网上看车大半年,懂车帝,汽车之家每天一有时间就泡在里面,基本上午翻一遍,下午翻一遍,晚上睡前再翻一遍。线下试驾两天就下定,买车定位比较明确,好开耐用,乘坐舒适空间大,价格20多万落地,这样一筛选下来就确定买一台B级小轿车,对比了凯美瑞,雅阁,君威,迈腾,挺喜欢迈腾的,外观内饰都是自己的菜,对比后发现同配置同动力迈腾比帕萨特贵了一万元左右,考虑再三向钱包妥协了,帕萨特试驾感受感觉和迈腾相差不大,动力输出强劲,容易上手,外观耐看,内饰马马虎虎,车子开起来舒服,油门刹车比较跟脚,原来是开一台奇瑞瑞虎三,车子是好车,开了6年没啥毛病,就是空间小了,1.6L动力开着空调就不够用了。帕萨特330豪华星空版,配置和动力都比较到位,价格也合适,希望以后能好好一起相处
泷水水:腾众买的?我21.15
BlowMeAKiss3:你的变速箱出过故障没,都说质保期过后变速箱出现故障,我的咋是买车2天出现故障
荔枝梨子李子:我去湖南裕众看了一下银行贷款8万分三年可以20.36落地
第一辆车,全款买的,赶在购置税减半最后一个月提的,地区广州,价格很坚挺,半年后再回来看还是有不少人比我提的贵,可能是当时砍价砍得比较狠。因为是第一辆车,那些很细的驾驶质感捕捉不到,不过驾驶体验还是非常满意的,豪华版的配置很实用,我就是那种考了驾照之后就没怎么开过车的,就是豪华版的各种配置特别省心,有前后雷达,再加360倒车影像,基本走多窄多难的路都不成问题,自动驻车也很方便,尤其是市区堵车的时候,不用一直脚踩刹车,不过这个功能我还是少用,为了形成一直踩刹车的习惯吧,对了,自动驻车这个功能在倒车的时候就不好用。脚踢开启尾门这个感应有点局限,一般别人不习惯的话基本激活不了这个功能,也就只有自己踢的多知道窍门才能激活这个功能,油耗方面高速跑过5.7个油耗,市区佛系开的话要10个油,综合应该在8、9个左右吧。车机不卡,倒是无线carplay有时候连不上或连得很慢,直接插线就没问题。开了半年后,感觉到了,低速换挡的时候有点顿挫
【购车经历】
过年后提车相继看了,a4、迈腾、xel、最后还是选择了帕萨特,无论从外观还是内饰配置以及价格上来说我认为都是最优选择了
【最不满意】
马上一万公里了,让我最不满意的应该就是内饰异响以及车机死机,别的无可挑剔,就只有这两个问题,总之选什么车总会有缺点的,时间长了也就快要接受了
【提车价格】
我的价格来说感觉是贵了点,裸车17.39落地19,包含了置换补贴还有车辆残值的几千块钱,也没有要很多东西,在此由衷的劝大家一定要跟销售磨,价格磨掉一点是一点,东西多要一点也是一点,提车后再要就不可能了
【驾驶感受】
驾驶感受是相当完美的,除了有一丝丝的小顿挫双离合嘛,也可以接受
【油耗】
最让我满意的就是这辆车的油耗,高速平稳行驶甚至可以达到每百公里油耗5L以下,可以到4点多,比混动的雅阁都省油。
【空间表现】
空间很够用,前后排都很宽敞,后备箱也很深很大,空间这方面就没必要说了不用考虑闭眼入
请叫我阿岑456:兄弟你这裸车价真高,我前几天提的车,两年分期裸车16.28,但是整体60码胎噪就上来了,还是马牌的轮胎
外观大气,内饰中规中矩,配置还算可以,空间是堪比c级车,驾驶感受相当不错,乘坐舒适型更好,德系可靠性还是值得信赖的,油耗是比较惊喜的,相当低,高速5.3,市区7.6,综合6.5
点评车型:
2013款帕萨特 1.8TSI DSG尊荣版

3分“良好”汽车开这舒服,剩油,就是配置有点低,缺机油,这个毛病太理解不了,其它可以
【满意】1、外观德式典雅,看起来不算年轻,却看得顺眼,帕萨特没有迈腾那种全球车型的设计风格,但帕萨特依旧保持大众家族风格,尤其是大尺寸的中网和矩阵式的大灯,远远就能够看出是大众车型,另外,这台车的贯穿式尾灯辨识度很高,这在大众车型里面并不多。
2、行驶稳定性出色,标准的德系车操控质感,底盘韧劲十足,过颠簸路段的时候,车身没有多余的弹跳,同时还能够保证清晰的路感传递给驾驶员。跑高速的时候,即便遇到横风,也不会有车身的晃动感,提升驾驶信心。
3、动力强劲,虽然是2.0T低功率发动机,只有186马力,但因为双离合变速箱的积极换挡效率,能够更好的保证发动机始终处于高效的动力输出,大大弥补功率上的不足,日常情况下大部分路况都能够满足我们的驾驶需求。
4、全系标配6气囊这项被动安全配置,在主动安全方面也有了明显的提升,标配倒车影像、全速自适应巡航等一系列功能。
5、后备厢空间很大,帕萨特的空间甚至要比美系车的还要大,能够放下5-6个行李箱,基本上能够满足全家人出行的。同时内部空间也非常出色,作为中型轿车的标杆产品,帕萨特确实在空间方面非常优秀。
【不满意】1、隔音效果一般,不如别克君越那种静谧感。
2、内饰异味不小,新购入车辆的时候特别明显,上车之后需要开窗通风。
3、后排座椅角度比较直,长途乘坐会有一些疲劳感,同时后排坐垫的长度也不是很长。
4、内饰用料一般,谈不上出色,但也不是特别好。
【驾驶体验】帕萨特在动力、操控和驾驶感受方面的表现,可以说算是传统强项了。入门的1.4T发动机,按说排量和动力参数都不算突出,但0-100km/h提速只需9.1秒,已经超越了凯美瑞、天籁等车型的2.0L版本。而帕萨特主销的2.0T版本,低功率和高功率版的“破百”成绩,则分别达到了8.4秒和7.4秒,相当不俗。不过7速双离合变速箱在具有更积极的换挡和加速特性的同时,它在低速状态下依然有顿挫感,新手司机需要一段时间来适应。
【乘坐体验】底盘调校方面,帕萨特降低了MQB底盘的紧致风格,变得更偏舒适,再配合巨大的空间以及出色的隔音水平,坐在后排确实相当舒服。而帕萨特的后排空间之大,向来是一大杀手锏,新款车型还对座椅设计进行了调整,尺寸、腿部承托、角度都有着不错的表现,看上去更有质感一些。唯一的遗憾是中间地台和坐垫比另外两车更高,中间坐人时,不太舒服。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.3升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠3.2万元。
【购车经历】
当时太紧缺了,直接就提了
【提车价格】
落地21.9,很难受
【驾驶感受】
驾驶感受很舒服动力强劲
【油耗】
2.0油耗感觉不用在意
【空间表现】
空间特别大
【保养】
保养有点贵,第二次保养用最普通机油,保养下来花了880
【最满意】
动力,操控,外观
【亮点配置】
电动折叠都没有,我爹骂我了
ninini107483889:这是大冤种了
青涩宇宙Upc:22款330星空精英、落地21.3
扛麻袋的小哥哥:21年价格这么高的时候,轮毂也简配吗
外观没的说,个人喜好不同,反正我个人很喜欢帕萨特这个外观。内饰没有惊艳,就感觉可以。配置的话,毕竟只是精英,完全够自己用车需求。因为以前开的老款逸动,所以空间我还是很满足的。驾驶感受也感觉完全够用,不管是低速行驶还是高速超车。帕萨特整个给我个人的感受就是,完全符合我现在的用车需求。至于毛病个问题目前还没发现。
自在风声24U:总体下来多少钱?
校園美寶:轮毂多少寸的?
智者熊猫jo:19万2落地有没有买贵
点评车型:
2023款帕萨特 280TSI 星空精英版

4分“优秀”2023款帕萨特相较于老款主要是前脸进行了微调,采用类似星空点阵式进气格栅后,新帕萨特看起来会更年轻、时尚一点。然后智能化配置也有升级,搭载了9.2英寸中控屏和10.2英寸液晶仪表的帕萨特科技感有所提升,而且还配备了MOS智慧车联,人机交互体验比之前也有较大的升级。
而在动力方面,280TSI搭载的1.4T发动机动力虽没有2.0T强劲,但满足日常家用基本没有问题,同时又胜在油耗更低。至于底盘调校,那一向是德系车的优势所在,帕萨特的悬架一如既往的高级、厚重,不仅能为驾驶者提供不错的操控体验,良好的滤震性也能为后排乘客带来不错的舒适性,加上现阶段帕萨特终端较大的优惠力度,总体来说值得推荐。
22款帕萨特使用一-年多之后的感受。
#晒一晒帕萨特油耗(参与) 兄弟们!开个帖子来说-说帕萨特了!
我是22款帕萨特的车主,今年20岁,22 年10.25 号提的330精英,至今也来了一年多了,里程10158,今天就说说开这个车一年来的感受。
首先说- -下,这是我第一-辆车,所以其实有人问我这个车变速箱怎么样,这个车驾驶感受乘坐感受怎么样,这些问题我并没有对比过,因为我除了驾照的车以外就开过这一辆,反正我是感觉驾驶感觉很好,虽然&挺大的,但是操控这-块我仍旧是感觉挺舒服的,用我自己的话说就是:指哪打哪。但是我有车友群,群里也有人说方向盘有点硬的。另外就是行驶途中噪音问题,个人感觉并不大,在一个能接受的范围,噪音大小跟你行驶的.路面有很大的关系。
另外讲几个很多人关心的问题,首先是油耗,平时上下班单程8公里,基本不堵车 温柔点踩能到7、8个油,历史最低油耗是4.3
点评车型:
2023款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

4分“优秀”买帕萨特就是看准了好开,买的时候就觉得车起码要开的顺手,但试了一圈下来发现,还真不容易,光是悬挂就有不少的很硬,坐着都不舒服,最后试到帕萨特的时候终于满足了,我的评价是相当趁手,悬挂调教的好,行驶起来很平稳,方向盘转向没虚位,指哪儿打哪儿。
目前的感受是驾驶很轻松,很顺手,动力也足够强,在颠簸路面开的情况也有很好的稳定性,而且我这款的配置还比较好,倒车影像、自适应巡航、主动刹车系统这些都有,很方便。
出行的时候,这车的外观也挺惹眼的,车身修长,不是很高,但是车头又比较长,这样感觉比较有气质,而且格栅也挺有辨识度的,开出去还是会让人有那种眼前一亮的感觉。
从侧面看一下,车的气质就凸显出来了,既时尚,也适合作为商业用车。
空间对我来说完全够用,平常就是坐人,所以不光是看着车里面宽敞,坐起来也不拘束,腿脚好活动,我接近180的身高,坐上去之后头离车顶也接近两拳的距离。
从车里面看的话,没有塑料感,特别是座椅很用心,摸着坐着都舒服,中控台的配置也不错,车机系统也完善了,特别是语音识别灵敏,带点口音也能识别,并且反馈很快。
总之,买这款车真心觉得划算,用着舒服,配置也不差,没有当冤大头,感应雨刷、净化器这些都有。
00爱在西元前:你是怎么做到身高180,头离车顶还有两拳距离的?难道我的帕萨特是假的?
雯倚湘涟卷花影:工业垃圾而已
每天睡不醒:车机卡的要死,玻璃升降是智障,低速那声音和电车一样难听
【购车经历】
坐标安徽合肥,22年11月在对比了雅阁,凯美瑞,迈腾之后,开始重点看帕萨特,合肥11家4s店看了谈了有5家,再综合网上各种报价,在12月22日赶在购置税政策的尾声喜提23款帕萨特330经典豪华满配,中间跟销售各种砍价就不赘述了,过程也挺艰辛,合肥的上汽大众太牛了,真真正正的套路挺深,也曾一度考虑过找汽贸去外地提,后来想想差价不算太大就放弃,图个省心吧
【提车价格】
330豪华带电尾满配裸车开票价19万,落地20.7万,这价格跟浙江上海不好比,在合肥来说应该算没吃太大亏,哈哈
【驾驶感受】
帕萨特的驾驶感受用四平八稳形容算比较贴切吧,本人驾驶习惯不暴力,但也不磨蹭,底盘调教确实偏软,2.0T动力感觉够用了,顿挫感目前没有明显体会
【油耗】
刚一千公里,市区油耗9-10,高速在5.5-6.2左右,综合显示是8.9这样,能接受,后续再熟悉磨合一段时间应该能再降点
【最不满意】
1~跟网上各种车评比较符合,车子隔音确实不太好,胎噪较为明显,新车就换胎感觉太浪费了,隔音不好音乐来凑吧,开久了估计也就习惯了
2~4s送的所谓原厂车窗膜和原厂行车记录仪感觉一般,本着能省就省的原则,凑合先用吧,后期忍不了再换新
3~新车味道是真的很大
【最满意】
20万上下落地的合资B级车,帕萨特性价比应该算不错了,这个价格匹配这样的配置还算是比较满意了
【销售态度】
销售小姐姐个人来说态度是挺好,就是4s店套路太多,稍不留意就得吃闷亏,买车的老铁们一定要多看几家店,多在网上看看各种报价,再做综合对比
SN置业:我在北二环那个店里谈过,销售狂的一批
查尔森:星空网好看还是普通的好看
用户6201009245598:大众销售觉得自己挺牛的,让我报价格
点评车型:
2023款帕萨特 330TSI 豪华版

4分“优秀”在我看来帕萨塔优势就在于操控性,比较这个品牌有好多年经验了,2.0T强劲动力以及十分顺手的驾驶感受带给人的操控体验是从别的系列的车体会不到的,变速箱提速快,车速上来之后车速也十分稳定,方向盘有力度感,低速行驶下呢又没有挫顿感,总体来说驾驶感受真的是很舒服。空间上单从前后排空间上还是不错的,后备箱空间也很充足,就是坐5个人的时候后排中间凸起有点大,可能就是会不太舒服。油耗真实测评过,8个多点吧,每天早上上班晚上下班来回差不多40公里,走走停停还算不错。配置上无钥匙进入一键启动,多功能方向盘还是很好用的,无线充电有点慢了,上班半个小时苹果我还充不了40的电,这点真的有点鸡肋了,不过其他方面整体来说还算是挺满意的了。
倒数218:帕萨特有个毛的操控,你是不是对操控有误解
用户9902485930827:操控个毛,开船一样
佛曰不可诓:作为帕萨特车主,我有点怀疑你是不是对操控性这个词有什么误解。