欧拉好猫隔音差值得买吗_欧拉好猫舒适性怎么样

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.29分“良好”

朋友的第一辆车，买来以后让我这个老司机陪着多练练，也是因此有机会去长测这台很多人尤其是小姐姐非常关注的萌宠~欧拉好猫，那它究竟是不是像一只好猫那样顾名思义呢，下面给大家分析一下 【外观】好猫外观的复古设计见仁见智吧，有单双色可选的各种颜色，也有萌萌的大眼日行灯，可以说辨识度是相当高的，这个车设计之初据销售说是参考了SUV，所以底盘和轮径相对同级来说也更大，最有争议的应该是后尾灯设计，确实接受起来还需要时间，好在转向灯位置合理，不然会影响安全性 【续航】满电状态402，目前里程数不超过500，考虑到已经进入5月了，这边的温度大概在日均26左右，基本上可以说是续航很能打了，一周通勤没问题，功耗方面比海豚要大一些，没有出现大掉电的问题，中间只在还剩46%电量时充过一次，这个主要也得看各地的极限温度了，暂时很满意它的续航 【智能化】这车因为设计的时候是主打女性市场的，智能化配置确实要多一些，并不是说女司机技术就差劲了，我作为一个老司机，对各种智能化配置也有一定依赖性，所谓有比没有强，驾驶辅助我个人上路会把车道偏离保持给关了，有时候超车方向盘跟手较劲，这种参与感很不好，BSD是个好东西，后方来人来车都有提醒，避免很多事故，然后像刹车续航这些东西，我个人还是建议不要依赖吧，主驾驶有加热和按摩，开比较远的地方，打开按摩美汁汁，其他的像屏幕这块分辨率还不错，我就不去说芯片问题了，暂时处理速度还可以，UI配色真心难看，双联屏没有融合到一起，很突兀 【提车价格】12.39，这个没什么说的，只给了脚垫，没有贴膜没有保养没有上牌，就等于直接买了个车，剩下自己慢慢安排 【驾驶感受】得益于纯电平台吧，且轴距短的缘故，这个车的方向盘指向性很强，路感清洗，我知道小姐姐们可能对这些压根没注意过，但是操控好有时候能救命啊，刹车脚感不线性，初段和中后段力度差的太大了，建议动能回收改最弱，城市路况统一ECO模式，亲测正常回收模式，能把自己开吐，那更别说后排的感受了。转头来说，这车在加速方面又特别线性，电门很好掌握，踩多深就有多少动力释放，在低速蠕动时这个车有种说不上来的很难听的声音，电流声很小，异响有些大，不知道是不是个例…不是四轮独立悬挂，后尾有点不听话，感觉车头过来了，车尾不知道去哪儿了 【空间表现】本身身高182，座位基本最靠后，最低，方向盘仅上下调节，调节范围还特别小，这个价位还是国产，属实不应该，后排座椅很硬，很短，空间也不大，如果不是一家人的话，这个车还是两个人乘坐比较好，后备箱就中规中矩吧，不要指望放太多东西，前排杯架和放手机卡槽这些还是够用的，手套箱不小，扶手箱不符合人体工程学啊，那么靠后，总之乘坐体验真的不太好 【最不满意】风噪和隔音以及音响还有它的前大灯照明效果是这个车最弱的四个地方，风噪比suv还要大不少，而且进风非常明显，没有双层夹胶，都那么圆了竟然风噪是最大的，隔音很差，无论底盘还是门还是车轮，我都觉得这个声音有点太大了，音响的话，带了音效调节，但基本上就是听个响，大灯照明的话在LED光源里它穿透性一般，照明也一般

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.93分“良好”

都说它向甲壳虫，其实还是有很多自主创新在里边的，十几万买一台纯电动小型车，对于家庭用车来说并不划算，最理想的是作为家庭第二台代步车，造型非常的时尚和精致，操控灵活、空间比较宽敞、科技化装备很丰富，就是续航里程打折扣，还有悬架调校不舒服，新车指导价为13.39万元，我们山东地区优惠1000元，全款落地价为13.93万元，包括6130元全车险和300元车船税，相比燃油车省下了购置税，不过车险一般都要求买的比较多一点，用4S店的话说就是发生事故出现稍微严重的破损，影响到电机等的更换费用很贵。 它的体格其实不算很小巧，毕竟外观尺寸也有4235/1825/1596mm了，甚至比飞度、致炫等都要大一圈，最显著的特点就是饱满、圆润又复古的外观设计风格，圆圆的LED大灯很有档次感，拼色车身凸显出悬浮式车顶的效果，18英寸铝合金轮毂造型运动，采用了前通风盘式和后盘式制动器，非常厚道，最神奇的地方在于尾灯组设计，在不点亮情况下是看不到他们的，点亮之后会发现其位于后风挡玻璃底部，呈现出贯穿式LED灯带的效果，不仅有着超高辨识度，而且使得尾部造型更加一体化，后备厢盖实现全覆盖。 它的内饰风格并没有外观那么惊艳，至少在科技化装备组合上还是缺少一点心意，7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏依然是连体设计，空调出风口被隐藏在中控台中间，诸如GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能都有出现，还提供了前排3个、后排1个USB接口，感觉太多了，四个车窗都支持一键升降也是非常人性化的设计，自动空调为钢琴式按键，不过没有空气净化器或者PM2.5过滤有些说不过去，旋钮档杆设计前卫，旋转的阻尼感也非常舒服，扶手箱位置刚刚好，胳膊放上去比较放松。 它的轴距达到了2650mm，明显好于大多数小型车，我升高1.78米，前排调整到最低位后，头部还有大约三指的余量，后排头部则有着一拳的空余，腿部可以有一拳零两指的余量，无论是垂直还是纵向空间表现都非常满意，像我这种体格的人，后排并排坐下三个人之后就很挤了，座椅填充物偏中性的硬度，前排坐垫两侧的包裹性不足，后排靠背过于平直，长时间乘坐容易疲劳，悬架的调校不够出色，走烂路时候后排的颠簸感还是比较生硬的，后备厢初始空间只有228L，确实有点太小了。 由三元锂电池提供动力，续航里程最高501公里，不过在冬季使用下滑还是比较严重的，一般情况下打个七折差不多，气温回升之后就正常很多了，配备运动、经济和标准三种驾驶模式，其中运动模式提速效果最出色，感觉也确实足够生猛，红绿灯绝对第一个冲出去，平时使用标准模式就可以，超车也是非常轻松的，电机工作时依然会产生噪音，那种连续的电流声响还是比较清晰的，高速状态下耗电量相当高，空调制冷速度很快，同样也加快电量消耗，总之市区代步不能单纯看续航里程来跑，给自己尽量留出一定的里程数。 说几个小不足，一个是真实续航里程远没有官方数据那么诱人，像我们北方地区冬季气温低于0°之后会大幅度影响实际续航里程，一个是转向的虚位比较明显，感觉车头指向性比较模糊，一个是在极端驾驶状态下，悬架对于车身的支撑明显不足，左右晃动现象非常明显。电芯提供首任车主终身质保服务，首保5000公里免费检查，此后每隔1万公里到店常规保养，行驶6万公里常规保养支出在2800元左右，综合使用成本明显低于燃油车。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 公务版 三元锂电池

3.14分“良好”

我承认对于车辆的选择，我是绝对的"颜狗"，因为我相信车型外观是最能展示精气神的一面，像劳斯莱斯魅影前脸的巨大格栅散发出来的霸气就会让人肃然起敬，奥迪RS6即便是侧面的造型也会让人明白此物并非善茬，而欧拉好猫并不是以凶狠战斗取胜，相反，温柔可爱的设计语言更是俘虏了大批小姐姐的心。 从正面看，欧拉好猫拥有上窄下宽的"梨型"身材，圆滑的车身流线除了讨人喜欢之外，在操控上还做到了0.3的风阻系数，尾部的流水光幕尾灯彰显了它的个性，而前方的大眼圆灯的设计虽然跟某品牌有异曲同工之妙，但谁又会不喜欢这样的漂亮"皮囊"呢？ 极简不等于廉价，这点在欧拉好猫上就得以佐证，内饰充斥着复古的气息，控制区域采用悬浮式琴键式物理按键，按键虽少但都有明确的功能指示，对女性驾驶者还是比较友好的。车内采用大面积麂皮材质与菱形缝线皮质包裹撞色设计让车内空间显得高雅精致，采用了旋钮式的档把，搭配了双辐式多功能方向盘，仪表台用上7.25英寸的仪表盘与10英寸的中控屏组成双联屏设计，简洁流畅的设计给人以视觉享受。令人惊喜的是，在2650mm的轴距上，还能做到比较大的空间利用率，后排乘坐空间相对同级别的一些车型来说，这样的细节还是令人满意的。 欧拉好猫共有5个版本，全系都搭载了最大马力143匹，最大扭矩210牛米的前置单电机，极速能达到150km/h，提供舒适、标准和运动三种驾驶模式。实话说,这台车并不能给到驾驶者出彩的操控水准和动力，但在城市中驾驶依然可以大放异彩，电机0转高扭的特性让我在红绿灯起步中还是有难得的"运动"感觉，但也仅限于那一刻，在后段加速较为无力也是这类小型新能源车的痛点，动能回收不会太突兀，转向的感觉略微轻，也仅限于轻，并没有太多驾驶快感，好在车身天生短小精悍，并不会让转弯变得太拖沓，当然我会认为驾驶部分并非它的个性所在，毕竟猫总是慵懒而体贴的。 欧拉好猫共有2种续航，分别为400km标准续航和500km长续航，不得不感叹近几年新能源车的高速发展，连小型新能源车都能达到这样的里程，摆脱了与生俱来的短续航，慢充8小时和快充30分钟（0到80%），已经接近了许多大型的新能源车充电时间了。 欧拉好猫的核心是柠檬平台+咖啡智能生态下可成长纯电架构，支持OTA整车远程升级、脸部识别、智能语音交互，更有手机app远程控制等等的功能，复古感与科技化相辅相成，复古潮派指的应该就是它了。 【优点】 颜值高，空间大，内饰质感高级，城市代步较为舒适，可以上新能源牌照。 【不足】 后备箱容积较小，隔音性较差，悬架稍微有点硬，绝对加速能力和极速偏弱，二手残值不高。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4.33分“优秀”

21年年底因为通勤想买一台电车代步，老公的意见是买一台五菱过度下，过两年买台特斯拉！其实五菱还挺可爱，结果到店发现没有安全气囊直接pass！然后就在观望，有次出门办事看到了一辆超级可爱的小车，我的天，立马拍照来懂车帝搜了下！欧拉好猫，欧拉啊，长城的车，我们这银行都是开的他家的IQ，口碑还行，重点是好看，立马下手了！什么特斯拉，我就喜欢好看的哈哈，到店看车之后就问了下车价，能不能手机预约空调就立马交了定金，等了足足38天才提到手！现在一年多了，目前开了一万三千多公里，电费一个月60左右，真的省钱！关键这个颜值是真的看不腻！但是续航略差，平时通勤一周一冲看不出来，去了一次苏州，高速能跑到150码，车还稳稳的，我老公着实没想到！嗯，幸好快充不排队，中途充电刚好休息下！隔音也不太好，我老公刚上高速说你这车跟拖拉机一样啊！太夸张了！虽然确实有点吵！幸好我都跑市区，隔音和续航都不焦虑

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

2.36分“一般”

就是十几万买个壳，本来对车就没什么研究，买车全看外观，试驾的时候发现基本没什么按钮，听销售吹牛还什么智能汽车，全靠语音助手，结果是个智障，后来才知道芯片被偷了。提车一个月，出现过一次自动刹停，网络连接不上，倒车影像延迟，车内软件无法更新，升级，下载，启动上电变慢。避震很差，隔音很差，续航很差。后备箱大一点的行李箱都放不进。语音助手就是让人恼火的。其他的不懂的我也不多说。现在出了偷梁换柱的事件，对欧拉的售后也失望了。什么7200权益包？72元吧，0就当没有。什么升级软件还要车主等10个月？你们出口车不都用上了？而且这本来就是标配的，算什么补偿，两年流量？软件内容都不能更新，也不能下载我拿流量干嘛用？质保也是个笑话，一堆霸王条款捆绑车主，啧啧啧，是想从车主着再扣7200元吧？就算没有终生质保本身也是8年，再说大部分电车都是终身质保的，这车能开八年我很满足了，不修了，再见。一万元的电费其实也就那么回事，不说那些条款，就说分10次领，每次用完还要带齐证件去四儿子店领，还要核对里程？你们续航虚标那么厉害你们心里没逼数吗？按你们标的续航怎么可能对的上？然后就可以终止充电权益了？有些车主本地没有四儿子店要跑几百公里，去要饭一路要过去可能都不止一千块了。真当人人都闲？还是就赌车主不会去领？还有最大的一个问题。出口的是高通，内销是英特尔？我们国人是不配用？

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

2.71分“一般”

外观没什么好说的，家里那位喜欢就买了 内饰看着很多皮或织物的，但是很多碰的到的都是塑料，比如手搭在车门，是塑料的，反正看着很高级，但是摸起来都是硬梆梆的 配置就不说了，八核换四核。 空间还行，看着小，后排坐过的人都说能接受，毕竟确实是纯电平台 【续航】 主要来说说续航，有幸开到过剩50左右，具体200公里高速，市区100多，加上剩下的，总里程在380.390左右。前段100公里显示的很足 1:1左右，电量越少降的越快。 【最不满意】 最不满意的就是车辆行驶在50码左右车门中控异响，下雨天雨刮异响。车身过减速带或坑洼路面感觉不那么紧实，底盘过硬。高速80+风噪声就开始大了，隔音差。车机不能下载软件，一直想用小团团语音包没法升级。

点评车型: 2022款欧拉好猫 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

2分“一般”

哎… 买了这个车太糟心了。最不能忍的是隔音效果巨差 还是太颠簸了 跟坐拖拉机一样 一个10几万的车做成这样也是没谁了 买来10几天 没有一天不想退车的。难怪会投诉第一 。 买车就跟找对象一样 不要只看颜值，也不要抱有侥幸心理，大家都说不好的 真的要慎重考虑… 对欧拉很失望… 完全没有站在用户体验上造车。 再多的吐槽都没有办法磨平心理对这个车的不满。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4分“优秀”

给老婆买的车，自己也有经常开开。总体来说12价位，好猫的颜值个人给它排第一。买的粉色贴了火山灰车衣跟内饰很搭。前后排座椅空间都蛮大，后备箱小。动力确实不错，续航实在。南方温州这边温度适中，400的续航能开300以上，个人觉得可以了。主驾、副驾边上按键漏风。高速行驶中，手放在上面明显感觉吹风，高速行驶中噪声较大。城市道路70码以下行驶影响不大。毕竟只是女人代步车，颜值第一。

点评车型: 2024款欧拉好猫 401km 豪华型

4分“优秀”

【最满意】的就是续了复古时尚的设计风格，圆润的车身线条搭配经典的前脸造型，辨识度极高！新增的车身颜色和细节优化让整车更具现代感，符合我们年轻人的审美。 然后就是它的长续航与充电便捷性。401km续航能力在实际用车中确实让人更加踏实。不仅是日常通勤，偶尔短途旅行也不用频繁担心电量问题。尤其是这款车的快充功能，能够在半小时内快速恢复80%的电量，很节约时间。 【最不满意】 最不满意的是高速上的NVH噪音控制，相对于它在城市中的安静表现，一旦速度超过90公里/小时，风噪和胎噪就开始比较明显。