朗逸空间灵活性不错值得买吗_朗逸空间怎么样

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

4.86分“优秀”

1. 爱车为朗逸plus2021款1.4t舒适版。 裸车11.8 落地13.7 2.由于工作地在家附近不近不远的位置，没有车回家不方便，家中也没有旧的车可以开，所以就开始筹备购车计划了，由于工作地在四线城市中的小县城中，不存在什么堵车啥的，回家基本走50公里高速，所以就选择了朗逸plus1.4t。 3.选车的环节真的是万分坎坷，一开始想买14代轩逸，由于几个朋友刚买日产天籁、轩逸，后来也对比过雷凌、卡罗拉，还在朗逸plus1.5l和1.4 t纠结了好久（本人选择困难症），最后毅然决然的选择了1.4t的朗逸，原因有3点:①价格和14代轩逸相同 但是动力要强②空间要比雷凌大③销量代表一切 4.购车时一定要多跑几家4s店，相同的车子，一家一家去磨价格，嘿嘿，还要看谁家送的东西多，别被4s店搞乱自己的想法。 5.朗逸plus内饰给我的感觉就是那种不是很平凡，但是也不像汽配城的那种感觉，刚看感觉很普通，越看越耐看型这就是大众，内饰几乎没啥味道，但是新车到家最好通通风，车子无异响。整体给我的感觉就是朗逸plus就是我心目中的车子。 6.空间的话本人感觉挺大的，本人身高177，头部空间也有将近两拳的大小，腿部空间也挺大的，后备箱可以放好多东西，还支持4/6比例放倒，这是我感觉挺好的地方（14代轩逸不支持放倒哦）家人坐在后排也不拥挤，家用足够了。 7.车内储物空间也挺大的，主驾驶下面有个小盒子，可以放行驶证驾驶证啥的，档位杆那里有放卡片的地方，手套箱发答应给女朋友放零食用的，可以放好多的零食。 8.1.4t的舒适版没有定速巡航还是挺遗憾的，不过总有不足的地方，没有十全十美的东西 9.最让我难受的，当属中控屏幕不是原厂869，因为缺芯片，安卓中控但是也挺好用的，但是毕竟不是原厂869，心里有点小难过。 10.驾驶过程中，感觉就是满满的德系车的味道，高速140一点都不飘（大家一定不要超速行驶哦，注意安全哦）动力十足，顿挫但是没感觉到，看后期有没有吧。挺省油的高速五个出头。 就给大家分享这么多了，希望可以给到大家参考意见感谢钳子来了推荐

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.43分“良好”

本人学驾照以及买车还是得从去年过年出去外面玩的才产生了这个念头，大家应该都有这种感觉，去外面玩或者有事的时候，总是让朋友带你或者坐大巴，总感觉有点不太方面，这也萌生了去学驾照的强烈想法，所以过年之后立马找驾校报名，经过两个月的艰苦奋斗，终于在两个月之后如愿拿到了驾照。拿了之后就该进入选车时间了，首先去看的比亚迪宋plus，4s店只有一个红色的了，我一个男的买红色？所以放弃了。接着去的尼桑轩逸，看的经典款，由于价格不合适也就没谈下，后来再去看了宝来，前脸劝退。最后看的朗逸，因为在驾校学车用的就是大众的车子，应该对内饰按键在哪里比较熟悉了，对比之下再来价格差不多的情况下就选了朗逸，至今也开了差不多1400公里，基本没有什么问题。要说问题还是我自己的操作，在靠边停车把车子轮毂在马路牙子磨了一层皮，哈哈哈！！！ 6月1号考试通过后，决定买的第一辆车子，一来为了练，二来就是为了碰到急事有个代步工具。 内饰真的没什么亮点，提车的时候有很浓的一股塑料味。还有中控我基本没用到，颠簸的时候会掉线，后面我直接用蓝牙，蓝牙都比车机好用。动力就是那种动力，1.5l不能指望他有多强，自己能用就可以了。 买车子磨价格是最让人头痛的，本身我就是个不喜欢讨价还价的人，所以价格谈到了自己能接受的程度就订了。 这个车子最满意的就是自动驻车功能，对于路上等红绿灯是真的友好，红绿灯的时候你刹车停住之后就不会溜车，点一下油门起步，起步的时候会有点小顿挫。车子关上窗户后噪音小很多，车子自带音质还不错。 车机互联方面: 我想大家都知道现在车机比较紧缺，这款车机也是拉跨，时不时的会黑屏重启，不过车机互联，可以用手机进行解锁，亮灯，鸣笛，还能看车子在哪个位置，让大家更好的了解车子所在位置。。。 买这台车还是要看自己的预算，不能超的太多，要不然压力会很大的，不能得得陇望蜀。 这个车的油耗呢也算可以，高架跑了一下5.3，市区有24个红绿灯我跑了7.7，这估计是我没开空调，没踩地板油才能这样吧。 车子颜色本来定的白色，因为白色的车子等了近一个月没有，所以改提的黑色，提了之后，黑色是越看越好看，就是不太耐脏！！！！ 提车到现在也有一个多月了，在省道开着比较平稳，转弯也很平顺，路况好的地段车子基本没什么抖动，在坑坑洼洼比较多的路面，车内的塑料内饰就表现的有点不友好。 后备箱: 后备箱空间确实很大，家人跟朋友看到后，都说后备箱够宽敞。能放东西的空间确实好。。。后排座椅放倒后，能塞进两三米的物件。 最后还是提醒要买车的，一定要掐着自己的预算买车，不能听销售说的这个好那个好，也不要看了另外一台，感觉又是那台好，这是永远选不好车的。别纠结，买了就别后悔！ 槽点: 提车时车内塑料味很重，之后去贴膜的时候做了车内除味，这样才好很多，这里要特别说一下，4s店的做法真的是狗哈，自己不做贴膜全是外包，外包的贴膜公司就一个劲的推销，在我去贴膜的时候，跟我一起贴的那些基本都做了1680元钱的膜，我就没贴他们推销的，现在贴完膜，晚上倒车就要摇下车窗才能看的清。还有4s店送的行车记录仪也是垃圾，取电是从点烟口取得，用了几天保险丝烧了，就叫我不要乱拔取电口。。这个车子可能由于车子质量比较轻，经过积水的地方，感觉有些发飘！！！！ 这个车子起步加速很肉，基本是跟广大网友一样的光吼不走，。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.57分“良好”

朗逸的空间很宽敞，我身高173cm，落座前排调整合适后，头部还有一拳半左右，而坐进后排头部能达到一拳，腿部则有两拳以上，这可能是其备受青睐的原因。朗逸的后备厢常规容积为510L，放下20寸、24寸、28寸三个行李箱无压力，并且纵向空间足够，后排座椅还支持放倒，空间利用率十分良好。 该款朗逸采用1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱。显然，这台朗逸没有涡轮增压版本的动力强劲，而且开起来的感受也不如同价位日系车那么轻快，起步阶段给人的感觉比较慵懒，需要多给点油才能真正跑起来，但这样有好处，就是红绿灯缓行路段会更好操作，不会一直油门刹车频繁切换。在保持40-50km/h速度行驶时，转速一般维持在1000转以上，而且表现得不愿意降档，而给出地板油则能迅速飙到4000转以上，这样的驾驶感受让人觉得有点沉闷，但好处就是燃油经济性，它的市区百公里综合油耗在6.8L左右，很省油。 再说一下朗逸的一些不足： 1、后排中间凸起高。虽然整体空间良好，但较高的凸起还是让坐中间的乘客比较难受，哪怕坐的是一个小孩也会影响到活动空间。 2、减震硬。由于没有采用后独立悬架，因此减震会比较硬，后排的晃动会比较大，这在过减速带时尤为明显。 3、隔音不好。跑高速的时候风噪和轮胎噪声有点明显，开久了容易烦躁。 购车费用：以当下的市场行情来看，朗逸 1.5L 自动舒适版的指导价为13.99万，市场优惠在1.8万左右，加上10700元的购置税、420元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、5000元左右的商业险，落地价大概在14万元左右。

点评车型: 2019款朗逸 启航 1.5L 自动风尚版 国VI

3.29分“良好”

这款车除了大众LOGO以外的最大卖点应该是外观中庸。大众的车外观普遍经典耐看，一个外观卖十年都不显得落伍，前脸大气不失设计感、车身线条匀称、尾部饱满紧凑，是紧凑型轿车的代表之作。内饰有点LOW，属于大众风格的减配路线，强调实用性、但塑料感满满，还好中控屏可以拆装，你可以在某宝轻松购买配件。除了可加装、改装的配置外，其他如后排空调出风口、多功能方向盘、电子手刹、可放倒后排座椅等用户无法改装的硬配置还是有的，配置方面感觉是把选择权交给了用户和4S店，你会发现大众的4S店都有一系列的加改装方案。空间、底盘和动力属于找到了完美接受线的路线（轿车当然是越大越舒服，但也越重、油耗越高、价格越高），在主流紧凑型轿车中尺寸要小一些，车身轻一些，动力也小一号，这样子兼具了舒适和使用经济性。 总的来说这个车是个可靠的代步工具，上班、接娃、买菜都还可以。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

3.64分“良好”

大众朗逸是国内最畅销的紧凑型轿车之一，它的外观和内饰都是典型的大众风格，沉稳、大气，整体来说没什么人情味，但各个年龄段的人对它的接受度都很高，我感觉这就是它成功的关键因素，下面我们解析一下朗逸 2021款 1.5L 自动视野版，主要从乘坐、动力和驾驶方面进行解析。 作为一台紧凑型家用车，朗逸的长宽高分别为：4670/1806/1474mm，轴距2688mm，我身高175cm，前排头部空间超过一拳，后排头部空间为四指，都没有压抑感，后排腿部空间将近两拳，也比较通透，座椅填充物较硬，舒适性一般，长时间乘坐容易累。 后备箱常规容积达到了510升，能轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，剩余空间还能放若干个双肩包，后排座椅支持4/6比例放倒，也能应付一下运载大件物品的场景，扩展性和实用性比较理想。 1.5L发动机最大功率113马力，最大扭矩145牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，这套动力组合最大的优点是皮实、耐用，维护成本低，发动机动力能满足日常代步，线性且平顺的动力输出在城里开很轻松，但是高速巡航时的再加速能力比较弱，80km/h以上深踩油门也不会有多强的动力释放，我们实测这台车的百公里加速时间为12.95秒，高速超车需要预留足够的提前量，尤其是在满载状态下。 关于油耗，我们对这台车进行了200公里的实际油耗测试，其中城区拥堵、环线、高速各占三分之一，平均时速29km/h，共计消耗燃油14.4升，百公里平均油耗为7.2升。发动机在60km/h、80km/h、120km/h时速下的转速分别为1300转、1500转、2400转，对于一台6AT变速箱来说，它对燃油经济性的贡献也不小。 底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，属于紧凑型车的标准设定，悬架调校比较紧致，滤振能力也不错，路面上的细碎颠簸能能有效吸收，过减速带后者坑洼路面上也比较干脆，车身不会出现明显的摆动，对于一台家用车来说算是不错的表现。转向力度很轻，方向盘初段有一定虚位，指向性和车身的反应速度都偏中性，日常代步足够轻松，但谈不上操控感。 这台2021款 1.5L 自动视野版的指导价为13.69万元，目前平均优惠在2.5万左右，我们按照裸车11.19万计算，购置税9564.1元，车船税420元，交强险950元，商业险4200元左右，上牌费500元，全款落地价格在12.75万左右。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动视野版

4分“优秀”

2020年大众朗逸在紧凑型轿车中销量排行第二，共卖出41万辆车，销量仅次于轩逸。外观设计走的是大众沉稳的路线，横平竖直的线条让它看起来很规整，车头银色的镀铬装饰条显得更有档次感，车长达到4670mm，已经非常接近于早年间帕萨特的尺寸；车尾和车头一样，中规中矩的感觉，每个年龄段的朋友都可以接受，尾门做了内凹的设计，下杠有装饰性的双出排气。 大灯配置优点：全系标配LED光源和大灯高度可调；不足：转向辅助灯和雾灯在最低配的风尚型没有配备，有些过于吝啬。 中控台同样采用横平竖直的设计感，简洁大方，用料方面依然是硬塑料居多，比如中控台上方完全可以换成软搪塑的材质，减少塑料件覆盖，会提升车内的档次感。 标配的配置：有电子手刹、自动驻车、发动机自动启停、四门车窗一键升降及8英寸多媒体显示屏等。不足之处：自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动、定速巡航中低配车型都没有标配，只有顶配车型才有。高配车型带有全速自适应巡航，那么更应该把定速巡航进行标配，这个配置日常能用到的几率还是极高的。 后备箱：后备箱常规容积为510L，后排座椅可进行放倒形成更大的储物空间；左右两个各掏出一块储物空间，如果做个围挡放点零碎的物品更合适。缺点：后备箱内部上方裸露了大量的金属件，显得比较杂乱，降低了档次感。 乘坐感受：部分车型采用皮/织物混搭的座椅，这种面料相比皮质要舒服很多，腿部和头部的空间都很充裕，座椅带有三个独立头枕且都可以上下移动，很多同级别车都取消了这项功能，而朗逸得意保留。后配配置：全系标配后排空调出风口，除低配外还带有两个USB充电口。 不足之处：1、后排地板中间有一个很大的凸起，中间坐垫又比较高，会大大影响中间乘客的舒适性；2、座椅中间没有中央扶手。 动力感受：1.5L的自然吸气发动机，最大功率113马力，匹配5速手动和6速自动变速箱，这套动力总成已经是大众用了很多年的机器，除了动力偏弱一些耐久性非常好。113马力是现在这个级别主流的动力，市区代步刚好够用，前段的动力输出很平顺，缺点是后段缺少爆发力。 底盘：悬架采用前麦弗逊后扭力梁的形式，但是MQB的平台起了作用，明显可以感觉到比老款车型高级了许多，尤其是对于颠簸路面的处理，变柔和了很多，整个行驶的安静度也提高了。 朗逸共有5款1.5L车型，两款1.4T车型，很明显厂商主推的也是1.5L车型，推荐1.5L自动视野版，完全可以满足一家人的出行。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动风尚版

3.64分“良好”

大家的想法不同，有些人喜欢那种有个性、很显眼的车，比如本田思域或名爵6，但我也更喜欢大众朗逸这种稳重一点的车，毕竟这年头还比较合适。大众朗逸这款车的外形看上去非常大气，有一种稳重的气场在里面，有些人喜欢那种展现自我的彰显个性的，但我认为大众朗逸这种稳重大气的设计风格才最合我意。 空间：我1.75的个子坐着车内转向轻松的，空间设计分配的毕竟有效，看起来整车的空间非常大，同等级里边算作很出色的一位参赛选手，后排座挤满都不容易感觉挤，第二排的空间人坐着上边也有4拳的间隙，它的坐椅还可以所有放倒，放平后空间肯定能够 ，一个成人睡到上边也不用弯腿 储物柜空间：510L汽车后备箱也非常大，能多装东西。控制面板可容纳1.5 L大容量饮料瓶，包括杂物盒、2个杯托、专用手机上扩展槽、中间安全通道上的2个扩展槽和超过3 L的杯架。 油耗： 新汽车刚买的时候在市区也就6点多钟，到现在也开过那么久了，磨合时间也早就过去了，如今耗油量是5点多，有时候跑高速耗油量还会继续降一点，总体的燃油属于经济实用的。一般家中也是能够买得起的，不容易给生活产生压力，也不会导致哪些压力。 舒适： 坐垫设计的陷入式造型给人一种很强的包裹性，坐垫后边的话不太好，坐垫有点直，坐久了人会感觉不舒服，而且隔音降噪效果也不好，车的风噪在汽车行驶中很明显，低速时还行，汽车底盘调校方面也很不错，有些烂路还是很不舒服，仍然会给人过度的冲击性感。 目前开过一段时间家里人觉得大众朗逸的空间层面并不是特别令人满意，以前也买过SUV，可是附近朋友都说小汽车开得舒适，要拉一些货啥的也不便捷了，都得跑两趟才可以拉完，好在后排座椅还能放倒，这一点还是非常好的。但是人不可以太贪，总要有舍有得的，给将要想买车的人一点建议：综合性考虑到要求再决策合适开什么车系。 最不满意： 1.不满意的地方也有，例如这个车胎，15寸的看起来又小又胖的模样，并不是很美观大方。 2.这个导航栏屏幕并不是特别流畅，有时会卡死。 3.车内饰塑料感太强了，尽管护栏上硬包的，可是其他的地方基本上都是塑料。 4.很可能是由于汽车内装的塑料，当热的时候，味道有点重，后来开了冷气机之后，可能是热膨胀冷缩。 5.挤满人以后上坡起步会有点儿费劲的。

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG豪华版

3.43分“良好”

紧凑型家用车的标杆级产品，2688mm的轴距已经要达到紧凑型轿车和中型轿车轴距的临界点，宽阔前后排空间成为了朗逸在同级别中的强势竞争点。1806mm宽度保证了横向空间，但后排地板中间有一个较高的凸起，比较影响乘坐。后排座椅支持比例放倒，车厢与后备厢相连，增加了空间使用的灵活性。大众1.4T 7DSG黄金动力组合可以为朗逸带来实测百公里5.8~6.2L的油耗表现，测试路段为10~12点的北京五环路。2021款朗逸280TSI DSG豪华版对于中控的升级也非常明显，自动空调支持触控滑动操作，非常有新意。内饰的用料依旧是大众的一贯作风，中控台上方大面积的塑料覆盖在同级别车中型讨不到一点好处。

点评车型: 2021款朗逸 1.5L 自动舒适版

3.64分“良好”

去年9月份，大众朗逸2021款正式上市。单看价格，1.5L自动挡舒适版为21款售价13.99万，而19款启程版售价12.29万。价格相差了1.7万，单从官方指导价去看看这1.7万到底有没有加量又加价的味道。 新朗逸的车身尺寸，轮距，轴距都有明显升级，手刹由机械式改为了电子手刹，增加了前方预警和主动刹车动能，同时配备了侧气帘，自动驻车，方向盘增加前后调节功能。座椅材料由皮布混搭升级为全皮，后排座椅由整体放倒改为了四六比例放倒。增加了CARPLAY,CARLIFE，车辆网，智能语音功能。远近光灯也由卤素升级为了LED灯组，增加后视镜倒车自动下翻功能，后排车风口等等。 普通车主并不清楚很多配置的实际用处，下面我们来针对其中几个重要的增配具体解释。首先车身尺寸，轮距轴距的增加不仅仅是给人视觉上的“大”，轴距的增加可以使得车内空间更加宽敞。再加上轮距的增加，新朗逸在高速行驶感受上也会变得更加稳，在变道转弯时车身侧倾也会相对减小，总结一下就是全新朗逸不光外表大了，内部空间也同样大了，连带着操控稳定性都变好了很多。 第二个让我觉得不错的升级就是电子手刹的加入，很多人都说机械手刹有仪式感，但是拜托，我们买的是家用车，不是赛道利器。机械手刹对于家用车只剩下廉价的代名词，这次全新朗逸改为了电子手刹，不论从实用性还是档次感上都是加分项。 新朗逸增加了前方预警和主动刹车功能，这个功能很多人都说鸡肋，的确在很多车型上成功率都不高。但是前方预警的功能在某些特定的条件下真的非常油用，我个人感受最明显的就是高速行驶时，预警提示音真的太受用了。安全配置本来就是超低频使用的东西，但是真的用上一次就会感激。 21款朗逸的后排座椅可以四六比例放倒，如果只能后排整体放倒当你遇到后排必须要做一个人的时候就会很尴尬。而四六比例放倒可以满足增加后备箱装载能力的同时，让后排可以正常乘坐，这个我家经常会遇上，还是很实用的。 这一代朗逸标配了远近光LED的光源。说句实话，时至今日使用卤素灯的车已经慢慢推出了竞争舞台，基本沦为了廉价的代名词。朗逸好歹也是销量三甲选手，弃掉卤素灯势在必行。但是改成疝气灯也不现实，毕竟成本摆在那，LED灯的制造成本要比疝气灯低很多，再加上使用起来亮度肯定比卤素灯好很多，灯光颜色也由蜡黄变成了亮白，不用思考就能知道谁好谁坏了。 后排虽然只有简单的两个出风口，但是要知道夏季车内温度较高，前排冷风吹到后排的路径很长，过程中冷气会明显升温，没有后排出风口的情况下，后排乘客的体感很难降温到舒适。新增加后排出风口之后，由于风道空间小，冷气可以快速吹到后排，让后排乘客可以一并享受到凉爽。 说到这你们会发现侧气帘我并没有提到，实际上在安全方面，所有的配置都是应该的，缺少任何一个都是厂家的问题，这次增加了侧气帘只是换回来了本来就应该有的东西。从升级的这些配置上来看，新款朗逸贵出了1万7并不多，但是市场的反馈才是最真实的。新一年的朗逸能不能续写前辈的销量还是未知数，你觉得新款朗逸令人满意吗？

点评车型: 2021款朗逸 280TSI DSG舒适版

3.64分“良好”

外观上线条优雅。看起来非常美观。油漆很厚，不像日本车那样。半路上也不怕小石子刮蹭。LED灯光。夜间行驶的时候明亮度很高，也非常的安全。内饰一般，没有什么特别的地方，中控周围简洁，通俗易懂，功能该有的有都有了，整体布局还不错，手动调节座椅，仪表台超强的塑料感大大拉低了车的档次。相比较人家国产车十来万的话电动座椅自动加热都有了。朗逸的空间很宽敞，当时对比了不少品牌的车，在同级别的车里，朗逸的空间相对来说比较大，我1.75米，不管坐前排和后排都不挤，够大够实用，平常出去搭多几个妹子也没关系后尾箱的空间好大，深度也够深，方方正正的，个个方面设计都很人性化，空间利用得很好，而且后排座椅可以4/6放倒，很大件的东西都可以放得下，去年年会我抽中了一台洗衣机，后排放倒后，我也是轻轻松松把洗衣机运回家，真方便，空间真够大。 配置上搭载了，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统，前排安全气囊主驾驶位/副驾驶位，7干式双离合变速箱（DCT）等。 动力对于我来说够用了，市区开开，虽说起起步有点肉，但是稍稍踩下油门，之后就正常了，换挡平顺没有顿挫感，超个车也非常轻松，油门反应快，推背感也能满足，刹车灵敏。后排坐满人爬个坡也很相对轻松，市区代步这个动力也足够了。车子的油耗给我造不成什么经济压力，这应该是我见过的最低油耗的车，身边的朋友都做了一下对比，有挺多人都去羡慕我的，所以我心里边儿也是挺高兴的，包括平常自己开的时候随便开空调，油耗也不会有大幅度的提升，很省钱。 操控上虽然说用的不是独立悬架，但是开起来给人的感觉却是非常稳定的。尤其在车身稳定控制方面，下雨天的时候都感觉不到车子打滑。 缺点上对这款车唯一不满意的两点，第一点就是车子的后排座椅的腿部空间还是有一点狭窄，但是也不太影响平常的使用，还有就是这款车子的减震效果，刚好小修附近在修路，每天上班路过的时候颠簸感还是挺明显的。