捷途大圣车机操作流畅值得买吗_捷途大圣配置怎么样

点评车型: 2025款捷途大圣 1.5T DCT 旗舰

3.79分“良好”

【外观】相较于老款车型，捷途新大圣取消了分体式大灯，回归了传统设计，我觉得这样挺好，看上去更加主流，容易比更多人接受。 车身姿态非常动感，采用了类似于古典跑车风格的双腰线设计。C柱的处理也很到位，上扬的窗线塑造了运动的轿跑风格，又不会影响头部空间。唯一有点出戏的是车尾的四出排气，稍微夸张了一点，但是瑕不掩瑜啊，整体上非常迎合年轻人的审美。 【内饰】内饰方面，捷途已经全面新能源化了，紧跟潮流，要给好评。 整个仪表台方正硬朗，采用了大面积的软质皮革包裹，15.6英寸中控屏尺寸也够大。中控台布置了两个无线充电座，前面是设计精巧，不引人注目的空调控制按键，后面有巨大的中央扶手，实用性拉满。前排采用了一体式运动化座椅，居然还有女王副驾，看似有点儿矛盾，实则精确地拿捏了中国消费者的需求。 【智能化】“我来了，皇上请说~”这是捷途新大圣语音应答，是不是还挺好玩的？ 它的车机系统主要采用了腾讯生态，基本上囊括了日常高频使用的衣食住行应用，使用的流畅度和逻辑性都没有问题。导航采用北斗和GPS双模定位，出厂就有高德、腾讯和百度三种导航地图，这个确实有点特色。另外，SONY音响+雷石唱吧，还有头枕音响，一边开车还能一边听歌，甚至一边唱歌。 捷途新大圣还配备了L2级辅助驾驶和540°全景影像系统，和新能源的那种高级辅助驾驶还是有所区别，主要是为驾驶员提供更多的安全保障。 【动力】捷途新大圣采用的是奇瑞的鲲鹏动力，1.5T搭配7DCT，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，使用92号汽油，发动机热效率达到了40%。起步过程非常的顺滑，正常行驶感觉不到太多换挡的动作，日常的驾驶感受很舒缓。 【操控】之前开着这款车去跑山了，所以还是有点深刻的感受的。在进入弯道之前，我切换成了运动模式，这里的弯道角度确实太大了，基本上快接近180度。在经过两个弯道之后，我才逐渐适应。 在这种极限的弯道当中，捷途新大圣的车身侧倾非常的可控，完全没有开船的忽悠感，车身的左右摇摆感觉很紧实，整体感很强，一方面和它的个头有关系，另一方面也和高刚性的车身分不开，能够给驾驶员带来很强的信心和安全感。 在过弯中需要大角度地转向，可以看到捷途新大圣的车头和转向的频率是很一致的，虽然说还没有到马自达和宝马那种极度精确的程度，但是日常撒欢还是不错的。 这里提一个非常细微的点，运动模式下变速箱在不断加速减速的蹂躏中保持了不错的换挡速度，能够一口气连降几档，动力的衔接跟得上激烈快速的驾驶节奏。没想到，这种以前只属于合资品牌的优良驾驶体验，会出现在一款中国的10万级SUV上。 四轮独立悬挂的表现同样可圈可点，稍微大一点的路面起伏，也能稳稳地拉住车身。在弯道中经历压缩之后，能够迅速回弹，让你感觉底盘结实又有韧性。 【总结】在我的印象中，捷途这个品牌的车型卖得都不贵。但是新大圣还是给了我不少惊喜，燃油车最核心的3大件体验做得很完善，驾驶操控能和一线合资大厂看齐，还有丰富的本土化智能应用。看来中国品牌不仅新能源很卷，燃油车其实也在不断进化，好开实惠又不贵，对于燃油车的用户来说确实很有吸引力。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者PLUS

3.6分“良好”

提车3个月说一下自己的感受 【购车经历】 预算9到12区间左右落地，前期看过艾瑞泽5，家里想要suv 后续看了瑞虎7个瑞虎8，外观内饰不喜欢一直下不定决心买，朋友说捷途大圣这款新车型要上市看到4s店直播有现车就直接过去了一眼相中，外观内饰越看越喜欢，后续和销售沟通了一个星期左右就去提车了。 【提车价格】 指导价当时12.19w，定金2000抵4000，裸车价11.9w，首付8万贷款5万，贷款手续费1500元，包上牌，保险和购置税时间有点长记不准确了，刚好国家购置税减半，落地总共13.1w。 【驾驶感受】 新手小白，驾照拿到手就没开过车，奇瑞1.6的动力真的给我惊喜，超车无压力，不知不觉就超速了😂时不时需要看一下速度，低速30码以下能明显感觉顿挫。车机很流畅语音控制很方便，取消了大部分实体按键目前没有遇见死机黑屏的问题，系统稳定性给个好评。 【油耗】 目前没上过高速，天天跑城郊，油耗刚回来一直10个11个，开了一个多月目前表显9.5。目前开了2500公里加了2000块钱的油钱，算了一下表显的相差不大。 【缺点】 奇瑞装配工艺需要加强，提回来三个月，副驾储备箱合起来对不齐，后车窗装横条有松动，还有就是不多的实体按键音量键目前不能用了，无线充电也不能充电，4s店说是系统升级一下就好了，目前离4s店太远等首保的时候过去处理一下。 【最不满意】 厂家预售和上市定价配置不一致。 总结一下：车是好车，目前开3个多月，对驾驶感受外观都很满意。就是有一些小毛病希望厂家能加强一下装配工艺的监督和改善。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者PLUS

4分“优秀”

购车经历 买这车之前也看过长安系列特别喜欢UNI_T，因为家里有一辆捷途X70，用车感受不错，所以父母叫我选择奇瑞，相对其他品牌要省油一点！八月份拿到驾照，大圣刚刚在售，就抱着去看看的心态去的。一眼就相中了它，黑武士，太帅了！造型出众。很难想象一辆燃油车的设计风格还能这么激进，无边界的中网设计给人一种穿越未来的感觉，整车设计风格都偏向“未来化”！开车路上回头率肯定会不低， 2、质保期长。普通燃油车的质保基本都是3年10万公里，而捷途大圣的质保期则长达10年或20万公里，而且还是整车质保，从某种角度上来说，奇瑞还是对捷途大圣这款车型的质量方面充满信心的。 3、空间宽敞。捷途大圣作为一辆紧凑型SUV车内空间可以给到良好的评分，纯平地台和平整的中间座椅也为后排空间加了不少分，即使后排坐三个体格较大的成年男人也丝毫不会觉得拥挤，我觉得它作为燃油车单就做到纯平地台这一点就非常不错。 油耗 油耗上高速2000公里油耗不高6个多一点，现在油耗表显12.6也许路程比较短，新手上路，市区上下班三公里，油耗就上来了！ 驾驶感受 经济模式起步比较肉，也许我是新手！怀档我很喜欢，很方便！自动雨刷，灯光！对于新手来说更容易驾驶！车机系统没用之前听说无实体按键可能不好，现在二个多月车机系统没有问题！很流畅 目前使用发现异常 提车第一天路上红绿灯开了自动刹车，红绿灯无人给我停住了！辅助驾驶还是别太依赖，后来就没用了，然后氛围灯坏了，找了服务站第二天就换新的了！其他功能完好！ 提车价格 价格比较满意，上市裸车12.19降价2000也补了差价！12.8落地在少2000！算是心意的价格了！ 售后服务 本人是四川提车的，来到浙江工作，浙江服务站服务也非常到位！有什么问题随时咨询解答！也做了回访！ 再来说下其缺点： 1、内饰简约。一辆燃油车的内饰竟然设计成新能源车那样简约，除了看着不习惯之外，许多操作也十分的不便，比如取消了实体按键，在行驶中盲操作的成功率大大降低，但是我认为这套内饰的颜值还是可以接受的，只能说萝卜青菜各有所爱罢了。 2、悬挂偏软。有点想不明白外观设计得明明很“硬核”，但是行驶的质感确实偏舒适取向的，会让人认为有种“表里不一”的感觉，喜欢激烈驾驶的朋友可能会令你失望了，但是好在滤震方面是做的比较不错的。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者PLUS

3.64分“良好”

【最满意】 目前的国产车设计越来越同为一体了，捷途大圣也不例外，分体式大灯是常态，有趣的是中网是不规则型的，正眼一看与其说像黑神话的大圣，更像是铁血战士的嘴。整体体型与市面上紧凑型SUV差不多，中规中矩，尾灯部分也是一个手枪的造型，底下的防扩散器的造型感觉像是防止以后会经常剐蹭而变得那么大的。内饰部分线条直来直去，很直观很整洁，麂皮的搭配让这个内饰的质感得到提升，怀挡设计让中控下方多了许多储物空间。8英寸液晶仪表设计十分简单，没有设计感但信息很直观，15.6英寸的中控触摸屏流畅，没有物理空调按键，在屏幕上操作比较麻烦。 【最不满意】 路噪十分明显，影响驾乘体验。 【乘坐体验】 车内软的地方很多，麂皮材质搭配红色内饰点缀很用心，座椅的设计也比较有包裹性，但填充得有点会偏硬一些，乘坐空间方面充足，后排空间中规中矩，后排出风口下的地台有一点点隆起，靠背角度适中，支持全平放倒，有趣的是四个门都带有雨伞槽，很细心。 【驾驶感受】 大圣提供1.5T+6挡手动/6挡自动变速箱、1.6T+7挡双离合变速箱以及1.5T发动机+3DHT插电式混合动力共三种选择。起步加速很快，油门响应也很灵敏，ECO模式会比较肉一些，运动模式就会更加积极。避震偏软，转向侧倾会比较明显，不过滤震效果会好一些。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者SPORT

4.4分“优秀”

捷途大圣车主，sport款，提车半个月、跑了七百多公里，购车的过程就不说了、对大家没有什么参考意义，直接讲一下用车的感受，不褒不贬，直观评价，给大家一个参考。 一、外观： 灰色的不错、很耐脏、无边界的前脸和后面的四出真排气看着挺帅（只有sport这款才有露出来的四个真排气口），车钥匙是菱形的、据说车钥匙上圆圈那个按键是用来远程启动车的、但是要离车近才能启动，可我挨着车门都试了好几次、根本就没动静、还是手机启动好用还没有距离限制，钥匙放口袋里就行、基本上用不到、靠近车门车就自动解锁了、离开车几米车就自动关窗上锁。轮毂外圈比轮胎更凸出一些、所以靠边或者在窄的地方转弯要注意、矮台阶很容易刮到轮毂、轮毂的电镀银轻轻一刮就花，我才开半个月不到已经有三个轮毂有刮痕了、但我在车里根本就没感觉、啥时候刮的都不知道。 二、内饰： 左边是雨刮、右边是怀档、大灯和空调都在中控屏上、前排座椅是一体的不能调节头枕。里面的塑料结构分两部分、一部分和方向盘是在塑料外面覆了一层软的、一部分是翻毛皮。晚上的时候氛围灯比较好看。后排表扬一下、中间的坐椅基本和两边的持平、尤其是中间放脚的地方是纯平的 中间没有那个凸起。 三、空间： 定位是紧凑型，长和高都属于正常紧凑型、宽度一米九、比一些中型suv都宽，新手或者换车的朋友要注意慢慢熟悉车宽，而且后备箱的两边车体很厚、导致后备箱空间比较窄。前排中间由于是怀档设计、而且空调控制也放到中控屏去了、所以中间有很多放东西的地方。中间的扶手箱是有制冷功能的、夏天可以放饮料、这还没到夏天我也不知道好不好用。 四、车机： 语音功能的反应挺快、可以连续对话连续下指令。这车用的是腾讯生态、车上可以登微信，车载媒体是腾讯爱趣听、用微信扫一扫授权登录爱趣听之后可以绑定qq音乐、喜马拉雅、微信读书这3个账号，账号收藏的歌曲、电台、书架就会自动同步。这车自带流量还是挺不错的、但是不知道流量有多少能用多久，我看网上说是终身免费基础流量、五年免费娱乐流量，但是我问4s店的人他说不太清楚流量是怎么个情况。 手机车联网要去4s店实名认证之后才可以用、而且实名认证之后终身质保才生效，可以手机远程启动没有距离限制、不过手机这个服务只免费1年、第二年就要付费了。 五、动力： 1.6T动力自然是好、但是我感觉变速箱有点不匹配、能明显感觉到它在换挡、就是有顿挫不平顺。加满一箱油大概450块左右，油耗稍高、跑高速还好、城区老火。A柱上有个智能摄像头、能扫描司机的状态、打哈欠了语音会马上提醒你疲劳驾驶，而且这个摄像头还可以扫脸启动、一踩刹车就自动启动了、但是扫脸启动在晚上基本不行、可能是光线太暗，白天偶尔也不灵光、基本上是一踩刹车就启动了、但有的时候需要记上安全带踩刹车才会启动、个别时候踩了没反应。这车只有启动和熄火两种状态、没有那种按一下仪表盘和中控亮了再按一下启动发动机。自动驻车等红灯或者半坡起步的时候挺好用、刹停之后仪表盘上AUTO HOLD变绿了就自动驻车了、不过这个功能必须要系了安全带之后才会自动开启，对了、这车好像是要车门全关了之后才能起步、有车门没关就走不了。 六、总结： 1.优点和亮点： 怀档挺好用、中控屏很大而且自带流量联网、车机媒体绑定的腾讯生态挺好用、语音挺智能、中间扶手箱是有制冷功能的、面部识别启动挺高级、20吋大轮胎、氛围灯还不错、内置540度全景影像 2.缺点和配置不足的地方： 没有内置行车记录仪、只有后雷达没有前雷达、在水泥路上胎噪较大、后备箱较窄。变速箱换挡不平顺、驾驶过程中能明显感觉得到变速箱在换挡，尤其是上坡的时候很明显、甚至有的时候变速箱在半坡换挡的时候能明显感觉到车都踉跄了一下。

点评车型: 2023款捷途大圣 1.6T DCT 王者PLUS

4.4分“优秀”

作为普通打工族，三十多岁了，有了自己的小孩，和老婆在小城市上班，为了代步方便，想着有一辆属于自己的车，预算不多13万左右，对比了很多车，主要是国产，合资同价位的SUV普遍都太小了，也没啥配置，最后兜兜转转选择了大圣，加上真好在搞活动，就果断下手。 【提车价格】 裸车价优惠6000，本地优惠比较少，也不太会谈价格，裸车11.39加上五千保险，再加上一点额外手续费啥的，贷款六万,全部落地13个多了。 【最不满意】 前排坐姿比较短，舒适度一般，车身开起来有点晃动，过减速带感觉减震也比较生硬相对来说感觉就一般般了，驾驶感受不太好，可能是SUV的缘故吧。 【驾驶感受】 首先动力值得肯定，一脚油门轻松超车，到120毫无压力，减震偏硬，高速并线车身也不是很稳有晃动，转弯提前减速，驾驶稳定性没有轿车舒服， 车机真的得夸一下，非常流畅，清晰度也很好，360简直是新手福音，隔音不错，无论胎噪风躁控制的都很好。这个价位的国产确实做的不错了，也有点小缺点，车道保持会抢方向，不是很稳定。

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者PLUS

4.07分“优秀”

用车体验优点: 1.车的空间大，后排和后备箱表现都不错 2.车机使用起来基本没有卡顿，还是比较畅通 3.动力感觉还是能崩路面上60%的车 4.540度影象很好的帮助我掌握熟悉了车距 缺点: 1.车机导航起点经常定位不准 2.起步想快点得踩到2000转以上，十分耗油 3.引擎盖两边的凸起实在太形象视野了 整体来说车的外观根本不用提，帅就完了，动力也ok，这么大一坨油耗就随他去吧！

点评车型: 2022款捷途大圣 1.6T DCT 王者PLUS

4.9分“优秀”

捷途外观，20W一下Suv个人喜欢的外观，我买的王者普拉斯，麦克斯没现车，网上吐槽大圣的手刹和双闪位置应该调换，买了你才会知道他说的是对么可笑，启动，四门全关，系安全带，挂挡，轻踩油门手刹自动放。动力完全够用，内饰太美妙了，习惯单手开车，右手放在中央扶手上永远不怕误触按键。车机反应嘎嘎快。个人很喜欢五星好评