点评车型: 2024款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版

4分“优秀”

一直很喜欢2.5纯油的车，路过4儿子店，刚好有台2.5混动尊贵，试驾了下感觉不错，提速不错，纯电挺安静的。一眼就喜欢。油耗开到5.2已经很满意，但好像还能降，内饰我可能没开过什么豪华车，我觉的氛围灯和真皮感觉还不错。 四维地图是个拉圾，四维地图是个拉圾，四维地图是拉圾，重要的事情说三遍，高速优先，还是带上去了。掉头回来多跑了两百三公里。小电池亏电情况，问了4s店的人，结果说要升级下，人家说设计上有问题所以要升级下，意思说发动车给大电瓶充电，你在开车又用大电瓶没满发动机又给大电瓶充，没给小电瓶充，算了我忍了，我忍了。还有一汽丰田电话客户让我很不满意。第三方app装不了，应用商店也给不了白瞎了8155，硬气回我就是不行。我说凯美瑞车机也是一样，第三方和应用商店都能装，他说和他们不是一个公司的。怎么说二十几万的车？我说不如一个一千块钱的白板。还有一个坐椅是真硬不够软。还有一个设计有问题全自定速巡航前车要是突然慢120降80-90声音好大，我感觉不是用刹车降速好像是用档位降速。自己刹车退出巡航声音小多了。外观没得说帅就完了很修长。我一直很喜欢雷克萨斯E260和H300，我表哥和表姐夫一人买了一台好几年前，心里那真是无比心酸，自从19款亚洲龙出来就喜欢这个车关注这个车。缘分让我拥有了他。 我身高176，各地方都合适没感觉大小有问题，唯独182的朋友进来说后排顶头，随他去反正我又不坐后排，后备箱也很大够用。配置都顶着走，2.5排量提速很ok，主动刹车，手机远程控制，无线充电，等都是很ok，这个仪表盘听说和雷车一样？反正我没见过。提速几秒没试，反正油门一上速度快的一逼，纯电是真不错，可以感受一下电车感觉。唯独就是发动机介入声音大点。

点评车型: 2024款亚洲龙 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版

4分“优秀”

沈阳 无置换 无补贴 0首付落地17.03 再加一年提前还款利息全车总共17.78 内饰仁者见仁说得过去但不优秀 有点老气但并没有严重的廉价感 如果长途会明显感觉出座椅有些许硬且不透气 空间宽敞前排不必多说 后排180以上整个腰背靠在座椅上会顶头 但是腿部距离很充裕 配置中规中矩L2辅助驾驶很实用 不论是在高速上还是市区代步时的防碰撞都比较灵敏 比不上优秀的一线智驾 但在日常使用中使用率都很高 动力上不比同级别有涡轮增压的汽车差 不论是在市区起步还是高速超车时的动力响应都很平滑且有较为迅速的响应 能够适用于生活中的各种场景 没研究明白电力动力介入条件但是很安静 即便是发动机介入工作时噪音也并不大 只是听惯了电力的安静突然间变成了发动机的声音 突兀感很明显 底盘驾驶感觉较软 在低速行驶过程中遇到颠簸路面能够更有效的缓冲提升舒适感但同时带来的也有在高速过弯时有种车身倾斜的感觉 在能耗这方面 作为蓝牌车确实优秀 不论是在市区磨地头还是高速飞奔都能够有着较出色的油耗而且加92 脚法再差一箱四十八九的油也能跑七八百公里

点评车型: 2024款亚洲龙 智能电混双擎 2.0L E-CVT 豪华版

4.25分“优秀”

【购车经历】 一开始没日系车，一直研究的是帕萨特380，附近的4s店24款没有了，25款优惠还少，龙腾版配置有点低，龙耀版还要加1.9W，后来朋友说亚洲龙双擎便宜了，因为之前开过双擎的陆放对丰田双擎好感一直不错，对比了几家4s店后，虽然超了一点预算，因为双擎还是选择了亚洲龙。 【外观】 外观我不是特别喜欢，我比较喜欢帕萨特星空、CC、蒙迪欧，但是买车不能光看外观，看得过去就行了。 【空间表现】 空间还算可以，我以为B+车能很大呢，实际跟B级车一样，没区别。 【乘坐感受】 除了发动机声音大点，其他都很满意。 【动力表现】 混动车家用日常超车绝对没有问题，百公里8秒多一点，动力随叫随到，我开车不是很激进，但是遇到不会开车，也会着急超过去。起步走的是电，让我体验到了电车的感觉，怪不得都考虑电车，提速快，还安静。 【油耗】 油耗是我最满意的地方，目前综合油耗百公里5L来了1800公里，最省的时候百公里3点多，总结起来跑的越快，油门踩得越狠越费油，平均下来3毛5左右一公里，对于这么大的一个家伙还是很满意的。 【配置】 买车之前我对配置还是很在意的，但是为了性价比还是选择了卖的最多的豪华版，虽然是中低配，但是配置也是够用了，自动大灯，HUD抬显，座椅加热，8155车机，L2驾驶辅助等等，甚至我觉得有些配置我都用不上。 缺点:没有360（走小道的时候不方便），没有方向盘加热（东北真的很需要），要是能有并线辅助就更好了，没有也不影响就是方便点。 【内饰】 内饰确实没有国产车设计的有科技感，但是也做到了该软的地方都软，全车也是做了双层玻璃，隔音挺好。 缺点就是无线充电设计在抽屉里了，真的很别扭，也没有地方放手机支架，看手机真的很不方便（用苹果的应该很方便） 【最不满意】 发动机介入的时候噪音偏大，这是觉得最明显的地方，考虑这款车的可以试驾体验一下，看能不能接受。 【总结】 最后做个总结吧，首先我也很爱国，看了好久的国产车和德系车，国产B级轿车选择性太少，德系车优惠还少，也是因为亚洲龙双擎便宜了才考虑的，而且老婆也喜欢，满足了我个人对动力、油耗、保养便宜的要求；至于网上说的高速气囊打不开，我又不经常跑高速，就是城市代步，就算不弹开，60迈以下也没事吧，况且不是所有的亚洲龙都不弹吧，没有十全十美的车，是车都会有缺点，就挑你最在乎的的几点去买车就可以了，买自己喜欢的且适合自己的，不要买别人喜欢的。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.36分“优秀”

【购车经历】 年初就有了换车的计划，之前开的一辆14年的雪佛兰创酷，换车计划来到了b级车，全款预算20出头，之前就对亚洲龙心心恋恋，在app上非常喜欢 ，但是之前一直考虑的2.5自吸，对混动没有深入的了解，年中的时候预算提示到35w，和老婆合计了一下，贷款10w也能接受，着手考虑豪华品牌 亚洲龙就搁置了，最中意中期改款前的es260，因为当时四川这边有优惠 办下来34多（后来改款没有优惠所以pass），同时考虑ct5顶配（试驾了 机械素质确实给力），宝马3系（男孩的梦想 我也超喜欢），奥迪a4 （最先淘汰，因为朋友买的这个 不想买一样的）s90（车展上我媳妇看上的） 上面的车都有去试驾，最终基本锁定s90智逸，考虑34w拿下，和销售说好不高于这价就来提，销售说去谈嘛，行的，我要白色 但是没现车，必须提现车，不然到时候享受不到5k的置换补贴，现车只有黑色和一个什么灰，提白车必须加2k，钱不多，但是感觉没戏耍了，充气走了，直接不考虑了 。 然后去看3系，325li当时36w店里两个现车，一个蓝色，一个黑色，因为自己以前车就蓝色，直接不考虑，黑色出厂带了舒适进入，要加4k多，有点不愿接受，销售多次申请，最少申请到36.2w，我给36w没卖，也走了，抱着提车的一天结果都没搞定，晚上和家里人又合计，因为工作环境，以及后续费用，还是不买豪华品牌，买个好一点合资，直接让我考虑买亚洲龙混动，实话有点不愿接受，但是细想也有道理，就隔两天就提定了混动白龙，价格很一般，但是确实不想再在车上花太多心思，那段时间又准备考试，定车后有时候心里很不错，觉得亚洲龙很不错了，也很棒了，等35岁左右直接再换c级车，但有时候在路上看见3系，s90包括ct5都又很羡慕，甚至一度想退了，直到销售说车子到了去提了车，心里终于平定下来，也很喜欢，没什么后悔的27.5买个ct5豪华也可以，外人也许不理解，为什么不买豪华品牌，但是要的就是这份低调从容吧。 【最满意】 外观吧，亚洲龙已改丰田的老态龙钟,真的真帅,尤其是侧面的线条,流线感十足,对白龙的外观是很满意的,银色虽然卖的好,但是我不太喜欢 ,在某些光线下亚洲龙的银偏黄,我不太喜欢,有点稍显老气,个人拙见,买银色的车友勿喷,每个人欣赏不一样，我只代表我自己。 【驾驶感受】 我觉得很不错，也许我没有开太多更好的车子，但是我觉得亚洲龙底盘滤振真的很不错了 了，基本都能给很好的反馈感，我能对比的就是我以前的雪佛兰创酷，过个减速带再慢都很颠，但亚洲龙好太多，路面坑洼也基本能很好的过滤，绝对好评，感觉很整，软硬适中。2.0自吸动力我不太满意，但是混动的提速我已经相当满意了。 【提车价格】 现在这段时间大家都知道，所以这价格就是最近的正常价格吧，并没有什么便宜可捞，全部办下来27.55，三者买的200w，共计6400多的保险，早买早享受，晚买享折扣吧，我也不想再看了，看疲惫了 【乘坐体验】 还是和我之前的车对比吧，天壤之别，雪佛兰创酷后排很窄，我自己开车后车不坐人，后排就很窄了 ，如果后排要坐人就必须我自己位置向前调，开起来很不舒服，现在完全就没有这个顾虑，我自己舒服的驾驶姿后面还很宽敞 【关于改装】 我就改改外观什么的，就图一个好看。 1.改了美版中网（确实好看很多，更年轻吧） 2.前排夹胶玻璃（感觉要隔音一些，这东西本来就主观感受） 3.水晶款的一键启动（花小钱，变更好看的一个重点，建议大家换，很简单，原装的太普通了） 4.电装喇叭（这个必须换，原装的太low了，和电瓶车没区别，换了声音浑厚太多了 ） 4.原车样式的碳纤维排档扶手（100多，可以改改 完全看个人，还可以吧） 5.hicar（用的华为，买的君用y3s，很好用，升级原车收音机，没掉过线，机器也不发热，反而有点考验手机，手机会发热） 6.熏黑矩阵流水尾灯（装了3天就拆了卖了，亏了一半钱，做工还是原厂好一点，而且安装工给我安的毛燥，弄掉了一点我车漆，老婆也不喜欢，搞得心里很不舒服，就还原了） 7.车窗膜，网上买的美基v10 还有些什么迎宾灯、门把手什么的就不说了。氛围灯觉得原厂的够用，不想再拆车了 【最不满意】 1.中控屏幕素质，真的感人，确实有点不符合价位 ，屏幕清晰度不够，尤其晚上倒车，360后面是白墙时，真的看不清距离，只有多看后视镜感觉和雷达 2.车机，还好现在各种盒子，也能接受 3.提车出门b柱上面天窗的位置就异响，不过后面去4s点把右侧b柱上面顶棚拆开，拧了螺丝，不响了，管了两天，又开始响了。 4.中控档把框，这是真的容易接触到的地方 结果是硬的，不知道怎么想的，其他很多摸不到的地方反而软的。 5.还有就是usb输出接口只有一个，我连了hicar盒子，就没法插优盘放歌，所以即使短途，想听歌，都只有用hicar，没法像以前车以前，插了u盘，上车就有歌声。

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

3.9分“良好”

今年终于有购车打算了，实话实说最开始梦中情车并不是龙，而是标致的508L，外观和内饰都深得我心。不过作为家里的第一台车，父母考虑的和自己所想的多少还是不一样，丰田的省心和耐用还是很深入人心的。最终定下了丰田。 【购车经历】 最开始家里定了凯美瑞，要求要双擎，看了看配置定下了双擎豪华，去了两家店谈，谈了两次价格都异常坚挺，2万优惠还没有分期免息政策，结合官网上的2年免息分期，多少有点不舒服，但最终还是准备定了。提车前一周，同事说考虑凯美瑞的豪华了，不如去看看龙的豪华，再加上某天晚上出去旁边停了辆老款龙，那外观直接吸引我的目光，跟家里一说，龙被正式提上议程。周末去了4家一丰的4s店，家里要定铂金白，只有一家有现车，对比了一下两款车外观也好内饰也好最终还是更喜欢龙一些，考虑了配置之后，定下了尊贵，选了个工作日去提了车。 【提车价格】 优惠3.2万，白色加价2k，加了服务费和保险，两年分期免息。谈的差不多也就没继续了，知道可能买贵了一点但也就这样了。 【驾驶感受】 相比于508来说，确实转向的感觉还是有些不足，但整体还是不错的。轮胎是优科豪马的，上高速回去的时候胎噪和风噪有点大，尊贵还是单层隔音玻璃多少有点膈应了，地盘我觉得还行，滤振也不错。空间确实因为车辆比较扁平，稍稍会压抑一点，不过就我这175的个，完全够用了，我也比较喜欢这样的空间感受。 【油耗】 提车当天应该是亏电的，所以油耗暂时还比较高吧。我没有什么黄金右脚，能开到6以下就满意了。 【动力表现】 2.5双擎动力完全够用，咱也没体会过什么叫推背感，按我自己的感受来说调成运动模式一脚油下去就有这个感觉了。eco实话实话有点肉，normal就可以了。 其实说起来，这个车不支持CarPlay甚至连盒子都没有配套还是挺难受的，新车味道不小，买了活性炭再晒了两天确实好多了，隔音不算很好但也还行，当然实在不行去换个双层玻璃就更好了（我不舍得新车就开始换件）。自己喜欢，再考虑一些未来的使用因素，日系其实也还是不错的。中庸到极致了可能，能开很多年，不出大问题就很好了。未来请多指教了，ＡＶＡＬＯＮ！

点评车型: 2022款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版

4.2分“优秀”

没有啥明显的缺点，也没啥拿得出手的优点，这个车，中庸吧 买之前，竞品有凯美瑞，迈腾，亚洲龙，新款蒙迪欧。 凯美瑞，但是前脸不喜欢，感觉像蚊子，所以放弃了。 迈腾挺好的，颜值，空间，动力都蛮好，但是不知道为啥，就是对这个车没感觉，不心动。 蒙迪欧买的话只考虑顶配，但是思想还停留在以前，认为它油耗高，大联屏实际上我并不喜欢，所以也放弃了。 亚洲龙外观确实帅，侧面看修长车身，一眼来电。为了全液晶仪表盘，大黑顶，360上的尊贵，但是画质只能说够用，绝对不能算清晰，抬头显示很舒服实用 买双擎不是为了省油，省油那是自己骗自己，就是为了起步舒服，动力够用，激烈驾驶应该没戏，不过我也没这个习惯，以前开的老凯越，现在这个比之前好就行了 内饰千人千面，我觉得还行，里面的味道没有想的那么重，就是普通的那种新车的味道，说不出来，但不刺激。车刚到我就买了一小箱炭包，车里放几个，肯定炭包发挥了一点作用 【驾驶感受】 隔音一般，没什么特别的感觉，换了一套音响，加了低音炮。放音乐基本不会注意到噪声，不放音乐还是有点的，准备后期有时间再去做个前轮隔音。 异响没有听到，车机联网，但是觉得百度地图不好用，而且不能和手机连接，现在用手机高德地图 【油耗】我开的少，目前才开了2000公里缺一点，油耗在5.8，还没跑过高速，跑一趟高速应该还会降低 【动力表现】 够用，但绝不是激情驾驶，红绿灯起步肯定不是最慢的，这个车就是这样，中庸 【最不满意】 车漆真的薄，一个月，停在车位，被人开门磕了一点漆，也不知道是谁，哑巴吃黄连，然后这个珍珠白补漆还麻烦，第一次补的有色差，又补了一次，心疼的不行，新车就是这样，估计时间一长就无所谓了 【提车价格】 买车套路多啊，本来3月份订了19款双擎尊贵，车价优惠3w➕，结果说没车，只能退订，这车五月份买的，全部落地26.8，买贵了，合肥这边价格偏高，我买的也偏贵一点，总之买车千万别着急，要不然就当大冤种。 现车，一天没等，送了脚垫后备箱垫，膜，镀晶，底盘装甲。还有记录仪，不过我没要，自己买了隐藏式的记录仪 【保养】 前两天做了首检，我以为3个月会首检➕首保，没想到只有首检，状态良好，没啥问题 图1图2车友圈里“借”来的

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4.07分“优秀”

首先先和大家聊一下购车历程，直奔b级车，决赛圈3个车，亚洲龙，ct5，奥迪a4，尤其中意亚洲龙和ct5的颜值，选奥迪a4完全是为了面子，其实就车辆而言没有到喜欢的程度，当时预算也不够，只能看ct5中低配和a4低配，想了想还是算了，ct5的精髓是30万那一款带电磁感应悬架的，无奈兜里货不多只能放弃。最终选择了亚洲龙，裸车24万，购置税+保险+车衣落地28多，现在在路上看的ct5还是会忍不住多看几眼。目前5000公里分享一下我对这辆车的看法。 外观:没的说，我就是冲着外观去的，霸气的前脸+修长的侧身，我尤其喜欢亚洲龙侧身线条，非常的完美！ 动力:2.5L+爱信8at，如果说2.0肉的话我还可以理解，但说2.5肉的我是真的不服，就我平时而言2.5的动力完全可以，谈不上风驰电掣起码随叫随到，目测百公里8.8秒上下，就一款家用车来说可以了，想要激进驾驶可以试一试s+模式，转速轻松上5000，有推背感，就是油耗有点大，如果还行更近一步追求动力和速度，建议往奔驰amg和奥迪s或者rs系列里看看。 内饰:平心而论，我觉得内饰还行，尊贵运动版有专属的黑红配色运动座椅和碳纤维饰板，旗舰版有米色专属内饰，其他吐槽的就是这个车机系统，老掉牙，中控我除了看个360，平时没怎么用，360像素的话用多了也就那样了。 操控:5米左右的车长其实已经和操控挂不上边了，方向盘转向挺灵敏，刹车也可以。 舒适性:我这一款车型配备有avs自适应悬架调节，虑震效果极好，行驶起来高级感十足，唯一遗憾的是全车没有配备双层隔音玻璃，外加韩泰的轮胎，高速时风噪和胎噪略大，有条件的可以加装双层隔音玻璃和静音轮胎，这样舒适性更上一层楼。 空间:没的说后排腿部空间非常棒，后备箱空间也可以，唯一一点值得说的就是由于溜背造型，后排头部空间略有不足，177后排坐直差一指到顶，不过讲道理这种坐姿除了测试空间的时候平常应该没有人这样坐吧。 目前行驶5000公里，异响暂时没遇见，亚洲龙群友不少反映天窗异响的，我不喜欢全景天窗，刚好我这一款是单天窗还没有异响问题，非常的奈斯～，至于变速箱顿挫，说实话有，低速轻踩油门然后松油门，30码左右松油门都有顿挫，但属于可介绍范围，还行吧。其他问题暂时没遇见。 最后都说es是换壳的亚洲龙，这句话也对也不对，es我试驾过好多次，单看3大件是一样，但es的内饰做工，底盘变速箱调教，整体舒适度高亚洲龙一个台阶，尤其是es的变速箱调教堪称完美，这两个车可以理解为同一个小区的房子，一个简装一个精装。但两车价格差距太大2.0的10万起步，2.5的和300h差了15万，旗舰和行政差了足足20万，在北美亚洲龙和es差价是几万块钱，这也是北美亚洲龙停产原因，差了几万块钱买个屁的亚洲龙，但国内就不一样了，十几二十万的差价还是挺大的，300h落地40来万，40多万的选择就太多了。 总之如果你是为了家用兼行政，追求舒适性省心耐用省油就选亚洲龙吧不会失望的，如果追求动力操控高科技车机系统那建议看看其他

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.7分“良好”

【最不满意】 内饰过于廉价，细节处理太差，塑料件使用太多了吧，内饰风格像10年代的车，车机系统老旧我就忍了，最无语的是车窗升降键，浓浓的廉价感，感觉像七八万的车子的电子键。 还有一个问题就是21款2.5豪华没有前后驻车雷达，虽然不是特别关键的东西，但是一台二十多万的车上这些基础配置都没配齐就感觉很无语。 【购车经历】 因为结婚后用车需求大，一直用家里的车影响我爹日常出行，所以就一直有在看车，出于省油家用的需求就一直在日系里挑，之后就是综合比价，对比优惠了，去看了天籁，雅阁，凯美瑞，除了天籁便宜点其他落地也要22左右，后来赶上购置税优惠，就又跑去雷克萨斯看了一下es200，落地不加价也要32w左右，后来雷店经理就推荐我们可以去隔壁一汽丰田看看亚洲龙，正好那家店有21款的现车珍珠白2.5l亚洲龙豪华，看完觉得也比较符合自己的购车需求，虽然没有购置税减半，但是综合落地21.8w，也感觉挺香的就立马订车了。 【提车价格】 落地21.8w 【驾驶感受】 整体驾驶势感受还是很舒服的，底盘很稳， eco模式驾驶太肉，油门反应很不敏感，要很重踩下去才会有动力反应，体感还不如开我朋友那台逍客在日常行驶动力强。 运动模式下油门响应还算快，还是那个问题前段加速不敏感，可能混动在加速初期会感觉更好点。 【油耗】 高速eco模式驾驶油耗很香，匀速100码左右，综合油耗4.8（自己用油箱算的）。 目前行驶700km，综合油耗5.5（国道和高速混合开） 【乘坐体验】 我老婆和爸妈乘坐体验很舒服，座椅比较软，包裹性也还行，坐在后排空间很大，因为家里人平均身高都不是很高，所以没有头部空间不足这个问题。 【最满意】 对这个车比较满意的就是大气的外观，和比较优惠的提车价格，还有比较节省的油耗。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.5分“优秀”

【购车经历】 说下购车动机吧，去年毕业因为单位在隔壁市所以需要一辆代步车。人生第一辆车首先考虑得还是颜值，毕竟别的东西也不是很懂。先后考虑研究了雅阁，CT5和亚洲龙这三个颜值入我眼的，最终选择了亚洲龙。雅阁被塑料内饰和隔音给劝退，啪掉CT5主要是因为后期保养和保值问题，另外当时比较喜欢ct5的全液晶仪表，去4s问销售加装全液晶要一万五，当场劝退。 【驾驶感受】 动力：动力还是杠杠的，浅踩基本上红绿灯也是第一个出去的还甩别人一截😁，动力市区高速超车完全无压力。 但是有一点必须要说明一下，这阿特金森发动机的声音是真不小，不知道是不是因为混动低速怠速用电所以没有进行噪音优化，有时候停在原地电池馈电了发动机启动充电那声音真的是又大又突兀。 另外电驱动加速时发动机介入的力度不好掌控，稍微踩深了一点发动机就一千七八转介入声音也有些大显得有些突兀，但是平顺性上是没问题的很丝滑。 舒适性：底盘滤震是真的不错，细碎震动没有感觉到过，遇到农村破水泥路这种感觉像在坐船随着浪高低起伏。隔音感觉挺好的，我换了前排双层隔音玻璃，90以下在路况好的省道国道上是真的一点声音没有（包括什么路噪胎噪风噪），上了100以后有轻微风噪。 操控性：这个感觉我没啥发言权，毕竟我也没下过赛道，没开过啥性能车。我个人感觉日常快速变道也不晃，一百多的速度过弯也挺稳，就还不错吧。 空间：坐过我副驾的人都说空间很大🤤，腿随便伸。 【油耗】 油耗现在新车两个月5.4 【最不满意】 最不满意的就是异响了吧，提车几天后排天窗就开始响，看来是买到真亚洲龙了😅。响起来完全无规律，有时候有一点点震动就响个没完，有时候颠到起飞他都不带响的，完全看他心情很无语。 另外内饰也一般，整体内饰设计我是喜欢的，但是一点点装饰性的东西都没有真的很丰田，塑料亮片都舍不得用是吧😅。不过在我看的雅阁亚洲龙ct5里也没个内饰很好看的，硬说矮子里挑高个我觉得亚洲龙内饰还好点，另外内饰颜色真的很重要，我订的黑内不如棕内有氛围，不过看久了也还行。 车漆厚薄我不会界定，但车上已经有两三处高速上被石子击打出来的白点了，虽然很小但还是影响心情。 总体来说这台车开着各方面还挺舒服的，如果品控能再用点心，发动机噪音能优化一下会有更好的体验。 【提车价格】 五一订的裸车二十四万二，幸亏订的早不然拖到下半年又要多花不少钱。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4分“优秀”

不谈好坏，只谈适合--“因为底盘去选择亚洲龙” 1.坐标魔都，因为绿牌的原因，起初看车考虑新能源多一点，先后去试驾了比亚迪唐，汉，还有大众的id3、4、6，但是始终感觉差点意思，对于纯电，担心其续航；而对于插混，觉得在成本上并无太多优势。 2.然后又转去看燃油车，因为家里已经有一辆SUV了，所以想换个口味看看轿车，主要试驾了大众旗下的迈腾，帕萨特和CC，先说优点就是动力好，换挡快，配置做的也还不错，缺点就是底盘减配导致质感大不如从前，所以有点失望，然后又去试驾了bba三剑客，先说c级，外观内饰做得好，其他不谈…A4中规中矩，客观的讲这一代三系做的确实不错，隔音变好了，异响也没有了，内饰做工也上去了，比上一代进步很大，讲道理有点心动，但是因为工作的原因，开宝马显得不踏实，在一个宝马价格也贵，330要四十万，325中配也要三十多万所以综合考虑最后还是放弃了，但还是要说一句330开起来确实与众不同！ 3.最后在说自己选择的亚洲龙，起初真的没注意过这辆车，只是偶尔在路上碰到过，觉得侧面好修长，前脸也比较霸气，后来了解到是和雷车es三大件参数相同，然后开始仔细关注，看了一些车评，也实际去试驾过两次，一个是双擎与北美亚洲龙动力减配不多，国外也是2.5L+电机，动力参数国内稍微小一点，但已经够用！在一个感觉底盘超出预期很多，所以有点心动就交了定金，然后就订车，目前开了大概五百公里左右吧，有一个初步的驾驶感受跟大家分享一下，缺点：冷车启动、急加速噪音大，异响确实存在，但是不至于扰人，这些主要还是由于装配工艺造成的，四川工厂装配水平未知，内饰屏幕分辨率低，中控屏幕缺少设计感，储物空间也一般；优点：动力线性丝滑，买的双擎豪华百公里加速八秒出头也够用，运动模式操控加速感受比较好，空间大，外形修长优雅，双叉臂的后悬挂拐弯支撑很到位，侧倾小，过弯有信心，完全不像之前日本车的底盘感受，单说质感的话我觉得比以前的丰田好很多，甚至有点接近老款C级甚至e级的感觉，既有韧性又很舒适，不管开还是做感觉都是很舒适，最后想用一句比较主观的话来结束评分：三十万以内，亚洲龙是最均衡的车，可能没有之一！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.07分“优秀”

大家好，买车已经两个月了，简单分享一下用车感受吧！ 其实亚洲龙是家里第四辆车了，自己比较喜欢车，2011年买了第一辆车日产丽威手动，开了四年什么问题也没有，手动挡老婆开着不方便，有点闲钱了15年就换了刚出的哈佛H6coupe，2.0T自动那款，落地18了，本人还是比较喜欢轿车，但老婆喜欢SUV,说能看见车头，15年车价还是很高的，那会儿更中意翼虎，2.0T都要24多万了，轿车也不便宜，便宜的都是1.5T的，也没试驾其他的，就试驾了买的这个车，比丽威厚重太多了，动力也可以，配置也好，就买了，（主要还是穷）现在想想有点草率了，18年的时候给老爸买了个自动桑塔纳丐版，H6coupe其实真的不错，6速双离合平顺性很好，起码比桑塔纳的6AT好太多了，动力也跟得上，就是稍微有点延迟，油耗高一点，5年跑了5万，结果烧机油了，2000公里一升，试了好几次，都一样，去方正汽修清了积碳啥的，也没好使，说要拆发动机了，也不保证修的好，就考虑换车了。 由于一直喜欢车，没事就懂车帝刷论坛，早就关注了亚洲龙，比较喜欢这个车的颜值，2020年10月份试驾了顶配混动亚洲龙，也知道有这个机油乳化增多的情况，毕竟还是少数，感觉隔音也不错，动力比较跟脚，不像哈佛要等一会儿，视野也不错，主要也能看见车头，谈了下价格稍微高点，没订，又去试驾了金牛座，明显比亚洲龙更有厚重感，像一辆大车，动力也稍稍有点延迟，但开起来没有亚洲龙轻快，两辆车试驾路况都很好，速度都没超100，真没感觉出金牛座隔音好多少，后期证明亚洲龙混尊的高速噪音真的一般，君越没考虑，同学有一辆不想买了，但君越确实是辆好车，坐起来很舒适，但听说现在简配严重了，不知真假，大众兄弟也没考虑，不是因为碰撞测试，而是太老气了，雅阁都说噪音大，凯美瑞空间差点，天籁内饰真没看上，反正当时就觉得亚洲龙合适，12月份又开始看车，看了其他两家4s店，最后一家给到心里价位就定了，本来想买混豪，考虑得拆车加雷达，就选了混尊，全下来27.1w，贷款的，等了40天提车！ 车已经开了两个月了，2700多公里了，有400公里高速，每次80公里，其余都是县城，平均速度24油耗5.8，开车不算温柔也不猛，反正该超车就超，县城就这么大，去单位5公里，最多单程15公里，结果哥们我又中奖了，机油增多了，没乳化，山东的，早知道哈佛不卖了，?，去首检说我发动机运转时间太短，无语，建议北方用车少的别买混动了，经常有长途的可以考虑，低速车开起来还是不错的，提速什么的也够用，关键是跟脚，但是发动机一介入还是动静大点，明显没有机械质感，一个频率不是很好听，异响中控附近，还有左后方都响过，偶尔的，别的没有，车开起来很舒适，底盘滤振不错，舒适，但厚重感不行，声音隔绝差点，高速噪音是最大的问题，动力没问题，120再提速超车也很快，最快150也不飘，影像清晰度很差，还不如哈佛的，灵敏度还行，勉强能用，感觉方向盘真皮不咋的！ 没有十全十美的车，看自己需要什么吧，车就是代步工具，可以偏好，但没必要较真！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

3.93分“良好”

【购车经历】 各大4s店绕了一圈，本人奔着省油 耐用 车长 颜值去的，经过筛选一轮后相中了亚洲龙混动豪华，在4s店徘徊了2天 反复琢磨终于决定了就他了2021.11.30提的车 【油耗】 一个月出头跑了2000多公里了，70%市区，20%国道，10%高速，综合油耗在5.1，冬天混动车热车那一会油耗比较高然后还是短途行驶上下班来回就10公里，晚上有空自己就出去跑跑转着玩，我是能电就用电，基本不开暖风，2000多公里了5.1的油耗也能接受吧，毕竟这么长的车 【乘坐体验】 本人身高187，坐在主驾驶位置座椅调最低，大概还有半拳的距离顶头，副驾驶至今还没坐过 后排空间腿伸的开 我一般不做直了直接瘫下去不然顶头，这个后排头部空间确实对于我这个身高来说不太行 【最不满意】 提车大概有1个星期主驾驶窗户外密封条跑到70左右速度有风哨声嗖嗖的联系4s店更换了密封条，现在没有了但这个风噪声低速还好尤其跑高速的时候太明显了凑凑的，隔音效果不好，轧起小石头打到塑料底盘上噔噔的，仪表台左侧出风口上方走轻微微颠簸路面有异响吱了嘎拉的，给了两拳没动静了，其他异响暂时没发现因为我开车老听音乐，改天关了音乐仔细听听 还有亚洲龙混动豪华这个方向盘往右侧偏大约10度，打直了往左侧跑而且方向盘回正无力回到一定程度不回了给油也不回老是得拖一把才行，一开始提车就偏但是我没太在意，后来咋看咋不得劲去4s店修去了里面的师傅开车试了一下他说方向盘往左偏我说往右偏，给我调了调方向盘结果越调越往右偏，这家俩人眼神都不一样可不越来越偏，师傅说亚洲龙还有奕炫什么车型都一样都偏，我试了试试驾车燃油和混动的最顶配方向盘也是往右偏，我说不得劲啊做四轮定位吧，用各种理由推脱说新车不用做不影响啥，我一想拉倒吧一看都是个实习生我也不用你们店里的人了，4s店让我说再开开看看在这敷衍了事，我也不想跟他们磨叽，自己出去做了个四轮定位，四个轮子没有一个不偏的，现在调过来了舒服多了，不知道你们的爱车有没有方向盘偏的，反正我的偏不得劲，4s店售后贼拉差劲，老师傅坐在屋里喝茶，弄些新手在这修车能修好了就邪呼了，总之不满意的地方 做工差，异味大，皮薄 隔音差 屏幕不清晰

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】预算20-30的轿车，上下班代步用。看了凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾。看车的时候就能明显感觉到德系车的车门或者说车内按键真的比日系车感觉要厚实。因为家里还有台A6所以更偏向入手日系车，固有思维觉得日系车更可靠，后期成本低，省油（其实除了混动版本并不省油）。最后选了亚洲龙主要是因为颜值高，特别是小改款后。车身更大，看上去比凯美瑞和雅阁贵点，实际现在价格应该差不多，贵不了多少。至于为什么会选择2.5。其实我只试驾过混动的，发动机介入噪音比较大，另外自己感觉燃油版更可靠，混动怕问题比较多(全是自己在那瞎想）。2.0的一个是因为预算够可以买更高配，另外一个买车前逛论坛，看车评，被一些“键盘侠”说怕了（实际他们可能没有车，也没开过这款车，其实亚洲龙，哪怕是ES走量车型都是2.0的），选择2.5也是因为网上说8AT有多好，有多耐用（所以各位买车还是要去实际体验试驾，不要因为别人说这个好就真的好，要选适合自己的）。 【最满意】底盘的质感比想象中更好，紧绷、整、不松散。 【最不满意】 速度起来后风噪、路燥大。车内拼装质量差。异响（最后发现是中控螺丝没装好）配置确实低，雷达也没有，送的360的分辨率比马赛克好点。真皮座椅，一星期就鼓包了，问4s说是通病，可以申请更换，但是说之前有个客户换了之后情况更严重。车漆薄。 【驾驶感受】2.5的起步还是偏肉，速度起来后提速还可以，底盘、转向好评。之前试驾的是混动版本，现在开了2.5的80.90码之后个人感觉还是2.5提速更猛。 【建议】：如果你真的跟我一样，上下班代步市区用车为主，如果预算够强烈建议上混动！！ 不光是省油，最主要的是市区代步的速度区间，混动的行使质感都要比燃油的好。如果预算不够2.0市区也够用，因为我现在买的2.5起步跟2.0的差不多，只是肉和更肉的区别，并没有得到实质性的提升，油耗更高，8AT的变速箱低俗顿挫还比较明显。买车的时候欠考虑，没有实际开过并结合自己用车环境的情况下，过于迷信2.5+8AT（只是个人用车环境，如果是高速多的话2.5+8AT还是OK的，后段加速稳定可靠）。再选一次我肯定选混动了，预算够价格也没差多少。最后如果真的很在意动力的话还是该选择美系或者德系，自吸的动力对比涡轮肯定是不太行，哪怕是混动，但是混动的市区代步低速的驾驶质感肯定更好。 【油耗】目前450公里，稳定在11-12个 降不下去。。。 以上只是针对个人日常用车环境的感受，仅供参考~