速腾动力十足值得买吗_速腾怎么样

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG旗舰智联版

4分“优秀”

速腾是大众家族里的一颗常青树，今年虽然因为疫情各个车型销量不佳，但是速腾还能买到平均每月将近29000辆。抛开硬件水平和配置，我还是更喜欢上一代速腾，因为这一代的外观太老气了，车头感觉有点设计用力过头了，这一辆紧凑型小车上被加了太多设计元素，虽然是朗逸的兄弟车型，但是简约的倒梯形中网，改成了六边形，还有保险杠设计的有点浮夸，让车头看上去有点臃肿。 不过这一代速腾在轴距上有了较大突破，比海外版长了45mm，这45mm全用在了后排，让后排乘客的腿部有很大提升。尾灯也和帕萨特很像，全LED的光源，内部结构也很复杂，点亮后比较高级。 内饰风格是大众最新的，进口的途锐也用了相同的风格，用料还是大众的一贯作风，搪塑工艺和钢琴烤漆，不过；亮面的塑料板用久了会产生划痕，而且不经常清理，也会成为“指纹收集器”。 动力全系是1.4T发动机，这个发动机再熟悉不过了，在大众其它车型上验证过的，150马力也足以应对大多路况，就是7DCT的变速箱在起步时还是会有顿挫。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG旗舰智联版

3.5分“良好”

速腾的外观设计真的很大众，如果不熟悉它的朋友，可能会觉得它是朗逸。新车也是基于大众MQB平台打造而来。新车轴距达到了2731MM，所以车身侧面看起来非常修长。棱角的腰线增加了力量感。车尾的设计也是典型的大众风格，四平八稳，下方双边双出的排气也仅仅是装饰，真正的排气管被藏在了下方。内饰的设计，虽然整体年轻化了，但是还是大家熟悉的“大众味”。内嵌式的中控大屏，全液晶仪表应该只在高配车型上才会有，空调面板改成全触摸式的，这一点有很强的的科技感。车内空间营造一直是大众的强项，所以前后排都能找到一个合适自己的坐姿。速腾提供两款动力配置，分别是1.2T涡轮增压发动机匹配5MT和7速双离合；1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合。对于这两款发动机，我想熟悉大众的朋友一定都知道，1.2T车型在市内代步非常轻松，穿梭在马路上很轻快，但是高速上的表现真的很一般，这也是小排量涡轮车的弱势。如果预算足够我个人还是推荐1.4T的版本，虽然依旧是小排量涡轮，但是这台发动机就算在高速上也不会让你感到动力不够。 很多人都会问速腾和GOLF怎么选，我个人觉得想要比较纯粹的运动可以选择GOLF，如果要照顾空间家用，那么还是速腾。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.5分“优秀”

我也算是半个车主，给你发表一下自己的看法吧。公司职员，公司的公务用车去年到期，我一手操办公务车更新，从一堆备选车型里面最后选择了20款280自舒锰石黑。 首先说颜色，这个颜色好看是确实好看，但也确实不耐脏，稍微有一点土就看着特别脏。接下来说动力方面，EA211的1.4涡轮机配7速干式双离合，车子开起来还是很轻快，猛踩油门推背感也不差，比起我自己的2.0蒙迪欧来说感觉差不了多少。至于双离合顿挫，说实话我们这里不常堵车，目前快一万公里没有发现顿挫和异响.至于空间方面，同级别算是较大的尺寸和轴距，还是可以的，虽然比不了B级车，但在同级来说也算是佼佼者了。 喷子们最爱说的烧机油，两个月时间跑了6000公里，去做保养没有发现烧机油的问题.同级别的思域没有开过不做多的评价，速腾这款车高速稳定性还是可以的，还是和我蒙迪欧差不多，而且方向盘很轻，对女性朋友很友好，比起我的蒙迪欧来说轻的好多，没那么重大概能想起来的就这么多了，真心是值得推荐的，我之前开的polo，6年来，除了刹车灯泡和后示宽灯泡容易烧，真还没啥毛病，总之我觉得还是可以推荐的

点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动舒适智联版

3.79分“良好”

速腾这是一汽大众的王牌轿车，这款车的空间来说确实是优势，比起朗逸、宝来等确实是拥有更宽敞的空间。175cm的身高乘坐后排，是可以活动自如的，空间宽敞度是他的优势。内饰整体的质感也足够的不错，他的方向盘就采用了真皮进行包裹，并支持上下前后调节，握感以及便捷度都是要点赞。他的座椅一样是真皮座椅，舒适度还是非常不错的。本身这款车也支持CarPlay和CarLife，可玩性还是不错的。 1.2T发动机看似排量小，其实他的低扭动力是非常充沛的，城市行驶中并不会有什么迟缓感，5MT变速箱也非常好操控，离合踩到位了，挂挡是非常容易的。当然了，跑高速的时候，时速90之后的再加速能力一般，高速超车要留一定的余地才行。对于速腾这款车来说，当作是普通的家用还是非常合适的，消费者确实可看看。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4分“优秀”

新一代速腾Long-Wheelbase的前脸造型，给人一种沉稳典雅的视觉观感。 内饰设计方面，全新速腾将空调出风口位置做出调整，中控台功能区域和中央液晶屏幕也做了更多的整合，面板结合装饰板一体化向驾乘者方向延伸，环抱式的驾驶台设计更便于驾驶者的操作。 速腾前排座椅采用了皮质打孔，良好的包裹性和柔软的坐垫很容易让人找到最舒适的坐姿。前排座椅除了电动调节，还带有通风/加热功能，后排也有独立控制的空调区和两个USB接口，可以说，这一代速腾的乘坐舒适性有了明显的提升。 动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，整体动力不错，在运动模式下，动力提升较快，有一定的推背感，双离合变速箱的表现除了偶尔低速会出现的些许顿挫，在中高速的换挡顺畅度都毋庸置疑，特别是地板油情况下的急加速，降档速度都相当的迅速。 让人刮目相看的是速腾的18寸锦湖轮胎，在时速80km/H下，胎噪声并不大，而在此条件下，笔者的那台高尔夫6胎噪声就会让人抓狂。当然，这与整车NVH关系密切，除了胎噪的抑制，速腾流线型的车身和倾斜的A柱以及精心设计的外后视镜，都是为减小风噪而设定。全新速腾整体静音表现在同级车型中确实属于优秀的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4分“优秀”

作为一汽大众曾经的销量顶梁柱，速腾随着大众轿车车型的不断增多也逐渐被“边缘化”，虽然在销量上依旧可以保持不错的成绩，但对于年轻消费者而言速腾就显得有点老气。在外观设计上，即便是2021款的速腾依旧是经典的大众老派设计，简单方正。动力上，速腾有1.2T和1.4T发动机可选，整体动力性和可靠性还不错。有幸在大众品牌在国内消费者心中不错的地位，加之保值率相对较高作为实用、保守入手的话，速腾也是不错的选择。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.29分“优秀”

速腾的 存在 ，几乎是王者无敌 。在a加级的轿车当中，仿佛只有速腾的销量一枝独秀 其他的销量都很差 。甚至有很多人用速腾和雪佛兰迈锐宝，别克君威等等这些b级车做对比 ，确实，他的价格，他的空间，他的动力，他的尺寸都接近这些b级车 。速腾车身长度超过4米7，轴距超过2米7 ，绝对的a加级轿车 ，空间水平不错 。1.4t的发动机可以输出150匹马力，250牛米扭距 ，加速的性能挺好 。前麦弗逊后多连杆的独立悬架底盘儿质感 不错，操控性也挺好 。行驶中的噪音也不大 ，油耗也比较低，百公里大概6~8升 。外观相比上一代的速腾确实有进步，内饰呢也有进步，新款的速腾增加了液晶的仪表，中控屏幕的尺寸也变得更大 ，进一步提高了性价比 。可靠性，耐用性方面表现也非常不错 ，而且在市场上有很好的保值率 。值得推荐 。

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

4.5分“优秀”

汽车总体来说至于外观设计方面，大众速腾设计得确实有较高的水准。说实话，整个车身工艺，细节以及外观设计都是比较有高水准的。 当然最让人津津乐道的是它的侧面和尾侧，设计得同样具有吸引人的资本。贯穿式的腰线看起来非常的硬朗，而且速腾使用了双腰线设计，更加的凌厉。而车尾部分的速腾采用了小尾翼，双边共四出的排气管。尽管是装饰的，但是看起来效果营造得非常不错，再搭配上熏黑尾灯，整个车尾部分的颜值还是比较高的。 内饰部分，速腾采用的是不对称式的设计，整个内饰给我们的感觉是比较严谨的，但在细节点缀上功力又显得相当的深厚。 总体而言，大众速腾的内饰虽然谈不上豪华，但是对于喜欢德系设计的朋友应该是比较具有吸引力的。 大众速腾后排的空间表现也相当优异，毕竟轴距摆在这里。在不同配置车型上还配备了可开启的全景天窗，所以后排的舒适度是有保障的。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

4.1分“优秀”

有买车想法后，就一直在选车，根据排行榜，最开始想买轩逸，但从图片和朗逸做了对比后，觉得内饰不好看，就关注到朗逸，再后来关注到了速腾，然后接下来就开始了解车价、看测评。然后搜4s店，发现都挺远的，密云大兴顺义，再后来发现一家附近的店，在来广营。周末也没预约就过去了，驾照下来都没开过车，更不了解车，说实话还是挺忐忑的。开始想买1.4t的超越版，后来说停产了，要不就1.5t要不就lite，最后看了1.5t的。然后和一对小夫妻一起跟销售谈的价格，想着就是先跟着聊聊问问价格，然再去看看别的家，也没确定要买，但是谈到了最大优惠（我当时觉得），双保、脚垫、车模、记录仪等也都带，然后索性就订了车，选的白色，提车的时候我自己加了个划痕400多。因为我基本不懂，后期提车经理全程保姆式指导、处理，最后交款算费用也透明诚信，提车手续齐全不留坑，在这必须给经理点赞，专业诚信，很靠谱。车开过城市高速了，目前一切良好，没发现什么问题，后续再开开看看。以上就是我的提车经历，希望能够给各位车友一点参考。 ～～～～～～～～～后续～～～～～～～～～～ 1.最后的实际价格高500，4s店算购置税按5000算的，实际5500。这点在4s点交车款时一定要算清楚，不然吃小亏 2.车机在导航时，会出现卡着不动的情况，只能退出导航缓一段时间再进才行，4s店销售说速腾都这样。。。怎么解决不知道？！ 3.车有异响，比如慢慢松啥车的时候，不确定在哪响 4.跑了京哈高速，北京沈阳往返1400公里，驾驶上我觉得挺不错，超车有动力，噪音啥的也可以接受 5.还算省油吧，北京到沈阳700公里，基本一箱油

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG卓越版

4.86分“优秀”

外观大气耐看，1.4t动力充沛随叫随到，高速平稳指向性明确。卓越版配置丰富，满足日常需求，液晶仪表很nice，18寸轮毂大气，座椅加热北方冬天很实用，要是有通风就更好，＋1w上卓越不亏。主动刹车实用性很高，就是初期需要适应，习惯了就好了。定速感觉没有acc方便，但是看在后期改装成年不高，也可以接受。倒车影像晚上比较清晰，后雷达＋主动刹车，新手也不用过于担心晚上停车的问题。综合油耗可以，比较省油，快速路能到7内，正常路段目前不到10，因为形势距离太近了，所以这个油耗很ok。综合而言，速腾在16w区间算是轿车首选的一个车，基本没有啥糙点，外观，动力，配置等各方面算是a＋级天花板的存在，不用犹豫，买就对了，销量在那放着呢。

点评车型: 2023款速腾 200TSI DSG超越版

4.5分“优秀”

换车的想法很早就有了开了7年的手动咏春挡了实在开的太烦了，想换个家用的自动挡车型了去了迈锐宝四儿子店一汽大众四儿子上汽大众四儿子别克四儿子去的店不少，对比下来迈锐宝xl…别克君威……一汽速腾……上汽朗逸，我喜欢君威，老婆喜欢速腾，不听媳妇得车买不了妥协选了速腾这几个车多在预算以内朗逸最便宜君威最贵我说的是1.5的速腾适中从看车到提车4天时间搞定快很准拿下2023款速腾,提车10天了我说下体验感觉有啥说啥， 空间……家用够用可以和b级车一比 内饰……豪华谈不上只能说很大众 驾驶体验……指哪打哪方向没虚位，胎噪真大估计跟轮胎有直接关系换个胎应该能好点其余配置该有的多用了多很实用 外观……每个人的审美多不一样车无公里在5.0左右比较适合家用 动力……1.4t的动力够用给油推背感有的超个车也没啥问题 总结……自己花钱买车自己喜欢啥买啥不要听这听那结骨买了别人喜欢的车，老婆的意见还是要听的

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

4分“优秀”

1.     大众速腾在国内销售也有很长的一段时间了，而且自从初代发布以来速腾的销量表现一直都不错，成为了很多家庭的首选用车。现款速腾提供了两种发动机，三种动力发动机搭配形式，分别是1.2T+手动，1.2T+自动，1.4T+自动，可选的还是比较丰富的。不过在我的工作过程中，接触比较多的还是1.4T的版本，毕竟动力会更加充沛，而且价格和1.2T相差其实也不大。 2.     关于速腾，除了早些年深陷断轴的漩涡，其他时候还是比较可靠的，虽说平时难免有些毛病，但也都在可以接受的范围内。有些车友反馈说在踩油门时，发动机舱会传来响声，但是收油门时，又一切正常了，经过检查之后，我们发现异响是发动机左侧皮带传出来的声音，在皮带的内侧简单喷涂一些表板蜡之后，异响就消失了。也有车友说从1档升2档时，变速箱会有异响和顿挫，尤其是在变速箱温度升高之后，这个问题更加严重，我们更换了离合器片之后，这个问题倒是没有再出现，配件加上工时费的价格，大概是600元。 3.     在保养方面，按照官方的要求，10000公里以后，每10000公里进行一次保养即可，在20000公里时需要进行一次大保养，更换发动机机油，机油滤清器，火花塞，空气滤清器，总的工时费大概是140元，配件费930元。而每次小保养，例如行驶到50000公里时，只需要更换发动机机油和机油滤清器，工时费大概是70元，配件费470元。速腾的保养还是比较省心的，再加上保有量的优势，自己购买配件进行保养可是可以的。 4.     速腾空间大，动力不错，颜值高，是一款标准的家庭用车，但速腾也有一些缺点，后排凸起比较高，内饰用料一般，如果对于做工和后排比较看中，那么还是要再多考虑一下这款车型。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.43分“良好”

速腾是一款紧凑型车中能力相当强劲的车型，领先同级别的操控水准，满足车主愉快驾驶感受的需求。动力方面，速腾装配了排量为1.4的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大可以达到150Ps的马力，扭矩最极限的情况能够达到250牛米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。从数据上看，速腾并没有良好的动力表现，只能凑合满足家用代步，起步时显得无力，上坡时需要深踩油门。 最近了解的反馈说新款速腾刹车时发动机异响特别明显，松开刹车低速前进时，也略微有异响，速度上来后异响就消失了，造成此现象的原因是在D档位时踩下制动踏板，等于是强制车辆前行，所以发动机怠速会出现波动，而且噪音会略微变大，这是正常的现象。如果此时将档位换到N档位，噪音和抖动消失，说明车辆不存在故障，请您放心使用。 这车型配置整体均衡，动力表现适中，大的故障反馈暂无，车主可以根据经济条件，选择加装倒车影像，实现更安全的出行。 最后就是保养，这边一般都是5000公里做一次首保，花650元左右换个机油机滤，之后就每年做一次就可以了。其他保养建议在20000万公里之后再做。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.64分“良好”

1，这款车搭载的是大众经典的EA211发动机加7速干式双离合变速箱，这代发动机调教的马力在数值上基本与二代EA888差不了多少了，在实际的体验中也是感觉动力很充沛，比1.2T的车型要强了不少。动力水平绝对算得上同级别里的佼佼者了。 2，这个备受争议的干式双离合变速箱，虽然经过了几年不断改进，但是依然是存在一些问题的，像许多来保养的客户都会或多或少的反映有异响或顿挫问题的存在。其实与个人的驾驶习惯关系还是挺大的，如果经常暴力驾驶的话就会容易导致换挡明显的顿挫，外加低速的时候变速箱出现异响。接触过比较严重的情况是一个客户的用车环境集中在了上下班高峰期的市里，没有暴力驾驶过，但在首保之前就出现了异响的情况。就是因为一二档之间频繁的切换，这是对这个变速箱最致命的伤害。目前比较妥当的办法就是当遇到堵车走走停停的这种情况的时候，可以切换到手动模式或者S挡。但如果抛开缺点不谈的话，这套动力总成足以让你秒杀大多数同级别的车型，1.4T的排量兼顾了燃油的经济性，外加双离合的换挡速度快的优点，动力非常充沛。 3，底盘是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆的独立悬架，在结构上要好于像同级别的朗逸，轩逸这种扭力梁的非独立悬挂。整体调教的偏向运动一些，好处是路感比较清晰，坏处是乘坐的舒适感要差一点。 4，这款车的内饰上半部分的中控台是软质的搪塑工艺，下边就是比较硬的塑料了，这个价位的车也无可厚非。整体的造型设计是偏向驾驶位一边的，这样在开车的过程中操作中控是比较顺手的。 5，这款车的保养手册是要求首保5000公里进行保养，更换机油机滤这样的小保养的价格基本在530元左右，大保养在1000左右，其实也不是贵的离谱，像大众的这款发动机还是比较建议在店里做保养的，因为这个发动机保养不到位的话等公里数大了之后容易出现一些问题。 6，整体来看这一代的速腾还是比较值得购买的，除了老掉牙的变速箱问题之外目前没有出现大规模投诉的其他毛病。这款车家用空间足够，偶尔的有一些商务场合，这台车的造型设计也是比较符合的。