瑞虎8 PLUS后备厢空间大值得买吗_瑞虎8 PLUS怎么样

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT四驱豪享版

4分“优秀”

购买：去试驾后，店里有一台2.0四驱星云紫，就直接谈了一下，非本品置换落地16.18。 提车：销售还不错，整车检查后交车，临牌都贴好，提车仪式简单(也无所谓，正好个人不喜欢)，刚开出店50m没油了，销售赶紧送油过来加，直接开去加油站加了50升，销售送的4L，油箱估计是55L 动力：以前开的小排量自吸手动挡，动力完全不一样，轻轻踩油门就提速了，高速超车也很猛，基本上没有对手，120再踩油门就干到150了，起步踩油门有点串，变速箱顿挫不明显，比较平顺，深踩油门发动机声音也小，不像试驾的1.6T输出靠吼，建议多加一万一定要上2.0T 空间：空间很满意，大5座舒服，后备箱巨大，完全碾压宋plus，空间大是订车的原因之一 舒适型：我觉得比我提前的远景好很多，过减速带一下就过，没有余震，座椅很舒服，比宋好，味道也小，去看宋差点被熏死 车机：差评，比宋的差很多，更不要说和骁龙8155得车机比了，比较卡，延迟大，UI设计也比较丑，感觉就是手机小米2的水平，U盘放歌有时有杂音(兹兹声)，蓝牙放歌更是不能用，电流声把你吵死 通过性：好评，底盘高，走烂路不虚，四驱很舒服，过年回老家，遇到大雪，走的山路，两驱车基本都上不去，面包车一车人下来推车，也去帮忙推了一辆，到我上去的时候我也没信心，结果轻松就上去了，那帮人准备帮我推，直接和他们摆手，看到他们那羡慕的眼神，觉得四驱这一万值得了，两驱得基本回不家过年，陡坡缓降也好用，雪地模式开启，一路有惊无险的到家，亲戚做我的车都说，幸亏你换了这个车，要不然我们就要在路上过年了 油耗：平均10个，市区12个，高速8个，还可以，没有想象中的的省油，但是动力爽 总结：总体好评，建议加两万上2.0四驱，只为了不后悔，四驱用不用得上不说，用上的时候就觉得值 最后祝车主门，虎年开瑞虎，目标换路虎

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4分“优秀”

开了一年多，给我的整体感觉还算不错，就是油耗有点高，比我朋友2.0t的哈弗还要高，估计是开的有点猛把，不过也能接受，唯一不足的就是没选六座的，后备箱好大，所以导致第二排空间感觉有点小了，再加上我开车座位比较喜欢后仰一点，那空间就更有点局促了，估计选个六座的就更香了。 开到现在没出现过异常，就是可惜了轮胎扎了一个很大的钉子，去补了之后，时间久不动车的话 慢漏气，这点让我很焦灼。 车机系统里面的流量用光了，就感觉很卡，特别是语音功能，叫了基本上要延迟四五秒，估计重新买了流量就不会出现这种问题了，但是我感觉没必要。 这车1.6t的动力 反正我是感觉够用了，山路我也跑过，海报四千多的路也跑过，没啥问题。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.21分“优秀”

最满意的就是空间跟动力和外观，197的力给油随叫随到，只是有时候舍不得踩，油耗也不高，刚开始提车的时候18个油，确实有点给震惊了，现在好了，对于这么大的SUV来说7.6L/100km的油耗很满意。车内空间也很宽敞，横向空间也足够宽，后排三个大人不成问题，我1.78的身高坐后排还有两三拳的距离，再加上全景天窗那心情就更舒畅了，后备箱容量很大，一家人的出行的时候行李不成问题。外观也很大气，开起来比较成熟，就是可以没有黑色，就买了水星灰。 不满意的地方也有，就比如车里的氛围灯，氛围灯比较暗，后排也没有，如果亮度再大一点，后排也装上氛围灯也就很奈斯了。前排副驾也没有安全带提醒，如果加上就更好。水杯槽有点浅了，希望出新款的可以做得深一点。启停技术如果可以自动关闭就好了，每次上车打火了第一件事就是先关闭启停技术。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4分“优秀”

最满意 外观耐看比较大气，水星灰这个颜色挺好看，空间特别大，后排可以翘二郎腿，配置基本上该有的都有了，我买的豪情感觉足够用，和老婆看了吉利，哈佛最终还是觉得8p好看，优惠还挺大，还有置换补贴和增购，厂家免息，销售服务态度也挺好 最不满意的 前排储物空间太少，特别中控这一块什么也不能放，空调面板虽然好看，但是占用了一大块储物空间，随手放个东西也不方便。 空间 本人身高1.8米，坐进车里感觉空间特别大，前排调整到适合我的位置，后排可以随意翘个二郎腿，后排过道几乎纯平，坐三个人也不会觉得挤。后备箱空间特别大，下面还有储物盒，搬个家、拖点货完全不是问题，应付四个人长途旅行也足够使用，孩子的自行车平衡车放里面出去玩还不错。 油耗 因为是刚提车，油耗现在表显10个，跑跑高速就应该能下来，这么大个车10个也无所谓。 动力 1.6T的动力还可以，起步使劲踩油也有推背，只要你舍得踩，100以内还是随踩随有，奇瑞的发动机后劲还挺足。变速箱三档降二档的时候，偶尔会有顿挫，希望可以不断升级改进。还有就是一档升二档顿挫明显

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

4分“优秀”

【空间表现】 外观大气，空间没的说。尤其是后备箱巨大，且因为是悬挂式备胎，盖板下面还有相当可观的储物槽，平时不常用的放进去收纳相当nice~！ 【舒适性】【驾驶感受】【亮点配置】 个人感觉目前同价位性价比挺高了。底盘悬挂是偏向操控的那种，颠簸和坑洼路面反馈很直接很硬略感不舒服，没有大狗的那种软软的舒适感。但是铺装路面过弯信心足，操控极限大，侧倾小，速度快了转弯也会给你那种把握的住的感觉。 对比身边朋友的车没有哈弗的塑料味重，没有长安的油耗高，（这里不吹不黑，对比的是坐过H6新车，开过CS35plus和CS75）坐垫也够厚够舒适。豪享的配置挺尴尬，驾驶辅助功能一大把，自适应巡航，车道偏离，车道保持……竟然没有前雷达！前排座椅加热有了要是能选装通风就好了，那个副驾老板键一点儿都不实用。 【油耗】 油耗也比较友好，只要正常脚法稍微控制下别经常猛的高转速，这么大个车油耗7个多点还算可以了。1.6T涡轮迟滞得适应 ，小排量的涡轮增压基本都有迟滞，即使有些车是CVT变速箱很顺滑，但是急加速的时候也有迟滞。 【购车经历】【最不满意】 再来说遇到的问题。 反人类储物空间，那么大个车，前排的储物空间又少又小。档把区域那里好看不实用，经常手拿着一些小东西上车不知道放哪里，索性丢后排，8pro就改进了很多！ 线控刹车有蜂鸣声，提车时没有，开了两天也没有。第三天，大概300公里就有了。在车外非常明显，对非常明显！主驾上开窗明显，关上后头部稍微往右转一点点角度就明显了，其他角度大概是刚好能听见音儿那种程度，亲测！录了几次视频，但是找不到相对静谧的地方，视频录下来有环境噪音效果不好。油门踏板在1400-1600有震动，有时明显有时轻微一。转速一过1600就一点儿也没了。对比蜂鸣声能接受。 刚发现这俩问题也去了4S，销售让售后的过来看，也陪着售后试驾了，可是售后说油门没震动，感觉不到，蜂鸣声听不见。当时我都惊掉下巴了，我让他仔细感受一下，他说就是没有。气得我呀，踏板震动就不说了能接受范围内，蜂鸣声受不了。最后开回店里面一下车左前轮处蜂鸣声贼明显，店里也有其他人围过来了，我问那售后这还听不见吗？售后也比较尴尬，说也没见其他提车的反应过，要处理的话车放在店里面，他们上报厂家，要多久多久时间……我说也就我买车的时候给你们透露了买了车要接着去省外上班 听着店里面的售后说话气不打一处来，有问题有解决的态度就行了嘛，要不是人围过来都听见了我感觉还是不想管这事儿。 从这就看出来了奇瑞都被经销商玩废了，有能打的产品，终端直接面对客户的一线确拿不出态度，对比对面雪佛兰完全被碾压。 后来在网上搜了一下，有蜂鸣声的车确有不少，厂家态度也都很积极，但目前好像也没听说有根治的解决办法，打算忍下，上车开音乐 到首保的时候在看看能不能处理吧。 对车总体满意，对本城市的经销商打负分！ 后续有处理持续更新

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4分“优秀”

20款290豪享5座，全款落地 14.5重庆，送了一些小东西，送的膜不行加了同等钱弄了一张稍微好一点的，感觉就是后排出风口没有独立空调，动力1.6目前跑山区够用，就是感觉山区油耗有点高，用的自动，目前我还没用手动，12.15驾照到手，25号提车， 【空间表现】空间还是可以，后备箱也比较大，就是后排座椅不能前后调节，后边坐3个成人还是感觉有点拥挤，两边还好，就是中间那个座位稍微小了一点。 【舒适性】 前排还是不错的，后面出风口感觉没什么作用 【最不满意】 后排出风口，后排座椅不能前后调节，轮胎上30度左右的水泥路有点打滑 【购车经历】 4s店包牌，后面寄过来的，不过差些东西，保险发票，然后就是车头右上玻璃贴的那些东西，就是标志，没有，不知道有没有什么影响，懂的老哥说说。 【提车价格】 全款14.5 【油耗】 综合，10.1市区堵车15.4高速8.2，新手驾驶数据

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.79分“优秀”

先说结论： 今年三月提车，1.6T豪享版裸车12.99W全款14.7W，坐标山东日照。 前后进店三次，第四次才提车，一开始是送两千油卡，经过协商换成了两千裸车现金优惠，送了四车窗贴膜，脚垫后备箱垫，真皮手缝方向盘套（普拉多同款因为方向盘很粗，市场价300+），三年六次保养。 【油耗】除了第一次加油，加的一直是九五号，现在市区跑油耗8.6左右，开车比较猛，这油耗没出磨合期很满意。刚开始从九二换九五时候不适应油门很窜，现在爱死这种感觉了，一箱油能跑将近六百里，没细算一公里大概五六毛油钱。1.6T的车比1.5TH6还省油就非常离谱。 【驾驶感受】 十几万的车谈操控就是耍流氓，但是好开非常好开，不会因为是SUV就很笨重，方向是很轻的，开过CS75P，H6，博越，HS5，这个方向轻快程度仅次于红旗HS5，就算调整到运动模式它还是轻的。噪音六十以内基本没有，七十以上风噪就很明显，不过是个车都这样，至于胎噪，目前没有很明显感觉。 【空间表现】 头等舱一般的感受，座椅刚坐上去感觉软的一塌糊涂就像气垫床一样。我们家都是小个子，后排简直能当床了。后备箱也很大，进深很长，还有小的储物盒，可能因为底挂备胎原因吧，能放六七个大号收纳箱，不影响关尾门。 【最不满意】 唯一不满意一点就是双离合的通病，尤其是点火第一次起步的时候，油门踩断也不带升二档的。还有就是转弯，收油有时候就能感觉车很明显的闯动。可能是我的问题吧，毕竟开HS5的时候也有这种情况。可能跟双离合还是AT没有关系吧? 【乘坐体验】 座椅是软的很宽大，坐垫很长，我们一家小个子经常屁股碰不到靠背(*￣m￣)，所以一米八以上的兄弟们坐这车肯定也很舒服。航空头枕折起来可以小憩，目前我了解的有航空头枕的也就红旗二十万以上的车型才有，下放到这级别真的非常良心。 【维修成本】 没修过，六次保养免费，问店里师傅说一般保养也就小几百块，价格非常透明，不会乱收费，就是这个电瓶很贵要两三千，因为是启停专用的。

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版

3.5分“良好”

本人是2022年1月27日提车，现在行驶了五千公里，做了首保，在使用的这三个月里面大毛病没有，小毛病没断过。首先就是中控和主驾屏幕黑屏死机重启，很不稳定，升级了系统也没有用，现在售后怀疑可能屏幕有问题，才三个月的新车。 【最不满意】 最不满意的就是中控问题，黑屏死机重启。 【空间表现】 空间表现中规中矩，我182身高觉得够用，但是也没有很大的余量位置。我买的是五坐版本，后备箱是真的很大，但是第二排的座位到第一排的距离不尽人意。 【舒适性】 过减速带会有多余的震动，不干脆。车子行驶起来噪音很大，静态的情况下隔音还是挺不错，但是可以接受。毕竟价格在这里，没有太多挑剔的。 【油耗】 油耗还是比较惊喜，平均下来在九个多油，毕竟是2.0的排量在这里，如果堵车情况下大概平均在十个多不到十一。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.43分“优秀”

优点 优点是隔音性能好，车内很安静，油耗低，经济实用，空间也不错，完全能够满足我的日常使用，配置丰富，综合性能挺不错的。 缺点 缺点是中控台有些异响，不知道是不是热胀冷缩的原因，悬挂调校的也一般，路况差时颠簸感有点强。 外观 外观挺不错的，车灯很亮，基本不用远光灯， 18寸轮毂挺帅，车身侧面看着很霸气。开在路上回头率超高。 内饰 内饰用料考究，装配精细！豪华大联屏设计，使用非常方便！氛围灯真是很鸡肋，打开后真是想哭。 空间 前后排乘坐空间都挺不错的，一点都不拥挤，后备箱空间大，后排座椅靠背可以调节，放倒纯平，前排储物空间够用，T型区杯子和手机不能共存是个缺点。 配置 配置挺全面的，360全景影像、自适应巡航都很实用，全景天窗和电动尾门也很不错，前排座椅电动调节和通风加热功能不错，中控双联屏科技感满满的。 动力 动力挺好的，基本上是随叫随到，高速公路上驾驶，开启自适应巡航模式，非常惬意！ 操控 操控还行，变速箱调教线性，方向盘虚位小，指向性非常好，车道保持有点抢方向盘的感觉，不喜欢，操控总体还是可以的。 油耗 油耗还可以，基本上是市区上下班使用，油耗在9.5个左右，高速的话比较省一些，大概是7.5个左右，综合下来还是很不错的。 舒适 座椅的舒适度特别的好，隔音性能也挺不错的，车内感觉很静谧，悬架有些偏硬，颠簸感会强一些。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.86分“优秀”

买车已经开了3千多公里了才来评价一下：瑞虎8p豪享七座全款落地13.69万，送三次保养，玻璃膜，脚垫 外观大气，做工精细不是以前的奇瑞汽车了，进步了好多，可以跟合资车媲美了，国产车的进步有目共睹，特别前面比较有容易辨认，还有标配的全景天窗，我喜欢。 内饰没得说，科技感十足，座椅坐上去也挺舒服，看着就感觉高端，唯一不足放杯子的地方，还有挂档有点不习惯，往前是倒档，往后是前进档，个人认为对换一下就好了。 配置我感觉够用，特别是360度影像真清楚啊，其他功能太多我一般不用，音质效果也不错。 空间没得说，买的就是这个大，还选择了七座应急拉人多挺实用，不用了后排座椅放到就是一个大后备箱宽敞。 操控方面，比我以前开的车强了不是一点，感觉很顺，转弯半径也很小，方向比较轻。 动力方面，只要你舍得加油，没得说，比有些车2.0T的提速还快，我上班路程一半时间市内，一半时间市区，综合油耗天气冷9升左右，气温5,6度以上8升左右，还有就是猛开9.5升，跟着正常车跑经济耗油不到8升。 舒适性，就是过比较大的减速带，感觉哪个弹簧是真往上弹呀，是不是为了降低油耗减重，车子比较轻的原因有点压不住呀。 本人开过三个瑞虎感觉奇瑞汽车还可以，能开住了，第一个跑了19万公里有点烧机油，耗油8.5升，就是车身生锈比较严重开了七年卖了3万，置换了13年瑞虎现在跑了15万多没有啥毛病现在给儿子练手，但是左边两个车门锈透了两个3mm的洞，还不错4S店申请奇瑞厂家给免费换了两个新车门，所以又置换了现在的瑞虎8P，相信国产车会越做越好，支持国产

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

4.5分“优秀”

外观：大气稳重，实车比图片好看。个人比较喜欢侧面。身边的亲戚朋友 不熟的邻居包括路人都说挺大气的。说明符合大部分人的审美，最起码不会喷很丑。 内饰：座椅，屏幕，车门的一些用料都满意。2点不满意：1氛围灯等于没有。我是地下车位停很多次了，前两天老婆坐副驾才发现手套箱下有氛围灯，别的地方没有亮光。2扶手的中控台。没有放手机的地方也不方便放水，还容易误触。我调模式开360，我老婆调空调，音乐都会误触。 3配置：360全景不错对于我够清晰了，自适应巡航特别好高速轻松多了。3线小城市市区我都是电驴目前拥堵集成模式还没有开过。主动刹车有过报警没有介入，基本都是识别到行人报警我都提前刹车了。希望用不上。 空间：7座。最后两个位置我坐的话个人感觉2.3个小时没问题。不碰头不碰膝盖。我170.160斤肩膀很宽不是胖比较壮的那种。中间座位舒适腿部离前面空间大我试驾过的豪越，风行，长安，哈佛同级别的还是8p最舒服，父母，岳父岳母都满意。座椅长整个大腿都能有支撑后背靠椅可以调，我父母坐就不喜欢太躺着的感觉就会调直一点。平时都是当5座车用，后备箱巨能装。去露营了一次苦逼下大雨了睡车里两个人能睡，基本纯平一点点角度不平。我比较喜欢露营本来想买豪越感觉更加大，后来价格贵配置低加上中间座椅不舒服就没有买城市停车太大了也不好停。 驾驶感受：胎压2.2左右很舒适，后来我打到了2.5稍微硬一点影响不大。隔音不错前提是有隔音玻璃的。高速90音乐一半音量基本听不到风噪路噪。3个模式我城里开经济模式起步提速慢一点刹车会线性一点。国道高速，标准，超车无压力，刹车很灵敏。我还爬了山走了石子路坑洼路运动模式爬山绝对没有问题。标准爬山都够用了。就是下山的时候不转成手动模式变速箱的转速太高了。底盘我感受挺好一点点偏硬，恰好我喜欢硬一点的。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.4分“优秀”

外观：整体造型看起来还是比较大气的，我感觉比瑞虎8前脸好看，不过轮毂还是19寸那个造型好看。 空间：对比哈佛H6，长安cs75，比亚迪宋plus，捷途x70 plus，其实都差不了多少的，不过我比较比较喜欢比亚迪宋plus，不过老婆不喜欢比亚迪，因为家里有一台比亚迪了，老婆觉得老是买比亚迪不好，换个牌子开，后备箱空间够大，因为平时出门行李箱多，以前那个小车根本放不了几个，这个基本满足日常出行。 油耗表现:跑高速开自适应巡航在7.5个左右，自己开的话可以控制在6.5左右，开快速路和国道还是比较省油的，5.5左右，开运动模式暴力驾驶能到11个，总体油耗表现还是满意的。 乘坐感受：座椅乘坐舒服这是我决定买这款车的主要原因，开累了靠着头枕确实舒服，座椅也挺软的，包裹性很好，刚提车的时候有点异味，放点炭包在太阳底下晒几天基本就没有了。 动力：动力家用肯定是够用的，我以前的1.5L不带涡轮都开这么多年，这个马力比那个多了近一倍，家用完全够，不过低速提速不怎么样，油门轻踩提速慢，踩深了就窜，高速120转速在1800左右，后劲很足。 【最不满意】 车机不能下载第三方软件，空有一块大屏，档把旁边那些按钮触摸不太灵敏，有时候按好几次才有反应。 变速箱有点笨，速度低于5公里了，还在2档，这个时候要是突然加速，能明显感觉到震动（就是相当于手动挡的档位高速度低的时候突然需要提速，能明显感觉到动力一下跟不上）

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+

4.5分“优秀”

（1）车辆外观：整体虎头虎脑的，够大。水星灰车漆显高档。前脸设计感十足；侧面设计流畅犀利，特别是尾部的镀铬条恰到好处；车尾设计饱满简洁，没用贯穿尾灯正合我意。 （2）车辆内饰：豪情版本内饰是全黑的，比双拼棕色要显的干净整洁更低调。座椅皮质的包裹性还可以，也很舒适，航空头枕其实比较鸡肋，压根够不到，内饰异味比较小，双联屏和中控台感觉一般。 （3）车辆空间：空间很大，我的是五座的，前排后排头顶空间都十分充足，后背厢空间也够大。 （4）语音控制：“小虎，你好”，语音响应速度快且准确，但是多功能方向盘控制有1秒的延迟。 （5）行驶感觉：试驾过1.6T和2.0T的发动机，感觉2.0T的太窜了，城市堵车跟车时很容易踩不急刹车，追尾风险大。1.6T的发动机就相对来说更温柔，正常行驶动力平顺不突兀，急加速时动力释放也是很迅猛的，有推背感，高速超车完全无压力。7速湿式双离合低速（2档升3档）时顿挫明显，后面就很平顺。底盘也比较稳，过小颠簸时有清晰的露感，过大颠簸时干脆利落感觉韧劲很足。转向时侧倾较小，给人很强的支撑感。方向盘有舒适和运动两种风格，舒适时转向力度较轻盈，没啥操控感，就是家用风格。运动模式方向盘变重，也没啥特殊感觉。低速行驶过程中车内噪音抑制得还可以，高速时发动机声音、风噪、路噪反正都听得到。 （6）油耗表现：目前我行驶了1000公里，综合油耗7.9L/百公里，城市环线速度60-90之间最省油大概6.2-6.5个，跑高速速度110-120也省油大概6.8-7.0个，堵车速度20-30就费油大概8.0-8.5个。奇瑞发动机省油程度已经堪比日系了。何况这个1.6T发动机马力都197匹扭矩290牛米了，相当于合资的2.0T了，技术奇瑞牛逼啊。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4分“优秀”

提车8个月，目前行驶5000公里，总体来说还是很满意的，最让我满意的是动力，油耗还有座椅，本人跑过最低的油耗是百公里5个油，期间的话在城市道路行走的比较多，综合油耗的话是在7.5个左右，这个还是比较满意的，毕竟车子的一个重量和大小摆在这，还有就是车子的颜值，我个人感觉还是很过得去的，毕竟萝卜青菜各有所爱吧！还有一个就是后备箱里一个储存空间也是非常的宽敞，本人有幸拉过两个坐便马桶，哈哈哈，期间也出现过一些小问题，有一次比较烦恼的就是蓄电池没有亏电的情况下车子打不着火，重复了大约半个小时之后才打着火，之后行驶了200米左右车机直接卡死10几秒，后恢复正常，还有一个就是这款车的通病下坡高转速，这个我不是很懂不知道是正不正常的，问过售后说如果投诉反馈的人比较多的话，反映给奇瑞那边可能会出改良方案