点评车型:
2020款宝骏RS-5 1.5T CVT 24小时在线潮动版

3.64分“良好”购车成本:这台新宝骏RS-5 2020款 1.5T CVT 24小时在线潮动版的指导价为10.78万,现金优惠9000元,裸车9.88万,购置税8517.24元,车船税420元,交强险950元,商业险3928.62元,上牌费500元,全款落地价为113115.86元。
空间:这台车的长宽高分别为:4570/1870/1720mm,轴距为:2700mm,我身高175cm,进入前排并调整好合适坐姿,头部空间为一拳三指,保持前排座椅位置不变来到后排,此时腿部空间超过两拳,头部空间一拳三指,空间很宽敞,而且后排地板的平整度很高,空间利用率就更高了,座椅填充物很软,坐垫和靠背都比较厚实,舒适性令人满意。后备箱在常规状态下放20/24/28英寸三个行李箱不成问题,后排座椅支持4/6比例放倒,扩展性也很理想。
动力:1.5T发动机最大功率147马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配CVT变速箱,这套动力组合的平顺性很好,发动机低扭比较一般,好在油门初段调校地很灵敏,起步时还是挺从容的,发动机真正发力需要2000转以上,这时候的动力输出会变得很活跃,在40-80km/h时速区间的加速劲头是最强的,日常代步绝对够用,就是发动机在中后段没有多少爆发力,时速过了100km/h之后就没有多少后劲了,高速超车稍微有些费力,需要预留好充足的提前量,尤其是满载的状态下。
底盘:采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,悬架的滤振能力很出色,路面上的细碎振动都能够被有效吸收,在经过连续起伏路面时,悬架也很有韧性,车内不会感到多余的振动,这个价位的车能有这样的表现很令人满意。转向力度轻盈,单手就能轻盈操控,方向盘没有什么虚位,指向性还算精准,车头的响应稍微有些慢,整体属于偏舒适的调校风格,日常代步确实很惬意。
配置:这台车配备了电子手刹、自动驻车、倒车影像、卤素大灯、手动空调,都是一些最基础的功能,此外10.25英寸算是全系标配,车机系统集成了GPS导航、手机映射、语音交互和车联网功能,手机只能使用原厂映射软件,不支持CarLife和CarPlay,使用性稍微差了一点,希望后期软件升级能够放开对这两个功能的支持。
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2020款宝骏RS-5 1.5T CVT 24小时在线潮动版

3.86分“良好”颜值,RS-5外观设计我很满意,新车要比传统的宝骏车看起来时尚多了,而且新车标看起来也更加炫酷。前脸设计比较炫酷,采用了星辉式格栅,不同角度阳光照射下,可以展现出如星河般流光溢彩,大灯采用分体式设计,看起来很炫,日行灯采用平直细长的样式设计,给人一种未来感,另外日行灯还拉伸到车身的侧面,营造了更宽的视觉效果,车身流线做得也不错,而且搭配的是18寸轮毂,运动的表现也很好,总之外观很满意。
内饰部分,整体给人感觉很豪华,做工方面也很精致,科技方面也有大屏幕,显示效果比较好,双色的设计营造出较为活泼的氛围,不规则的空调出风口也极具设计感,这个价位能有如此好的表现,整车内饰让人很满意,不过用料方面还是以塑料为主,有些地方用到了软包,触感还不错,唯一不满意的地方新车内饰味道比较大,需要通风很久才能散去,这也是新车的通病。
空间表现很好,家用很安逸,后排满载也不感觉拥挤,如果携带的东西多,后排坐垫还能放平,整个空间设计灵活。储物空间也很满意,每个门上面都有储物盒,后排地板也比较平整,舒适度有保障,至于后备厢,空间也足够用,如果不是满载,座椅放倒后就更大了。1.5T的动力表现很好,起步有力,换挡也比较平顺,后劲也足够,日常超车很方便,方向盘是电子助力的,使用起来比较轻,而且指向精准,驾驶感受很好。
缺点:新车隔音效果不好,而且发动机声音很大,影响内部舒适度,加上车内异味严重,整体体验不是太好;底盘偏高一些,高速行驶不太稳定,座椅有些偏硬,价格方面偏贵一些,整体性价比没有宝骏驴头车高。
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2020款宝骏RS-5 1.5T CVT 24小时在线潮动版

3.57分“良好”RS-5整车外观设计还是很有特点的,尤其是前脸和灯组造型的组合,看着很有科技感。侧面和车尾的造型显得比较干练、简洁,轮眉和车门下方使用了大面积的塑料材质防擦设计,对于SUV来说也是一个展现粗犷的元素,也能在小碰擦时起到一些防护作用,降低对漆面的影响。
内饰整体材质虽然还是以塑料件居多,但整体配色还是让人觉得挺有质感的,尤其黑内使用的灰色和银色的搭配使得整体内装显得年轻时尚不少。尤其10.25寸中控大屏采用的不多见的非对称梯形的造型,显得别具一格,分辨率和娱乐性都做得不错。
RS-5整车空间布局还是挺合理的,后排空间很大,放东西绰绰有余。后排座椅放倒拉些大件物品还是非常方便的。乘坐空间:前排乘坐空间中规中矩,1.75m的个子在后排膝部空间有超过2拳的距离,表现不错,头部空间不到一拳以SUV来说表现一般。
1.5T的动力不管在市区还是高速,表现还都算可以,起步也不会觉得很肉,只是高速上大油门超车会稍显迟疑。整个底盘和悬挂在走过一些土路的情况下,也还比较能撑得住。油耗基本在日常市区行驶的情况下在8个油多点,基本也属于正常范畴。
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2020款宝骏RS-5 1.5T CVT 24小时在线潮动版

3.86分“良好”外观方面,新宝骏RS-5采用的是“星际几何”的设计风格,整体营造出来的调性是时尚兼顾运动,从正面来看,首先映入眼帘的是BingBing的前格栅配合“钻石车标,分体式的LED灯组,以及引擎盖上四条隆起的线条都在提升着这款车的个性感。该车车身尺寸是4570x1870x1720,轴距是2700mm,这个身材尺寸在紧凑型SUV阵营中还是很有竞争力的。从侧面看,新宝骏RS-5 300T采用了星焰红 黑色的双色车身设计很有个性感,侧面车身腰线干练简洁尽显硬朗气息,其次设计师在轮眉、车门下方设计了防刮擦条,并且还给后排乘客配备了防紫外线带隐私的玻璃,贯穿式尾灯的设计也很有自己的韵味,在两侧的灯组运用了细致化的处理手法,从而让这款车尾灯点亮后更具有视觉美感和高辨识度,顶部的大尺寸扰流板和尾部双镀铬排气进一步提升了整车的运动调性。此外,这款车还配备了电动尾门,值得表扬。
内饰方面,新宝骏RS-5内饰呈现出时尚的设计风格,内饰的配色不仅有纯黑、黑 动感魅蓝可选,非对称式的设计搭配大量软性材质的使用,让内饰整体看起来非常有质感。新宝骏RS-5平底三辐式方向盘使用了打孔真皮材质,且具备4向手动调节功能。此外,该车的仪表显示细腻,科技感强烈。新宝骏的仿皮座椅宽大厚实,整体舒适性不错。同时该车配备主/副驾驶座电动调节,RS-5的后排空间在同级车型中还算宽敞,185左右的身高坐在后排头部和腿部空间都有一定的余量,满足日常家用不成问题。另外,诸如后排头部气囊、出风口等配置,该车也都一应俱全。后备厢空间表现优秀,不仅地台平整,开口和纵深也都非常不错。而且该车支持后排座椅比例放倒,即使用来搬运大物件也没有问题。 谈到智能化,自主品牌一向是走在业界前列的,不管是相对轻量的车载系统,抑或是涉及更多技术层面的ADAS乃至自动驾驶,近年来自主品牌都很有热情地在用力推进,不过这却并不包括宝骏。或许是产品定位的原因,宝骏在智能化方面其实是称不上先进的,很多方面做得甚至没有合资品牌理想,但这种情况随着RS-5的推出将会有巨大的改变。首先是车机方面,RS-5选择不再沿用宝骏自家的系统,转而直接引入斑马智能车联网系统,因此直接实现了诸如交互式语音、基于阿里生态链的大数据移动互联服务、APP远程控制/监测等一系列功能。其实提到斑马,更多的介绍也不需要啦,现在不仅仅是上汽系,越来越多的合资品牌也都选择在旗下车型上搭载了,斑马已经是大家最熟悉的车载系统,没有之一,我还是想把更多笔墨留给RS-5真正让我惊喜的ADAS功能包上面。
在驾驶方面,宝骏首先从用料上下功夫,直接从荷兰原装进口来自大厂KONI的FSD减震阀(据称是玛莎拉蒂同款),辅以底盘平台层面从设计阶段就作出的全面优化,还有花大力气改良的NVH工艺,在硬件上就提高了驾乘质感的门槛。值得欣喜的是,调校标定团队也没有拖后腿,最终呈现出来的结果还是比较理想的,相比起过去的宝骏车型,RS-5的厚重感好了不止一点,悬挂吸收路面起伏的动作相对干脆利落,整体动态经得起推敲,基本是符合中国消费者对“高级”二字的认知的。值得一提的是,RS-5在转向力度上提供了三级可选,因此如果你只是追求开着顺手的话,那倒是能很轻易就办到。讲真,RS-5底盘的驾控素质真心不低,就是不太适合激情四射的驾驶风格而已,毕竟是台家用SUV嘛,想那么多干嘛呢……
相比起底盘的进步, RS-5的动力系统表现就可能有点太过于平平无奇了。其搭载的1.5T+CVT并非全新动力总成,是与此前宝骏530共享的方案,虽说530本身也出口到国外,但与RS-5在定位上还是存在一定落差的,实际感受中并未作太多重新调教的动力系统,对RS-5而言无论力道还是精细度方面,都未能尽如人意。
我对RS-5的产品力是信心十足的,从外观上看,新宝骏RS-5个性科幻的颜值在路上回头率还是很高的。而且,新宝骏RS-5 300T拥有2700mm的轴距,比竞争对手博越PRO空间大,宝骏并且这款车针对动力总成给出了终身质保服务,能让车主用车更放心,所以有这款车在,用户完全可以放弃同级别的哈弗H6和博越PRO,不如考虑一下全新的RS-5
点评车型:
2020款宝骏RS-5 1.5T CVT 24小时在线潮动版

3.57分“良好”外观是亮点,车身设计很成功,比例合理,线条运用得当,还有出色的配色。虽然是小车完全没有廉价感。有不少带棱角的线条,整车看起来小巧但是有型有格。前脸好看,大格栅加上窄的大灯。下扩散器非常点睛,看起来很有张力。
内饰设计很简洁,好评!10.25英寸的中控屏幕,够大也清晰。座椅不错,承托很好。表面也柔软。坐在驾驶位置有很敞亮通风透气的感觉。但是往后忘就弱了一点,后视野不够好。4570车身长度,2700mm轴距。空间还可以,就是头部空间不是太好。前排坐着还行,后排就比较一般。尾箱尺寸890×1030×760mm,三口之间旅行足够放置行李。
1.5T L4涡轮增压发动机配CVT无级变速变速箱,动力最大扭矩250牛米。动力一般般,起步有点慢。不过日常通勤够,普通家用足用。
静音一般般,风噪和胎噪都有点大。
总括来讲,这款车型外观和外饰都足够漂亮。动力,空间比较一般。合适作为小姐姐或者小哥哥人生的第一辆车。小型的三口之家使用也合适。