点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

4.6分“优秀”

4915mm车长，2825mm轴距，虽然没有帕萨特更具优势，但是1840mm的车宽，让整个内部的横向空间更加宽敞，后排做三个成年人肯定没有问题。色 3门把手采用传统设计，并没有采用隐藏式门把手；前后车窗均配备多层玻璃，车尾同样也没有采用贯穿式尾灯设计，但整个车尾依I日非常漂亮，老实说，凯美瑞的尾部从来就没有让人失望过。 4 内饰整体比较简洁，12.3英寸全液晶仪表盘， 12.3英寸中控大屏，HUD抬头显示，真皮多功能方向盘。其中12.3英寸中控大屏搭载8155芯片，流畅度非常OK。 5 中高配车型增加分段式全景天窗、方向盘加热、电动后窗遮阳帘、后侧窗遮阳帘、后排中央扶手空调、娱乐控制面板、驾驶席10项电动调节、香氛系统、三区独立空调、10个安全气囊、AHS远光灯自适应控制系统等等。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

4分“优秀”

外观：九代凯美瑞的外观只能说一言难尽，但是运动版确实还挺耐看的，纯黑的外观配上个人觉得最帅的轮毂，还挺不错 内饰：其实要说内饰看上去好不好看，那还是好看的，可惜材质实在有点难以评价，手撑着感觉能把内饰给压塌了，塑料感实在太重 配置：车机比较老龄化，不像是24年的车，其他包括舒适配置啥的，和现在的新能源车也没得比，但是舒适性配置还可以吧，至少比家里的老速腾和老马自达3好多了 动力操控：第一次开上自动挡这么高级的东西，泪目了，之前家里两部破车都是手动挡😰不过动力的话，不知道是不是之前手动挡不敢踩油门现在自动挡开始狠狠踩油门，感觉动力比家里之前两部手动挡澎湃多了，但和试驾过的电车实在是没法比 油耗：不得不说这个日本佬的混动技术确实有东西，天天开车的时候就想着动能回收回馈电池，看着油耗，什么动力不足啊，就遗忘到脑后了

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

4分“优秀”

7月底提车到今天快两个月时间了，主要用于早上送孩子，本人上下班通勤，已经行驶了2400多公里，今天从个人角度给大家分享一下几点用车感受。 【驾驶感受】 运动版的总体感受两个词舒适、稳定。起步感觉很顺滑，在城市主干道我一般车速都60-80之间，高架上晚上有时开到100多，整体感觉车身很稳当，我对动力没有太大的要求，感觉动力很够用。不过得说一下发动机，有些时候轰鸣声确实很大，让人有点烦躁，低速EV工作的时候总是有“嘤嘤嘤”的声音，至于胎噪、风噪这块我感觉可以接受。 【油耗】 现在我的综合油耗是5.3，感觉还能再低，我没有刻意的去控油，就是正常驾驶，上班路上坡多11公里油耗6个左右，下班路下坡多11公里2.6左右（最低一次2.1，记得是中途没有停车，车速75左右到家）。 【配置】 配置这块目前对辅助驾驶、Carplay最满意，其他功能还没来得及研究，不过车机确实很顺畅，语音也非常灵敏。 ps：车漆确实脆弱，提车1个多月的时候让一辆A4给蹭了。。。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

3.7分“良好”

6月底提的车，老速腾想置换升级成一台省油的日系b级车，锁定凯美瑞、雅阁和天籁，最终选择了九代凯美瑞。 先说说主要的优点： 1.油耗低，这是我买丰田双擎的核心因素，前些年被朋友的双擎雷凌的低油耗种了草，也想去体验一把丰田双擎低油耗的魔力(插混不考虑，买插混既然都能充电了还不如直接上电车）。刚提车两周，跑了三百多公里未过磨合期，综合油耗6.5，主要市区内短途通勤用(去单位的路程大概4公里左右），在熟悉了双擎的工作逻辑后，现在随随便便4公里的路能都能跑出5个左右的油耗，丰田双擎果然没有让我失望。 PS：运动版配了个19寸轮毂造成油耗上升，如果是普通版的17寸轮毂油耗会更低，还有就是现在南方的大热天开空调让油耗骤升，晚上不开空调跑的话能到4个油。 2.典型的日系风格的车身外观设计和内饰设计，审美这个因人而异，我就是对这种低趴，宽大的车头、运动风格的线条以及日系厂商独特的珍珠粉工艺的白色车漆搭配熏黑运动包围所着迷，所以日系三杰的轿车都是我的菜。内饰方面同样我也是传统油车设计的忠实拥趸，日系车内饰就是突出一个成熟老练的风格，虽然没有德系车的豪华和国产车的堆料，但我也很喜欢。这代凯美瑞把上代杀马特的中控台改了，变得顺眼了很多。 3.操控和驾驶体验方面，因为我开过的车不多，所以在体验到了最新一代的tnga架构和TSS3.0之后感觉仿佛一下子进入到了21世纪，车窗和后视镜位置的设计让视野更宽阔，4米9的车转弯半径做到很小，中低速行驶相当静谧，动力也一点不弱，双擎加持下动力随叫随到，整体突出一个不争不抢风平浪静但要争时也不遑多让的两用风格。在智驾和主动安全系统方面相当先进，集丰田最新技术于一身，全速域的ACC就不说了，主动安全方面更让我欣喜，才开了没多久TSS3.0就已经让我避免了几次潜在的交通事故了，有它确实上路更放心。至于车机系统，我是个只要有音乐播放和导航就够了的人，所以对车机要求不高，对于那种大连屏的设计和花里胡哨的功能不感冒，但也可以看出九代凯美瑞在车机上面是花了功夫的，用到了较为先进的芯片和系统，体验流畅，功能齐全，对于我来说绰绰有余了。 4.品牌口碑：丰田作为全球销量第一的汽车品牌，其经久耐用是有口皆碑的，就算它不是一个最对的选择但起码也是一个不会错的选择。有道是路遥知马力，日久见人心。我也希望能把它开上个十年八年，谁要跟我抬杠，那我完全有信心跟它比一下谁的车能开得更久，出更少的问题。 再说说缺点： 1.空间和车身尺寸在同级别车型里偏小，tnga架构不是以空间著称，在日系三杰当中都比不过雅阁，更比不过大众的迈腾帕萨特。 2.配置确实比大多数竞品车型低，都到了次顶配像座椅通风加热和氛围灯、360全景影像等配置都还要加钱选装。对中低配的预算很不友好，像前后雷达这种基本的实用配置都要到高配才有，好看的运动外观更是要到达顶配次顶配才有，这样的配置差异设计就是存心要逼着消费者加钱上顶配。 3.6月份4s店给出的价格优惠不透明，感觉水分很大，特别是在我这种只有一家4s店的小城市，购车小白稍不注意就成了高价买车的冤种。 总而言之，车是好车，但厂商和经销商这样卖车也活该被国产厂商冲击。我虽然是日系车粉丝，但也希望国内汽车市场充分竞争让我们消费者获利。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

4分“优秀”

首先购车选择，最初看的迈腾，试驾后低速脱档，后排难受，再加上审美疲劳，马上换代了，样子有点老，脱离新能源电车节奏，就看丰田本田了，最后综合考虑丰田车后期稳定养护省心便宜就决定了。 1.价格能接受，必定新款，第五代电混技术。 外观本人能接受，车很长，加上运动包围很好看，新款设计时尚潮流，跟上电车设计节奏。 2.动力起步够用，中高速偏肉，地板油还没试过，试驾车地板油感觉也是够用的。 3.油耗部分：油耗不错，新车出库25升百公里，现在总平均6个里程130，单程慢悠悠开油耗惊人3个多点，综合感觉4.5左右。 4.空间刚好够用不大，内饰也跟上电车时代，车机内饰都不错。 5.功能配置差个座椅加热痛风，没有天幕遮阳帘，实际很热，倒车雷达能语音提示这个出乎意料，很满意，安全配置也很满意。 6.总结，车身钣金前后保险杠侧裙按压略显单薄，外观不错，空间动力够用，内饰布局、油耗、人体工程学优秀，总体来说比较满意，值得购买。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

4.6分“优秀”

6 月 29 号去 4s 店里定了豪华版双擎，结果等了一个月都没有到车，迟迟无法交车，店里销售和经理都给不了一个准确答复，最后经过协商买了店里的一辆现车，不用等，直接上了运动版双双擎的，可惜了没有顶配，和顶配的只差 2000 元，外观上多了镀铬条和不一样的轮毂，到现在已经开了一个礼拜，用车感受还算不错，因为之前开的是哈弗 H6 1.5T 的，现在开这个凯美瑞双擎运动版，感觉有点轻飘飘的，方向盘指哪打哪，很不错，外观也是越看越好看，就是配置太低，而且确实属于馅大皮薄，平时用车需要多注意避免磕碰，还有就是这天幕确实很让人头疼，玻璃的，很容易破裂，看网上说已经有车主的天幕破裂了，换个玻璃一两万，只能说自己小心一点，多留意，还有就是大夏天的必须要装个遮挡板，车内太热，起步油门幅度太大是发动机先介入，40-60 码电机驱动，挺好，电机是大马力，舍得给油的话有很明显的推背感，截至目前跑了 200 公里，油耗 7.4，可能是新车的原因，车内味道很重，

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

4.4分“优秀”

开了500公里，油耗目前5.7，从7个多开到5个多，网上都说四个多，是不是还会继续往下降？不过油耗再高也高不到哪里去，大家千万不要为了省一点点油耗不敢踩油门，被低油耗绕进去了😀，4L/100km和6L/km，每100公里只差十几块，跑1万公里才差一千来块！ 这车开起来很平顺，市区开隔音效果不错！以前开的13款的别克英朗，后期小毛病多，现在就想买个省心耐用点的！车子不经常修、不坏基本上也不会考虑买车。开了十几年的车，最大的心得就是在安全前提下车子最值得拥有的属性是省心耐用，一个家用车，市郊居多，不追求动力，一天在车上时间就半个小时，想来想去感觉凯美瑞挺适合我的需求的！ 挺挺适合我的需求！

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4.9分“优秀”

【购车经历】 今年22岁，喜提九凯双擎运动版，买车嘛，关键是买自己喜欢的。聊聊大家最关注的价格，因为我是全款，优惠36000，分期具体我不知道。很喜欢运动版的外观，我从八代就开始关注凯美瑞了，当时超喜欢八代的锋尚版，奈何当时没钱买😭，现在终于实现梦想。 内饰很喜欢，很耐看，个人感觉不喜欢内饰搞得天花乱坠，什么冰箱彩电大沙发，花里胡哨的，我这个人比较务实，还是以实用为主，毕竟是人生第一台车🚘。 【最满意】 内饰满分，该有的配置都有了，跑高速全速自适应巡航真的很省心。空间一般般吧，后排对于我这个一米八大个来说，只能说够坐不挤。网络老是喷凯美瑞肉，我是奔着家用去买的，对动力也没有太大要求，但这款双擎一点也不肉，动力也是随叫随到，车这个东西事在人为，没有肉车只有肉人。 【驾驶感受】 这车开着很柔，指哪打哪。打方向很轻盈，但不是像电车那样轻的离谱。 【油耗】 油耗平时市区开起来的话，4.1-4.2个左右，高速的话4.5-5个油。

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4.8分“优秀”

黑色外观可以， 在改改纯黑的好看。双挚动力可以，油耗还没跑下去。我上牌遇一个车友四百块钱油跑了九百公里！我媳妇孕妇她说后排座椅坐着舒服 那就没啥问题了。看了比亚迪 雅阁 英诗派 亚洲龙 凯美瑞 迈腾 帕萨特 cc 本来要买大众的去了人家不搭理人 没人接待。家里的第二辆车我的第一辆，总体来说不错，至于价格不知道买贵还是便宜 买车买了就值，至于没买的再等等就是了，不是刚需就多看看多观望一下。我的啥也没了加，当天端午节4s店系统一直办理不了，后面又银行卡限额搞得烦的一比。帖个膜有点强制消费了，送的不咋样非让价钱升级没办法花了四百块，天幕不晒 河南天气那么热我也没感觉天幕会晒人，心理作用可以买东西挡住。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

4.2分“优秀”

【油耗】 高速4+市区5+ 【最满意】 外观并不会像网上说的那样难看，还是很年轻且不失质感的，赛博灰很适合年轻人

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

3.67分“良好”

开过老皇冠2.5排量6缸和英朗1.0排量3缸，外观内饰仁者见仁，动力不如老皇冠，省油不如英朗，胜在均衡吧，没有明显短板，目前适应中，自适应巡航挺好用

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

3.9分“良好”

双擎噪音还是满大的，动力有时候响应不及时。油电转换有点迟钝，车机还是不错的。

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4.6分“优秀”

外观方面前脸很科技运动，后面是复古风格。内饰比较简单，但也有一定的档次感。动力因为双擎加持，也是足够的。L2智能驾驶方面在大雨和夜晚都能精准识别道路，只是在前面车辆非常近距离加塞的时候，显得不太灵敏。发动机声音不是那种浑厚的，从美系车开过来有点觉得不太高级。油耗方面我很满意，3000多公里的时候已经发到4L左右。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HS 运动版

4.4分“优秀”

【动力表现】 还不错，个人感觉起步还是挺猛的 【油耗】 市区开空调不超过4.5还是挺满意 【驾驶感受】 感觉一般，第一开日系车 【最不满意】 提车不到两个月就降价，多少有点背刺首批车主 不过还好吧！要买早享受，晚买享折扣

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4.5分“优秀”

外观：年轻运动，比较沉我心意； 动力：提速快，没感觉到高速提速很慢。家用着实够用！ 空间：后排空间中规中矩，不算大。 油耗：刚买第一天油耗5.8，开了一箱油后改加95，现在平均油耗3.8左右