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    柯迪亚克GT尾部好看值得买吗_柯迪亚克GT外观怎么样

    ·柯迪亚克GT

    什么是懂车分

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    3.87
    “良好”
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    共37人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    15.89-16.39万
    厂商指导价
    20.89-24.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.87
    • 3.75
    • 外观
    • 4.00
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.87
    • 3.69
    • 配置
    • 3.85
    • 3.66
    • 空间
    • 3.90
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.83
    • 3.65
    • 操控
    • 3.84
    • 3.65
    • 动力
    • 3.84
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.86分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 柯迪亚克GT3.87外观4.00
    • 途观L3.85外观4.29
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.86-
    • 唐DM3.90外观4.13

    柯迪亚克GT·全部评分

    点评车型: 2022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版

    3.93良好

    前不久柯迪亚克GT迎来了中期改款,新车售价区间20.39-24.39万元,在这个价位区间内能够选择的家用SUV并不在少数,但是如果想兼顾家用的同时还具备一定的个性化元素,恐怕没有那么多选择余地了。柯迪亚克GT最与众不同的地方莫过于采用溜背的设计,除此之外新车还有什么亮点?和20万级SUV销量“常青树”途观L、CR-V等车型相比,新车有实力与之抗衡吗? 作为一台中期改款车型,如果我不说,你很难分辨出新车和老款的区别,依旧是较为圆润的车头搭配机舱盖隆起的肌肉线条,视觉效果经得起推敲且并不过时。新款柯迪亚克GT在前脸细节上做出了一定调整,例如多边形格栅边框使用亮黑色方案取代此前的镀铬材质,整体风格更加贴合车名中的“GT”二字。 新车侧面造型和老款保持一致,凌厉的腰线贯穿整个车侧,力量感十足,此外微微溜背的处理也是新车和柯迪亚克最大的区别之处。20英寸的五辐轮圈是全新的设计样式,花瓣造型以及双色涂装较为耐看,新车所使用的轮胎是倍耐力Scorpion系列,规格为235/45 R20。黑化的“SKODA”标识和整车风格统一,尾部中央的内凹处理进一步提升了层次感,但曾经老款车型上的正圆形双边共双出真排气被两个镀铬装饰环取代,真正的排气被隐藏在车底,稍有遗憾。柯迪亚克GT的尾灯组一直以来都是整车设计最为出彩的地方,点亮后灯腔内部钻石切割般的棱线被展现出来,较为通透的视觉效果散发着工业美感。 如果说外观只是“小改怡情”,那么新车内饰的升级才是重头戏。红黑拼色方案视觉冲击非常强,中控台下半部分、门板等处,均采用带有缝线的红色皮质包裹,高级感不同往日。副驾驶前方区域的升级更加彻底,氛围灯带、碳纤维饰板、银色哑光质感饰条丰富了视觉感受,在空调出风口下方还点缀有“KODIAQ”标识,精致感更加突出。 12英寸的悬浮式触控屏幕终于安排上了,卡片化功能界面的美观程度和屏幕分辨率都比较出彩,车机系统支持手机互联、在线地图等常用功能,响应速度也没什么问题。一体式座椅运动风格非常浓郁,头枕处的“GT”标识和白色缝线质感十足,黑、红拼色和整体内饰氛围相呼应,在功能上实拍车型配备座椅通风、加热功能。 至于动力层面,新车依旧搭载代号为EA888的2.0T高功率发动机,配合7速湿式双离合变速箱,发动机最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,官方零百加速时间为7.5s。这套动力总成就像是挚友般配合默契,不论是起步还是加速阶段都没有些许拖沓,较为线性和直接的动力输出和其他大众车型比较相似,虽然少了些新鲜感,但你很难挑出毛病。 发动机转速在1500rpm时即可迸发出350N·m的峰值扭矩,新车低扭表现和中高速下的再加速能力都值得肯定,深踩加速踏板,随着变速箱积极的降挡,持续的速度增益能够一直维持到法定车速上限。 前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架形式在这个价位车型中较为常规,悬架对于细小振动过滤还算彻底,但经过减速带、较大沟壑时,尾部的弹跳较为明显,此外在过弯时悬架的侧向支撑表现一般。 新款柯迪亚克GT和老款车型相比,外观改动较小,细节处的黑化更加突出运动属性,但新车内饰的升级诚意十足,门板、中控台均采用大量软性材质包裹(老款车型门板为硬塑料),此外12英寸悬浮式大屏以及氛围灯带的加入令车内的科技氛围和质感都有明显提升。 在动态表现上,成熟的动力总成带来的平顺性令人印象深刻。柯迪亚克GT并没有因为自身个性化的设定就在其他方面降低标准,在价格相似的前提下,入手一台个性化家用SUV未尝不可。

    2022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 图 02022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 图 0
    2022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 图 12022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 图 1
    2022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 图 22022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 图 2
    2022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 图 32022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 图 3
    2022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 图 42022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 图 4
    2022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 图 52022款柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版 图 5
    2022-09-01

    专门评论小丑这车空间怎么样

    点评车型: 2021款柯迪亚克GT TSI330 两驱豪华版

    3.93良好

    【最满意】买柯迪亚克GT的人一定都是冲着它这个溜背的造型去的,确实这个激进的尾部设计非常成功,整体外观非常漂亮有肌肉感。虽然是个二线合资品牌,但是整车零件基本都是与大众同源的,甚至后期维护保养都能在大众的店里做,品质能够得到保障。有着大众的品质,售价却低廉许多,因此这台车的性价比的确非常高。 【最不满意】相较于激进的尾部设计,柯迪亚克的车头设计就显得过于圆润,跟整体的造型比起来显得有些违和。售价虽然较低,但是内饰的质感以及做工也相应的没有那么的好。

    2022-02-10
    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 尊荣型唐DM 2025款 智驾版 DM-i 115KM 尊荣型

    【最满意】 满意的地方是,新车到手以后,开着相对之前的油车 ,安静了不少,没跑过高速呢,在高架上有点能听到轻微风噪,SUV也能接受,有了二胎,虽然7座不是必须,但是有了就比没有感觉会好点,平时就是5座开,3排放到,后备箱空间足够大,有智驾,有云辇,操控性也可以,侧倾控制的不错 【最不满意】 新车刚提,就发现行车记录仪不能正常使用,后来拆开看看是摄像头的排线松 了,不好的体验吧,和4S沟通了半天,对新车就拆内饰件很反感也不舒服,最终实际解决了,送了点补偿 【购车经历】 4月份之前的速腾保险5月份到期,不同的保险公司就开始打电话发报价,问啥时候续保险的那一刻,就有了换台车子的冲动了,之前23年看过冠军版还是荣耀版的唐DMI,当时就有点倾向,清明节回家以后,老家的门后有个3米不到的混凝土坡,每次开速腾上下,都会听到后面底盘刮地的声音,所以就决定换台SUV开,目标也很清晰,比亚迪,唐,过完节就是打电话,咨询,看懂车帝口碑,进店,看车,试驾,谈优惠之类的,前后10天左右就确定好了,货比3家的流程吧,中间也看了星际元ET,24款增城PRO版,试驾了,都不错,就是清库存的力度没有达到我的预期吧,兜兜转转,最后还是唐DMI。购车的经历就是23号上午卖速腾,下午提车,扯淡看经历就是银行卡限额,折腾一圈,快7点才提车,还有就是4S的置换给的价格真心不高,去二手车市场,轻松多卖3000,主要还是不喜欢折腾,不喜欢交流,旧车4万多点出了,也感谢陪伴了7年的小白速腾,手机里存着和它最后的独白和告别。 【驾驶感受】 新车刚开了50公里不到,没啥太大的感受,相对之前的大众,安静不少,空间也大不少,定了个不知道是不是真的喜欢的未央灰,就这样吧,还是不喜欢折腾 【保养】没经历过呢 【油耗】开的少,不做评价 【续航】115 的可能短了点,上下班30公里不到,自己准备装家充,应该够用吧,大不了充勤快点 【提车价格】 说到提车价格,就是一波三折那种了 最终加上保险上牌落地16个多一点,加上后期自己补差价贴膜,准备上车衣,也就是16点5那样子,忘了说了,我有置换补贴10000加省补14000,减完这24000才是上面的实际落地价。

    4.71分“优秀”
    福特电马 2024款 风驰版(超长续航)福特电马 2024款 风驰版(超长续航)

    【购车经历】 野马一直是我的心头好,喜欢这种有力量感的线条,一直想买v8野马无奈要兼顾家庭仅仅是一辆玩乐车的话经济条件实在不允许,知道野马有电动版后就一直心心念念想要买了,今年趁着国补的风想要增购一台大点的家庭用车,本来都看了个把月了差不多目标都定了,偶然得知电马优惠,所以直接带着老婆去看了,外观都很相中,没试驾第二天就订车了😂算是满足了自己的野马梦 【驾驶感受】 为驾驶员而生,驾驶体验非常好,加速丝滑,指向精准,开起来得心应手超车信心十足。另外福特的动能回收系统非常棒,完全无感,整个过程只能用丝滑来形容了 【乘坐体验】 正如我前面说的,为驾驶员而生的,其他座位坐起来体验都一般吧,后排中间基本上无法坐人,其他都还好,总体而言4人出行的话非常棒 【空间表现】 后排空间完全够用,但无法跟同级别的其他车比 【续航】 续航出乎我的意料,标称700续航,夏天全程24度空调,城市+快速路+国道我竟然能跑550以上,说实话相比于我媳妇那台冬夏只有50%续航的来讲我是非常满意,春秋我感觉我能跑接近700😂😂当然只是根据原来那台电车春夏能耗情况的经验的预估,总之我对续航很满意。 【智能化】 福特的智驾是L2级别认证的,可能比不了国内的更高级别的智驾,不过个人对于完全接管的智能驾驶还是有些不放心,电马的蓝智驾对我来讲刚刚好吧,快速路和高速可以实现解放双手。日常城市道路车道保持也可以有效避免很多突发情况。然后倒车预警和主动刹车功能非常棒,应对突发情况时果断,刚回来一次复杂路况倒车就帮我避免了一起事故😂(繁华路段路边停满电动车共享单车,路上电动车机动车道乱窜,当时车头将要扫到共享单车了,所以光顾着前面车还在倒的情况下后面一个抢道的车从屁股撺过去,脚还在油门上,智驾直接一把刹停。),泊车入位对于十年老司机来讲意义不大,我自己试了下,每次离两侧车很近的时候我就没信心再继续了,所以基本没用过,不过总体而言够用了。 【亮点配置】 内饰全部fp皮质软包+碳纤维包裹。b&o音响10扬声器环绕音极致体验。80度足量电池包,整车配置拉满,这个价格夫复何求😂。系统虽然都是吐槽但是作为一个程序员这个系统的完善程度很吸引我,车机逻辑,中空仪表显示逻辑,手机app等等只能用性感来评价了,我自己也开过不少车也试驾新势力车不少,福特展示出的是一个极度完善的系统,而不是一个半成品,无奈车机程序太旧了,有点遗憾,但是日常用也还行,还可以CarPlay

    4.20分“优秀”
    途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版途观L 2024款 出众款 330TSI 两驱R-Line龙耀版

    去年10月国庆的时候开始纠结凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、奥迪A4、吉利星越L、大众探岳,去年11月初还是选择买途观,裸车14.1万,保险6000,五年分期提前4年还款,违约金3400,含利息全包17.6万,价格感觉还可以,店里搞活动送了数字钥匙和3年免费会员,一次免费首保。 现在跑了快7800公里,每天上下班跨三个区,周末还得带娃去郊区遛弯。怎么说呢,这车就跟过日子似的——优点能忍,缺点也得忍。 2.0T发动机听着唬人,其实平时开起来特别“老实”。等红绿灯起步不窜,堵车跟车也不点头,新手开都没压力。但你要真踩狠了,它就像被踩了尾巴似的,发动机嗷嗷叫,动力过一秒才冲上来。上次在高速超大货车,油门踩到底那动静,把我闺女动画片的声音都盖过去了。 后排空间大到能让我家狗子躺平打滚,我178,坐在后排可以翘二郎腿还有两圈距离。后备箱塞过婴儿车+帐篷+烧烤架都没问题。但座椅硬得跟学校板凳似的,回老家跑三小时高速,我媳妇下车直捶腰。还有那个后排中间凸起,我丈母娘每次跨过去都念叨:“这车咋还自带门槛呢?” 大屏看着挺唬人,CarPlay十次有两次得重启才能连上。语音助手更逗,我说“打开空调”,它回我“正在为您打开车窗”——大冬天差点没给我冻哭。倒是自动驾驶辅助跑高速真省心,就是有时候跟车太死心眼,前车刚踩刹车,它就跟急着拜年似的猛减速。 表显油耗市区代步10-13,高速6.4-7,喝95号油确实肉疼。不过2吨多的车也能理解 全景天窗夏天晒头皮,自动启停上车就得关,车漆薄得被树枝都能划道印。但你要问我后悔不?看着后视镜里老婆孩子睡得东倒西歪,导航提醒明天又要限号——这车就像找了个会过日子的媳妇,没那么惊艳,但柴米油盐的踏实劲儿,还真离不开了。

    4.00分“良好”
    零跑C11 2024款 580尊享版零跑C11 2024款 580尊享版

    5.11在北京亚运村店提的车。一大早就开开心心的去。并且回来以后开了几天,才觉得说说整个感受吧。 先说提车。实话说,没有提车仪式这事我们都觉得必须给个差评!怎么说我也属于2024款c11的第一批下订(3.2下订)并第一批收车的吧!居然收车的感觉非常忙乱,且没有任何仪式!进去都不知道该找谁!这真正觉得需要给出一个体验上的差评!当然,找到人以后带我们收车的小哥还算给力,全程比较任劳任怨。可以勉强抵消一半差评。到看到别的朋友发,自己要了个收车仪式后,我还是不挣气的酸了!居然需要自己要仪式!咳... 再说车。我买的是零跑2024款c11 580尊享版。收车的时候按照网上说的各种核对,是江苏正力的电池,可能还行吧。有意思的是全部的车窗玻璃都不是一个月份生产的,从2023年12月到2024年4月的都有。太神奇了!车身发现个别一点点微小的小瑕疵。收车小哥都给处理了,也还不错。小哥跑前跑后的给办各种手续,包括办牌(今天已经上了)。给小哥点个赞! 但是吧,在交车的时候测试车机时居然死机了?。咳...重启以后好了。还是有些担忧。有个销售小姐姐给我们推荐办店延保,当时没办。刷零跑商城也能延保,而且比店保便宜。 开了几天,总体感觉还没太适应。因为没怎么开过电车,确实需要适应。车体感觉挺大的,尤其是下地库的时候,确实感觉到大360摄像头感觉有点盲区,比如两侧车门附近(也可能是他的鱼眼感觉造成的),加上车比较大,需要多注意。试了一下自动泊车,怎么说呢,就是个智障吧。差点撞柱子,没进去。而且每个动作都非常得大,太可怕了。 这就是目前从提车到现在的真实感受。不喜勿喷。