点评车型: 2024款宝马iX3 领先型

【智能化】 不是太满意转弯就是智障 【空间表现】 后排稍微拥挤三个人的话 【充电时间】 7.5个小时家里慢充,超级快充45分钟还可以 【续航】 第一次跑用的4S店的快充只跑了370公里还是市区心酸泪流满面。 第二次用的家里才安装好的原厂充电器百分百电量能跑450多公里比较满意高速还没试。 总体来说还比较满意
用户600198534427:哪家店买的啊
棱镜埡:提车价格都多少啊你们
怡妹他哥哥:游戏也能玩了幸福🥰也能看电视电影🎞️
【智能化】 不是太满意转弯就是智障 【空间表现】 后排稍微拥挤三个人的话 【充电时间】 7.5个小时家里慢充,超级快充45分钟还可以 【续航】 第一次跑用的4S店的快充只跑了370公里还是市区心酸泪流满面。 第二次用的家里才安装好的原厂充电器百分百电量能跑450多公里比较满意高速还没试。 总体来说还比较满意
用户600198534427:哪家店买的啊
棱镜埡:提车价格都多少啊你们
怡妹他哥哥:游戏也能玩了幸福🥰也能看电视电影🎞️
宝马的外观确实漂亮 主要是侧面 至于前脸那就看个人喜好了,网上很多改前脸的 我没改,我觉得大差不差,原装的才是最好的,就这样吧!内饰档次高,一定要选火山红内饰,千万不要选棕色,棕色实在是太老气了,展车基本都是红内饰。后排空间只能说中规中矩,但是对比如今的越级国产中型SUV的话 有点略小,但是前面我192cm的驾驶位,后面做个185cm的人是可以的。续航的话,目前只开了一个多月 续航还挺扎实,基本上市区高速都是能跑420~450km左右 但是一般不会跑这么多,跑到续航0再去充电没有安全感,一般还有50km我就去充电了。高速110定速巡航跑380km然后找服务区充电比较稳妥,可以坚持俩服务区没问题。车机确实不敢恭维,就当个蓝牙链接吧,主要还得靠手机支架。
杨杨276390268:贷款还是全款?北京哪个4S店提的车
吃西餐用手抓:车机用苹果CarPlay有惊喜
风中叶:我180驾驶,后面做180膝盖基本碰座位了
28不到价格全款搞下来的,贷款可以低2万裸车但是利息算下来两年要2.2万,五年更是要6万的利息(所以买车还是得看全包或者全款,只看贷款价毫无意义!!!),还不如直接全款搞了,说来惭愧,家里以前就是有x5跟老ix3,由于出于一些事情车卖给了亲戚以及地方二手车,然后听说3-6月份宝马大降价于是乎又去重新看了x5x3ix3,看到ix3比两年前整整降价了十万于是打算再继续购入一台,目前开着除了配置没有老款的配置高以外,操控依旧好!(不过听说24款减配了许多东西,导致故障率有所提升,只能说便宜没好货)
聪明营养膏的爸:不错,但是你经历了啥
全款购车,贷款的话车价低(可以做到24.5,)但是利息太高了了(五年5万,两年1.9万),我们这算下来贷款两年利息会比全款贵2万左右,不如不做贷款的大冤种直接全款购车。这车操控不错 价格比油车略低但是感觉驾驶感超过x3,每个月家充电费就300不到,香喷喷,30万左右最值得买的宝马
不喜欢开车的叶桑:两年提前还肯定比全款便宜啊
电芯佛山批的爷爷:失速过,24款不得行
Ripsacb:中网换了
夏天感受开空调23.5度下面满电420当油车开 高速110左右开了380公里续航还有70。 120-150公里开了260公里续航还有80公里充电
NostradamusII:续航不错
聪明营养膏的爸:这价格不错
可可托海有帝豪:买标送车
车子外观中规中距,感觉没上一代大气,续航比较扎实,全程高速开空调110码的情况下能开到450公里多一点,个人比认可,空间对我男方小个子来说够用,我们一家五口够用,操控感觉比我上一辆油车好,特别是这个单踏板行程很好用,基不用刹车了,高速的自适应巡航也非常好用,其他智能化就一般般了,原地打方向会有异响。充中根国产新能源比就差一点了,不快也不慢
浚巴巴:中网贴款?
挽风丶718:包含利息吗这个价
maryjane11:我00886
【最不满意】 杂牌电车,不是人人都爱,感谢新势力让我们用上杂牌电车 【购车经历】 去4s给油车做保养的时候,跟之前的销售聊了一下,价格感人。最开始是纠结买i3还是ix3的,因为已经有一辆suv了,无奈价格感人。 【提车价格】 当24吧,49年参加国军,新款的暂时还不能接受,就当玩具吧,玩几年 【空间表现】 非常喜欢,上下班接送孩子,空间够用了 【续航能耗】 喷宝马的没有喷续航的,懂的都懂 【辅助驾驶】 全系标配宝马的辅助,可以释放双手的那种 【智能座舱】 没有,对我来说也不太重要,喜欢物理按键 【充电时间】 快充用不了一顿饭的时间 【最满意】 杂牌电车,开起来像油车,像油车就行 【内饰】 老牌车企,传统内饰,萝卜青菜各有所爱
电芯佛山批的爷爷:这是低配领先
Andi891:
外观符合自己的审美,越看越喜欢;第一辆车,觉得开车很好开,配置一般,车机不太好用,凑合着吧,也没有360影像、座椅通风、方向盘加热这些。 平常家用满足了,总体来说很喜欢,关键是价格不贵,不影响生活质量
灵敏钢琴a5e:漂亮,侧面线条漂亮
操控没话说,舒适性也不错,L2辅助驾驶高速很轻松,跑长途一点不累 去年落地还要30以上,这应该也算是掀桌子价了,至于不满意的地方,在这个价格面前这都不是事。 续航官方标500多,开了一个月,实际满电388,至于是不是我的问题,真的没那么重要,现在充电也方便,走哪都能补电。 表显的388,确确实实能跑388,高速的话420一点问题都没有,传说中的反向虚标,看表显只有一个感觉,踏实!
NostradamusII:领先?中网换过了吗?
我那服役八年的北汽EV11月份又把我扔在高速上了,还有五成电量直接归零,叫来拖车后我直接打车去了宝马4S店看车。大众奥迪奔驰都看过了,比亚迪长安等也都看过了,该试驾的也试驾过了,比较一圈下来,排在心里第一位的是I3,第二位的是IX3,第三位就没有了。I3因为底盘太低放弃了,就是IX3了。外观续航操控最满意,辅助驾驶功能够用了,其他方面无所谓。工科出身的我对电车的定义是首先它得是辆车,然后再说是由电机驱动的车,跟沙发彩电冰箱关系不大。
外向春风Xir:这款开士米银吗
卖掉了开了7年的经典克鲁兹,只卖了1万块钱,有点舍不得。 试驾了一下宝马ix3和油车x3,感觉两个车开起来区别不大。 以前一直鄙视suv和电车,试驾了一圈下来,发现真香,看网友评论一说国产都能吊打这款车,在智能化和参数方面确实能吊打,但是整体评价下来,能吊打的没几个。IX3大屏的功能也就仅限于听音乐吧,导航现在还是用手机,听音乐也是原来科鲁兹车上的U盘直接拿过来用。 跑过两次高速,续航大概400左右,全程80%的时间是定速110或者115,旁边有车的话就一脚油门超车,高速掉电是真快,平时出差都是在河南省内,也就200公里左右,基本上高速上充一次电都能跑过来回,现在正在筹划暑假的长途自驾旅游,不知道到时候会不会给撂路上 第1次买科鲁兹是一星期洗一次车,现在提车一个月了,一次没洗过,感觉就是个工具吧,开着带劲儿就行。
进步安国1F1:郑州领先什么价格?
超爱玩游戏的粥粥:郑州哪个店 落地多少?
【空间表现】 中规中矩,毕竟没加长,后排稍显局促 【智能化】 不高,但是流畅度很好,自带地图还是蛮好用的(这已经打败99%合资了吧) 【驾驶感受】 提速快,动力回收需要适应 刚开始开稍微有点晕,刹车有点软(要踩比较深),要提前踩 需要适应
独钓9527寒江:全款吗?
嘎嘣脆33:23万提的?
137911856:这个在哪里提的??
从奔驰c换成了ix3,后排空间变小了点,内饰差了些,氛围灯太少而且不够亮,其他方面还是很不错的,L2驾驶还是很香的,我不喜欢太智能化的,尤其把那些按键全部弄到屏幕里面调整的,宝马电车这点比较好,机械按键也都保留着,续航400+没问题,装了充电桩,3毛7一度电,充满才二十几块钱,之前油车加四百块钱油也就开五百多公里,对比下来相差太大了
Super坏蛋116110826:恭喜恭喜🎉🎉我觉得开起来还是很舒适的,唯一不满意的可能不是双层夹胶玻璃
用户4947709093347:这车续航怎么样
数字孪生应用开发:哥们镇江这价哪个店买的?
先说缺点:这是全款价格比分期贵3w左右,当时分期32+,第二次买宝马,也是第二次被割韭菜,买一次割一次,第一台进口的也是被割了10多w、——————其次领创贵了4-5w区分于低配的地方不多,外观只有轮毂、保险1.2w太贵(新买的保时捷才9k) 优点:空调自由,不在像油车那样怕积炭或疯狂掉油, 这一代还没大改款的X3外观造型碾压加长后的GLC跟Q5,尤其是Q5L那简直就是几万块的水平 这代没加长后排空间我180并不拥挤,后备箱空间也大,可想加长后吊打同级,刚买的新C260一箱油600多,加一次电才几十块爽到爆炸(但是油车几乎不贬值,这个一年就折损20万换算加油够跑30万公里了) 相差不大的我建议买高配多了好多东西:天使之翼 4个门都带灯,舒适进入、一脚踢电尾门,模拟声浪,座椅加热,16大哈曼带调音,20寸轮毂
蔡承霖:哥们我在东莞,车多少出?
晚枫枕酒:油车几乎不贬值?
车子驾驶体验还可以 轮胎就是垃圾 开16000多 公里就磨平了 建议买前一定要想清楚
吃西餐用手抓:目前4万公里,前段时间去保养,4S说胎正常,应该是你胎压太低,吃胎厉害导致的,建议比官方指导胎压高0.2左右
寂寞寂寞就好520:原车胎太辣鸡了,用这么便宜的胎,就是为了节省成本
宁宁的爸爸哟:我快4万公里了也没这样。
新款的6,外观前脸变化最大,日行灯宽了一些,分体大灯更有棱角,总体就是气场更有冲击感。 座椅的触感,回弹感受,包裹感都有提升,后排的座椅仰角又增加,舒服度提升不小。 空间没太大变化,后排的腿部空间比之前多了一拳的距离吧。 新6给的标配还是挺多的,第一感觉就是配置更多了。大屏幕也听劝改成横屏了,更大了,看着更方便。 新6开起来更稳当一些,整车的感觉重心更低趴,比之前的车型开起来感觉更沉一点。 续航表现中规中矩,提升不多,主要还是换电站方便要不说实话纯比续航,这算是蔚来的短板了。 提车一个月给推送了世界模型的辅助驾驶,开起来感觉高速是基本没啥毛病的,接管的情况比较少,城区还是需要时不时接管,我也试驾过其他电车,怎么说呢,城区都差点意思。
GLC是我的第三台车,前两台都是长城的,第一台哈佛大狗23年在重庆下大雨被淹了,新车才开一年多。保险赔了全险14.7万。中间间隔了2-3个月去买的坦克300,中间出了一个小插曲。本来当时就是想着一步到位上GLC,当时新款出来价格真的很贵,贷款的优惠才5万左右。动感300办下来50左右了,预算就30-40。不得已就选了坦克300,买这个车就是在21年很火爆的时候种下的因果了。全款25万落地,现在买了14.5万。可惜陪伴了我两年的坦克300了。至此我的国产油车就谢幕了。 本人98年的。4年时间这是换的第三个车了,车这个东西开了1-2月感觉也就那么回事了。看看以后有没有上升空间,下次就换个S来看看。买这个车不为别的,就为了他的大标和内饰。算是给自己这几年的奖励。也感谢我老婆对我的支持。 坐标重庆,价格认为就是中规中矩的 裸车优惠16万,保险1.25W,购置税2.85W,贷款两年利息2.9W左右,上牌费用2k,大概就是这样了。送点小东西,无可厚非了 动力是足够了的,唯一我不习惯的两点就是 第一:他的一档起步调教我真不喜欢,谁懂啊,真的很慢。 第二就是:后排的乘客安全带提醒。真的很烦,有没有办法取消啊。
【外观】 本人上台开的凯迪拉克XT4,比较喜欢这种外观类型,不过NX看着更圆润内敛。唯一遗憾的是前大灯组没有日版三眼矩阵灯,因为只有单透镜灯一个配置。 【动力表现】 A25B+电机组合的加速确实平顺,动力虽然不像ES200那样油门踩到油箱才快那么夸张,但你想开着有力油门至少得踩到PWR,多超几次车油耗反而上去了。高情商说法是,雷克萨斯NX是一辆修养身性的车,安全驾驶很重要。 【空间表现】 空间对于喜欢大的老中车主来说是硬伤,甚至跟同平台的RAV4相比还小,不过对于一个人用还偶尔带人来说完全够用。 【油耗】 第四代THS混动,中低速省油是真强。个人跨市通勤走高速表显油耗5.4,而走国道表显能到4.6,油箱加满表显续航850公里。 【保养】 6年15万公里免费保养的含金量,请自行体会。
【购车经历】 个人购买的第三辆车,情怀上来讲一直是德系的拥簇者,不是大屏智驾主义追随者,喜欢且享受自己开车,不喜欢交给人工智能(等老了开不动了眼花了再交给无人自动驾驶吧),也坚信买车这个事情没那么复杂,自己喜欢、家庭支持、兜里有米就够了。(真的不需要过多的考虑社会舆论、键盘侠评价),跟老婆商量了一下也得到了支持,最初是重点考察混动车型,1是有闲置蓝牌额度(上海混动车需要有蓝牌额度)、2是家里的固定地下车位充电也方便,所以当时考察了奔驰C350eL、沃尔沃S60混动、奥迪A6L PHEV,但是实车试驾后都不太满意,C350el奔驰基本不太主推、展厅也没有车、销售自己都不建议买、沃尔沃S60 T8后排空间太小、奥迪A6L PHEV有点超预算了且纯电续航只有50KM。 后面陪孩子商场遛娃的时候看到了上汽奥迪的城市门店,进去之后就看上了Q5E-tron,当时有6座和7座2个版本。之前因为一直开轿车,听别人说suv操控和舒适度没有轿车好,所以最初没纳入选择,后面试驾了Q5E-tron后觉得操控、动力加速和内燃机的汽油车很像,加之小朋友又觉得多了2个座位很新奇,同时车宽设计停立体车位也没有任何问题(在上海停车还是要考虑这个问题,因为现在商城和老的写字楼园区立体车位太多了),品牌知名度(虽然不是老牌一汽奥迪,但是上汽在世界500强企业里一直是中国制造业的龙头,加上奥迪的品牌)、价格、外观都符合自己的预期,所以就直接订车了,起初想订31.25w的那个星耀机甲型选装6座和B&O音响,但是提车周期会比较久,后面经过权衡就舍弃了6坐,选了21寸RS轮毂的黑武士版(出厂即带B&O音响),虽然轮毂是更大更扁更帅,但是后续需21寸要换胎的时候也是真是贵,哈哈。 【驾驶感受】 底盘非常紧致 扎实 有韧劲但不过于颠簸(可以过几个写字楼出入口连续的减速带试试),高速非常稳定(因为之前一直听别人说SUV高速容易抖动或飘),最起码Q5E在高速132码以内(国家要求的高速道路超速10%以内的上限,所以没试过更快)。看过这车的麋鹿测试 2吨多的SUV竟然可以做到80km的成绩; L2的驾驶辅助功能,芯片用的是Mobileye EyeQ4的,所以也比较熟悉这家以色列的汽车科技公司,现在属于intel系,因为被intel收购了。在高通和英伟达智驾芯片没现在那么火的时候,这个牌子也算是老牌领先的智驾方案公司,我记得老款的蔚来ES6也是用的这个牌子的芯片解决方案。实际体验就是老牌车企应有的L2级别驾驶辅助水准,不出彩,但是也很稳定(毕竟只有一个摄像头),日常堵车跟车或高速巡航完全没问题(需要注意突然加塞变道进来的车辆,需要人工干预一下)。 车机能看出一些变化但新意不足:安卓系统,界面像是基于MEB VW的车机系统上面嵌套的UI和部分功能,时常会有一些小的bug但整体容忍度尚可,整合了一些第三方车联网公司的应用市场,可以安装一些小游戏应用、音乐、视频软件、第三方地图及app,可玩性不高,该有的基本都有; 【续航】 可行驶里程计算非常准确,春秋天可以轻易跑到官标560km,官方测试电耗是15.9kWh,经过我多次充电及测试得出结论,只要你充一箱电后,日常行驶的平均电耗不高于16kWh,下次再充满就可以显示官方标的560KM,这个电耗在春秋天不急加速的情况下是可以轻易达到的。冬天续航主要受空调制热影响,ptc加热这个东西真的是没办法的,天气越冷越费电,每家车企好像都差不多,除非选装热泵空调,我实测大概开空调行驶的话0度-8度这样的天气,电耗在19kWh-22kWh左右,如果不开空调只开座椅和方向盘加热,我的驾驶水平大概电耗可以在17kWH左右;高速的话充满电,最高车速不超过115km(这个数字也是个人实测的最佳实践哈哈,感觉120km就稍微掉的电快一点了),单程跑400km没问题(至少还能剩10%-15%); 【乘坐体验】 7座布局,第二排座椅角度可有限范围内调整,后排空间没以前帕萨特 迈腾那么宽敞,但也没有沃尔沃XC60、X3后排那么局促,介于不局促但又不是特别宽敞(说的比较抽象);第三排如果要做成年人且稍微舒适一些,需要牺牲第二排座椅前方一半的腿部空间。 【最不满意】 提几点小建议: 1. 前排运动座椅是完全一体化,导致拓展性不足,后排想装显示屏支架或小桌板均没有接。 2. 车机的UI图标顺序容易自动打乱,排好布局和位置经常不定期会自动错乱; 3. 车机语音助手唤醒功能被停掉了,虽然咱们就是说这个原生的车机助手识别率不是特别高,但是仪式感还是希望能保留一下的,没有了 嘿 奥迪!,总感觉差点意思哈哈 【提车价格】 现金优惠3w
【购车经历】 自从我老婆有二胎打算后,我就一直留意GLB7座版,后来看到GLC优惠幅度这么大之后,就转变态度看GLC260豪华版7座,到今年我老婆怀孕了,买的时候才知道260取消7座,只有上300才能有7座,后来跟老婆商量后,就看上300动感7座,后来选了现车,松石绿和棕内,虽说松石绿,但是太阳照下来有点像青蓝,没有阳光就偏黑色。 【空间表现】 我的是7座版,没有网上所说第三排狗都不坐那样夸张,可能我一家人都是比较矮小,身高都在170以下,能坐下,舒适谈不上,但起码不会难受,平常大五座居多,等二宝出生后第三排用的概率会多点。 【动力表现】 258匹马力,动力肯定没得说,我旧车才170匹马力已经够用了,现在换了glc有两百多匹马力,我大部分都在广州东风路段往返跑,根本没有让你能有机会踩到半油门,超车轻轻加重一点油门就能完成超车了,等磨合期过来拉转高速看看(挡风玻璃贴了胶纸,1500公里内,车速不建议超过140) 【操控】 由于以前是开小轿车,开了几年,现在突然换了suv,车感还没完全上来,过弯没有拉这么极限,这两天慢慢熟悉车后,在内环打灯变道超车,这么重的车身不会让你感觉到车子很笨重,不会像有些车会让你感觉侧倾很大,不想让你开快车,至少目前我开这段时间没有让我有这种感觉 【乘坐感受】 我把第三排放倒后变成大五座,确实舒适性增加不少,沙发软硬适中,沙发比我旧车硬(20款的起亚k5),前排包裹性很强,特别晚上时有氛围灯的加持,让人会放松很多,路怒都减轻不少。 【油耗】 油耗确实高,目前市区大概12-14个油,毕竟接近两吨的车子,而且奔驰也没有哪台省油的。 总结:车无完车,每一台车都有优点和缺点,建议可以先试驾后再购买,不要乱相信其他人的话语而选择,要相信自己的驾驶感受去找更加适合自己的车。 最后祝福各位帅哥美女能选到自己喜爱的车。