点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4.07分“优秀”

先说结论，再分类展开。 结论:一台颜值大于价值的女生专属省钱小车。什么驾驶质感，操控，舒适性都很一般，但颜值确实没几个能打过的。买这车的女同胞都是冲着壳子去的，包括我媳妇。 外观:这是选择这车95%的原因，只是纠结了几天颜色。从选车到买车中间有几个月时间，从二手燃油看到纯电新车，期间一度准备花7万块钱买一台二手大众菠萝，试驾后各种原因最后还是放弃了，回头继续看各种小型的新车，日系的骐达，美系的蔚蓝，韩系现代伊兰特，起亚奕跑，比亚迪的E2，长城的好猫。看车挺累的，名片和单页拿了一大把，销售的热情与平淡也都有所感受。扯远了，话说这个好猫，我媳妇看到并试驾后就没说再去看车的事儿了，只是在一直纠结选哪个颜色好。 充电桩:车本身用起来没什么说的，办理充电桩时候但是经历了一番折腾，还好有自己的车位，我真是佩服自己的远见，当初决定买车位的时候就预判到了未来充电是趋势，所以选的车位既靠墙又靠柱，很方便安装充电桩，具体办理流程之前发帖写过，这里就不赘述了，开孔打洞排线，最后额外花了700块钱。 用车（优点）:首先很省钱。别喷我说以后折损多，省的电费都不够折损的。那是你没有电车实际使用感受后的意淫。第一个月78块钱电费，1500公里，5分钱一公里。燃油车相同公里数，4毛一公里不多吧，那也需要600块钱啊。省不省钱自己心里清楚；其次，辅助驾驶比较灵敏，屏幕影像非常清晰。然后，车漆太赞了，虽然前后保险杠，前翼子板都是塑料的，但各种铁件的油漆也很厚实，比我那个丰田车漆好10倍以上，前两天我开好猫被导航骗进一个小巷子，刮倒了一辆电瓶车，我想着家败了，要被媳妇骂死，停车扶起电瓶车后仔细看了下，我要说车漆一点没伤估计没人会信，开始我自己也不信，仔细确实没有划伤???，另一次不知道被谁刮了，看着挺严重的，最后把表面刮擦印子擦干净后，发现磨损的很轻微?。最后，空间挺大。无论是前排还是后排，腿部空间都不错，不过头部空间一般，有一次上后排，头被磕了一下，疼半天。再补充一点，是个电动车都有的特点，提速快，很快。 用车（槽点）:首先就是续航，唉，如果说对这个车最不满意的就是续航。磷酸铁锂，表显401，实际上应该在280左右，7折。开始的时候，电耗在16.8左右，天冷了以后就没下过20。开始的时候想着一个月只用充1-2次电，实际上一个月正常情况下需要4-5次。基本上一周一次。其次，驾驶质感实在不咋地，隔音很一般，低速电流声很明显甚至有点吵，跑起来以后，略微有点晃的感觉，没有很稳重的感觉。几种模式都试了，红色运动模式的时候提速确实更快但是车身晃动也更明显。我觉得应该是调校问题。然后，辅助驾驶的问题是，道路识别有问题，在弯线进去后有多个直线的时候，车机选择车道的话会有几次晃动，方向盘跟着动，感觉很像是新手驾驶有点犹豫不确定进哪个车道，方向盘乱动。这时候很没有信心让车机去选择，我都是自己去介入。最后就是后备箱确实小了点，可能空间都让给了后排了。 服务:4S店的服务没什么可指责的，都挺好。 至于说车载芯片的事件，我作为车主也是一直在吃瓜，现在说是一万块钱是可以APP折现了，真能落地的话我还是比较满意的。之前那个分10次的方案，把我这个本来持中立态度的人都激怒了。现在就等这个10000现金到账就好了。 说一千道一万，买好猫这个车的都是冲着颜值来的。其他的都是浮云。我媳妇不懂车只会开，跟她说性能，她跟我说无线充电好用。跟她说辅助驾驶，她跟我说车身颜色好看。车没电了我去充，玻璃水没了我去加，轮胎扎钉子了还是我发现的。唉，她喜欢就好

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4.93分“优秀”

我就按每项来说明好了。外观：个人给5分肯定因为特别喜欢这种外形，全部是流线型圆润的弧度，大大的前灯像大眼睛萌妹子，保时捷的前盖，双拼色的上下区分可以选择，还有厚重的大吨位屁股！都萌到家，唯一一点点的缺陷可能就是有些妹子感觉到后部的宽时候不太好感受距离停车。内饰：我觉得就像早期用的老式打字机很有复古风格，简约大气。整体颜色手感都很完美。配置：着重说下吧，因为本人需要经常和油车换着开所以选择了维纳斯版本，确保不会被各种优越的辅助功能同化。因为众所周知纯电的辅助功能确实强大，如果一旦长久开习惯后会忘记怎么开油车了！（也许只是我吧）。维纳斯少的一些辅助功能大的方面有自动辅助停车，电动开关倒车镜，副驾驶电动调节座椅等，这些需要自己原配。这个我就不多说了按需购买嘛？反正我觉得只要够用的前提下好开还是第一。辅助功能太多反而会忘记了最初驾照学到的驾车技术哦！喜欢动力回收功能，喜欢档位的简单化，喜欢语音对话功能。这些都能更好的让你专注于驾驶哦！空间：在我没有提车的时候无意间看到有几个帖子里会提到说坐进去有压迫感？我这里可以很肯定的说，我作为一名173个子115斤的女性。不管是做前排还是坐后排扎着丸子头头也顶不到顶棚，坐后排膝盖离前排也有两个拳头的大小。所以那个写175的男性说他坐后排完全有压迫感和空间小的，我只能说你确实很违心。你真的坐进去过么？还是你175的个子250斤呢？空间感其实每个真正喜欢好猫的人都会亲身去体验无需多言您就了解了！操控动力和舒适型，我觉得都完美，和当下新能源电车都差不多。这些我不想说太多，毕竟想买的人还是要去试驾后都真正能体会到。！最后我还是要说下我开了几个月下来我认为的缺点吧，第一个就是后排没有灯，对于我这种后排有安全座椅的人来说在黑暗的车库里确实看不清楚按钮。还有就是前挡风玻璃的视线偏小，导致A柱会在转弯的时候特别档视线，可能安全会出问题。所以小心小心再小心。向一些后备箱小啦，后备箱不是自动电门啦，座椅硬啦。我觉得都不是特别大的问题，毕竟你是这个价位的紧凑型车，还有说后窗没有雨刷器的。。。我就不想提了。难道您以为全部车型都有么？后排的作为稍微有一点点硬，但是我想多数买这款车的女性也不会经常去跑长途吧，毕竟它是一个城市里的代步工具纯电好猫。难道外观好看，又好开，又安全的车不香么？为啥需求这么多呢？不喜欢的怎么说也不会喜欢，喜欢的还需要再多说什么呢？车对于开者来讲不就是各求所需么？你选择好猫了那就是喜欢，因为它该有的功能都有，而又比别的车有更突出的外观。我选择维纳斯版本没有加热座椅功能，那是因为我觉得浙江的冬天再冷也不至于上车就冷的必须开座椅加热。当然别的版本里有这个功能是可以选择购买的，我选择维纳斯没有自动辅助停车，是因为我相信自己的停车技术，我选择维纳斯，是因为我还需要经常开油车，以免一些习惯性的辅助功能影响我。最后说一句，开了电车的我是一点不想开油车呀！我接受各种观点评论。纯喷型不予理会！毕竟不是一个层面的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.64分“良好”

一直有女性粉丝让我推荐一款实用的日常代步车，不需要尺寸多大，但要颜值不错，并且经济性很好。我们也都知道近几年纯电动车型是越来越受欢迎，如果只是以日常代步为主，个人会建议去购买长城欧拉好猫。我自己最近也是试驾了欧拉好猫 2021款 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂，作为一款5门5座小型两厢车，空间上满足家用需求，长宽高分别在4235×1825×1596毫米，车身轴距在2650毫米。平时如果就自己一个人开，后排座椅完全可以选择放倒，去增加后备箱容量，而即便在不放倒的状况下也有228L容量，平时买菜完全够用。厂商指导售价是在11.39万，江苏地区裸车价格同样在11.39万，购置税在0元，上牌费用在500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在4744元，全款购车总花费在120,394元。下面结合我的试驾体验，跟大家做一个具体分享。 动力：对于日常代步小型SUV，我们并不要求性能有多高，本身是采用前置单电动机方案，电动机总功率在105kW，电动机最大扭矩在210N·m。从行驶表现来看，轻踩油门就能够获得很好的响应速度，确实比汽油车要更快。当然问题也很明显，随着时速攀升，动力表现是走下坡趋势，特别是时速超过80公里之后。当然如果定位上就以日常代步为主，在城市中走走停停，完全不受影响，从实测提速成绩来讲，百公里也能够达到9.45秒。 底盘：采用前麦弗逊式独立悬架、纵臂扭力梁式非独立悬架组合。看上去比较简陋，但作为一款小型SUV完全够用，在试驾过程中面对路面细碎颠簸，可以及时有效过滤。而在路过减速带或一些桥梁接缝处会存在车身明显跳动，后排舒适度会有一些欠缺。  刹车：虽然是一款小型SUV，但车身重量也达到了1.51吨。作为一款纯电动车型，动能回收系统一定程度增加了刹车表现，制动过程中稳定性很好，虽然制动距离会略长一些，但车身姿态保持稳定，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.7米。 续航：这次试驾车型纯电续航里程在401km，提供快充功能，0.5小时充满80%电量。而在慢充模式下需要8个小时充满，平时如果不跑高速，几天一充就够了，家里有充电桩，晚上回来直接插上就行。当然实际续航里程会存在一定偏差，我自己也是进行了测试，在测试过程中包含城市以及高速路段，其中城市路段占比55%，高速路段占比45%，出发之前表显续航里程在401km，而最终实测续航里程是在345km。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4.06分“优秀”

买400续航版主要是磷酸铁锂电池安全性更好一点，当然冬天续航会损失更多，有得必有失嘛。之前有人吐槽底盘低，其实还好。离地空载16厘米，城市道路足够用了。虽然官方只公布了50米加速3.8秒，但是电车的提速很好完全不用担心。预售活动厂家补贴3000元电费和3000元增购补贴，性价比可以。总体来说值得购买。 驾乘感受方面：优点是操控性不错，提速快，电车没有变速箱起步顺滑。缺点是减震太硬，尤其后排，过减速带会被颠起来。 空间方面:空间利用率很高，车长虽然只有4235mm，但轴距达到2650mm，后排不挤。后备箱有点小，后尾门设计角度比较斜，所以上部空间浪费多，实用性会打折扣。当然作为一款专为女性用户设计的车，定位不会像家庭用车和商务车一样。 智能化方面:语音交互功能可以解放双手，增加驾驶安全性。语音控制导航、空调、车窗等…缺点是车机不能自由更新和下载软件，导航版本老，自带软件少。 用车成本方面:401续航版本电池容量47.8度电，公共桩充满70元左右，个人桩充满20多元。用车成本还是可以的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.64分“良好”

欧拉好猫2021款 400km标准续航 维纳斯版磷酸铁锂电池 一直有粉丝让我推荐一款实用的日常代步车，如果只是以日常代步为主，个人会建议去购买长城欧拉好猫。今天我们来介绍一下其中一款车型2021款 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂作为一款5门5座小型两厢车，空间上满足家用需求，长宽高分别在4235×1825×1596毫米，车身轴距在2650毫米。空间日常代步使用足够满足家用需求。 价格方面，厂商指导售价是在11.39万，购置税在0元，上牌费用在500元，车船使用税在300元，交强险在950元，商业保险在4744元，全款购车总花费在120,394元，经济性很好。 续航方面，这台车的电池容量为47.8kWh，标称续航里程401km，驾驶模式大部分时间都处在标准舒适模式下，在城市道路驾驶时，百公里耗电量在12.6kWh左右，折算实际续航里程在380km左右，但是在高速行驶时，平均时速超过100km/h，百公里耗电量会增加到17.2kWh左右，折算实际续航里程在280km左右，高速巡航确实比较费电，好在车辆支持直流快充，半小时就能将电量从20%充到80%，只要规划好出行路线和充电站，这台车跑高速也没问题，一般跑200公里补一次电就行，也不会浪费多少时间。 虽然维纳斯版只是欧拉好猫这款车的低配，但该配置车型的配置表现已经很不错了，例如主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、全速自适应巡航、360度全景影像、全景天窗、感应雨刮等比较高端的配置这款车都是有配备的。 有个小缺点就是车内噪音控制得不好，这款车车内的风噪和胎噪都比较明显，如果单纯在市区中低速行驶时还好，但如果高速行驶的话车内的噪音就比较明显了。 但如果你需要一辆10万块钱的电动车代代步，外形炫酷的欧拉好猫，非常适合女司机。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完欧拉好好猫之后的一些感受，我试驾的车型为2021款 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池。 动力感受：这台车采用前置单电机布局，最大功率105kW（143马力），最大扭矩210牛·米，搭载电动车单速变速箱，车辆具有运动、Eco和标准舒适三种驾驶模式，三种模式区别很明显，Eco模式下，动力输出非常慵懒，加速踏板响应很佛系，车辆起步比较肉，在城市道路行驶时，有些跟不上前车的节奏，标准舒适模式下，动力响应和加速踏板的灵敏度都比较适中，起步要比Eco模式轻快很多，提速、超车时，动力也算随叫随到，开起来是最惬意的，运动模式就显得有些突兀了，起步时有些窜，动力输出也不够线性，但提速能力确实很轻，即使车速超过100km/h，车辆的加速劲头也很足，高速超车很有信心。 这台车的电池容量为47.8kWh，标称续航里程401km，在试驾这台车的过程中，驾驶模式大部分时间都处在标准舒适模式下，在城市道路驾驶时，百公里耗电量在12.6kWh左右，折算实际续航里程在380km左右，但是在高速行驶时，平均时速超过100km/h，百公里耗电量会增加到17.2kWh左右，折算实际续航里程在280km左右，高速巡航确实比较费电，好在车辆支持直流快充，半小时就能将电量从20%充到80 %，只要规划好出行路线和充电站，这台车跑高速也没问题，一般跑200公里补一次电就行，也不会浪费多少时间。 底盘和驾驶感受：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，路面上的细小颠簸能被有效化解，过减速带时车尾会有明显的弹跳感，悬架少了一些韧性，化解冲击感的动作比较生硬，后排乘客的感觉并不舒服。转向力度较轻，有一定虚位，指向性也比较模糊，是很多人口中“好开”的调校风格，不过转向系统还提供轻盈和运动两个挡位，区别比较明显，但要是论舒适性，还是选择默认值吧，轻盈模式就像手里没握着方向盘一样，而运动模式会变得非常沉重，这种电子模拟出来的沉重感与操控性完全不相干。 空间和乘坐感受：这台车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm，我身高175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势，头部空间一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间一拳有余，头部空间也将近一拳，空间表现中规中矩，毕竟它只是一台小型车，前后排座椅都挺宽厚，填充物软硬适中，舒适性不错。后备箱在常规状态下可以放入一个28英寸行李箱和一些杂物，载物能力一般，好在后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性没有问题。 购车费用：这台2021款 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池的指导价为11.39万，目前没有什么优惠，购车费用包括车船税300元，交强险950元，商业险4500元，上牌费500元，全款落地12.01万左右。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.57分“良好”

香哥今天给大家带来一台欧拉 好猫 2021款 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池，车源来自一位粉丝小姐姐提供，直接上车感受一下这台车表现如何呢？ 竞争力分析： 首先我知道这位粉丝为何购买这台好猫的，首先女孩就是颜控买个，买车只追求颜值，只要这辆车颜值高就行，所以我认为就好猫这个呆萌可爱的外观还是深受万千少女的喜爱的，再加上这个名字，很多女生都喜欢养只猫，那么一听到这车叫好猫那就开始心动了，所以最终选择了这台好猫。价格层面这台车官方指导价为11.39万，以我们太原市为例优惠1000元，优惠后裸车价为11.29万，保险（含强险）4500元，上牌费300元，最终落地价为11.77万。 车型表现: 欧拉好猫车身尺寸分别为：车身长度4235mm，车身宽度1825mm，车身高度1596mm，轴距2650mm。内饰部分中控台上方为红色的皮质带缝线包裹，往下是向驾驶员一侧倾斜的双联屏设计，分别为一块7英寸的全液晶仪表以及一块10.25英寸的中控屏，显示效果细腻。方向盘采用白色和红色混搭的方向盘，无论是观感或者握感都很不错。座椅材质方面采用仿皮材质，填充较软坐起来比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排座椅位置不变看一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间1拳零4指，头部空间3指，我没想到车身这么短小的好猫内部空间居然能有这么大的乘坐空间表现。 欧拉好猫搭载着一台最大功率105kW（143Ps）的电动机，峰值扭矩210N.m。动力表现就日常代步而言完全够用了，市区代步由于车身短小特别灵活好开。但是上了高速110km/h巡航时候超个车挺费劲。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂，日常城市代步而言对小颠簸处理还不错，但是如果你走非铺装路面的话，车身姿态就不那么稳健了。隔音静谧性方面，就是胎噪比较明显。续航里程方面我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里电耗为14.5kWh。官方标定续航里程为401km，实测续航里程在310km。保养层面这台车首保为5000km免费正常检察，之后为每10000km保养一次，小保养一次的价格在460元。 香哥观点： 香哥认为如果你也是哥女孩，10万左右考虑买一台纯电车型，驾驶技术一般喜欢小巧且精致的小车的话，我认为这台欧拉好猫还是很适合你购买的！

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.57分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾欧拉好猫的一些感受，试驾车型是2021款 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池，这款车定位5门5座纯电动小型车，长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm，指导价为11.39万，目前暂无优惠，购车费用包括车船税300元，交强险950元，商业险4400元左右，上牌费500元，全款落地价格在12万左右。 这款车采用前置前驱布局，电动机最大功率143马力，最大扭矩210牛·米，匹配电动车单速变速箱，这款车提供了标准舒适、ECO和运动三种驾驶模式，在动力响应上的区别很大，就像是拥有了三种性格。 在标准舒适模式下，动力输出很线性，加速踏板灵敏度适中，车辆起步时挺轻快的，而且也不会有窜动感，在城市道路中提速、超车也都比较顺畅，开起来十分惬意，急加速时动力也能随叫随到，适合大部分用车场景，而且动能回收系统的制动力也不突兀，不会有明显的拖拽感，和燃油车的感觉很接近，很容易上手。 运动模式下，动力响应很积极，但不够线性，起步时会有窜动感，中途提速的能力确实很强，而且高速巡航状态下的再加速能力也很强，车速超过100km/h时，深踩加速踏板也能得到充足的动力释放，高速超车挺干脆的。 ECO模式下，动力输出在任何时候都很慵懒，加速踏板的灵敏度很低，起步时踩下一半才会有动力响应，加速比较肉，在城里驾驶少了一股子干脆劲儿，有些时候会跟不是城市车流的行驶节奏。 整体来说，标准舒适模式适合大部分路况，运动模式比较适合高速超车，而ECO模式更适合高速巡航或者是电量低的时候使用，平时用标准舒适模式就够了，遇到特殊情况在择机选择另外另种驾驶模式就行了。 这款车搭载47.8kWh的磷酸铁锂电池组，官方宣称最大巡航里程为401公里，我们驾驶这台车共行驶了189公里，在城市道路中，这台车的百公里耗电量在13.5kWh左右，充满电的续航里程在354公里左右，如果在高速上以100km/h的时速巡航，百公里耗电量在16.5kWh左右，充满电的续航里程在290公里左右，如果跑高速的话，需要规划好充电桩位置以及间隔距离，每跑200公里补一次电，这样的话就不会为剩余里程而焦虑了，因为一般我们开燃油车也差不多跑200公里近服务区休息一下。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架能够有效吸收路面上的细碎颠簸，能保证公路行驶的舒适性，不过在通过减速带或者连续起伏路面时，底盘稍微有些松散，悬架处理这种大颠簸的动作也比较生硬，底盘质感一般。转向手感很轻盈，指向性和路感都比较模糊，日常代步很惬意，尤其是对女士很友好。 空间方面，以为180cm的身高作为参考，将驾驶座调到最低之后，头部空间为四指，后排腿部空间一拳左右，头部空间同样为四指，对于一台小型车来说，这个乘坐空间还是可以接受的，前后排座椅也都很宽大，填充物软硬适中，也有一定的支撑性和包裹性，舒适性也比较理想。 后备箱容积较小，只能勉强塞下一个24英寸行李箱，剩余空间能放一些零散物品，不过也能满足日常代步的载物需求了，后排座椅支持4/6比例放倒，虽说放倒之后的平整度不是很高，不过也能装载一些大件物品，实用性还是很理想的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.86分“良好”

【优点】 （外观）欧拉好猫是欧拉汽车旗下的小型车，欧拉好猫的外观属于复古呆萌路线，古典曲率线条，圆形的大灯配合隆起的灯眉，使其整体视觉效果比较突出，整体视觉效果圆润不突兀。此外，由于该车为纯电动车型，前脸没有加入前格栅的设计反而提升了其整体感。 （空间/座椅）空间中规中矩，车身长宽高：4235*1825*1596mm。本人身高178cm的体验者，前排座椅调节至最低且适合驾驶的位置，头部空间一拳两指，完全满足家用，以及日常的游玩。座椅方面，欧拉好猫的蓝白配色非常时髦，实际乘坐也较为舒适，并且支持电动调节。后排座椅的柔软程度比较不错，跑几次小长途完全不觉得累。 （内饰/配置）欧拉好猫整体采用双色搭配，整体视觉效果看起来简洁大方。该车配备了面部识别系统，中控台双联大屏、360°全景影像，多功能方向盘控制、旋钮式换挡、智能遥控钥匙、智能监测推送等功能，空调控制按键被设计成更为复古的琴键式，展现时尚简约的一面。 （动力/续航）欧拉好猫搭载一台最高功率105kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，纯电动143马力，电池类型为磷酸铁锂电池，电池容量为47.8kWh，工信部纯电续航里程401km。 【缺点】：动力方面不足，过颠坡路显乏力。降噪方面也会略差点。续航方面也是问题，不过这也是所以新能源车的通病。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.79分“良好”

优点 1、外观内饰设计时尚漂亮，欧拉好猫这款车最令我个人满意的就是外观和内饰设计了，其外观和内饰整体看起来都是非常时尚漂亮的，很符合当下主流的审美，相信很多买这款车的人也都是被它的外观和内饰设计所吸引的。 2、性价比高，维纳斯版是欧拉好猫的次低配版本，该配置车型的指导价为11.39万，这样的价格与同级的一些竞品车型相比是占有较大优势的。 3、配置高，虽然维纳斯版只是欧拉好猫这款车的低配，但该配置车型的配置表现已经很不错了，例如主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、全速自适应巡航、360度全景影像、全景天窗、感应雨刮等比较高端的配置这款车都是有配备的。 4、空间足够用，虽然这款车只是一款小型车，但由于它的轴距已经达到了2650毫米，所以车内后排的乘坐空间以及后备厢的载物空间都是足够日常使用的。 5、动力强劲，这款车由于采用的是纯电驱动，所以不论是起步还是中段的加速表现都是非常不错的，不过需要注意的是当时速超过100以后这款车的再加速能力是比较一般的。 缺点 1、冬天续航缩水明显，与绝大多数的电动汽车一样，到了冬季欧拉好猫这款车的续航里程也有明显的缩水，如果每天需要行驶的里程较长，我个人还是建议选择它500km长续航的版本。 2、车内噪音控制得不好，这款车车内的风噪和胎噪都比较明显，如果单纯在市区中低速行驶时还好，但如果高速行驶的话车内的噪音就比较明显了。 3、舒适性表现不好，这款车的底盘对颠簸和震动的过滤并不是很到位，因此在走一些非铺装路面时车内的舒适性表现并不是很好。 4、新车车内异味大，这款车车内包括座椅在内的皮质材料均使用的是仿皮，所以新车车内的异味还是非常明显的，这点比较难受。 总结：欧拉好猫这款车虽然也存在一些不足之处，但总体来说这款车的优点是要明显大于缺点的。在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车想要选择一款个性十足的电动车那么欧拉好猫这款车是比较值得买的，但如果买车是用于家用的话就目前来看还是选择同价位的一些汽油车比较好。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4.86分“优秀”

非常棒很喜欢特别喜欢，开了一段时间非常满意，最适合我这种新手女司机，开起来很简单很方便。 外观方面：车头真的是人见人爱，回头率高，几乎每个人看了都说喜欢，就车尾没那么惊艳，但是也很有特色，大屁股比大部分车都好看。每次远远看到我的车都被惊艳到，一眼望去，就自己的车长得最好看。反正买了这款就没后悔过。我的是米棕色，这个颜色我有一点点不喜欢，比如米色如果是纯正的那种米色就好了，实际有点粉，还有棕色顶和销售发给我看的棕色有挺大的色差，我喜欢销售发的那个棕色比较偏黑一些的综就好了，实际的棕色有点像放了奶的咖啡色。 内饰方面：真的是无可挑剔，提车那天一开到家就被人围观，大家都说这个内饰像豪车一样。哈哈哈哈哈哈… 配置和操控方面：唯一遗憾的是自己订车的时候不舍得花钱，选了低配的。不过低配也比其他车好太多了，因为小欧实在太方便了，对于我这个新手女司机来说，有了小欧在，给我一种安全感，有事都找小欧就行了，让开空调就开空调，让开导航就导航，各种方便，不用担心不会操作，反正就交给小欧就行了。如果有钱的话我要选顶配的，续航就升级为五百公里，然后还可以自动泊车。 空间和舒适度方面：真很满意的，以前看网上的宣传图片以为好猫不大的，看到实物后觉得比我想象中大一点，然后坐进去后惊讶地发现竟然比小姑家那台JEEP自由侠要大，爸妈立马喜欢上了，一家人坐没问题的。座椅各方面我都很喜欢，天窗和遮阳帘啥的语音喊一下小欧打开或关闭就行了特别方便。还有那联屏有自媒体啥的，女儿想看动画片喊一下小欧小欧要看什么就能给你播放，所以女儿也喜欢。 充电方面：好猫赠送充电桩和免费安装，左边充电口是慢充，右边充电口是快充，然后我家门口停车位是靠右，所以充电线要绕到左边充导致线不够长，好希望线能加长一下就好了。电的能耗方面看个人驾驶习惯的，比如我开车很稳，不喜欢突然急加速也不喜欢突然急刹车，比如开23公里的路回家花了25的电，开空调是28的电。 动力方面：我是新手不是很懂动力，只知道绿灯要起步了的时候轻轻一踩，同排的车真的没我快。动能回收可设置为三个档位，我设置为标准，驾车模式好像也是三个档位，我设置的好像是舒适。 总的来说，非常满意，买了不后悔。特别适合我这种女新手+颜值控。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4.33分“优秀”

21年年底因为通勤想买一台电车代步，老公的意见是买一台五菱过度下，过两年买台特斯拉！其实五菱还挺可爱，结果到店发现没有安全气囊直接pass！然后就在观望，有次出门办事看到了一辆超级可爱的小车，我的天，立马拍照来懂车帝搜了下！欧拉好猫，欧拉啊，长城的车，我们这银行都是开的他家的IQ，口碑还行，重点是好看，立马下手了！什么特斯拉，我就喜欢好看的哈哈，到店看车之后就问了下车价，能不能手机预约空调就立马交了定金，等了足足38天才提到手！现在一年多了，目前开了一万三千多公里，电费一个月60左右，真的省钱！关键这个颜值是真的看不腻！但是续航略差，平时通勤一周一冲看不出来，去了一次苏州，高速能跑到150码，车还稳稳的，我老公着实没想到！嗯，幸好快充不排队，中途充电刚好休息下！隔音也不太好，我老公刚上高速说你这车跟拖拉机一样啊！太夸张了！虽然确实有点吵！幸好我都跑市区，隔音和续航都不焦虑

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.57分“良好”

好猫外观真的很好看。而且比较好开，很适合女生。目前已开了1000+公里啦。讲一下真实感受。 总体来说驾驶感是可以的，而且很好看，看到的时候心情都会变好，还有续航问题比自己想的要好很多。关于内饰，家用或者上班足够啦，空间挺大的，全景天窗。360全景真的很好！对于女司机太香了！感觉都不用后视镜了，就是摄像头如果下雨了比较很容易脏，需要擦拭下。但是也有些小问题，地图辣鸡儿，不会灵活变通，前面好堵没给换路。下雨天后窗会有一点看不见。车辆自带的歌有点土。刚提车的时候上的味道有点大，其他问题倒还好。关于续航，不开空调大概1:1，低于300km开了空调就比较虚了，但是不走长途其实没有续航焦虑，走高速也能跑120哟。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

2.57分“一般”

除了外观很惊艳外，驾驶感受一般，悬挂太硬，轮胎质量感觉很单薄，车漆也很单薄，空间还是不错的，然后就是车机很不好，有点延迟，而且对话不太智能，网络不稳定，刹车有很刺耳的噪声，中控屏幕观感不错，但是智能交互差一些，在这个价位上如果把性能再提升一下会更好，还有就是解锁有点垃圾，有几次不带钥匙居然能开门，怀疑锁车没锁好，但是app显示已上锁，另外就是厂家服务太高傲，芯片问题推诿不解决，真实寒心了车主！对了还有能耗问题，都是城市道路，没上高速，能耗目前十三点多，另外随车充很慢，显示要一天多，简直无语，前期掉电慢，后期掉电快，整体不是很好，已经在沟通反馈给厂家了，第一次支持国产品牌，还是希望长城继续努力，真正服务好客户。