点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.21分“优秀”

提车马上13个月，开了21810公里，平均油耗4.5，总共3次事故，分享一下用车感受和用车成本！ 【购车经历】 21年5月拿到广州混动指标，朋友就开始带着我去各种4s店看车，当时最喜欢的还是英斯派，动力好空间大颜值还高，而且关键优惠大本身车价也便宜，当时迟迟下不定心思。慢慢到了7月份，广丰销售说有活动，发现混动领先来了一个一口价22.8，在现场想了想就把车订下来了，还加了3000块开了一个6年延保以及包含一年两次的基础保养。总共落地下来23.1万，现在好像便宜了好多。 【驾驶体验】 之前开过2.5纯油锋尚版，当时自动启停没有关掉，每次等红绿灯就变得很安静，只要一点油门就轰轰的，两种状态就这样很突兀的衔接上，感受非常糟糕。混动开起来真的感受好了很多，起步基本都是电机，很安静，速度上来之后发动机介入，动力肉毫无疑问，特别是上角度大一点的坡的时候，发动机光吼不走，就很尴尬。低速提速的时候如果电池有电，感觉还行，要是电池没电发动机工作那是真的一个慢啊。跑高速80以后，只要踩油门还是能轻松超车什么的，不会有那种无力感。以上都是eco模式的感受，切到normal和sport模式，明显能感觉到给油量大了，发动机转速高了，车子窜窜往前跑。我个人感觉，在市区走快速路、内环啊基本都限速60、80的，开eco就够用了，但是高速还是得normal和sport开得爽。这车刹车软，是真的软，这刹车真的感觉好垃圾啊。好几次感觉都刹不住。而且路过坑洼路面的时候，一个轮子抓地不稳的时候，这时候踩刹车，会有一种触发eps的感觉，不知道是不是我的错觉？我看车友分享A、B导航都不是特别好用，但是领先版支持CarPlay，CarPlay香是真的香，够用得来又很好用。 【能耗分享】 头三个月都是加的95，刚提车比较新鲜，基本都是开的normal和sport模式，而且基本都是走高速，油耗都是5-6之间。然后一直到现在都是吃的92，我都是去的民营加油站，几乎都是去广源加油站，在广州的车友可能会知道。看很多车友说民营的油不行，但我还是比较头铁一直加便宜的，目前没发现啥问题。我感觉92和95开起来都差不多，也不会说95更耐跑什么的。反正现在基本加满一箱油300多，能跑1000多公里，有一次跑到几乎趴窝的状态，跑了快1200公里。现在都是eco模式跑天下了，因为新车的热情已经退去，而且每天上下班白云番禺来回70公里，都是走内环或者快速路，所以还是eco开得舒服，还省油。 【用车成本】 年度费用主要是：保险+违章罚款+车辆故障，保养都是在4s店做的，买了延保和无忧服务，所以小保养不花钱，都算在落地价里面了； 新车4s店买的人保的，没啥参考价值。第二年和太平洋买的总共下来5000多，有1000的返现。从报价上来看，太平洋最低，人保和平安差不多贵几百块。至于哪家服务好，我也不知道，没体验过，希望一直都不要体验上。驾乘险包含了两次无条件租车服务（就是只需要给油费就行了），还有三次代步车服务（也是只用给油费），但是代步车触发条件就是我方责任出险。当时就是奔着这个买的太平洋，因为事故修车基本都去4s店，4s店修车磨磨叽叽的，小事故都要2-4天。我每天通勤70公里，公交地铁打车的方式简直噩耗，有代步车比啥都强。 有两个违停的贴条，都是首违免罚，这个着实幸运。还有一个闯红灯了，属实不冤，为自己的错误买单，200块6分。 刚提车3个月不到，轮胎扎钉子，在胎面和胎壁交界的地方，而且胎压报警了也没注意，还开了快1公里的路，不出所望，直接把轮胎干废了，换了个同品牌普利司通的和同花纹的花了690。 月度费用：油费+停车费+高速通行费。每个月大致跑1600-1800公里，按现在4个左右的油耗，每公里3毛左右，油费每个月600没跑了。上班园区停车费400，家楼下马路夜间9点到早上7点可停不花钱，周末找小区停车，一个周末30-50。所以每个月用车成本1200左右。 【实用车品】 加装了倒车雷达（900）、锁车升窗折后视镜（268+40安装费）、胎压检测带数值（178自己装），迎宾灯（四个80），迎宾踏板（200左右）。倒车雷达是找朋友的亲戚装的，前二后四，支持仪表台显示，匹配程度100%。胎压这个是真牛逼，其实车轮上已经自带胎压检测传感器了，只是丰田鸡贼，领先版只报警不给显示数值，加装上之后是支持车机原版显示的，匹配程度100%，牛逼是真牛逼。迎宾灯，迎宾踏板，纯纯就是好看，看着心情好而已。非常推荐领先版加装落锁关窗折后视镜和胎压检测！真的很好用！ 感谢凯美瑞圈主推荐加精！

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.8分“良好”

【购车经历】 随便写写，凑合着看吧！有不对的地方，多多包涵。 这个车我看了8年了，从没结婚，看到2个娃都有了， 就是没钱买， 一开始我老婆特别喜欢雅阁，我也挺喜欢的， 就是它那个被动，让我放弃它， 我有个同学买的就是雅阁， 开车回老家，他奶奶养的鸡鸭挺多的， 鸡鸭受到惊吓， 有几只跳到引擎盖上了， 那个行人被动保护就触发了， 喝酒的时候说给我们听， 我一听，哎呦，算了，不买它了， 国产省油，标杆我肯定也去看拉， 秦 DMi，我没买的原因有2个，第一， 没有后排独立悬架， 第二，后排头部空间，我这个矮个子都碰头，而且还需要等，又加价了，放弃了 汉DMi， 也在我的预算内， 这个车，我感觉是真心的好， 我有地下车位，可以充电，公司也可以充，用车最省的环境，我都占了，驾驶感受也很好，很符合我。空间，车机都对我胃口，驾驶感觉 太爱了， 全国统一价，只谈送啥， 都谈好啦，准备买拉， 我就随口问一下销售， 你跟我讲实话，这个车我听讲要等，要等多久？ 来一句6-8个月， 我心里。。。。。去去去，时间太长了， 不买了，走人。。 我就去广汽看凯美瑞了， 虽然我关注它很久了， 但是我最后才去看它。 凯美瑞纯油板开过几次， 2.0的，别人的车，不能地板油， 一个字，肉， 运动模式也就那样。 再加上今年的油价。。。太太太夸张了， 我去广汽4S店，就直奔混动去了， 领先版，没钱上豪华， 咬牙也拿不出来， 我身边的人有不少买凯美瑞的， 我都问过了， 毛病多不多， 基本上都说没大毛病，除了保养，没花钱修过东西，小细节的东西都没怎么在意。 没选择它们，等于抛弃国家补贴的钱，我也挺心疼的，都是钱呀。 【乘坐体验】 本人身高不高，172 空间对我很和善，家里人身高都不高，绝对够用了， 【驾驶感受】 混动的，起步就是安静， 关闭车窗 听不见发动机介入， 只不过能感受到，车稍微有振动， 新车我温柔， 5000公里后，我就不惯着它了，整体驾驶 感觉挺好的， 给我一种这个车，就是不急不躁， 跑起来动力还是很可以的， 起步就拉倒吧，ECO一样肉的， 害，谁没事地板油干嘛啦， 起步肉点，跑起来动力还是不错的。为啥说他起步肉呢， 因为我开过比亚迪的汉，宋DMi，我个人感觉哈，比凯美瑞丝滑多了， 纯电起步，爽歪歪。 这个车呢，整体来说还不错。 我追求的就是开车成本， 勉强能达到我心里的最低标准， 别问我为啥不买电车， 电车你这条件不爽嘛， 我也想，老婆不愿意啦， 老婆远，贵州的，我安徽的， 每年都要回娘家一次， 这就是我放弃电车的原因， 1500公里左右，开过一次，一个人， 那种感觉，真想死。 扛不住。 【提车价格】 小地方，没办法跟大城市比， 下调2.1W，贷款路子 服务费1K 贷款手续费2K（心中有一万头。。跑过去） 我也去过合肥，能便宜不少， 就是不给上我本地牌照，你说气不气， 只能让那边牌， 去你DY，不惯着， 本市贵点就贵点吧。 下单买， 这个破车，我等了快一个月，让我关注丰云行动态，我等呀等， 25天拉，丰云行，没动静，之前也打电话给SSSS 先生，我看不到车源，您再等等吧， 我等毛线， 400搞起来， 客服被我叼了半个多小时， 2小时后 4S给我回电啦，先生，您的车下线啦， 准备装车运来啦。你说说，你说说，这就是没车源？？ 出于素养，我没怎么发作。 被我熊了几句，拉倒， 【最不满意】 22万多的车， 你丫的倒车影像随动轨迹都没，你广汽真牛。 挂倒档， 滴滴滴的，烦死了，我都不知道搞那个干嘛，有啥意思， 没雷达， 我去，虽然我在懂车帝上能看到参数，我还是要吐槽一下， 你广汽真牛啊。 倒车的时候，发动机会启动， 倒车又用不了多少能耗， 发动机启动干啥。。。 一开始吓我一跳。 【油耗】 油耗也就那样， 跟比亚迪DMi比起来，差远了，为啥说差远了呢，上面我说了，充电我是得天独厚啊。 堂兄弟老表都说我，比亚迪不香嘛， 我就是烦它要等。 接受不了。 油耗还能接受，最低开过3.3L，磨合期过了，以我的驾驶习惯，4.1左右吧 要不是关注它比较久，八成不会买它。 是我最后的选择吧。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

3.7分“良好”

6月底提的车，老速腾想置换升级成一台省油的日系b级车，锁定凯美瑞、雅阁和天籁，最终选择了九代凯美瑞。 先说说主要的优点： 1.油耗低，这是我买丰田双擎的核心因素，前些年被朋友的双擎雷凌的低油耗种了草，也想去体验一把丰田双擎低油耗的魔力(插混不考虑，买插混既然都能充电了还不如直接上电车）。刚提车两周，跑了三百多公里未过磨合期，综合油耗6.5，主要市区内短途通勤用(去单位的路程大概4公里左右），在熟悉了双擎的工作逻辑后，现在随随便便4公里的路能都能跑出5个左右的油耗，丰田双擎果然没有让我失望。 PS：运动版配了个19寸轮毂造成油耗上升，如果是普通版的17寸轮毂油耗会更低，还有就是现在南方的大热天开空调让油耗骤升，晚上不开空调跑的话能到4个油。 2.典型的日系风格的车身外观设计和内饰设计，审美这个因人而异，我就是对这种低趴，宽大的车头、运动风格的线条以及日系厂商独特的珍珠粉工艺的白色车漆搭配熏黑运动包围所着迷，所以日系三杰的轿车都是我的菜。内饰方面同样我也是传统油车设计的忠实拥趸，日系车内饰就是突出一个成熟老练的风格，虽然没有德系车的豪华和国产车的堆料，但我也很喜欢。这代凯美瑞把上代杀马特的中控台改了，变得顺眼了很多。 3.操控和驾驶体验方面，因为我开过的车不多，所以在体验到了最新一代的tnga架构和TSS3.0之后感觉仿佛一下子进入到了21世纪，车窗和后视镜位置的设计让视野更宽阔，4米9的车转弯半径做到很小，中低速行驶相当静谧，动力也一点不弱，双擎加持下动力随叫随到，整体突出一个不争不抢风平浪静但要争时也不遑多让的两用风格。在智驾和主动安全系统方面相当先进，集丰田最新技术于一身，全速域的ACC就不说了，主动安全方面更让我欣喜，才开了没多久TSS3.0就已经让我避免了几次潜在的交通事故了，有它确实上路更放心。至于车机系统，我是个只要有音乐播放和导航就够了的人，所以对车机要求不高，对于那种大连屏的设计和花里胡哨的功能不感冒，但也可以看出九代凯美瑞在车机上面是花了功夫的，用到了较为先进的芯片和系统，体验流畅，功能齐全，对于我来说绰绰有余了。 4.品牌口碑：丰田作为全球销量第一的汽车品牌，其经久耐用是有口皆碑的，就算它不是一个最对的选择但起码也是一个不会错的选择。有道是路遥知马力，日久见人心。我也希望能把它开上个十年八年，谁要跟我抬杠，那我完全有信心跟它比一下谁的车能开得更久，出更少的问题。 再说说缺点： 1.空间和车身尺寸在同级别车型里偏小，tnga架构不是以空间著称，在日系三杰当中都比不过雅阁，更比不过大众的迈腾帕萨特。 2.配置确实比大多数竞品车型低，都到了次顶配像座椅通风加热和氛围灯、360全景影像等配置都还要加钱选装。对中低配的预算很不友好，像前后雷达这种基本的实用配置都要到高配才有，好看的运动外观更是要到达顶配次顶配才有，这样的配置差异设计就是存心要逼着消费者加钱上顶配。 3.6月份4s店给出的价格优惠不透明，感觉水分很大，特别是在我这种只有一家4s店的小城市，购车小白稍不注意就成了高价买车的冤种。 总而言之，车是好车，但厂商和经销商这样卖车也活该被国产厂商冲击。我虽然是日系车粉丝，但也希望国内汽车市场充分竞争让我们消费者获利。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和天津牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。 接下来说对比，大众绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为迈腾380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，当时考虑380豪华，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）； 亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子； 马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了； 比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。 最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，不松散整体感强，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。 【驾驶感受】【动力表现】【油耗】 六月底订车，九月底提车，国庆后开始驾驶。 目前驾驶5个多月，行驶8000km+。 优点： 一是驾驶平顺，丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车。 二是油耗情况，目前平均油耗5.3L（92号油），冬天稍高点5.5L，且经历了本车的第一个冬天，未出现机油增多和乳化现象。 三是这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内。 发现的缺点： 一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，零百加速较慢，操控体验一般；二是发现走不平路面（渣石路、砖铺路等）的时候会有异响，主要在中控，首检和首保都提出这个问题，检车师傅说再观察下能忍受的话就先这样，不建议拆中控台检查；三是日常配置较差，也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想，倒车影像一如既往的模糊，也无电动尾门。 【提车价格】 价格的话，落地26W，送全车玻璃膜、镀晶、脚垫后备箱垫、流媒体行车记录仪、6次全合成保养、3000油卡。 也不算推荐这车，只是分享下自己选车买车驾驶的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱，人无完人，车无完车，不喜勿喷～

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.57分“优秀”

凯美瑞21款双擎领先版钛辉银 【购车经历】 买车之前并没有考虑凯美瑞，因为原来的车空间太小，所以想买一个B级车中空间较大的一款，原本考虑的是迈腾330豪华，雅阁混动次低配，亚洲龙混动低配，后来因为上下班用车路途太远，就pass掉了迈腾，只想考虑混动。然后就去4s店试驾，试驾了雅阁混动，因为一丰店员太叼，不让我试驾亚洲龙混动，所以淘汰了亚洲龙混动。 网上都传说凯美瑞同级空间倒数，但是又不甘心只看一个没有对比，所以去广丰看了凯美瑞，试驾体验过后，感觉空间动力，还可以，于是凯美瑞混动和雅阁混动纳入了买车的意向之中。雅阁混动的动力来的比凯美瑞猛，但是雅阁一直是18款，21款小城市无优惠，而且得等，所以最终选择了凯美瑞。 当初进店店内展车为黑色领先，白色加价2000，本人讨厌任何加价行为，且黑色白色市面太多，经过多次看车友圈钛辉银车主晒图，最终决定选择钛辉银色，加两万的豪华版配置？对我来说唯一的吸引力就是全液晶仪表盘和新款轮毂，但是经过考虑，两万买骨头吃还是香的，于是订车，混动领先钛辉银色。 【驾驶感受】 通过这段时间的开车感觉，感受就两点，用电的时候，是真安静。油电一起用，时候提速感觉很稳，噪音是有的，但是是能接受的范围，而且我试驾的是19款的，买的21款的，感觉21款的发动机启动的声音和震动好像没有19款的大。还有就是底盘感觉挺紧凑，原来的车是06年的车了，基本没有行驶质感了可能，换了以后感觉彻底鸟枪换炮了。 【最满意】 最满意的点就是低油耗，百公里4个多油，和之前的百公里11个相比，四舍五入等于不要钱 【最不满意】 不满意的可能就是因为自己开车开的久了，开车有自己的想法，那个车道偏离经常帮我回正，给我整得挺恼火，不过对新手应该是一个好的驾驶辅助。 下附油耗图，车照

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.2分“良好”

【最不满意】 油耗怎么开都开不出省的，也有我上班太堵的关系吧。上班基本都是8个9个的样子，要走武汉中山路，非常堵。 【购车经历】 本来订的比亚迪，就是交不出车，等了2个月退订了买凯美瑞。因为家里有个12年的凯美瑞，冲着耐用省油去的。 【提车价格】 20.4。不说了，10天后购置税减半 【驾驶感受】 肉。但是在城市里面的话，除了起步跑不赢，还是够用的。比较安静，在时速在100以下时。音乐音量只需要调到10就可以。 【油耗】 一般，普通水平。不知道大家怎么跑那么好的。4S店有个4个月的2手车，油耗6.4给我留下了很深印象，同样是2.0G我为啥跑不到。 【动力表现】 肉，光吼不走。 【维修成本】 没有维修。 【乘坐体验】 后排空间真不算大，地台很高。后备箱很大。驾驶坐着比较舒服。 【亮点配置】 之前没用过抬头显示，用了回不去了。太好用了。车道保持可以自动打方向，以前的车没这种的，新车就是不一样啊。 【杂谈】 凯美瑞是我买我要买，你买我不推荐的车型。就是一个从a到b的工具，纯家用车。没有明显优势，也没有明显短板，比较均衡。代步工具只要不出毛病就好了。家里人很满意，自己想着以后还是要为自己再买个动力好的。 自动启停真的没用。一开始试了一段时间，启动的时候抖太大了。现在上车就关。而且有一次自动启停熄火了，要挂P重新打火。 主动刹车要调到最低，不然跟太近就直接给你刹停了，很尴尬的，而且容易被后车追尾。 本来想支持国产，但是说实话人是社会性的，别说自己满意就好，还是得考虑家人的感受。之前说订了比亚迪，所有亲戚家人都透露出一种担忧的态度，虽然最后说“当然，最后还是要你自己决定就好。”但是提了凯美瑞之后明显态度明朗了。家用车不就是为了让家人们满意吗？我承认国产车现在很不错，但是在品牌建设上还是差点。这次比亚迪4S完全把我当猴耍，真的受够了。想支持国产讨不到好，唉。 喇叭很差劲。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.5分“优秀”

【购车经历】 作为90后的排头兵，我也即将三十岁，从大学毕业就开始创业，摸爬滚打了六七年，从天天刷信用卡，借支付宝度日，到去年入100个W，生意一年比一年好。如今房子全款买了，老婆娶了，儿子也生了，也算是熬出头了，所以就想着给自己换个车，把之前那辆雷凌给老婆开。雷凌买了一年多，之前的财力也就配开个雷凌的，现在感觉三十岁做生意开个雷凌有点不够气场，不过我对豪华品牌不感冒，现在不算有钱人，就算以后真的有钱了也喜欢做个低调的有钱人，思来想去凯美瑞是比较合适的，十年前能开个凯美瑞的基本上都是小有所成的小老板以上的人，虽然现在满大街的入门BBA，但凯美瑞也不至于在他们面前要自卑的，之前开十来万的雷凌还有点屌丝车的感觉。现在凯美瑞满足了我的虚荣心，同时也兼顾实用、低调、谦逊、内敛，所以去年年底就去提了一辆双擎混动的凯美瑞 【油耗】 总的平均油耗5.7L/100公里，双擎的车八九十km/h的速度是最省油的，基本上四点多，三点多油，我高速跑得多，油耗还更高点，综合下来就是5.7 【动力表现】 丰田的车动力只能说够用，我也不是那种追求暴力驾驶的人，当然偶尔需要超车只要肯给油，高速上没有你追不上的车，毕竟2.5排量的发动机加一个电机 【驾驶感受】 没开过什么特别贵的车，反正比之前雷凌是要稳很多，尤其高速上跑快了，很自信，还有过弯。轮胎18寸的，比起之前16寸的基本上都是大坑过成小坑的颠婆感，小坑变没坑 【空间表现】 完全够用的，同级别里虽然不算优秀，但都是大差不差的，比较轴距，车宽摆在那里的 【最不满意】 跟网上很多人抱怨双擎的发动机声音一样，我的也是这样，纯电行驶的时候很安静，发动机一启动，声音不好听。尤其是电池没电，纯发动机提供动力，或者是冷车刚启动的时候，那声音听起来好廉价，像面包车一样的。不过，我后来改加95号油后，改善了不少，之前4S店销售说，凯美瑞吃粗粮加92就可以，然后我一直加92，就是加速的时候声音有点大，偶然有一次加95号油后，发现加速的时候发动机声音闷了很多。不过油门踩大点，还是可以明显听到。习惯了就好，依然不影响我对它的喜爱。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

六月20号订车，八月初到的，速度还是相当快，主要还是优惠少。 原来开的是12款手动福克斯，车是不错但是手动挡已经完全不合适现在的路况了。之前选车其实根本没有考虑过凯美瑞，最先是准备买大众CC和凯迪拉克CT5的，说实话整体来讲凯迪拉克还是高出一个档次。就在我准备下定的时候碰巧开了一下朋友的老款凯美瑞双擎，我一直以为混动就纯粹为了省油，但是开完发现这个动力非常爽快，对就是非常爽快。马上去四儿子试驾，试驾车型还是19款的混动，开起来比老款肯定更加优化就是噪音还是很大，销售告知新款换了双层玻璃噪音会相对好一点，现在新车开起来确实不错。手动福克斯经常被干到三四千转这点噪音我反而觉得很安静。 其实我感觉车友们对混动有所误解，感觉自己开的少多花这点钱省不下来油钱。其实混动只是更高一级的配置，德系车都分高低功率，多花钱可以得到更好的动力体验。放在丰田上怎么就变成性价比不高了呢？混动难道动力没有提升吗，只是人家宣传重点是省油，结果却变味了。 新车拿到手也开了差不多1000公里了，新车提的时候加了340块钱的油。总体还是很满意的，混动开起来就是舒适，加速没有突兀的感觉，速度也能拉的起来，急减速接加速也没有任何拖泥带水，顿挫根本感觉不到，城市中通勤非常合适。经常用来跑高速的话还是德系靠谱点。 有一点比较不满意的就是这个车道偏离，老是要自己关，挺无语的。就不可以设置长关需要再打开吗？ 还有其他问题暂时没遇到。想对一些准备买的车主说，买车还是自己多去看看，多试驾两次。别听网上一群键盘侠瞎逼逼，买辆车这也是问题那也是问题的，这基本都是些小白车都没碰过几辆的。你买的是辆车又不是买个宝贝，这也好那也好的那就变成神车了，还是要适合自己才是最好的。 总结一下车子还是很满意的，买来主要还是城市通勤，高速一年也跑不了两三次所以高速感受我并不在意，城市通勤舒适度满分，隔音也是不错的，行驶质感也是比我的老福克斯好多了。客观来讲这一代的凯美瑞地盘质感还是蛮厚重的，比雅阁好多了，雅阁开起来感觉和我的福克斯一个样，不知道是不是因为隔音差的缘故。另外说一下混动撇出油耗绝对是值得买的，毕竟这才是丰田的精髓。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.14分“优秀”

端午节订的车，在网上云看车了好几个月，看上了凯美瑞锋尚版黑，比较适合年轻人，外观满分，去店里的时候销售一直说没有见过锋尚纯黑，几乎没人订，我说我也没见过，就是网上看，喜欢黑色的骚气和锋尚版订特殊，关键是不加钱（白色加2000 双拼色加4000 对，别想从颜色上赚我的钱哦吼）😂 说一下我的购车经历 1.当时去店里订车，销售一直劝我买黑白双拼，说既然你要运动就运动到底，而且他们在6月初就向厂家订购了一台锋尚的黑白双拼，说我要是订黑白很快就回来。但是我就是喜欢黑色，觉得黑的霸气，订了2.5锋尚纯黑，销售说我们之前订的的黑白双拼还没造好，试试能不能变更成纯黑，如果变更不成就要等最少两个月，我说行，几天后给我打电话说变更成功，应该一个月就能回来，果然很快就回来6.22出厂 几天前到的店里。 2.关于价格方面，销售说锋尚版订的人少 优惠给不了多少 如果订豪华 可以优惠一万甚至一万一，最后谈到了优惠9k 还是很满意 裸车21.08符合心理预期 3.关于赠送，就送了全车膜，脚垫，挡泥板，以及1.5次保养 跟之前购车的朋友聊过 有时候送的也都是一些不值钱的东西 什么他们送的行车记录仪我也不想要，因为肯定很辣鸡，我月初在网上早就买好了360的前后双摄行车记录仪。 4.关于车整体及驾驶感受，外观真的很帅气，霸气黑，本来想买2.0锋尚 但是最后因为2.5的仪表盘是全液晶以及2.5发动机动力稍好一些而且是at的变速箱，比2.0多两万，咬咬就上了。我今天才从店里开回来，连上蓝牙听着音乐 速度最快到90 没觉得有多大噪音，而且我的车机暂时也没有卡顿或者自行重启现象，后续再观望。 5.暂时就说这么多供大家参考，毕竟我今天才提车..有什么问题评论区见。

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.6分“良好”

看了好几款车，最终在天籁2.0T和凯美瑞混动之间犹豫纠结，最终坚持了自己的内心，过程很简单也没多逛，看了两次就订车了，价格基本也是相对优惠了，开了一个多月真的是越开越喜欢，提速很顺畅，起步也可以，主要是以市区为主，平时基本都是自己一个人开车，我开车比较暴躁可能油耗没其他车主那么低，不过相对于我以前的车来说已经很满意了，个人不是特别在意油耗，混动车型开起来的感觉真的太棒了，因为买的车型配置不高，自己后期加装的前四后四原厂雷达胎压显示，做了前机盖和后尾箱隔音，四门因为需要拆的太多，看得我心疼，没舍得再做隔音处理，再就是弄了一些乱七八糟胶条密封处理，不过现在的隔音效果已经很棒了，完全符合自己的预期，本来我对大天窗和大轮毂也无感，所以现在这个配置我已经很满足了，省了两万块自己加装的都是自己想要的，主要还是因为穷！对比德系美系感觉车漆确实很薄，本人经常叫代驾，后杠已经被剐蹭掉了好多车漆了，不得已又买的饰条。还有就是车机系统，本人听得最多就是收音机所以这个完全够用，不过刷抖音看到卖u盘歌曲的没忍住又损失我十几块大洋。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.1分“优秀”

外观是我喜欢的，看上去有豪华感，内饰也有很多皮质包裹，高档的感觉，开了两三天动力在一般家用来说是很够的，加上最近优惠大，在b级车里性价比很高了。 家里人觉得日系车比较耐用，而且保值所以当时就只考虑两田一产，当时觉得买辆轩逸代代步就好，但是考虑了一下自己还没结婚，以后还有很多用车的地方，加上自己做生意想买辆好点的车，所以就去看了亚洲龙和凯美瑞，因为预算问题和凯美瑞优惠大，最后选择了凯美瑞，我本身也很喜欢凯美瑞，在我们那边这算是很好的车了，我买的是2.0的 钛辉银，20.4落地，外观我觉得不错，挺好看的，当时就觉得钛辉银和欧泊银两个好看，白色太多了，黑色不好看(主要是2.0的轮毂不好看搭配起来就不好看)最后大家都觉得钛辉银好看，好保养。 本身我的开车技术并不是特别好的那种，当时我爸一直叫我买SUV，说男人开SUV比较霸气，看了下旁边的威兰达，价钱差不多，但是内饰真的太随便了，外观包围的塑料太多，加上我开惯了轿车真的不喜欢SUV，也怕自己技术不过关，就还是选择凯美瑞。 后来去试驾凯美瑞带给我的感受就是觉得隔音还不错，功能该有的都有，方向盘手感好，动力还算给力，一脚油门下去提速挺快的。 总得来说买车就要买自己喜欢的，我一直对凯美瑞比较中意，加上最近优惠大，就完成了自己的人生目标之一买车，在我朋友圈里我是第一个买车的，他们都是父母铺垫好的，我觉得凭我自己的努力在24岁买了凯美瑞算不错了，接下来就继续赚钱，准备找个女朋友结婚了哈哈哈

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.9分“良好”

外观总体很满意，很时尚不再是老头车，主要车内储物空间真心感觉小，我这刚提没东西都感觉没地方放， 【购车经历】 开始看途观隔壁就是丰田，过去谈了下价格各方面，过了几天过去试驾当天就定了，裸车219800优惠8000白色加2000就是213800送了该送的有挡泥板，B导航优惠2000，送6次保养2000油卡，价格实在搞不下来，价格太坚挺所以保值，付不到快10万贷款11万4年利息13000/金融服务费2000上牌980这是必须给谈不下来，自己上牌也不行，后来保养费用花2280买在折3000油卡给我相当于5000油卡，本来是打算5月份提车的，谁知道她催我明天就可以提，给我整懵了，来不及反应第三天2.28号提了，贴膜花了1280没用送的膜，这么多钱花了，就贴个好点的膜也就花着一次钱，送了镀晶，总体很好，2.5轮圈真的漂亮！隔音不错，夹层玻璃！至于油耗说实话不省油，当天加了150油俩天我就干完了，当天晚上就在路上崩起来了哈哈，地板油提速都没问题的，肯给油不存在肉，当然起步的确肉，哄油前段没力！不过能接受了，日常代步又不是比赛，再开段时间在评论！

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.3分“优秀”

油价一天比一天高，老婆又一直开不好手动挡的车，换车这事也就提上了章程，选车要求也很简单，省油，自动挡，B级车。纯电有续航焦虑问题就不考虑了，这样一来可选择的车也就那么几辆（混动），首先看的就是凯美瑞，外观优雅，内饰也不错，试驾了一下，动力，静音，地盘给人的感觉都不错，都说凯美瑞中庸，我眼里的中庸是一个褒义词，一辆没有明显短板的B级质感车辆，我认为这点是很难得的，试驾完本来老婆当场就想订车，被我拦下了，既然看凯美瑞了那雅阁就是绕不过去的一辆车，不去感受一下难免武断了点，到店看车试驾一气呵成，雅阁外观更显年轻运动，可前脸那个一刀切的引擎盖缝咋看咋觉得别扭，内饰风格布局倒挺对我胃口，就是按键档位实在接受不了，以前的手动挡开习惯了，这换自动挡，你不让我换挡可以，可手里不抓点东西是真的难受，后排空间确实比凯美瑞大，就是作为一辆B级车才配了4个安全气囊是不是点过分了？提速比凯美瑞要优秀一点，但优势不明显，也不知道是不是因为那天雨下的太大，老婆一直小声嘀咕说噪音有点大，综合考虑后还是凯美瑞更适合我们，后来就简单了，订车，选牌，提车，到现在已经提车5天了，高速上小跑了一下，盘山路也试了试，剩下的就是市区路段，越开越觉得惊喜，动力开运动模式，红绿灯更种秒，正常驾驶车内噪音也控制很到位，油耗市区最低跑到过4.8，跑过山后现在是5个多，最后说下我不满意的地方，凯美瑞刹车调教的实在是让人一言难尽，不是说刹不住就是觉得不够线性，让人觉得没有高级感，这点还是要吐槽一下

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HS 锋尚版

4.4分“优秀”

家里开了15年的凯美瑞要淘汰了，多方对比买菜车还是凯美瑞合适。 【驾驶感受】 动力的话只能说凯美瑞水平。推背感什么的，就一买菜车要什么推背感。 驾驶感觉是相当平稳舒适，双擎从电到油的加速没任何挫顿。前车厢隔音效果不错。路面的反馈像隔了层厚毛毯。方向盘转向精准，低速很轻，高速时会变重，而且回正处似乎个小限位让方向盘保持回正状态。 整体驾驶感觉就突出一个稳。载着老婆孩子父母出行最合适。 【空间表现】 空间是够用，车尾箱放个婴儿车还能放下两人的行李加丈母娘的鸡鸭蛋菜。 后排空间装了个婴儿座椅还能轻松坐下两个人。前排空间却比15年前的凯美瑞小，车门的操作平台宽了，中间的档把位置加高了造成两腿空间小了，但脚下放个包包或者当个外卖脚也还有很多空间（放副驾驶，驾驶座别放，危险） 【亮点配置】 抬头显示真的挺方便的，车机导航抬头显示会有转弯指示，感觉再多显示些信息就更好了。 感应雨刷，自动驻车，定速巡航加上中线保持和距离保持后的伪自动驾驶，这车给你感觉就是开起来不费神，甚至不太需要动脑子。 【最不满意】 旗舰版居然没锋尚，旗舰版增加的配置很香啊，但旗舰版没锋尚外观呀！帅那是一辈子的事情，又不是差那两万块。 还有就是15年前的凯美瑞可是真皮加实木，15年后就只剩仿皮了。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.21分“优秀”

先说缺点吧，车内材料塑料居多，质感一般，高温天气有点异响，车机系统反应稍微慢点，加装了360影像却和导航冲突，没法用，摄像头清晰度一般且倒车时有时会卡顿，前边只有两个雷达，怠速行驶的时候没有自动刹车。 优点，车辆非常省油，我给油比较猛，综合油耗5.4升，原来的手动卡罗拉我开着的油耗还7.5呢，高速120码5.5升油耗。45升油箱跑730公里左右，后备箱很大，自适应巡航好用，隔音效果好，马力可以提速足够用，运动档的时候会磨轮胎，普通模式不会，运动档跟正常挡提速差不多，正常档位的时候多余的动能让发电机回收了，所以不会空转，但是提取也并不慢，座椅比较舒服，车道居中也经常介入，开着省心，保养便宜，我平时都是在门口的店买专用机油保养，养车成本低，一万公里一次