宋Pro灯组造型独特值得买吗_宋Pro外观怎么样

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动精英型

3.57分“良好”

宋Pro是一款时尚、年轻的家用紧凑型SUV车型，主要面对年轻消费群体。在南宁宋Pro优惠在6000元左右。以19款宋Pro 1.5T 自动精英型为例，该车在南宁指导价为9.98万元，优惠6000元后裸车价为9.39万元，购置税为8000元左右，保险4500元左右，上牌500元，全款最终落地价为10.69万元左右。 一、宋Pro令人满意的地方 （一）宋Pro拥有时尚和中庸的居家造型。宋Pro外观造型可以用三个词概括：时尚、中庸和居家。宋Pro采用比亚迪“龙颜”设计语言，前脸引擎盖下方粗壮的镀铬式条连接两侧大灯，犹如巨龙穿越云层飘动的胡须；灯组内“龙爪”式日行灯造型独特且犀利；尾部贯穿式尾灯设计造型独特，点亮效果很显眼，远远看过去你会有种这不是一款10万元的国产车，这些造型早就了“时尚”的宋Pro。宋Pro中网采用横向内敛的镀铬饰条装饰，比较圆润的六边形进气格栅都使得宋Pro前脸风格更加偏向中庸和居家。 （二）宋Pro拥有整齐和简洁的内饰设计。宋Pro内饰走的依然是极简的风格，整个中控台被一条粗壮的镀铬式条分为上下两部分，上半部分面积最大，最引人关注的也就是那个中控大屏了，其他地方则为大片的“留白”。下面一层所占面积很小，连中央空调出风口也被压缩在很低调的位置，如此一来，宋Pro简洁的内饰氛围就出来了。 （三）宋Pro乘坐空间非常可观。以本人174cm的身高来测量，将驾驶位调至合适的驾驶状态，宋Pro前排头部空间还有1拳3指，后排头部空间还有2拳，腿部空间2拳有余。虽然定位为紧凑型SUV，宋Pro空间表现的确超过了我的想象，空间很大，后排坐三位表哥也不会有拥挤感、压抑感。宋Pro后备箱很平整，尾门开口开口很大，搬运大件物品上下车很方便。把支持四六比例放倒的后排座椅放倒后，形成一个纯平的大空间，搬家时装载大件物品没有压力；自驾游途中，也可以舒舒服服的睡在车内。 （四）宋Pro动力输出平顺，低扭表现好。宋Pro本身定位就不是小钢炮之类的车型，而是更加偏向居家使用。这套1.5T发动机匹配6速双离合变速箱的动力总成调校以舒适为主，低速跟车时没有“闯出去”的感觉，一切以平平顺顺为主，表现很柔和。但并不是说宋Pro的动力就弱，其低扭表现很好，城市内起步提顺可以做到召之即来，很顺畅和轻快。高速时，如果需要动力来得更“暴躁”，可以调到运动模式，此时动力响应更加直接，超车时可以更加行云流水。 （五）宋Pro拥有丰富的智能和实用配置。宋Pro在拥有许多智能化配置，如除了最低配都给配到了定速巡航，中高配还有全速自适应巡航，再长的驾驶路线也不用太担心了和全系都给了全液晶仪表盘，显示效果细腻，内容丰富。除了智能配置，我比较关心的全景天窗除了最低配也都给配有，后排扶手和杯架也全系标配，父母坐后排时打开全景天窗，放下扶手，二老乘坐更加舒服。 （六）宋Pro悬挂调校舒适。宋Pro采用四轮独悬的悬挂系统，整个悬挂调校风格偏向舒适：对路面小颠簸、小震动，悬挂可以快速且干脆的过滤掉。遇到大坑洼时，车内的震动较少，整个悬挂传递的效果很柔软，整个悬挂整体性很好。 （七）宋Pro油耗低，家用可以接受。宋Pro百公里综合油耗为8.2L左右，国道油耗百公里7.1L左右，高速为6.7L/百公里，市区6km+郊区5km路段平均车速33km/h时，油耗为9.5L/百公里。整体看，属于家用紧凑型SUV的宋Pro油耗表现良好，适合家用。 二、宋Pro不满意的地方 操控方面，宋Pro悬挂支撑性还可以提高。宋Pro悬挂调校偏软，行驶质感不错，但是悬架支撑性还有提升的空间，弯道行驶和高速变道时侧倾幅度比较大，后排乘员侧倾幅度也大，后期升级时这方面还有提升的空间。 三、宋Pro保养成本 宋Pro首次保养是3500公里，其后保养周期是7500公里，小保养（更换发动机机油和机油滤清器）成本400元左右，大保养1000元左右，6万公里总常规保养成为为5700元左右。整体来看，宋Pro首保里程较短，但之后的保养周期很长，小保养成本不高，6万公里总保养费用也可以接受。 四、总结 宋Pro的优势有：时尚和中庸的前脸造型、整齐和简洁的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力输出、丰富的智能和实用配置、舒适的底盘悬挂和良好的油耗表现。 宋Pro不足有：悬挂对侧倾抑制还有提升的空间 总之，宋Pro拥有时尚的前脸和简洁的内饰，可观的乘坐空间，丰富的配置和良好的油耗表现，既适合充当家庭专门用车，也是年轻人的“大玩具”。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4.29分“优秀”

坐标成都，今天刚提车，全款11.1落地。从去年换车计划开始就关注了不少车型，75p，h6，名爵zs，虎8，chr，最后选定了19款宋pro自豪，性价比最强。本来想等等dmi的，可惜上个月09年f3罢工了没车用很难受。说下提车到现在感受吧：造型没得说，就奔着外形就很喜欢，龙爪尾灯夜间吸引眼球。配置在同等价位的国产车里很高了，l2，车道保持，360全景等等，提车时升级了车道保持，自适应巡航暂时还没有用过。提车回去的路上才发现有车道限速提醒，真是太贴心了。动力还是比较够用，家用上下班足够了，平时佛系开车，最高速度不会超过90，刹车偏软，可能跟我上一台比亚迪f3开惯了有原因，停车位置比脚感多了0.5—1米。空间一家三口出去很充足，后排间距很适合。再也不用担心伸不直脚。舒适型略差，在路况不好地段感觉还是有点硬，还有就是发动机声、风燥声略大，不过相比f3好多了(开惯破车不觉得了)。dilink车机功能还不错，就是有点人工智障听不懂说话。暂时就这多了，等过段时间摸熟车再来补充。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动豪华型

3.71分“良好”

大多数人更喜欢开SUV，这次预约的车型是比亚迪宋Pro，这款车型也是与H6同级别竞争车型，今天为什么选择它就是因为它升级了，今天试驾的是第二代宋Pro。 车型外观不能落下，前脸采用了大面积的黑色进气格栅，格栅外面设有横式镀铬金属前保险杠，狭长的LED大灯分布在进气格栅的两角上显得大气。在车身侧面采用了斜直的腰线，车身上的曲线层次分明，使得这款车看起来比较硬朗。在车身尾部采用了贯穿式尾灯比较显眼。 在视觉上拉宽了车尾的宽度，与前大灯的造型相呼应。 开车为了享受驾驶的乐趣，内饰才是让人心情舒畅的重要部分，环抱式座舱设计必不可少，也是比亚迪大部分车型所采用的从视觉上给人种安全感，大尺寸屏幕让人有了一种高档感，不过整体的设计还是简单了一些，车内搭载BYD Heart人机交互系统，宋Pro做工用料比较出色，大部分可接触区域都采用了软性材质，质地和高级感有了定提升，视觉效果不会显得廉价。 接下来就是这台车的重点了，在试驾过程中对车辆的驾驶方面的感受，发动机的噪音在高速情况下，还是不小的，主要是与风噪和胎噪共同的声音，驾驶宋Pro在城市中行驶还是比较惬意踩下油门，转速轻轻松松就可以突破1500转，接下来动力舒畅会有着明显的感受，虽然后段推背感会慢慢减弱，但发动机会第一时间输出有效动力，不至于让人觉得车起步很“肉”。 这台1.5T发动机拥有185马力也是相当不错的表现，在进气效率与点火时间经过优化，符合国六B排放标准，而七速湿式双离合变速箱。宋Pro是一台能让你静下心平稳驾驶的车型，因为其避振表现非常不错，NVH的表现在同级别中有着上流水平。 可以说整车的动力保持在中游水平虽然第一时间无法给你特别强烈的推背感但最大扭矩288N的输出在过程中已够用，全系标配多连杆独立悬架，并通过侧向虚臂的调整及村套刚度的优化分降低抗路况下的冲击幅度。 宋Pro是一款紧凑型SUV，这款车的价格适中，第二代宋Pro的高配车型的动力性有所提高，而高配车型的配置也减少了几项，但是在价格上与前款车型相差较小，也就是宋Pro的定位没有变，只是这款车的侧重点有所改变。 总而言之，这款车的动力性有些优势，配置水平相对较好，车内的空间略显宽敞，油耗水平略微偏高基本上在9个左右，内饰方面略显简单，价格上比较适中，整车的配置水平与其价格成正比。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 骁云版自动尊贵型

3.71分“良好”

在动力方面，这款车采用了1.5T的发动机，高配的第二代宋Pro的动力升至了185马力。因此，这款车的动力性良好，特别是在10万元左右的车型中，因为这个价位的汽车的动力大多为150马力，所以说高配的宋Pro的动力性有些优势。 在配置方面，由于这款车是高配车型，因此这款车的配置水平相对较好。在安全方面，这款车拥有6个安全气囊、自动驻车、主动刹车、并线辅助等配置，因此这款车的安全配置较多，整车的安全性能相对较好。 在操纵方面，这款车拥有电动后尾门、无钥匙启动、后视镜电动折叠等配置，并且还拥有手机无线充电与倒车车侧预警系统。因此，这款车的配置比较丰富，并且有些配置还比较新鲜，所以这款车的高配车型的配置没有令人失望。 在变速器方面，这款车采用了7挡湿式双离合变速器。大家可能会说又是双离合，实际上多数汽车都采用了双离合变速器，并且双离合变速器的机械效率要更高，因此双离合变速器没有大家想像得那么不好。 在内饰方面，这款车的内饰比较简单，可能是这款车更侧重于实用性吧。在外观方面，这款车采用了贯穿式尾灯，这样的尾灯比较醒目、有个性，这是宋Pro外观的一个小亮点。 总体而言，这款车的动力性有些优势，油耗水平略微偏高，配置水平相对较好，内饰方面略显简单，车内空间略显宽敞，价格上比较适中。不得不说，第二代高配的宋Pro的动力性提高了，但是配置也减少了几项，也就是这款车的侧重点有所改变。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动舒适型

3.79分“良好”

通过深入的驾乘体验来看，外观上有着浓郁的比亚迪家族化风格，但是我感觉是缺少新意的，给人一种千篇一律的既视感，只不过融入的大量的电镀饰条，来提升时尚感，前脸属于比粗犷的样子，侧面感觉朴实无华，尾部得益于贯穿式尾灯组的加持，看起来比较浑厚和深邃，也是整个外观最出彩的地方。 内饰设计太简单了，中控台除了那个8英寸触控屏啥都没有，倒是看着挺干净的，包括空调、多媒体等大部分功能都被集成到这块屏幕上了，对于我这种习惯了物理按键的体验者来说，感觉不太习惯，没有提供导航、carlife等，只给了手机互联映射，多少有些不太方便，方向盘由皮质包裹，带有多功能按键，转向手感比较重一点，适合高速驾驶，对于女性朋友来说可能有点费劲，前端为8英寸彩色仪表盘，显示效果根据运动、经济、标准的不同模式变化不同的颜色。 虽然定位紧凑级SUV，但是空间表现明显好于大多数同级车型，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部都可以保证接近一拳的空间，后排腿部还有接近两拳的空余，而且中间地台纯平的设计，保证中间乘客双脚的舒适性，悬架调校偏向于舒适性取向，对于路面颠簸过滤还是比较彻底的，但是整车隔音做的不理想，诸如发动机、轮胎、底盘等产生的噪音挺大的，而且关闭车门之后，外界的噪音同样会比较清晰的传入座舱内。 1.5T发动机和8速湿式双离合变速箱的配合比较默契，但是初段动力体验并不积极，比如红绿灯起步，即便是深踩油门也不会给你明显的推背感和迅捷的加速体验，这个跟涡轮介入时机关系不大，升档时机感觉很快，无形之中降低了低档高扭输出，纯粹是为了凸出燃油经济性，但油耗表现普遍在9-10L/100公里的水平上，似乎有些高，中后段动力体验稍微好了点，如果是爬坡或者满载跑的话，感觉动力下降还是比较明显的。 好像说了一大堆缺点，不过它的价格还是比较实惠，新车指导价为8.98万元，我们山东地区优惠8000元，全款落地价为9.5万元，包括7947元购置税、420元车船税、5000元全车险等费用，3500公里需要到店进行免费首保，更换机油机滤，后续小保养费用为405元，大保养根据增加项目不同需要977-1500元，行驶6万公里常规保养支出在5700元。 这款车属于没有明显的短板，但也似乎找不到多么亮眼的优势的类型，最起码我觉得内饰缺乏新意，但价格还是很有诚意，本身技术层面保证了出色的品控，故障率很低，后续使用还是比较省心的。

点评车型: 2021款宋Pro 1.5T 手动精英型

3.5分“良好”

十多万的预算能够买那些车型，不考虑合资品牌因为这个价格买合资车不太划算，于是比较推荐的就是国产品牌，国产品牌里面比亚迪算是还不错的，这台2020款1.5T手动精英型的比亚迪宋PRO，裸车价大概是8.4万，购置税7504，商业保险4125，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在9.8万左右。 最满意的地方： 1：首先就是颜值方面，看到外形真的可以说是霸气，整个车前脸设计大气，大面积的进气格栅，还有精致的前大灯设计，都凸出的整个车霸气的风格。侧面流畅的线条，加上侧面车身的肌肉线条，运动感也很强。尾部车灯凸显出了时尚感，车灯的样式独特，颜色漂亮。 2：4.65米的车长和1.86米的车宽在同级别车型中表现也很出色，当然，它的车内空间也肯定是相当宽敞的，一家五口坐进去完全没问题，后备箱的空间也是比较大的，总之作为一台紧凑型SUV，宋Pro的空间也就是一个中等偏上的水平。 3：动力表现还是很优秀的，1.5的排量还有涡轮增压，这个动力开在任何路况上都没有压力，代步一点都不墨迹，很喜欢这个轰鸣声，急驰起来特别带劲。最大马力160，最大功率转速5200，这些数据很亮眼，就算跟1.8T的其他车型相比较，表现竟然还不赖。 4：舒适性还不错，宋pro的座椅很舒服，仿佛和家里的大沙发一样的柔软舒适，开长途的时候都能在服务区躺着睡一会，很能缓解夜行路的疲累。车子的隔音效果也很棒，高速开再快也没有太大的风噪，车子本身的发动机基本都听不到轰鸣声。 缺点如下： 1：手动挡还是有些不太好开的，而且比亚迪宋Pro的这个离合器调校还是比较高的，所以说实际的驾驶体验并不是很棒的，总之现在来看，我建议大家要买就买自动挡的，手动挡的开起来还是比较累的，现在真的有点后悔当时没有去选择自动。 2：内饰缺点很明显，车内的异味很大，建议新提车的朋友还是可以多放在外面敞几天。 3：另外这台宋PRO的漆面有些薄了，特别是红色那款，颜色倒是挺好看的，但是很容易留下印记，留下划痕，而且看着是特别明显的那种，去补呢又觉得麻烦，不补又难看，而且补回来肯定也没有原车漆好看。 4：车子的音响音效一般，对于喜欢用汽车音响听歌的朋友来说确实不咋地。 5：减震效果不理想，路面反馈非常清晰，过小坑车身抖动感比较大。 6：上市到现在这么久这辆车并没有给出太大的优惠政策，相比于同级别其他车还是很不占优势的。 总结下： 这台比亚迪宋PRO在外观表现上确实很不错，相较于同级别车型都丝毫不落下风，另外空间表现上这台车也完全够平时家用，最主要的是其舒适度还高，当然缺点也是很多，比如配置真的很差，另外异味需要很久才能除掉，但是整车性价比还不错，建议提车的朋友不要选手动挡。

点评车型: 2020款宋Pro 1.5T 自动领航版

3.79分“良好”

【外观】前脸采用最新的比亚迪家族式设计语言，中网采用大尺寸设计，内部镶嵌多条银色镀铬饰条，增添了不少年轻的设计风格。分体式的大灯组彰显出极具时尚运动的气息，下方的雾灯造型独特，层次感鲜明，营造出很强的视觉冲击感。车身侧面采用主流的双腰线设计，线条柔和且微微隆起，使车身看起来十分厚实，力量感十足。车尾部分设计前卫，一条细长的尾灯组横穿整个车尾部，形成一体式尾灯设计，颇有几分动感，在夜间点亮效果更佳。 【空间】车身尺寸分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，我身高1.78米，乘坐前排主驾驶位，把座椅调至舒适坐姿，头部空间有一拳三指的距离，后排空间表现也不错，后排腿部空间有两拳一指的距离。行李舱容积为520L，储物空间还算不错，基本可以满足一家人的储物需求。如果需要放置大件的行李物品，可以放倒后排座椅来扩展更大的储物容积，最大可扩展至1340L。 【动力】搭载的1.5T发动机，匹配的是6挡双离合变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下，7挡双离合变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。方向盘盘辐饱满，握感舒适，转向力度适中，属于好开易上手的类型，而且转向精准，无明显虚位，比较容易掌控。在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【悬架】车头的响应速度良好，能够比较快速的入桩。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。 【购车费用】裸车价是12.99万，购置税是10876元，车船税420元，上牌费500元，保险大概6000元，全款落地价是14万左右，同时还赠送了车窗贴膜、工具包之类的。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动精英型

3.93分“良好”

比亚迪宋PLUS的外观设计给我一种极具中国特色的味道，特别是车头采用了“龙脸”的设计语言，超大尺寸的中网配和横幅式的格栅造型，使得它的前脸看上去更为冷峻一些，而且辨识度更强。其中两侧的LED车头大灯简直就是点睛之笔，看起来非常的精神。再配合上非常厚道的车漆以及钣金工艺，所以整个外观确实挺帅的。除了车身侧面设计简约一些，车尾同样给我很强的设计感，特别是贯穿式的尾灯，点亮后视觉效果很强。 内饰设计比较简约清爽，用料上以皮质为主，这一点要赞，另外，阅读灯是触摸式的，很好操作，就是中控台的烤漆面板容易落灰刮花，建议贴膜。超大屏幕使用起来也不错，自带流量一年 ，可导航听歌打游戏，虽然实体按键不多，但配合语音操控和方向盘控制，可实现空调温度风量，天窗开合等功能，很方便的。不过这一点不厚道，只有两个气囊，太少了。要是有侧气囊或者气帘更好。 空间是这辆车一大的亮点之一，我1.78米的身高，保证前排坐姿的同时，后排的腿部空间也有2拳的富余，同时头部空间也非常的宽敞，后排坐上三个和我一样的成年人也是完全没有问题的，同时车内的储物空间也比较多，这样零零散散的东西就有地方放了。另外，座椅有很强的包裏性，而且透气性强，软硬适中，适合长时间乘坐，车子的减震也是挺不错的，经过坑洼路段的时候不会有明显的颠簸感。 动力上搭载了1.5T引擎，其实作为家用车来讲动力也是完全够用的，只是起步稍微有点肉，好的是有三种模式可以选择，舒适、节能和运动，根据自己跑的路段开起车也能操作，切换到合适的模式，动力更强劲油耗相对更经济了。操控上，方向盘还是比较轻的，不过油踏板起步很灵敏，稍微轻踏一下就窜了，但是在2-3档的时候会出现后继乏力的感觉，需要加深踩油门的力度才能连接上动力输出。刹车踏板比较软，前段反应比较轻微，需要才到1/3以后才能感觉到车速的骤降，实际跟车的时候还是需要熟悉踏板的阻尼。 缺点：1.舒适性方面存在一个小问题，那就是整车的隔音降噪能力有点差。车子跑起来之后，车厢内能够听到比较明显的胎噪和风噪，这显然会影响乘客的心情，也会降低车辆舒适性。2.新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

3.79分“良好”

宋Pro在外形方面采用了比亚迪家族化的Dragon Face 2.0设计语言，前脸横幅镀铬进气格栅搭配龙爪造型的大灯组很有辨识度，下包围部分的镀铬条也有效增加了档次感。车身线条给人的感觉比较柔和，贯穿式尾灯组也很有辨识度，但隐藏式的排气口显得比较低调。 内饰方面采用了比亚迪家族化设计语言，全液晶仪表盘、可选装的悬浮式中控屏搭配电子挡把带来了出色的科技感。不过内饰线条设计比较简洁，用料方面并无太多档次感可言。 安全性配置提供的比较充足，作为一款定价不到12万的车型来讲是非常厚道的，尤其是主动刹车能够有效避免追尾事故的发生，自适应巡航在跑高速时也非常好用。舒适性配置提供的并不多，座椅加热通风都需要选装，考虑到售价的话是可以接受的。 空间方面让人满意，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，中央地台也基本上纯平，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。 动力方面搭载的是一台1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245N·m，匹配6速双离合变速箱。油门初段调校比较灵敏，起步加速比较快，市区内超车也比较轻松。但后段动力储备不足，跑高速时超车需要提前量。 变速箱在平顺性方面表现比较好，低速蠕动时顿挫并不严重，不会影响驾驶体验。但中后段超车时降挡不够积极，给人动力慢半拍的感觉。 宣教调教偏向于舒适，对于颠簸过滤比较好，但悬架后段又有着出色的韧性，在经过较大颠簸时也能很好的控制车身多余的摆动，底盘很有高级感。 隔音方面表现中规中矩，市区驾驶并不会觉得吵，但跑高速时风噪和胎噪都比较明显。 整体来讲宋Pro是一款性价比比较高的车型，颜值不错，配置优秀，空间也够用，动力方面表现虽然他谈不上出色，市区内代步还是够用的。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动豪华型

4.93分“优秀”

第一点，前脸设计与大灯看的很舒服，前脸有种沃尔沃老款轿车的感觉，比较耐看。王朝车标有点丑，但是这个思路还是很支持的。 第二点，十万左右的车子，后排空间比较大，后排座椅坐垫长度长，没有其他车型那种缩短一节的虚假，保证坐姿的舒服与腿部空间。同时后备箱空间，座椅还能完全放平，去宜家买个黑德拉桑都能放得下。 第三点，我第一次是先试乘后试驾，试车员一百公里的加速之后直接一个急刹，包括75公里时速的紧急避让。虽然坐的不舒服，但是我真的觉得他们对自己的产品自信。 第四点，中配版本，选装部分基本上厂家都给你安装全了，18吋轮毂，中控大屏里的除360度影像之外的功能。所以别被销售忽悠，我就遇到一个忽悠我的，说免费给你加装，但是优惠就少。这是原厂就加好的。 第五点，方向盘轻，单手转方向盘很轻松，开起来还是很舒畅的。起步别说肉，用点劲踩油门，起步不算慢。但是速度到了80公里左右，上去的速度就明显慢了。 第六点，与4s店有关，提供的金融服务多种多样，可以很好的选择贷款的选项。主要是这家店老合作的银行多。

点评车型: 2020款宋Pro 1.5T 手动精英型

3.86分“良好”

车身体型不错够宽厚有肌肉感，但是前脸不够新意。大格栅配横辐条比较普通，大灯很有辨识度。尾部比前脸好看，贯穿的尾灯很灵动。而且扩宽了整个尾部，比较大气。 很喜欢内饰设计，简洁但是不单调。对一体式整片的饰面完全没有抵抗能力。物理按钮几乎都被取消了，和有科技感。内饰做工还可以但是选料一般，塑料感比较重。比较定价和成本就在这里。座椅不错，有足够的支撑和包裹。轴距2712mm，内部有足够宽敞。本人175cm高度，坐在前后排都可以找到舒适的位置。尤其是头部空间，非常足够非常赞，有很敞亮的感觉。静音不是强项，胎噪有点大，隔音一般般。高速的时候会比较清晰。 动力方面，1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩245牛米。动力一般，但是家用足够。没有特别的推背感。家用比较合适。减震还可以，开过颠簸的路面不会有摇摆。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动舒适型

3.5分“良好”

外观方面，新车继续延续了比亚迪家族式的DragonFace 2.0设计语言。前脸部分，大尺寸的中网搭配两侧龙爪造型的LED大灯组，极具辨识度。尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。动力方面，新车搭载了一台1.5T直列四缸直喷发动机，最大马力160Ps，峰值扭矩245N·m，并匹配爱信6速手动变速箱，以及可以满足国六b排放标准。

点评车型: 2019款宋Pro 1.5T 自动尊贵型

3.64分“良好”

宋Pro继续延续了比亚迪家族式的DragonFace 2.0设计语言。前脸部分，大尺寸的中网搭配两侧龙爪造型的LED大灯组，极具辨识度。尾部当下流行的贯穿式LED尾灯同样没有缺席，并且与前大灯相呼应才用了龙爪式的设计，夜间辨识度同样颇高。宋Pro搭载了一台1.5TI四缸黄金动力全铝发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩245牛·米，匹配湿式双离合变速箱。