凯美瑞驾驶体验良好值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.57分“优秀”

月初提车的，第一批21款2.0G凯美瑞车主，优惠10000，落地差不多21.4万。价格还算不错特意看了，发动机是进口的。 到目前为止已经开了半个多月： 动力：还行，家用足够，后面坐两个大人，高速超车也没感觉到动力不足问题。外观特别满意。还没到夏天开空调的季节，到时看开空调后的动力输出。 油耗：偏高，可能是新车的原因，还在磨合期。另外，本人驾驶习惯不太好也是油耗高原因之一。 内饰：朋友说好看，我觉得一般 空间：后排大，够用，对比朋友的a4感觉宽敞多了。后备箱看起来也大，620升，但还没开始用。 操作：丰田那个tnga架构确实让操作感受提升很多，驾驶感很好，车子搭配全速自适应巡航系统，L2自动驾驶，真香。 安全性：全系十个气囊 额外：车机系统配了导航、微信等功能，还不熟。厂家附加的丰云行app还不错，可远程空调，车辆监控，找车，优惠加油等。 3月31日，补充说明几个买车观点， 1、好多讨论发动机进口问题的。发动机进不进口好像也无所谓，买这个车的时候，我根本就没关注过这个。买此车核心关注点在于自动驾驶L2级，自吸，空间，全球b级销冠车省心，10气囊。所购买的车子能满足自己需求即可。 2、至于机油乳化，泥浆门什么，完全没考虑，也没关注，某众某驰某迪某斯拉也会有各种门，都是公关炒互相黑。丰田作为大厂商，与其他几个大厂在品控上应该也差不多，只不过网上喜欢各种过度吹与黑。作为消费者，选自己喜欢就行了，一分钱对应一分货。 3、最后一点买车就是不要看车评，因为你会发现没卵用，哈哈哈。 整体感觉蛮好的

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.1分“优秀”

【购车经历】 10月7日交的定金，订的是2021款2.5s风尚版黑白拼接，苦等了45天，11月21日下午提车，22日上牌及交车，开了100公里，整理感觉不错，就是在市里面跑，起步有些许顿挫感，加速变挡感觉还可以，很多辅助驾驶功能，不错，就是感觉方向盘略丑，新车气味也很大，隔音效果还可以吧，没怎么开，油耗还是偏高，内饰一般般吧，但是没有豪华B级车的影子，当然最自豪的还是外观，有些跑车的影子，这几天的整体感觉大概是这样，希望后面跑高速，感觉能更好吧。 【驾驶感受】 现在开了7000多公里 总体驾驶感觉不错 就是启动提速较慢 毕竟自吸 不能和bba比 平时驾驶模式建议调成normal ,eco模式太肉了 适合堵车的时候，油耗不要相信官方数据，现在油耗还是10.3偏高，还好是92#油，要不然加不起油，有一点方向盘转向感觉非常好，大多数情况一只手就能操作，虽然这属于不良习惯，建议大家不要模仿，总体感觉不错??

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0GVP 领先版

4.7分“优秀”

购车经验：一开始在网上关注了帕萨特、雅阁、凯美瑞这3款车型，都进行了线下综合的对比，动力方面帕萨特确实更胜一筹，新款雅阁实车真的欣赏不来，考虑到购买成本、后期保养成本、耐用性、保值率、外观等方面，最后选择了凯美瑞这款车。 提车价格：凯美瑞的价格因型号和配置的不同而有所变化。看了3家店，我选择了走量的领先版，属于次低配，但座椅电动调节，倒车影像，多功能方向盘也都有，裸车价15.35万，购最终的价格是17.35万元。 用车成本：由于购买时间为进两个月，行驶距离为1300公里，具体成本还不确定，具网上了解，凯美瑞用车成本相对较低，适合家用。 能耗表现：目前的油耗高速为6L/100km，市区为7L/100km，以目前的92号油价7.8元/ L为例，高速用车成本为0.47元/km,市区用车成本为0.54元/km，综合为0.5元/km，相对于其他同级别车型，相对省油，由于目前只行驶1300公里，在正常油门驾驶的情况向油耗会更低一些。 最不满意：隔音较差，在高速行驶状态下，超过80迈风噪会大，影响车内音响音质，车机系统老旧，但支持carpely，可以买个无线链接器，提升一些屏幕美感。 驾驶感受：凯美瑞的驾驶感受还是比较平稳舒适的，底盘调教偏软，试过一次150迈，没有飘车感觉。座椅舒适度也可以。2.0L+CVT起步动力较弱，但完全够用，我平时驾驶或者高速驾驶中超车也没有问题。不用担心会把钢带踩断，起步阶段是齿轮发力。后期动力输出还是可以的。 用车感受：每款车都有优缺点，对于我而言整体感觉良好，动力完全够用的。无论低速还是高速，车身稳定性较好，整体平稳舒适度高，这也和个人的驾驶习惯有很大关系。如果对动力和内饰没有高要求，准备家用，可以考虑感受一下这款车，只有感受过才会明白到底适不适合自己。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5S 骑士版

4.7分“优秀”

若是青春留不住，还是要把小凯开上路，从提车到现在还有三天就春节了，小凯陪了我两个月将近三个月，2023祝愿大家新年新气象，开车上路平平安安 我是属于汽车爱好者，自驾游给了咱和车驾御和彻底的释放 享受将恶劣的路况征服后的成就感 时间很无情，它不会为任何人停留 穿越，经历，朋友，一生的记忆 先说说凯美瑞骑士外观 骑士运动的颜值堪称巅峰，鹰眼LED大灯，前脸给我一种很牛的感觉，牛气冲冲，运动，侧身给人一种霸气中带有一丝优雅感，235/45 R18寸，黑色轮毂，尾部也增加了咱喜欢的黑色尾翼，熏黑车灯，四出排气管虽然只有两个在工作但不得不说这样的颜值爱了爱了，凯美瑞不同的颜色有不同的调调，我的调调是黑白，你呢？ 童年败给了卷子，青年败了票子 中年败给了孩子，老年败给了身体 最后磨平了性子，一晃就是一辈子 保持自己对爱车的热爱 骑士运动的内饰中规中矩，进入车内，很舒服，电动座椅，12.3英寸液晶仪表盘，10.1英寸液晶中控屏，S型的线条，手托用的颜色跟碳纤维颜色一模一样，很喜欢，看着一点也不单调，开车的过程很享受，我身高188，坐里面空间也不会感觉到小，空间合适，很舒服 骑士运动的配置，发动机2.5L 209马力 L4，变速箱8档手自一体，手自一体变速箱(AT)，长4900宽1840高1455，最高车速210，前置前驱，十个安全气囊，12.3英寸液晶仪表盘，10.1英寸液晶中控屏，锁车自动折叠后视镜加热，电动调节，自动防眩目内后视镜，主驾驶副驾驶照明灯，自动空调，驾驶模式，运动，经济，标准/舒适，全速自适应巡航，92号汽油，电动天窗，电动座椅，腰部支撑(2向)高低调节（4向）靠背调节，前后调节，多媒体系统，导航，电话，6个喇叭，235/45 R18寸，铝合金轮毂，LED大灯，雨量感应式雨刷 骑士运动的动力，发动机2.5L 209马力 L4，最大功率154，最大功率转速6600，最大扭矩250，最大扭矩转速5000，最高车速210，排量（mL）2487，排量(L)2.5，对我而言，动力绝对充沛，绝对够用 骑士运动的油耗，目前我城市驾驶10.6，空调全程开，地板油，多次地板油，驾驶过高速降到过8.5左右，相信长期跑跑高速油耗还是蛮合适的 凯美瑞骑士版2.5官方售价22.18万，实际定车20.38万，落地22.70万，驾驶舒适性开起来很舒服，高速上开120至140速度，车身也不会抖，也很稳，（遵纪守法，安全驾驶！） 凯美瑞骑士吐槽一下不满意的地方，新车异味重，后视镜折叠收回的时候右后视镜会迟钝一秒左右，音响声音稍放大一些很空洞，音质不好，胎噪，发动机上了100左右就很明显，总结一下，车无完美车，它的缺点在我喜欢面前不值一提 望凯美瑞圈主推荐精华

点评车型: 2023款凯美瑞 2.5S 锋尚版

3.7分“良好”

真实驾感不错，很庆幸自己选的是2.5 / 8at，太原到鹤壁按导航走的平长和长林高速，太行山一路下坡200公里，基本轻点油门就是百十公里，限速80，一路s档，换挡拨片很好用，这种路况反过来At变速箱也一样好开，凯美瑞的车就是40来岁，中年大叔开的，没啥优点，没啥大毛病，就一点省事，平时加油洗车！ 槽点反馈 启停功能基本每次打火后需轻按一下关闭。车道保持系统是默认打开的，每次打火后需长按方向盘右边中间按键5秒关闭，不然走车流多的二级路压一下线就会抢你方向盘，实在太危险！倒车影像，80年代的，模糊不清，还延迟一秒，好歹是b级车呀，真垃圾，皮薄，刮碰不起！ 油耗 个人觉得2.5 + 8AT燃油版本40-50公里稍有顿挫，但可以接受，市内驾驶油耗九点多，，高速六个以下，省道乡道七点多，综合还可以！20万左右的车，想省心就选他，没有优点，但省心省事！

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.79分“良好”

丰田在中国的知名度和占有率都很高，国内消费者对丰田也产生了高度的认可与信赖。最近有粉丝询问凯美瑞新款，于是我预约了试驾并且今天就来聊一聊这款车。 空间:看到凯美瑞的时候，第一印象就是外观十分吸引人。这款车长宽高为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。身高175cm的我坐进主驾，头部有一拳半的距离，腿部活动空间也比较舒适，而陪同来的朋友身高178cm，坐在后排腿部留有一拳半的空间，头部也有一拳半的距离，活动空间还是比较舒适的，后排坐三个人完全没有问题。后备箱空间很规整，大小完全够用，放三个行李箱完全没问题，空间足够用于代步需求。 动力:凯美瑞搭载的动力为2.0L发动机，其最大功率为178马力,最大扭矩为210N.m,传动方面匹配的则是CVT无级变速箱。试驾过程给我最大的感受就是整体输出十分的线性，加速感觉也比较平顺，不过油门初段特别是起步阶段反应有一些迟钝，需要深踩油门。在试驾的城区路段驾驶体验很舒服，动力方面会让你感觉体验很顺滑，拥堵的时候速度控制到位，平时四平八稳的开问题不大，不过想要激情的话还是差点意思，即使深踩油门也没多少快感，属于偏佛系的那一类。很适合家庭代步，不过对那些追求速度带来的快感的人明显是不够的。 缺点方面，首先就是车漆比较薄，这也是日系车普遍存在的问题，车漆厚度明显不如德系和美系车那么耐刮。其次就是在后排座位的设计上。后排座位设计的坐垫的位置要比座位的前端高上那么一截，所以说你在坐上去的时候，屁股会陷得比较深，长期这样做下去的话，如果是在长途旅行中，你就会感觉到非常的不舒服。 购车费用:我试驾的这款车型的指导价格为19.98万元，裸车价格为19.98万元,购置税约为17681元，商业保险约为6907元，上牌费用为500元，车船使用税为480元，交强险为950元，最终的落地价格约为226318元。 总结：总而言之，凯美瑞新款的空间和动力都能满足家用代步的需求，值得入手。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

【买车费用】凯美瑞 2021款 2.0G 豪华版 指导价19.98万，本地4S店优惠3500元，裸车价16.93万，保险（商业险+交强险）6800元，加上上牌等费用，全款落地22.2万左右。 截止到现在，买车1个月，跑了768公里，说一下我的用车感受： 1、我最喜欢的是这车的外观，确实太帅了，风格很年轻，造型比较动感，完全符合了我的审美需求，前脸的设计攻击性比较强，家族式的造型辨识度很高，灯组造型很犀利，内部加入了LED光源加持，夜晚照明效果很好，下方C字形的镀铬饰条增加了前脸的看点，提升了动感气息，车身造型低趴，视觉重心很低，搭配上流畅的线条，营造出了比较强的律动感，17寸的轮毂很漂亮，开起来非常 拉风，另外要注意的是，车漆方面比较薄，符合了日系车一贯的传统。 2、动力要比我之前的预想强不少，搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为210Nm，与之匹配的是CVT变速箱，单从参数来看，表现并不是特别抢眼，实际表现却很充沛，起步的时候并没有觉得很肉，提速还算比较快，深踩油门能够明显感受到车头往前窜，持续给油车速提升很线性，并且没有任何的段挫感，驾驶感受很棒，这点我很喜欢，想要超车的话深踩一脚油门就可以了，平时在市区开一般车速一般都控制在40-80km/h，完全够用了，跑高速后期表现略微有些不足，特别是时速超过120km/h，速度想要再快点就比较困难了。 3、车长为4885mm，轴距为2825mm，参数很主流的表现，内部空间的利用率很好，坐进去没有丝毫的紧凑感，并且还有很大的富余空间，特别是后排空间非常的敞亮，我身高175cm，坐到后排头部空间有1拳的距离，腿部空间将近2拳，后排坐3个成年人一点问题没有，并且后备箱容积表现很出色，能够装得下很多东西，一般回趟老家，老妈都会给我装满满一箱的土特产，足够我吃好久。 4、开这车不仅舒服，而且操控很出色，首先座椅采用的是真皮材质包裹，质地非常的软，座椅内部填充物也很软，并且座椅还配有自动调节功能，可根据自己适合的坐姿来调节，坐上去非常的舒服，长时间开车不会觉得累，后排座椅同样是质地比较软，坐上去的感觉如同坐在了沙发上一般，并且还有靠背，对颈部的支撑做的很到位；方向盘非常的轻，开起来不用很难用力，转向很精准，基本上是指哪打哪，快速转弯的时候侧倾感不强，车子的稳定性非常好，跑高速很稳当，时速超过120km/h没有漂的感觉，刹车很软，轻踩就会有强烈的制动效果，除经济情况外，一般不需要急刹。 5、底盘悬架很舒适，坐在车里能够明显感觉到，一般小的坑坑洼洼路面都能很好的过滤，低速过减速带也没有太明显的颠簸感，减震效果很不错。 6、吐槽一下隔音，确实表现不咋滴，平时低速跑还好，车速只要超过60km/h就能听到外面的胎噪和风噪，特别是跑山路的时候，胎噪尤为明显，会大大降低乘车质感。 7、内饰让我眼前一亮，整个的布局非常的新颖，10.1英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表呈现出了极强的科技感，并且集成了一系列的功能和系统，操作起来非常的简单，实用性很突出，车顶的天窗是我很喜欢的，采光和通气性都很好，另外还要夸一下这车的安全系统，除了配备了8个安全气囊外，还有一套安全性很高的主动安全系统，保障了车内乘客的安全。 总结：从表现来看，凯美瑞确实是足够抢眼，展现出了极强的产品力，得到了很多消费者的青睐，并且在品牌力以及保值率等方面也有良好的表现，因此，个人比较推荐这款车。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.93分“良好”

【最满意】品牌口碑：5分 最满意的就是凯美瑞以及丰田的品牌口碑，甚至不少车主都是奔着这个去的，毕竟丰田的质量可靠、省油耐用以及保值率高的特性是大家公认的。 而自从第5代凯美瑞以佳美的名字来到国内后，将这些特性展现得淋漓尽致，所以品牌口碑我给它满分。 【最不满意】驾驶感受：3分 最不满意动力及操控，就零百加速而言，2.0车型11秒开外，而且底盘质感及转向阻尼偏轻，厚重感不足，悬挂偏软、侧向支撑有限，如果你对动力有更高的要求，建议选择2.5或者混动车型。 不过凯美瑞的底盘整体感表现不错，配合双叉臂后悬挂，驾驶质感比上一代车型有提升，所以动力操控给它3分。 【外观】4.5分 这一代凯美瑞的车身线条舒展、造型优雅大气，兼具稳重与时尚气息，而且如果你更喜欢年轻、运动，它还有造型更加激进的运动版车型可选，进一步扩大了受众群体。 不过外观这东西见仁见智，比如说也有人更怀念丰田之前中庸稳重的风格，反正个人感觉颜值是它的亮点，外观4.5分。 【内饰配置】4.5分 凯美瑞的不对称式造型更接近于雷克萨斯，设计感出色，在用料及做工上也颇具档次感。 主被动安全配置也相当丰富，比如全速自适应巡航系统下放到了次低配车型上。 凯美瑞还对智能互联系统进行了升级，但也有车主反映倒车影像不太清晰，而且全系只配备驾驶位无钥匙进入，所以内饰配置4.5分。 【舒适性】4分 虽然车身尺寸优势不明显，但得益于合理的空间布局，其驾乘及载物空间较为宽敞实用；二是座椅软硬适中，且人机工程学设计出色，乘坐舒适；三是悬挂偏软，过颠簸路面时滤振性较好。 不过在中高速行驶时，发动机噪音及胎噪偏大，车内隔音性有提升空间，因此舒适性我们给它4分。 【小结】 如果你只想要一台舒适、好开的通勤车，凯美瑞能够满足你，配置的话选择豪华版车型就足够了，主被动安全以及科技、舒适等方面的配置都有了，对动力有需求的建议选择2.5升车型。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0S 锋尚版 国VI

2.86分“一般”

凯美瑞的优点有3点：1是换代之后的外观要比老款时尚和耐看许多，相比老款老气横秋的造型更符合年轻消费者的审美。2是丰田车型在稳定性方面的表现非常出色，基本上很少出现故障，比较省心。3是全新TNGA架构让其安全性以及整体质感有了大幅度提升，让凯美瑞有了更好的驾驶质感。 缺点也比较明显：一是空间与舒适性相比上代车型有一定程度的退步，现款车型的后排空间表现只能说够用，身高180cm的成年男性后排腿部空间在1拳4指左右，底盘也明显要偏硬一些。其次2.0L自然吸气的动力配置对比使用2.0T引擎的对手们要逊色很多，超车时能明显感受到动力储备不够充裕。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.43分“良好”

先说一下购车背景吧，本人今年25岁，驾照是高考完考的已经7年了，后来上学和工作一直在外地，也没考虑过买车，中间就开过一段时间朋友的科鲁泽，新手无疑。眼看也到结婚的年龄了，家里也没有车，跟女友出去玩总是打车也不方便，所以买车也提上了日程 【购车经历】 预算20左右，起初是想买suv的，开始看了HS5，C-RV,奇骏，探界者，比较中意HS5，奈何老妈听家里表舅（开汽修厂的）的建议让我买合资车，想让我买荣放或者威兰达，但看了外观实在接受不了，最后决定转移路线看看B级轿车，在雅阁和凯美瑞之间纠结了一段时间，起初打算雅阁的，毕竟能省点钱，结果赶上雅阁涨价，直追凯美瑞，只好放弃选择凯美瑞 【提车价格】 因为对如何砍价一窍不通，就去了朋友所在的4s，无息贷款一年8万，最后落地23.6w 【动力表现】 因为之前没怎么开过车，所以总体感觉还可以，后来来了表弟的思域，感觉确实起步相对肉一点，速度上来了还可以 【油耗】 由于本人是新手，脚法有问题，目前开了4300公里，综合油耗9个，市区高速各一半，还没首保 【驾驶感受】 给我一个新手感觉挺好，驾驶感觉比较舒适，转向稳定性也不错 【最不满意】 高速胎噪有点大，车机反应迟缓 综合来看挺满意，自己的第一辆车，本人驾车不急不躁，各项性能也感觉够用，空间方面纯家用，也感觉可以，还没保养和维修过，所以这两方面还不清楚，后续有什么体会再做补充

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 锋尚版

4.3分“优秀”

优点：最满意的就是丰田汽车，质量好，油耗低。我个人对车的要求也不高，凯美瑞完全可以满足我的日常需要。 缺点：动力并不是很好，其实我对动力的要求并不高，因为我经常在市区上班，所以很少跑高速。 外观：丰田的外观要比以前的丰田更加的完美，毕竟外观也经过了升级，看起来更加的威武，车标和下面的格子搭配起来非常时尚，旁边的长方形大灯更是让人眼前一亮，总体来说，是挺喜欢这辆凯美瑞的。 内饰：内饰方面，丰田一直都是简约大气的风格，凯美瑞的内饰也发生了一些变化，中间的仪表盘充满了科技感，液晶显示屏上的数字显示的非常清晰，看起来非常的舒服，而且还有一个可调节的天窗，增加了车内的可见度，至少不会觉得闷热。 空间：空间方面，我觉得凯美瑞还是很不错的。丰田公司的空间布局还是不错的，但是因为高度比较低，所以坐在里面会有些憋屈。 配置：在我看来，凯美瑞的性价比还是很高的，不管是内饰还是外观，都让人眼前一亮，而且丰田的舒适感也是数一数二的，特别是在混动模式下，油耗更是吸引人，而且这次凯美瑞还配备了很多辅助功能，可以通过语音控制手机和导航。 操控：丰田车的操控感还是不错的，凯美瑞经过改装之后，感觉更加的稳定了，油门也变得轻盈了起来，刹车也非常的舒服，动力系统也非常的给力，虽然动力不是很大，但是驾驶起来还是很舒服的。另外，丰田汽车本来就很省心，每天开起来感觉还不错 油耗：油耗就不用多说了，这是丰田最大的特点，丰田在日系车中的油耗一直都很不错，比其他车都要省油。现在我还没有上高速，市中心的道路油耗大概在7左右，如果在高速上的话，油耗会更低，希望这个油耗能一直保持下去。 舒适：舒适度我觉得丰田一直都是行业里的佼佼者，它的舒适性更符合人们的日常生活需要，因为开车时间长，所以开起来并不累，而且舒适性也很好，前排和后排的腿部支撑都做得很好，不会让人觉得太累。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.07分“优秀”

油耗：因为目前刚办完手续，就去了一趟车管所还没正式开，油耗随便填的 颜值：广州那边欧泊银偏多，江苏黑白偏多，个人观点不喜勿喷，如果想稍微与众不同一点建议选两种银色，欧泊银的颜值真的可以，实车阳光下特别帅气。不过颜值这东西真的见仁见智，在我之前只考虑雅阁的时候觉得雅阁天下第一帅，那会儿也觉得凯美瑞颜值一般。不过我现在是凯美瑞车主，多的不说，仅供参考。 购车经历：说到这个的话，又要提到雅阁了，十月份本来是去定雅阁的，本田确实是飘了，车也就那样，配置吧一言难尽，现在还搞加价，加价就算了销售还爱答不理的，差不多就是你不买有人买，你不愿意等有人愿意等。出门就看了凯美瑞，当场被颜值（不喜欢凯美瑞的轻喷）折服了，全程三四个小时，从试驾到订车，没有浪费时间，约定等车一个月。 落地价格：24.43（我的价格应该偏贵，可以给大家伙乐乐）我觉得吧，提了车价格啥的都不要对比了，自己开心就好，地区不同价格也会有差异，最后比的自己像亏了几十万一样，不至于哈😅 销售态度：有一说一，丰田的销售态度还是可以的，有问题全程解答。不过自从出了AB导航之后，4S店就开始有私心了，销售会优先出手B导航的，可能A导航他们放手里也不愁卖，建议买车的优先问你的销售要一下你订车的订单信息，也就是上线下线（产线）时间，然后不管销售或者4S店说这台是啥导航，等它到店！等它到店！等它到店！重要的要说三遍，自己看什么导航什么配置，再考虑销售说的什么有加过装潢的车。可以参考我前面的帖子《12月份到的车只有B导航啦》以及紧接着的《提车了12月份新车》，最近要买车或者十月十一月份订车的一定要注意，自行体会，言尽于此🤨 最满意：最满意的应该是颜值和驾驶的舒适感了 最不满意：没有carplay！！！！！！这个最不满意！！！！！！

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

应该很多人会在凯美瑞，雅阁，英仕派这三款日系车上面纠结买哪个吧!特别是广东这边，我也是广东人自然也是一样。 一.雅阁的优缺点:(1)优点:当初看车的时候觉得雅阁真的帅运动的外观溜背的造型，也有很深的改装文化，它带给我的是操控感强，驾驶体验很好，有开跑车的感觉，对比起凯美瑞同价格配置还要更高。(2)缺点:底盘偏硬，胎噪比较明显，隔音效果一般般 。 二.英仕派的优缺点:(1)优点:同样的发动机英仕派比雅阁有着更高的配置，车身长度比雅阁还要长一丢丢，价格力度大!(2)缺点:保值率相对没那么高(毕竟优惠力度也大) 三.凯美瑞的优缺点:(1)优点:凯美瑞它带给我的就是舒适实在，底盘很过滤做得很好，就是那种开着很轻松很有安全感的一台车。(2)缺点:内饰缺乏科技感，最好选2.5。后排中间凸起严重。 我就是带着最简单直接的感官体验来分享一下，其实硬要说什么发动机那家强，保值率，维修率啥的，其实这两个品牌都做得算好了，毕竟销量在这嘛! 总结一下吧:舒适稳重的选凯美瑞，然后比较运动年轻的雅阁和英仕派呢，我觉得如果不是很有雅阁情怀的建议选英仕派，毕竟同价格英仕派配置高不少优惠力度也大，如果很喜欢改装的那绝对还是雅阁的文化更深!(仅个人观点不喜勿喷) 【提车价格】 裸车14.88，保险加上购置税上牌落地17.68（全款价格）现在价格比去年便宜好多。也担心后续更便宜 早买早享受吧

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.29分“优秀”

【购车经历】 坐标广西南宁，六七月份去看的车，先看了雅阁，后面因为价格问题和网传新车准备发售就没有订车。七月份和朋友去看了凯美瑞，和销售谈来谈去，价格合适加上家里人也说早点订车，七月六号就定了车，后面到了10月份才提车。 【提车价格】 配置2.5的黑白锋尚版，加了4000块钱，最终落地价格244000，送了一些就都送的，就送了一次保养和一张油卡。 【驾驶感受】 现在开了4000公里了，我也没开过其他什么车，就我个人感觉而言，我觉得驾驶感受挺好的，空间也很大，很舒服。加速的话，前段加速可能是只有声音，没有速度，但是速度起来到中段了，加速还是蛮不错的，油门响应也快。他们说的倒车影像卡顿，现在我倒是没看到过，都是挺好的。 【最不满意】 不满意还是有的，隔音有时候感觉也是没啥用，可能是胎的问题，普利司通的胎，在经过一些路面的时候，胎噪是有点大了。而且，都上到这个价位的车，雷达还是前二后二。加上泥浆门，走泥路多了，开发动机盖上来里面全是泥。现在车停放久了，启动开走的时候右边车外有异象，上次去做首次检查，让4S店的检查也检查不出来。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.4分“优秀”

【购车经历】 去年广州车展订的，成家以后，搬去郊区住，这个时候是需要一部车了，思前想后，出于各方面考虑还是上个b级车，然后由于是第一台车，也不考虑纯电，混动的价格恰好也是多个广州牌，节能牌以后还是只能买两田的车，一番考虑，那还是买个纯油的。 于是就在日系，美系，德系里面选 耐用保值省油，那只能是日系 然后就是雅阁凯美瑞天籁 天籁cvt out 最后就是雅阁凯美瑞 雅阁内饰太塑料了，相比下还是凯美瑞。。 【驾驶感受】 感觉还挺好开，之前只开过租的车，起步加速有点延迟，对于新手，转弯半径有点大 【油耗】 城市路况 8个左右，高速6个 【动力表现】 起步有点肉，中段加速还可以 【保养】 昨天刚去4s做首检，新手难免剐蹭，顺便去补了个漆，总体服务感受还可以