星越L2021款2.0TD 高功自动四驱旗舰型内饰质感不错值得买吗_星越L怎么样

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.14分“优秀”

【驾驶感受】星越L全系搭载Drive-E 2.0T发动机，我们本次试驾的四驱版本采用的高功率的调校，最大马力238匹，最大扭矩达到了350牛米，匹配的是爱信的8AT变速箱，其实这套动力组合我们已经很熟悉，在同集团很多车型上的出色表现也得到了印证。 雨后的南昆山越野体验中心的路面变得异常的湿滑，雨水的冲刷也让地面的石头更加的裸露，开始的路面难度不大，地面的起伏也不足以对星越L的出色离地间隙造成威胁，这里倒是能很好的体验一下它在颠簸路面的底盘悬挂表现。 在日常驾驶中，星越L的悬挂设定是明显的偏舒适取向，来到颠簸路面，这种设定特性让它对于一些细碎的颠簸有着很好的化解作用，在面对较大的坑洼和起伏时，悬挂后段有着不错的支撑性，在车内并不会感觉有多余的晃动。 【最满意】星越L的内饰也是其最大的亮点之一，整体的设计风格明显区别于在售的吉利其它车型。其中“贯穿式”中控屏设计十分吸引眼球，整体的长度达到了约100cm，包含液晶仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏共三块屏幕，车厢内的科技感满满。 星越L搭载了吉利银河OS系统，作为全新一代数字智能系统，拥有视界画卷UI设计，创新四屏联动体验。副驾专属液晶屏有单独的蓝牙、单独音源控制，可以单独体验多媒体功能；进行OTA，丰富的电影、音乐、游戏，带给用户更多智能享受。 除了这些科技感满满的配置，其实我更想跟大家分享的是星越L在内饰用料和氛围的营造，不夸张的说，星越L在内饰的用料方面绝对是这个级别的佼佼者，即使面对更高级别的豪华车型也是毫不逊色。 车内真皮的包裹和缝线运用无论是观感还是触感都十分出色，采用渐变色处理的缝线细节也十分用心，车顶也采用了大面积的麂皮材质包裹，这种在豪华品牌车型中作为选装的配置在星越L也成为了标配。

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4.21分“优秀”

吉利星越L刚上市之时，有张广告海豹宣传“我要打十个”，当时大多数人都对此嗤之以鼻，你真当自己是叶问啊？不过当我真正开过星越L之后，我才发现，这就是名副其实的 “车圈卷王”。 【外观】 吉利最新的家族式设计语言，放置在星越L这台紧凑级SUV身上，显得更加简约大气。中间大尺寸的直瀑式格栅加上亮闪闪的镀铬，看上去特别有档次感。两侧的大灯造型并不张扬，内部采用了双排三段式的LED灯组，组成了能量矩阵的样式。整个前脸如果去掉了吉利的品牌LOGO，看上去和沃尔沃车型的差别也不是很大。 为什么说星越L“卷”呢？首先它作为紧凑级SUV，车身长宽高来到了4770*1895*1689mm，轴距为2845mm，这尺寸已经超过了很多中型SUV，像雷克萨斯NX、雪佛兰探界者这种车型都要感到汗颜。 轮胎采用的是245/45 R20的规格，显得星越L侧面看起来更大了，五幅式的花瓣式轮毂也为其运动感添色不少。 尾灯采用当下流行的贯穿式尾灯设计，下方放置着“GEELY”的英文LOGO，排气则采用隐藏式的布局。 【内饰】 初进车内，你可能会被三块大联屏所吸引，但整套内饰的高级感，是由出色的用料以及巧妙的配色运用所营造出来的。 首先，星越L的内饰除了使用大量真皮进行包覆之外，还用上了大面积的Alcantara翻毛皮，加上白棕相搭的配色，特别有豪华车型的味道。 星越L全系都只提供五座车型，是台标准的“大五座车”，而且后排中央的地台接近纯平，这能保证车上每一位乘客都有舒适的乘坐体验。 而车机这个三联屏虽然采用了高通骁龙8155的芯片，不过吉利一直以来在软件层面上的优化都不咋地，有时候还是会有一定的卡顿，希望后续可以升级优化一下。 我们这台顶配的星越L还配备了座椅通风加热、540°的全景影像、L2级别的辅助驾驶和BOSE的10扬声器音响，配置方面十分齐全，不论是舒适性、安全、娱乐配置都给你拉得满满的。 【驾乘感受】 四驱版的星越L采用的是高功率的2.0T发动机，最大马力238匹，峰值扭矩350牛米。匹配来自爱信的8AT变速箱，并搭载了博格华纳的四驱系统。 相比起两驱版的星越L，主要的驾驶变化还是来自于变速箱的不同，世界上就没有快的爱信8AT，所以四驱车型的变速箱，它的换挡速度是不如两驱版本上吉利自研的那个7速双离合的，不过平顺度上要领先一些，低速也更不易发生顿挫。 吉利那些使用了CMA平台的车型，它的底盘都十分优秀，星越L 同样不例外，柔中带刚就是这么一种感觉，面对颠簸时能过滤绝大部分，转向变道时也能给你不错的支撑。 【总结】 对于星越L的两驱和四驱车型怎么选我是这么看的，如果你居住在北方，经常要面对湿滑路面，你就选。除此之外四驱的意义不大，发动机多出的20匹马力也刚好被四驱系统的重量所抵消了，而油耗肯定是会上涨的。

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4.1分“优秀”

20220303购车，已经快3个月了，跑了近5000公里。 个人感受外观设计很讨喜，酷似沃尔沃的前脸，没有夸张的线条，中庸但久看不厌。内饰用料也比较厚道，能触及到的，几乎都是软性包覆，三连屏也凸显科技感，颜色如果有全黑内饰可选更好 。 配置方面我是顶配，各种配置也是拉满，BOSE音响，hud,座椅通风加热，隐私玻璃等等，都是我想要的，😄 驾驶感受蛮好，8at换挡比较丝滑，没有顿挫感，驾驶辅助系统蛮好用，尤其高速公路。 不足之处是车机系统流畅度还有待提高，以及百度地图不好用，有必要植入高德地图。 再一个该车要＋95#汽油，让我们用车费用高了那么一点点，不过目前来看我综合油耗在8个出头，比我之前的蒙迪欧致胜是省了不少了，哈哈😄 我是做了很多对比才下手的，甚至是退了福特evos的盲订的，这几个月用下来确定了自己没有选错，也更希望吉利通过ota升级令它更加完善，更具竞争力！

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4分“优秀”

原车马上15年了，换车是刚需，价位选择20万到30万的左右，空间B级及以上，轿车或者suv。日常代步家用，等未来新能源车基建做个过渡，没有硬性品牌要求，要好看，三大件方案成熟，好开顺手，其他配置越多越好。最终看中了吉利星越L四驱旗舰翠羽蓝。 外观虎头虎脑沃里沃气，中庸漂亮，配上蓝绿色深得我心。 内饰黑绿配色，大量翻毛皮应用触感极佳，整体质感非常不错，装配细节满意看不到明显缝隙和松动，三连屏还是挺有视觉冲击力的。 CMA架构下的底盘让人放心，运动中带着舒适，受限于成本和定位前悬挂为麦弗逊。 约等于T5的发动机+爱信8AT黄金搭档，动力总成相当成熟，动力输出和平顺性肯定没问题，油耗肯定略高。 博格华纳第六代四驱系统，看了很多评测视频，虽然是适时四驱，不过动力分配的速度和大小相当可以。 车机系统硬件可以，固件拉垮，有口皆碑，好在问题随着升级越来越少，这个不担心。 舒适性配置里最喜欢辅助驾驶，座椅加热通风，hud。 详细介绍可见我另一篇长帖子。

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4.21分“优秀”

21年5月抢的线上第二批盲订，人生第一辆车，因为本地无授权经销商就去外地提车，服务态度还有其他费用就不说了，能少的都少了，提车无阻碍。 外观:我相信大部分车主都是被外观吸引来的，我也不例外，总之大气。 内饰:白粽内饰说实在的我从开始宣传的时候就不太喜欢，觉得颜色太老气，不容易打理，怕脏，实际提车后，我觉得这个档次高级感还是挺不错的，目前行驶一万三千公里，这个白色还是挺好打理的，目前还没黑。内饰对比了比亚迪宋plusdmi，年少轻狂不知柴米油盐贵啊，直接就把他pass了。 这个氛围灯说实在的，闹着玩？去淘宝彭杨买了套氛围灯，天猫找的店安装，装的是乱七八糟，闹心。 驾驶方面 辅助驾驶:因为外地提车，刚提就上了270公里的高速，不得不说辅助驾驶，第一次体验，开着辅助驾驶这个精神还是很紧绷，除了一段桥上地标线没有失控之外，其他没什么问题，还有就是偶尔自动刹停老是误杀（已经调到最低敏感度），自动变道鸡肋，磨磨唧唧的。 行驶质感就不多说了，高速160不飘，动力有余，悬架硬。 油耗，这个是硬伤，拥堵路面两天上下班60公里开出过表显16的油耗，目前小熊油耗记录10.46的油耗，不过2.0了这个油耗也还算可以，但是现在一个月千元左右的油钱，着实的感觉到dmi的香。

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4.64分“优秀”

评分高完全是因为这个价位不管是从动力方面还是外观配置方面都是绝对符合价格的。而且从内饰质感的提升，动力传输配置的营造，自己舒适感和科技配置的加持。很大程度上让你有同级别合资车型甚至超越这些车型的实力。 但说操控或者说行驶品质，星越L其实是偏向舒适型SUV设计的，底盘非常扎实稳健，全速域提速制动表现都非常不错，但是车辆在高速过弯时会有一定的侧倾。 再说说智能配置，这3块大屏使用的事骁龙8155。不管是车机的响应速度和处理速度都有了很大提升。银河os配上5g也能让你全时在线与车机互联。 最后我要说说，整车支持ota，打个补丁就能改进驾驶品质。智能辅助驾驶也是这台车的一大亮点，不光是车道保持辅助，甚至变道辅助等等系统也是非常好用。G-pilot的实时扫路牌功能能够让你可以放心的在路上不用担心限速。 所以给了个高分也是这次体验之后的心得。

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3.79分“良好”

之前，有一次在加油站门口遇到一辆吉利星越L，它原本在我面前正常行驶的，突然来了个急刹，好在我是个反应力惊人的人，还抽空看了一眼它的尾标，“嗯！带四驱的”，差不多过了1分钟，它又重新前进，缓缓驶向了95号油枪那边，我刻意给了脚油，从它旁边驶过，看着驾驶室大哥一脸郁闷，这时我才反映过来，应该是提了新车不久，还没习惯加95号的汽油，心痛的神情至今历历在目。 吉利星越L作为CMA架构下的第好几辆车，在设计方面有种“重剑无锋，大巧不工”的感觉，看似传统的元素下却搭配出了前卫的观感，甚至保留了很大一部分沉稳的气质，中网的竖状结构设计给足了整辆车的精气神，两则全LED的大灯模组升华了气场，作为一辆紧凑型SUV，星越L的前脸设计是出色的，并且极具辨识度还比较能让多个年轻段的人群接受，侧面的线条笔直且修长，以腰线作为分割，上下比例十分和谐，长宽高分别为4770*1895*1689（mm）轴距2845mm，前后悬都拉得比较紧凑，正侧面的角度看上去是有高级感的。 尾部的线条延续了整体的流畅感，相对简介的布局看上去还挺有层次感的，贯穿式尾灯把视觉中心都转移到了中间，配合下方类似导流风道的包围，保证了美感也兼顾了实用。 星越L的内饰是饱受争议的，说好看的人很多，说不好看的人更多，我就属于后者，前期宣传的时候是“100cm长的中控屏幕”实际上整个内容就是三个屏幕嵌在那，方向盘正前方液晶仪表暂且不提，中控跟副驾的两块屏幕实属割裂，虽然现在市面上这么做的车型也不少，但这种简单粗暴又互相没有联系性的做法，无法形容。 过。 算了，讲讲用料吧，星越L的内容采用了大面积的软性材质，皮质跟缝线都处理得很到位，配色采用了大面积的撞色处理，所以视觉上可以带来一定性的豪华感。 得益于2845mm的大轴距，虽然受限于CMA架构，但星越L却是实实在在的大五座车型，空间的表现也是相当出色，介于舒适与宽敞之间，后排座椅的腿部支撑也是无可挑剔。 星越L全系搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率238匹马力，最大扭矩350牛·米，搭配8AT变速箱，值得一提的是最大扭矩在1800转的时候就开始介入，所以具备了出色的低扭表现，这种感受在市区行驶有尤为明显，而宽泛的扭矩平台带来的加速感受是全面的，8AT调得很积极，即便只是在普通模式下换挡逻辑都是聪颖的，只要不用手动模式的话，就感受不到变速箱的降挡拖沓。 星越L的底盘走的是稳重舒适型，对与小颠簸的处理比较干脆，营造出来的路感也比较中性，考虑到转向的阻尼比较轻盈，所以日常的驾驶会偏向轻松，只是我个人会比较喜欢稍微精准一些的转向。 尾巴： 星越L是一辆相对尽善尽美的车型，紧凑型SUV的定位却拥有中型SUV的尺寸，说不吸引人是不可能的，13.72-18.52万的官方指导价算是比较大胆的决定，毕竟价格往下不划算，往上领克又在那摆着，虽然领克01跟吉利星越L的三大件基本一致，但却是完完全全不同的两台车型，买吉利星越L的人看重配置、尺寸；买领克01的追求个性、品质，但是这两者之间有没有一部分重叠？那肯定是有的，只是星越L的成功更像是顺其自然的产物，跟星瑞一样。 还有一个关键问题，领克打着新时代豪华品牌加95号汽油能理解，消费者也能接受，但换 个角度想，如果你花15万买辆中配的星越L能否接受加95号汽油？ 注：如果真的很在意油耗又喜欢星越L，那么看看新上市的雷神 Hi X吧。

点评车型: 2021款星越L 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

4.5分“优秀”

本人因为个子比较高之前开的是轿车，开了也有五六年了，打算换俩SUV，看了理想one同时也试驾了感觉真不错，大6座二排还带通风加热按摩配置也是没的说，真心喜欢，但是价格偏高不过相对于中大型SUV应该也还好吧，只是我的预算不够哈哈哈，后面就看了星越L也去试驾了，感觉可以，查了配置跟理想one对比了一下发现其实配置上少的不是很多，空间是比理想one小了点但是家用也足够了就果断购买了 星越L整体没得说，毕竟这个价位同级别还真没什么对手，无论是配置还是做工用料都是可圈可点的，我个人觉得很对得起这个价位的国产车，支持国产，为中国制造点赞！！！ 同时如果预算充足的情况下我建议直接上顶配➕选装翠羽蓝套装，次顶配比顶配少了20项功能，紧紧只差一万块钱，可想而知后期改装都不止一万块钱吧，所以真心别吝啬这一万块钱！ 内饰的豪华氛围也烘托的十分到位，翠羽蓝配哑光金色进行妆点突出沉稳典雅 动力也是随踩随有2.0T高功率发动机238马力足够家用以及日常代步了 同时车内的各项辅助驾驶功能也特别好用无论是自动泊车还是其他的辅助功能都特别好用。 整车开起来感受很轻，但是油耗略微偏高不知道是不是新车的原因，同时星越L加油也是要加95号汽油，所以个人觉得油耗有点偏高，如果能加92号汽油同时油耗百公里保持在7到8个油就完美了 以上就是我个人对星越L的一些简单的见解！

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4.36分“优秀”

1、看到星越L的第一感觉，大部分会觉得还不错。它采用了吉利最新的设计风格，最吸引人的是前脸，尤其宽大内凹的进气格栅气势很足，配合比较高大的车身，看着比较魁梧。侧面的造型比较常规，典型的SUV造型，车尾也是比较厚重的感觉，没有什么太出彩的亮点。不过整体体型够大，配合上翠羽蓝的漆面还是还有高级感的。 2、打开车门，那个超大的屏幕瞬间吸引了所有目光，三个12.3英寸的屏幕通电以后，车里马上变得高级很多。但大屏做的还是不够极致，在两侧出风口周边都有比较大面积的空缺，两块大屏也不是无缝衔接，多看几眼就会感觉差点意思。 3、由于选配了翠羽蓝外观，体验的星越L内饰做工品质以及质感都很高级，大面积麂皮包裹，手感特别棒，还配备了BOSE音响，够豪华。 4、空间方面，星越L定位大五座SUV，后排空间超过两拳，还没有中央凸起，宽度也比较充裕，坐三个人没毛病。后备厢比较规整，只是凸起的后排轮拱占了稍许空间。盖板下还有一层不小的储物空间，灵活性足够。 5、整体静态体验来看，星越L给人的感觉是很不错的，豪华、大气，面子里子都不拖后腿，三款大尺寸屏幕更是拉高了科技感受，符合很多有家庭的年轻人喜好。 6、来到驾驶部分，体验的星越L顶配采用了2.0T+8AT的动力系统，还有四驱系统加持。上车后第一感受是视野不错，坐姿比较高，座椅即使放到最低也不会觉得吃力。普通模式下，整车感觉比较轻快，变速箱基本感受不到顿挫，静音很到位，感受不到太多发动机的噪音。但是深踩油门加速时变速箱反应稍显迟钝，还会有一些顿挫。切换到运动模式，动力确实变得更大一些，不好的体验是起步油门给大一点会有明显顿挫，反应也不够快。好在刹车力度控制比较到位，脚感不重，但有信心。底盘表现偏舒适调教，虽然是配备20寸的轮胎，也不会觉得太过颠簸。转向还算灵敏，虚位不大，助力足够轻盈。整体驾驶起来除了尺寸体量感需要适应，其他操作都比较自然。 7、如果你想20万左右落地，买一台大空间的SUV，那星越L可以考虑。空间够，颜值高，动力也足，能够满足各个场景。不过它需要加95号汽油，后期成本会略高。

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4.43分“优秀”

【最满意】作为目前吉利家族的旗舰级车型，明显的优势有非常多，咱们一个个来说，首先是外观，四平八稳的设计风格，符合国人的审美，非常能突出大气稳重，而且它2845mm的轴距表现已经可以媲美中型SUV，也就是说它能在内部空间的表现方面非常充裕。在内饰方面，这台车使用了三块大连屏设计，能满足主驾和副驾的娱乐性需要，比如在车内刷抖音，追剧这些都能满足，更夸张的是内置最新的银河OS系统，在反应速度上是我目前接触的反应最快的车机系统。而且在做工上，大量的皮质材料随处可见，而且都是双屏色处理，还全系使用仿毛皮车顶车料，它设计方面用料方面的突出，都能体现出现代化和价值感。 【驾驶感受】目前全系使用2.0T动力，基本上全速段都能提供满意的动力输出，就算低功率版车型也能达到160千瓦，最大扭矩325牛·米，匹配的7挡湿式双离合变速箱；而高功率车型则是匹配了爱信8AT变速箱，完全不用担心动力问题。

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3.71分“良好”

动力强劲，超车自信，外观漂亮，内饰高级，配置拉满 【最不满意】 车机问题多多，关车后屏幕后时有声音 坐椅识别有几次失败 语音刚上车开机时会没反应 底盘下传来的噪音明显，上高速更明显 销售一般，高知优惠定车时不优惠，拿车时说没有，厂家400电话说有的，这事至今未解决 【油耗】 高速8个多，市区10个上下 【乘坐体验】 舒服，除了过减速带又响又簸，别的不错

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4.93分“优秀”

【提车价格】 我是盲订客户裸车18.52w，落地20.3w左右 性价比高，同价位合资车只能买到紧凑入门产品。 【乘坐体验】 内饰用料环保无异味，双层夹胶玻璃隔音很好，座椅角度可调节质感柔软，不激烈驾驶，小颠簸处理很好，底盘很整和欧洲车调教一样。 【亮点配置】 车机芯片强大L2级别辅助驾驶巡航驾驶省油省力，前置后置雷达；倒车影像；360全景全方位保护行车安全。人机交互系统银河os，能满足一般需求。 【驾驶感受】 驾驶技术一般，感受动力很足，视野开阔。 【最不满意】 车机软件功能太多且有些繁琐，希望厂家能精简车机功能，让用户有更好的体验 【油耗】 我是短途使用居多家到单位3公里，城市油耗12.7，高速油耗8.7，油耗仅供参考 【销售态度】 销售态度很好，技术人员对车上功能掌握不全面，单项服务人员对业务掌握不熟练，车上功能基本自学，希望4s店加强培训。

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4.8分“优秀”

在红旗和星越L直接纠结了一阵，比亚迪的等车太长，直接放弃。老蒙迪欧刚好罢工了，对比了一下最终选择了星越L 外观个人感觉无敌，内饰用料很良心，空间绰绰有余。 配置确实良心，L2辅助驾驶功能比较强大，自动刹车目前还没感受到，乡下没车的大道路小试了一下自动驾驶，功能还是比较强大，转弯车速都控制的比较好，自动远近光赶紧山路比较好用，目前还没真实感受到。 翠羽蓝的5000还是值得的 发动机动力强劲，高速120转速差不多1600，基本踩油门都是悠着的。 市区红灯起步偶尔会顿挫，可能是前车太慢，油门不敢踩的原因 油耗目前都在市区开，不算低，高速小跑了一段，大概7-8个油，市区10个以上 原配行车记录仪设计不合理，经常高温关闭，个人感觉散热口不够 整体感觉很满意，不比卫士和GLS和驾驶感受差，20多的吉利，至少我没有后悔选择它