点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.36分“良好”

我是一个汽车维修技师，已经干这行十几年了，这些年我也维修了不少的小型SUV，上个月一位来自河北的车主找我维修2020款 长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版。这辆车出现的问题是刹车异响，为了确定具体原因，我对车子进行了详细的检查，很快就发现刹车片上有一些金属颗粒，我顿时就明白了刹车异响的原因，刹车片上的金属颗粒一开始不会对制动性能造成影响，因此非常容易被忽视，但时间久了高硬度的金属颗粒就会在刹车盘上刻出一圈圈凹痕，同时刹车会发出尖锐的异响。这种情况只需把刹车片拆下来打磨或更换更好的刹车片即可，在询问了车主的意见之后，我换了一个新的刹车片，刹车异响的情况就消失了。整个维修过程我只花了一天时间，收费300元左右，车主也非常满意。 这辆车外观简约大气，两侧的前大灯造型非常别致，腰线流畅立体，尾部采用了大量横向线条，显得整车层次感极其丰富，是我喜欢的那种感觉。此外，我发现这款车的内饰用料十分扎实，大面积采用了软质材料来进行包裹，并用镀铬饰条来进行点缀，让车内看起来非常精致。但车主跟我说，这款车隔音效果不太好，高速行驶时噪音稍大，不过并不会影响日常行车需求。 我认为这款车的保养成本适中，首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在500元左右。首保之后，我建议每10000公里或12个月左右进行一次保养即可，可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保，大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等，费用在1000元左右。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.71分“良好”

增加1.4T版本后，长安CS35 PLUS很快跻身热门之列，1.4T 7DCT的动力组合当属主流，为确保行驶平顺，起步时动作稍显滞后，油门调校灵敏，开起来充满年轻活力，2000rpm左右会有明显动力涌出，爆发力不错，整体行驶表现相当轻快，双离合变速箱的动力传递要比AT变速箱更直接，升挡动作连贯顺畅，实测百公里平均油耗8.7L，对于一台搭载1.4T发动机的小型SUV不高也不低。方向盘转向轻盈，存在一定虚位，悬架调校偏软，行程足够长，但面对减速带和较大颠簸时存在明显冲击感，缺乏整体感。外观由曜石红光格栅、横向贯穿尾灯以及壮硕的轮拱等亮点设计组成，符合多个年龄段消费者的审美，双边共双出排气则是1.4T车型的标志，内饰造型舒展，中控台覆盖件做工也挺讲究，7英寸中控屏仅支持蓝牙/车载电话和百度CarLife互联。座椅由皮质包裹，坐垫和靠背柔软且有弹性，后排座椅宽大，对身体的承托性很好，不过作为小型SUV，乘坐空间一般，在前排调至驾驶坐姿后，身高178cm的乘客坐进后排，腿部仅有一拳，头部四指。长安CS35 PLUS整体表现处于小型SUV的中上水平，悬架和转向有小瑕疵，但作为小型SUV却是很合格。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.43分“良好”

做汽修技师十几年间，我维修过不少小型SUV，印象比较深的是长安旗下系列车，高销量使其成为名副其实的小型SUV市场佼佼者，下面简单聊一下我对长安CS35 PLUS 2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这款车的评价。外观设计方面，该车的进气格栅在设计上是比较独特的，与两侧大灯相连的设计起到了加宽汽车横向视觉的效果；车身侧面线条的设计更加运动年轻；悬浮式尾翼的设计非常宽大，贯穿式的大灯也更加符合当下的发展趋势。内饰设计方面，该车中控台的拼接式设计比较时尚，方向盘底部略带平底式的设计呈现出一定的稳重感，操作轻盈，转向精准。动力方面，它配置了1.4T 158马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现还是不错的，满足日常家庭用车是毫无压力的。 这款车我维修过几次，根据我的维修经验，这款车遇到次数最多的是变速器异响，这个问题可大可小，还要看原因是什么，所以还是建议及时检修，以免出现更多的损失。其实主要可能的原因有变速器中齿轮或中轴承损坏、有螺栓螺母等金属异物、异常振动导致的伴随异响等。前几天一位来自江西的车主也遇到此故障，经过我仔细检查发现变速器中齿轮磨损严重，甚至有些畸形，拆卸过程还是比较费劲的，不过最后还是成功的更换了新的中齿轮，为客户解决的变速器异响的问题，总维修费用在350元左右。 关于该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在300元左右；之后每用车5000公里或6个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在300元左右，大保费用在700元左右。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

4分“优秀”

国产小型SUV当中，长安CS35 PLUS的设计绝对是独树一帜的，相比于吉利缤越的骚气时尚，CS35 PLUS设计上更平和，长安CS35 PLUS车头更加方正，线条更硬，同时有着较强的层次感，整体设计要更为收敛，这样的造型显然能够照顾到更多人的审美，终端销量也一直不错。内饰部分的设计要给高分，作为一款主销款10万元以内的车型，内饰的档次感、精致感营造的都非常到位，比合资的柯米克、缤智这些车型好多了，这也是这几年中国品牌车型提升最大的地方，大量横向线条的运用拓宽了车内空间感，从中控屏向右延伸的黑色漆面和微微向驾驶员一侧倾斜的控制区，整体气氛变得活跃而不浮躁。做工和用料水准也挺高，要买的话就买红色内饰，很符合年轻人的口味，特别的骚气。配置方面，中控12.3英寸的屏幕是个亮点，尺寸够大，UI设计很简洁，触控也比较顺滑，上手没难度。配置方面也有不足的地方，那就是全景影像分辨率比较低，尤其夜间效果很差，另外空调采用触控操作，反应稍微有点迟钝操作感不如实体按键。动力方面有1.6L自吸和1.4T涡轮增压可选，1.4T动力表现还是值得称赞的，很轻快，不过对于普通家用来说，1.6L足够，价格也更便宜。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.64分“良好”

优点 1、油耗低，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的排量本身也不大，因此在燃油经济性方面这款车做得也是比较不错的，该车实测的综合百公里油耗在7.1L左右，这样的油耗表现放在同级别车型中来看确实能算是比较低的了。 2、性价比高，2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这个配置车型的指导价是8.89万，这样的价格如果买同级合资车的话基本上连最低配车型都买不到，且与同级的国产车相比这款车的价格也是占有一定优势的，因此我个人觉得这款车的性价比表现是比较不错的。 3、动力表现出色，这款车搭载的1.4T涡轮增压发动机最大马力达到了158匹，而这款车的整备质量还不到1.4吨，所以该车在动力方面的表现还是挺出色的，该车实测的百公里加速成绩在8.95秒左右，这样的加速成绩放在同级别车型中来看优势还是很明显的。 4、配置丰富，虽然长安CS35 PLUS 2020款 1.4T DCT悦联蓝鲸版这个版本的定价不高，但在配置方面这款车的表现却是丝毫不含糊的，例如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、自动头灯、感应式雨刮、自动空调、后座空调出风口等比较实用的配置这款车均有配备。 缺点 1、噪音控制得不好，这款车在高速行驶时胎噪和风噪均会涌入到车内，如果在市区中低速行驶时还能接受，但如果长时间跑高速的话还是会感觉比较吵的。 2、新车内饰异味比较大，这款车的座椅采用的是仿皮的材质，仿皮座椅相较于真皮座椅来说所散发出来的异味是会更重的，因此这款车可能需要较长时间的通风内饰的异味才会消散掉。 3、悬架减震不舒适，这款车后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，且悬架偏向运动，因此这款车整体的悬架减震表现比较一般，当过一些坑洼路段时车内的震动还是比较明显的。 总结：虽然长安CS35 PLUS这款车也存在一些缺点，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话长安CS35 PLUS这款车是值得买的；但如果买车是纯家用的话还是选择同价位的哈弗M6、吉利远景X6等空间更大的车型要好一些。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.64分“良好”

当时打算买家用车那会儿，在长安CS35 PLUS和远景X6之间犹豫，两者差别不大，后来买长安CS35 PLUS也是因为我老婆觉得她更喜欢长安CS35PLUS的外观，车型线条时尚，她本来想买耀动红这个颜色，在我的劝说之下，选择了白色的长安CS35 PLUS。 先说说我的买车价格： 我买的是20款1.4T双离合悦联蓝鲸版，厂商指导价8.89万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税6800左右，上牌费300，交强险950，商业保险4300左右，全部做下来花了9.3万左右。 车的优点： 第一、外观好看，是个卖点，从车子的侧面来 看，车子采用了悬浮式的车顶设计，这种流行性的设计元素在很多车型上都适用广泛，而且车子尾部贯穿式的尾灯给人一种时尚的感觉，我老婆非常喜欢45度角看他，觉得很漂亮，这也是我买他的主要原因之一。 第二、操纵性表现良好，驾驶手感还算提好的，车子开起来还算不错，方向盘很好用，转向算精准的，虽然车身大而且高，但是开起来一点都没啥晃动的感觉，就算是高速过弯，也没太大的侧倾感。 第三、空间表现不错，我体型稍微有点胖，不过坐驾驶座也没束缚感，头部空间很充足，腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错，乘坐着很舒服。后备箱也很大，放东西也很方便。 第四、油耗经济，官方给的工信部百公里综合油耗为6.4L,我在城市开的比较多，在磨合期的时候百公里实际油耗达到8.9L左右，后来慢慢降了下来，现在的百公里实际油耗为8.1L,油耗表现经济。 车的缺点： 第一、动力不是很猛，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力158PS,最大功率116KW,只能满足日常家用。 第二、舒适度体验不够好，座椅有点硬，虽然他背靠支撑比较足，但是坐车时间长了，还是有些不舒服。 用车答疑： 第一、磨合期注意点，长安CS55 PLUS这款车在新车的时候首先不要冷启动，尽量在开车之前先热一下车，然后在起步，另外不在紧急刹车，损坏制动系统，还有就是不要猛踩油门，让发动机功率过高，另外就是开车的话要注意安全 第二、关于保养机油，长安CS35 PLUS，20款1.4T双离合悦联蓝鲸版，搭载的是1.4T直列4缸涡轮增压发动机，用全合成机油和半合成机油都可以。如果有条件的话还是建议使用全合成机油全，合成机油各方面的性能要优于半合成机油，而且他的更换周期比较长，虽然说价格要贵了点，但是算下来的话以后半合成机油要差不多，可以使发动机拥有一个良好的性能。 第三、关于保养项目，这款车是5000公里或者半年保养一次，要是初期用车比较频繁，也可以适当提前去保养,前5000公里主要是对机油和机滤的保养，到了两万公里左右的保养项目就涉及到空气滤清器、火花塞、燃油滤清器和空调滤清器。 总之，虽然长安CS35 PLUS的座椅舒适度不够好，动力不是很猛，但是最大马力158PS的发动机，能满足我的日常家用，况且他的外观好看，很符合我老婆的眼缘，再加上他空间表现不错，而且油耗经济，保养项目也比较简单，费用不高，所以，我觉认为长安CS35 PLUS很适合我们家用。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.57分“良好”

CS35 PLUS的外观不属于很扎眼的那种车，耐看是它的一个特点。在一些细节的设计的很讲究，像是轮眉上凸起的装饰件，感觉和轮胎结合就像是一个小的手提袋的造型，特别有新意，看着好像随时有种说走就走的旅行冲动。 内饰上，CS35 PLUS布局也是以简洁实用为主，银色拉丝效果的装饰面板的加入让车内的质感提升不少，符合年轻人的口味。不过7寸中控大屏的界面设计比较陈旧了，整体屏幕的分辨率也比较一般，有些廉价感，整体科技感上不是很足。 这部车是最适合坐四个人的，1.77米个坐在前排头部有一拳多的空间；在后排有一拳多点的空间；后排地板的凸起也不高，对后座乘客影响也不会太大，不过后排中间位置上没有头枕，这个座位做个成年人的话长途时头没得依靠，还是有些吃力的。 后备箱空间不是很大，基本上平放两个登机箱以经是极限了，好在放备胎的地方有设计一些小的收纳空间出来，可以放一些零碎物件。需要吐槽的是后备箱门太重了，阻尼调得太硬了，打开的时候还好，但关闭的时候实在需要费一些力气，如果是女生的话感觉会很吃力才能关上门。 1.4T的动力，基本上能满足日常需求，属于比较轻快的驾驶风格，想要窜得快就得舍得多给点油，还算是比较好开好上手的。油耗表现在市区基本上能比较轻松控制在7~8油左右。CS35 PLUS在隔音上表现比较一般，胎噪和风噪在速度达到80公里每小时的时候会开始明显，跑高速时间的话有些压耳。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.43分“良好”

从6月份提1.4T车型开始，偶尔会复盘为什么当时没选择1.6 CVT，其实就是用大屏这些配置换了一台1.4T发动机，半年下来，是真香啊，尤其是在超车的时候，要知道城乡结合地区，发动机都是1.5L和1.6L的自然吸气较多，1.4T的小SUV，开起来太给力。 先说油耗，综合起来9L油左右吧，基本是躁着开的油耗，我自己一年下来里程不到1万公里，所有油耗对我不太重要。加速很快，跟同事的高尔夫1.4T有的一拼。 湿式双离合是我当时下决心的一点，其实现在开也没怎么样。起步时离合器结合动作稍显滞后，如果这时候想深踩油门的话，油门太过灵敏加上离合器的忽然结合会容易窜车。在行驶中也要更细腻地控制油门，市区驾驶尤其拥堵时右脚得稍微勾着点劲儿，简单来说，就是对它得熟悉一段时间，刚开始，开起来会忽悠忽悠的。 转向力度可以调，不过没什么大的必要，适应了之后，哪一个模式都还行。悬架行程长且柔软，转向、并线和大力制动时悬架对车身的支撑力偏弱，车辆侧倾和晃动略显明显，直线地板油没问题，弯道就算了吧。 其他没的可说了，造型方正，下一代车型就变成UNI-T那样的了，接受不了的可以买现款。内饰正常表现，没什么亮点，国产车这个价位的都差不多。 悬架与转向质感稍还有瑕疵，不过这个价钱，也还好，1.4T的表现令人满意，是个亮点，值得买，如果想买1.6L的其实，其他品牌可选的余地也很大。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.64分“良好”

【最不满意】驾驶长途有点废腰，别还行吧 【驾驶感受】中规中矩 【空间表现】空间够用，后排做三个大人不是问题 【油耗】高速 国道跑过6.3左右(油表显示)，市区8－9不一定 有时候堵车干到10往上 【乘坐体验】很少坐后排，一般都是自己开 【油耗】8－9

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.43分“良好”

副驾驶室怎么连个盖板都没有，起步顿挫严重，隔音效果不好，胎噪大。最严重的是副驾驶室储物箱下面盖板都没有

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3.29分“良好”

长安CS35Plus定位小型SUV，是一台比较适合低收入家庭或年轻人的车型。它的外观设计延续了长安最新的家族化设计理念，以周正大气的设计语言迎合了部分消费者的审美，外观和内饰的设计都比较精致。 其搭载的1.4T发动机动力储备较好，最大马力为158匹，峰值扭矩为260牛米，匹配的是7速双离合变速箱，动力储备超过了大众EA211发动机，不过发动机和变速箱匹配不如大众，具体表现在能效不高，如加速较慢和油耗偏高，而且有较为明显的低档顿挫感。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，后悬挂的调教表现一般，在行驶过程中有比较明显的跳动感，降低了乘坐的舒适性，也影响了整车的操控性。 这款车的轴距为2600mm，所以后排和后备箱的空间只能说是勉强够用，比较适合在城市或者短途乘坐，长途乘坐会感到比较疲惫，好在配置尚可，虽然不能用丰富来形容，不过就价格而言性价比较高，事实上这款车就是一台低价位的入门代步级SUV，其最大的优势就是便宜，而最大的缺点就是油耗偏高，已经与合资紧凑型SUV齐平。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.71分“良好”

CS35 PLUS蓝鲸版最大的卖点就是蓝鲸NE的动力平台，1.4T发动机加7DCT，发动机有是三个优势第一是动力输出参数优秀，158马力260牛米。第二是热效率高达40％。第三是采用高压直喷技术后，震动和噪音的抑制表现不错。 我想长安CS35PLUS的受众群体就是一些更步入社会没几年的年轻人，首先要考虑的就是预算，我推荐的悦联蓝鲸版优惠后8.39万，相信对于大多工作三四年的人来说压力不大。 外观采用了“黑化”的设计手法，黑色的进气格栅还点缀了红色，只不过造型看上去有点像新能源车。大灯是带透镜的卤素光源，对于这个售价来说也不能要求太多了，轴距是2600mm，属于正常水平，平时上下班代步，周末带着女朋友去郊游都够用了。 内饰方面，我觉得CS35PLUS的表现属于越级的，整体设计的很大气，中控屏达到10.25英寸，这个车机系统是和腾讯深度合作的，里面集成了很多腾讯的应用。 不太满意的点是副驾驶音量控制是触摸的，而且可操控的面积很小，使用起来不太方面。而且全车的触摸按键都没有震动反馈，按下去只有声音的反馈，不太利于盲操作。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.5分“良好”

长安CS35 PLUS这可以说是长安的入门级SUV了，这款车本身的定位就是小型SUV，空间来说确实是小了些，178cm的身高乘坐后排确实有一些的压抑感，注重空间的朋友确实要注重了。他的内饰质感还是非常不错的，本身他的方向盘就采用了真皮进行包裹，并支持上下、前后调节，便捷度确实是挺高的，他的座椅来说采用的是合成皮包裹，乘坐感确实不错，不过7英寸的中控屏确实是显得小了，观感一般般。 1.4T的发动机带来了260牛·米的最大扭矩，匹配的是7DCT变速箱，对于这套动力系统来看，在小型SUV中优势还是较大的，无论是城市行驶还是高速提速确实都可圈可点，动力系统点赞。但他本身配置的还是扭力梁，遇到坑洼或者的减速带的时候，确实弹跳感是较为明显的，舒适度一般。对于长安CS35 PLUS来说，我认为竞争力还是不错的，价格低廉确实是大优势。

点评车型: 2020款长安CS35 PLUS 1.4T DCT悦联蓝鲸版

3.57分“良好”

外观比较大气，看起来会觉得非常的舒服，尾部的线条比较饱满。空间一般，后备箱装不下太多东西，家用还是有些不足。内饰的设计还不错，中控屏看着挺大，实际的科技感还行。动力对于小型SUV来说挺够用，爆发力比较足，超车、加速都相对轻松，只不过可能是变速箱匹配的问题，导致油耗有些许偏高，但是在这个价位，想要动力好、操控素质出色的车，这款车应该是不二选择。 外观大气 动力优秀 空间一般

20款1.4自动悦联，外观很漂亮，就是冲着这个外观买的，动力不错，只要舍得给油秒上60时速，唯一的缺点就是低速顿挫，都说这是双离合通病，但愿以后变速箱不要总出毛病就好。目前刚开了60公里，油耗显示的是8.1。等汽油用完我再算算实际油耗。接下来交给时间来验证华系长安的质量如何吧。