点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

3.86分“良好”

个人第一台车，关注很多车有半年多，最终锁定这款新35，用车一周，初步感受如下，真实客观，只为给更多选别人一点真实借鉴。（我买车前也是各种看评论，遇到一个真实客观中肯的评论不容易。。。） 1，外观。我觉得外观给分低的都是没道理的，至少他不是车主，因为如果觉得不好看，为啥要买，不说满分，也得是高分，我觉得好看，这是选他的前提，不多说。 2，内饰。内饰也是选车的前提，跟外观一样，一眼能看到的东西，肯定喜欢才买。35的内饰软质包裹挺多的，能软都软了。仪表上这条电镀条很好，不容易有指纹，也不怕磨，因为小伤都看不出来，包括扶手箱那块的电镀设计，都挺舒服，这东西耐磨耐滑耐指纹才是王道，其他亮面塑料那种千万别选，用久了全是划痕，贼low。空调按键也不错，比触屏的强，材质也挺好，按着触感不错。等等吧，反正我看着都还可以，对了后排出风口不可调整风量，另外内饰味道有点大，我没坐过别的新车，不知道是不是都这样。 3，配置。配置也是买车前能查到能看到的，这点也是满意才买的，买国产车很多都是被配置吸引的。说说这车，360摄像头很清晰，行车记录仪也自带，挺方便。定速巡航够用了，不必刻意要求ACC，四门一键升降很方便，也实用，你用了就知道了。电动后备箱挺好，按一下就自动升起自动落下，不用手动啪啪地扣下，显得高级点，但感应后备箱功能没太整明白，有时站那半天也不开，感觉应该是自己还没研究明白，无所谓了。车道偏离预警也挺好，车速超过一定时，如果不打转向变道或压线，会滴滴提示，有总比没有强，万一在高速困了跑舵了，提示一下也好。然后语音控制也挺方便，可能刚买车爱嘚瑟，我一般能张嘴的都不动手，开车窗，开天窗，开空调，播放音乐等等，比合资车的车机功能和语音识别程度肯定是强。再想想的话，就是自动大灯，也挺方便，上下车都不用管车灯。前后LED灯晚上真挺好看也挺亮的，我感觉挺好。还有很多详细的小功能，不一一列举了。对了还有自动驻车忘说了。然后说缺点，没有座椅加热，感觉差点意思，座椅电调顶配也只有前后，稍微过分了，化妆镜照明灯没有，一般车都没有，我媳妇在意，所以算个缺点吧。我也没开过啥好车，想不出再能有啥配置了，主动安全无线充电空气净化那些顶配都有，不算这车缺点哈。 4，空间。这条吧，自己根据自己购车需要而定，我喜欢小车，超过4米6的我都不考虑，所以我不会闲这车小。我个头一米七，调好坐姿后排绰绰有余，够用了，所以给个高分，不多说了，车这东西，你需要大空间载人装物就买大的，如果没有太大空间需求，小的就行，紧凑好开好停车，真话。要是觉得大了才气派有面子啥的，还是省省吧，一个10万级别的国产车，都不是给别人看的，都是自己开的。 5，操控。这条我给的分不高，操控在试驾车时那么短时间也感受不出来太多，自己买回来开时感觉还是差点意思。手的层面没问题，转向挺舒服，就是脚给油时感觉不是很爽，速度上去了OK，低速段迟滞感，拖拽感，换挡感都有一点明显，我不爱轻易给车子不好的结论，打算来一段时间适应适应油门再说。顺产说一下，我上一台车是一台国产手动小车，可能开手动车习惯了，感觉低速段比这个顺畅，另外我媳妇的CVT变速箱开着虽然肉，也比这个线性多，我没开过别人家双离合，不知道是不是DCT的都这样。虽然给了低分，但并不是不能接受，毕竟之前也没开过啥好车。 6，动力。够用，真够用了。我家人兄弟姐妹开的有老马六，甲壳虫，奇骏，轩逸，比较起来还是我买这个新35最有劲，毕竟带T，不是白带的。对10万级别车也不能再有别的要求，差不多行了。 7，舒适型。这个给分低一点，底盘有一点硬，明显比他二哥55差点意思，毕竟人家独立悬架，这车扭力梁就这样估计，调教感觉也便硬，虽说比上款35软舒服些了，但总的来说过减速带还是挺颠，给低分只是客观评价，但9万多不到10万的车，应该都这样吧，成本在这呢。 以上是针对懂车帝让评价这些方面一一说明，感觉缺几点。 8，油耗。这车4米3多的车长，重1.4吨多吧好像，不算大，1.4T的发动机，目前开了一周跑了150多公里好像，单次开车五六公里显示油耗有7点多的，8点多的。但查了一下综合油耗，显示评论时速19，油耗10L/公里，也搞不明白它的计算方式了，反正加了200块钱油，最开始显示能跑370多公里，现在显示剩余加上已跑的，也就350公里，也不知道是个啥水平，大家自己横向比较吧。反正跑10个以下的油我就认为可以了，所以油耗这暂且应该给高分。 9，性价比。我觉得可以，现在国产车我感觉性价比都够用，这个价钱合资车毛都没有。。。大多数人不敢买也都是怕耐久可靠性上，怕以后总出问题，咋说呢，我也害怕，但考虑到自己那台国产小力帆也开了9年了，也没有过啥不能接受的大毛病，考虑到自己的钱包和房贷，还是选了这车，以后即使出现问题了也没得后悔，以后挣钱多了换好车呗。 以上用手机敲了两个多小时，暂且到这，仅供参考。。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT领航型

3.86分“良好”

因为拥入门槛低、空间也足够满足家用，小型SUV一直以来都蛮受消费者的喜爱，其中本田XR-V和缤智就是市场的香饽饽，而国产里的长安CS35 PLUS、缤越、传祺GS4 的表现也较为可观。其实长安的PLUS系列自推出以后，就还蛮受消费者的认可，毕竟外观更年轻时尚了，动力也有蓝鲸发动机加持了，空间也变大了，也难怪大家会更愿意买单了。其中长安CS35 PLUS也在今年再一次改款升级， 带来了2021款车型，官方指导售价在6.99-10.99w，而玩车弟试驾的就是顶配的领航型。至于中期改款究竟改了哪里，玩车弟就给大家说道说道。 这次的21款CS35 PLUS主要针对外观内饰进行了优化。外观上第一眼就会发现，21款换装了全新的大嘴式前格栅，内部采用全黑色铠甲点阵网格，并且底部也加上了贯穿式的红色饰条，相对之前的上下双细条格栅，视觉冲击力和运动感大大增强。侧面的变化倒是不大，主要是底裙部分也增加了亮眼的红色饰条，让整车的风格比较统一。尾部的话，21款在D柱位置进行了小面积的黑色涂装，贯穿式尾灯组更新至家族的最新款式，下包围样式也有所调整，加入黑色菱形格纹的同时配备了双边共两出排气，运动效果更加突出。 打开车门，玩车弟发现内饰部分也有了大刀阔斧的改变，与最新的家族风格保持一致，也难怪玩车弟觉得在它身上可以看到长安UNI-K和CS55 PLUS的影子。红黑搭配的撞色设计与外观形成统一风格，三辐式多功能方向盘尺寸较为适中，但握感不算饱满。比较令玩车弟满意的是，上面的多功能控制采用的是按键+拨杆的组合，可以控制微信、驾驶辅助、多媒体、蓝牙电话、行车电脑等，用起来还算方便顺手。 中控部分，玩车弟驾驶的这款21款CS35 PLUS顶配采用的是一体式双10.25英寸大屏，息屏后就像一块超大宽屏，但仔细看会发现衔接部分还是有缝隙。内部搭载的是腾讯车联智能生态系统，内置有车载微信、QQ音乐这些腾讯系应用，可玩性还算丰富，但玩车弟觉得屏幕的触控流畅度一般般。 车身尺寸方面，21款车型基本没变，轴距是2600mm，属于小型SUV的标准身材。实际乘坐感受的话，玩车弟身高180+cm，腿部空间约为1拳，头顶空间戴上头盔刚刚够，横向乘坐3个人的话，坐肯定是能坐下，但还是会显得比较局促。另外玩车弟还有一点不太满意，那就是后排的坐垫偏短，对大腿的承托性不够好，坐着比较累。 但好在它全系车型的主驾驶座椅都支持前后、靠背和高低手动调节，像玩车弟驾驶的顶配的话，主驾驶座椅是电动调节的，座椅的皮面和填充物也比较柔软，还加入了肩部支撑，基本上算是保证了驾驶者的舒适性。 后备箱容积的话，玩车弟看了下，横向空间由于受到两侧轮拱凸起的影响，会有一定的牺牲，进深不算长，但应对日常生活应该没太大问题，不过要是外出游玩带的东西多一点的话，可能得放倒后排。 动力方面，21款CS35 PLUS提供一台1.6L的自吸发动机和1.4T的蓝鲸NE发动机供选择，两者的动力数据悬殊比较大，前者的最大功率为94kW，峰值扭矩161N·m，匹配的是5MT手动或模拟8速CVT无级变速器；后者的最大功率为118kW，峰值扭矩为260N·m，与之匹配的是7速DCT湿式双离合变速器。就市场表现来看，大家也更为认可1.4T的蓝鲸NE版本，毕竟动力会更充沛，不会给你绵绵软软的感觉。底盘布局上，21款依旧采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。玩车弟驾驶过它进行麋鹿测试，以73km/h的时速挑战成功，但遗憾的是没通过75km/h的时速。 综合来看，21款的车型相比旧款会更时尚好看，配置也会更丰富，而且新增的1.4T蓝鲸发动机在动力上也有所优化，对于预算有限想买台车来家用代步的朋友，还是可以列入配置清单中，但要想清楚的是，后排的乘坐舒适性确实有所欠缺。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.4T DCT畅联蓝鲸版

4.14分“优秀”

优点： 外观：确实比较年轻化，前脸精致细腻，运动感不错，贯穿尾灯辨识度较高，外观基本没有什么可挑剔的； 内饰做工/配置：多采用软性材质，搭配金属拉丝面板，整体的档次感较高，手感舒适，缝线处比较精致，全触模式按键科技感十足。配置如盲区影像，OTA远程升级，远程启动，手机互联映射等实用配置完全够年轻人使用，在此等价位下性价比较高； 动力/操控：蓝鲸系列1.4T发动机表现出色，起步阶段动力响应迅速。实测百公里加速9秒左右，由于扭矩平台比较宽泛，因此在转速达到1400转时就有比较明显的推背感。100KM/H之上后在深踩油门踏板依然可以感受到强烈的动力输出，中后段的动力储备非常充足，不过急加速时候的涡轮迟滞相对比较明显。变速箱升档积极，换挡逻辑相对比较聪明，只是低速降档时有一定的顿挫感。悬架表现偏硬朗，侧倾抑制的很不错，路感反馈清晰，转弯的时候可以很明显的感受到另一侧悬架强有力的支撑，可以给予车主很自信的驾驶体验，只是过减速带时略微颠一些。 空间：后排空间不算充裕，但本人175mm的身高坐在两侧没有压力，中央地台几乎无凸起，乘坐感受略有优势，但总不适合长途乘坐中央位置，整体座椅偏软，两侧的包裹可以给乘客很好的安全感，转弯时也不会有过大的侧倾。 缺点： 前排空调区域下方的储物槽和档把在P档位时冲突，取东西不方便，不适合放置手机等物品； 两个杯架内部没有可拆卸的杯架垫，其次表面也未有盖板，清理起来不方便； 空调按键科技感是有了，但是实用性降低，盲操作难度大。换挡到P档时，容易触碰到空调按键； 设计的手机槽过小，无法放置大一点的手机； 后排中央未能配备头枕、中央扶手和杯架，降低了后排乘坐舒适性。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.64分“良好”

去年11月份，朋友花了裸车价8.09万买了一台长安的CS35PLUS，这款车用的是1.6L的发动机，匹配CVT变速箱，主打家用代步，非常适合朋友上下班，因为他单位离家很近，只有八公里。最近我也利用周末时间借来开了一下，感觉用来代步还是不错的，给大家分享一下试驾感受： 【空间】 虽然看起来不是很大，但是内部空间并不局促，完全是够用的，头部空间很富裕，而后排的腿部空间也算合适，虽然瞧不起二郎腿，但是并不显得拥挤。 【动力】 动力的数据并不漂亮，但是好在油门调教的比较灵敏，配合CVT变速箱，它的起步比较轻盈，中低速的驾驶感受是很轻快的，正好适合城市路况，换挡也足够平顺，比较容易上手，很好开。 【油耗】 表显油耗7L，我觉得还是比较省的，毕竟现在才开了一千多公里，还属于磨合期，以后应该也能控制在7L以内，养车成本不高。 【舒适性】 座椅比较柔软，静态感受很不错，悬挂有点偏硬，前排感受不太明显，后排会颠一些，平时上班主要就是朋友和朋友妻子两人，所以他说这个舒适性表现还是能很容易接受。噪音中低速时可以控制的不错，高速时开一点音乐也可以抵消。 【好的方面】 1.设计感很强，外观和内饰都很精致，是年轻人的菜。 2.驾驶视野挺好的，盲区不大。 3.比较省油，保养维修应该也很便宜。 4.好操控，转向轻，适合城市驾驶。 【不足之处】 1.新车味道较大，现在还有味道。 2.后备厢空间小，这也没有办法，因为尺寸在那。 3.怠速时发动机的抖动会带动方向盘抖动。 4.转弯时的侧倾会比较大。 【车型总结】 这台小车足够便宜，10万就能落地，家用代个步挺好的，合资车这个价位买个飞度什么都没有，这台CS35PLUS功能比较齐全，何乐而不为？

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.71分“良好”

增加1.4T版本后，长安CS35 PLUS很快跻身热门之列，1.4T 7DCT的动力组合当属主流，为确保行驶平顺，起步时动作稍显滞后，油门调校灵敏，开起来充满年轻活力，2000rpm左右会有明显动力涌出，爆发力不错，整体行驶表现相当轻快，双离合变速箱的动力传递要比AT变速箱更直接，升挡动作连贯顺畅，实测百公里平均油耗8.7L，对于一台搭载1.4T发动机的小型SUV不高也不低。方向盘转向轻盈，存在一定虚位，悬架调校偏软，行程足够长，但面对减速带和较大颠簸时存在明显冲击感，缺乏整体感。外观由曜石红光格栅、横向贯穿尾灯以及壮硕的轮拱等亮点设计组成，符合多个年龄段消费者的审美，双边共双出排气则是1.4T车型的标志，内饰造型舒展，中控台覆盖件做工也挺讲究，7英寸中控屏仅支持蓝牙/车载电话和百度CarLife互联。座椅由皮质包裹，坐垫和靠背柔软且有弹性，后排座椅宽大，对身体的承托性很好，不过作为小型SUV，乘坐空间一般，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的乘客坐进后排，腿部仅有一拳，头部四指。长安CS35 PLUS整体表现处于小型SUV的中上水平，悬架和转向有小瑕疵，但作为小型SUV却是很合格。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L CVT精英版

3.64分“良好”

长安CS35 PLUS这是一款非常热门的SUV了，从我实际的体验来看，我认为这也是一款非常有竞争力的SUV，我个人还是比较喜欢的。 优势： 1、价格相对来说低廉，并且配置确实足够的丰富，如倒车影像，无钥匙进入、启动，中控屏等都配置了，账面来看确实有优势。实际上从实际的销售来看，这款车可以说是男女通吃。 2、他的方向盘本身就支持上下、前后调节，便于调整驾驶位，每次别人开了我的车之后，我调个驾驶位就1分钟左右就行，速度很快，很方便。并且7英寸的中控屏，整体的观感还是不错的。 3、1.6L对于普通的城市行驶来说，动力输出是非常线性的，配上主打平顺性的CVT变速箱，城市驾驶中非常好开，很容易上手。而在高速行驶中，时速80之后的再加速能力我认为还是不错的，至少在这级别中表现的不错，本身底盘就扎实，高速行驶感受着本身的一些路感，那感觉美妙。 4、虽说是扭力梁，但底盘本身的调教就偏软一些，细碎的颠婆基本都能够过滤的干净，乘坐的舒适度，我认为都不输于一些四独悬车型，乘坐的舒适度，还是不错的。 劣势： 1、他的空间确实会显得小一些，176cm的身高，实际调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳，后排的头部空间是4指，腿部空间是1拳3指，宽敞度不算很好。并且他的后排中央背靠是较硬的，长途乘坐的舒适度并不佳。 2、7英寸的中控屏更多的作用只是普通的放音乐，他并不能够语音识别控制，并且方向盘以及门板、中控面板等用的还是硬塑包裹，整体的质感是不佳的。 3、整车的车漆确实有点薄了，有时经过花带时，不小心被伸出的枝条给轻轻刮了一下，划痕就较为的明显的，车漆太薄最受伤的是钱包啊。

点评车型: 2022款长安CS35 PLUS 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

4.2分“优秀”

【购车经历】 赶上今年下半年购置税减半，打算入手一台汽车。由于去老婆家有一段非铺装路面，且路窄不好掉头，所以打算买一台小型SUV，底盘高尺寸小。初步选定长安cs35plus，领克06，奇瑞瑞虎5x。考虑到我的驾驶风格比较激进，倾向于双离合变速器，故排除瑞虎5x。领克06外观是一大亮点，设计很有个性，但不符合我的审美，有点欣赏不来，遂排除。最后选择了长安cs35plus。 【空间表现】 这辆车主要用于老婆上下班通勤，对空间要求不大，且小车更灵活，无论是停车还是掉头。对于5座suv来说，这空间完全够用。前排座椅头枕有点靠前，坐久了可能不舒服，圈内也有反装或者强行扳弯的朋友。后排靠背有点矮，一米七的个子头枕刚好在脖子位置，需要升高头枕才舒服。后备箱暂时没太多东西，空间够用，且后排座椅支持比例放倒，也能提升货物装载空间。用来搬家可能有点不太方便，但日常通行挺适合。 【驾驶感受】 目前还没过磨合期，没有体验过涡轮增压搭配双离合那种澎湃的驾驶感受。市区行驶还算比较丝滑，双离合的顿挫感不太明显。但是低速时有点拖档，经常转速2000+了还不进档。目前为止没有上过高速，最快跑过80km/h，感觉挺稳。 【油耗保养】 目前为止一共加了500块钱油，跑了524公里，显示剩余续航266公里。92#汽油价格7.78元每升，算起来油耗8.1升每百公里，表显油耗7.9升每百公里。路况为30%市区，70%郊区。保养还没做过，不到10万的车，保养应该不贵。4s店送的首保要求3个月且5000km内做完。 【提车价格】 2022.10.31付款，当时认为月底好砍价，但其实也没优惠多少。豪华版全款9.28万落地，裸车价8.39万，购置税3712，保险4330，上牌200，捆绑销售精品688（包含脚垫、尾箱垫、贴膜、挡泥板、行车记录仪）。后来趁双十一在淘宝买了一个好点的行车记录仪和后门挡泥板，又花了500大洋。 【最不满意】 尊贵版没现车，提了豪华版，没有全景影像和自带的4路行车记录仪，其他比较喜欢的配置比如全景天窗、电动尾门、后排空调也都没有，但价格只差了6000。另外4s店送的行车记录仪太垃圾，还不如要点别的。 【最满意】 灵活的空间，充足的动力，漂亮的外观，丰富的配置，都是我满意的点！总的来说，这台车性价比不错，适合我的用车需求。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 荣耀百万版 1.6L 手动精英版

3.64分“良好”

【外观】长安CS35 PLUS定位于长安汽车旗下小型SUV，前脸延续最新的家族式设计语言，一体式中网搭配两侧前大灯组，同时下方采用多重线条勾勒，辨识度非常高，增添了不少前脸的时尚感。车身侧面采用较为突出的腰线勾勒，搭配目前主流的悬浮式车顶设计，营造出较为不错的视觉冲击感。车尾立体感很强，同样采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，满足年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4335*1825*1660mm，轴距为2600mm，车内空间表现不错，前排头部空间约有一拳一指左右，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，满载状态下不会显得拥挤。此外，后排配备了一个USB手机充电插口，以及门板区域设有储物槽。行李舱的容积仅有403L，不算大，但后排座椅支持放倒，大大提升了储物空间，放置大件的行李物品不成问题。 【动力】搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大可输出128匹马力。个人觉得动力表现还算不错，市区驾驶没有太大问题，离合器结点调校得也比较到位，档位之间切换比较顺畅，没有明显卡档的现象。高速路段驾驶，动力不算强劲，但深踩油门还是可以输出较为线性的加速感，中后段加速不是很充沛，但也达到家用车的水准，整体表现还是比较不错的。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【购车费用】厂商指导价是6.99万，在元旦时购买优惠力度会大一些，当时优惠了5000元，裸车价是6.49万，加上购置税5700元，以及上牌费500元，车船税420元，保险差不多4800元左右，全款落地价是7万8左右。 整体来说，长安CS35 PLUS性价比不错，目前行驶了1万公里，没有什么问题，个人觉得是值得推荐的家用车型。

点评车型: 2023款长安CS35 PLUS 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

3.1分“良好”

小型车后排空间和后备箱相对小，起步有顿挫，眼镜盒也没有，比我想象中的油耗要高，但是一年不到一万公里，下来也花多不了太多，个人跑长途较多

点评车型: 2023款长安CS35 PLUS 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT尊贵型

4.9分“优秀”

正在慢慢接受黑红内饰，空间很满意，提车还不到一个月，油耗有点高，车上还有部分功能不会使用，感觉在懂车帝上看的车况视频和我买的车有部分不同。目前为止就是早晚接送孩子上学放学，纯市区路线，油耗标明13.6

点评车型: 2023款长安CS35 PLUS 畅享版 蓝鲸NE 1.4T DCT豪华型

4.4分“优秀”

【空间表现】 家用空间完全够了，第一眼喜欢上这个外观，小巧精致，个人感觉的缺点是少了双出排气没有22款的钢炮感觉，仪表盘丑（希望可以升级主题）。后排座椅不能纯平。没有倒车后视镜下翻功能。 【油耗】 Eco正常8个市区堵车9个左右，高速6-7个，综合7毛一公里还行 【驾驶感受】 一个半月3600㎞，动力够用，很稳，Eco模式急加速前两秒有些慢，转速过了200就提速很快（Eco转速经常保持在1.2-1.6）。猛踩会有两秒空转然后立马拉低转速急加速，推背感很强。 整体上Eco加速慢驾驶平顺，标准转速回低慢随踩随有，运动高转速加速很凶。

点评车型: 2019款长安CS35 PLUS 1.6L 自动智联版 国VI

3.78分“良好”

【销售态度】 因为买的顶配需要预定也不一定能定到正好店里有台展车，我就直接买了，当天交钱当天挂个临牌就可以开回家了，店里销售态度都很好，好几个销售都加了我微信给了我电话，有次我去交警大队处理事故没带保险单，直接打电话给他们，他们帮我调出我的车辆信息微信发给我，过年时还给我们一帮车主建群发红包和抢几千块钱的保养。 【驾驶感受】 已经开了两年多，身高1.78坐在驾驶位上踩油门刹车时间长了有点腰酸背疼，腿不能较大角度的伸直，不像开轿车似的都快躺平的那种感觉。视野这款车因为前挡风玻璃两侧弧度很小所以感觉很敞亮，不会产生假视和晕眩感，这点我和55试驾对比过。中控开的软件多了会有卡顿反应慢的现象，所以现在导航一直用手机，中控就一直用来听收音机。 【最不满意】 轮胎与轮毂之间的厚度偏小。现在启动车后打方向，车轮会有嘎嘎响的现象。中控的语音小安你好操控功能，有次在车内放屁声过大竟然把它唤醒了。。 【提车价格】 因为是刚出没两月我就买了所以优惠了好像是一千五。 【维修成本】 都在4s店里维修的，他们人很好，只要不需要配件的都会免费 【保养】 每次的保养价格基本在六百左右 【空间表现】 后座坐三个人不显得挤，车身本来就较宽，当打开全景大天窗有种开敞篷车的感觉，只是把后座放倒后在车内睡觉我1.78的身高会感觉伸不开，斜着躺能躺下。 【油耗】 目前的油耗就是空调全开也一直没超过六个，总怀疑自己的车是两缸的，红灯变绿灯时我都是大脚油门第一个冲出去，但要是开了空调会有加油后动力延迟感。

点评车型: 2021款长安CS35 PLUS 改款荣耀百万版 1.6L 手动豪华版

3.64分“良好”

用车整整一年了，谈下自己的感受。 外形和空间 本来想要灰色的，销售说没车得等半个月，而且媳妇儿也不同意灰色，灰色的也不耐脏。后来还是定的白色，不过还是觉得1.4T那个安第斯灰挺有个性，挺适合年轻人。后备箱空间挺大，家用放东西足够了。 动力和油耗 动力方面只要舍得踩油，郊区和城市的路况代步上下班够用了。平时自己开的也不多，现在一年刚好5000㎞，只有春节期间跑了三四次高速，表显油耗比实际的要低0.6左右，平时上下班市区红绿灯较多，表显6.6，用小熊油耗显示7.01。最省油的时速应该是60-80㎞的车速。偶尔红绿灯的时候来脚大油门，高转速走你～，个人感觉开车就是根据自己的驾驶习惯和路况来开，有时候真没必要纠结于油耗，而不舍得踩油门。说到等红绿灯，自动启停这功能是有点鸡肋，市区红绿灯有点多，一启动我都能感受到方向盘抖了 使用感受 和大部分车主吐槽的一样，一是挂倒挡偶尔会挂不上去。送开离合，踩到底，在挂一次就上去了。二是车机也死过两次机，是一启动车子，屏幕就黑屏了，但音乐还有声音，这两点应该是大部分的通病吧。有人说驾驶门附近的异响，我没遇到过。还有这个卤素灯是真一般，光线差些，想着过段时间换个led。人无完人，车无完车。有小问题是正常的，可以接受。毕竟车子价位在这，但希望以后长安能优化这些弊端，规避这类问题，只有不断地发现问题，解决问题，才能做的更好更强，这才是国家产业的品牌和形象！