凯美瑞配置低值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 2.5G 豪华版

4.29分“优秀”

各位车友及要买车的车友大家好，分享一下我提车得心得及感受，在2019年5月份就打算买一台车，因为刚结婚有了宝宝，我们原来的长安面包车没有安全性也不舒服，于是打算买一台新车，本身预算大概在13万左右买一台SUV，正好五月份有一个车展看到了各种B级车，瞬间感觉紧凑级车不香了，看了帕萨特、迈腾、凯美瑞、亚洲龙。我老婆也觉得B级车更好一点，我们一起决定买一台B级车，一起努力奋斗，虽然疫情但是对于我和我老婆影响不大，反而因为我们的努力（一起有了目标真的动力十足）我们比往年收入翻了几倍，在国庆节期间就决定去试驾感受一下，我比较喜欢一汽丰田亚洲龙，外观犀利，空间更大，我老婆不喜欢，她说内饰欣赏不来，4S店正好都在一条街上，旁边是奥迪和大众，奥迪就是奢望了，上汽帕萨特事件以后就不考虑了于是看了迈腾，展车是380的迈腾，大众真的太懂中国人了，它的身上总有让你喜欢的一点，我喜欢迈腾的外观和仪表，我爱人喜欢它的简洁不简单的内饰，试驾了一下真的太爽了，留了销售联系方式，去看了一下丰田凯美瑞，一进展厅凯美瑞就在眼前，没有亮日间行车灯的凯美瑞真的没有迈腾好看，坐进去座椅舒适还很不错，溜达一圈，回家我俩决定买330豪华迈腾吧，于是乎在十月五号去4S店，结果刚到门口就有维权的，一个迈腾行驶3700公里变速箱更换了两次，这个车主说早上还有个探岳新车也是因为变速箱跟售后吵起来了，心里咯噔一下，由于我联系销售休息，她让我找另一个在店的男销售，结果他在忙着一个交钱的客户，他以为我们只是询价看车只是让我们稍等，转身让我们等了将近半个小时没有再来过一次，加上本身咯噔那一下，我跟我爱人说回家再商量吧，我说咱们也不着急用车，再深入了解了解，回家以后就开始下载各种APP深入了解，一晃到十月末，期间大众4S店销售给我道歉并且保证更多优惠，让我去买车。我说不着急十二月份年底了再买，十月末的时候在某手平台刷到了一个我们本地的一个卖车主播，于是在直播间看了一会儿，说的都是干货，车的零件厂商、工作原理、使用说明反正给我感觉非常懂，他给的报价确实比我自己谈的要省几千块钱，直到看了他半个月直播，我觉得我定位很明确了，我需要一台家庭用车，我自己原来开的是1.3的面包子谈不上需要多大动力，我工作很忙，全年无休没有时间去修各种小毛病，需要一台皮实耐用的车，于是定位亚洲龙和凯美瑞，这个主播帮我参谋很多，他说他们对比凯美瑞性价比更高，你24万只能买个2.0的亚洲龙，可是能买2.5的凯美瑞，更好的发动机变速箱，我决定买2.5G凯美瑞，十一月十号交了2000块钱订金，他说需要等待一个月，我说等到十二月底提，因为第一有车用，第二想上一月份的牌照，结果十二月中旬就到了，提车还是蛮激动，回来跑高速贼猛。好了墨迹半天，说一下个人观点吧！ 2.5G凯美瑞优点： 1、外观线条优雅耐看 2、内饰干净整洁、扶手箱放很多东西 3、后排座椅舒适非常好，过沟沟坎坎的滤振不错 4、能在这个车上感受到工程师为车主行车安全考虑的细心，比如日间行车灯只有在你车动了才亮、比如行驶过程中你不可以连接蓝牙等等，丰田的皮实耐用好多年没毛病只加玻璃水不是道听途说，我一个朋友15年的凯美瑞6年了没有坏过一处，身边的见证 5、后备箱超级大，超能放东西过年回家放了两个行李箱好多特产。 2.5凯美瑞缺点： 1、方向盘偏沉（都不如我4万块钱面包子轻盈） 2、刹车偏软（有人喜欢行程大的刹车方式）需要踩下去一点才能开始刹车，行程这段要是松快了会有咯噔一下的声音 3、市区油耗并不省油，我市区都到过表显11.3，高速国道确实省油平均6.3，最低跑过5.5 4、新车异味，这个挺头疼，尽管车载有两个过滤机制，但是新车味道熏的脑瓜疼，放了香膏和竹炭包好了一点，最近天气回暖，新车味道又大了，开车不冷就开窗。 5、车机功能弱爆了，别说国产十万块钱甩他几条街就是同级别迈腾比它高级好多，只能听个歌。并且扬声器也就是个会响的喇叭，跟迈腾比差不少 6、车漆薄、起步肉，18年开我面包子剐蹭过一个2.0凯美瑞，它翼子板开裂，车漆太薄了，一碰就掉了，起步确实肉不过，高速动力非常足，尤其中后段动力，真要极速跑10公里不比任何B级车差，我跑过205码（封闭道路） 还可以再去踩，只不过自己怕了。 目前跑了4000+公里做完了首保，用车感受还是很好的（原先就是开面包子的当然感受非常好了），买车个人建议：第一看兜里有多少钱，第二去试驾感受一下，千万别去听说，听说这个词很可怕。第三认定自己定位，是家用还是商用还是混用，第四别去买小众车型。 凯美瑞个人观点：家用车首选，你在它身上找不出太明显的短板，什么都够用。买同级别车你也许会后悔。买它你不会

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0S 骑士版

3.6分“良好”

【购车经历】 六月底看到骑士版就喜欢上了，但是错过了各种优惠活动和政府补贴，七月初着手看车，当天看隔天就下定了，当机立断，喜欢就要买单啊。漫长的等车过程，天天看丰云行订单状态，问销售，最后七月底到车恨不得早点把车提走。 外观： 颜值没得说，就是冲着白车黑顶去的，六月底看到第一眼就喜欢上了 内饰： 说实话，丰田的内饰还是有点跟不上潮流了，就是朴素无华，普普通通的。谈不上什么高科技，但是自己觉得没什么，喜欢外观就要买单啊。 配置： 2022款骑士版算2.0燃油和2.5燃油的顶配版车型了，居然还是没有给上座椅通风加热，360全景影像。2.0的还比2.5的骑士少了流媒体后视镜，没有现在国产车那种科技感可言，就是典型的家用配置而已，朴素无华。作为运动版没有全景天窗，是小天窗。 【空间表现】 空间的话自己够用了，后面中间位置还是翘起来比较高，做人肯定不舒服。平常后座也不做人，偶尔自驾出去玩，妥妥的没问题，就是底盘太低了，简直就是低到不行，新车回了一趟老家的路直接托底了。谨慎驾驶各位凯美瑞车友。 【最不满意】 首先叫骑士版缺黑化没有彻底，前车标和前大灯没有黑化，后尾灯也没有黑化彻底啊，而且尾灯白色部分太多，黑化一下比较喜欢、其次是四出排气是假的，其实是双边单出，咱就是说不能打通一下吗？典型是挂狼头卖狗肉。而且没有carplay 不支持啊，都22年了还没有这，也是服了。前排USB插头比较少，就一个，希望再加两个合适。 【驾驶感受】 新车刚开了350公里，还没有更多的感受，感觉动力也够用吧，提的2.0的，和2.5就相差1.5W左右，为了购置税减半放弃了。其实有钱还是上2.5吧，毕竟8at比10cvt强多了，动力也强一些 【油耗】 因为新车的缘故，我的目前就是9.9，毕竟是磨合期，估计还得往下降，过了磨合期实际情况应该差不多在8个左右吧 【最满意】 最喜欢的白黑配色，还有就是抬头显示了，要是屏幕再大一点可以多显示些内容就更好了，特别方便的配置。 【提车价格】 七月底提的丰云行优惠1.8，现在八月初发现已经优惠2开头了。看来油车在降价的路上一去不复返啊。这个就是每个地区每家店都不一样，看自己吧，喜欢就下手买单，先到先得，早买早享受，晚买享折扣。马上就要大换代了，如果有的人说现在贵，那么好你就等23、24、25款，对吧，买车这事就是看自己需求和口兜的人民币，最重要还有自己的心情。 申个精华呗！！！

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 其实考虑这个价位的B级轿车总绕不开那么几台，先后试驾了迈腾、亚洲龙、凯美瑞、雅阁、马六、比亚迪汉，说实话各有优势，考虑到通勤距离较长和天津牌照摇号（最终牌照也不是摇上的 ），决定上混动，最终选择了凯混豪华，是因为相对来说更均衡，没有明显的短板，21款车型升级了全车十气囊，全速域定速巡航，车机系统也升级了，说实话本人更喜欢19改款的中控设计，而且现在凯美瑞的底盘越来越像德系车。 接下来说对比，大众绝对是研究中国人心理的，主要表现在外观和空间利用，试驾车为迈腾380顶配车型，给人最直接的体会就是提速和操控，底盘也很整，再加上可商用可家用的定位，当时考虑380豪华，其实最初是很心水的，放弃的理由主要在油耗及保养费用上（按每年25000km比较）； 亚洲龙考虑混动次顶配，都说是es的换壳版，但零整比出来之后还是决定放弃，我就是要皮实耐用维修保养合适的车子； 马六说实话也是不错的车子，看的次顶配，操控很好，优惠也挺多，但网上的异响投诉直接给我劝退了； 比亚迪汉属于同等价位你想要的配置都有了，豪华程度够，驾驶操控够，放弃的理由是DM车型纯电续航80km满足不了日常通勤，且未经过时间检验，纯电车型考虑节假日回老家单程500km，途中充电不便，且北方地区冬天掉电太严重。 最后说下为什么放弃雅阁，主要两方面原因：一是客户体验极其不好，去了三家店，每家的销售人员态度都很屌，我就这么点优惠，能送的东西就这么一点，爱买不买，不买拉倒，我是个很在意购买体验的人，凭什么老子花钱还这臭态度，我又不欠你丫的；二是驾驶体验，考虑的也是混动次顶配，操控不错，但路感很强，可能是底盘比较低轮胎比较硬，说实话我是比较喜欢德系车那种底盘的质感的，不松散整体感强，过个小沟小坎很舒服，另外的感觉就是噪声真的大。 【驾驶感受】【动力表现】【油耗】 六月底订车，九月底提车，国庆后开始驾驶。 目前驾驶5个多月，行驶8000km+。 优点： 一是驾驶平顺，丝般顺滑，混动的0-40提速也还算满意，我本就不是急性子，所以对我来说完全够用，另外称赞的就是这代车的底盘质感接近德系车。 二是油耗情况，目前平均油耗5.3L（92号油），冬天稍高点5.5L，且经历了本车的第一个冬天，未出现机油增多和乳化现象。 三是这代车前排升级了双层玻璃，隔音进一步提升了，新的配色也挺好看，选了钛灰银棕内。 发现的缺点： 一是都说开丰田的车像开船，其实就是打方向不直接不精准，零百加速较慢，操控体验一般；二是发现走不平路面（渣石路、砖铺路等）的时候会有异响，主要在中控，首检和首保都提出这个问题，检车师傅说再观察下能忍受的话就先这样，不建议拆中控台检查；三是日常配置较差，也算次顶配车型了，无座椅通风加热，方向盘加热更不用想，倒车影像一如既往的模糊，也无电动尾门。 【提车价格】 价格的话，落地26W，送全车玻璃膜、镀晶、脚垫后备箱垫、流媒体行车记录仪、6次全合成保养、3000油卡。 也不算推荐这车，只是分享下自己选车买车驾驶的感受吧，毕竟萝卜青菜，各有所爱，人无完人，车无完车，不喜勿喷～

点评车型: 2019款凯美瑞 改款 双擎 2.5HG 豪华版

3.86分“良好”

丰田凯美瑞是B级车中的常青树之一，以可靠、稳定而著称，但机油增多及乳化现象，至今也没有很好的解决办法，虽说瑕不掩瑜，对实际使用影响不大，不过还是会影响其可靠稳定的固有形象，导致销量下滑。现款外观设计大气，内饰设计感足，17万起步的裸车价并不低，所以低配车型的内饰也有不少软性皮质覆盖，让人不觉得档次低。配置不高，甚至精英版和领先版没有中控屏，最低配也只是织物座椅。轴距2825mm，前排调整好角度之后，180cm的乘客坐进后排留有两拳间距，空间充裕，但在B级车中不算十分宽敞。高燃油经济性是其优势，178马力的2.0L发动机虽说动力一般，加速过程中相对平稳，不会有很强的冲劲，但百公里油耗不过6.6L；2.5L双擎带上绿色环保的“帽子”，但5.1L的百公里油耗并不比2.0L低很多，不过油电混合的加持让它开起来很舒服，油门和刹车踏板比起前两代产品来得更有弹性，特别是油门变得细腻，动力响应会更及时，发动机和电机配合默契，发动机介入时并不会对座舱内的乘客造成影响。在B级车市场中比它可靠、稳定的车型并不多，油耗低的同时日常使用成本低，再加上高保值率，凯美瑞依旧值得考虑。

点评车型: 2024款凯美瑞 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

4.4分“优秀”

【最不满意】 座椅通风加热顶配还要选配，很垃圾 【购车经历】 车漆全车数值200多，门全车190，讨论了很久，因为加了香氛还是提了 【提车价格】 旧车10年的加上补贴一共12000优惠在车价里，购置税也少了，还可以 【驾驶感受】 油耗很满意，加速对于我也够了， 【维修成本】 轮胎一条很贵，难受 【空间表现】 挺满意的，以前开A级车

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

3.86分“良好”

【购车经历】 从今年4月份开始看车，凯美瑞，雅阁之间一直很纠结。奈何雅阁一直不改款，配置太低，转头定了凯美瑞。 【提车价格】 7月底订的车，一共去了两次4s店，也没问优惠多少，直接让销售给算的落地价，最后成交21.5白色，送了5次保养跟龙膜。 【动力表现】 动力只能说够用，整体很平顺，开着也很舒适，起步是真的有点慢，但转速起来之后动力还是可以的。毕竟就是一款家用车，平时买买菜，一家人出去自驾游也够用了。 【空间表现】 空间方面中规中矩吧，后排空间稍微有点窄，其他很好，后备箱空间很足。 【油耗】 提车3天，跑了200多公里，目前油耗9个，再跑跑可能会低点。 【最不满意】 一是每次启动车都要长按关闭车道保持。 二是车机方面，车机的反应能力一般有延迟，都说倒车影像卡顿，我倒觉得还好，倒车影像我也看不习惯，就是一挂倒档就滴滴滴响个不停就很烦。 【最满意】 安全配置挺高，L2辅助驾驶也挺好用，这车最满意的就是外观了，除了这个17寸的轮毂，是真拉垮 人生第一辆车，简单总结了一下，希望对没买的车友有帮助。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.43分“良好”

【购车经历】 21年决定将开了七万公里的16款森林人换掉，预算是不超过26，在广丰和一丰看了两次，21年亚洲龙还没小改，感觉偏商务成熟，雅阁感觉太年轻，故选了凯，感觉还算耐看。全款落地24，现在看算高位上车，两年折旧挺多的。 【最不满意】 配置寒碜，车尾只有两个雷达，没有360，无钥匙进入只有主驾驶，我朋友的思域都有副驾驶进入了。。车机负分，倒车影像卡顿还模糊，分辨率感人，还不如16年的森林人。carplay，carlife都没有，导航还不好用，等免费流量没了装个carplay模块吧，广丰吃相是真难看啊。 【驾驶感受】 上一辆车是家里退下来的16款森林人，我开了两年。刚换凯前几天船感明显，尤其遇到连续拐弯。悬挂过坑洼路有余震，感觉摇摇晃晃，不像森林人轧过去一下那么干脆。转向有点模糊，刹车偏软，如在市区激烈驾驶没信心。座椅舒适性不错，隔音比之前森林人好，可能是前排有双层玻璃。 【油耗】 油耗中规中矩，综合8个多，市区堵车得11个，高速最低跑到5个多 ，我一年就几千公里从经济性来说没必要混动，里程多的市区工况还是上混动吧，燃油凯并不省油。对了，建议不开eco，一是太肉容易被加塞，二是测试了并不省油跟车还容易顿挫，体验不好，还是舒适模式比较合适。 【空间表现】 后排一般只能算及格，腿部空间不如亚洲龙雅阁，因家里还有两台车，很少能坐到三个人，所以没那么在意，凑合就行。 【动力表现】 动力一般家用够了，2.5跟2.0在市区没什么区别，差在高速上。对动力要求高的也不会买丰田，雅阁迈腾君威哪个动力都比凯强。凯美瑞嘛，舒适省心的家用买菜车。讲道理，大多数人2.0自吸都够用了。（多少乌龟司机现实开车跟油门烫脚似的，一上了互联网点评，就这个车肉那个车肉，市区舍得踩油门，卡罗拉一样开的飞起）

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.8分“良好”

总体来说，凯美瑞还是一款不错的车型，以下我从五个方面来介绍一下我对凯美瑞这款车的个人心得。首先，外观个人觉得很满意，这款车还是长在了我的个人审美上，并作为轿车B级车销量之首，我相信，它也长在了大众的审美上，毕竟真是一款长得丑的车，我相信，它几乎不可能成为该价位销冠；在内饰方面，我觉得就一般般，虽然内饰不能说丑，但是和它的强力竞争对手相比，比如雅阁、君越、迈腾等B级车销售热门，它的内饰实在算不上多好看，尤其是车门上的储物盒实在差强人意，可能这也是凯美瑞的设计风格有关，花里胡哨的内饰并不是它的优势所在；作为二十万价位的B级车标杆之一，凯美瑞的配置也是比较凄惨的，其中我所购买的豪华版作为次顶配，居然没有座椅加热、方向盘加热、转向辅助照明这些实用功能，其他也没有太突出或者独特的配置功能；再然后就是凯美瑞的空间，我觉得凯美瑞的空间无论是前排还是后排，包括后备箱，我觉得都还算不小，能满足家庭日常使用，凯美瑞的空间中规中矩，在同价位的车里偏中上吧；最后就是驾驶体验，相对于大多数A级车，凯美瑞的动力绝对是碾压他们，但是很明显，凯美瑞带来的推背感，远不如迈腾来的实在，凯美瑞起步加速太肉了，不过能感觉到，2.5L自吸发动机虽然加速肉，但是爬坡这种需要劳力的时候，它还是能挺身而出的。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.57分“良好”

【提车价格】优惠8千，贷款8万(不贷款优惠7千)，没选装任何套餐，4s店送了脚垫、车玻璃膜、行车记录仪和底盘护板，最后提车价格是238000元。 【驾驶感受】 调教偏舒适，但是操控够用，转向精确，提速一般，0到60加速一般，60以后推背感很强。 【油耗】 目前1200公里+，平时国道和高速比较多，平均油耗7.5，平均以后应该还会降点。 【空间表现】 空间表现一般，空间在同级别里没有啥优势，也就能比迈锐宝、阿特兹啥的好点儿。 【购车经历】 先是在懂车帝上看看，然后又是中保研，最后4S店里试驾交定金，等了3个月，最后提车。 【最不满意】 1、新车味道太重。2、倒车影像太模糊，而且卡顿。3、车辆配置太低，倒车雷达数量太少，前后加在一起才四个雷达，数量严重不足。4、总感觉右侧后视镜太小。5、变速箱有时有顿挫和拖挡的现象。 【最满意】 1、长得好看，外观喜欢，内饰喜欢(虽然味道不咋地)。2、自吸发动机+AT变速箱黄金动力组合，动力比较线性，耐久度比EA888+DSG好点儿(理论上)。3、后备箱的空间很大，很深。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5G 豪华版

3.5分“良好”

外观：比较符合我的审美，不错 内饰：中规中矩，用料一般，但是也没那么差 动力：2.5L自吸+8AT，图的就是稳定耐用，动力一般，0-40km加速真的很弱，中后段还行 油耗：刚提车没多久，目前平均9.1左右，没那么省，但是可以接受 车机：很拉胯，就像10年前的mp4一样，功能少，卡顿，尤其刚启动的时候，开机就得半分钟以上，还有倒车影像，也是卡顿严重，和国产车的车机相比真的是不在一个次元 配置：2.5g豪华版，只能说够用，相比国产，美系，配置差的不是一星半点 操控：不是老司机，对这个好像没什么发言权，自我感觉还不错，过弯车身还是比较稳定，挺好开的 买凯美瑞，图的就是稳定耐用，一直被喷的0-100加速，这个东西只能说是个噱头，能够使用的场景不多，而且自己的车有几个能舍得地板油起步的，这个车中规中矩，没有什么特别突出的，也没特别严重的缺点，是个不错的家用车

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.8分“良好”

【购车经历】 购车经历非常的有趣，首先是我姐夫推荐的凯美瑞，然后我姐夫是他姐夫推荐买的凯美瑞。现在聚会就是3辆凯美瑞。 【最满意】 买的混动最满意的地方就是安静，起步非常安静哪怕高速也没有很大噪音，这个车给我的感觉就是非常适合家用。平平无奇，低调内敛。 【油耗】 刚买开的不多不多做评价了，市区开的多一般6,7个油吧我还是新手，省油确实省。很满意 【驾驶感受】 很幸运上了混动，动力充足，随叫随到，超车无压力。 【最不满意】 虽然买的低配混动但是这个价位配置确实低，刚买的时候没有雷达导致我第二天就蹭到了，后面才装的，心痛了好久(虽然跟我新手有一定关系)。老实说这个价位这个配置确实少，这点夸下国产车确实做的很好，以后第二辆车很大几率会考虑国产。 其他的体验目前还没有。再说个难受的事情，图3图4停在村里被人划了，我朋友说是用钥匙划的，没有监控无话可说。想想也没得罪什么人，唉。

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

4.43分“优秀”

现在购车已到手大半年，已行驶16000KM，动力响应比较快，油耗低，配置有点扣，总体来说没啥毛病，需要加倒车装雷达或者其他改装，吐槽一下，轮毂不好看，后视镜锁车不折叠（从车里面可以折叠），前后车灯都有阉割，后尾灯 c 形车灯变成了 一 字车灯，转向/双闪变成了卤素灯，日间行车灯只有一条，不是3条线，carplay carlife只支持有线接入，总体感受就有点像老实人那种，没有华丽的配置，用车成本低，家用好车，激烈驾驶吧，高速超车无压力，给油就冲，不像凯美瑞2.0版本或者轩逸骐达那种发动机嗷嗷叫，就是不走，去年年底抄在了山顶上，24万整落地的（发票金额比现在的车金额高）现在这价格弄个豪华版妥妥的，就这点有点不爽

点评车型: 2018款凯美瑞 双擎 2.5HQ 旗舰版

4.57分“优秀”

混动省油，配置对于现在来说有点偏低了，高速隔音差点意思，可能是因为我换了廉价轮胎的问题了，冬天冷车启动发动机噪音大，车内到听不到，还有油耗问题，这是油混不是大家所说的60以下用电，60以上用油，实际上是根据驾驶人油门力度，大油门直接略过电机的，起步之后用每秒1公里时速往上加，电机能带到80公里时速纯电，这也是看电池电量的，如果一直匀速行驶油电混合动力能到120公里每时，发动机转速大概在1100-1200转，高速油耗在4个左右，正常开车综合平均油耗在5.1-5.5之间开空调，还有提速问题，我这款车提速8秒出头算是正常水平，保养也比较便宜小保养一般600左右，配置比较低虽说是顶配无钥匙进入也只有主驾驶才有，还有就是车机，360倒车运动线这些没有迟滞比较不错比比亚迪宋puls好的多，但是多媒体差点意思了启动的时候多媒体反应比较慢可能是车龄长的问题，用过别人的大平板，在用这个感觉没有娱乐性，给我同样感觉的还有我哥的xt6没有娱乐性可言也就是个蓝牙多媒体，还有副驾空间感觉局促，手套箱也小，我176坐四个人副驾感觉左腿局促，后排空间最舒服了，整体给人的感觉就是外观不错，省油，实用性配置够用娱乐性配置不多，因为没有变速箱所以那些at，双离合的顿挫感一点没有，开这车时间长了接受不了at变速箱那种低速顿挫感，发动机转速配合合理，与开电动车的区别可能就是发动机声音了，丰田的车还是娱乐配置偏低，但是够用

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.9分“良好”

【购车经历】 今年9月份在乌鲁木齐购得此车，购车之前在各大平台进行了大量对比，也问过不少身边的朋友，购车期间主要看了混动凯美瑞、混动雅阁、凯迪拉克CT5、迈腾、混动CRV和混动荣放，甚至在几个4S店门口问过往的车主。上述这些车都有很多优点，但也存在一些让我不满意的缺点。混动雅阁是试驾时给我的驾驶感受是最好的，快、稳、不拖拉，但是没有优惠，而且销售很牛（实话，之前只在网上看到过），最后想想26、7万落地的雅阁总感觉有点冤?；迈腾330的提速可以，后排空间也确实大，但是我仔细对比了之后发现它的空间大是“偷的”，迈腾的后排坐垫要比“丰本”的短，而且千遍一律的大众中控我真的不喜欢；CT5是真的好看，为了他的颜值我可以不纠结油耗，但是买车就是为了即将出生的宝宝，无奈于他的后排空间太小，我183坐后面得缩着；混动的CRV和荣放就是同预算配置低，选配置高的又觉得划不来，加点能上汉兰达（买车就这心态）；经过对比和纠结，最终选择了混动凯美瑞，一是混动凯美瑞是镍氢电池，浅充浅放，比较稳定，让身在新疆的我有些许安心，因为这儿冬天太冷了，担心锂电池的不稳定及性能折扣；二是冲着他不拖泥带水的提速（2.5在电机的加持下真的不肉）和低油耗（这个后面说）；三是他的好口碑和让人省心的混动系统（从第一款量产普锐斯到现在25年了）。 【最不满意】 一是他的油耗冬天真的不低啊，我上车第一件事就是运动模式，现在7.4L/100km。 二是他的发动机声音太太太大了，在地库他发动机一起动我都不好意思抬头?，都怕吓着别人，那种轰轰的声音并不是说和纯电时对比显得很大声，是本身就很大！！！ 三是这个车机，怎么说呢，聊胜于无吧，这微信功能什么的我觉得就是鸡肋，反应又慢又傻?。其他就是可以用，但功能不多，有时候连上蓝牙也没有声音。 四是他的后排空间也不算大啊啊啊啊啊，但是比CT5好很多，我前排调好坐到后排有1拳不到2拳距离。 【驾驶感受】 运动模式提速是真的可以，不骗人。但是节能和一般模式就不说了，节能模式把脚踩到发动机里也不往前窜。行驶质感很紧凑，跑高速很稳、很平顺，表现的很沉稳，不拖拉。再加上他的抬头显示、车道保持和全速自适应巡航，真的很方便，很安心。有一次前车紧急刹车也让我感受到了这车自动刹车带给我的安全感，很及时介入很快，车道保持也会及时帮你纠正反向。 【亮点配置】 亮点让我突然想，我还真想不起来，因为这个车太平庸了，平庸到你不仔细想，想不到他的好，也想不到他的差。 【乘坐体验】 座椅的舒适感和包裹感挺好，长时间驾驶不感觉难受。坐垫比较长，腿没有空挡感。我前排座椅得调到最低，要不头会蹭到车顶?。 【油耗】 9月份提车的时候运动模式，6.1个油，现在天越来越冷了，运动模式已经7.4个油了。我试过节能模式，但每次坚持不了5公里必关，太肉、太磨叽啦。所以不知道他油耗到底能多低。 总的来说，混动凯美瑞属于越看越好看比较耐看的类型，他低调、平庸，一切都那么平凡，但就是让人忍不住最后选择他。我选择混动其实并不是为了他人说的他驾驶起来多么安静、平顺什么的，就是为了大脚踩油门、站起来踩油门的时候他能快速响应我的同时不那么费油。后期继续使用后再与大家交流。 在此感谢感谢凯美瑞圈主推荐精华！

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人原来开15款的1.6L宝来，原来下班没事会跑会滴滴，但是这车马上八年，不能跑滴滴了，时间上也够换车的日子了。如果一个家庭的汽车开了七八年还不换车或者还不买新车，说明这个家庭的经济是有问题的，本着这个原则，决定买一台B级车。国产肯定是不考虑的，新能源，双擎都不考虑，只要是跟电池挂边的都不要，我觉得那是鸡肋，那个电机的声音我听着想吐。老丈人开的天籁，小舅子开的迈腾，老叔开的汉，姐姐开的途昂。所以我得买这些品牌以外的热销车。德系帕萨特不喜欢，里边的中控歪七扭八的，太丑了，还要自己买个头盔，懂车的都买迈腾，只有不懂车的买帕萨特。美系车是油老虎，那种大屏我也没感觉，我买的又不是电视。日系我就喜欢这个牛头标，本田的车看不上，觉得雅阁的外观很不成熟，像流氓开的。亚洲龙配置太低，还相对于凯美瑞贵，没选他。最后确定了凯美瑞，凯美瑞皮实耐用，前脸大气。 【提车价格】 上半年过了年我就在店里看过这车，还好没买，要不就成冤大头了。年底没想到这么便宜了。17.6落地，这时我问了销售一句，我就想要A导航的啊车，因为B导航是山寨嘛，他说没有，那我说我不买了，我就要去别的店看看，但是这会他说只有两台库存车，4月份的是A导航，一般都不会给客户介绍的，我是第一个非要A导航的，没有就不买的人，我一想，现在这车这么便宜，肯定偷工减料了，4月份那会还没什么优惠，可能不存在偷工减料，就果断定了库存的，而且库存的是普利司通的轮胎，新车都是韩泰或者优科豪马的。销售给我说，只能在17.6的基础上再便宜5000，我说这马上都2013年，你在便宜点，直接16.5万落地吧，最后还是没谈妥，16.7落地定的A导航库存车，比17.6落地的新日期的车便宜9000元，还送了座椅通风和加热，记录仪，膜。360那玩意我用不着，就没跟他要。 【动力表现】 凯美瑞2.0和2.5的我都试驾了，我觉得没必要多花3万买2.5的，动力强不了多少，而且我又不是去赛车，再说了，要动力就不买这车了。全景天窗我真不喜欢，我觉得没有安全感，连小天窗对我来说都没用。2.0的动力也不错，可能是原来开宝来开习惯了，2.0的除了刚点火那会，动力弱鸡。等水温上来，我等红绿灯，永远是第一个冲出去的，超车也是杠杠的，不明白为什么有人说他动力很弱。还有人说日系不安全，我那宝来出过事故，照样也得切割换件。难不成路上出车祸死人的都是开日系的？我经常拉顺风车，做过我车的人，都说这个车很舒服，而且都说外观很漂亮。 【驾驶感受】 这个很平顺，该有的功能都有了。隔音效果比我宝来好多了，2.5的顿挫感很强。为什么国产车配置高，因为三大件不行，配置在低，就没人买了。 【油耗】 我就上下班开，跨省通勤，每天会路过检查站，综合综合油耗7.6，不怎么跑高速。很满意。 【最不满意】 缺点当然有了，首先车里就没个调节大灯高度的按钮，非得打开机盖调节，很无语。前排USB才一个，太少，应该两个。还有没有眼镜储物盒。差一个氛围灯，哪怕就一种灯光颜色。扬声器音效不好。 【空间表现】 前排空间很大，后排空间对于我来说，我身高183，体重190就有点小了，同级别是凯美瑞的小点。 【保养】 还没保养过，日系车自吸的应该保养一次很便宜吧。