瑞虎8 PLUS悬挂表现不理想值得买吗_瑞虎8 PLUS怎么样

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4分“优秀”

先综合说下，提的8p豪耀七座，落地15.3，已用车半年，下面细说 购车原因：本人80后，之前的车开了十多年，也确实该换了，20年就萌生换车的想法，陆陆续续看了凯美瑞，雅阁，XT4，君威，迈腾，天籁，领克01，预算是20多万吧，差点提了君威GS，开起来真是爽，老婆嫌坐后排晕，后来又想买混动雅阁，朋友买的艾力绅，说冬天不省油，又放弃了，慢慢蹉跎到了年底，老婆看好了套房子，1月买了套房子，买车的预算，直接砍掉了10万，然后又开始看H6，星瑞，瑞虎八，vv6，迈锐宝xl，长安75，星瑞销售我朋友弟弟，说是给优惠3000，要订车时候，又被老婆pass掉了，说是今年要二胎，买个SUV空间大，综合比较买了虎8，七座也合适。 购车价格：免息7万，增购3000，落地15.3，送贴膜脚垫，6次保养，本来增购保养不送，我是价格谈到底后，跟销售要的，银行卡拍在桌上，给就当场订，不给转身走，销售给了，但是后来发票低开了不少。。。 驾驶感受：毕竟1.6，起步比较肉，要想追求爽，得踩到3000转，我开车比较随性，起步时候经常踩到2500－3000以上，中后段加速有力，高速跑到150踩油门还有，动力如果不追求起步超车够用了，2－3档有顿挫，热车后会好，但是刹车3－2档时候，经常会窜一下，这点看后期变速箱程序会不会升级吧，辅助驾驶跑高速很好用，主动刹车比较线性。但是车道保持，手不扶方向一会就退出，这点有很大隐患，别的车会一直提醒但不会退出，奇瑞工程师跟人两样 油耗：经常看有的车友晒六七个，有的10个觉得他们怎么开的，我想说，油耗跟驾驶技术有关系但不大，顶多差别一个，跟路况有直接关系，让那6个油的，去你10个油的地方跑，他也得9个，所以真没必要为了油耗纠结，我下面6个油的图，跑的平均时速四五十吧，道上很少车和红绿灯，平时基本8－9个，我还是七座的，五座还能少0.5个，小熊油耗车主平均8.8，所以跑10个油的老铁不用纠结，另外有些奇瑞粉就爱比油耗，其实现在国产车水平差不多，有个邻居买的三代哈佛，他比我油耗还低点，某些人哪来的优越感啊 舒适性：座椅软硬适中，包裹性一般，豪耀有通风加热，都只有屁股，加热比较给力，通风鸡肋，也可能跟体型有关，我比较壮点，高配没有腿托，差评，7座后排座椅短了2厘米，就为了追求视觉空间大，很没意思，有面子没里子，三排170，65公斤以下足够用，悬挂硬，没啥高级感，过沟坎跳动明显 综合：动力够用，舒适性可以，油耗可以，空间可以。比较均衡的一款车吧，15万内7座最具性价比，或者我觉得唯一选择吧，如果没有7座需求，可选不少了，见仁见智吧

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.57分“优秀”

【购车经历】 就在去年年底在家过年的时候我家门口停了一辆虎7，我就想着奇瑞这一款车型还是不错，然后就去网上查了一下配置，觉得各方面很优秀后来看了还有虎8，虎8P，因为自己喜欢大一点的我还是考虑8P，因为自己还有一辆轿车，当时快过完年也得忙于外出工作暂时不买，到了今年五月份我把轿车卖了，然后特意去了南昌4S店试驾了，一如既往的喜欢，因为其它方面车友圈了解的差不多，所以当时就直接定了，谈价选车交钱验车挂牌都在一天解决就开走了，车牌是车管所寄过来的！ 【亮点配置】 当时第一眼还是看到它的车前进气格栅还是挺好看的，然后呢我就喜欢大双联屏，还自带索尼音响，加上现在智能化世界我也喜欢智能化的东西，尽量不需要那么多按键，中控台也是很奈斯，反正对于我来说配置比起合资车，直接吊打！ 从出4S店 【乘坐体验】 从提车出来就上高速，基本全程120码，整天开起来还是很顺很舒服，但是时间开久了还是有点腰疼的，这是SUV都是这样，目前开了一万多公里，这款车性价比最高，包括它的动力等等！ 【最不满意】 目前开了一万多公里，这款车最不满意的还是悬挂有点硬，我老家有一段坑坑洼洼的路，每次跑那里都要小心点，因为确实有点震，有一次我姐的CRV开回来了，我又特意开去试了，速度比我的还开的快，但是没那么颠，调教不错，但是其它的跟8P就没得比！ 【空间表现】 我的是豪享5座，空间就不用说了，试驾过的人都知道，主副空间，包括后排三人空间都是够大了，后排空间有的人瘦一点还能翘起二郎腿呢，坐着脚还可以伸直，后排乘坐如果时间久完全不会觉得累，把靠背放下去一点就靠着躺也是舒服，还有就是后备箱了，这空间对于这种价位来说，还有谁?4-5-个密码箱轻轻松松的，8P才是明智的选择，十几万的车什么都不会少，反正目前提车五个月开了一万五，综合油耗7.4，保养了三次，这车对于我来说是挑不出毛病，配置动力空间外观都是很满意的，你要说缺点就是悬挂有点硬，希望大家选择车的时候好好参考，还得自己多去试驾，不要被有的人灌输负能量了，这款车买到就是赚到，现在国产车不是十年前，国产车都在进步，都越来越好，不要觉得买国产车就没有面子，都2022年了！希望大家都能买到自己喜欢的车，我是黑侠大大！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.93分“优秀”

因为觉得官宣色好看，3.12预订豪享紫色，但此后一直看车友圈，我也是看车友圈最终艰难选择了虎8plus，敬告大家多看认证车主的评价，不要看一部分无脑车黑瞎xx，比如生锈那个帖子，老子安装发动机护板的时候始终没有找到照片里生锈的部件。 先说选择理由，看中发动机和油耗，曾关注过第三代6max（落地价相同）和75plus1.5顶配（落地价低8千）和2.0低配（落地价相同），最终选择虎8plus豪享紫，我觉得豪享电子配置够用了。 油耗刚买开回家跑了246公里，因为说明书前3000为磨合期，建议车速100以下，所以95定速跑的，油耗5.5，城区因为上下班5公里要过7个红绿灯，车速大约平均35，油耗8.3左右，我觉得比较低了，这个在国产里应该算优秀的了。 动力只看参数！因为没有试驾其他车型，这款比h61.5T、75plus1.5T动力参数好，我觉得动力家用足够，磨合期没敢太急加油门。 内饰很豪华，大瓶和快捷键组合操控很方便，正如车评所述，能摸到的地方都是软的。 空间够大，我买的五座的，后备箱空间那是真的大，最为空间绝对够用够舒适。 转弯够稳，底盘调教还是很稳的。 换挡没有明显的顿挫感，还是那句话磨合期没有急加油，感觉很平顺，好歹格特拉克湿式双离合变速箱也是口碑非常好的（我查了相关资料了解的，貌似也是湿式双离合里最优的）。 不足:减震过滤效果不算优秀，偏硬。 建议挥着或者说感想:看到很多人质疑为什么评价好销量低，我觉得最关键是价格和变速箱。我说说个人选择纠结的原因: 这个车价格与销量榜第一6、第二75plus比较没有优势，乌鲁木齐长安1.5T顶配落地比虎8plus豪享便宜8千，H6max也比虎8plus豪享便宜。 外观虎8plus很多人中庸老土，但我觉得挺好的，75外观激进更炫酷，我觉得确实不错。 变速箱，爱信8at自动变速箱肯定是相传家用车里数一的变速箱，并且动力选择上有1.5和2.0。 所以我认为哈氟价低电子配置应有尽有、长按外观激进动力选择更多外加优质变速箱，所以销量一直名列前茅冠亚军。 喜欢就买，不要纠结为什么销量榜不是冠军，不要听不是车主认证的号所发的黑的很严重的消息，目前我没有遇到圈里反应的发动机像拖拉机声音、什么底盘生锈、油耗高的问题。3.24出厂的车。减震偏硬，钥匙感应尾门不熟悉导致遇到一次尾门误操作打开。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.4分“优秀”

首先这车总体还是很不错的，其次四儿子店的销售闹心了点，其他的都还不错。 价格谈成13.1七座豪情落地（置换)送膜脚垫记录仪充气泵（砸蛋） 提车发生不愉快，下午去的，因为怕办不好手续，下午开不走，全程催交款。交款以后，爱答不理了，过去一杯水都没倒，还是多次问过有没有水的情况下，自己倒！上临牌期间，我问销售，送的东西给我，她说好的，没行动。她在谈另外个客户，问了几次吧，最后以时间晚了，东西在合作店里为由没给，因为我去小城市提的，有六七十公里，所以直接换了个被子算了～ 我这个是置换的，价格13.1算下来，也不算便宜吧！比我这便宜点，答应先享受补贴，后给资料，一个月内，这个才气人，不给资料不上户，我13.1包牌价！这里吵了不少，临牌只有七天，所以自己搞个一次临牌。加上提车时的不爽，上户后，直接给了差评，销售还问我为什么? 说说车吧！空间还行，三排也能坐大人，不要太高的，没啥问题，要求不高的那种。动力也行，地板油延迟一秒开始吼，就冲出去了～不说多强，够用是没问题的。 外观没啥谈的，有些喜欢苗条，有些喜欢微胖，还有人喜欢开坦克 还有个不爽，就是下坡的时候六十码之下不给油，他会降档拉转数，有时候能达三千，贼不爽，没开陡坡缓降，还有一二三档顿挫明显。拨片挡相当于没有，没啥用，只是油门延迟没了，好像！其他的换挡之类的，体验不咋的！油耗基本维持在8.5-9的样子。也还行，减震比较干脆，平路有点坑凹的还没什么，觉得干脆简单，过减速带的时候就贼蛋疼，相当坐包皮座椅，对比沙发和木头座椅的区别。硬是真的硬，也就是过减速带的时候，平时就干脆利落，没有多余的回弹。胎压低点要好点，好三分之一吧，还是硬?? 还有360不能依靠那个，有区别的跟实际距离，自己多试几次，就知道那个位置停就可以了。视野感觉没小车好 座椅好评，比较软，后排不软，我也不坐～ 其他的没什么说的了，基本研究的差不多了，有不懂的或者想问什么，我再给回答

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.21分“优秀”

外在气场拿捏得相当到位了，绝对不输合资车，沉稳、厚重的既视感让人特别踏实，内饰则沿袭潮流风向，谈不上惊艳，或者说缺乏亮点，我并不太喜欢这种千篇一律的布局，人性化功能配置齐全，虽然定位中型SUV，但空间表现拆强人意，与数据有些出入，动力体验不够出色，仅仅满足日常代步，别有太大奢望，发动机的噪音很清晰，悬架调校偏软一些，不过价格挺有诚意的，新车指导价为12.99万元，我们山东地区优惠8000元，全款落地价为14万元，包括11496元购置税、420元车船税、5900元全车险和200元上牌费等，个人感觉这个价位拿到一台中型SUV还是比较划算的。 它的体格并不算庞大，4722/1860/1745mm的三围比紧凑级的大不了多少，但是车身的下坠感很强，颇有美系车的那种厚重感，前大灯组过于秀气，更加突出中网的气场了，尾灯组则有着相当漂亮的辨识度，侧面是非常时尚、伶俐的效果，腰线勾勒足够清晰，18英寸铝合金轮毂造型也非常应景，车门开关非常厚重、踏实，这样的形象塑造基本上挑不出毛病来。 内饰是非常熟悉的套路，两块12.3英寸的连体大屏幕组合，就是时下流行的元素，说实话我对这种布局并不看好，而且仪表盘确实存在反光的问题，如果加一个遮阳板就好多了，触控屏集成了导航、车联网、OTA、支持carlife、carplay、语音识别控制等丰富电子化功能，但空调控制区采用了触控式模式，而且距离驾驶员右手边非常近，操作非常便利，还有很多功能也保留了物理按键，比那些彻底取缔物理按键的车型好很多。 虽然定位中型SUV，轴距也有2710mm，但内部空间体验并没有多么宽敞，我身高1.78米，前后排得益于全景天窗的存在，可以保证超过一拳的空余，后排腿部还有一拳零三指的空余，感觉上跟大多数紧凑级SUV没有什么不同，只不过外观看着挺大气罢了，仿皮座椅的柔软度很高，后排靠背可以调节角度，前后排乘坐舒适性很好，悬架调校也偏软，走烂路可以过滤大部分生硬的颠簸。 它的人性化功能配置非常丰富，比如360度全景影像、陡坡缓降、全电控后备厢、远程启动、SONY音响等，对于日常驾驶可以提供积极的辅助作用，很多人觉得没有提供L2级自动驾驶，其实针对大部分时间市区代步的需求来说，全景影像的利用率相当高，全电控后备厢可以照顾到所有身高的朋友，SONY音响和8个扬声器带来出色的听觉盛宴，这都是人性化的一种体现。 它的动力体验不要抱有多大期望，1.5T+CVT组合，只有156马力和250牛米的输出，本身调校偏弱，再加上CVT无级变速箱的配合，整个加速过程是相当慵懒和平顺的，红绿灯起步也是一副慢悠悠的姿态，中途想要提速超车同样不急不躁的，油耗普遍在8-9L的水平，毕竟自重超过了1.5吨，这个表现勉强可以。 这款车的保养周期为5000公里，首保免费，此后小保养单次需要560元左右，大保养单次需要1000元左右，行驶6万公里预计常规保养支出在7000元左右，选择它的理由是冲着强大的气场和人性化的配置去的，空间马马虎虎吧，本身故障率较低也是个优势，没有明显的短板。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.07分“优秀”

本人工薪族提车一个多月了，很多人都说国产车这国产车那的我也想买奔驰奥迪呢但是没钱啊，就这个配置合资的得近30你也才拿的下来吧，又想要配置又想要品牌又想要面子这些东西多花点钱都有了，我哥和我弟买的迈腾和探岳23万下来配置没我这多连360观影都没有在路上我两跑的一样快，都说保值率，保值率适用于那些买车开两年就换新车的有钱人，这种人有几个会在乎这几万，现在买车不得开个好几年？车便宜多数都不会卖，还能开我卖它干啥有钱了自己买一个BBA然后给媳妇开不香？所以国产车适用于中国工薪家庭，你要谈保值率快去买日本2田，大众都不太保值，天天一堆人在这保值保值的，就从硬件来说国产车的那点不行了，你看路上坏的有几辆国产，修车店的有几辆国产车 【驾驶感受】开着还可以动力没毛病5档以后嗷嗷的，就是123档的时候有时候稍微有点顿挫不过不影响我弟的迈腾也是7速双离合的都一个情况，双离合的通病啥车都一样。 【舒适性】空间很大后排放倒我183躺里面一点问题没有，座椅很软开长途容易犯困，同级别的车都坐过感觉都没我这个大舒服，缺点就是减震太硬了过抖路抖的厉害感觉不舒服，主驾驶哪里隔热不太好感觉发动机烤的比别的地方都热。 【油耗】APP油耗差不多10个油，但是车机上显示6.几我也不管这些反正没油就加，但是我感觉还是比较省油的，要是在乎油耗我就甩火腿了。 【购车经历】 本来拿了1万去定75PLUS领航的，但是电话里销售给我说优惠1w5结果去了说缺芯片现在最多优惠1.4，然后犹豫了会在车城逛了下结果在路上看见8PLUS追尾一辆合资suv结果8PLUS就前面保险杠和灯坏了，合资车伤的比8PLUS厉害，就那直接去奇瑞和销售了解了下谈了下价格那一万就给奇瑞了(因为以前也了解过8PLUS老婆最喜欢的是这个我喜欢的75PLUS) 【最不满意】最不满意减震太硬，车机车辆启动有时候要几十秒才反应过来但是360观影是挂挡就有，U盘里3000首歌能读取3分钟才读取完毕还是每次开车都是这样，还有就是那个自动启停太灵刚买回来的时候让个车能停4/5次也太灵了吧，而且每次用车都要手动关闭，不太满意这咋是个国产啊为什么不是合资呢？

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+

3.7分“良好”

外观 : 8p属于那种耐看型的，刚开始觉得比较一般，但是越看越对眼，水星灰是真大气同时也是真不耐脏，一点灰尘都很明显。 内饰: 3块大屏科技馆十足 ，不过很容易留指纹， 车内自带空气净化 ，通风两天不会在出现新车异味 空间: 特别是空间大，我178的个头坐上去离车顶还有2拳多，头等舱果然是名不虚传，座椅包裹的很舒适，最舒服的是后排，后排座椅可调节可放倒，不再是做小板凳的感觉，还可以翘二郎腿。 缺点: 1.油门对新手有点不友好，起步踩轻了没响应，猜重了就蹿。 2.中控台过减速带偶有异响 3.油门上升1档到3档都会有轻微震动。 4.储物盒设计不合理太小，稍微大点的瓶子就放不下，两边门扶手没有储物盒很不方便，小物件没地方放，中控底下那层手放东西很不方便很鸡肋 5.减震偏硬，过滤的不是很好，稍微不平的路减震都会反馈到驾驶室，过减速带那是蹦过去的 6.氛围灯跟没有一样，到晚上很暗的时候才能看得到?后排还没有

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.5分“优秀”

看车三个月，从比亚迪宋max看到上汽大通g50，最后定了瑞虎8plus，同级别里配置动力无出其右，小弟不才，换车4辆，第一辆现代名图，14年8月买的结婚车，开了6年，车子不错，没啥大毛病，就是开厌了，动力不咋地，空间因为儿子的出生也不觉得大了，看到人家开的越野车心痒痒，就把名图卖了置换了个二手的13年进口指南者开，开了几个月出了一次小车祸车子老是歪着跑，又加了点钱换了个二手途观，途观开了16000公里，这修那修，修怕了，不想再修了，总结，自己不会看二手车千万别买，哪怕再便宜（熟人不靠谱）。然后就去看新车，最后订了瑞虎8plus，8月底定的车，10月25号提车，厂家金融贷了7万，没有手续费，不过旧车增购补的贴4000块也算在优惠里了，送了4次保养跟贴膜，还有一些垃圾脚垫，吸尘器等小东西。动力表现不错，比1.8t的途观动力好，这么大的车子，开起来还是很轻快，最高高速上跑过146，深踩油门还有劲，油耗表现10个，能接受。冷车启动1-2-3档有拖档，基本上每次都有，我开车10年了，里程接近15万，不用质疑我开车的技术，做过代驾，开过的车子成百上千，冷车的时候确实有所谓的顿挫，不过车子开动起来之后就顺了，可能是因为机油没有完全润滑所致，有时候前面红灯减速的时候，偶尔会顿一下，偶发性的。驾驶感觉跑高速很不错，不会像坐船一样，晃来晃去，变道车身倾斜不大，现在胎压2.5，提车回来的时候3.0，过减速带实在是太硬了，现在2.5舒服多了，电动尾门实在很惊喜，非常方便，手机app的各种功能逼格很高，夏天非常实用，提前打车，打开空调太棒了，不满意的地方肯定有，开了1000公里，有时候碰到路面不平整的地方，老是能听到头顶传来的异响，好像是驾驶位后面的阅读灯位置，空调面板如果改成按键式的，然后原来的屏幕位置做一个储物盒就太棒了，四扇门上的储物空间不够，或者把格子做的深一点也行啊。目前1000公里，总体来说，还是非常满意的。最后，希望华系车遍布华夏，越来越好，我是中国人，我支持国产！这样我们国家的车子才会越来越好。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.36分“优秀”

本人第一次自己买车，特意开了两周才来发表的，不黑不吹，尽量客观公正 购车经历 购车是在懂车帝里面看的配置，配合自己的预算，本来打算买星瑞的，今年家里有了个宝宝，轿车放不下婴儿车，就想看个SUV，刚好当天试驾完星瑞路过奇瑞就看这个车比较大，主要是车大放婴儿车不用折叠，再加上销售的煽风点火😂，隔天就去做了试驾，定了车。也算是众里寻他千百度，蓦然回首喜提奇瑞回家去٩(๑^o^๑)۶。 提车价格 现金优惠10000，置换补贴4000，我是做的免息61000，服务费加上牌费GPS费等杂七杂八全部加起来3700，保险自己买的没有捆绑全险3680，购置税自己交，落地下来136000左右，还送了脚垫加测后膜汽车洗护套装等。这个价格我觉得高了提车急了再砍砍优落地应该在132000左右。 驾驶感受 个人感觉非常不错，换挡迅速，加速给力，超车随心而动，转向也比较适合我，高速稳的一批。 空间表现 当时买这个车就图它大，空间棒棒哒。完全满足我的需求！ 亮点配置 简单的说大屏高清，语音控制，车机联网，系统不错，分区空调。 乘坐体验 总体来说还是很不错的，缺点悬挂偏硬，过个坑的确很震，过个减速带，车内感觉的确不好。其他的没什么问题，优秀 最不满意 没送后备箱垫子，很不爽，也没送前挡风贴膜 舒适性 驾驶位调高，稍微靠后一些，一般都是我一个人开，我坐的位置还是蛮舒服的 油耗 这个才开了600多公里，刚接车时12个油耗，现在一般表显油耗8个左右，高速6.8个油耗。还是比较满意的

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.71分“优秀”

用车也三十多天了，现在来聊聊个人看法 首先瑞虎8 PLUS外表看上去像高大威猛，内心细腻的猛男很有视觉冲击力? 车内，大量皮革包裹以及缝线装饰，豪华座椅全电动调节，头枕采用可调节包裹范围的航空头枕加上，中控三大液晶显示屏可以说豪华感十足。仪表盘可以支持三种不同的模式切换，并且提供了AR实景导航功能。3D全景影像、隐藏式行车记录仪、SONY 8扬声器高级音响，多媒体系统可实现全语音操作以及4G互联功能，并提供了多种拓展App。CarLife、CarPlay也自然不在话下，功能配置特别多就不说了自己去看? 动力上1.6T，145kW、290Nm，这台发动机最大的亮点是在于其采用了航空级功率/重量比进行打造，整机仅重120.9kg，并且采用了模块化的制造技术。这台发动机出力快，发力很线性，动力充沛够用，中速以及高速的后段加速表现都非常出色，随叫随到！油耗表现优秀，我开了快3千km表现7.6L，发动机终身质保，终身质保，终身质保。。。7速湿式双离合变速箱的换挡过程整体是非常平顺，双离合起步和堵车时的不顺畅感在它身上被优化得很好。 底盘感觉硬中有软，韧性十足，行驶中底盘能够带来很强的质感，过减速带干脆利落不松散很舒适，NVH表现也挺好的，哪怕是时速超过100km/h后，风噪和路噪也控制得非常好。悬挂对于路面细碎小颠簸的处理更像是轿车，非常柔韧，转向的表现也非常轻巧，女生也特别好开！ 总之这车这价格我认为值得拥有！！！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.14分“优秀”

奇瑞的1.6TGDI早早出名，197Ps/290N·m的账面数据虽多了0.1L排量但却很经得起对比。我们测试正好碰到了下雨天，可不管是快速过弯，还是油门深踩到底来个急加速，轮上都没有明显的打滑，实测零百提速也来到了8.61秒，在没四驱帮忙的情况下，这表现是让人有些意外的。而且奇瑞这7速湿式双离合可比途观L的DSG靠谱多了，低挡位顿挫没完全规避掉，1/2/3挡的切换也感觉会有些被拖着走，但又比途观L稳得多，轻盈而顺畅的挂挡会比较适合家庭的需求。 可瑞虎8 PLUS的底盘是真的得改改毛病了，减震器、衬套调了又调，但在连续颠簸时的弹跳仍显得很生硬，你可以说它够扎实，达到73.9km/h麋鹿成绩也很不错，可过弯时带给乘员的侧倾会比较明显。在直线上的所谓路感与韧性是有了，可舒适却又没了，这一来二去瑞虎8 PLUS的定位是让人有些看不透了。 瑞虎8 PLUS的确是台中型SUV，可真要卖起来，它的对手其实还是哈弗H6等紧凑车。4722mm/2710mm的长轴设计对比H6是互有胜负，176cm的体验者坐进去头部空间竟能有1拳半，后排贴近靠背的腿部余量也接近3拳，这与哈弗H6差不了多少。更重要的是，瑞虎8 PLUS塞入了第三排座椅，把第二排腿部空间调至1拳，体验者坐进第三排能有个1拳，但头顶相对就有些吃紧了，即便是全景天窗能缓和的余地也不大。 内饰嘛，一体化屏幕是好东西，配合双色面板这档次感一下子就起来了，用来调整空调的第三块屏也是科技感十足，但缺少触摸反馈却让行进过程中的操作有些麻烦。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS MHEV 230TCI自动豪情版

3.79分“良好”

瑞虎8 PLUS应该是目前奇瑞SUV家族中最时尚的一个了，没有了老气横秋的感觉，看上去更年轻了，大尺寸中网内部采用了点阵式镀铬元素，看上去很精致，而且还有一定的立体感，相比瑞虎8，它的大灯造型更犀利了，科技感也更到位了，车身侧面看上去依旧很魁梧，车尾也非常饱满，很有力量感，尾灯的造型很有特色，内部灯组的辨识度很高，也很有档次感。 内饰的线条比较简洁，层次感比较突出，整体用料也很厚道，中控台最醒目的就是连体屏设计，两块12.3英寸屏幕很有高级感，屏幕分辨率也很高，并且GPS导航、手机映射、语音交互、车联网功能一应俱全，系统流畅度也令人满意，触摸式空调面板有些华而不实，操作起来没有实体按键顺手，而且还容易沾染指纹和灰尘，贯穿式的空调出风口倒是挺有档次感，还起到了拉伸车内视觉宽度的效果。 瑞虎8 PLUS的内部空间令人满意，首先就是前后排的头部空间都比较宽裕，其次就是后排腿部空间超过了两拳，并且后排地板很平整，中间位置的乘客也能随意挪动双脚，而且后排靠背角度可调节，这些都是加分项，车辆的座椅宽大柔软，而且还采用了航空头枕设计，承托性很到位，填充物也非常软，整体的舒适性很令人满意，而且5座版车型还有一个很大的后备箱，行李箱、婴儿车能够随便放置，想要装载大件物品时，将后排座椅放倒即可，而且地板很平整，不仅能装货，而且还能躺下成年人，铺上软垫就是一张大床。 这台230TCI CVT豪情版是唯一使用1.5T发动机的车型，其最大功率156马力，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，此外还配备了48V轻混系统。发动机的动力输出比较温和，油门踏板不算灵敏，低扭也不突出，但得益于48V轻混系统，车辆起步还算轻快，发动机的发力点在2000转左右，但爆发力也不算强，动力还是比较线性，即便是全油门也没有明显推背感，和1.6T车型有很大差距，中后段的动力储备比较有限，时速超过100km/h就没什么后劲了，高速超车少了点底气。 CVT变速箱在平顺性方面令人满意，在ECO模式下，它会将动力“封印”一部分，尽量让发动机转速维持在2000转一下，动力传递比较佛系，标准模式下的表现比较均衡，比较适合日常城市道路驾驶，但急加速时的反应会慢一些，运动模式喜下变速箱会变得激进很多，急加速时会立刻将转速拉升至4000转以上，但动力释放还是比较线性，总体来说，1.5T+CVT就是标准家用车的设定，没什么激情可言。 底盘调校偏舒适，很有厚重感，悬架比较软，路面上的细碎振动几乎不会传进车内，但在遇到较大颠簸时，车尾会有上下晃动，主要还是悬架太软了，行程也比较长，导致减振器处理起来不够干脆，这种调校也导致车辆在过弯时会有明显的侧倾，所以不要有过于激烈的驾驶行为。方向盘的力度很轻，也有一定的虚位，车头反应也不够快，算是完全向舒适性妥协了，不过这也符合家用SUV的设定，日常驾驶很轻松，毕竟动力组合、底盘都很家用了，哪怕转向再精准，它也不会有运动性。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.57分“良好”

优点太多，先来说说缺点吧，提车已有半个多月，公里数1200公里。 舒适性 在水泥路面下行驶，中控异响，就像是塑料件摩擦发出的声音。由于底盘悬架调教很硬，在行驶时，副驾驶不坐人的情况下，能看见座椅在抖动。路面稍有不平就感觉很颠。 变速箱低速顿挫很明显，无论是加速还减速。特别是低速减速时三档跳二挡能听到轻微“咚”的一声，脚在刹车踏板上也能明显感觉顿挫。冷车起步一档跳二挡要2500转，不到那个转数就是不给你升档，哪怕你2100转时松油门也不升档。 还有一些小东西的缺点 自动远近光很不好用，不会自动跳远光。 自动启停很鸡肋，特别是低速行驶，有一次小路低速会车，车子刹停熄火，松刹车点火居然发动机没点着，就听见滋滋响，像是打齿轮的声音，吓的我赶紧狂按点火键重新打火。 以上都是真实新车用车感受，其实比起缺点优点很多，比如车机系统，非常智能，响应也快。音响效果好。动力不说凶猛也算够用，油耗也很低（相对这么大的车来说）空间可观。全景影像超清等等。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.8分“良好”

虎8p豪享【空间表现】 空间宽敞，后排空间也不错，5座版本后备箱空间很大 【舒适性】 底盘比较硬，过减速带或者坑洼路面颠簸厉害，座椅舒适度可以 【驾驶感受】 动力充沛，超车无压力，提速快，跑市区高速还是比较舒服的，走国道或者乡村颠簸路面就比较难受了，颠簸路面内饰各种异响尤其是副驾驶一侧，听着难受 【油耗】 现在9000多公里了，新车开始9个10个油，首保过了现在7~8油 【最不满意】 内饰异响，去4s店也没解决，副驾驶一侧异响严重，有点颠簸就能听到，比较心烦

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版 6座

4分“优秀”

外观大气，属于耐看型的！实车比图片好看不是一点！建议想入手的实车试驾一下！空间表现优秀，后备箱稍稍逊色了一点！内饰比较上档次，不满意的有三点，一是起步给油反应慢，二是车机插U盘容易死机。三是悬架偏硬，滤震效果不好。