点评车型:
2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

4分“优秀”实话说,像GL8这种MPV车型,乘客的地位远比驾驶员更高,尤其是这款六座的艾维亚版本,整车的装潢、配置会和驾控感受形成更鲜明的对比。
造型上,GL8往往给人一种较浓的商务气息,毕竟在商务接待领域摸爬打滚这么多年。至于乘坐感受方面,我认为才是GL8拳头产品力的部分。和它沉稳大气的形象一样,同样是舒适平稳。它的滤震性、隔音性均是十分在线,舒适感不像一些中大型SUV的那种开船感,它的避震韧性会把沟沟坎坎过滤得非常和缓,不会过多影响在车上乘坐的你。
内饰方面,大面积的的皮质包裹,以及波尔多红和碧玉白双拼的配色,就很显质感和豪华感,牌面实力算是营造啊到位了。再加上后排啊两张集聚通风、加热、按摩等功能于一体的航空座椅,舒适效果就更相得益彰了。
至于不太受关注的动力部分,GL8采用2.0T+9AT的动力组合,输出线性之余,响应也相对跟脚,完全超出了我对于这副2.0T机器拉动这台车重超过2吨的巨无霸的期待,不过关于GL8在高速公路上的传说,平常我也偶有所闻。只能说一个字:绝。
但相比时下兴起的新能源MPV而言,我认为GL8也并非无可挑剔。包括智能化方面,油耗表现方面,后者皆是有不小的进步空间。
一直在路上68858461:这款车烧机油,本人是受害者,开了几个月刚刚发现,入手者请谨慎
神秘面条8H9:gl8真是车坛常青树🌲,这么多年了,mpv市场还没有能打过他的。
用户8586490162582:653啥时候降到25万起步我就买
首先在外观上,采用CONFIDENT ACTIVE设计概念的格瑞维亚,就彻底颠覆了人们以往对于MPV造型的一切印象。格瑞维亚身上既没有传统商务MPV的那种“刻板”,也没有家用MPV那种过于前卫的设计,是自带着的一种优雅、运动又不失进取的“旗舰气场”。同时,5175x1995x1785mm的顶级车身尺寸,也时刻彰显着格瑞维亚“高人一等”的身份。犀利黄金眼投射式LED大灯与充满跃动感的蜂巢式前格栅,充满活力的侧面轮廓以及张力十足尾部线条,格瑞维亚浑身散发着时尚大气的气息之余,更不失个性,无论是商务出行还是家庭出游,格瑞维亚绝对都能很好融入场景,成为“最佳拍档”。
其次,在车内高级感与舒适性的把握与平衡上,格瑞维亚做得有“格调”的同时更充满人性化的思考。
在打造一辆“家商并重”的MPV之时,大部分车企都是仅能造其“形”,未能真正解其“义”。但格瑞维亚不仅没有“偏科”,而且还是一个“全能优等生”。
例如在MPV消费者最看重的第二排,格瑞维亚拥有带电动腿托功能的第二排超长滑轨电动座椅,就能很好地兼顾商务接待的需求。同时,轴距达到3060mm的格瑞维亚,分分钟化身露营神器的“空间魔法”又绝对能适配家庭出游的需求。
当放倒第三排座椅、二排前移、放入舒适软垫之后,车内能瞬间变成了纯平的私人舒享空间,晚上躺平在车内通过两段式全景天窗仰望头顶的星空,十分惬意。此外,在提高驾乘品质上所做出的一些人性化设计,更是格瑞维亚贯彻“家商并重”理念的主要体现。诸如前排双层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统的加入,在静谧性上做到旗舰品质;其搭载的双侧电动门在实现商用尊贵感的同时,又满足了家用便利性。动力方面,格瑞维亚搭载了丰田第四代THS II混动系统,百公里综合油耗仅5.9L。这对于一款重量超2吨的MPV来说,已是一个非常优秀的能耗,能让用户无需担心油耗问题。同时,这套双擎系统无论是动力响应还是加速性能,都已被市场验证,非常好开。
此外,与亚洲龙、皇冠陆放同样基于丰田TNGA-K平台打造的格瑞维亚,同样有着低重心、高刚性的核心优势,加上前麦弗逊、后双叉臂的悬架结构,保证出色滤振性的同时,还实现了精准灵动的操控,完全摆脱传统MPV不好开、油耗高、驾驶质感差等一系列劣势。