点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

3.93分“良好”

上个月提的i3，我开了1000公里了。说说优缺点： 优点很多，加速真的很线性，相应足够快，低配车型动力完全够用。和油车比，车内更安静、加速更平顺。 转弯侧倾很小，变道指向很准。但并不代表这车操控很好，下面会说操控的缺点。 电耗不算高，我在北京提的车开回沈阳，高速85%电开到35%，平均时速108km，跑了201公里。当天温度大概零下5度左右，阳光足，空调只开了一小会太热就关闭了。估计100%电高速能跑400公里左右。 还有一个优点就是价格，贷款裸车21.2万，落地22.3万（含保险）。贷款走的宝马金融，贷款后提前还款支付一下违约金，相当于全款22.7万落地。在这个价格面前，就一个字，真香啊。 再说缺点： 1、方向盘转向，10次有2次大概会不稳，就是那种我打好了转向，车子也转弯了，等我刚要回轮，方向盘却还要继续向前动一下跟我作对。和速度无关，地面也不滑，在地下车库转弯都遇到过一次。不知道是后驱车原因（本人第一次开后驱车），还是轴距太长了的原因。 2、路面震动、隔绝感很高级很软，但是，晃啊，真的很晃悠啊。我媳妇带孩子坐后排，路面比较差的情况下，跟我反应，很颠（上下颠），同时我在驾驶位感觉到的是晃悠。 3、刹车偶尔会有嗡嗡刺耳的叫声。 4、颠簸路面，副驾驶上方会哗啦哗啦异响。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.43分“优秀”

【购车经历】 买给媳妇代步没做太多选择 宝马i3，毛豆3，比亚迪汉，极客001 毛豆3座椅悬挂偏硬，考虑到接送孩子后排乘坐居多pass（另外试驾车门板有异响，不知道是不是个例） 比亚迪汉乘坐舒适度不错，但是开起来有点难受，说不上来哪里不对劲可能是车太大？ 极客001最终没去看，也算是遗憾，主要媳妇感觉感觉外形比较适合男人开，比较硬朗。 i3印象中30多万的车，没想到现在力度这么大，试了一下舒适度有点出乎预料，因为这本该是运动车型，对于操控而言咱们凡人不用搞那么专业，方向趁手指哪打哪油门跟脚动力足够 简单说好开就OK。于是下定i3。 其他各种各样的国产新势力直接没去看，00后知道的应该不多，有点车龄的应该都知道那些前几年半死不活的车企突然靠做电车翻身了，甚至华为小米都做电车了，看得出来房地产行业是真的不景气了，也可见这玩意真的没啥技术在里面，我情愿相信是用了特斯拉的专利。 归根结底车是用来开的，老话讲都是买车看发动机变速箱底盘三大件，电车没有发动机变速箱，结果都不看底盘了反而去看车机，不会真的有人为了追求辅助驾驶买个电车天天跑高速 吧？归根结底一句话买电车就是省钱省成本，别说为了追求动力，那只是你买不起v8加不起油的借口 最后说说油改电的问题，看了一圈没发现谁说出个所以然，估计都被早些年骗补贴那些油改电车型吓坏了，而且好像比亚迪很多车型包括汉也是油改电，还有最近卖的火爆的问界m7不也是东风风神ix7改的，所以怎么喷得看喷子敌视哪个品牌，而不是哪辆车，不过反观bba还有一些特斯拉合资等车主很少去喷这个那个，到是有一类人群为了迫切证明自己开的不是垃圾非要去跟这个比跟那个比，客户群这个东西真的品牌帮你筛选的很精准。 补一个中网，贴的两片式320的中网，原厂太丑了

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.21分“优秀”

【购车经历】 2024年4月准备换车，因为家里有一台油车，所以目标明确，换一台纯电车。然后就开始了解电车的一些知识。 最开始看的是比亚迪海豹，去4s店看了DMI版和纯电动冠军版，试驾了DMI的，开起来还可以，但外观和内饰称不上特别好看，只能说还可以。偏向于纯电款的，落地价也要22。 第二台试驾的车是奔驰EQA，紧凑型SUV吧，因为家里已有一台suv，且换的是我平时自己开的，开惯了轿车，打算这次还是换轿车。而且，奔驰这款A级车性价比实在低，座椅偏硬，开起来中规中矩吧，落地价20出头。 第三台看的是宝马i3，这款车是同事推荐的，说如果不放心买新势力的话，买奔驰EQA还不如买宝马i3，性价比高很多。于是，马上就安排上去4s店试驾，去到店里第一眼看到白色的宝马i3就被其外观吸引了，同等价位来说，这款车的外观和内饰都相当大气。试驾后发现开起来很顺滑，避震效果明显比之前试驾的车好。我特意去几个避震带的路面试开，都是很平缓地通过。综合来看，logo、外观、内饰、驾驶感受都算比较满意的。因为担心头脑一热就定了，试驾后初步问了落地价要22+。 回家后通过百度、懂车帝等平台多方了解宝马i3的评价，了解了一个月左右，期间还看了model3，蔚来ET5，smart精灵3，最后还是遵从了自己的第一感觉，选了宝马i3。虽然有很多不好的评价，比如什么油改电，杂牌电动车等，但也有一些比较中肯的评价。最主要是现在这个价位已经很实惠了，个人感觉21左右能拿下来是真的挺香的。我是落地价20.7，贷款12w（利息1.1），加起来总共21.8w。送了通风座椅、行车记录仪、防晒膜、垫子，雨伞、行李箱、两只熊。总体来说，还可以吧。 2024.5.15提车到现在，开了半个月，因为上下班路程加起来不到10公里，目前电量还有65%。目前整体感受还是挺满意的，再开一段时间再来评价吧。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.64分“优秀”

3系油车还比较经典，油改电简直就是优点嘛！ 驾驶感受的确很舒适，很轻松很好开的感觉。试驾的时候是40L有点晕车，开35L动力弱了反而不晕车了。 好像同一平台油改电的，电车要比油车高个两三万，3月份去看了长安和比亚迪给了我这个印象，现在不知道电池价格降了没有是不是差异没那么大了，总之对比油车的价格，i3裸车比3系低了好几万，性价比简直超高，这个价格很值。 重庆的价格好像比其他地方高，6月的时候落地要25，跑了3家店，9月再去的时候降到24.5就果断下定了，现在看来还在降，不过不管我的事了，汽车这玩意永远在降价的路上。 至于买了个车标的问题，商标本身也是一种无形资产，也是需要用价值来衡量的，品牌溢价已经很低了。至于为了面子买车，哪个人出门不要面子嘛，买化妆品买好衣服为了啥嘛，出门为啥要收拾打扮，不都是要面子。 另外汽车首先是一个机械产品，其次才是电子产品，新能源很多主打的配置都跟电相关，我感觉有点本末倒置。 特斯拉M3开起来除了舒适度差点外其他都还不错，但是涨价3万果断劝退；汉和海豹开起来也还不错，但是不喜欢比亚迪这个名字；小鹏外观挺好看的，也是被名字劝退，都没去试驾。20~25这个区间销量靠前的也就i3了。 智能化是要差些，但是我开车只需要有导航、听歌、行车记录、倒车雷达，其他可有可无，所以无所谓了，35的最低配该有的都有了，主动刹车也是标配，都不用额外加配置。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4分“优秀”

成都二月份落地，白外红内、裸车226400 ，送行车记录仪、车垫包围、除甲醛 保险12000多 优点： 1、之前有一辆宝马油车，换了这台i3依旧有油车的行驶质感 宝马在驾驶方面可以说是比较满足驾驶员全方位的驾驶乐趣。 2、后排空间不错，接近4.9米的车长 给了后排非常宽裕的腿部空间。 3、续航还行，成都冬天很少零度以下 冬天90%的电量 平稳驾驶能跑到350公里以上。 4、优惠大 i3的优惠也是这台车的优点之一，另外就是还送了7500元的充电桩，2月份后面据说不送了。 缺点 1、新车异味大，放了活性炭包和3M去甲醛的，等再过一段时间看能不能祛除异味。 2、刹车点头，老毛病了，最难忍受的是原地打方向尤其倒车的时候 异响声音在车内都听的咣咣的 外面听起来声音更大 这质感像是网约车一样。 3、没什么智能驾驶体验 ，不过这个毕竟是价钱换来的 一分钱一分货 总结下，我是从油车宝马换成电车宝马的，平时驾驶风格比较激尽。宝马无论油车电车都给了我积极响应的态度 确实是对喜欢开车的驾驶员比较友好 网上各种《油改电》、《后排大鼓包》、《杂牌车》、《不够智能》等等这些声音 能理解 但是作为车主来说 喜欢➕优惠大 就能抵万难～

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

2.93分“一般”

把这车看作宝马3系话，心里就会觉得还行，又是电车兼顾了省油吧。就是保险很贵，1w3太黑了…… 【驾驶感受】 空间、续航中规中矩。油改电重心有些不稳，特别是刹车和提速的时候，感觉非常明显。功能配置低的简直了，10万的车都不如。智能化更别提了，只能当油车开，不过真要在意电车的智能化肯定不会买这车了。但是相对特斯拉的毛胚房，老婆还是喜欢宝马。 【购车经历】 坐标无锡。宝马的4s店，店内装修、环境逼格还是有的。但这都是羊毛出在羊身上的……销售服务一般，i3小单子吧。自己觉得4S店会比汽贸有保障一点，这家店在蠡湖新城离家又近，就决定这家店了。 【最不满意】 i3降了这么多，天真的以为下降空间也有限了。拗不过老婆比较中意，又是买给她开的，总比买325便宜不少吧。买车拉扯中，销售比较硬气的，价格还不下去，就这么订了。真的没想到买了才半个月，能又降1万5，背刺的有点厉害啊……也不知道这里面是不是有什么猫腻，就感觉4S店水太深，这也太黑了。（有了解的老哥可以指点下迷津） 宝马还是有一定的品牌影响力的，但随着市场竞争越来越激烈。产品价格定位向下延伸了，但还是有些傲娇。买了没多久，这家店就被投诉了……被曝销售嘲讽看车的小姐姐驾照还没考过……（后来被公关了） 三十年河东，三十年河西。随意国内工业发展，国产势力发力，未来市场千变万化。但老牌BBA的溢价一定会越来越少，毕竟消费者也不是傻子。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.29分“优秀”

车提上不到一周就开了1800公里 ?宝马的驾驶调教可以放100个心，我选车刚好卡在了国产新能源汽车崛起的2023年下半年，试驾了至少5个品牌的电车，说实话降价到20的宝马i3可以吊打一众… ?空间一般般，装三个小行李箱还可以，大的就装一个，随便拉点东西后备箱都不够放。坐人的话还是很舒服的，后排空间长度够，横向不拥挤 ?有人说i3续航拉垮，我亲自跑了快一周的高速和国道，图片上的续航大家自己看吧 ?i3推荐选黑色，帅的一批，就是不耐脏，一周洗两次都不够 ?新车有异响，太阳一晒跑起来时有时无的会有小动静，我之前开的宝骏510跑起来各种响跟音乐会一样….车友说新车要跑一跑释放应力，跑一段时间就没了 ?智能化嘛，对我来说可有可无，厂家卖智能驾驶，智能驾驶又带一个厂家的免责协议，也就是说智驾系统出毛病了还是车主自己买单，跟车厂家无关，那我宁可不选，自己开小心点就好了 ?安全性给我很大的安全感，五一小长假在高架上100多的车速开车走神差点追尾，车子自己刹停了，虚惊一场，大家还是要自己试驾不要看营销 买车就怕买到绝版?

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4分“优秀”

【购车经历】 原定高配，奈何宝马减产。选择有现车的低配。 【驾驶感受】 操控没得说，车还是比较重过深坑回弹厉害，但比国产电车好。 【续航】 实际续航需要看驾驶习惯，我基本限速10％跑，因工作原因目前高速占比90％。具体续航多少受路况、不同驾驶员影响没办法准确评价，简单点就是高速平均速度113，电耗17.5，网友说高速算低了。 【油耗】 单程187km，平均速度113km/h，电耗17.5kwh/100km。 【保养】 4S说免保养，建议1万公里去检查一次，检查是否需要费用尚不清楚，目前4100km还没去过。 【销售态度】 说实话，惠州粤宝的口碑不咋地。 【最不满意】 第一是没有提到高配，配置差异还是比较大的。 第二是充电逻辑等简单设置不算很人性化。 第三是涨价导致我原高配协议转低配没有办法享受低价格，无语。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.43分“优秀”

落地22.1的宝马香到爆炸 到手外观改了中网和扰流尾翼，这颜值我给满分，并且从周围人的反馈来看，宝马标对车辆外观加成有暴击效果！4s啥大赠品都没给，主要两千的装潢包那原厂脚垫是真丑啊。 自己淘宝买的四百的脚垫好看一万倍，内饰打算只改A柱高音和马鞍灯，都还在路上，对了还有一个水晶的启动按钮，原厂的蓝色按钮颜色太不搭了，哪怕买了还是不得不说，大连屏真丑（捷尼赛思G80的内饰巨好看）。 续航高速和市区都开过，基本只能开300-350，市区刚好一礼拜，高速电车是真拉垮，因为我开到二十几续航就想着充电了。 驾驶感受非常舒服（ps：对我来说偏软了）在我看来这是一辆车最重要的，不得不提某迪的那那几坨xx底盘，对，我试驾了汉唐，评价是两辆隔音更好的五菱宏光！ 同时试驾了model3和001，model3坐着的人感受不太好，特别是宁波这些年到处修路，太颠了，001刹车脚感比较硬碎，不太好形容，只能造个新词，但是没有这点的话我估计会选001了，001的配置好太多了。 空间够用，车真的越大越不好开，以后换车的目标是m2+gl8。 配置方面，等于没有，大连屏丑但好用，ld8.5连接carplay的速度真快，并且车机的ui设计的很不错。 说起来我又要喷某迪了，那玩意儿大太阳下反光，试驾的时候我压根看不清屏幕，怪不得销售放音乐的时候用语音。 （ps：model3车机ui非常复杂，我想试下辅助驾驶的时候，连销售都找了好久在哪设置，那个销售还是个特斯拉车主！）

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.29分“优秀”

从看车到买车历时两天，宝马的操控真的没话说，外观也就是三系外观，唯一的短板可能就是智能化不高配置低，二十多万的车连个无钥匙进入都没有，更何况辅助驾驶这些功能了，不过话又说回来这个价位能买宝马我还要啥自行车，有些人又要说了油改电的垃圾巴拉巴拉的，我就想问一句 这车你开过吗？我试驾过很多车型，从深蓝到蔚来，从小鹏到极氪，我只想说驾驶舒适感受这一块没有车子能比得上i3(理想除外),当然了这些车子都不是一个价位，做不了横向对比。 说起价格，我也是和销售磨了很久，加上旧车置换，还是比较不错的价格了吧，让销售送了原厂记录仪还送了2500的消费券以及1000元的返现，还两年贷款第三年提前还，算上利息总共落地也就24.6左右。续航这块因为刚提车还没有完全的开过，到时再看看。总之35万的工业垃圾，25万的工业奇迹，入手不亏！

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.57分“优秀”

开了一周来评。续航一般般，刚巧遇到成都降温，又下雨又下雪，加上自己的充电桩没安好，空调都不敢开，平时路上车也堵，挺费电的感觉。但是开起来是真舒服，朋友坐着也舒服，之前开的SUV，就开得不想再开了，打死我也不再开SUV了。老公开的阿特兹，我觉得轿车开起来还是舒服，就一直想换轿车。本来想买特斯拉麻豆3，但刚巧因为那天给原来的车做保养，就去附近看宝马，试驾了一下就爱上了，本来还想试驾i4的，最后觉得电车没必要买贵的，加上销售也好说话，给我便宜了13.2万，当时就定下来了。 后面好多人说什么油改电，说什么买个标，说实话i3跟3系差不到好几万，咬咬牙不也就出来了，主要就图个开起来舒服，坐起来舒服，不限号，不用加油。开了一周了，真香啊

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4.64分“优秀”

开了十几年油车，经过多次“沟通”，终于换了电车，也让老爷子试一下“新能源”的感觉。本来已经定了特斯拉魔豆Y，但是还是选择了i3，提车浅浅感受如下：1.老年人要开，轿车是首选，上下车方便一些；2.车机智能化够用就行，多了他们也操作不来；3.车子大小合适，如果是i5就不得行，家里面车库停不下，i3正好和以前老马六差不多，刚刚好；4.价格比较合适，近期入手的却性价比高，国产网约车也都是15+了，为什么不上宝马啊？；5.由于“马”的情节，老爷子和小公主都属马，就再凑合来一台宝马吧；6.家里面充电方便，避免再被说有车库还不买电车了，7.也是最关键的一点，我也能蹭车开；8.网上进行选购，提车在4S店改了中网，感觉还不错；9.目前仅仅行驶30多公里，体会下次再来汇报！

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

4分“优秀”

【最不满意】 35低配没有acc，长途驾驶只有定速巡航可以辅助 因为空悬，在路面凸起的地段总有多余的弹跳，只能通过放胎压解决 【驾驶感受】 牛逼，操控一级棒，转向精准指哪打哪。和325 330的驾驶感受一样，可能因为油改电，大体和开油车的感觉一样。D➕动能回收中等，乘客不晕，没有明显的电机拖拽感。 【续航】 3月以后，市区高架百公里12-14度，地面不到15个。高速🛣️运动模式120+，能有16.6，换成舒适模式15左右。110-120区间，14-15左右。个人开高速比较猛，电车还是不太适合高速。市区i3驾驶操控续航都牛逼🐮。

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

3.14分“良好”

时间： 12月月初订车，12月8号提车 费用： 裸车21万，落地23万，北京提车 保险10800元 没选座椅加热，座椅加热3500 店装10000含进口车衣 延保6800（说是后期空气悬挂要换，一换就得几万） 电耗： 不开空调平稳跑，跑个十几电耗 开空调跑高速二十几个电耗 其他： 充电桩是免费送，免费安装，多余用线40块钱一米，补了一千多块钱吧 70度电池，充满一次要不了30块钱 开主驾驶车门，车子自动落锁 有空气悬挂还是挺好的，过个坑减速带也不觉得晃 内饰： 不如奔驰好看，好多按钮太老了 配置： 没有电动尾门，智能化也一般 空间： 后排还行，后备箱大 续航： 冬天，北京，跑300，开空调再打7折 开起来好开，就是刹车嗡嗡响，新车刹车嗡嗡响，4s店说跑个几千公里磨合😰一下

点评车型: 2023款宝马i3 eDrive 35 L

3.21分“良好”

底盘操控很好，跟5系很像，甚至更稳一点，空间不大，驾驶位就有点挤，后排和后备箱小，舒适性大打折扣。车机不用说了，都嫌弃。前后配重比应该不是55，高速遇到飞坡的话，空悬会有多余的跳动。电门踏板太硬，用动能回收长途驾驶脚会比较累，标配没有自适应巡航。底盘低，离地间隙10cm很容易返厂。续航少，70度电20%~90%是49度，折成续航大约250公里就得充电，不适合经常出远门的人。价格便宜，花比亚迪吉利的钱开宝马。