7拿下汽油尊贵版。事后感觉还能再砍砍，反正照南方比没买便宜。这边就是一汽和红旗的车便宜。最开始很想买byd汉，也去试驾了，我和媳妇都很满意。SUV里看的比较少，考虑过星越L和大众探岳。但是岳父岳母不同意买带电的车，连丰田的油电混也不行，觉得电池重还有后期换电池保养问题，还有就是非常希望我们买合资车，尤其是两田和大众，所以后来轿车里选择基本也就是迈腾帕萨特和日本三剑客。也许带他们一起去看几辆车会有所改观吧。不过家人出钱就听家人的吧。以后自己有本事了再换。 轿车里，岳父最希望我们买凯美瑞和或者小点的速腾宝来啥的。但是岳母考虑我个头快一米九，想着给买个大车。迈腾帕萨特如果是开几年就换比较合适，雅阁感觉店里热情不高，而且优惠照南方少很多，当时问的我们这边贷款的优惠不如人家全款。天籁是担心冷保护比别人严重，因为东北冬天太冷。其实看了这么多油车，天籁的性价比真的很好。还看过亚洲龙和英仕派，英仕派是因为名气太小被pass了，我怎么解释他就是雅阁换壳都没用。亚洲龙高半级用料看得出，但是价格和五大杀手锏真的有点绷不住。 🌟外观 外观只能说能接受吧，侧面黑色更稳重些，媳妇其实相中赛博灰了，阳光下带点渐变的感觉，但是被岳父岳母劝退。他们觉得黑色白色经典些。运动版更好看一些，但是觉得把钱完全花在外观上没有什么意义就没选。 🌟车机系统 👍 和国产车相比功能没有那么多花里胡哨，但是在合资车里挺好用的，尤其点名批评十一代雅阁虽然不卡，但是每次都得手动点。用小悦开关车窗的时候，不能用语音打开后排，但是能用语音关闭全车车窗，希望优化一下。不想买个新车还在用没什么提升的车机，所以才买尊贵版。 🌟空调系统 👍 松下空调是挺冷的，除非是晒了很久，基本上调低温度，只敢开开一档风太凉了。 🌟天窗或天幕 👎 感觉很鸡肋，原厂不给个遮阳帘，有点说不过去。最初也是因为天幕犹豫了很久。一度要买雅阁或者去找8代凯美瑞。最后挑了个热天试乘试驾，感觉还能接受，没加遮阳帘还是挺明亮的，现在加了遮阳帘又觉得太暗。以后准备再装个手动推拉的。 🌟后备厢空间 👍 感觉后排的空间都让给后备箱了哈哈。 🌟加速能力 家用够用，反正开这车不适合性子急的人。 🌟驾驶感受 以前接触的车比较少，也就是领导1.5l的现代和单位30w公里2.0l老雅阁，照比老车还是挺明显的，但是跟试过同级的国产车体感有差距。底盘偏硬，还算舒服。 🌟轮毂/轮胎 👍 个人觉得这代17寸的轮毂就很好看，轮胎是普利司通的泰然者。 🌟换挡杆 咱就是说比亚洲龙的五大杀手锏那个换挡杆稍微好一点。 📉 能耗分享 目前1100公里，表显7.1。主要是我上班来回将近4-50公里，基本上都是国道比较宽敞通畅，去上班路上表显5.3到5.8开空调。市区里感觉不堵车也得8个打底。不过好在纯油版本没有颗粒捕捉器，但是如果是和我相同用车环境的人，我还是建议买混动的，毕竟这代差价只有8k。 💔 爱车吐槽 一个是天幕不再吐槽。另一个车漆薄，买了新车先去贴了车衣。感觉这代广汽丰田就是要推2.0混动，汽油版的一个选装包都不能选，其实很想买座椅包，想要座椅通风加热，奈何广汽不让我花钱啊，以后只能自己再装了。 总的来说，还是比较满意，因为现在价格真的下来了。以上是自己的一点点愚见，大家轻喷。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.29分“良好”

【购车经历】 先说个人基本情况，95后，有对象未婚，在离家150公里的省会城市体制内工作，房贷2k。这次是买个人家庭第一台车，揣着30万的预算，从20年看到了21年😂先后试驾了新能源：汉EV、Model3,SUV:威兰达、领克05，轿车:亚洲龙、A4L、凯美瑞、S60、S90L、星瑞，还持币观望了一阵子极氪001……挑过的车五花八门，品牌从豪华到合资到自主，价位从30+到15+，经过一年多的试驾比较和知识学习，从只认得品牌的小白到在路上对一闪而过的车型号性能特点随口说出，小弟的买车之路既艰辛又充实，最后选中了如今的小凯，大致的选择思路如下： 第一阶段：预算20万，只考虑自主品牌，深深种草领克05，配置极高外观极富特色，最后因为后期维保不够方便实惠而作罢。然后刚好赶上吉利星瑞正要上市，那会看了宣传还蛮心动，去店里试驾的体验质感也不错，但最后因为心里对紧凑型车的接受程度还是不够而放弃。 第二阶段：父上给支持，追加预算到30万，开始考虑豪华品牌，心水窝窝的安全性，能让我在30万内圆个豪华品牌梦，因为优惠谈不拢放弃；而后试驾三剑客之一的A4，顶配45带夸戳的动力体验真的爆炸，想要的40豪华动感落地31超预算作罢，另外两剑客同样因为预算拿不下来所以根本都没进店；其实豪华品牌里头最偏向的是捷豹，打小就喜欢豹子标，奈何兴冲冲的去到唯一一家捷豹路虎店里就遭遇没人接待、没人介绍、没人过问的尴尬，于是乎扭头就走……从此再不考虑豪华品牌。 第三阶段：预算30万，瞄准新能源，小区有自己的车位可以装充电桩，单位也可以充电，于是对新能源的低使用成本感到跃跃欲试。先去试驾了彼时风头最高的汉ev顶配，感受了一把什么叫红绿灯一骑绝尘，但实在接受不了用力过猛的内饰加上没有一毛钱优惠而放弃，而后尝试转投韭菜王，试驾的m3标准续航版，急加速灵魂出窍甚至比汉ev的3.9更猛烈，驾驶辅助牛逼但是一看续航不到500冬季再打个折，对不起打扰了…… 第四阶段：预算30万内，想法回归到务实家用上，老爸老妈半辈子没开过属于自己的车，家庭第一辆车是给我买，所以我还是想少啃点老，最好也能让快退休的他们在坐自己家车的时候能舒服一点，于是省心、舒适、好开变成了选车第一要务，这下决赛圈大大缩小，基本就是日系三杰中选一个，天籁有最舒服的大沙发和最大的优惠力度，凯美瑞是最中庸的水桶车改款后也不那么油腻了，雅阁有最宽敞的空间，试驾的亚洲龙混动动力系统惊艳但中控实在难以忍受第一个出局，综合了口碑，体验，优惠，配置之后，最后圈定了2.5凯美瑞，选了一个相对小众的锋尚版配钛辉银，算是对心里性能车梦想的一点点象征性保留吧，哎…… 【驾驶感受】 7.11订车，8.24提车，提车直接开回工作城市去上牌，70％的路段为高速，跟其他车友共同感受差不多，起步阶段确实肉，但我的性子比较佛系，其实完全可以接受，动力非常顺滑，感觉不到顿挫、闯动，2.5的动力水平可以说很好满足了家用所需，悬挂表现也挺好，全程开下200多公里一点不累。 【最满意】 1.外观，日系三杰里面凯美瑞锋尚版个人认为是处于外观第一档的，特别是红黑、白黑的专属撞色，在同级一众平庸的外观中点亮了一抹亮色，但4000块的选装费用值不值就见仁见智了，反正我没选。 2.基础配置，凯美瑞这次改款之后的配置我感觉就是基础配置特别是安全和驾驶辅助配置应有尽有，算是丰富，具体的直接参考懂车帝详情页就好了。 3.油耗，提车当天下午就直接拉高速回程，上高速之前加300块，油表显示续航398公里，开了快200公里的时候续航只掉了98公里，表显油耗从提车时的22降低到8.6，进市区后在城市快速路上又开了70多公里，居然最后稳定在7.5上下，跟我开过的其他车相比确实燃油经济性很突出。 【最不满意】 1.同样还是配置，最满意的是基础安全配置齐全，但最不满意的是进阶配置和舒适配置属实拉胯，倒车和360影像是十年前的分辨率水平，音响放起歌来就糊成一团连听个响都不成，最难以接受的是家里领导常坐的副驾居然只能调节前后和靠背角度，这一点让领导很不开心😡 【提车价格】 一开始谈妥8000，其他费用一概减免，送一个900的辣鸡行车记录仪，送脚垫后备箱垫，推销3600的保养套餐没要。后来或许是因为广丰减产四儿子觉得优惠给多了，车到了告诉我说厂家给车上另外加装了一套价值4200的360影像需要加钱，3000，为表歉意再送个膜意思意思……看在车到了的份上就认了，毕竟现在是一车难求，最后实际上相当于优惠5000然后送几个没什么价值的“原厂”物件儿。 【油耗】 高速快速路为主的话7.5个左右，市区由于只提了一天不到没跑多少没有数据，估计在9个左右不会超过10个。 新人第一次写评论啰嗦了些，车友们将就看，全部是个人观点，讲的不对轻喷，也是想喝大家多交流多讨论，希望大家都能提到自己喜欢的车。