【购车经历】 不得不说，豹5的定位很准确，可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能，虽然对越野意义不大，但是对于自驾穿越的体验，有着巨大提升。如果没有这些功能，我很难说服家人买一款方盒子。 【提车价格】 全部落地32.6万，保险自己买的，便宜1000，但是上牌服务费给了1000，感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付，但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费，我觉得对方人还不错，整体的服务也挺热情，本着互帮互助的原则，也考虑未来售后服务积极性，就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买，找人异地上的人保，便宜1千，还带500话费，实际便宜1500。 总之，直营店基本没有讲价空间，要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型，那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明，省去了你跟销售谈判扯皮的经历。 【驾驶感受】 一句话，动力充沛到过剩。即使在经济模式下，车辆起步速度依然非常快，加速超车时，动力储备丰富，超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8，没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙，加速太快真的有点心惊。 刹车由于选了20寸轮毂，配的是前6活塞卡钳，刹车距离更短一些。另外，根据38号的测评和我实际体验，刹车和动力回收联动的标定很好（我记不得这叫什么标定了，反正有个专有名词）。刹车前段，动能回收会积极介入，此时瞬间功率可以达到-60kw（从100km/h减速），也就是瞬间充电功率能有60kw，这个制动力已经非常大了；再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定，所以动能回收保持默认的标准就好，真的需要积极回收动能时，主动轻踩刹车就行，避免养成单踏板驾驶的坏习惯。 底盘的表现，在城市中有好有坏。路感极为清晰，一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到，这些小的颠簸，没有什么缓冲的感觉，很硬，不算太舒服（不过路感清晰我倒也不讨厌，能产生一种和环境的互动感）。大的坑洼或者起伏（比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面）反而更舒服一些（就是很多车评人说的“中后段比较柔”），高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路，难免有晃晃悠悠的开船感觉，毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显，不过放心转，肯定拉得住。 总体来说，豹5是确保越野能力，兼顾公路舒适性，大梁+前后双叉臂+高姿态，底盘能有这个表现也算不错了。 【续航】 坐标南京，最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题，高速保持120以上，续航肯定是跑不到100km的。油电总续航，全在城市里应该能有1000km，全高速的话800-850km。总油箱83L，真实油耗按这个算就行。油表不准，欢乐表，所以注意续航里程数不要太低，以免估算错误，路上趴窝。 【智能化】 智能化水平达到了目前国产车的主流水平。 车机是个亮点，跟其他家比，UI不是那么精致，但是系统比较开放，可以兼容很多安卓app（原神，启动！）。但是与其他byd车不同，主屏不能旋转，因此有些需要横屏的app不能正常显示，需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。 发动机转速表也可以通过第三方app解决，对强迫症很方便。 【亮点配置】 对我来说，越野圈的“游乐园项目”，比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头，都没有什么吸引力，我更喜欢穿越场景，到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验，这时，豹5可以给我提供： 带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式 【最不满意】 第一，辅助驾驶表现较差，在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。 第二，自动泊车在部分情况下让人不放心，有时候与障碍物距离已经非常近了，雷达也开始报警了，但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思，我不敢冒险，都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖，偶尔玩一玩。 第三，AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些，但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉，单眼看就没问题，或者头稍微往右边偏一点点，也会变清楚。在导航时，由于导航信息会覆盖整个HUD区域，你会发现，右侧画面明显比左侧更清晰，观感更好。HUD问题虽然不影响使用，但是总是能看到，所以感知很明显，望改善。 第四，储物空间较少。很大空间给了冰箱，多数车会有的驾驶位左下方储物格，换成了NFC感应区（而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功）。充电区域下方储物空间比较大，但是很浅，急转弯东西容易甩出来。 第五，车长略短了些。如果整车再长10-20厘米，那么二排空间和后备箱都会更大一些，尺寸上就完美了。

【提车价格】 省补1.2万还在等到账，到账后的实际落地价格为15.36万。 额外送了我三年四保，首任车主三免继承（我第一辆车领克06 耀Halo 2020款），1.5万积分，玻璃膜，车垫，行车记录仪。 还有送的车衣去了现场看了之后没敢要，保质期短，怕有残胶，让卖我车的经理改成5000积分，等到账。 【续航能耗】 7月12号提的车，在7月开了744公里，用了20升油，充了87块的电，差不多每公里3毛出头，基本上一直开着增程模式，油和电都兼顾一下，不然感觉对发动机不好。 当然可以一直用纯电，但我有电量强迫症，我每天通勤加饭后外出平均40公里，电掉的很快，低于40%就浑身难受。 所以一直开着超级增程模式，活生生的变成了溜车达人，能量回收小能手，以减缓掉电速度。 【外观】 如果你在黑色和灰色之间犹豫不决，那就选黑色，如果你在银色和灰色之间犹豫不决，那就选银色（丑出了个性），如果你在黑色和银色之间犹豫不决，那就选黑色。我选了灰色，我嘴硬，我喜欢灰色！ 【最不满意】 有能力上续航245的铁铁们直接上245就对了，通勤一周不充电怎么可能不香？！我工作日中午还要在车上开空调睡觉，120真的不够用啊，小区没充电位两天一充，有充电位每天都充，麻烦！ 【辅助驾驶】 车道保持功能蛮好的，可以养成良好的驾驶习惯，先打方向再并线，不然它会有个回拉的过程，防止你随意并线。 L2辅助驾驶没什么好说的，开06的时候高速上会开启，但想要命的话把眼给我瞪大咯开车，别指望辅助驾驶！ 虽然08够硬，但是别没事找事，辅助驾驶最大的功能就是让我们有时间拧个瓶盖喝口水，其他情况千万不要依赖。 【车机】 目前版本丝滑流畅，空调居然是双击屏幕来开关对应出风口的，快一个月了才发现。 另外小屏上车身的颜色能改吗？我喜欢灰色🙂 【祝福】 好了，祝各位领克车主都有一个美好前程，早日凑够钱换900！

11月23号去店里谈的，比亚迪25款唐dmi尊荣版，全款优惠6000，再送了电池电机护板和底盘装甲，5次保养和龙膜，其他的一些车上四件套地垫靠枕啥的，保险7389，落地187800-6000+7389=189189，刚弄完补贴，区补贴也就3000，看唐很久了，终于下定决心买它，尊荣版配置足够用了，以前都是看宋的，24年低了全款买这车价格还可以吧，有没有买亏啊，我是在深圳宝安区，感觉全款的价格都差不多，也没多跑几家店，就跑了两家就定了，第一次买车，估计唐要陪伴我很久了，不知道其他城市价格到底咋样，市区跑是完全没得问题的，高速跑的也少，一年也就跑几次，希望25款唐没有那些乱七八糟的问题吧，从看车谈价订车提车都是自己一个人搞定，刚过30岁生日，买个大玩具给自己😃

一、购车原因 主要是为了结婚买台新车，不然也不会去买车，自己也有一台20年的哈佛M6， 二、选车过程 当时看了途观Lpor ，主要是有个娱乐屏，配置方面通风按摩 半智能驾驶，配置方面都挺高了，当时谈了价格380的两驱都可以买艾维利亚了，后面就没考虑，其他的国产的星瑞 奇瑞瑞虎9，红旗H5S这些感觉配置挺高的，感觉国产的没有什么面子，然后日产的crv，rav4，隔音方面都很差，做工方面不怎么好，安全性更不用说了，主要还是女朋友第一眼看上昂科威，所以就打算入手了 三、购车过程 买车的时候把深圳的4S店都跑完了，价格都问了，那时候是六月底，刚好还有几家4S店可以做高息高返政策比较优惠， 四、价格分享 我的购车价格（落地价）：13.6 购车时间：六月三十 购车城市：深圳 裸车价：151000 保险价格：6500 购置税：13600 其他手续费：上牌500 其他 一千低两千 送交强险 优惠两千，深圳区补1000，旧车置换6000，国补12000，贷十二万五年，返十个点一万二，两年提前还利息一万二，旧车低两万多 六、用车体验 【外观内饰】 外观黑色黑内，当时想要红内，后面觉得不耐看就选了黑内 【静态感受】 空间完全够了对于我一米七这个身高的，内饰做工精细，空调物理按键非常喜欢，隔音效果在同级别中没得挑， 储物空间够大，后备箱放平可以变成一米八大床了，乘坐舒适 【动态感受】 2.0T237P马力，动力真的是随叫随到，不管高速还是低速一脚油门下去那感觉舒服，就是低速二十多码的话有点顿挫感挺强的，主动刹车很灵敏，对于我这个十年老司机来说，低速倒车都帮我主动刹了几次了，我认为不会撞到他居然会帮你刹车也是无语了 国道和高速油耗真的低可以开到6个油，市区堵车的情况可能要12个以上，目前已经行驶公里900km，综合油耗10-12个吧 总结 总体来说还是比较满意的，油耗对于一年开一万公里的来说无所谓了，隔音方面非常满意，人家说刹车高，感觉还好吧，L2辅助驾驶开起来还是挺舒服的

一、简介及费用明细： 探索版，巅峰灰外观，日蚀蓝内饰； 选装20英寸公路胎； 裸车价289800，选装10000，选装基金-8000，盲订-2000，转大定-4000，区补-4000，同品置换补贴-8000，店内保险6283，临牌费用10，自己上牌费用120，实际落地28出头。 12月31日下定，1月11日提车！ 提车礼品：一束鲜花，一句“提车愉快，豹力全开” 二、用车需求和选车对比 购车预算30左右，用车需求从舒适性纯家用变成开起来爽的！原本近期是没有购车打算的，因为在2022年先后购入两辆纯电小车，能够满足日常用车需求了！没想到mate60的发布勾起了换手机的欲望，去体验店看手机的时候被店里的新M7吸引了目光，预约试驾体验之后，勾起了换车的念头（更没想到的是，我都提车了，还没换上mate60）！种草新M7（操控性，舒适性，隔音，车机，功能配置，空间等各方面都挺满意的，想等段时间看车主反馈，结果越等优惠越少，不甘心逐渐排除）之后，又去试驾了多款同类车型，比如魏牌蓝山（除了车机一般，舒适性一般，方向盘又细又重外，其他都还行，问了多家4s店，优惠达不到预期，而且都是库存车，加上保价协议等因素就不考虑了），理想L8（全家去试驾，外观，内饰，空间，车机等等各方面都很满意，舒适性最好，销售的服务态度积极性最好，真的真的差一点点就下单了，想等车企年底冲量来个大幅优惠，一直等到12月20日没什么动静，再加上一些安全性方面的负面新闻，最后被排除了），宋L(试驾体验最刺激的一次，105时速双手脱把急刹刹停，70时速夸三车道大S型绕桩，除了无框车门全景天幕外，其他方面感觉都还可以，但是这次想买个高点的suv，就不考虑了)。 豹5真的是个意外，外观内饰，功能配置，感觉还可以，本地没有体验店，正好外地朋友要去杭州提车，就约了杭州体验店试驾，顺便跟朋友聚一下！试驾体验还行，开起来很爽，舒适性一般，低速细微颠簸的滤震比较差，刚上市的车型没什么车主反馈，更倾向于理想L7pro版，只等达到心理预期就下定！不曾想十八升油耗扳手掰大梁拖车钩拉断等等事件层出不穷，硬是把我从理想拉到了方程豹！直到12月31日才最终决定下单！选探索版是因为领航版多的配置对我来说大多用不到，虽然领航版性价比很高，但用不到就不想多花钱，选装20寸轮毂是因为喜欢打孔盘六活塞卡钳和倍耐力轮胎，基本不会去中度甚至重度越野！ 三、新车初体验 【最不满意】 低速细微颠簸路况的滤震一般，希望后期换官方KM氮减能改善这个问题(据试驾过云撵版的车友说云撵完全是两台车，滤震和侧倾抬头点头的问题都解决了) 【驾驶感受】 开起来很爽，动力强劲，油门响应迅速，转向手感适中，刹车线性，转弯半径小，视野很好，激烈驾驶时有一些侧倾和抬头点头，预算够的话建议直接上云撵版 【油耗续航】 市区基本用纯电，怎么爽怎么开，气温0度左右的时候，综合电耗直奔40度/百公里，亏电油耗8-9个；高速纯电电耗30度/百公里左右，亏电油耗10个左右；主要用经济或舒适模式，智能保电25%，动能回收标准。目前纯电市区开60公里左右就会进入HEV模式，纯电高速开80公里左右进入HEV模式，纯油用的比较少，没测过！这方面跟每个人的驾驶习惯用车习惯有很大关系，我开电车的能耗也比朋友同款车型的能耗高不少！ 【乘坐体验】 座椅不软不硬，静音不错，车太高，上车需要拉手拉一把，主副驾比后排舒服点，还是低速细微颠簸滤震比较差的问题，乘坐空间方面还算够用，车长去掉备胎就是紧凑级suv水平，后排地台全平，头部空间很宽敞，后备箱小了点 【外观内饰】 非常喜欢这种方盒子造型，男人味十足，外观内饰是我在迪子所有车型里最中意的，实车外观比图片更好看，内饰质感不错，帝瓦雷音响效果也挺好的，新车通风几天就没什么味道了，随车送的香氛还没用过，找机会试试 【车机智能】 车机功能很多，大部分功能都可以直接语音操控，手机远程控制，NFC钥匙，蓝牙钥匙等功能都很实用，送的流量光导航和听音乐对我来说够用！ 【性价比】 这样的动力尺寸功能配置，我觉得性价比挺高，而且以前虽然也喜欢硬派越野车，但高昂的售价和用车成本让我敬而远之，豹5的综合产品力以及使用成本非常能打，一开始说40-60万的时候不会考虑它，28.98起就真香了，谁知道才上市半年多就官降5万，瞬间不香了 【销售态度】 销售态度还行，处理问题也比较积极，4s店有点豪华品牌的体验 【其他体验】 车是真的大，停车不太方便，幸亏有遥控移车功能，解决了不少麻烦；比较显眼，经常有人来问；原本以为会不舍得用油，实际并没有用油焦虑或者里程焦虑！ 【问题】 用车半年多，期间碰到过一些问题，希望接下来能够省事省心！ 总结：人无完人，车无完车，豹5对我来说是一辆好车，希望在接下来的日子里，能带着家人一起去领略祖国的美丽风光，大好河山！

【购车经历】 我是去年8月下定，9月提车的halo版本领克08，选这辆车主要是因为它是插电式混动的SUV，因为我没有充电条件还想要买一辆SUV，混动车平时如果不充电也能当油车的开，而且这辆车的外观和无框玻璃确实是很吸引我，但是19寸轮毂的轮胎从后面看有点窄，和车身比例不协调，现在好像能选20寸的，样式也好看了许多，之后的换胎成本也没21寸的贵。 【提车价格】 我当时正好是25款发布后直接定的25款，基本没有什么优惠，贷款10w5年提前还算利息全部落地19.78w（开票价17.89），送了四季脚垫和tpe后备箱垫。 【空间表现】 这辆车的空间在同级别中还算不错，我1米78，前排调整好后排半躺着腿部前方还有空间。后备箱的空间因为车身有点溜背的造型所以算不上很大。 【续航能耗】 我目前行驶了一万八千多公里，用电行驶了7000多公里，用油11000多公里。 夏季在市区用纯电模式，动能回收调自动，电耗稳定在15kwh左右（全程空调2档24度）。冬天开暖风电耗在22-24左右。 市区用混动模式电耗在3-5kwh左右，油耗在2-3升/百公里，跑高速油耗在4-6升左右。 【辅助驾驶】 我平时跑高速会用icc智能续航，实际使用下来体验感还可以，加速、减速的时候在车上不会感到很不舒服。 主动安全功能（碰撞预警、AEB、开门预警）这一年内确实为我避免了好几次危险发生。 【智能座舱】 这次更新1.9版本后车机地图终于优化了，不过现在这个版本地图是可视化导航，并不是车道级导航，体验还是没有手机地图流畅、精准。 另外就是车机应用较少，语音识别执行有时候不精准，而且一直没有接入AI大模型。 【充电时间】 夏天充电百分之四五十以下功率最高到过42kw，上了四五十就是十五六kw，上了77就是7kw，平时充一次电到90%多都在1个半小时以上，冬天会更慢。 【内饰】 内饰比较平淡特别简约，有一点黄色的点缀不是那么的让人压抑，但长时间看下来还是太素了，不过内饰的材质、座椅的材质用料都还不错，摸着坐着都很舒服，也没有异味。