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    长安UNI-K外观拉风值得买吗_长安UNI-K外观怎么样

    ·长安UNI-K

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共586人评价
    12万-18万SUV总榜No.80
    超过55%的同价位车系
    经销商报价
    12.69-15.99万
    厂商指导价
    15.49-18.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.76
    • 外观
    • 4.34
    • 4.05
    • 内饰
    • 3.91
    • 3.70
    • 配置
    • 3.76
    • 3.66
    • 空间
    • 4.24
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.45
    • 3.67
    • 操控
    • 3.45
    • 3.67
    • 动力
    • 3.45
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 星途凌云3.85空间4.23
    • 瑞虎93.85外观4.05
    • 星途瑶光3.83内饰4.17
    • 长安UNI-K3.80外观4.34
    • 瑞虎8 PRO3.76外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • 星途凌云3.85空间4.23

    长安UNI-K·全部评分

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

    4.93优秀

    其实个人是非常喜欢这款新车的,当然了,这款新车目前的争议是比较大的。外观方面是我个人觉得是仁者见仁智者见智了。不过我更个人觉得这种非常犀利、非常个性的设计还好,其实真正让我喜欢这款车的地方,还是从内饰开始。无论是豪华感、科技感,还是未来感都是一应俱全。而且长安UNI-K的配置特别高,即便是最低配车型,也足以满足大家的日常生活所需,后排空间更大,我身高187cm,坐进去也不会有丝毫的压抑,腿部空间也是十分充沛,至于操控的话,这款车整体调校更偏向于家用舒适性,并没有多强的操控性,不过底盘很稳,有种开MPV的感觉。动力十分强劲,这点毋庸置疑。舒适性必须是满分,真的有种坐商务车的感觉。

    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 02021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 0
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 12021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 1
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 22021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 2
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 32021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 3
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    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 62021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 6
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 72021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 7
    2021-03-31

    谭勇军677没有雾灯你能接受好吗?

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

    3.93良好

    先说说它的外观,相比于让人过目不忘的车头,我更喜欢它的侧面,尤其是尾部略带些COUPE元素的设计,加上标配的20寸轮毂,让这台车看起来高级感立刻就上来了。至于它那过于夸张的前脸设计,我觉得肯定有很多人接受不了这样的设计,时间久了真的会审美疲劳。 内饰走的是简洁路线,实体按键不多,而且布置的也比较合理,车内用料和做工也几乎能代表长安造车的最高水平。在合资品牌2块大屏还在想着要不要给你的时候,长安UNI-K已经给出了4连屏的设计,12.3英寸的中控屏显示效果细腻,集成了导航、蓝牙、车联网以及语音识别控制等功能,3块液晶仪表的尺寸从左到右分别为3.5英寸、10.25英寸和9.2英寸,显示功能则分别是车门开关和胎压、行车信息和全景导航、发动机转速以及续航里程等,功能性十分强大,这套内饰我是喜欢的,无论看起来还是用起来都没毛病。 UNI-K有着4865*1948*1700/1690mm的尺寸,个头不小,轴距更是达来到了2890mm,全车只安排了5个座椅,可想而知它的空间有多宽敞,再加上后排全平的地板和柔软厚实的座椅,对后排乘客来说可谓是一种享受。 2.0T发动机最大功率171kw,最大扭矩390N.m,带动UNI-K 1.9吨重的车身毫不费力。变速箱用的是来自爱信的8AT,这套动力总成已经在长安旗下多款车型使用,在动力输出的平顺性和油耗的控制上已经能达到一个很高的水准。 之所以推荐最低配,是因为入门版已经让我眼花缭乱,什么20寸轮毂、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、内置行车记录仪以及SONY音响等等加分项都成了标配,这太够用了。 这台车子我目前能看到的唯一缺点就是它的悬架调节,传遍全网的麋鹿测试试验,让UNI-K颜面尽失,说明它的底盘悬架调节还有很大的改善空间,而长安并没有因为此次事件的影响而推迟UNI-K的上市,所以,想要买它的我建议再等等看,不急,不急!

    2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型 图 02021款长安UNI-K 2.0T 卓越型 图 0
    2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型 图 12021款长安UNI-K 2.0T 卓越型 图 1
    2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型 图 22021款长安UNI-K 2.0T 卓越型 图 2
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    2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型 图 42021款长安UNI-K 2.0T 卓越型 图 4
    2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型 图 52021款长安UNI-K 2.0T 卓越型 图 5
    2021-04-05

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

    3.93良好

    原马自达的首席设计师山田敦彦参与设计,外形设计不是UNI-T放大版这么简单,运用了UNI车系设计语言又不失独特风格,龙生九子各有不同,既表明了血统又具备了自己的风格。融入前杠的中网,,远近光一体的前大灯和前保险杠处三棱形的日行灯,让人一眼就会认出它是一台UNI-K。侧面线条简洁,采用了经常出现在纯电车上的隐藏式把手使得车身塑造的更平滑,无钥匙进入功能每次靠近车的时候门把手都会自动弹出和后视镜自动打开,这个动作还挺有仪式感,感觉挺酷的,这个功能被称为迎宾解锁。离开车4米左右车子还会自动上锁。为了消除我们的担心,销售还特意演示了门把手的防夹手功能。内饰也并没有用长安UNIT的仪表盘加中控屏幕的连屏设计,而是采用了网上总在夸它的车内四块屏幕。 UNIK驾驶舱部分有很大改变,仪表盘和中控屏并没有连接在一起而是分为上下两层,仪表盘由三块屏幕构成,可是这不算偷工减料吗?能一块大屏幕的事儿却要用三块屏幕去拼接,这不算打补丁吗?可能有人说每个屏幕都有它的功能,可是我们手机还一块屏幕呢!一块屏幕不可以多任务同时显示吗?我感觉是这种设计会显得比较乱,整体感略差。而且仪表盘屏幕偏窄,如果能宽一些应该会使一般盘内容显示更加清晰。 显示效果细腻且炫酷的中央悬浮式触控屏幕,用的科大讯飞的飞鱼OS虽然不知道这个科大讯飞好不好吧,不过试了一下里边功能还算丰富,反应速度快,流畅性还不错,语音交互功能识别也可圈可点。 使用“小安,你好”的唤醒口令后,可以进行歌曲播放,打开导航,开启空调并且调整温度,开启天窗等一系列活动,完全可以做到解放双手。低速驾驶过程中,360影像表现很不错,十分清晰,为这么一台车提供了很好的可视范围的补充, 并且左右转向时中控屏幕会自动开启对应方向上后视镜摄像头影像,减少了行驶中的盲区,一定程度的避免事故发生。 类似飞机驾舱式的电子换挡杆,造型很漂亮,真皮包裹,握着挺舒服的,操作起来也挺顺手。档杆下方驾驶模式旋钮两侧是行车记录仪的录像和拍照快捷键,这个小功能让我觉得很贴心,用起来很方便,随时随地拍下照片或者记录一段视频。空调触控式按键而没有采用实体按键,触控式按键的优点是更具科技感,整体性更好,缺点是操控起来尤其是驾驶中的盲操作会需要一段时间的适应。 而是这种钢琴面板的设计特别容易表面吸附灰尘,看着有点儿脏脏的,需要经常去擦拭,建议车上放一块抹布。车内真皮包裹加上精致的缝线处理,让车内非常有高级感。对于这个浅色座椅,实用性还是有点差,深色裤子和牛仔裤很容易让他染色,如果不想使用座垫套,我个人比较倾向于选择黑色内饰 一台大五座车型,乘坐空间宽敞到无话可说的地步。座椅软硬适中的填充物让人坐上去就有一种陷入感。后排座椅还可以调节角度,满足不同坐姿习惯这个在同级别里感觉还挺不错值得点赞。纯平的地台对后排乘客来说也算是亮点了,估计将来车辆都可以做到这样。这么大的车,储物空间自然也十分富裕,放置物品毫无压力,如果出门后备箱放上几个大号行李箱都一点儿问题都没有。这车最吸引我的就是长安自己研发的最新款蓝鲸2.0T涡轮增加发动机匹配爱信8AT变速箱,因为我的那台沃尔沃xc40动力Drive-E也是2.0T匹配的爱信8AT变速箱,不过unik的发动机233匹马力和390的扭矩,账面数据更加优秀,但是发动机与变速箱的匹配程度直接影响了动力输出,实际感受一般般,甚至让人怀疑会不会发动机参数有些虚标。在实际体验中,感觉的匹配度还有提升空间,并没有让这台发动机优秀的动力充分的表现出来,中低速还是有一些细微的闯动,希望以后的升级中会有优化,急加速换挡也不是很积极,应该是更多的为了舒适性的调教,提速表现不够凌厉,不过想来也是买这么大一台车谁是为了开出小钢炮的感觉呢!减震行程稍微高位有些长,颠簸路面晃动幅度有些大。 真皮包裹方向盘触感很好,握感饱满,打方向很轻巧,转向的指向性也很精准,但路感略差,对路面颠簸的反馈过滤有点多,影响驾驶的细微判断。 3个模式切换,六边形旋钮式设计,手感不错,模式切换操控也很方便。 油耗表现,经过一上午的试驾,油耗表现在13.5升每百公里,我个人认为这么大的车燃油经济性表现还是不错的,毕竟试驾车的油耗要稍微偏高一点,实际使用,估么着十个差不多吧!如果高速跑得多,没事儿多滑行滑行,应该能保持在7-8个左右! 5000公里的保养周期,在我看来还是有些短,毕竟很多车型已经做到一万公里的保养周期了,如果按照一年2万公里的行驶里程就需要保养四次,在我看来还是挺麻烦的,在保养的费用上因为是新上市车型在对照了长安unit和cs95的保养价格,机油和全合成0w20机油滤清器的更换的常规保养,价格约在500元左右。 和销售了解到3月21号上市前目前车子属于有一个预售价格,接受预定,预定车主可以享受2年4次免费保养,和置换8000元,增购5000元的一个返现政策。目前店内除了四驱的试驾车外,还有三台蓝色两驱顶配版本的展车,一台黑色和一台灰色的两驱顶配版本现车。其他版本预定的话订车周期还不太确定。

    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 02021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 0
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 12021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 1
    2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 22021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型 图 2
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    2021-03-14

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

    3.64良好

    配置:搭载了2.0T涡轮增压发动机,拥有着233匹马力,最大功率为171KW,最大扭矩为390N·m,搭配着8挡手自一体发动机,官方给予的百公里油耗为8.4升,零百加速时间为8.83秒,车主实测百公里油耗为10.3升,零百加速为8.83秒,使用燃油标号为92号汽油。 优势:最满意的当然是内饰和外观的设计。外观爆表,回头率几乎是百分之百,造型犀利,而且看不出模仿其他车的痕迹。内饰设计的十分电压简洁,黑红的搭配,让车辆更显运动感,给人一个赏心悦目的感觉。 劣势:不满意的就是它的空间,后备箱的空间真的有点小,虽然我平日里东西不多,但是要出门放两个行李箱之后就没有空余地方了,满足不了家庭的需要。车辆减震调教的有点硬,当我过减速带和走烂路的时候,会感觉到特别的颠簸,给我一个不好的驾驶感受。 保养:首次保养的时间为5000公里或者6个月的时候,小保养更换机油和机滤,,保养价格为462元,保养间隔为7500公里。首保之后每行驶7500公里时,在小保养的基础上更换空调滤,保养价格为551元。首保之后每行驶行驶15000公里时,在小保养的基础上更换空气滤、火花塞和防冻液,保养价格为1007元。首保之后每行驶30000公里时,还要更换刹车助力油,保养价格为591元。首保之后每行驶60000公里时,在行驶35000公里时保养的基础上更换变速箱油,保养价格为1578元。 常见故障:刹车泵中有空气。首先准备号相同型号的刹车油,放气的时候应该保证有足够的刹车油,放气时首先放远距离最远的车轮,也就是右后轮。在保证刹车制动壶中有足够的制动液时,应首先连续踩数次踏板,使系统内建立足够的油压,然后松开分泵放气螺丝,此时刹车油从放气螺丝流出,此时不允许松开制动踏板,等待放气螺丝装好后,再松开制动踏板,并进行系统加压依次循环,为了使系统内附着在管路上的空气尽快排除,将四个车轮完全放气,排气结束后再进行路试。 综合:这车的性价比我认为还是可以的,这个价格能买到颜值这么高的车,品质也很好,我感觉很不错。

    2021-04-04

    ℡ Are Who你是好大的行李箱哟

    এ伴你余生এ你怎么不去买皮卡车,火车

    不知不觉144616873你适合开货车

    点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

    3.79良好

    1.长安的UNI-K是长安UNI系列的第二款车型,自从发布以来就凭借激进的外观设计获得了外界广泛的关注和很多年轻人的喜爱,目前UNI-K全系都搭载一台2.0T的发动机,233匹马力也只能让这台车的零百成绩刚刚跑进9秒,满足日常的动力需求是完全没有问题了。 2.这台2.0T的发动机来自长安蓝鲸,算是国内自主研发的比较先进的发动机,参数上在同级别算是比较抢眼的,尤其是390牛米的扭矩还算是非常高的,我也很少在工作中遇见发动机出现问题。搭配的变速箱是8AT,虽然整体来说体验还是可以的,但是变速箱降档还是不太够积极,所以并不能带来很利落的加速感受。 3. UNI-K使用的是同级别主流的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,整体的调校也比较向运动性倾斜,属于偏硬朗的风格。再加上UNI-K的大轮圈,日常行驶中的一些小振动会比较明显的传入车内。目前UNI-K最大的争议就是麋鹿测试的问题,无疑还是长安的悬挂标定有问题,悬挂行程不足导致的紧急情况下极限变窄,希望长安后期能进行改善。不过整体来说UNI-K的底盘质感还算是不错的。 4.UNI-K目前上市的时间比较短,目前并没有什么问题出现,不过从长安的其他车型的表现来说,可以预见的问题就是内饰异响,基本都是内饰饰板卡扣产生的异响,贴绒布胶带可以缓解异响的情况。再有就是胎噪的问题,由于轮胎配置和整体NVH设计的问题胎噪会明显一些,建议更换静音性比较好的轮胎;不过这又引出了另一个问题,UNI-K的大轮圈虽然帅气,但是无论是补胎还是换胎都会比同级别车型更贵,这也是购买前需要了解的一个问题。 5. UNI-K的保养手册建议是每5000公里保养一次,单次更换机油机滤和空调滤芯的费用在500元左右,20000公里大保养的价格在1200元左右,所以整体来说后期的维修保养费用还是比较合理的。 6.UNI-K作为长安UNI系列的第二款SUV,延续了大胆的外观和内饰设计语言以及还算不错驾驶感受,虽然还是存在一些诸如保值率较低等问题。但是不妨碍UNI-K成为一部适合年轻人自己开的好选择。不过建议还是等待后期的动态测试进行之后再下手。

    2021-03-30
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    同级车热门评分

    4.70分“优秀”
    瑞虎8 PRO 2025款 290T 两驱豪华版瑞虎8 PRO 2025款 290T 两驱豪华版

    最近又跑了一趟高速,走了趟乡下,平时也就上下班开开车,说实话,这辆车还是给到了我一些情绪价值!但也有一些无伤大雅的小问题,如果你正准备入手,那可以参考下! 作为一辆10万块的SUV,首先油耗方面,平常市区开开,有时也堵,整体下来7-9之间的油耗,是能接受的,高速可以开到7以下!油耗其实还行,还是喝92的粗粮,所以油耗不用太担心!比我预期的要好! 第二谈谈车机,其实我的需求不算高,能方便快捷满足我的用车需求,我觉得足够了,小奇还是很灵敏的,里面功能嘛也还凑合,有几个功能我还是蛮喜欢的,比如靠近解锁,离开自动关窗,远程启动,车窗通风,360,自带的行车记录仪也挺清晰的等,反正我觉得中规中矩吧,基本够用了!要是除苹果华为外其他能车机互联就完美了! 第三谈谈高速表现,第二次高速特地研究了下自适应巡航系统,说实话,辅助驾驶能让开车轻松不少,车道保持的有时候不太放心,离开久了又提示要接管,搞得比自己开车还紧张,所以我一般就开个跟车和定速就好了,方向盘还是握在自己手里放心点。高速如果不是总超车,用个标准模式也足够了。 最后谈谈用车的几个小问题: 1,方向盘和天窗有时候还是会有些异响,时有时无的,一开始还比较在意,后面也就懒得管了! 2,刹车抬起还是会有咯噔声响,不知道是都有这个问题,还是车子问题,不过,后面我也没太在意,也不影响啥!3,黑色的车子好看不错,但是真不耐脏,跑了几天就看不下去了,又不愿意总洗车!4,底盘还是偏硬,感觉稍微过个减速带,都颠簸的不行。转急弯还是有点不友好。 5,提速换挡还是明显感觉到有点延迟,感觉要深踩才会反应好点。运动模式就会好点。6,远光灯还是不够亮,近光灯还凑合。 7,有时候开车启动总是会自动启动空调,也不知道是不是设置的问题。 8,时速90以上,尤其高速上说实话胎噪风噪还是有点大,双层玻璃不顶用,等我买个密封条再试试!2000公里的用车体验,这些能接受就闭眼入!最近又降价了,有置换的话估计落地10万内就能拿下! 理工男造的车不够细腻能理解,三大件过硬才是狠活,等首保后看看底盘什么情况,不生锈我就再给个赞,再给大家分享!

    4.00分“良好”
    瑞虎9 2025款 2.0T DCT两驱舒享版瑞虎9 2025款 2.0T DCT两驱舒享版

    瑞虎9使用感受 已经做了首保,想说一下使用感受,总体满意的,十几万的车,不错。 1.油耗:市区,夏天8—10,冬天8—11,高速,转速2.0及以下(116km/h)油耗7.2—7.3,国道60—80km/h油耗5—7,油耗我是满意的 2.空间:家用够用,我们家身高在168—183,后排前排觉得够用,后备箱空间也足,可能以前是福克斯,放个宝宝安全座椅宝宝腿都伸不开,现在这个很满意,就是主驾的座椅有点短,刚开始觉得腿部没支撑,后来习惯也就好了。 3.动力:动力足,日常用的是经济和标准模式,经济模式不跟脚,标准还行,还有可以➕92的油,但是我一直➕的95,一箱油也没差多少,有人说95还耐烧点,这个没比较过,我也不知道,还有人说+92和95使用感受差不多 4.是会有一些小毛病,不处理也不影响使用,问题1,4s店说感觉不明显,4s店做了前轮的动平衡,我自己又去外面做了四个轮子的动平衡,有点用。问题2,是乌龙,更换完新座椅发现是我装了安全座椅的问题,可以看其他笔记。问题3说是正常的,我能接受,我老公受不了,可能声波频率有关系。问题4,去售后的时候又好用了,有时候又不灵。问题5,售后的说是后档的雨刮器工作,电机的声音,正常的。 其他,车头有点大,有点挡视线,但是实际使用中还好,有360影像,同理,车子有点大,但是不需要担心有360影像。 其他建议 1.黑色很帅,但是不耐脏,要勤洗 2.怀挡适应了真香 3.买车前要去看一下你们那售后,售后很重要 6.谈价格可以直接说你的心里价位,不需要和他优惠多少多少,直接说多少多少这个价能不能做,能做的话,销售会帮算优惠的,你就说也看了几个4s店了,车不需要介绍,价格谈的下来就订车了 7.隐藏式门把手冬天会不会冻上,最冷的时候零下十度,没冻上过,我同事普通门把手冻上了,我没有,好像里面有弹簧会顶开,大东北那种厚厚的冰就不知道了 我个人的使用感受,欢迎大家补充[派对R]

    4.30分“优秀”
    星途瑶光 2023款 400T 四驱畅享飞鱼版星途瑶光 2023款 400T 四驱畅享飞鱼版

    【购车经历】 买瑶光的原因,手上有一辆2016年12月的艾瑞泽5手动,目前用着除了车门生锈(通病),其他啥问题也没有,改装乱七八糟的,用着很舒坦,就是动力弱,超车信心不足,PS:有没有临沂的想买二手车的,给我收了。所以每次超车费劲,就生气,一直告诉自己换车一定换个2.0的。 考虑过长安75(看中了爱信8AT,但是没有四驱,排除了) UNIK(说是长安的什么车型换壳?直播间问这个问题就总被讥讽,说不出来个道道,就也排除了), 看过XT5,考虑咬牙上个凯迪拉克,去试了下空间太太一般了,空间、座椅用料、内饰,都不值得我花那些钱,而且跟雪佛兰基本一样的三大件,雪佛兰也看了,车标难看,内饰老古董,实在不堪入目,而且雪佛兰这个品牌也实在一般,基本也只能和国产竞争。(公司有三辆科沃兹,从十万级掉价到5万多) 星越L去看过,空间也就那样吧,豪越的空间也没有什么惊喜,没有试驾,另外新款的星越在智能方面还不如老款,2021款还是哪年,我也忘了,再就是在国产车选择上,心里本身就比较倾向于买奇瑞,为安全,当年买艾瑞泽5也是因为它全系标配ESP。 途观去看的时候,听云评测,还是3代发动机,7速双离合。20万买这玩意儿,不值。 日系车,自身不喜欢日系车,对日系车的偷工减料,区别对待,“洗脑”非常成功,所以坚决不买。 混动也看了,纠结下来不考虑了,瑶光插混顶配一直不下线,而且还那么贵,我一年行驶就1万~2万,插混这个价格如果是2.0T发动机,我大概率会入,但是1.5T,我不想要,我换车就要换个大排量的四驱,插混那套电机电池电控,这些东西本身不值什么钱,但却是提高了车价的主要原因,后期很难说电池衰减什么样子,加上混动的贬值更离谱,几乎相当于省不下来什么钱,加上其他车型的起火等问题,买车就图安全,还是求稳(保守),买纯油。(我有车库,电表也申请好了,我的生活场景非常适合160公里续航的CDM) 还了解过不少,基本都是抖音了解的了,20万的车,也没有什么面子可言,所以性价比才是第一位的,加上我们这里要放新的车牌号段,也是冲动消费,没有做太深入的了解,买瑶光虽然不一定是最佳选择,但是至少不会差。就赶紧定了,不过还是没赶上,没能搞个心仪的号。 【提车价格】 还是不写那么详细了,刚才打字写的差不多了,还是不发了,总之优惠3-3.5,犀角灰就加价3000,车子置换补贴一分不能让4S店扣去就差不多了。没有最低的价格。 【最不满意】 溜背造型,导致后排和后备箱空间利用率降低,后排还可以,176身高坐着没问题。后备箱做了两层分割,对我而言感觉不方便,底下放了东西,顶上也有东西,拿取底下物品很麻烦,而且高度本来就因为遛背较低,这样导致后备箱更矮了,我的折叠自行车放进去还几乎正好碰到后备箱顶塑料。 最受不了的,导航白痴,GPS定位不准,经常提示路线偏离,GPS飘,速度不准,误差很大。 最关注的AT平顺问题,我这边4S店没有瑶光AT,试驾的揽月。感觉AT平顺性一般,刚开的时候几乎感觉不到换挡,2→3能感觉到轻微的换挡感觉,目前开了两千公里,能感觉出来换挡了,有一次踩刹车快停的时候,还突然发动机声音加大,想要加速了一下,跟以前手动挡刹停后,转速会突然上升一下现象很像,没开过20万左右的AT,只开过一段时间X5的AT,比不了是肯定的。也可能开x5时间不够久?跟科沃兹的6AT相比,提速的时候比科沃兹肯定是好得多。只试驾应该很难对比出来,天天的开,开同样的路,注意力从车上转移到路面才能感觉出来,刚开车,心情兴奋,车况不熟练的时候,没有太多去精力感知。话说平顺貌似是CVT的专属,其次双离合,AT应该就这样吧。 蹲在前方轮胎位置有蜂鸣音,试驾车也有,4S店也说不上来是什么问题。 买车一个月,左后方第二超声波雷达误报,拆后保险杠索赔了。 熄火后车内驾驶位能听到几次继电器的啪啪声。 后排灯不能门控,只能手按,还没有指示灯,晚上只能摸索着找。这个设计非常拉低档次和体验!后视镜加热必须和后挡风加热同时开启,这点也非常无语。 后排杯架有点简陋,应该设计成那种弹出式杯架+置物盒更实用。 顶配也没有给配备方向盘加热,选配都没法选,也没有外后视镜和内后视镜自动防眩目,同样不可选配。 车门设计,轻轻一碰就能关上,本来感觉是好事儿,后来才发现开门上车的时候很容易因为开门不够彻底,被自动关门挤到。 官方对于瑶光的爆漆问题处理态度和补偿方案,让人心寒。就算全都送一次基础保养,有谁稀罕呢?现在爆漆的大部分是高价入手的“韭菜”车主,不痛不痒的“补偿”,还要加上限制条件,很难形成好的口碑相传或者转介绍购买。 发动机声音比较大,尤其在加速的时候。 后保险杠很松垮,后挡风外侧两侧塑料能推动,卡的不严。 语音控制,并不很理想,不支持窗户幅度开关,只能完全关闭或者打开,连续命令会漏命令。 【字数上限,评论区继续】 图片凑合看

    4.40分“优秀”
    星途凌云 2025款 300T 两驱星耀版星途凌云 2025款 300T 两驱星耀版

    【购车经历】 买车的时候考虑的是价格合适,质量稳定,颜值高,评价好,由于当下国产车的性价比与新能源的流行,所以合资车直接就pass了。 最终是从凌云,星越L,长安CS75,枭龙MAX等几款车里选择了凌云,一个是跟他有眼缘,第一眼就喜欢上了,然后就综合性能感觉还不错,质量以及安全性很高,而且也没有星越L那么高的油耗,加92就可以。本来还想选枭龙MAX的混动,结果当时停产了,完美错过。索性,凌云没有辜负,值得推荐的一辆车,即使他的销量很渣。 首先,他的性能不错,1.6T发动机也显得动力强劲,提速很快,无论是城市道路,乡村道路还是高速上,即使弯曲山路也没有吃力感,动力完全满足日常需求。 黑色的外观配合黑色仿皮内饰,颜值很高,独特造型的车头造型给人很强的运动感,作为一款中型车,内部空间很大,第二排伸腿完全没问题。前排座椅可调节,前排中间的储物箱放杂物很不错。 【车机系统】 对于追求智驾人士可以不考虑了,不过对于一款燃油车来说,使用高通8155车机芯片,高速自适应巡航与车道保持功能不错,可以满足正常的需求,高速上可以轻松不少。 【油耗】 平时开在6—12个油之间,堵车的时候油耗高,不堵车的时候以及高速上在七八个个油左右最低跑到过6个油,就没有再低的了。不知道初次保养后油耗会不会变化。 【操控】 操控性挺好,怀档设计用起来非常方便。车门开关设计跟其他车不大一样,可能需要适应。 【最满意】 开了四个月,两千公里,暂时还没有发现有什么毛病,操控性也挺好,路上行驶平稳。 保养周期要求5000公里或半年,首次保养免费。后面要自费,所以买了4S店的终身基础保养,感觉做了一次冤大头。 【缺点】 导航高德版本刚刚加上红绿灯读秒,没有车道级导航功能,而使用Hicar导航的时候,方向盘会遮挡导航左侧三四厘米,得歪头看。 后备箱过高,对于小个子而言,往里面放东西比较费力。

    3.60分“良好”
    瑞虎8 PRO 2025款 290T 两驱舒适版瑞虎8 PRO 2025款 290T 两驱舒适版

    如果能接受这些就闭眼入瑞虎8pro 我的1.6t豪华版! 最近又跑了一趟高速,走了趟乡下,平时也就上下班开开车,说实话,这辆车还是给到了我一些情绪价值!但也有一些无伤大雅的小问题,如果你正准备入手,那可以参考下! 作为一辆10万块的SUV,首先油耗方面,平常市区开开,有时也堵,整体下来7-9之间的油耗,是能接受的,高速可以开到7以下!油耗其实还行,还是喝92的粗粮,所以油耗不用太担心!比我预期的要好! 第二谈谈车机,其实我的需求不算高,能方便快捷满足我的用车需求,我觉得足够了,小奇还是很灵敏的,里面功能嘛也还凑合,有几个功能我还是蛮喜欢的,比如靠近解锁,离开自动关窗,远程启动,车窗通风,360,自带的行车记录仪也挺清晰的等,反正我觉得中规中矩吧,基本够用了!要是除苹果华为外其他能车机互联就完美了! 第三谈谈高速表现,第二次高速特地研究了下自适应巡航系统,说实话,辅助驾驶能让开车轻松不少,车道保持的有时候不太放心,离开久了又提示要接管,搞得比自己开车还紧张,所以我一般就开个跟车和定速就好了,方向盘还是握在自己手里放心点。高速如果不是总超车,用个标准模式也足够了。 最后谈谈用车的几个小问题: 1,方向盘和天窗有时候还是会有些异响,时有时无的,一开始还比较在意,后面也就懒得管了! 2,刹车抬起还是会有咯噔声响,不知道是都有这个问题,还是车子问题,不过,后面我也没太在意,也不影响啥! 3,黑色的车子好看不错,但是真不耐脏,跑了几天就看不下去了,又不愿意总洗车! 4,底盘还是偏硬,感觉稍微过个减速带,都颠簸的不行。转急弯还是有点不友好。 5,提速换挡还是明显感觉到有点延迟,感觉要深踩才会反应好点。运动模式就会好点。 6,远光灯还是不够亮,近光灯还凑合。 7,有时候开车启动总是会自动启动空调,也不知道是不是设置的问题。 8,时速90以上,尤其高速上说实话胎噪风噪还是有点大,双层玻璃不顶用,等我买个密封条再试试! 2000公里的用车体验,这些能接受就闭眼入!最近又降价了,有置换的话估计落地10万内就能拿下! 理工男造的车不够细腻能理解,三大件过硬才是狠活,等首保后看看底盘什么情况,不生锈我就再给个赞,再给大家分享!