点评车型: 2021款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4.7分“优秀”

外观：五星 这个不必多说，喜欢GTI的自然喜欢，溢于言表。 然而不喜欢的也是有理有据，我认为买车是取悦自己而不必对他人负责，有机会买一辆自己喜欢的车，是人生一大幸事 内饰：五星 首先这是一辆二十万的德系车，不得不说我对德系车情有独钟，也说不出哪里好，但是总归感觉德系车的内饰比较简单，线条分明，包括区域规划也是比较合理，不会有太多冗烦无力的东西。回到这一代GTI，感觉更像是一场告别演出，个人认为大众在这个价位已经掏出家底了，从座椅到音响，垃圾车机就不提了，毕竟万事都不可能完美。 配置：五星 不管是好名声还是坏名声EA888总归是名声在外，你问我好不好用，我不清楚，刚提的车开了1800公里，反正时没烧机油，DQ381这个变速箱反正各种科普都是褒奖声，别的我不清楚，但是这种成体系的搭配兼容性肯定不错，不是东拼西凑拍出来的东西可以比的，这个转向机确实手感不错，哈曼卡顿也确实装了两个真的，谈不上出众但肯定不差 空间：四星半 首先这种车你拿去跟迈腾比就属于耍流氓，城市代步的话这辆车空间是足够的，总不可能拿去跑滴滴跑拼车吧，驾驶空间我认为足够优秀，副驾驶空间也算不错，至于后排，短时间乘坐也不会觉得难忍受，而且这个后排座椅角度比较不错，180左右刚刚好会顶到头，所以够用肯定是够用，但是跟B级车比不了的 驾驶感受：这还用问吗？ 这才是核心所在，买GTI不就是为了花小钱办大事吗，原厂运动排气，刚性韧性都不错的原厂底盘调教，注意我说的是原厂，不带任何改装的情况下，出4S店不需要技巧，地板油就能6.7左右破百，而且最重要的，你不会觉得这很危险，因为这辆车你开起来根本感觉不出来他快，况且GTI作为前驱车优势并不在于起步，它的动态加速能力很强，而且不会像大部分2.0车型后段疲软，GTI从120-200区间会给你一种很游刃有余的感觉，原厂刹车虽然不好看，但是却有点管用，只讨论原厂素车的情况下，GTI在这个价位，我不认为有什么车型能跟它抗衡，高尔夫能存在几十年一定有道理的 写在最后 首先本人33了，人到中年却也想保留一份纯粹，一般当打之年的年轻人很难把GTI作为人生中的第一辆车，这是现实，因为你很难说服家里花二十几万给你买个高尔夫，迈腾就是你们不能逾越的大山哈哈，但是有些时候有梦想是好的，我就是个例子，我大学毕业接受家里的02年捷达，开的也没觉得有什么问题，最终捷达完成了使命，顺着号牌得传承，化为新生。 喜欢就去买，年轻人第一辆车有条件建议选择34C，其他的就仁者见仁了，好了，丢几张随手拍睡觉咯 最后的最后 @圈主 请圈主推荐加精～

点评车型: 2021款高尔夫GTI 380TSI DSG GTI

4分“优秀”

【操控】 这个价位家用小车巅峰调教吧，2.1的方向机，调头和快速变更车道都很有信心，算是一辆驾驶者之车吧。 【最不满意】 该车在原厂情况下很弱鸡，毕竟十年前就是这样了，这都过去多久了，还在6.7秒左右，都沦落到让各种国产“巨型”钢炮来对比了，而且还可能打不过；虽然这一代把电控设配都拉到顶，但是都装了那么多电子设备，不建议再给副驾驶和后备箱来个电动吧，能选装也行的。还有那个倒车自动刹车是用来恶心车主的吧，人家还离我五六米呢，就给我一下刹停，我还以为撞车了呢，现在在车多的地方调头，我要等到没有行人车辆才敢倒车；车机卡的一批，跟10年前的安卓一样，其实吧，我觉得方向盘还是实体按键好用，空调、天窗什么之类的。在2000公里的时候，这个车有时候会莫名的报故障，不知道什么原因。 【购车经历】 全款买的，4s店买前爱理不理，买后直接失联，大众都这尿性。 【驾驶感受】 有dcc软硬调节，最软的时候跟迈腾地盘感受一样，最硬那就是金杯面包车的悬挂，我一般都调的最软，但是同事坐我车还是说又吵又颠。 【油耗】 刚提车那会油耗才5.8，开手动最多也就13，现在两千公里后，稳定在了8点左右，还行吧，这个车转速都调的高，想省油，还是去开混动吧。 【最满意】 最不满意也是这，最满意也是这，我真是不知道怎么说，我就喜欢这个内饰的科技感，但是好歹换个能跟上反应的车机吧。 【维修成本】 还在两千多公里，等保养了才知道。 【动力表现】 动态挺快的，就是起步慢，连中大型的gle450都打不过，动力就那样吧，毕竟现在被冠上了最弱gti的称号，只能改改进气和一些影响加速的配置，发动机现在是动不了的，等大佬给程序吧。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.71分“优秀”

【购车经历】 我是从大概20年9月就开始看车，基本上是拉萨所有的4s店都看过了，最后将范围固定在丰田凯美瑞，高8以及领克02中间，但是最后决定购买高8是因为凯美瑞对于一个新手实习女驾驶员的我来说，整体长度过长，我自己驾车倒车等问题在试驾过程中发现对我来说有难度，领克02最终没有考虑是因为家里本身有个自由光了，所以觉得买辆轿车用途多用化一些。 【购车价格】 我的看车时间基本是高8发布会后的两三天，所以新车上市没有优惠可言，软磨硬泡下，销售送了行车记录仪还有脚垫，车膜。 定车时押金缴纳2000，后又补了163800的车款，保险买的5144.68，据说赔付高，上临牌30块钱，购置税14672.57，正式牌照费用300，所以这个车我落地价是185947.25 【最满意】 车辆整体我很满意，在西藏买车的我也尝试去爬山，一点问题也没有，音响效果也很好，而且这次高尔夫的整体主要更新是在电子系统上，所以开起来的感觉，和亲戚的6.5代个人觉得没什么差别 【乘坐体验】 作为空间对于158的我来说是足够了，后排空间不是很大，但是因为基本自己一个人开所以空间完全够用了 【油耗】 也不知道是堵车还是什么原因，反正我的油耗比起网上的油耗都高，我的油耗基本是在9左右 【最不满意】 现在来说说问题吧，我也不知道是我这人运气差还是怎么样，反正从今年一月份开始，我的车陆陆续续的问题越来越多： 首先安全气囊灯故障，我因为这个问题去4s店了4次，前三次，去店里告诉我是电子系统故障，电脑消除故障，在最后一次拨打了一汽大众投诉电话后，去到4s店才告知我传感器有问题，比较搞笑的是居然问我平常坐副驾驶的人大概多重…我真是醉了 然后！后座顶灯前段时间开始每晚大灯打开后，他就像个呼吸灯一样，一直闪，一直到锁车后全车断电，才好，这个问题到现在也没有解决 再则就是，倒车影像偶发性半个屏幕闪绿屏 反正总体来说整个车子我很满意但是小毛病太多了，一趟又一趟的跑4s店说真的有点消磨我的耐心，也没有很好的解决办法，我还是比较头疼

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.6分“良好”

【驾驶感受】 说实话这车很好上手，底盘比一般日系扎实一点。方向盘很轻，无论是对新手还是女士来说，都很好驾驭。但对于喜欢开车的人来说，没有太强的驾驶质感，不会有很强的驾驶欲望。相比6、7代相对经典的两个版本来说，科技感略微起来了，驾驶感降了一些。 【亮点配置】 普通高尔夫 RLine就到顶了，所以配置还是比较丰富的。自适应巡航，转弯辅助灯，远近LED光源，预防碰撞系统，自动雨刷，换挡拨片等相对主流的需求和配置统统不落。 【最不满意】 空间就不说了，考虑空间的这价位不会看这车。但油耗目前看来8.2并不低，后面看看能降到多少。 1.车机系统绝对要吐槽，这一代全车的设置，包括空调等全部集成在中控了，有点鸡勒真的。有些主要功能还要进入二级页面去调，我现在都只把几个常用的搞清楚了，其他我都懒得去研究。 2.连无线CarPlay，无论是仪表还是中控 用一会儿 摸一下就发现温度都高的出奇，特别是这夏天了，不知道有没有安全隐患，而且也会带来一个问题，高温导致内部件原件 触屏及车机线束的老化进度加快，后期更换的用车成本势必增加。 3.最最最想吐槽的就是这个停车预防碰撞系统，那就是来捣乱的，它觉得你危险了 离旁边的东西近了 会强制主动刹停的！直接一个主动急刹，鄙人也是换过一次驾照的老司机了，这3个月这台车虽也不算常开但遇到不下6、7 倒车的时候给我强制刹停，还被急停吓一跳，我也不晓得他雷达怎么判定的，就是有点闪情绪和搞心情。最主要的是那个停车轨迹你应该是撞不到的，只是比较接近障碍物了，也依然会偶尔被主动干预。 后期再看看，有相同问题的老铁可以咱们互相交流下

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.43分“优秀”

【始于颜值，终于月岩灰】#520提车作业# 常年副驾+摩托后座终转正！ 一时不知道从哪说起，可能还得从摇号开始，去年10月26号，中午收到一条很遗憾和一条恭喜短信，官网没更新查不出来，直到晚上重新登录确认中签，开始漫漫看车路。北京摇号辛酸泪此处省略10w字…… 同一预算区间，大多数人的第一辆车估计会考虑思域、轩逸、朗逸几款销量靠前保有率高的车型。试驾直接pass轩逸，思域有姐妹开，年中姐妹试驾明显觉得高7.5rline的避震和隔音比思域好一些，我等颜值控压根儿不考虑新思域直接pass，新款丑、老款最好看的配色和顶配姐妹都拥有，我看看就行。 最后在朗逸和golf中抉择，试驾朗逸觉得没什么大问题，德系的操控反馈还是挺及时的，开男票的君越总觉得肉，不太习惯油门和刹车的调校。朗逸的内饰也是数字触控设计，怎么说呢，没什么大毛病就是喜欢不起来，里里外外透着一股老干部的味道。然后看到了一句话，“羡慕那些年纪轻轻就买了朗逸的人，为了空间眷顾家用，放弃自己的喜好”……坚定了高8的决心。 蹲了将近半年的价格，一路从19、18到17，芯片这东西不好说，不想再等，再过俩月落地17以内应该也没问题的。 大家关心的价格：裸车优惠1.3w，保险4.4k，税1.4w，贷款利息2k+，不算利息落地大概17.2。除了办临牌没有其他费用。如果有出库验车装饰，无非就是裸车多优惠，羊毛出在羊身上。 功能配置，rline原配足够用，并线辅助、主驾电动座椅，前排加热，不想等没加装，看群里说加装好像更快点，有点小后悔没加灯光包，预算充足3000灯光包值得加！车机遇到过不同程度的bug，carplay卡顿、收音机没声音等，被吐槽也是正常的，提车当天没开出4s显示驻车故障，售后消了大概不到10个故障码，后期再去更新车机就能解决。 4.24定车，5.20提车，开到现在一礼拜，我妈也说好开，autohold实用，平时等灯开，倒车关。主动刹车值得一提！车友群里蹲守有被倒车主动刹停吓一跳的准备，也多亏主动刹车，让我避免一血【图9】，低速行驶遇前方障碍物并线，好大一声给我刹停了，和旁边车的距离不到2cm，最后毫发无损……所以吧这个功能见仁见智，体验过它的实用，可能就不会选择关闭。氛围灯迎宾灯各种小设计确实心水啊，懂车大爆炸和一些测评也都关注了，女生买车发动机和内部的一些配置都了解过，不太懂的就不多说了，验车之后想把外观小小的调整一下，感觉灰色+黑色才是这个配色的灵魂，透明车衣可能会选择贴，到时候再陆续更图吧。

点评车型: 2018款高尔夫 280TSI 自动R-Line型

4.5分“优秀”

高尔夫是我人生的第一辆车，因为工作原因选车的时候只对比了速腾跟它，选择它是因为个人比较中意两厢车，而且我也不喜欢大车，至于为什么对比速腾，是因为他俩本身就是一款车，只是看你需不需要大点的空间，还有平常用车的时候人多不多，我就是一个人上下班代步，然接送媳妇，就两个人用车，所以就选了高尔夫。 跑了几家4s店问价格，裸车都是15.5左右，不过一汽大众4s店的员工服务态度真的不咋地，进去看车都没有人招待，看完车问问价格也是爱理不理那种，我看上去很不像那种买车的吗？还是没有预约待遇就不一样呢？最后找了一家服务态度还可以的定的车，达喀尔蓝没有现车，得现订，最后裸车谈到15.1，保险6400，购置税上牌啥的我自己去弄的，乱七八糟办完落地价大概在17左右，也没有算的很仔细。 先说说空间吧，虽然是两厢但是前排空间个人感觉恰到好处，而且单位190的老外都开高尔夫，我个180还有啥担心的，后排偶尔带几个朋友完全够用，朋友说也没比它的3系小多少，过年回家后排放倒之后是真的能装，妥妥一个小箱货。 再说颜值，之所以等到7.5才买是因为真的喜欢不起来高七的前杠，太小气了，改款之后颜值提升了很多，尤其是rline版本，跟高r一样的前杠一眼就爱上了，而且前后大灯相比七代也提升了不少，尾灯点亮之后相当亮眼，都说是数码宝贝进化尾灯，哈哈。 动力方面1.4T个人感觉挺好，也省油，跑过一万多公里的高速，综合油耗5.9个，看着圈里其他车友能跑到5个以内不知道怎么跑的，难道是我踩的太狠了么？市区表现新车9个多，感觉有点高，首保之后到目前为止降了一个，综合8个左右，也看路况，还能接受。 内饰方面没什么亮点，但是很耐看但是相比于大众其他车型，高尔夫内饰一点不廉价，用料很足，门板储物盒都是带织绒的，副驾驶手套箱也有，中控台都是软包，真皮方向盘，朋友开XRV的第一次开我的车说，这内饰真精致，哈哈。 配置方面，18款rline相比于豪华各有千秋，自动配置比较欠缺，但是我更喜欢LED大灯和运动方向盘，至于自动大灯，电动座椅，倒车影像啥的我感觉可有可无吧，后期的挚爱版把很多配置都假装了，看着有点眼馋，比如翻标倒车影像。 最后说一下这几年的用车感受，操控性，舒适型都比较满意，维修保养也不算贵，一次四五百吧，油耗方面综合油耗7.6个，这个看自己的用车路况不一样，高速6个以内，市区代步通常在8个左右，双离合的顿挫偶尔确实有点，不过我能接受，异响啥的新车的时候比较在意，比如转向吱吱声，猫头鹰，其他的异响也没发现，到现在那些也都不在意了。

点评车型: 2016款高尔夫GTI 2.0TSI GTI

3.67分“良好”

【外观】 这代高尔夫的外观可谓经典，不同于上一代圆润的外观，这一代的高尔夫显得更有棱角，也更有运动感。相信买这台车的人都会被旋风红所惊艳到吧。 【动力表现】 先谈发动机，220匹马力当时横扫了同价位几乎所有油车，百公里加速实测在六秒出头，可以说是相当给力。更为出色的其实是中后段的提速，由于前驱的先天优势，60码再加速的推背感依然非常足。 变速箱匹配只能说一般般，双离合的降档确实非常快，所以拉高转释放动力很好，但是升档有些迟滞甚至呆板，整个车升档经常慢一拍。这有些影响市区的行车体验。而且在低速档反复切换蠕行时偶尔会有较大顿挫。 【操控】 操控不错，DCC底盘很好，尤其是运动模式的支撑比较足，在城市里或者高架上过弯或者掉头侧倾比一般买菜车小很多，开着比较有信心。但是舒适模式舒适度也就一般般，并没有特别舒适，路感还是比较清晰的，过坑过坎比较颠簸，好在回弹不是很大。 刹车脚感有些不够清晰，轻踩制动力有些不太够，必须得大力出奇迹。 【乘坐体验】 把苏格兰格子布换成皮质座椅真的是“神来之笔”，相当恶臭。导致整个一个运动车型的运动气息一下子荡然无存。NVH只能说差强人意，毕竟是高尔夫的底子，一开起来风噪+胎噪还是挺大的，只能开大音乐缓解尴尬了。后排空间确实比较小，但是座椅设计还行，坐久了肯定会有些疲惫。 【提车价格】 加装了18寸轮毂的情况下，裸车优惠到22w整。 【最满意】 动力可以说是同价位油车最强了，百公里6秒23的样子，推背感很强。但是相比新一代的GTI排气声浪很收敛，急加速和起步才有响声，平时还是比较安静的。有轻微的放炮声，但没有余火声。 外观好看，红色真的红得很特别，很鲜艳很突出，机械按键设计合理，很方便。档把手感清晰操控特别带劲。 【最不满意】 丹拿和中控要一起选装，如果没选的话中控比较小，功能也是比较简陋。上车基本必须连Carplay，否则车机基本没有任何价值。 轮毂外观丑，看着有点廉价。 苏格兰格子布座椅改成皮质座椅，运动气息锐减而且不透气，夏天车内味道挺大。 空调常年有一股发霉的味道，得开到最暖风烘一段时间才能减轻这种现象。

点评车型: 2020款高尔夫 280TSI DSG舒适型

3.79分“良好”

第一辆车就是高尔夫。 当时参考了思域，领克03，高尔夫。由于当时是一个小白，啥都不懂，买思域怕断B柱，领克不相信发动机（不知道他用的是沃尔沃的发动机，有点后悔了），就买了高尔夫。 选的是自舒，现在想想都后悔，应该买豪华版，最起码有液晶仪表盘，一键启动，自动空调，电动座椅。 这个车开了也有一年多了，综合感受还不错。 外观：没啥好说的，毕竟已经传承了七代的设计，非常喜欢。 配置：配有电子刹车，雨量感应式雨刮器，自动驻车（这是我最喜欢的三个配置，以后在买车，这三个配置是硬指标，不然，不买），定速巡航，其他就没啥亮点了，配置略低。 动力：1.4T对于高尔夫来说，绝对够用，动力足，只要踩，就有，尤其是涡轮介入之后，高速动力也比较足，超车很轻松。 行驶：胎噪，风噪比较大，尤其是胎噪。转向没有那么灵活，地盘质感还是可以的，偏软。猛踩油门时，ESP会疯狂介入，其他还好。 油耗：当时是异地提车，刚买来就跑了高速，高速100码，5个油，120码就是6个左右了，市区要7个油。油耗不高，TSI加DSG还是省油的。 缺点：有时会出现异响。配置低，座椅靠背居然是旋钮式调节的，太非人类了，只配了一代胎压检测，无法实时显示胎压。双离合确实有顿挫感，堵车时最明显，一窜一窜的。 总结：说实话这个价位，这个配置确实是有点低，但开起来爽啊。 为了有更好的用车体验，我对他进行了修饰，把卤素灯换成了LED大灯，刷了几个隐藏功能（运动表针，永久关闭自动启停，锁车自动折叠后视镜），装了可以实时显示胎压的胎压显示器，后续还想着换个个电动座椅。

点评车型: 2011款高尔夫 1.4TSI 自动舒适型

4.11分“优秀”

高6是我的第一辆车。小白在当年也是颜值担当，白外黑内，外观干练精巧，内饰简洁大气。十年了没有装饰过，也不喜欢驾驶台摆放东西，皮质座椅和操控台还是整洁如新。 最后放一张总里程纪念一下。 【操控】 方向盘操控灵活轻巧，指哪打哪，回馈力度和路感都是刚刚好，让驾驶充满乐趣。有过几次紧急变线，车身能够很好的得到控制，esp能够最大限度保持车身姿态，高速状态下从变线到回正不会拖泥带水，干脆利落让人很有信心。 【动力表现】 对于小白的身形1.4T够用，D档+地板油就已经能够满足动力需求。 【驾驶感受】 座椅舒服，长时间开车不会累。山路行车让你得心应手。发动机加速声音好听，如果改个排气更爽，可惜一直没动过。 【赶上了几个偶发事件】 十年间，可能是赶上了个别偶发事件的集中爆发，基本上能换的全换。 1. 中控。提车时强制加装项目-倒车影像，比原车功能多些，到2018年就出问题了，在网上买新的更换。 2. 后备箱开关总成。无任何征兆下打开就关不上了，到店维修说是正常现象赶上了，只能换。 3. 油箱盖电机。一次加油时无缘无故打不开，打电话问售后说赶上了没办法，需要更换电机，这是自己购买自己换。 3. 冷却液总成。5年左右冷却液偶尔会莫名其妙不见了，只好买了备着随时添加。2020年冬天总是提醒液位过低，去店里检查，说总成有问题，需要更换。 4. 变速箱机电单元。无任何征兆下车辆失去动力，挂不上档。还好是城市道路，进辅路准备转弯，如果在高速上后果不堪设想。叫拖车到店里维修更换。 5. 变速箱离合器。检查天窗漏水时（经查是堵塞造成的，不是橡胶件老化不需要更换。）售后说快出质保期了目前能更换离合器。如果不是店里是不是都没有这些提醒和服务，我建议朋友主动去更换离合器。 6. 蒸发箱。2017年开暖风车里有一股塑料烧焦的味道，去店里说是蒸发箱烤坏了，需要把操控台全拆下来才能检查，看网上有车友遇到同样问题，发图片全拆空了更换蒸发箱，驾驶侧被烤酥了。不忍心拆，冬天就忍着吧，一路很激爽。 7. 活塞。2019年2月行驶中车身突然抖动很厉害，应该是缺缸。停车重启就好了，后来检查是2缸缺火。没有大修，清洗节气门，四缸都更换火花塞、喷油嘴、点火线圈，电脑检查还是2缸偶发性缺火。直到今年8月彻底把活塞干碎了。是因为积碳完成的。 抛开这些个别事件，总的来说，小白是一辆非常好的车。十年来配合默契，承载了我生活的一部分，可能是他太累了，一切都是最好的安排！

点评车型: 2015款高尔夫 1.4TSI 自动旗舰型

3.89分“良好”

这是俺家的第一辆车，2015年的大众Golf 7 1.4T自动旗舰型，塔希提金，当时落地价去到了20万，完全可以买到同期的1.8T的迈腾和帕萨特。到底是什么魅力使它吸引了我，下面带你一探究竟。 1.动力强：可能有人会好奇迈腾和帕萨特都是1.8T的你这个是1.4T的，你怎么还敢说你这个动力强？其实哈，动力强不强不能光看排量大小，最重要的是发动机的马力值和与变速箱的匹配程度，还有车身质量也是决定动力的重要因素，这台顶配的高7是首个采用了EA211 1.4T高功率的发动机，150匹马力，250N·m的最大扭矩，再配合DQ200七档干式双离合器变速箱和1.3t的车重，使得他可以做到没有弹射起步的情况下8.2秒完成破百。要知道同期的1.8T的迈腾破百时间可是9.1秒。 2.平台新：当年同期在国内产的大众都是PQ35、PQ46平台，甚至还有用了20年的PQ34?，而高7是和国外同时采用了全新的MQB平台的车型，正所谓买新不买旧。 3.设计语言新：无论是从外观和内饰设计上，高7都无疑是一款十分精致的车型，这点可以参考一下同期的途观（diss）内饰，你便可以感受到新平台、新的设计语言带来内饰氛围的精致感。 说了这么多优点，那高7有什么不足呢？ 1.初段和后段动力差：看高7的功率和扭矩转速便知道，高7不俗的动力和亮眼的破百时间得益于前半段的齿比设定和发动机出力特性。最大功率在4000rpm-5500rpm，这就意味着动力来的早但是衰的也早，这种加速感并不能像大排量自然吸气引擎一样一直持续下去。所以到了140km/h以后，车辆动力会有一个断崖式的下跌。还有就是低转速的时候扭矩不足的问题，这个算是小排量涡轮增压引擎的通病了，具体可以用如下方法验证，用6档，50km/h巡航，转速1100转然后深踩一脚油门，你便知道俺说的是什么意思了。 2.隔音差：这是A级车的通病，因为制造成本的考量，这个级别的车一般都不太好，尤其是怠速时，发动机舱内能明显听到运转的声音，速度起来后，风噪又变得明显了起来。 3.悬挂硬伤：因为采用前麦弗逊后扭力梁式的悬挂、外加减震筒阻力过大，导致车辆前段和后段均会出现避震过硬的情况、会颠到驾驶员怀疑人生。 总结：高尔夫7是10万-20万内特化于普通买菜车的一种产物，他的优点很明显但缺点同样明显。但精致的做工和扎实的用料让他变成了20万以内最优秀的两厢紧凑型轿车之一。

点评车型: 2018款高尔夫 280TSI 自动旗舰型

4.21分“优秀”

高尔夫从提车到现在已经3年了，今天我来给车友们分享一下我的用车感受。 首先EA211的发动机搭配7速双离合都说是黄金搭配，发动机技术先进动力强劲，整体品质较好，在这几年的用车体验中留下了好印象，内饰大部分的软质搪塑，做工在同级别算中等水准，车身造型运动时尚这是我选择高尔夫的主要原因。动力很棒，别看只有150p马力但是在140/km内动力随叫随到，超个车啥的能给你很强的信心。1.4T车型的油耗也比较低，因为我家住在郊区不太拥堵，平时也就上下班代步，百公里油耗6升左右。座椅的包裹性很强，加上翻毛皮的搭配很贴身，有座椅加热功能冬天特别实用，毕竟都是旗舰车型了没有座椅通风有点遗憾。 整体乘坐舒适性一般，长途出去的话就不是很好，坐4个人刚好。 这台车因为是旗舰加上刚上市没有太大的优惠，官方价格18.29w，和销售磨了很久优惠了5000，最后裸车价格17.79w，然后我是一个追求完美的人，所以我选装了ACC自适应巡航、车道保持、丹拿音响、全液晶仪表盘、中控大屏、主动刹车带前后泊车刹停，一共花了2w多。保险8000多，购置税1.5w，落地价格22w。定价太高没什么性价比，但是有句话说得好，千金难买我喜欢。 这个车首保免费，因为换的全合成机油就是1w公里或者1年保养一次，就换机油、机油滤芯、空气滤芯看情况是否更换。保养一次差不多800左右， 在使用的过程中还是发现了一些问题，就是1档切换2档油门稍微大点有明显的顿挫。还有发动机哒哒哒的声音，还有轮胎扁平的原因，都废了几条胎了，所以这个车驾驶过程中要注意避坑，一点点坑速度超过30/km轮胎基本就废了。 【最满意】 我最享受还是上高速的驾驶的时候，因为该车配备了ACC自适应巡航，车道保持，设定好车距和速度，车辆就会按照您设定的参数自动跟车，如果没有打转向灯的状态下去转动方向盘，车道保持会有一股力矩提醒您，如果有车辆强行加塞且车距很近车辆制动会主动制动并伴有警告⚠️提醒，为驾驶安全提供一定安全辅助。因为车短加上车辆也配有自动泊车停车毫无压力，自动泊车系统用过几次，很有高级感。但是作为10多年驾驶经验的我基本不会用，就图个新鲜劲。 【最不满意】 明明标配参数都有配备变道辅助，而我选装了ACC和车道保持后就被阉割了，也咨询过大众官方，给予的回复是有数据冲突，我c。 因为买了这个车有很多的鸡头凤尾话题，花这么多钱为什么不买某某某品牌，我想说的是，那是你们喜欢的，GOLF才是我喜欢的😀😀😀😀。

点评车型: 2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG R-Line

4.29分“优秀”

大学毕业心心念念的小车子，开了一个多月了，动力还是蛮爽的。小白司机，驾驶感受自我感觉良好，反正我的阿兰最帅，不接受反驳。 有很多次在外面洗车，洗车店的老阿姨都直夸这个小车子帅，问到价格说出来将近17万也是让人有点惊讶的。 小车子虽然外面看起来小，但是内部乘坐空间真的够用，比之前看的马自达昂克赛拉后排空间大多了，175的我坐进去还有一拳多，接近两拳的样子。而马三后排已经顶着膝盖了。 车小自然有它的好处，停车不用我吹了叭，随随便便找个小角落就能停进去，那种插队的感觉哈哈杠杠滴。还有城市上下班变道，在车流里任意穿梭,行云流水般的感觉，让人兴奋不已。我作为一个新手司机，开了几天就完美得驾驭了，绝对的得心应手，舒舒服服的上下班。 有了车以后的感觉就是拥有了自己的小空间，小世界。阿兰挺好的，无论外表还是内在。要说不足的话，也许就大众的双离合通病吧，头几次还不是很熟悉的时候，油门把握不怎么好，出现了几次顿挫的情况，不过后来已经没有这种情况了，只要脚感踩得好，哪里还有顿挫恼。还有就是有电动座椅和自动空调就完美了呀。座椅等有钱了再换个吧，不过不换也没啥事，反正就自己开，换个电动座椅有逼格点，哈哈。 总觉得拍出来的照片没有实车好看，不知道是不是我拍照技术问题。越看越耐看的小车子，圆润的大屁屁，有点性感有木有。目前综合油耗8.4，市区代步多了涨了点，开郊区和高速油耗还是蛮低的。现在油价便宜，每公里也才0.49元，我觉得可以了。 买来不后悔，喜欢，买就完事了。

点评车型: 2015款高尔夫 1.4TSI 自动舒适型

4.21分“优秀”

前言： 若说人生绕不开一台宝马三系，对于我们普通家庭而言，我觉得绕不过一台高尔夫1.4T😏 购车经历： 提车时刚上班一年，买辆二手车通勤，从最初预算两三万到十几万，当看完高尔夫后总觉心里放不下高尔夫，最后首付两万多拿下，目前月付2100，现在上班三年了，也有能力全款付了，准备换了。 驾驶感受： 从买车来10个月开了1.3万公里，真的是要动力有动力，要可靠性有可靠性，从来没有撂挑子，故障灯偶有，但是重启汽车或者开一会就会自己关掉，其实也不是故障，汽修说大众车通病。高尔夫给了我人生汽车驾驶的初体验，以后不管开什么车，都会与高尔夫作比较，换句话来说就是永远不会忘记高尔夫。 心得体会： 不多说一些高尔夫的优缺点啦，换一种新颖的方式，说说高尔夫带给我对汽车的认知观以及通过驾驶高尔夫后让自己认识到自己更想要的是什么。 首先一定要比高尔夫更加皮实可靠，毕竟高尔夫给我感觉上山涉水通过性都强，试驾过40个w左右的车，开起来反而感觉心里没底，高尔夫却给我的信心很足。 第二提速一定要比高尔夫更迅猛丝滑，高尔夫0-40km/h不能说无敌，但是超出我的预期（快到我感觉不能驾驭，不过习惯就好了）。反而马力无所谓，试驾bba2.0t后，感觉1.4t跟2.0t起步没有区别，城市驾驶没必要多花冤枉钱，高速跑不到150无差别，ps:有超跑梦除外。 第三，一定要操作轻盈，高尔夫是我接触的第一台车，方向时轻时重，偶有卡顿齿轮打击感，我以为车都是这样，直到我去试驾豪华品牌后，确实驾驶感受更好，方向轻，刹车舒服，顿挫感差。 最后是车载功能，内饰豪华性，宝马跟奔驰确实惊艳到我了，原来我一直很喜欢的高尔夫就是个毛坯房，在此之前我一直感觉高尔夫内饰很协调，富有美感。买车后自己改了原车carplay，原车掀盖尾标倒车影像，除了不能看视频啥都有。感觉再买新车的话其他车就算同级别随随便便都能超过高尔夫啦，毕竟车载科技在进步，高级别的车更不用多说。 高尔夫，一个巨可靠高颜值，且会给你带来无限欢愉的朋友。

点评车型: 2015款高尔夫 1.4TSI 自动舒适型

3.86分“良好”

现在开的这台车是二手的，换之前是15款昂克赛拉，换高尔夫的原因很简单，就是高尔夫的动力比昂克赛拉来的快，来得猛。下面说一下心得吧，高尔夫跟昂克赛拉比的话还是可圈可点的， 外观：个人感觉都不错。 内饰：之前昂克赛拉是1.5自舒吧应该，比这台高尔夫多了中控，多功能方向盘，一键启动，倒车影像，启停（马自达的启停是我目前用过最好用的一个，启停介入有小技巧，可以人为控制）相反高尔夫，要啥啥没有，中控只有个收音机。（为了动力，忍了，后期自己加装了一个MIB和倒车影像） 动力：昂克赛拉是1.5自吸，日常绝对够用，感觉马自达的1.5自吸比大众的1.6自吸强太多太多了。（大众自吸自动挡简直不能开，开个空调就跑不动了）高尔夫的1.4T，动力确实比昂克赛拉强，但是顿挫感很强，动力会延迟1.5秒左右才会体现出来（很烦这种感觉） 操控：两款车没啥区别，都是指哪打哪 隔音：都那样，半斤八两，感觉高尔夫并没有好多少 油耗：综合油耗昂克赛拉5-7个油，高尔夫6-9 其他：昂克赛拉从15年5月开到18年9月，期间除了方向盘有一点点异响之外，没有任何毛病。高尔夫从18年9月开到至今（有可能是二手车的缘故）烧机油，变速箱异响，避震异响，天窗异响，仪表上故障灯时常亮起故障灯，亮一会就没了…（朋友都说，只要能跑就不碍事…）有次下雨地板都湿了，不知道从哪漏的水，天窗漏水已经排除，至今还是个密。 以上都是本人亲身用车所得，只代表我的两辆车，毕竟一车一况，买车也是靠运气的。（本人开过海马3，哈弗H6，卡罗拉，昂克赛拉，高尔夫，雅阁，迈腾，帕萨特，GL8，A6，Q5，宝马740以上车型接触时间最短的也有三个月，综合比较下来，其实大众车的小毛病是最多的，个人意见，望轻喷！）

点评车型: 2010款高尔夫GTI 2.0TSI GTI

4.29分“优秀”

高6GTI一直是我的一个梦，以前买不起，现在机缘巧合，一个哥们要卖，价格合适，而且已经初步改装，符合心里预期，车况合适的话接手就能开。于是联系好卖家，视频了解了车况，找了个合适的时间高铁直接通辽到佳木斯，带了单位的老司机?（喜欢车是一回事儿，买车又是另外一回事儿，车况还得带上一个40年驾龄的老司机）。到了佳木斯，联系了两个那边的战友，02年在宣化炮院的同学，你会想已经从05年毕业到现在一直没有见过面了，毕竟那边的情况他们比我熟悉。本想着约了车主，看完车没啥情况就提车跟战友喝酒叙旧了的，但是晚上拿着手机看车况确实有难度，相互之间又有点儿不愉快，只好第二天上午白天再看车况吧！车先暂停，酒必须续上，一起忆往昔峥嵘岁月稠啊，多年不见，必须喝完了又把歌唱，然后在他们的武装部定点儿宾馆休息。第二天联系了当地的修配厂，上架看了车况，翼子板有点儿腻子，11年的车有磕碰都正常，我都可以接受，另外试驾之后，应该至少刷了一阶，动力绝对够用，接着因为长途开车回家，把机油机滤都换了，然后写手续，转账，告别战友，900多公里往家的方向开路。一路上高速，见车秒车，带着的老司机也兴奋的不得了。就是长途中，动力有衰减，而且是因为刷动力的原因还是GTI就这样呢，100时速的时候已经3000转。到家之后跟我的妹夫研究研究这个车的改装，四根避震是竞技的，轮胎距离1指，改了排气，刷了动力，车是宁波的车，南方玩儿车挺靠谱，淘宝查了一下，这三件改装保守应该在2万往上。心里窃喜。到现在已经开了一年半时间，因为媳妇有自己的车，我还有一辆夏朗长途出行，这辆小钢炮就是平时接送孩子，车小好停车，另外灵活机动，动力随叫随到，实在不行就S档，在无人路况测试了一下，S档，地板油，直接转速7000转，6秒左右吧到100，特别爽。喜欢高6的造型，新款的实在是接受不了，准备到5月份换老李家的机油还有清洗一下发动机，确实有点儿烧机油了！总体来说，喜欢，没有理由！现在把车贴全部撤下了，做一台安静不张扬的小车吧，别问我为什么（交警扣过我，让我把车辆恢复到原厂设置，因为排气有点儿响）