点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

4分“优秀”

国产小型SUV当中，长安CS35 PLUS的设计绝对是独树一帜的，相比于吉利缤越的骚气时尚，CS35 PLUS设计上更平和，长安CS35 PLUS车头更加方正，线条更硬，同时有着较强的层次感，整体设计要更为收敛，这样的造型显然能够照顾到更多人的审美，终端销量也一直不错。内饰部分的设计要给高分，作为一款主销款10万元以内的车型，内饰的档次感、精致感营造的都非常到位，比合资的柯米克、缤智这些车型好多了，这也是这几年中国品牌车型提升最大的地方，大量横向线条的运用拓宽了车内空间感，从中控屏向右延伸的黑色漆面和微微向驾驶员一侧倾斜的控制区，整体气氛变得活跃而不浮躁。做工和用料水准也挺高，要买的话就买红色内饰，很符合年轻人的口味，特别的骚气。配置方面，中控12.3英寸的屏幕是个亮点，尺寸够大，UI设计很简洁，触控也比较顺滑，上手没难度。配置方面也有不足的地方，那就是全景影像分辨率比较低，尤其夜间效果很差，另外空调采用触控操作，反应稍微有点迟钝操作感不如实体按键。动力方面有1.6L自吸和1.4T涡轮增压可选，1.4T动力表现还是值得称赞的，很轻快，不过对于普通家用来说，1.6L足够，价格也更便宜。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.64分“良好”

十万块是不少人选择第一台车的预算红线，那么主打这个价位的全新长安CS35PLUS表现如何呢？由于是刚上市不久的新车，目前店内暂无现金优惠，仅提供500元抵4000元代金券，我觉得目前优惠力度有些小，如果您喜欢这款车，可以再等一段时间。内饰方面，长安CS35PLUS在用料和设计上有比较明显的进步。坐进车内，一眼就能看到由9英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏组成的双联屏，让整车内饰看上去科技感十足。后期维护方面，虽然采用了1.4T发动机，但是长安CS35PLUS的保养价格并不贵，小保养的价格在350元左右，大保养的价格在600元出头，保养周期为5000公里，按照3年/6万公里计算，其保养费用约为4500元，如果再算上4s店的优惠团购劵，保养费用还会更低一些。 配置方面，作为装备1.4T发动机入门车型，1.4T DCT豪华型的配置已经非常丰富了，外观上装备了17寸铝合金轮圈、LED自动大灯（带延时关闭）、车顶行李架，看起来和高配车型差别并不大，内部舒适性配置方面，无钥匙进入、无钥匙启动（带远程启动）、后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、陡坡缓降、电动天窗、全车车窗一键升降、电动后视镜（带加热、折叠）、自动驻车（带上坡辅助）、真皮多功能方向盘、10.25寸液晶仪表、10.25寸触控屏、GPS导航、原厂手机互联、车载蓝牙、仿皮座椅、后排座椅比例放倒、4喇叭音响、感应雨刷、自动空调（带PM2.5过滤）均有装备，唯一有所缺憾的就是没有后排空调出风口，但这样的配置水平应付日常家用完全没有问题，总体来说1.4T DCT豪华型的配置完全能值回票价。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

3.71分“良好”

前脸进气格栅和两侧大灯相连，拉宽了视觉效果，下方有着红色饰条点缀，增加了精致感，车身敦实厚重，悬浮式车顶看起来比较时尚，贯穿式的LED尾灯点亮后也很好看。 内饰中控台布局简洁，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，适量的金属哑光饰板提升了质感，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，中控大屏也很讨人喜欢。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动等，新手开着也会比较轻松。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳多一点的距离，头顶有着近1拳的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托。 搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大马力为128匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都不错，匹配的5挡手动变速箱挡位清晰，底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着扎实沉稳感，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 缺点：中后段加速欠缺一定的爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大一些。倒车影像清晰度比较一般，而且内饰细节的做工不是很精细。 长安CS35 PLUS虽然存在着一些不足，但都在可接受的范围之内，整体表现在同级别中已经很均衡了，家用代步值得购买，只是优惠力度比较小。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.57分“良好”

CS35 PLUS的外观不属于很扎眼的那种车，耐看是它的一个特点。在一些细节的设计的很讲究，像是轮眉上凸起的装饰件，感觉和轮胎结合就像是一个小的手提袋的造型，特别有新意，看着好像随时有种说走就走的旅行冲动。 内饰上，CS35 PLUS布局也是以简洁实用为主，银色拉丝效果的装饰面板的加入让车内的质感提升不少，符合年轻人的口味。不过7寸中控大屏的界面设计比较陈旧了，整体屏幕的分辨率也比较一般，有些廉价感，整体科技感上不是很足。 这部车是最适合坐四个人的，1.77米个坐在前排头部有一拳多的空间；在后排有一拳多点的空间；后排地板的凸起也不高，对后座乘客影响也不会太大，不过后排中间位置上没有头枕，这个座位做个成年人的话长途时头没得依靠，还是有些吃力的。 后备箱空间不是很大，基本上平放两个登机箱以经是极限了，好在放备胎的地方有设计一些小的收纳空间出来，可以放一些零碎物件。需要吐槽的是后备箱门太重了，阻尼调得太硬了，打开的时候还好，但关闭的时候实在需要费一些力气，如果是女生的话感觉会很吃力才能关上门。 1.4T的动力，基本上能满足日常需求，属于比较轻快的驾驶风格，想要窜得快就得舍得多给点油，还算是比较好开好上手的。油耗表现在市区基本上能比较轻松控制在7~8油左右。CS35 PLUS在隔音上表现比较一般，胎噪和风噪在速度达到80公里每小时的时候会开始明显，跑高速时间的话有些压耳。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

4分“优秀”

从蓝鲸发动机发布之后，长安汽车家族的外观就越来越有蓝鲸的感觉了，全新长安CS35PLUS的设计也是如此，从前脸看它的时候它会给你一种低宽高矮的即时感，就像蓝鲸的造型一样，而尾部上的扰流板也有点鲸鱼尾鳍的味道。 外形上还有一些有心思的细节设计，比如车前的两个轮拱有种往外翻的感觉，尾灯做了贯穿式处理，尾灯亮起的时候会有一种温暖的感觉。还是得说说缺点，引擎盖与中网连接的那个线条虽然明知道是设计，但就感觉奇奇怪怪的，像是没装好一样，而且多了一层线条撞风量也会有提升。 内部的空间其实对于一台小型SUV来说有些夸张，4330mm*1825mm*1660mm，轴距也达到了2600mm，所以后排空间蛮宽裕的，当然山东大汉或许还是会觉得小，但173cm/88kg的小胖子坐进去还是有很大的余量。 至于内部设计方面没能打太高的分是因为感觉有些平淡，10.25英寸的双连屏，镀铬和皮质用料也很多，但就是太平淡了，没有那种惊艳的感觉，如果把中控做成环抱式，档把的设计重新调整下，或许高级感会更强一些。 这台顶配车型相对竞品来说自然有配置优势，全速自适应巡航、手机前排无线充电、蓝牙钥匙、360°全景影像、自动空调、在10万元左右的这个价位里真的算良心了，而且中控屏车机的流畅度和功能老大哥CS75PLUS相同，毕竟国产品牌一直拿科技配置作为重要卖点，而新增的一项功能是车载微信，车载微信这个功能虽说在日常使用场景中有利有弊，但便捷程度还是大大提高。 重头戏CS35PLUS的动力总成，这次长安汽车把1.4T蓝鲸发动机提高到了160Ps，扭矩没变，其实功率增加一点点，少一点点正常开车根本感觉不到，因为最大功率一般要到5500转左右才能达到，更重要的是扭矩和转速的匹配问题。这台新的1.4T发动机依然是1500转能开始进入最大扭矩区间，要说前段的推背感肯定是有的，但是那种极致的加速感很难，这台车实测的零百加速大致在9S左右，日常使用肯定是够了。 最后说说悬架，CS35PLUS的悬架韧性比较足，在经过坑洼路段时回弹有韧性，但细微的颠簸处理得比较一般，还是偏向家用属性，车身在过弯时的侧倾做得也比较到位。不过开CS35PLUS没有那种小型SUV轻快、活泼的感觉，反而给我一种开紧凑型SUV的稳重感，因为这也可能也是许多消费者钟爱它的原因吧，毕竟如果按照以往日系、美系SUV分级的标准来看的话，说CS35PLUS是台紧凑型SUV好像也没啥错，这个见仁见智吧。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.5分“良好”

本来是打算买cs55p的，但是在试驾过后，我觉得55对于我来说比较难把控，于是选择了35。 不是很懂车，只能勉勉强强说点直观感受。 我个人对于改造车辆和追求三大件没有执念，也不会为了保值而去做选择。相比较同价位合资车的毛坯感来说，我个人还是倾向选择国产精装。 外观：在外观上最开始抓我眼球的就是55，但35最新的款式也算是承袭了一些特点。所以相对外观还是很满意的。毕竟审美这种东西仁者见仁，智者见智。 内饰：内饰黑红其实算不上好看，个人还是觉得纯黑内饰更好看。但整体内饰给人的感觉还是有点档次的。在开车的过程中，略微觉得放水杯的地方不太合理，挂档的时候水杯的地方总觉得有点碍事。 车机：灵敏度还行，毕竟也没开多久，时间长了好不好使还得以后慢慢知道。 综合：后排座其实有点挤，做为小型suv还算马马虎虎，我也不坐后座舒不舒适其实也没什么必要（单身人士不考虑家庭使用）。车底感觉有点硬，驾驶路过有坑不平路面时几乎没有什么减震感，给人在硬刚的感觉。总体来说我是很喜欢这个车的，满足我对于车的需求（代步即可）。360影像对于我来说很好用。10万级的小型suv我觉得很合适。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.71分“良好”

小表妹想买一台十万左右的小型SUV用于上下班通勤，第一个要求就是颜值要高，而且动力还得足，配置无所谓，主要就是上下班，但也得过得去，按照她给我提的这些十分零散的需求，我想到长安CS35 PLUS这款车，而且刚刚推出2021款车型，给她看过图片后她也一眼就相中了这款车，趁着周末，我带着她去4S店进行了试乘试驾，下面说说我的感受。 外观：新款长安CS35 PLUS采用了最新的家族化前脸，大尺寸黑色中网很有气势，运动气息也很浓厚，狭长的大灯组十分犀利，科技感十足，车身侧面和车尾变化不是很明显，依旧是短小精悍的姿态，看上去很有力量感，贯穿式尾灯与前大灯相呼应，双边共两出排气也挺有气势，有效提升了车辆的运动感。 内饰：内饰的科技感很突出，连体屏设计很夺人眼球，显示效果也很细腻，界面也挺炫酷，但不支持CarPlay跟CarLife导致实用性大打折扣。整个内饰的用料比较一般，大部分都是硬塑料，但做工很细致，看上去也挺有质感。空调系统设置了独立的控制面板，操作起来很顺手。 空间：这台车的长宽高分别为4330/1825/1660mm，轴距2600mm，我身高175cm，坐在驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间超过一拳，保持前排座椅位置不变来到后排，此时腿部空间一拳三指，头部空间为一拳，整体的乘坐空间表现良好，而且后排地板中间的凸起比较小，基本不影响舒适性。前后排座椅的填充物都挺软乎，坐上去还有点陷入感，挺舒服的，但前后排的靠背对腰背部的照顾都不到位，时间长了容易出现疲劳感。 后备箱常规容积为403升，能够勉强放下20/24/28英寸三个行李箱，对于一台小型SUV来说挺不错的了，后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后的地板平整度很一般，扩展性不成问题，实用性会打个折扣。 动力：1.4T发动机最大功率160马力，最大扭矩260牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机的低扭十分充沛，油门踏板也很灵敏，再加上车身比较轻，起步时非常轻盈，而且提速也很快，深踩油门还有小小的推背感，发动机在中后段的动力表现也很棒，高速超车很轻松，而且动力还没有明显衰减，试驾时在封闭路段最高跑到过160km/h，感觉还能往上踩。7速双离合变速箱在起步阶段会有一点闯动，其他大多数时候它的平顺性都很好，而且还有S挡跟手动模式，平时还能来点小激情。 底盘：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，底盘比较注重舒适性，悬架偏软，路面上的细碎颠簸能被有效化解，但是在过减速带时有点力不从心，不能最大限度的化解冲击，而且车尾会有弹跳感，感觉不够厚重，过弯时悬架也不能很好地抑制侧倾，导致车身姿态不是很稳健，转向力度很轻，指向性不算好，车头的反应也不够快，但胜在它车身紧凑，平时开还是很轻松的。 配置：这台车的配置表现挺不错，倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、电动天窗、驾驶位无钥匙进入、双10.25英寸液晶屏幕、LED自动大灯、外后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调等功能一应俱全。 购车成本：试驾完之后，销售顾问给我们算了一下购车的各项费用，这台车指导价9.39万，优惠4000元，裸车8.99万，购置税7683.76元，车船税420元，交强险950元，商业险3794.04元，上牌费500元，全款落地价103247.8元。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.93分“优秀”

内饰：内饰我媳妇很喜欢，操控台是用柔软的搪塑材料做成的，怎么说吧比合资车好很多，部分框架采用类似于拉丝的金属塑料材质做成，高端大气耐用！但是有些地方容易划伤，好在市场匹配度比较高，我买了防护贴膜，非常好！液晶屏是二连屏，大！亮!实用！我本来想要全黑的座椅的，因为我们两口子快40了，想要稳定点，无奈，尊贵版现车不多，只有这个红黑内饰也行吧，就是不知道红色后期脏了会不会不好打理。因为是新车目前没有听到有什么异响，味道是有一点的，但是不是很大，建议大家夏天不要马上上车，启动后，打开车窗，天窗让暴晒后的甲醛能够迅速排除。 预算，这个其实没有预算，就是凭感觉买，因为是给媳妇买的，所以当时上下考虑的很多，最开始电动车五菱mini,最后想着这价格买个汽油车多好，又看了飞度，太简陋，看了雅阁觉得新手碰新车不太好，于是把价格定在10万元左右，无意间在取快递时候看到隔壁我们本地长安做活动，一眼就相中了这个车外观，上车试驾后感觉非常不错，于是就下订单了！买CS35PLUS 1.4T尊贵版，基本上不需要另外购买什么东西了，4S送脚垫什么的完全够用，电子设备已经完全够用，还有行车记录仪都有了，还要啥自行车？10出头落地价格，真心开起来不心疼，作为中期代步用车辆足够了！我觉得后期我会自己加装前唇和后防护杠，期待配置我觉得应该放开车机的app应用安装。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.21分“良好”

现在长安旗下的新车新品牌实在太多了，令各位小伙伴们眼花缭乱，但并不代表长安汽车已经放弃了老款车型。长安对于老款热销车型不断的更新迭代，让其始终保持着旺盛的产品竞争力，比如长安CS35 PLUS。这款车型就是在长安CS35基础上升级而来，而同期上市的瑞风S3，瑞虎3这样的竞争车型早就被人们遗忘了。那么改进后的长安CS35 PLUS这款车型值得我们消费者去选购吗？今天我就选取2021款 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型，来和大家聊一聊性价比。这辆车子的厂家指导价9.38万元，优惠后的裸车价为8.99万元，购置税7955元，保险3600元，上牌500元，所以这辆蓝鲸版本的CS35 PLUS全部办到好的价格为102000元。 【优点】 这辆车子的外观和1.6L的长安CS35 PLUS版本完全不一样，前脸采用了熏黑大嘴的设计，并且两侧的灯光比较的犀利，采用了细长造型，而且还是led的光源设计，由镀铬饰条连接成了一体。在雾灯位置，一条横向的红色战斗线条装饰了前脸的下半部分，整体的前脸颜值较高，更贴合新款长安的家族设计。车型侧面战斗力同样十足，悬浮车顶，红色线条的融入，使得侧面看起来精致又运动，还配备了双五幅的运动轮毂，夸张的轮眉造型设计，颜值更加出色。车尾配备了双边共双出的镀铬排气管，再加上贯穿式的尾灯设计，层次鲜明，很有特色。 内饰的设计升级很明显，采用了当前最为先进潮流的双联屏设计。中控部分搭载的是10.25英寸大屏，行车电脑屏则搭载的是7英寸的彩色液晶屏，颜值较高。其中空调出风口区域采用了银色的饰板加以点缀，再加上贯穿样式的设计，颜值感很出众。空调控制区域也是时尚感满满，金属材质的设计使得这辆车子的内饰设计更是锦上添花。 动力系统搭载的是1.4T涡轮增压发动机，而这款发动机正是蓝鲸发动机，曾经获得过中国芯十佳发动机。这款发动机的最大功率160马力，峰值扭矩260N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。换挡快，动力强劲是这款动力系统的特色，但是在起步阶段的抖动也同样不可避免。这套动力系统最大的优势就是油耗低，每公里的油耗为6.1升。 【缺点】 这辆车子的底盘采用的是后扭力梁式非独立悬架，舒适性，操控性都不会很优秀，经过颠簸路面时抖动感很明显。 车子的内饰异味偏大，主要也是因为硬塑料多，而且座椅还是仿皮的皮革。 噪音偏大，胎噪，风噪以及发动机的噪音都是比较明显的，而且车内抑制噪音的能力不强，所以导致中高速状态下车内比较吵。 总结：这辆CS35 PLUS其实是优点大于缺点的，我们也知道这款车型之所以依然热销，是因为长安对于这款车型一直在进行更新迭代。当然了，缺点也有，就看你能不能接受了。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.6分“良好”

【空间表现】 在我看过的小型suv里绝对算是最优秀的了，平常我一个人开绝对够用了 【最不满意】 油耗偏高啊，平常就跑跑市区还有郊区都是平整路面，现在开的还不多具体油耗表现还不太稳定老是维持在10.5到11之间，可能是我的脚踩的的有问题吧 【购车经历】 没啥可说的了，就是各家对比，对比完了直接提了 【提车价格】 我可能买贵了点，分期买的，裸车87900首付3万多点，剩下的分期总共10.5落地 【驾驶感受】 这是最满意的了1.4t的动力没有小马拉大车的感觉，动力相当充沛，市区红绿灯基本秒杀其他车辆 【油耗】 高但是转换成动力也是相当的到位 【销售态度】 一般吧，这是我第二辆车了，流程啥的我自己都清楚了，不太在意这些了 【最满意】 依然还是动力，给油那是真给劲，比我上一辆强多了 【维修成本】 时间太短还没维修过。。。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.5分“良好”

【空间表现】 空间刚刚合适，内饰也比较前卫，如果二排可以完全放平，就好用很多了 【最不满意】 油耗较高，油耗百公里都没有低于过9.3的！起步的时候反应有点慢！ 【购车经历】 就是开了大概1万公里的时候，发现变速箱的位置有点渗漏，打上一层胶，现在问题算是解决了，看看以后还会不会有这种问题吧！ 当时选车对比了几家，控制10万左右的预算，这款车性价比还是很高的！对于家庭用车，把油耗控制低一点，那么可以说更加完美了！ 动力足，外观好看，内饰时尚，功能也可以，我个人感觉我就没有选错车！ 希望以后车不会再有什么问题吧！

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT智联蓝鲸版

4.57分“优秀”

这款车外观时尚美观，动力充沛，内饰高档，该有的配置都有了。价格还可以接受。综合油耗大概在8个左右。开了两年多没有出现过故障。值得信赖。当时买车时也看过好几个品牌，一开始想买合资车本田缤智，但想要有一个好的配置，价钱太高 ，接受不了。后来又看了销量第一的哈弗H6，虽然各个方面都比较满意，但一听说油耗特别高，也果断放弃了。最后在同事的介绍下看了这款长安CS35plus，看见的第一眼就被他的外观吸引到了。最后综合考虑好觉得各个方面我都可以接受，果断买下，当天提车。自从有了我的爱车陪伴以后，我再也不用怕严寒酷暑了。生活质量有了很大的改善。这款车的配置也相当的高，在安全这方面做的很到位。全车360度影像功能大大方便了新手司机的操控性。还有自适应巡航等等高科技功能。可以说这款车真的是考虑的很周到。性价比超高。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

2.5分“一般”

用车两年感受怎么说呢，外观感觉还可以挺顺眼的，内饰挺好的我个人还是比较喜欢的，至于空间也就那样了算不得太宽敞，配置方面还可以比如上坡辅助车身稳定了啥的都是实用配置 ［驾驶感受］ 要说驾驶感受吗就是高速120噪音太大了，再有一个车坐子太硬了不舒适！ ［最不满意］ 就是这车故障率太高了，提车半年发动机漏油三次，一万四千多公里发动机就异响声特别大，去4s店一检查正时链条又不行了，又更换的正时链条！

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 手动智联版 国VI

4.71分“优秀”

说在前面，我当初看上这辆车，最满意的就是它的外观，前脸加上银色镀铬饰条的装饰，看起来真的很时尚，车漆的质感也很好，而且驾驭了一段时间过后，觉得它各方面的表现其实都挺不错的。其中1.6L的自然吸气发动机搭载5挡手动变速箱，最大马力128Ps，在我日常开车上下班或者偶尔出差的情况下，是完全够用的，而且我本来就是想要买一辆代步车，不需要非常强劲的动力，在市区或者跑高速，长安CS35PLUS的表现已经很不错了。一般都是我自己一个人开车，偶尔载上两三个朋友也完全没有问题。 驾驶了一段时间，感觉这款车的动力响应速度还是比较快的，方向盘没有虚位，转向或者提速啥的也都很精准，踩油门啥的反应也都很灵活，总体来说驾驶的感觉还是很轻松的。 仿皮材质的座椅坐上去挺舒服的，设计得也比较科学，内饰用料摸着还是比较舒服的，搭载的10.25英寸的中控屏上面功能也很多，没事的时候就可以在上面看看剧听听音乐啥的，还是比较自在。可能是我自己开的比较快，给油也比较重，所以我这车的油耗会比工信部油耗高一点，大概7到8个油左右，但是这样的油耗其实也算比较低的了。 总体来说，对于我这款车，我是比较满意的，因为能够买到符合自己现实情况又很喜欢的车其实是很幸运的事情，而且长安也是我很信赖的汽车品牌，以后几年我上下班就靠长安CS35PLUS啦。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 1.6L GDI 手动豪华型

2.2分“一般”

整体一般，价位决定品质。 开了一个月，四千公里！ 中控屏有时候黑屏，下电重启才能解决。倒车档有时候挂不上，要重复挂！