优点:
1、颜值高,前脸设计风格非常前卫,熏黑的点阵式进气格栅搭配分体式大灯组以及立体感十足的LOGO带来非常出色的视觉效果。
侧面悬浮式车顶造型非常时尚,车身比例看起来也比较协调,粗壮的轮眉和侧裙一定程度上增加了肌肉感。
尾部整体造型比较饱满,贯穿式的尾灯组很有辨识度,双边共两出的排气口也有效增加了运动感。
2、内饰设计简约,配备有三幅式平底多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏,都是用户喜闻乐见的设计。
中控台的层次感比较出色,而且实用了类似碳纤维风格的面板进行装饰,质感出色。
中控屏的操作流畅度比较高,而且支持在线导航和在线影音等功能,还能通过语音控制导航、空调以及天窗等。
3、配置丰富,自动空调、自动大灯和自动雨刷都有配备,而且还有燕飞利仕音响,同级别来看性价比比较高。
主动安全配置提供的也比较丰富,包括车道保持系统、主动刹车、全景影像以及全速自适应巡航。在这些功能的辅助下,市区内行车安全系数大增,跑高速时自适应巡航也非常好用,能够大幅分担驾驶员的疲劳感。
4、后排腿部空间比较充裕,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳,而且中央地台完全纯平,中间位置的纵向空间也放得下脚,后排满载三名乘客也不会觉得拥挤,适合家用。
后备箱的纵深出色,放下三个行李箱的同时还有空间放置背包等杂物。后排座椅支持比例放倒,能浸提不拓展装载能力。
5、1.5T发动机最大功率达到了177马力,峰值扭矩290牛·米,匹配模拟8速的CVT变速箱。
这套动力总成最大的优势是平顺,动力输出也足够线性,初段加速比较轻快,中后段超车时也有动力储备,日常代步非常合适。
6、前麦弗逊、后多连杆独立悬架同级别比较常见,较高的车身、55扁平比的轮胎以及偏软的悬架对颠簸的过滤非常出色,即便过减速带时车内也不会有明显的冲击力。
缺点:
1、没有驾驶乐趣,即便是猛踩油门变速箱降档也不够积极,缺乏爆发力,适合佛系用户。而且变速箱虽然能够模拟8个挡位,但并没有提供手动换挡的选项。
2、悬架支撑性不足,转弯时侧倾比较严重,过减速带时车身也会有明显的余震,调教缺乏质感。
3、隔音表现不好,时速超过60km/h之后,风噪、胎噪以及发动机噪音都比较明显。
4、油耗偏高,实测百公里综合油耗高达10升左右,对于一台紧凑型SUV来讲这样的表现不能让人满意,后期用车成本会偏高。
点评车型:
2020款宝骏RS-5 1.5T CVT 24小时在线潮动版

3.57分“良好”RS-5整车外观设计还是很有特点的,尤其是前脸和灯组造型的组合,看着很有科技感。侧面和车尾的造型显得比较干练、简洁,轮眉和车门下方使用了大面积的塑料材质防擦设计,对于SUV来说也是一个展现粗犷的元素,也能在小碰擦时起到一些防护作用,降低对漆面的影响。
内饰整体材质虽然还是以塑料件居多,但整体配色还是让人觉得挺有质感的,尤其黑内使用的灰色和银色的搭配使得整体内装显得年轻时尚不少。尤其10.25寸中控大屏采用的不多见的非对称梯形的造型,显得别具一格,分辨率和娱乐性都做得不错。
RS-5整车空间布局还是挺合理的,后排空间很大,放东西绰绰有余。后排座椅放倒拉些大件物品还是非常方便的。乘坐空间:前排乘坐空间中规中矩,1.75m的个子在后排膝部空间有超过2拳的距离,表现不错,头部空间不到一拳以SUV来说表现一般。
1.5T的动力不管在市区还是高速,表现还都算可以,起步也不会觉得很肉,只是高速上大油门超车会稍显迟疑。整个底盘和悬挂在走过一些土路的情况下,也还比较能撑得住。油耗基本在日常市区行驶的情况下在8个油多点,基本也属于正常范畴。
点评车型:
2019款宝骏RS-5 1.5T CVT智能驾控尊贵版 国V

4.93分“优秀”这台车是我2019年新宝骏刚出的那时候买的,那时候新宝骏这个品牌才刚刚成立,新宝骏RS-5作为第一款产品正式出征,我有幸做了第一个吃螃蟹的人,同属于上汽通用五菱厂家,对整车的质量我还是十分信任的。
今天这车已经开了两万多公里了,来跟大家谈谈用车的整体感受。
首先,外观方面,这个车的颜色叫星云紫,还是第一次看到这个颜色的车,我一眼就看觉得很喜欢,前脸和尾部的设计也深得我心,钻石标,星空矩阵进气格栅,贯穿式尾灯,LED日间行车灯,和家族式的眯眯眼大灯格外抢眼,美中不足,车子很大,但是从后面看的话还是觉得有点窄的感觉,不知道你们觉得怎么样?
再说内饰,米色红色相间,颜色搭配还好,适合女生开,看着干净,全液晶仪表盘,智能中控大屏是我比较看中的,你好宝骏,类似于小爱音箱那种,有问必答,车联网系统,操作简单,灵敏,很方便,全景大天窗,真想给你们看看,奈何只让放九张图片。
再说空间和舒适性,这车空间真是没的说,车内储物空间非常多。第一排腿部空间非常大,头部空间也很大宽裕,第二排空间更是没得说,轻松翘起二郎腿,乘坐3个人完全不会觉得拥挤,后备箱空间也非常大,旅行的话装两个行李箱完全没有问题。
再来说说油耗,油耗因人而异吧,我自己平时开的话百公里油耗九个左右,油耗表现一般,可以接受。
动力和操控,动力上的话对于我这种不经常跑高速的人来说足够了,起步的时候有点肉,但是加速还是比较快的,操控的话,方向盘比较轻,转向精准,油门刹车很灵敏,干脆利落。
反正这款车整体来说性价比还是比较高的,始于颜值,忠于品质。
无心ie:为什么我12个 很温柔的开了已经。你是咋开的
新宝骏RS-5作为一台10万级的紧凑型SUV,具备了热销车应有的一些素质。分体式的大灯组以及硬朗的车身设计符合时代,相比同级别H6等车型有着更高的配置,诸如燕飞利仕音响、马牌轮胎、电动尾门等。此外在智能交互这部分,不仅可以通过APP远程控制车辆解锁、空调等,配合好用程度较高的斑马车机,实用便利。
空间自然是这个级别车型最看重的方面,RS-5的后排头部空间不错,标准大沙发加全平地台,坐垫长度比同级别的H6更好。不过腿部纵向空间不如H6,另外后排靠背不能向后仰,且后排没有USB接口。
1.5T加CVT变速箱,避开了双离合,变速箱比较积极,重踩下去涡轮迟滞不会太明显,平台期从1600转就能爆发出最大扭矩,动力响应还是比较快的底盘采用了KONI的机械自适应的避震筒,对底盘的柔韧性和高级感起了一定的帮助,在过一些明显的颠簸路面时柔韧性很好,滤震适中,也有L2级别的驾驶辅助。不过整车的NVH比较一般,加上新宝骏的品牌价值有限,使得消费者仍然具有一定顾虑,进而影响了它在终端市场的表现。