点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.86分“良好”

提车四个月了，该谈谈我对亚洲虫21款运动版的一点点拙见。 本人97的小白，第一辆车是家里面的宝骏630，即将要有自己的小宝贝，家里那辆车有点不够用了。所以就考虑换车。 最先想看的是CT5，四线小城市的CT5价格还有点傲人，豪华版本落地要30个，又看了看论坛的车友圈说小毛病挺多的，就不考虑了。后来又去看了CC，大众四儿子店服务真不敢恭维。销售几乎就不鸟你，好像大众车都不愁卖是吧。我瞟了一眼直接就走了。 后面来到了一汽丰田，销售挺热情的，老婆一眼就看见了展厅的亚洲虫。亚洲虫外观确实挺亮眼的，运动款看着也有那么一点点的运动气息😀。看了亚洲虫后连凯美瑞都没去看。因为店里就只有一台银色现车，所以第三天就直接定了。 九月份买的亚洲虫，当时落地26.3，贷了十万，有一千五的服务费，到现在开了四千多公里，到现在还是挺满意的。 亚洲虫内饰见仁见智，我倒觉得还能看得过去。配置方面行对于19款的尊贵少了全景天窗和氛围灯，运动款多了前铲，内饰木纹也换成了碳纤纹，也看得过去。 两米九的轴距使得空间挺宽敞，看论坛上都说开车会顶头，我这个头就完全没这个忧虑了😄。 油耗方面反正就看个人驾驶习惯了，反正我开了四千多公里平均油耗都在十个左右，俗话说得好没有肉车只有肉人，2.5+8at动力是没有问题的，在轻踩油门的时候20-30速度会有明显的顿挫感，风噪在60以上的时候会比较明显。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

4.1分“优秀”

外观占购买原因的60% 确实挺大气的，主要得益于近5米的车长，侧面看修长舒展。 内饰 感觉还可以，不算出彩也能接受。很多人都说这个墓碑导航、掉渣的影像…嗯 导航看习惯了还好。影像嘛，我干脆不看，老司机听雷达就够了。 配置 次顶配基本够用了，不满意的就是副驾座椅不支持座椅高低调节，擦，都这个配置了，不能高低！ 空间 外面看挺大，里面嘛 和迈腾比有差距。尤其是头部空间，驾驶位超过180身高 坐姿偏正 会蹭头。后排头部空间比前排也就好个2公分左右。腿部空间宽裕，后排座椅比迈腾要舒服。 驾驶感受 2.5自吸混动，前段有点肉 在20-40迈区间有点掉链子。不过后面动力还可以，路上超车别惯着，所以没怂车只有怂人。结果就是 人家混动开4个多油耗，我的快6个油。还是挺省油的，满意。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

外观设计帅气，内饰中规中矩，舍得给油动力还行，悬架滤震舒服，高速隔音效果一般，外观特别的帅气，车身很修长，看起来十分的有气质，车头是比较长的营造很大气的感觉，进气栅是一条条铝合金组成的也比较宽，所以散热也很快同时增加张力，侧面的话线条感也是十足的，但是不会太硬朗，给别人一种很有力量的感觉，车尾相对来说线条就不会太过突出稍微圆润了点，LED灯真的很亮，在晚上打灯真的特有穿透力，敞开夜路的我也就更放心，好了，废话不多说，直接上图，多个角度清晰照片欣赏它的风姿！我们一家三口平时媳妇和小孩坐在后面，亚洲龙的空间对于我们来说绰绰有余我个人是非常喜欢它的储物空间设计，很人性化，档把周围有很多储物格，放水杯手机等一些物品非常方便，用起来很顺手。后备箱的容积挺大的，座椅也可以支持比例放倒，值了。总之，我觉得在这短暂的接触中，确实觉得这款亚洲龙的各个方面做的都还算可以，很适合家用兼顾商务的一台车。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4.33分“优秀”

车辆外观方面在同价位个人感觉是最好看的，内饰方面简单大气，发动机方面我选的20.L的感觉没啥问题至于说0-100加速别跟我谈真没啥用处，家用不是比赛，至于2.0L虽然是CVT变速箱但是我个人觉得还是相信丰田的技术，应该是低速起步是齿轮带动所以没必要听别人说什么CVT变速箱怎么怎么样的，最起码只要你不是那种上车直接地板油的人一般还是没那么容易损坏的，所以还是希望CVT车主别听信谗言毕竟都是成年人了谁没事就飙车啊，何况CVT带来的那种平顺感还是挺不错的，油耗方面我的基本市区高速五五开吧下来也就7.2平均油耗，将近8块一升的油啊，听朋友说自己十几个油时就偷着乐吧，缺点还是得说说，提车两个月左右去钓鱼回来的路上被渣土车蹦来个石头子打挡风玻璃上了，去4s店换玻璃带贴膜将近3000块，大写的肉疼😣，玻璃1750左右，后杠换过也是1000大几，零整比太大，感觉修了个BBA

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4分“优秀”

选这个车的主要原因是因为喜欢它的外观，这外观够拉风，再有也是综合对比考虑了，发现这车不仅外观时尚，配置也够高，最主要的是安全性很强，再有丰田车的口碑还是很不错的！据说这个车很省油.最满意的就是亚洲龙的外观和油耗，外观时尚大方，油耗经济实惠，我最喜欢的就是它的前脸，很贵气的感觉。不满意的就是这车的车漆很软，特别容易被小石子崩掉漆，再有它的内饰整体设计太一般了，科技感不强，塑料感倒是会有。同级别我都对比了，亚洲龙的内饰算是比较宽敞得了，家人坐在后排可以翘二郎腿，空间是它的优势吧。外观这个东西我认为自己喜欢就好，如果不喜欢外观内饰在漂亮也不会选择他的。内饰的配置还是很丰富的，特别是座椅前后调节，图片上来看这个按钮设计的很人性化，每次老爸老妈坐车我都可以帮她们选择一个合适的位置，毕竟她们年纪大了不太会操作。不得不说混动给我带来的动力感受很特别，那种加速无缓存是我每次起步都比较享受，车子虽然很大很长，但只要我想，我感觉不会输给一般的车。轿车的操控就是比SUV好很多，底盘低，而且这个级别的轿车调教的真是舒服，方向盘软硬适中，太轻了开着没感觉，太重开起来还累，所以亚洲龙的方向感特别带劲，这是车友里大家一致认为的事实。车和车之间的差距真是大，以前开卡罗拉也没考虑过啥舒适性，但现在开20多万的车才发现舒适性真的不一样 无论是座椅还是隔音，都要好很多。俗话说得好，鱼和熊掌不可兼得，但这个事实被科技改变了，亚洲龙混动既有澎湃的动力还能保持一个良好的动力，这个真是很难的。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

丰田亚洲龙是丰田双车战略的一台B级车型，虽然定位方面跟凯美瑞相同，但是无论是在价格上还是尺寸上都会比凯美瑞高点，很多人说这台亚洲龙属于叫换标版的雷克萨斯ES，所以买ES不如买它？当然这只是大家平时的闲谈，那这台丰田的亚洲龙是否真的有这能耐我们一起了解下！今天分享的车型是2021款新款亚洲龙的2.5L豪华版车型，裸车价在22.68万，购置税19700，商业保险7000，交强险950，上牌500，全款落地价在25.5万，目前活动会优惠4000，办下来基本在25.1万。虽然很多人将亚洲龙的口碑说的很好，但是一切都要以实际作为出发点，下面从这台车的亮点和缺点说起。 亮点部分： 1、外观真的可以说是这台亚洲龙立足于汽车市场的利器，要知道雷克萨斯ES可就是靠外观俘获了一大批的颜粉，当然虽然这台亚洲龙车标是丰田，但是设计上其实和ES还是挺像的，区别大的地方主要还是车头，车头的大灯设计没有像雷克萨斯那样的新颖但是依旧很耐看。车身侧面的线条非常舒服，整个车头和车尾的比例也是看上去刚刚好，215/55R17的轮毂虽然看上去不像19寸轮毂那样大气，但是五幅式的设计还是很显时尚。尾部的贯穿式刹车灯的设计很新颖，夜晚点亮的时候辨识度很高，另外尾部的线条感也会更显年轻化。 2、空间方面这台亚洲龙确实很充裕，虽然定位和凯美瑞一样，但是无论是车长还是车宽都要比凯美瑞更有优势，轴距方面达到了2870mm比凯美瑞的2825mm要长上45mm，当然车内的排布也是增加亚洲龙的车内空间，前排座椅偏低所以整个前排会显得很宽，我180的身高，前排座椅的腿部空间都还有富裕，而且头部也不会带给我压抑的感觉；另外到了后排腿部都还有1圈的距离，可以说空间也是非常够用了，后排中间的凸起虽然不高，也是对于后排中间乘客有点影响，头上的天窗很好的缓解了后排的压抑感。当然这台亚洲龙在储物空间部分也是表现不错，一家人出去耍的话放一些烤架、折叠凳、小桌板和一些杂物都是完全没问题的，车内也是准备了很多放小物件的空间。 3、动力部分 我是对于动力要求还是很高的一个人，虽然这台亚洲龙有2019款的2.0L版本，但是我还是毅然选择了这台2.5L的车型，这台发动机209匹的马力，搭配8AT的变速箱整套动力表现上还是让我很满意，209匹马力拉1.59吨的车重的这台亚洲龙还有很富裕的动力，虽然之前丰田的车一直以来给我的印象都是动力平顺，但是这台亚洲龙还是能带来不错的推背感，虽然起步时会感觉比较平顺，但是在速度起来后能带来不错的 动力输出。 不满意的地方： 1、内饰的用料方面个人不是很喜欢，虽然做工还能说用得过去，但是在用料的手感上相较于美系车还是差劲不少，既然都是比凯美瑞高级一点的定位，那这个内饰就相对来说简陋了点，虽然很多地方都是皮质的包裹，但是纯黑色的设计就会给人一种很强的塑料感；另外新车内饰的味道还是挺重的，这点希望还是能够处理掉，不然很影响心情。 2、油耗部分，其实买这台亚洲龙的朋友很多都跟我是一样的想法，就会认为丰田的车都省油，但实际情况却并不是这样，这台2.5L的亚洲龙豪华版，目前1000km，油耗基本在9.3L/100km，相对于这个级别的其他车型来说并没有什么优势，可以说甚至有点偏高，在燃油经济性方面确实还是欠缺点，另外目前2021款也没有混动版本的车型。 3、性价比方面，虽然这台亚洲龙跟雷克萨斯都属于丰田汽车的派系，而且设计上也很接近，但是怎么说也是普通合资品牌车型嘛，怎么说在价格上面也得给点优惠，但是这样期待的优惠确实没有，在这个目前基本都有优惠的B级车市场，这个价格属实有点高。 另外其他方面这台车只能说表现的中规中矩，悬架调校偏舒适，配合扎实的底盘和优秀的避震整车也能适应各种路段，大小的颠簸都能被过滤掉，另外真皮座椅虽然在包裹感上稍逊一筹，但是坐在上面舒适度还是蛮高的。 另外操控部分的话整车由于车身长的原因，难免有一些盲点，但是在转向部分通过很多驾驶辅助配置能让这台B级车开上去很轻松，当然轻松就意味着没有太多的驾驶乐趣。 总结： 亚洲龙的外观确实设计的有一种高级感，但是没有什么优惠实在是说不过去，另外配置方面同级别也不是特别优秀，虽然空间还行，但在这个级别也有很多大空间的车型，内饰部分还是设计较为简单了点，另外油耗也没有想象中低，当然如果推荐的话更推荐凯美瑞，毕竟价格要划算点，而且在车身数据上确实差距不大，另外如果实在喜欢这台亚洲龙建议还是可以等优惠大点了再购入。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版

3.5分“良好”

【购车经历】 九月份以前一直在看福特EVOS，很帅很喜欢，奈何价格混乱，怕当冤大头，在4S死活不增加优惠的情况下，就放弃了。试驾了比亚迪汉dmi，感觉质感不行，就那种女生骑的电单车和那种电动摩托车的区别，就放弃了，不过音响没得说，效果确实好。其他的车都没看，住在浦东，在确定不买这两个车情况下，看了两次亚洲龙，4s很爽快，直接给到了我的心里价位，就定了。 【驾驶感受】 今年三月份才拿驾照，之前只开过教练的斯柯达教练车。一是性格比较稳，而是新手放不开，转速几乎没超过2000转，反正我没见到过超过2000。所以感觉还算顺滑，女票说开车坐车都很舒服，和他哥的奥迪A4差不多，我不做评价，没开过没做过。总的来说，是一部舒适型轿车。 空间方面，后排就不说了，我186，驾驶位没问题，不存在顶头的情况，还能保持舒服的坐姿，但是我会把天窗下面的那个遮阳帘打开(就没关过)，不开会有点压抑。 油耗方面，我对这个不太在意，具体的可以看图。公司看门老大爷第一天问我多少钱买的，然后说丰田省油，我就真的挺无语的，哈哈 内饰方面，我个人是能接受的，女票说和奥迪A4差不多，具体我不清楚。而且我个人挺喜欢简约的，当然他能更有质感肯定是更好的，圈友说亚洲龙内饰差，我是做好了心理准备，说实话对我来说是超出我逾期的。 外观方面，前脸是真特么丑，我都是看侧面，基本不会走到前面去欣赏，停车基本侧方位停车。 动力方面，起步是有点慢，速度提上来动力充足，我新手，脚感不好，高架上多次不经意踩到110多，昨天回上海，隧道内轻松踩到80多，后半段导航建议龟速行驶避免超速违章，我30左右走完的，平均时速48👀 自带的百度导航，我觉得挺好用的，路线基本没差错，没车的时候我都是用百度地图，有车之后全是车机导航。这里吐槽一下"你好一汽丰田"是真的蠢，非得加个一汽，我都是说"小度小度" 【最不满意】 特码才买了几天，坐垫就鼓包褶皱了，人都麻了 高速行驶压线系统会微调我方向盘，刚开始莫名其妙，后面次数多了才意识到保持直线行驶？反正我不喜欢。 总结：我虽然才28，但对车没啥需求，好开就行，内饰和辅助驾驶功能啥的我都不在意，我觉得就和手机一样，功能那么多，其实也久聊聊天上个网，其他的基本用不到。所以这车缺点多多，但符合我的需求。提车10天了吧，连歌都没听过，油门也没深踩过，哈哈

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.79分“优秀”

购车半个多月，给我最大感触就是这车确实空间够大，外观大气，其实动力来说看调教，起步不算给力，但是中段加速十分优越，超车变道顺心自如，深踩油门反应不足，略有顿挫，滤震较好舒适，操纵感十足（未上高速，隔音暂不评论，低速隔音相当不错了）。 至于内饰看个人，我感觉实木+真皮还是很舒服豪华的，中控屏耐看，实则不太实用，有待加强，作为30+白领，亚洲龙不失年轻风范，亦具稳重气息。花钱就是买自己最爱的东西，体验最适合自己的效果。 行驶400公里，暂时油耗城区道路红绿灯多（一直正常模式驾驶），8点多个油，满意！其实现在有点后悔没有直接上运动版，缺少变道辅助和前后雷达，虽然后期加装倒车雷达，感觉不是原车匹配真的少了点意思，因为老婆开得比较多，打算后期加装360全车影像顺便把车机系统换了，那就非常完美了✌

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

3.07分“良好”

外观没得说，还是挺帅的，特别是大嘴巴车头。 内饰的话只能说一般般，落地23w的车，到处都是塑料，舍不得多一点皮革包裹。 配置就要好好吐槽一下了，没有自动落锁自动升窗，这个很烦，都豪华了，没有雷达只有一个辣鸡影像，就算顶配所谓的360也是垃圾，顶配的雷达也不咋样。没有感应雨刷，当然安全配置还是挺给力的。 空间很大，但是利用的不是很合理，主副驾驶门的储物格太小，放不下一把折叠伞，放手机的地方容易被档把、水杯挡住。后排中央地台有突起，后排的中央扶手杯架没有卡扣，还有前面的两个杯架，前面的小一点放水杯合适，但是容易挡住手机和档把，后面的杯架太大了，小点的水杯急刹车容易掉下来。 操控就不说了，这种车没什么好讲的 动力就更不用说了，基本上是同价位加速最慢的车了 舒适性还算可以吧，主驾驶总算有点豪华的样子，腰拖、8向调节该有的都有了，但是没有座椅记忆比较遗憾，副驾驶的电动调节只能座椅整体前后和靠背前后调节，居然没有上下调节。 最后谈一下油耗，刚开始可能高一点240公里，基本在8.5左右，估计以后能稳定到7.5到8

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

外观犀利、油耗高速5个多、市区8个多、空调制冷效果不错、底盘很扎实、开起来很有质感、过弯道、开高速让你很有信心、开起来的高级感和舒适感比凯美瑞强很多、很喜欢开起来那种底盘的厚重感、亚洲龙安全方面配置较高、最低配都给十安全气囊、座椅非常舒适、后排空间比凯美瑞大太多了、目前给我的感觉还是蛮好的。 当时买车的时候就在雅阁凯美瑞和天籁亚洲龙时间选、没考虑迈腾和需要带头盔才敢开的帕萨特、我第一台车是宝来开了6年多没出啥毛病、就是后期底盘各种畸角老化、后期维修成本有点贵、而且1.6的排量市区12个油、太费油、所以换车的时候就直接考虑日系了。最开始排除天籁、不喜欢里面的内饰感觉很廉价、然后就是凯美瑞去试驾了下、感觉开起来没啥感觉、最主要是后排空间太小、B级车最小后排空间、为了照顾家人感受也把凯美瑞排出来、最让我纠结的是雅阁、买雅阁还便宜2.3万、动力强操控还好、最后没选他主要是底盘低、5000公里一保养、噪音据说比同级别品牌差点、还有内心觉得亚洲龙级别比他高一丢丢。 说说亚洲龙的缺点、车机系统垃圾、后期改装carplay需要1350元、内饰不好看、亚洲龙内饰好看的话我估计没凯美瑞啥事了、销量肯定超过凯美瑞、2.0的动力是真的肉、据说2.5的动力也弱、丰田调教的时候为了省油牺牲了动力、我目前就发现这两个缺点。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.43分“优秀”

6.26订的车，7.26到的店，现在提车第三天，100多公里，开着空调，跑的市区，油耗在10.8徘徊还可以接受 新车味道没有想象中的大，多开开窗完全可以接受 空间上没啥大问题，当初买车时就是也是看中了这个空间大小，我187的个子，座椅放到最低，调整好姿势，完全不顶头，还有三指多的空隙。坐了坐副驾，好吧，确实顶脑袋了，后排空间也是很OK的。 后备箱有点大，哈哈哈，不知道要装点什么好 车内储物空间很大，完全够用，尤其是中央扶手的储物格里面还加了绒布，虽然质量一般，但有点豪车的意思了 车内大多数都是软质材料，摸起来还是舒服的 车机系统没有想象的那么慢，听听歌什么的，完全没问题，其他的目前用不到 常规上下班家用，操纵、动力什么的都还是挺好的，完全够用，加速也是随叫随到，因为是at的，低俗有点换挡顿挫，但不明显。 有自适应悬挂，过个小的沟沟坎坎的，不明显，是舒服的，超过印象里的丰田了，有点3、40万车的感觉。提车回家的时候，家里人说这个减震不错，挺舒服的。 方向盘有点沉，开起来有点累，可能是之前一直开的奥迪有点习惯轻方向了，后期再看看，适应一下（奥迪是家人剩下来的，不是我自己的，我可买不起） 最后吐槽一下这个安装工艺吧，今天刮大风，跑起来左侧B出现了很大的风噪，就像是刮大风家里窗户没关严一样，估计是组装的问题，回头去ssss店看看 目前就这样吧，用来家用上下班什么的还是不错的选择，要是玩车的话，还是算了吧

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.3分“优秀”

亚洲龙 首先我选择它的肯定是颜值方面，其次就是丰田一车传三代的口碑，小毛病基本没有，再就是省油，省油，是真省油啊，作为B级车型，简直就是空间大，油耗低，动力足，真是年轻人的不二选择。 白色的外观 颜值我敢给它99分留下一分怕它骄傲，这个车百看不厌，低调同是又不缺乏奢华，身边的哥们都说我眼光不错，这选择车和选择女朋友一样，首先眼缘肯定是第一关， 其次就是内在美了，也就是车的内饰了，内饰也是非常的豪华，做工非常棒，虽然没有国产车的大连屏幕，但是缺绝不难看，质感也是很不错，中控大屏触控还是很灵敏，加装够用科技感还是很十足，功能配置那绝对够用。 车的操控性绝对是神一样， 简单而又好操作，无论停车起步还是超车，动力输出绝对够用，2.5L 的心脏，无论家用还是玩车，都够用，而且丰田的发动机真的是太好了，打火一听发动机的声音，悦耳的感觉，不像别的车发出那种破破拉拉的声音，尤其是0~~100的加速，这种推背的感觉，会让你更喜欢亚洲龙这款车，亚洲龙的底盘很稳定，悬挂调教的特别棒，无论是转弯，还是在不平整的路面，都是很稳，很平顺，尤其在过弯道时候没有那种飘的感觉。油耗就更不用说了。日系车唯一的优点就是耐用省油，皮实就不皮实了，谁让这车铁皮太薄了，在新车刚提回来时候，在市区里红绿灯走走停停情况下，也就在八九个油左右。在跑高速的情况下就和网上给的综合油耗基本想同了，5点多油左右。不满意的就刚买回来车里的甲醛味道太大了，放了好久也不消失，就夏天没事时候就要车窗全部打开，要不在暴晒情况下，进到车里都待不了。综合比较，我还是很喜欢亚洲龙这款车的。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L Limited旗舰版

3.79分“良好”

最满意的地方：这么一大台车，百公里只有6-7左右，油耗表现出色，在市区用的时候更加省油。这时候高油价，还好不经常去加油。 最不满意的地方：倒车影像清晰度不太够，有点模糊，还有就是车辆底盘有点低。 外观方面：新款亚洲龙采用了升级之后的大嘴式进格栅造型，再配上大灯组内部细节也有一定优化，造型上更具气势。车身侧面。采用了分段式腰和飘逸的侧窗边框的设计，视觉效果显得霸气。车尾看上去比较立体，突出的后围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯，显得时尚有气派。 内饰方面：新车采用了沉稳大气的对称式设计。并针对屏幕尺寸进行了升级，将两侧的物理按键取消，帮而提升屏占比，也让该车看上去更加时尚简洁。同时，还增加了全液晶仪，大大提升了该车质感。 空间方面：2870mm的轴距，有着相当宽俗的空间表现。坐在后排翘二郎腿都是没问题的，腿部空间可以随性生长开的。而且后备箱开口比较大，可以放得下很多东西。大大缓解了东西多而怕装不下的忧虑。总的来说就是空间很大，无论是乘坐还是置物，通通都不是问题。 驾驶感受：悬架不硬，刹车不迟钝，开车时有种刚柔并济的安全感。行驶起来稳定性非常好，经过坑洼颠簸的路面，震感不是太强。有电机的假如，油门响应是比较脚轻轻的往上一搭，车子就往前窜动了，驾驶位置也有对胳膊肘的承托的，开车的时候是很舒服的。 购买建议：该款车型平时做商务接待用途比较多，所以对座椅等舒适性要求比较高，这个顶配版本车型后排座椅有背靠、电动以及加热等功能，舒适性较高。而且个人非常喜欢听音乐，只有顶配搭载了14个喇叭的JBL高端音响。如果对这些方面不是要求很大的，其实入门版就值得选择了。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.21分“优秀”

亚洲龙作为目前一汽丰田旗下的旗舰车型，首先，在气场上，它是hold住了。单从外观上看，亚洲龙就有着相当唬人的设计，前脸硕大的中网设计，攻击性极强，另外，在车身尺寸上，其车长接近5米，轴距超过2米8，体量也相当的大。 进入到车内，无论是用料还是配色，亚洲龙都能做到“旗舰车型”的水平，手能够摸到的地方几乎都采用了软性材质，整体给人的感觉就是高级。但对于其设计，“神主牌”般的中控台，就见仁见智了，本人持保留意见。 另外，亚洲龙在舒适性上的表现也是出色，首先得益于其庞大的车身尺寸，车内的空间表现相当的宽敞，178cm身高坐进去，腿部空间也能达到3拳左右，随便翘个二郎腿都问题不大，不过遗憾的是，后排中央有较大的突起，这也决定了它仅能舒服的坐下4个人。同时，座椅的填充物也较为柔软，对人体有一个很好的贴合，整体的包裹性不错。 初次以外，虽然亚洲龙的体量不小，但油耗并不高，搭载了2.5L混合动力系统后，其百公里油耗大概在5.5L左右，与同级别车型相比，出于上游位置。并且，该套混合动力系统的动力“跟脚度”以及平顺性也都做得很出色。 总的来看，亚洲龙是一款较为全面、均衡的车型，如果不介意它的做工较为一般，那它会是一个很不错的选择。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L XLE尊享版

3.86分“良好”

【最满意】 我觉得亚洲龙就是一辆非常有实力，非常有性价比的商务车。第一，它的价格和凯美瑞其实差不多，商用家用都可以，但它的外观会让更多人认为它适合商用而非家用。亚洲龙在同级或者同价位中，车身尺寸和空间都非常大，毕竟是一辆B+级轿车。很多人认为这太2.0L发动机动力储备不够，但我觉得，只要你舍得踩油门，它就能尽它所能给到你想要的动力。关件还很省油，百公里8.5L油耗，对它来说并不算多。不过这个版本22万多，比2.5L的低配还贵，那为什么不去买2.5L？完全没理由啊，如果你们不傻，千万不要跟我一样买2.0L车型，有条件一定要上2.5L。 【最不满意】 对于这个级别的车来说，亚洲龙整体舒适性没啥太大的毛病，就是档次感不太强，尤其是中控，塑料感太强了。而且高速风噪比较大，尤其是120km/h左右的时候，A柱的噪音非常大。 【乘坐体验】 有一说一，亚洲龙空间是真的大，后排很宽敞，就算驾驶座调节到我日常的坐姿后，后排腿部空间也十分的宽敞，完全不会感觉到什么叫拥挤。而且储物空间很丰富，功能性很强，这应该就是它的优势之一吧。 【驾驶感受】 先说动力吧，2.0L发动机爆发力确实不如涡轮机，但它的优点在于随踩随油，动力线性，想要强动力一直地板油就可以了，只不过你要付出的代价就是油耗会略高。平时城市稳着开7-8L油，但如果暴力开肯定会上9升，另外，如果你确实想要动力，那就去选2.5L版本吧，2.0L动力虽然算不上肉，但也确实不怎么强。另外，亚洲龙虽然车身看着大，但开起来很像小车， 灵活性很好，但毕竟车身尺寸长，转弯半径会有些大，这是大家需要注意的，不过平时也不会有人拿这辆车去激烈驾驶，这段咱们就过了。 至于为什么在这么多车里选了亚洲龙，而且还是用可以买2.5的价格买了2.0，可能当时一时冲昏了头脑，觉得动力不重要。但后来才发现，我草率了，动力这个东西，就像男人的存款一样，可以不用，但不能没有。所以强烈建议买2.5，不要买2.0L！另外，不要过分吹嘘丰田的耐用，如果真的不坏真的耐用，大街上也不会出现那么多丰田专修。