标致5008空间局促值得买吗_标致5008空间怎么样

点评车型: 2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰豪华版

3.57分“良好”

空间：5008旗舰系列车型采用了2+3+2的7座座椅布局，车身尺寸4670*1855*1655MM。做为三排座椅7座SUV，中间座椅可调节范围特别大，因此腿部空间非常宽松，后排如果不坐人，将中间座椅调到最后，完全可以翘起二郎腿，有独立的空调出风口，全平的地台，还是很享受的，做为SUV，7座的suv重点看第三排，首先，进入第三排的入口比较大，第二排座椅靠背向前扳动很轻松，第三排是两个独立的小座椅，座椅很软，171CM的身高，头部有两指空间，腿部有两指空间（中间座椅位置居中）。脚可以塞到中排座椅的下边，还算得体，空间没有汉兰达那么好，但是好在座椅绵软舒适，长途乘坐的话，第三排乘客不会感到委屈。当然七座车未拓展前的尾箱不要奢望太大，只能勉强放一个登机箱。 动力：400THP版本则搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率155kW（211PS）/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1900~4500rpm，匹配8AT变速箱，是很稳定的爱信变速箱，满足国六排放标准。这款发动机是PSA拿手的黄金动力，不管再低扭和高速行驶都不会感到乏力，变速箱在城市堵车低速行驶时候也不会有粘滞的感觉，这套动力总成的表现算是目前东风标致中表现最好的了。方向盘小且轻，但指向性很好，实际开起来你不会因为车子比较大而感到有笨重感。 缺点： 1.第二排坐三个人的话是会有些拥挤，第三排是两个独立的座椅，临时应急的话也坐不了三个人。并且后两排的座椅放倒后，不能做到纯平。，出远门当床的话不是很舒服。 2.内饰过于前卫，不能照顾到更多的客户的审美，比如双闪键设置在钢琴键中，用起来不太方便。 3.车内的储物空间可以再优化下，比如档把下面的储物格新车的气味有些大。 购车费用：这款车的指导价为25.67万，目前可以优惠3.2万元，裸车价为22.47万。另外再加上购置税约19300元，车船税420元，交强险+商业险约7800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费25300元。 总结：对于标致5008这样一款别致的7座SUV，不像其他7座那么臃肿，狮子爪尾灯，精美雅致的内饰，对于追求个性，倡导颜值至上的消费者也是非常有吸引力的。

点评车型: 2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰豪华版

3.71分“良好”

今天要跟大家评测的车型是标致5008 2019款 改款 400THP 旗舰豪华版 7座，法系车在国内虽然比较冷门，但实际上有可取之处，作为一款7座版本车型，虽然空间不是很大，但一定程度满足了刚需。厂商指导售价在25.67万，裸车价格在226,700元，购置税是在20,062元，交强险在1100元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在7287元，最终个人落地价格在256,129元。 购车前对比：在选择标致5008之前，重点参考了福特锐界 2021款 PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座。标致5008虽然是一款7座车型，但要比较尺寸确实不如福特锐界，作为一款5座SUV车型，福特锐界车长达到4878mm，车身轴距达到2850mm。而作为一款7座SUV，标致5008车长在4670mm，车身轴距在2840mm。最终个人还是选择了标致5008，其中有家庭刚需要求，也有配置更丰富原因，标致5008比对手增加了车道偏离预警系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、倒车影像、越野模式、雪地模式、陡坡缓降、可开启式全景天窗、后备箱感应开启、电动后备箱、车顶行李架、方向盘换挡、转向辅助灯、前雾灯、雨量感应式雨刷等功能。 提速：1.8T涡轮增压引擎，最大马力在211Ps，最大扭矩在300N·m，传动系统上搭配8挡手自一体波箱。在加速过程之中，提速感并没有什么出彩之处，从实测结果来看，最终百公里提速成绩在8.8秒。 制动：作为一款7座SUV，标致5008尺寸并不是很大，所以在制动过程中车头前倾现象不是很明显，而制动力释放只能说是一般，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在39.6米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.5L，在新车到手之后就进行了油耗测试，包含城市以及高速路段，因为当时城市路段比较拥堵，所以实际测试油耗会偏高一点，一共行驶了150公里，平均时速在50公里，最终实测百公里提速成绩在9.8L，后期经过磨合期，油耗方面还会下降。 空间：因为本身尺寸就小，作为一款7座SUV，在后排座椅不放倒的情况下，行李箱容量确实很一般，只有166L。后两排座椅都可以放倒，最高车内容量可以扩容到2040L。 麋鹿测试：相对小巧一点的车身尺寸，让标致5008操控起来更加舒服，底盘的极限操控比较高，在进行麋鹿测试的时候，电子稳定系统介入迅速，制动表现出色，并且前倾现象不是很大，在同级别车型里最终入桩测试达到了中上水平，入桩速度在76.3km/h。

点评车型: 2017款标致5008 380THP 7座精英版

2.86分“一般”

排量小，动力不是很给力，空间很小，其他的还好，看着不像是2-30万的车，小毛病不小。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

3.71分“良好”

作为中期改款车型，最大的亮点在于前脸的改变，无边界的中网非常的时尚，大灯造型也做出了改变，和老款车型相比时尚了很多。车身使用了很多镀铬装饰，看起来很大气。内饰设计并没有太大的区别，主要在一些用料上得到了提升。前排座椅加热按摩都是有的，第二排乘坐空间很不错，实在不够可以往后多挪一挪嘛，毕竟车长不到四米七，第三排的空间并不是特别宽敞，只能当做日常应急用。第三排立起来的时候，后备厢容积只有116L，放不了太多的东西，将第三排座椅放倒之后，空间还是很大的。动力方面搭载1.8T发动机，匹配8AT 变速箱。

点评车型: 2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰版

3.71分“良好”

价格： 标致5008目前在我们当地，有3万元左右的优惠力度，先说下它的落地价格，这款车的新车指导价是23.17万元，优惠后裸车价是20.17万元，加上购置税约17849元，保险7000元左右，上牌费500元，全部落地的价格是22.7万元左右。 动力： 搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大马力211Ps，最大扭矩300N·m，匹配的是爱信8AT变速箱，这套动力组合可以说是目前标致在国内的最高水准了，不管再低扭和高速行驶都不会感到吃力，变速箱在城市堵车低速行驶时候也不会有粘滞的感觉，这套动力总成的表现算是目前东风标致中表现最好的了。方向盘小且轻，但指向性很好，整台车开起来灵活性很好，而且底盘的调校，一直是标致的优势所在，5008底盘质感很有高级感，底盘的整体性很好，而且悬挂对于车身的支撑力也很到位，开起来的灵活性不像是一台这么大的SUV。 空间: 标致5008车内采用2+3+2的7座座椅布局，车身尺寸4670*1855*1655MM，。做为三排座椅7座SUV，中间座椅可调节范围特别大，因此腿部空间非常宽松，后排如果不坐人，将中间座椅调到最后，完全可以翘起二郎腿，有独立的空调出风口，全平的地台，还是很享受的，做为SUV，7座的suv重点看第三排，首先，进入第三排的入口比较大，第二排座椅靠背向前扳动很轻松，第三排是两个独立的小座椅，座椅很软，175CM的身高，头部有两指空间，腿部有两指空间。脚可以塞到中排座椅的下边，还算得体，空间没有汉兰达那么好，但是好在座椅绵软舒适，长途乘坐的话，第三排乘客不会感到委屈。如果车上七座满载的话，尾箱就显得有些局促了。 缺点: 1、第二排坐三个人的话是会有些拥挤，第三排是两个独立的座椅，临时应急的话也坐不了三个人。并且后两排的座椅放倒后，不能做到纯平，如果自驾游想要躺着休息就不是很舒适。 2、车机系统不太好用，反应比较慢，经常会出现卡顿。 3、保值率不高，对于换车频率比较高的人来说，保值率的影响还是挺大的。 总结: 标致5008个性很独特的7座SUV，外观和内饰设计都比较个性化，底盘质感也很不错，虽然有些不足，但作为一台家用7座车，还是值得考虑的。

点评车型: 2019款标致5008 改款360THP 5座领先版

3.29分“良好”

标致5008定位虽说是中型SUV，但我觉得他的宽敞度是达不到标准中型SUV的，我认为他的空间更多是介于紧凑型SUV与中型SUV之间。作为中型SUV，他的内饰我是有点的失望，看上去来看会显得有点的陈旧了，8英寸的中控屏来说有点的小了，内饰的质感来说也不怎么样。并且作为中型SUV，用的扭力梁，竞争力何在呢？实际的体验来看，在经过减速带的时候，他的后排弹跳感还是可感觉到的，他的舒适度来说，我甚至觉得比不上日产奇骏，丰田RAV4等紧凑型SUV。 从定价的角度来看，其实标致5008也不便宜，1.6T带来250牛·米的最大扭矩，匹配的是6AT，在中型SUV领域中，其实性能也没有什么优势。对于标致5008来说，确实看不到竞争力何在。