宋Pro外观耐看值得买吗_宋Pro外观怎么样

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4.14分“优秀”

从去年11份入手的比亚迪宋pro自动豪华版，到现在行驶了2000公里，给大家分享一下自己的用车感受吧。 首先从外观上来看，我选的是白色，看着还是蛮大气的、靓丽的，我家人都很喜欢。其实自己更偏向于选择红色，毕竟看着喜庆，而且这个红色属于耐看的那种，招人喜欢，最后由于要加价2000（说是选择的车漆是进口的），还是选择了放弃。总体而言，由前奥迪设计师设计的Dragon face前脸，和龙爪形的贯穿式尾灯配上大白，是真的漂亮。再搭上18寸的轮毂，自我感觉还是不耐。 其次再来看发动机代号为BYD476ZQB自主研发的直列四缸，排量为1.5T的发动机，最大马力输出为160匹马力。横行对比长安cs55p的马力为152匹马力，哈佛h6的话只能比较第二代（第三代价位不在一个面儿），它的低功率版本为150匹，高功率版本为169匹，相比之下，差距都不是很大。日常代步完全是够用的，只要合理驾驶，在等红绿灯时候，你是不会被后面的车滴滴的。我目前有700公里是跑的高速，其他1300公里全是在市区，包括早晚高峰期，经常堵的要死。每个人的驾驶习惯不一样，我目前百公里油耗在8.5—8.8的的样子，高速最低跑过5.8，感觉不能再低咯。算下来的话，一公里在五毛多的样子，还算可以接受，毕竟SUV油耗比不了轿车。但有一点感觉设计不是很合理，就是刹车踏板跟油门踏板不在一个平面上，油门踏板要比刹车踏板低一点，在行驶踩油门的时候，整个脚的前三分之一在受力，感觉久了会有些疲劳，不知道你们是不是这样，还算能接受吧，算是一个瑕疵。 再来看看超速箱这块儿，宋婆采用的是一直在沿用的6DCT湿式双离合。虽然跟现在主流的7DCT差了一点，但好在服役时间久，出问题的几率较小，而7DCT的话还得有待检验。在驾驶中，整个超速的话还是比较平顺的，在二档升三档差不多要2400转的样子。之前加装了一个发动机下护板，每当升三档的时候，由于转速过高，造成的共振声音很大，应该是当时工人师傅没装好吧。后来去4S店重新调了一下就OK啦，一切搞定。还有就是在冷车启动走的时候，方向盘轻微转动，会有那种塑料摩擦的声音，不会常有，偶尔发生一次。去4S店有去看过，也有调试，现在倒是好多了，出现的次数要比之前少多了（小毛病看来得接受），车子跑热起来就没有了，这算是另一个瑕疵吧。 最后来说说底盘吧，宋婆前后都采用的是独立悬架，在调教上感觉还是不错的。不管是在过坑洼路面还是减速带，悬架给人的总体感受还是在可以接受的范围内的。建议买车的朋友还是亲自到现场试驾，这样你才会有最真实的感受。 最最后看下空间吧，下图我有放图片。宋婆得益于2712的轴距，后排空间是很充足的，而且后排是支持放倒的，户外活动，可以当个简易的床，是没有一点问题的。相比后排空间，后备箱的空间并不是很大，只能说够用。我买的是次顶配，并没有电动尾门，顶配才有的。如果有钱，可以自己去加装一个。另外有一个瑕疵就是，宋婆不支持钥匙一键升降车窗，我专门跑到4S店去搞了半天，只支持一键降窗，是不能升的，只有微动开关可以实现一键升降，应该是设计的缺陷吧，看你能不能接受吧。 说了这么多，不管是什么车，都是有好有坏的，喜欢就接受它的不好，不喜欢就换一个吧，当然还是会有不好的。理性选择，希望能帮到大家。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4分“优秀”

这车是在看懂车帝时无意刷到的，以前一直再关注吉利的远景X6，发现这车各项指标都比他高，外观也帅（除了和Q5L撞脸时的尴尬），主被动配置都有，去4S店看了就喜欢上了，销售叫试驾，没敢试，因为重庆城里车多，不是自己的车况不熟悉，就让销售开了一圈，自己试乘一下。订车一个星期就提车了，现在用了半年，开了6000多公里，总的觉得不错，隔音我很满意，至少比我以前11年的自由舰好多了，过大坑洼感觉有点偏硬，油耗也在理想范围内，车大了必定会耗油些，我最低开到过6个的，最高就是提车当天开到13.2五十公里，当时就吓着了，之后调成百公里，表显基本稳定在8个，首保时去升级了车道保持，刚开始不习惯，老是和你抢方向盘，现在习惯了，回老家路上车少就开着ACC，手轻轻扶着方向盘，这个很舒服，长途开着没那么累人，不舒服就是我感觉座椅坐久了感觉脚不舒服，不知道你们的怎么样，反正没自由舰坐着舒服。 现在有两个小毛病，一是刹车在斜坡刹停时有咕咕异响，行车时没有，这点难受。二是左后窗降不下去，发现卡了两次，现在又好了，不知道什么原因。主动刹车激活了一次，这个很棒。最后三大件没什么问题，一切正常，动力我觉得不肉，还是有点推背感的。如果大家想要入手，我建议还是顶配，毕竟多了一万，很多配置现在我想加加不了，要不就是贵。现在优惠幅度感觉比我买时便宜多了，我这自豪价都快赶上人家自尊的价了

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4.07分“优秀”

外观：比亚迪的车以前也了解过，艾格没加入前，比亚迪的汽车颜值只能用能看表示，艾格操刀后颜值在国产中绝对的扛把子。 内饰：是我比较喜欢的简单科技风，不过有点简单过头了，仪表盘两边的大黑边，我朋友还问我为什么不开完。 配置：配有钥匙、云服务远程启动，云服务远程监测，有一次熄火了忘记关门还有app提醒，才去把车门关好。另外nfc卡片钥匙，语音智能控制，360全景，透明车底，acc自适应巡航，车道辅助等都是很实用的配置。不过仅顶配配有电动座椅调节，自豪能配上就好了。 空间：因为我家的人体格都不是很大，所以空间非常宽裕，后排大沙发，配上大天窗舒服。 操控：我也不是很懂车，我就觉得很好开，视野开阔。不过可能因为车子比较大原因 ，转弯需要提前打方向盘，不然容易过头，这跟我是新手也有关系。 动力：起步有点肉，变速箱的调节还是有点模糊，油门响应不是很及时，想超车还是运动模式吧，安全一点。 舒适性：虽然说宋Pro的地盘调节是偏舒适的，不过在使用过程中还是感觉到过路况不好路段的时候颠簸感还是很明显。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动精英型

4.5分“优秀”

人生第一辆车。新车买回来开了1000+公里，特此来分享一下我的买车及用车感受： 【购车经历】 从考虑买车到提车回来前前后后也就花了3个月时间，因为本身自己就有国产情怀（同等价位的国产车配置、性价比相对较高），加上买车来就是为了家用 方便一家人出行，于是目标明确：国产suv 10-13w。先后在懂车帝上看了二代CS55p、三代h6、赤兔、鲲鹏8、欧尚x7、宋，最后才是我的二代宋pro！一有时间就相互对比配置、动力、空间等等（还被老婆吐槽选个车比选老婆还认真 我太难了） 有了第一印象之后便到第二步：试驾。在此提醒车友们看车买车一定要去试驾试驾试驾！再结合自己对该车的了解才知道车的驾驶感受、自己喜不喜欢（我觉得这是很重要的） 试驾过后二代55p、三代h6、二代宋pro进入了前三选择，鲲鹏也挺好就是外观我不太喜欢（其实就是贫穷限制了我哈哈哈…）。 接下来第三步就是让4s销售给个预算方案，多去几家对比，就算是小白到后面也知道怎么避坑甚至讨价还价。 最后，还是因为贫穷选择了宋pro（其实也不完全是，后面会细说） 【提车价格】 裸车：指导价10.78w，4s店优惠6k，谈到9.9w。 税：8761，保险：3688（即刻生效），服务费3000+上牌1000，原厂龙膜+挡泥板+四件套2200（这个好多人都说可以不要?）。送脚垫、尾箱垫、3次保养。贷7.9w，36期，落地…是多少我自己都乱了?? 反正买回来后才发现到处是套路 不说了，各位一定要谨慎… 【空间表现】 前面说到为啥最后选择宋pro，很大原因就是空间真的够大，前排运动座椅包裹的舒服，后排三个朋友兄弟坐进去完全无压力，中间有水杯架这个细节不错，靠背还能调节角度 就很赞，后备箱相比于老款宋经典小了些吧，但足够用了。内饰做的也很到位，米白+蓝色搭配显得青春细腻，软皮包裹看起来显高档。很多人都吐槽仪表盘，刚开始我也挺嫌弃的，后面越看也就越顺眼了，毕竟用到的时候不多；可旋转中控大屏，用起来就像个放大版手机很顺畅。全景天窗是标配，这个有些鸡肋了，还不如用这个钱装个全景360或者电动座椅（因为我的车没有哈哈） 说到这个，当时狠狠心多加1w上中配就有电动座椅、全景360、后视镜自动折叠了…但是要等车1个多月，就骁云版自动精英有现车，最后不想等就直接提了。 【动力表现】 1.5t骁云自动精英版配置表上说有185p的马力，我不知道咋去对比这些，但就开起来的感觉 总体还是很给力的，给油就有，有经济、正常、运动三种模式，平时都是正常模式开，换挡提速都很顺畅，高速上到了90以上加速感就没那么明显了（不知道是不是磨合期的原因，我也没敢开太快，100以内），换到运动模式超车给力噢。 【油耗】 跑高速和县/乡道的比例是3:1，比亚迪汽车app里显示的平均油耗是5.9L/百公里，表显也不到7个，实际我算了下：出来加满第一箱油380元，实际跑了650多公里还剩点油，第二次加满到现在1千多公里还没跑完… 可能跟我跑高速多以及平时的开车习惯有关吧，新车就是心疼，不舍得大脚踩都是轻轻缓慢加速，高速上开定速巡航85就很舒服 【最不满意】 要说不足之处的话就是高速时风噪、胎噪偏大，开大点音乐盖过去基本就没什么了。还有就是大灯不够亮，特别是远光的时候，总感觉两边灯光比较分散没聚焦，一到晚上开车没有车的时候就不自觉的会紧张。别的目前没发现啥了。 就说这么多吧，欢迎广大车友一起分享讨论，有车友微信群的大佬可以拉一下吗，还没找到组织^_^

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

3.79分“良好”

跑了2300公里，嗯。现在的平均油耗是6.6，之前是6.5，因为最近市区跑的比较多一点。外观感觉还行吧，不是特别惊艳，嗯，本来同时刚刚上市的有东风风行，嗯，evoT50。各方面配置高很多，嗯，可是在三亚没有4S店只有直营店，而且从口碑还有市场的反馈来讲，都稍显担保，所以最后不太放心，选择放弃。内部空间还是挺大，储物的设计可以吧，一般嗯。嗯，不满意的是，嗯。座椅仿皮没有打孔，嗯车窗升降只有主驾是。没有电动座椅，也没有停车车窗自动升起。后备箱没有12伏电源。刹车有些偏软，感觉信心不太够。当然好的地方更多，嗯，比如主动安全的360影像，嗯，屏幕的功能设置娱乐性。动力感觉也还够用，指的只要舍得踩嗯动力还是可以猛的。油耗很低，对于1:60吨的车身suv的分组来说，跑高速最低有5.5，一般是5.7，这个数据已经很难得了。在eco模式下就是油门刹车都比较轻柔，所以也比较省油吧。所以油门反应的确比较慢一点，然后刹车踏板和油门踏板，感觉我是第一第一辆车，刹车踏板在脚正前方时，油门踏板就得用脚指去顶的感觉，所以我也不知道是不是正常，其他车是不是也是这样，底盘调教天硬了，嗯，过一些坑洼路段感觉很干净利索，我看有评价说是奔驰的，嗯，悬架设计，所以偏德系。手机连接的操作软件比较全面，能够看到车的4周围的影像也可以嗯提前打开空调，呃监测到胎压，嗯，这些很好。有一次开车，宇华冲出大陆拖底，然后换三个悬架叉b，在三亚4s店维修说等邮寄配件就要一个星期，然后维修又用了一个星期，感觉时间有点长，不过维修好了以后感觉还是不错的。不过三亚这边的销售人员对车的了解并不太专业，虽然有些流程规范还可以，嗯，可是我现在还不知道其他的4S店是不是够专业。而且也跟他们提过，就是应该成立一些车友群，这样的话大家在群里，针对自己遇到的一些问题，可以互相的切磋请教，嗯，询问这样的话，进步更快，更有针对性，嗯，可是现在仍然没有不知道，其他人知道，不知道有没有这种群。后备箱空间很大，在不放倒座椅的情况下，放四个箱子没问题，如果放倒座椅，感觉放十个应该都没问题，然后是纯平的能够当床睡，嗯，休息也挺好，这是我的第1辆车，感觉性价比还是很高，物超所值，当时看中的也是他们的口碑，然后研发能力就是它的变速箱发动机这些都是自主的研发的，这样的话在后期的保养维修，嗯，还有企业发展上边，好像应该是一个进入良性循环的一个状况。对于新手来说，360影像的确有很大的帮助，能够提供很多的信心，嗯，所以还是。祝比亚迪发展的越来越好，嗯，王传福也是我大学的师兄，嗯。哈哈哈哈

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4分“优秀”

选车：因为预算12w左右，想买SUV，所以主要在自主品牌里选。销量靠前的自主品牌SUV基本都关注而且去试驾了，最后范围确定在cs55plus蓝鲸版，瑞虎8，宋pro三款车。55p主要是感觉空间没另外两款大而且销售不实在优惠藏着掖着我就放弃了。本来最可能买虎8七座的，但最后老婆嫌丑而且感觉7座第三排太小太鸡肋放弃了。最后选了本来当做后补的宋pro，开始感觉宋pro动力差，但是价格最低空间大配置够用。买的时候没感觉多好看，提车回来越看越感觉香。 宋pro动力明显不如55p和虎8，虽然起步也快，但是加速能力真的一般，基本红灯都是我第一个起步，但是别的车很快就超过我了。还好我开车柔和对这个不太在意，在意动力的人谨慎考虑宋pro燃油版吧。 顿挫，2-3档有时候有，感觉就是如果司机油门刹车踩的犹犹豫豫的话容易顿挫，但是我感觉完全不影响驾驶和乘坐。 车机真的是我试驾过最快的。 空间大，新车内饰味道小。但是储物格太少了，纸抽都没地方放。 调整方向盘高度后，颠簸路段方向盘出现异响，但响声时有时无，准备等合适的时候去4s店看下。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4.36分“优秀”

车子买了一个多月了，外观没毛病，好看也耐看，内饰按钮稍微少了一点，空调温度调节要按屏幕，开车的时候不太方便，不过按钮有自动空调，所以也还行，轮胎感觉一般，不是很硬，总是感觉没多少气，操控那真是没得说，开起来像开轿车，变线和转弯都没有明显侧倾，并且方向盘很精准，高速的时候很舒服，市区和乡下路感觉有点颠婆，因为这个减震有点硬，这也是他转弯不侧倾，操控性好的原因，后排可以放倒这个功能也相当不错，放平之后空间超大，搬家的话很方便，对了，这个灯光近光还行，远光一般，因为没有透镜，所以照眼睛贼刺眼，但是照路一般，但是也不暗，就是灯光有点散，座椅的话感觉别人的评论有点夸大了，我感觉这个包裹性座椅没有特别软，中规中矩吧，，后排我倒感觉挺舒服的，因为后排的倾角很大，音响对于不玩耳机的人来说还不错，对于我来说音质真的一般，适合听老年歌，因为年轻人的歌它配乐比较多，听起来乐器的辨识度太低了，听起来一片嘈杂，低音沉，高音有点破，发动机还可以，家用的话感觉完全够用，普通档位超车没压力，省油档油门有点小，不过真的庭省油的，车子里面各个关节也都严丝合缝，没有异响，这个不错。开起来底盘很扎实，这点我相当满意，高速的时候像高端轿车，赠品有点差，都是些便宜货，不过销售感觉付了定金之后也是有问必答，这点还行，车子隔音也还可以，开车的时候听不到发动机噪音，胎噪有一点，但不是很大，就写这么多吧，有需要帮助的可以私信我

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动尊贵型

4分“优秀”

国内自主品牌的发展和进步我们都有目共睹，从抄袭到原创，国内品牌也延伸出了不少具有品牌风格的车型。比如我们今天讲的这台比亚迪宋Pro，这台车的外观设计可以说是国内自主品牌的标杆了，让人一眼看上去非常舒服，尤其是前脸的六边形大尺寸格栅，在大量横向镀铬饰条的妆点下显得十分舒展，精致，并没有太多浮夸的设计，相对于我个人的审美来说，我认为这种耐看，精致的设计才能被各个阶段的消费者所接受。而且无论从车尾还是车侧看上去，这台车比例都十分协调，看上去非常舒服。 接下来我们再来看看车内，Pro车厢内部的设计让我用一个词来形容就是恰到好处，既不过于复杂又不会台单调。中控台采用分层式设计，并且加入了十分清新的色彩搭配，给我一种如沐春风的感觉。坐在这张座椅上可以感受到比亚迪在做工用料方面确实下了功夫，坐垫柔软度、包裹性、支撑性虽然没有一项特别突出，但是综合表现比较好，长途乘坐/驾驶都会带来较好的舒适性。 方向盘采用平底设计，并且同样加入了清新的配色，设计感非常好，但是前面的这块悬浮式仪表显得有些太小了，基本上就是一个智能手机的大小，观看行驶信息不太方便。 虽然仪表小，但是这悬浮式中控屏幕尺寸可真是够大，操作起来的灵敏度和流畅程度都是行业领先水平，就像操作平板电脑一样。内置系统逻辑很清晰，我基本上玩了五六分钟，这一整套系统就完全熟悉了。最值得一体的是，这块大屏幕还可以进行了90°翻转，从横屏模式变为竖屏模式，这样的设计确实非常人性化，能够适应各种使用场景。 说完前排，我们再来看看后排空间，首先坐进来的感觉这张座椅除了包裹性，其它表现都很好的延续了前排座椅，并且也进行了打孔处理，这样的细节确实值得点赞。前面座椅是我按照自己的驾驶习惯调整好的，坐在后排感觉空间算是同级别中上水平，作为一款紧凑级SUV车型完全够用，腿部空间又一拳半左右的余量，头部空间也还有四指左右余量，横向空间表现也很不错，这样一台车满载情况下舒适度依然能够保持的很好。 接下来我们把这台车开上路，从这台车的1.5T+7DCT的动力组合就不难看出这台车还是偏经济性的，动力非常线性，并且换挡也十分平顺，道路体验确实比上一代车型提升了不少，应对日常通勤也绰绰有余。这台车的底盘也是偏舒适的，细小的颠簸都能够过滤掉，加上轻巧的方向盘，驾驶起来非常轻松舒适。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 自动精英型

3.64分“良好”

比亚迪宋pro2021款 第二代 1.5T 自动精英型 比亚迪是一家成立比较早的汽车品牌，上世纪九十年代创立的，主要的产品是商用轿车、家用轿车和电池。在轿车的价格上，相比其他品牌会比较有优势，价格很亲民，大多数普通家庭都能消费得起。最近比亚迪品牌方官宣了新款比亚迪宋pro，与旧款相比，质感有了很大的提升。 此次推出的比亚迪宋pro一共有六款车型可供选择，其中比亚迪宋pro2021款 第二代 1.5T 自动精英型对于有自动挡需求的消费者来说性价比很高。六个车型中有一款手动挡，五款自动挡，而这款车是自动挡中价格最便宜的，对于预算有限的朋友可以考虑一下。目前可查的指导价是9.98万，另外还有一些必要的费用（包括购置附加税8832，上牌费500，车船费420，交强险950，商业保险4445），最终落地价可能在11.5万左右。 新款比亚迪宋Pro的前脸进行了调整，看起来比老款车型更有质感，新车的前格栅采用了大嘴式的风格打造，格栅上方采用了很有质感的宽镀铬条的装饰，很自然地和车标融合在一起，给人感觉很舒服，一点也不多于。新车的大灯继续采用家族化的风格，大灯的内部采用了矩阵式的造型。新车的前格栅继续采用横向的镀铬条装饰，下包围的风格进行了调整，底部采用了镀铬的前铲设计，两侧的空气导流槽上采用了弓形的装饰，看起来很运动。整个车头的变化是很明显的，尤其是下半部分，细节造型更加有层次，感觉更圆润了，看上去不再那么楞了。 新款比亚迪宋Pro的车身的侧面没有发生大的改动，它继续采用悬浮式车顶的设计，新车的D柱部分换装了黑色的装饰，继续采用拐角的设计，车顶采用悬浮式的风格。新车的车身的侧面采用了贯穿式的腰线进行装饰，腰线采用了起伏式的风格打造，很有力度感，门板的底部的线条也非常凌厉。 新款比亚迪宋Pro的车尾部采用很有层次感的设计，新车的后挡风玻璃采用前倾式的风格打造，尾灯采用贯穿式设计，尾灯很有立体感。新车的底部的包围非常运动，底部采用了把手样式的银色的包围，两端采用了黑色的运动装饰。 新车的内饰变化程度很大，内饰看起来更有豪华感，新车换装了全新家族化的三幅式平底方向盘，采用了较小的悬浮式的液晶仪表盘。新车的中控大屏采用了悬浮式的风格，中控台上采用了多层的面板装饰，呈现出了不同的质感。12.8英寸的可旋转悬浮式中控屏出现在新款宋Pro的顶配和次顶配车型上，内置比亚迪最新的第三代DiLink智能网联系统，支持语音交互、比亚迪智能云服务、手机NFC钥匙、OTA远程升级等功能。顶配车型还配备了自适应定速巡航、防碰撞预警、自动紧急制动辅助、盲点监测、并线辅助、倒车碰撞预警、后向碰撞预警等科技配置。新车的空调出风口采用了长方形的造型，门板上的衬板也显得非常有豪华感。 新款比亚迪宋Pro的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，它的块头很大。在动力方面，新车搭载的是全新的1.5T发动机，比亚迪宋pro2021款 第二代 1.5T 自动精英型输出功率为160马力，峰值扭矩为245牛·米，采用7档湿式双离合变速箱。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动尊贵型

3.71分“良好”

宋一直是比亚迪的销量担当，外观方面，采用了比亚迪最新的家族式Dragon Face设计语言，中网使用一条较粗的银色饰条贯穿车头至车灯上方，相比以往，车标变得不再明显，近距离才能看到一个精致的“宋”字。前杠造型也有所变化，更显运动感，个人觉得宋的外观要比唐更好看一些。 侧面设计非常干练，轴距2712mm，定位是紧凑型SUV，腰线在前后轮拱处有两个弧线，让宋Pro看上去要灵动许多。腰线一直延伸到后尾灯，搭配上下方内凹的门板造型以及悬浮式车顶设计，营造出凌厉的视觉效果。轮毂采用18英寸，轮胎尺寸是225/60 R18，这个尺寸的轮胎非常适合城市代步，既保证了视觉效果，有降低了后期的维护费用。 车尾则采用贯穿式尾灯，而且尾灯内部造型很精致，点亮后的辨识度很高，后包围采用了与前杠呼应的设计，紧致感更强。 内饰方面，整体风格就是比亚迪的家族设计，不过配色要年轻不少，我很喜欢白蓝配色，看上去很清爽，空调出风口采用了爪痕的造型，中控屏还是熟悉的可旋转的12.8英寸屏幕，液晶仪表尺寸很小，不过现实功能很全面。 空间方面，宋Pro的轴距是2712mm，这让它的后排空间得到保障，1.75米身高坐在后排，腿部有一拳半的空间，头部将近一拳的空间，而且后排座椅的坐垫比较长，填充也很厚实，所以长时间乘坐也不会难受。 动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率136kW（185Ps），峰值扭矩288N·m，传动系统7挡湿式双离合变速器。

点评车型: 2020款宋Pro 1.5T 自动领航版

3.93分“良好”

宋Pro的外观依旧是比亚迪的家族设计，但是我个人认为宋Pro是比亚迪车系里最好看的，外观大尺寸进气格栅搭配两侧犀利的灯组，轴距2712mm让它车侧看上去比较协调，腰线是带有弧度的，根据前后轮拱的位置有两出弧度，看上去没有笔直的那么激进，更符合宋pro的定位。 内饰也是比亚迪一贯风格，整体偏简约风，中间是悬浮式的屏幕，做工用料比较出色经常碰到的地方都是软性材质。配置方面升级了不少，标配了六气囊、胎压监测、ACC自适应巡航等实用的安全配置。 空间方面，2712mm的轴距让它的后排空间表现比较好，1.75米身高坐在前排头部有一拳空间，后排差不多头部也有一拳，腿部有不到两拳的空间。储物反馈，后备厢空间非常规整，而且第二排座椅可以放到，它在空间扩展性方面表现不错。 动力方面，1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛米，匹配6DCT变速箱，驾驶起来主要偏轻松的驾驶风格，起步时发动机响应比较敏感，起步比较轻盈，方向盘手感也是偏轻的，有一点电子味，好处就是市区行驶比较容易，缺点是操控感表现一般，因为6挡双离合的变速尺比偏大，所以燃油经济性表现一般，1.5T发动机市区行驶油耗差不多9个油。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动精英型

3.93分“良好”

比亚迪宋PLUS的外观设计给我一种极具中国特色的味道，特别是车头采用了“龙脸”的设计语言，超大尺寸的中网配和横幅式的格栅造型，使得它的前脸看上去更为冷峻一些，而且辨识度更强。其中两侧的LED车头大灯简直就是点睛之笔，看起来非常的精神。再配合上非常厚道的车漆以及钣金工艺，所以整个外观确实挺帅的。除了车身侧面设计简约一些，车尾同样给我很强的设计感，特别是贯穿式的尾灯，点亮后视觉效果很强。 内饰设计比较简约清爽，用料上以皮质为主，这一点要赞，另外，阅读灯是触摸式的，很好操作，就是中控台的烤漆面板容易落灰刮花，建议贴膜。超大屏幕使用起来也不错，自带流量一年 ，可导航听歌打游戏，虽然实体按键不多，但配合语音操控和方向盘控制，可实现空调温度风量，天窗开合等功能，很方便的。不过这一点不厚道，只有两个气囊，太少了。要是有侧气囊或者气帘更好。 空间是这辆车一大的亮点之一，我1.78米的身高，保证前排坐姿的同时，后排的腿部空间也有2拳的富余，同时头部空间也非常的宽敞，后排坐上三个和我一样的成年人也是完全没有问题的，同时车内的储物空间也比较多，这样零零散散的东西就有地方放了。另外，座椅有很强的包裏性，而且透气性强，软硬适中，适合长时间乘坐，车子的减震也是挺不错的，经过坑洼路段的时候不会有明显的颠簸感。 动力上搭载了1.5T引擎，其实作为家用车来讲动力也是完全够用的，只是起步稍微有点肉，好的是有三种模式可以选择，舒适、节能和运动，根据自己跑的路段开起车也能操作，切换到合适的模式，动力更强劲油耗相对更经济了。操控上，方向盘还是比较轻的，不过油踏板起步很灵敏，稍微轻踏一下就窜了，但是在2-3档的时候会出现后继乏力的感觉，需要加深踩油门的力度才能连接上动力输出。刹车踏板比较软，前段反应比较轻微，需要才到1/3以后才能感觉到车速的骤降，实际跟车的时候还是需要熟悉踏板的阻尼。 缺点：1.舒适性方面存在一个小问题，那就是整车的隔音降噪能力有点差。车子跑起来之后，车厢内能够听到比较明显的胎噪和风噪，这显然会影响乘客的心情，也会降低车辆舒适性。2.新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。

点评车型: 2020款宋Pro 1.5T 自动领航版

3.57分“良好”

【隔音】宋Pro隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。 【转向/刹车】宋Pro转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加的讨人喜欢。 【驾驶感受】宋Pro搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【悬架】宋Pro的悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4.71分“优秀”

车的外观，我个人非常满意，之前考虑买啥车，从新宝骏，长安，欧尚，吉利，都去看了，外观我是第一眼就相中宋婆了，二代的样子真的还不是太喜欢，一代真的好看，而且一代的，次顶配，性价比高，优惠的多，我还是挺满意的，开了8，9天了，七百多公里了（各种出去得瑟），动力，讲实话，起步确实肉，而且我买回来，一直是eco，后来听车友群的大哥们说，eco积碳多，就改成普通模式了，感觉没啥区别，这个空间，也是挺大的，我一米八，接近200斤的个头，我坐前排，我妈坐后排都能跷二郎腿，很是满意，我一直想要大一点的suv，这个恰好，在配置，样子，价钱上，基本都符合我的预算，就很是满意，也算是买了一台家里都比较满意的车，至于油耗，仁者见仁，智者见智。，每个人开的情况都不一样，我现在基本上一下班，油耗在七八个，还算能接受，挺好的了，最后附上车友群的照片，大家想加可以加一下。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4.1分“优秀”

之前一直关注这款车，因为每年要开车回老家西安来回接近4000公里，所以综合考虑加上预算有限还是选择沉稳大气的2019款比亚迪宋Pro豪华版，开了一个月，感觉除了油耗高点之外，其他还算满意，外观成熟低调，和我的年龄很相符，低调不张扬