亚洲龙驾驶体验良好值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.06分“优秀”

2021.3月购车，23.7办下来，在北京，半年行驶1万公里，第一辆车，没有对比，但越开越舒服，具体如下: 1. 选车历程：预算坚决控制在25以内，全款，不考虑贷款购高级别车。超标车牌，所以这次车牌更新后一直开到报废(拿到京牌属实不易，买个耐cao的车）。考虑朋友们买的君越和雅阁，为了避免雷同，没考虑（不喜欢随大流）；大众老气横秋，我和老婆刚30（颜控），我们配不上，压根没考虑过；凯美瑞有点小，不喜欢。其他的我也就没考虑了。 2. 外形，空间：非常满意。很有线条和设计感，虽说有点类似雷车，但也有自己的独特性。至少不烂大街(我一天能看到1万台大众，那感觉，，，）。结婚生子后，对空间非常在意。 3. 动力，底盘和操控：动力很足呀。当然normal模式下，起步必须猛轰油门（起步肉一些），但是，速度起来后那是必须足足的动力输出，轻轻松松。当然，后排要是做人，那肯定会比前排做人动力感弱一些，还是明显！底盘很稳，扎实，滤振效果强，朋友们都一致好评。尤其喜欢可变悬挂，犹如可温柔可狂野的女人。男人能不喜欢？在环路上想操作下，打开sport +模式，动力和操控感可以让你成为"公路闪电” 4. 配置和内饰：配置真一般，豪华版本反正后期我自己加的雷达，360等，怎么说呢，后加的反而比原装的清晰度高，哈哈！中控真不丑呀，挺大气的，为啥会觉得土？个人审美吧！而且能碰到的地方的确都是皮的，挺舒服的。当然除了中控那俩支架腿，可以给他贴个仿碳纤维得了！ 5. 异响和噪音：目前没有异响。发动机噪音是有的，起步时明显一些，2.0的应该的干叫不提速，2.5的是叫并且提速！胎噪这个和路面，轮胎关系大，不请假了。风噪，我的告诉不漏洞，感觉还可以。要是喜欢听歌，这些噪音大部分都可以被覆盖了。 6.油耗 是真不低。2.5的走市区约等于10个油吧。我喜欢大脚油门猛踩！肯定没有双擎的合适。在意油耗的，2.5的慎重！ 7. AT变速箱和刹车感：这个我感触深刻，因为第一台车，一开始不懂。会有顿挫。低速明显，并且猛加速时，会有半秒延迟，然后动力猛地上来搜一下。是不是自动档换挡慢？我喜欢猛踩，转速3-4千才会换挡，原理不懂。不过我自己感觉，自吸随意踩。刹车感合适，但不优秀吧，不紧不松，还不错。 7.改装：都在外面弄的。美式中网，360，雷达，缝合式方向盘套，看个人喜好。对了，这一款可以调节近光灯高度，觉得原厂的有点低。 总体来说，比新车那会各方面更加舒服了，应该是越开越适应。综合属性应该比不过BBA，一分钱，一分货。但是，这个档次的，真不赖，里里外外都在点上。等电车牌下来了，配个家用电车，追求下所谓的加速度v=at，哈哈

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

提车地点：郑州 自身感受：中控台屏幕操控性不好，延迟性很高。主副驾驶位方向调节同等价位的话偏少，驾驶感蛮不错，运动座椅包裹性很好。内饰的话运动版的水转印碳纤维花纹和黑红内饰很搭配。L2自动驾驶很省心，高速上几乎是解放右脚，高速还是很省油的，从上海到南阳一箱油还没跑完。销售态度很好，就是送的东西不多，有点小不满意。保养的话目前出厂4次和4s店送的4次前几年是够用了。平常加油就用92的油，妥妥的没问题，经济实惠。对于运动版的黑色套件十分的满意，后包围和黑色中网以及黑色轮毂事真的很帅，三眼式大灯看起来很高端，符合年轻人的运动心，就是运动版套件维修的时候有些贵，后包围配件不小心碰到一次，保险出了三千多元。对于运动版亚洲龙最不满意的就是配置问题，同等价位的华亚洲龙的车联网、主副驾驶十二向调节、感应式后尾门等等这些功能都没有，而且运动版是没有全景天窗和鲨鱼鳍的。空间亚洲龙事真的大，后排的空间没得说，据前排四五拳的距离算是后排乘客腿部自由活动，贴心的配备了双控插头和后排两个充电口，但是后排的扶手觉得有些廉价，就两个水杯口就啥也没了。整体的驾驶体验不错，乘坐体验良好，外表帅气。除去配置不足之外，真的没啥毛病挑了。 【乘坐体验】 良好，空间大。 【驾驶感受】 良好，L2自动驾驶高速上很好用。 【油耗】 良好，平均油耗6.9左右。 【提车价格】 良好，裸车价23.38万。 【购车经历】 在郑州提的车，2021年六月份逛了三个一汽丰田的4s店，精挑细选后提到了车。 【最不满意】 中控屏幕使用起来感觉很差，与ct5、迈腾等同等价位车配置少了许多。 【最满意】 运动外观、省油、驾驶起来地盘觉得不是很硬，开起来很舒服，运动座椅坐着很舒服。空间大，后备箱超大。 【销售态度】 销售没得说，平常有什么问题随时都在。 【保养】 目前保养过一次，加上4s店送的一共八次保养。足足够用。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

4.1分“优秀”

以下点评仅适用于2.0进取丐版 cvt车型，20万的AV龙。 外观：这个"比丑，比嘴，比眼"的年代，亚洲龙的大嘴可谓是标志性外观特色，褒贬不一美丑自辨。没有鱼刺头灯算是遗憾。 内饰：内饰设计还是前卫动感的，但能明显感受到为了控制成本用了一些硬塑料。在长途自驾时，主驾驶位置右腿接触的中控硬塑料有些不友好。但作为20万的合资品牌也能接受吧。 配置：led远近光+自适应巡航+车道偏离预警，自动折叠后视镜，仪表彩色屏幕+中控大屏同时支持carlift，主流合资品牌有这些配置也还说得过去了。为了控制成本忘记装的前后雷达，和装装错的织布座椅应该是两个比较大的疏忽吧。 操控：tnga架构下产品骨子里自带运动基因，载上家人跑跑山路国道自驾还是很稳妥的，转向反馈也比较有信心，悬架不拖沓带上家人走走山路肯定不属于那种难开的车。 动力：2.0自然吸气+cvt的动力组合虽然听上去很弱鸡，但是驾驶感受还是很轻快的，感觉比以前家里的E90 320i的那自然吸气跟脚，cvt特性真的是挽救小排量的福音，在海南10天自驾中的4大1小满后备箱行李全程空调下自驾感受还是很棒的。 舒适性：丰田、日本车向来不用担心舒适性织布座椅很舒服，说些不足主驾驶没有腰部支撑，副驾驶高度不能调节，中央扶手后空调有些外凸会侵占后排中央空间。后备箱很大，三个行李箱加随身行李随便就可以轻松安置。 总来说2.0丐版亚洲龙动力没有那么惨，空间也是它的优势，车辆舒适和操控也是拿捏的恰到好处，如果20万的预算丐版亚洲龙真的算是一款不错的选择。入手后根据自身情况可以包套真皮座椅+座椅加热/通风，前后泊车雷达，日常家用很合适了。当然如果预算够，我相信高配车型更不差。

点评车型: 2024款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版

4.86分“优秀”

提车丰田亚洲龙双擎尊贵版三个月，终于整理出这份真实用车报告！ 先吹爆它的驾驶质感——混动系统真的太丝滑了，起步几乎听不到发动机噪音，加速时动力衔接得毫无顿挫感，市区开着像在飘～ 方向盘转向精准得像长在手上，过弯侧倾控制得超棒，哪怕是新手也能轻松驾驭。最惊喜的是座椅，真皮材质摸起来软糯，腰部支撑能调高低，长途开三小时腰都不酸，后排空间更是离谱，跷二郎腿完全没问题！ 但！车机系统必须拉出来吐槽😭 屏幕分辨率像十年前的老手机，菜单逻辑绕来绕去，每次想调个空调都得戳半天。最让人崩溃的是没有无线CarPlay！每天上车第一件事就是找数据线，中控那堆线缠得像蜘蛛网，手机还得歪着卡在杯架里，急着出门时忘带线，导航全靠记路，社恐本人在路口停着找路真的会谢… 不过综合来看，驾驶体验确实能盖过这些小缺点～ 最近在某夕夕淘了个无线CarPlay转接器，据说插上就能用，等我实测完来反馈！ 想入手的宝子参考下：追求舒适和可靠性选它准没错，要是重度依赖智能车机，建议先去4S店体验下再决定～ #丰田亚洲龙 #混动车型 #女生买车攻略 #真实用车分享

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版

3.9分“良好”

提车一周，开了快八百公里了，对雅阁喜欢不起来，不知道为啥子，对德系和凯美瑞也不怎么感冒。 【提车价格】 谈的价格是25个，没有含利息，一年后提前还掉。湖南价格对比广东挺贵的，谈价的过程很快，之前有了解过。4月11号订车，销售说是22款，我也奇怪不是说四月生产都是23款么?果然4月21号提车来的是23款国六B的，多了三个配置 ，多了三个20周年纪念标，个人感觉好丑，座椅通风感觉一般，其他没什么变化。 【乘坐体验】 比起家里七年18万公里的哈佛，舒适多了，哈佛也从没有把我们丢在路上过，挺抗造的。也可以开过什么豪车，给我感觉很不错了，开起来也特别稳，看别人燃油2.5高速最快开到220+，真刺激，还是安全第一。 【油耗】 平均5个油左右吧，第一箱油开八百公里了，还剩一格油（共四格），感觉第一箱油1000公里没什么问题，提车五公里，加了46升油，第一次加油加油员给加了个388，哈哈哈哈哈哈。 【最不满意】 当然是隔音了啦，湿雨天气，轮胎上的小石头打这车上的声音在车里听都清清楚楚，跟被砸了一样??，然后跑了一次高速，105码就有漏风的呼声。然后就是车机连不了手机，哎，也不能升级，还未激活车机，不知道百度地图好不好用。还有这个360影像，真不如16年的哈佛，一言难尽。听说车漆薄，家门口货车特别多，提车第二天就安排了车衣。 【空间表现】 空间挺不错的，前后排空间都很大，后备箱也好大，前排座椅调好，不会顶头，后排中间有点小隆起，还好。 【保养】 买这个就考虑后期养护成本还有使用成本啦，四年十万公里免费保养，朋友都建议CT5，我还是选择了AVALON，使用成本低一点啦，还买了个电池终身质保，七百块钱，感觉没什么必要，电池本来就质保八年20万公里。 总的来说还是很不错，人生第一辆车，还是很喜欢啦，加油！

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

3.9分“良好”

【购车经历】 亚洲龙刚上市的时候就非常喜欢，后面我们小县城在商超有过一次展车，当时老婆孩子坐进去感觉非常舒适，就成了心中下一辆车的首选。去年9月左右开始，由于有了老二，老车年限长了，空间也小，故障不断，不是在修车的路上就是去加油的路上，于是跟老婆商量着换车，十一月份的时候去看了下亚洲龙，当时正值缺芯潮，汽车价格高居不下，朋友这个时段提的天籁18.6，而现在只需要16出头。销售建议我这个时间段价格太高不买，我也因为想要中期改款车型，于是加了销售微信，说等改款再过来看看，会过来这家店最大的原因是销售（4s店离我们县城一个多小时路程，在我老婆娘家，虽然我们县城也有一家4s分店，但是态度属实一般），期间并没有过多打扰（本人非常讨厌销售追着不放三天两头打电话，虽然可以理解）。 【提车价格】 亚洲龙3月中改，我也因为工作上的忙碌与老二出世，一直拖到今年7月份去谈价格。期间也去看了ct5，威飒，威兰达，福特evos、摩卡，一段时间迷过林肯z，兜兜转转还是回到亚洲龙，潜意识里那次展车给我的影响非常大。不得不说潮汕地区跟珠三角价格差距还是比较大，当时车友圈混尊基本都是25➕落地，我不健谈，也只砍到了26.2，贷款2年13万，利息350块（没错，一开始我也不信，让销售反复计算，真的350，所以能贷多少就贷多少），其中贷款服务费3500，一分不少，销售说去跟领导申请价格只能按25.85去申请，我心里预期是26.5内落地。销售说月底有一辆银外棕内，既然不用怎么等，那就订了下来吧。等到了月底，销售忽然说四川工厂口罩原因，会延迟交车，于是我直接打电话去一汽客服，客服说除了顶配并无延迟（后面也证实口罩确实比较严重），我当时有点生气，甚至怀疑单子被店里其他客户高价截单，如果等到9月提车，以当前的经济形势，车价降低也很正常。通过销售跟他们经理尽力沟通，调配了一辆银外棕内，于8月15到店（感谢销售，期间有其他颜色现车，均第一时间通知我），在8月21号正式提车。 【驾驶感受】 一开始就瞄准混动，一直很想试试丰田的双擎，但是去试驾双擎威兰达的时候让我非常失望，发动机启机的时候连脚踏板都在振，不知道是不是试驾车原因。后来试驾威飒，发动机启机一点感觉都没有，驾驶感受很好。再去试驾亚洲龙的时候，行驶中虽然能感受到发动机启动，由于路感和隔音，行驶过程基本无感，现在看来，原地启机的时候会跟燃油车的启停一样震一下，无可厚非。动力够用，前段轻快，50到80加速一般，80后感觉更有后劲。由于想要全液晶仪表，18寸轮毂和bsm，不想到处折腾，于是定了尊贵。 【最满意】 1、颜值。19款比较霸气，但我更喜欢22款，特别是灯亮起来的时候；内饰我一开始就不觉得丑，中规中矩网上群嘲对我无影响。 2、空间。我一家都是矮子，头部空间对我们无影响，前排确实低一些。 3、空调。冻。 4、底盘舒适，小震动过滤很好，混动驾驶感受好，特别等红绿灯阶段，安静舒适。 【最不满意】 1、舒适性配置低，无座椅记忆，无座椅通风，主驾座位无法调得更低，副驾直接没得调整高低；手套箱连个灯都没有，这是我没想到的。 2、隔音较差，底盘基本无隔音，走粗颗粒沥青路面很吵，跟国产车没得比。 3、音响听个响，蓝牙音量小得不行，特别喜马拉雅，特小。 4、倒车灯、后雾灯只亮一边，小气。 5、异响。一般大太阳晒一阵后会出现，颠簸路段，一次在副驾驶边仪表台，几次出现在驾驶位b柱处，天窗出现过一次。 6、做工不能细看、按压，这可能也是部分异响来源。 7、手机app深度不够。 【油耗】 目前行驶 970公里，短途红绿灯居多，目前6.8。路况好一般5到6个，五六十公里国道为4.8到5个，高速也差不多。 总结：中规中矩的家用车，个人而言挺满意的，在购买之前已经了解车子缺点，可以接受。 给后来者： 1、花自己的钱，买自己喜欢的车； 2、多次试驾； 3、工业品，接受缺点；

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 刚拿了驾照我爸就带我看车，刚开始只是简单的看看，我爸比较看中凯美瑞，但是我比较看中亚洲龙，然后我爸也觉得亚洲龙比凯美瑞好点然后就果断选择了亚洲龙 【驾驶感受】 整体来说这辆车的驾驶感受还是挺不错的 【油耗】 油耗也不高，刚开始我开的综合油耗7个左右，然后后来我爸开了两个月油耗变成7.4个了然后我又开了段时间现在综合油耗7.2个 【乘坐体验】 座椅也很舒服，后排空间也很大 【维修成本】 目前没有出过什么事故，就我开的时候保险杠蹭路边石头了了因为不是很严重所以就没修，还有就是我爸开的刮了两三次，有一次最严重的就是从车头刮到了车尾好在没漏底漆只是开去抛了一下完了他还冲我发脾气😂 【保养】 目前五个多月了，再过几天就准备去做首保了，这个车好像还有四年十万公里免基础保养 【提车价格】 当时年底提的车，跑了很多家都不咋给优惠，也不送啥东西，裸车22.5落地都快26了😭 【最不满意】 油漆很薄，汽车上的油漆很薄，即使是路上的一块小石头也可能会损坏油漆，所以有必要提高做工的细节。新车闻起来很难闻，新车的异味比较大，这是新车普遍存在的问题。刚开始需要频繁通风还有就是他的车机，真是一言难尽啊，车机基本上一点用都没有，倒车影像也不是很清晰，而且连雷达都没有

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊享版 国VI

4.14分“优秀”

90年三十而立之年！人生第二辆车所以选择了丰田！选亚洲龙是因为身边同事、朋友都说日系车不错。并且好多朋友开的也都是日系！买它是因为空间够大、外观大气 、保值（传闻是这样的）！ 相对而言商务一点！毕竟过了那个张扬的年纪。考虑更多的是家庭多一些！但是里面的内饰实在是不敢恭维！尤其是车机系统！倒车影像分辨率太差！我就奇怪了那摄像头值几个钱！丰田自己不觉得尴尬吗！我当年的诺基亚都比它反应快！但是选择丰田也不能太在乎这个！总之一句话佛系开吧！驾驶感受的话就是胎噪有点大！也没有想象中那么省油！可能是因为自己开车驾驶习惯不太好！驾驶的总体感受还是很不错！跑过一次2000公里的长途，感觉还是很不错。开着比较舒适家人坐的也比较舒服！总之家人喜欢就好！每个人喜好不一样，咱也不是专业的！不喜勿喷！

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

4.1分“优秀”

六月中订车，六月底拿到手，七月中装潢完，八月中到现在赠品还没给齐。 加速起步较肉，中期还好，130以上较肉。车速130发动机转速稳定在2.7左右，有点吃力的感觉。 平时上班开开平平稳稳的很适合城市里开，上高速的话感觉一般吧，没啥激情。 之前一直跑市区一千公里7.4个油左右，我上班经常走高架。最近跑了一千多公里高速油耗降到6.3了，不算太高，有点后悔买2.0了，家里人说2.5油耗高，上班开吃不消，现在发现2.5油耗高不到哪去，买2.0损失了更高的机动性。但毕竟是家里出钱，我刚毕业没钱，没啥话语权。 车子空间不用说的，近5米的车长你害怕空间不足吗。车子高度有点差劲，驾驶位得往后坐坐，往前坐有点顶头，对比较高的不太友好。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.43分“良好”

迟到的交车作业，经过一段时间的驾驶使用，个人觉得是一台中规中矩的水桶车，没有车联网等最新科技，但是我只连蓝牙也无所谓，也没有澎湃的动力，但是加速超车也不心累，低速驾驶质感完美，高速略吵，配置方面只能说够用，内饰方面设计风格非常前卫，材质也只能说是这个价位该有的东西，但是车机系统较以往双擎车没太大区别，且中控屏幕分辨率低，360环影分辨率感人，新手慎重选择，维修配件贵，不像是家用车平均水平，建议开车谨慎的车主购买，整车综合评价中等偏上，油耗水平好评，这个真的是出乎意料，2.5双擎平均油耗5.5L/100km到6L/100km，高速5.5L/100km，城市最低开过3.1L/100km，还是使用92#汽油的发动机，整车表现未超预期，就是有点苦了我187的身高……

点评车型: 2022款亚洲龙 2.0L 豪华版

4.1分“优秀”

外观很大气，目前开了770公里，整体感觉良好。 低速(40以下)顿错感明显，尤其是猛松油松刹车的时候，所以我在开基本都是保持40以上。 高速肾虚，这车在到100-110的时候，提速无力，再想加速后劲不足，M档应该会好些。 动力方面，红绿灯头车的话，起步踩2000转，起步一点毛病没有，除了电动车，别的车都不怂，提速加、稳。超车得踩3000转，机头声很嗨。日常使用不能算肉，只能说是有点肉，够用，要刺激要推背感要飙车，不行，在这前提下，这车就是个辣鸡。 底盘倍棒，滤震好，开高速跟坐大巴车一样稳。指向性好，驾驶体验巴适，总的来说瑕不掩瑜 车机就是赛班系统，单机不会卡，联网贼卡。 车漆真的是薄

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L XLE尊贵版 国VI

4.29分“优秀”

外观:可以说是丰田里面最好看的轿车了，商务也有运动也有，外观特别满意，唯一不足可能就是尾灯的样式，建议改成美版龙骨版尾灯YYDS 内饰:亚洲龙内饰用料没多大毛病，唯一的败笔就是车机太拉跨了，妥妥的当代诺基亚车机，不差钱的改一下吧 配置:2.0LXLE配置什么都够用了，南方开车缺个座椅通风，加热什么没必要了 空间:大 大 大 操控:不懂这个，开起来是真的很舒服，指向也精准 动力:2.0L 0km-60km动力够用的，60km-100km加速略显乏力，上了100km动力又还可以了。不过用力踩吧，那发动机吵死了，不怕吵可以深踩动力也就够用，想要激情就算了，不差钱的强烈建议上2.5L 油耗:高速+低速基本都在5个-7个之间，市区8个-12个，高速很省，市区走走停停10几个油跑不掉的了 新款已出，建议要买的话冲新款

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI

4.21分“优秀”

外观总体吸引我的，然后就是空间很宽敞，拉满员都不觉得挤，动力一般般，比较肉，家用还好吧，不追求过多动力！开着也很舒服！就是车机有待提高啊，感觉都就没什么功能可以吸引我的。希望越来越好吧！这个变速箱我也得说一说，变速箱2.0的是CVT顿挫感还是有，特别是我启动的时候，这个顿挫感很强烈，我以为是车有问题，毕竟我也是一个对车不懂的小白，后面询问ssss店的说是正常，我也就觉得慢慢适应就好，总之自已开车也比较温柔，刹车放慢点，加油门的时候慢一点，也就不那么严重！油耗的话也还好，我一直开着表显都是7.0L左右，也适中，不难接受，而且我加油都是粗粮92号的！这个音响有要求的也需要改装，日常也够用吧！这个膈音和风燥也需要改进！

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

4.4分“优秀”

【最不满意】 发动机低速冷启动启动噪音，8个喇叭不是品牌的也没想道效果这么差 【购车经历】 4月29定车，5月17开车，5月11号下线的，里程2公里，新鲜出炉，购车经历只说一点，定车销售对你的承诺一定要写进合同备注里，本来打算奔驰c的，颜值确实漂亮在线，但同事提了个亚洲龙混豪，一直说上班没必要买BBA的入门，买个一般品牌的旗舰更好一点，然后就是保值省油耐用，过度产品之类的，把我说动了，确实是好车，德系的质感确实要好一点，但是这车开起来真的太好开了，不是第一辆车了，最想吐槽4s的套路 贷款：本来想全款，销售非让贷款帮忙给完任务，贷款有返点我也知道，说2年0利息，我就接受了，后边又整出2000手续费，每个月还款额多处20多的不知道什么费用，手续费肯定不给大不了全款，那个利息2年400多块钱也没再去争论 置换补贴：真实置换给7000，虚拟刚开始给3500，后边给加到5000，老车疯狂压你的车价，我选择走虚拟补贴，看我不卖了又给我一直加钱加到差不多跟出去卖的价格还有置换补贴综合算下来差不多了就直接置换了 保险：有返点拿就行了，刚开始给算的6000，后边实际花了5200多，剩余的钱也被私吞了 反正最后比算的价格多花了1000左右吧 【驾驶感受】 没得说，好车，除了噪音确实大一点，真的是辆好车，没德系开起来沉稳，但是太顺滑了，确实好开，其他版本的没开过，这个混动动力可是还行的，感觉跟大路上一色的A4的2.0低功差不多，品牌效应差一点但是否定不了是好车，就像CT5其实真的比3系和A4好开 【油耗】 油耗确实低，我上一辆车油耗在11个左右，这个车现在油耗4.8，还想试试能不能低一点 【乘坐体验】 车本身就比较长，空间也很大 【动力表现】 说明说上写着新车1000公里内不要急加速，但是路口我排第一一直油门很大，还开了几次运动模式，动力不错的，油耗也不会高就是后边想想有点心疼车 【最满意】 车身长度比较喜欢，大一点就显得气场足，喜欢前脸，不喜欢后屁股，有点单薄，轮毂17寸舒适型好一点，颜值打折扣了，这个轮毂小一点但是比那个尊贵18的看起来年轻好多，最好看的应该是2.5纯油那个熏黑轮毂吧，安全系数不错，很少跑高速辅助驾驶基本用不到，最喜欢那个抬头显示，逼格高还实用，如果你还年轻➕2000选个白色或银色吧，这个车稍显老气

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.29分“优秀”

亚洲龙的外观和空间绝对是这个车的亮点，开起来舒服至极；动力日常开也足够；配置方面次顶配要是也有座椅通风就更好了；混动的油耗比我预料的高了一些，可能是冬天气温太低的原因吧。目前开了1500公里，没有发现机油乳化和增多的问题，异响也没有发现，就是发动机介入时声音有些大，胎噪也比较大，再有就是怠速状态有时候会有轻微的抖动，但不是每次都会抖。360的影像确实不太清晰，不过也够用，毕竟是辅助而已，主要还是靠自己，另外就是一倒车滴滴的响个不停，这个有时候真影响注意力。亚洲龙的倒车雷达其实不如我原先大众帕萨特的好用，短程加速能力也稍微差点，其余的部分我觉得都完爆我原先的13款帕萨特。暂时先写这么多，等三月份做完首检再发新的用车感受。