帕萨特这款车大多数人的印象都是端庄大气,但近些年有多了个标签:断A柱。中控按键大多为触摸式,虽然提升了科技感,但从使用感受来说,远不如物理按键反馈明显,容易误触。比较满意的是一些细节上的配置,比如收音机自带的听歌识曲功能,能把偶然间在电台听到的音乐识别出来,并下载到车机上。这一点还是让我这种喜欢音乐的人非常喜欢的。而回到驾驶感受上,相对同级别的其他车来说,操控差了很多,过弯速度稍快一些后,车身摆动就会非常明显。对个人而言,1.4T发动机在直线道路上的加速感受偏肉,所以如果你是追求动力的驾驶者,我还是推荐动力更强的2.0T版本。最后就是用料较差,偏置碰撞测试结果差就是最好的说明。在我看来,这确实是这一代帕萨特永远抹不去的一大黑点,但好在车子价格便宜,目前改款后的精英版车型裸车价只有17万元左右,而且从19款之后,全系标配头部侧气帘,安全性也能得到一定提升。如果你还是介意,那么也可以看看同门的一汽大众迈腾。
向望天空一抹蔚蓝:迈腾是一汽的你懂不懂
头条用户:帕萨特换钢材了,中保研全G,你这消息不及时
一、动力与油耗
汽车要省油没错,但是汽车的动力也要拿得出手,因为动力好的汽车我们开起来也比较舒心。2021款的帕萨特一共有3款发动机,也就是1款1.4T发动机与2款2.0T发动机了,并且它们分别拥有150马力、186马力、220马力,而且这3款发动机分别对应帕萨特的标配、中配、高配。
显然,这款中配的帕萨特采用了2.0T发动机,也就是排量为2.0升的涡轮增压发动机了。此外,这款发动机拥有186马力,并且可以发出137千瓦的功率。由于帕萨特是一款中型轿车,因此帕萨特的重量与一般的紧凑型SUV的重量相当,并且186马力对于一般的紧凑型SUV来说还是算比较好的动力,因此186马力可以使得帕萨特拥有较好的动力性。
在油耗方面,由于采用了2.0T发动机,因此这款帕萨特是喝95号汽油的,并且这款车的工信部百公里油耗是6.3升。由于今天95号汽油的价格是7.04元每升,因此这款帕萨特每公里的燃油成本约为4.43毛钱。由此可见,这款帕萨特的油耗属于中等水平,当然实际油耗水平会与很多因素有关。
二、配置方面
在安全方面,这款帕萨特拥有6个安全气囊、胎压监测、并线辅助、自动驻车、主动刹车、前方碰撞预警等配置。此外,6个安全气囊算是较多的气囊数了,而前方碰撞预警可以提醒驾驶员注意与前方车辆保持车距,自动驻车则可以提高驻车时的安全性,主动刹车也是一个热门的主动安全系统,因此这款帕萨特的安全性能较好。
在操纵方面,这款帕萨特拥有无钥匙启动、前后部驻车雷达、前排无钥匙进入、倒车影像、全景天窗、自动大灯、雨量感应式雨刷、手机无线充电、大灯随动转向、车内氛围灯等配置。显然,这款帕萨特的操纵性配置较多,像大灯随动转向可以使大灯随着方向盘一起转动,雨量感应式雨刷则可以根据雨的大小而改变雨刮器的速度,因此这款中配的帕萨特用起来还是比较方便的。
在变速器方面,这款中配的帕萨特采用了7挡湿式双离合变速器,而帕萨特的标配车型则采用了7挡干式双离合变速器,这也是大部分人选择330TSI车型的原因了。此外,由于湿式双离合变速器被变速箱里的油液浸泡着,因此7挡湿式双离合变速器的工作稳定性会更好一些。
三、总结
通过上面的分析可知,虽然帕萨特的价格有点小贵,但是这款车的动力与油耗均有些优势,并且配置与尺寸也都比较合适,再加上帕萨特背靠大众这个大品牌,这些就是帕萨特虽然小贵但是有人买的原因了。
去年年底,帕萨特因为在中保研的正面25%偏置碰撞测试中,A住断裂,车内假人头部直接怼到方向盘上,整个碰撞成绩垫底,让夕日B级车标杆跌落谷底。为了挽回颜面,中保研今年8月收到了上汽大众自愿重新测试的请求,中保研随后从随机的4S店,选购了2020款帕萨特进行重新测试。这一次,碰撞测试的结果直接反转,2020款帕萨特车内外乘员以及行人安全指数为优秀,辅助安全为优秀,并且在耐撞性与维修经济性方面,帕萨特也一如既往的获得了A。最为值得一提的是,2019款帕萨特正面25%偏置碰撞测试或许较差成绩,而2020款在这一项上获得了G(优秀),如果不看车型,很难想象这次参与碰撞的车型是去年成绩垫底的帕萨特。
但是,2020款帕萨特真没啥值得推荐的,即便是加强了车身结构,后排空间也大,但我还是不推荐作为首选,真不如去看看隔壁的迈腾,因为迈腾开起来的驾驶感受和操控的感觉要比帕萨特好很多。而且1.4T车型并不是主要走量车型,销售表示,店里走量车型为330豪华,所以1.4T车型基本没啥人买,除非你特别喜欢帕萨特而且预算真的有限,不然1.4T的车型真的不推荐。毕竟连中控屏都没有,以2020年的眼光来看,确实不够高级。而且同为1.4T车型,帕萨特开起来的感觉也不如迈腾,拿笔者最关注的操控性来说,迈腾的专项手感偏重,比较细腻,车头指向性明确,同理车身跟随性也不错。但帕萨特转向手感不线性,底盘滤震性也比较松散,过沟过砍都是如此。虽然现在提车周期很短,最快半天提车,但还是建议去隔壁选迈腾。
点评车型:
2020款帕萨特 280TSI 商务版 国VI

4分“优秀”这款车型是2020款帕萨特的最低配,但首先从配置来说,还算可以,比如配备了六气囊、天窗、无钥匙进入、8英寸中控屏。另外,2020款车型经过中保研测试,安全性有了较大的提升,上汽大众针对帕萨特进行了强化。当然,这对之前款型的车主来说就会比较难受了。这款280TSI配备的是1.4T发动机,动力基本够用,不算充裕,配备的是7速干式DSG,换挡快,但低速闯动仍然有,好处是省油。底盘表现一贯的优秀,舒适性不错。总的来看,这款最低配车型还是具有一定的可购买性。当然,更推荐购买2.0T发动机的330TSI车型,动力系统会更好。
帕萨特的优点有3个:1是外观与内饰设计偏向商务风格,对比其主要目标人群而言,这种风格是比较适合兼顾家庭与商务双重场合的。2是空间表现确实不错,后排的腿部空间非常充裕,横向宽度也出乎意料的大,三个150斤左右的成年人坐进后排也不会特别拥挤。3是整个底盘的调校非常柔软舒适,车内震动比较小,再加上非常轻盈的方向盘,驾驶起来是非常轻松的。
而缺点有2个:1是安全性表现确实堪忧,中保研的碰撞测试暴露了其在车体强度方面的巨大问题。2是长期稳定性方面大众表现确实不如日系车,而且维修保养费用相对偏高,小保养4S的价格基本在800-1000之间。