点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

3.71分“良好”

【外观】车头看着像是荣放和汉兰达的结合体，看着也很大气，不看价格的话，很难想象这是一台10万车型的外观 【内饰】内饰质感真的做到了远超价格，能摸到的地方大部分都是软的，镀铬件和按键的质感也比较高级，前排很多储物空间，好评 【配置】只有高低两种配置，建议直接上高配，贵一万多出的配置绝对物超所值，像主动刹车、360全景影像、L2级辅助驾驶、自动驻车、电尾门、前排座椅加热全都有，这个价格能做到这样的配置真的非常良心了 【空间】车子是紧凑级尺寸，只要个头不是特别大，这个车的头部空间、腿部空间都是足够宽敞的，而且作为一台燃油车，后排地台还做到了纯平，这个值得点赞，后备箱的话就是这个级别该有的水平 【驾驶感受】1.5T+7挡湿式双离合这套动力调得并不是很好，油门的前段响应太猛，而且会有踩太轻不走，踩太重太窜的情况，低速换挡偶尔还会有小顿挫。动力的话，8.8秒的零百加速在城市里面开是完全够用的，跑高速超车也没压力 【乘坐体验】座椅真的很舒服，不过隔音一般，稍微开快一点发动机和胎噪都会传进车里面，底盘调得偏硬，坐起来会比较颠，但毕竟只是10万出头的车，也不能要求太高了 【最不满意】1、虽然是家用车，但还是希望厂家可以重新调一下这一套动力总成，前段太窜开起来很不舒服2、没有后雨刮，这点很不应该 3、可以的话建议加多后排中央扶手 【总结】10万级的水桶型SUV，没有太明显的缺点，空间、配置、动力、内饰完全对得起价格，预算10万想要一台家用车的话，这款车完全值得考虑

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

3.64分“良好”

【最满意】整体来看，传祺GS4 MAX的车宽1901mm、车长4685mm、车高1690mm，以及轴距达到了2750mm。宽体设计、长机舱、上翘的车尾，传祺GS4 MAX整体充满力量感，散发着威风霸气，给予用户足够的安全感。 内饰的设计也是大家所熟悉的，“大小屏”的组合也是传祺家族化的应用。值得肯定的是，传祺GS4 MAX内饰视觉舒展，整体呈现出居家的温馨感。 对于一款服务于家庭用户的车型来说，安全至关重要。据了解，传祺GS4 MAX是同级唯一全系标配8个安全气囊的车型，而且还是同级唯一给后排乘客带来头部、侧面腰部和臀部全面保护的车辆。加上乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例100%，传祺GS4 MAX能给你足够的安全保护。 【最不满意】细节来看，官方称之为矩阵式青云梯格栅，寓意生活和事业平步青云。气势逼人的中网，有人说撞脸RAV4，你们说像吗？ 扁平上扬的前大灯，简洁而细腻，视觉还犀利。有人说前大灯的造型像某兰达，你们觉得呢？ 尾部整体饱满而独有科技感，镂空尾翼不光好看，还能降低风阻系数。有人说尾灯设计有点雷克萨斯的味道，你们认为呢？ 【乘坐体验】值得一提的是，座椅是专为国人设计，尺寸和造型更贴合国人体态特征。座椅选用高密度和高回弹的海绵，不仅强支撑和不塌陷，还护脊。而且，面料细腻柔润，亲肤爽滑还富有弹性。 2750mm的轴距，你就不用担心车内驾乘空间了。肉眼可见，无论前后的腿部空间，左右的横向空间，上下的头部空间，都足够的宽敞舒适。还有，后排纯平通道、后排座椅靠背可调节以及平整放倒，满足用户多样化空间需求。 【驾驶感受】传祺GS4 MAX搭载的是大家熟悉的“1.5T+7WDCT”的动力总成，其中，7速双离合变速箱是湿式的，在耐用度和稳定上应该有着一定的优势。这套动力总成也足够的成熟了，毕竟传祺多款车型也在使用。这套动力系统强调的是高动力输出感受和低油耗的平衡。 确实，它做到了。实际体验感受来说，油门响应快，动力输出直接。重点是，整个加速过程没有明显的动力迟滞，也没有动力爆发的突兀感。而它的NEDC百公里油耗也就6.4L/100km。 功架十足的底盘调教带来细腻的行驶质感，是传祺品牌一直以来的强项，从第一代车型就开启了“没有弯道的传祺世界”。毕竟是服务是家人的座驾，不是传祺GS4 MAX行驶质感整体还是以舒适为取向，悬架很有韧性，指向还算精准，保证乘坐舒适性的同时，兼顾一定的驾驶乐趣。 传祺GS4 MAX的舒适行驶并不是用软踏踏的悬架换来的，比同级车低了24毫米的质心，高速跑起来还是挺稳的。还有广汽引以为高的“影子车手”，这套自适应动态控制系统，对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行全领域动态集成控制，给用户带来更灵敏和更安全的驾驶体验，就好像专业车手辅助驾驶。

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

3.79分“良好”

经典国产SUV系列传祺GS4又上新了，这款GS4 MAX到底值不值得买？试驾过后，我发现了四大优点，以及两大缺点。 先说缺点。第一个缺点是老问题了，就是这套1.5T加7挡双离合的动力，匹配非常一般。双离合变速箱，低速换挡会有些许顿挫感，油门调校也不够线性，起步的时候容易出现踩少了不走，踩多了蹿的状况。就算把油门灵敏度调到1，改善也不太明显。所以在城里开着GS4 MAX走走停停，体验感不算特别好。如果以后有2.0L混动的版本，建议大家都选混动，开起来会舒服很多。 第二个缺点是行驶品质中规中矩。GS4 MAX的底盘调校偏运动化，走在路上会有不少的细碎振动，说白了就是会有点颠。隔音倒还行，胎噪，发动机的声音都有些明显，当然对于一款10万级的SUV而言，算是中等水平，完全可以接受。 至于优点，第一个优点是造型改得挺霸气。车头的大嘴加上了，还有犀利的大灯，组合在一起很有气场。我还挺喜欢这套尾灯的设计，造型比较特别，能给到我不少的新鲜感。加上这个溜背的造型，后面45度看起来很运动，就一套挺年轻的形象。 第二个优点是，对于一款10万元出头的SUV而言，GS4 MAX的内饰质感很强。一坐进来，中控、门板基本都是软质覆盖，还带有大面积的皮质包裹，配上皮质的方向盘，还有皮质的座椅，皮肤能触摸到的地方基本都是软的，高档感立马就上来了。很明显，整体的用料水平足以媲美一些20万级的SUV。 第三个优点是配置丰富。这款高配的GS4 MAX，配置水平还真的不低。比如安全性方面，有8气囊，还有L2级别的驾驶辅助。智能化方面，有7英寸液晶仪表，14.6英寸中控屏，操作起来流畅度不错，功能算够用，Carplay、Carlife、Hicar三大手机互联方式都给配齐了。就是如果能把后排的充电口换成C口，可能会更加符合潮流。 最后一个优点是乘坐感。首先座椅挺舒服，填充物足够厚实，软硬度也适中。空间方面，虽然2.75米的轴距在紧凑级SUV里面算中游水准，但GS4 MAX的内部空间足够宽敞，可见它的空间利用率确实比较高。无论是前排还是后排，腿部空间、头部空间非常够用，后排地板还是纯平的。值得注意的是后排没有配备中央扶手，坐三个人的时候会舒服一些，有中央扶手的话坐两个人的时候会舒服一些，各有千秋。 总之GS4 MAX静态方面能打个高分，看起来，摸起来，坐起来，都没什么弱项。只是开起来，动力总成的调校，还有底盘的风格，对于一款家用SUV来讲还是有提升空间的。如果在目前售价的基础上，给出一些终端优惠，落地价能维持在9-10万元左右，还是比较值得入手的。

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

3.42分“良好”

十月一去看车展，本来打算买长安UNiz的，可惜人家销售太拽了，一副爱买不买的样子(原因1)，长安的车我坐过一次，从副驾上车就磕到我的膝盖了(原因2)，本人略胖(176/88)，车展再次磕到我的膝盖，所以pass掉了长安。吉利也看了 ，感觉偏贵。后来到处瞎看，大众的车12左右都太小了。 【购车经历】 直到逛到广汽传祺展台(至少人家很热情)，然后上车看了一下，发现这车还不错，销售看我有购买意向，就直接让他们的工作人员送我去店里谈，后面砍了价，因为是第一辆车基本没什么优惠，直接就下订了。 【空间表现】 后排很宽敞，后备箱也够用。 【动力表现】 就是起步肉一点，我开车偏大脚油门，干吼不动，延迟一两秒才反应。 【操控】 12月从广东省惠州回云南大理，总共1600多公里，晚上开车基本没什么车，用辅助驾驶太爽了。刚开始不会用，踩油门一个小时脚就麻了，后面只管踩刹车就行，这个价位我觉得算是可以了。 【最不满意】 4S店远了点，要到市里。 总结：这个价位我个人认为差不多了，有舍有得，没有十全十美的东西，够用就行。

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

3.92分“良好”

看车当天就提车了，谈价的时候真看出年底车不愁卖了，除了透明的优惠，基本没有啥砍价空间，又砍了一千块钱，销售说去找老板申请，让先转他1000意向金，谈成了再从总价扣出，后来意识到这一千应该是进销售腰包了，各位多多注意吧，再就是办贷款，一直到晚上，小店也没有交车仪式，就拍了张照片，结果第二天晚上就在地库蹭柱子了哈哈哈哈。没开过SUV的一定要小心一点。 再说说这个车吧，颜值可以，内饰整体来看也可以，但是手机支架不好装，抽纸盒也没有合理的位置，中控台很大，但是不能合理利用，新车异味也比较大，推荐大家买车之前一定要先买上除味的，不管买哪款车都用得上，这两天开的头晕，还有4s店送的车窗贴膜和脚垫，是包给第三方贴膜店去贴，年底提车的人多，给我排到了半个月以后去了，车机系统比较简洁好用，先说提车吧，后续用车心得再更新

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

4分“优秀”

用车体验 隔音较好：对比的是rav4和君威。目前开下来，120km的时速听歌能听清楚。不像rav4完全没法听。 悬挂/避震：车速较慢（30以下）过减速带挺硬的，但是快速过坑洼倒还挺软。 加速和高速：节能模式下，起步较肉；且在低速阶段、有细微顿挫（这块可能需要专业认识解答，运动模式下无该问题）。高速（50km/h）后加速比较平顺，体感较好。140km跑过一小段，车身稳定。 车尾门玻璃无雨刮。我推测是个车身溜背有关系，有点类似轿车车玻璃，所以不会有灰尘堆积。当然还需要时间验证。 辅助驾驶：L2挺香，高速道路和城市道路非常实用，但要注意手一定要放方向盘上。 引擎机舱部分封闭性有待提升。 语音唤醒：有15s的唤醒状态、导致操作完指令还处于等待状态，用户对话会被实时响应。建议可以调小该数值。目前最小为15s。或者每次只匹配一个指令。 车机：应用商店可下载的软件太少。连高德地图也没有，基本导航软件最好多匹配几个。 app只能控车，不能开车。建议后续提供该功能。 油耗：与官方结果差不多，6.8L左右。也跟实用工况有直接关系。 空间：目前还没有完全用起来，待后续体验。

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3.9分“良好”

外观后车漆有点薄。整体车型挺好看。雨刮器抬不起来。内饰档位哪里颜色个人不是很喜欢。空间很大很舒服。就是胎噪有点大，系统歌曲还要开会员。就尴尬了。酷我的。市区跑耗油平均10多个。

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4.8分“优秀”

总体都很不错，昨天下雨唯一感到缺个后雨刮器，并不是特别需要但是有点强迫症想刮后边的雨水。就这点有点不太满意，其他都ok的，空间大 安全性好，智能语音，包括540影子车手全景影像！外观设计都是这个价位我满意的！

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

4.36分“优秀”

【最满意】 在我看来，传祺GS4 MAX这台车是妥妥10万级的定价20万的设计，即帅又贵气是我对这个设计的评价，过年开它回家肯定觉得你混的不错！ 【驾驶感受】这台车用的是1.5T+7速湿式双离合，舒适度调校不错，偶有低速顿挫但不下头。整体的动力输出中后段还是挺猛的，中控屏还有影子车手，让这样一台家用SUV也不乏可玩性。 【配置】 这台车除了一些舒适配置给标配之外，L2级驾驶辅助我是没想到能出现在10万级的suv上，整体使用感受尚可，长途使用推荐 【推荐配置】传祺GS4 MAX这台车24款就高配和低配，主要差在一些“高级感”配置，比如语音助手，感应后备箱啥的，所以我个人推荐就入1.5T领航版即可！

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4.42分“优秀”

首先车商也是我十几年的老顾客，很高兴我们是有友谊的，后面给我免费加装了发动机底板，购车很愉快，几乎没有杀价环节。 车的确比手动挡易操作，刚拿过来在心里上多少有些陌生，很快就适应了。空间不错，近几天在城里跪，用的节能模式，已经觉得提速不错，推背感强，音响也非常棒，我用U盘放，车上的要充会员，目前还没有找到什么缺点，没想到这样的价格能买到这么好的车，希望后续操作好耐用。

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

4.67分“优秀”

汽车省油，动力十足，超车提速非常块，外开车尾略显不足，安全配置没得说同级别车绝对排前列

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3.71分“良好”

【最满意】广汽传祺GS4的整车用料良心极了，全车能接触到的位置均为缝线皮质包裹，让你完全感受不到他是一款10万级的SUV。表弟坐在主驾驶觉得也很舒适，一个细微的小设计让他觉得很有新意，车门的开启拉手设计别出心裁。两块液晶仪表设计也很符合当下年轻人对车机系统的要求，并且广汽传祺的ADiGO辅助交互系统在同级别中也是中上水平。对于表弟来说，自驾游车辆的安全性他也是很看重的，全新款的GS4 不仅配备主动安全预警系统，以及L2级智能驾驶辅助系统，并且全车配备8气囊，在安全性上也是同级别SUV中的标杆。

点评车型: 2024款传祺GS4 MAX 1.5TGDI 旗舰版

4.2分“优秀”

【车型亮点】全车提供8安全气囊、自带遮阳帘的全景天幕、配置丰富；采用了零压力舒适座椅，座椅面料则采用专属研发的细腻皮质材料，亲肤爽滑而富有弹性，且主驾座椅可实现6向电动调节，前排坐垫/靠背可加热；在智能化层面，全系标配ADiGO Pilot智能辅助驾驶，拥有8项L2级智能驾驶辅助功能；在360°全景的基础上，通过车底透明化，实现540°全景功能；车身长宽高分别为4685×1901×1690mm，轴距为2750mm，后排座椅靠背可调节+平整放倒，可变2米大床，满足用户多样化空间需求；采用第三代钜浪动力超高效1.5TGDI发动机，搭配“世界十佳”的7WDCT高效湿式双离合变速箱的动力组合，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，拥有全球领先的最大燃效40.48%。 【最不满意】未提供后雨刮；暂未有混动版本。