点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.86分“良好”

对于雅阁的观点大致可以分为三个。 首先是空间，虽然雅阁轴距只有2830mm，但第二排空间可以用巨大来形容，虽然不及迈腾的轴距长，但后排空间是日系三强里最宽敞的（日系三强，雅阁、凯美瑞、天籁）。 其次是动力，雅阁燃油版车型配备的是那台大家比较熟悉的代号为L15B的1.5T发动机，最大马力195匹，最大扭矩260牛·米，匹配CVT变速箱，290turbo车型为高功率车型。全新雅阁的还配备了主动式抬升发动机盖的防护功能，在行驶过程中若与行人发生正面碰撞可以通过抬升发动机盖来缓解碰撞力度，以尽可能保护行人，值得注意的是，这个功能是国产版雅阁专属。雅阁给我留下的第一印象并且印象最深刻的是它的转向，不仅方向盘握感好，转起来也是时刻带着劲儿，力度非常沉稳。新雅阁配备可变转向比，低速时从左到右只需两圈，无论泊车还是掉头都非常方便。速度起来后，车头响应也依旧灵敏，跟阿特兹都有一拼。 第十代雅阁的底盘确实运动了不少，在起伏路面能感受到悬架的动作非常干脆利落，也能感觉到厚重和扎实，给你营造出的运动感不输之前的思铂睿。当然如果你追求那种软乎乎的感觉，那隔壁的天籁似乎更适合你。1.5T的动力虽然不能说多么澎湃，但也足够你在城市里撒野了，油门到底，发动机后段动力输出的持续感也较强。 最后，雅阁的低功率和高功率车型，更推荐1.5T高功率车型，因为它配备的那台L15B发动机是没有被阉割的原版。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V

4.86分“优秀”

网络上的评价褒贬不一，我是在同学的推荐下开始玩懂车帝，车已经超过两万公里，我开着感觉还行，其实车都差不多，我喜欢雅阁的外观，动力也真是越来越觉得很重要，也没啥毛病，就是底盘低，每次刮心里都难受，噪音高速确实大，平时也就那样，毕竟只是家用车，开大众速腾，帕萨特，包括奥迪A4，真没觉得有太大区别，德系车水温升的快，比日系强， 网上那些失速，机油增多，漏油，我暂时都没遇到

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

3.86分“良好”

【最满意】外观方面真的是很好看，非常符合大众的审美，车身上的线条看起来非常流畅靓丽。内饰设计比较精致，整体设计风格大气，音响效果很好。高清显示屏，效果清晰，内饰设计简洁实用，做工细腻，有质感。车内空间较大，宽敞舒适。后排的话坐三个成年人刚好，后备箱是掀背式设计，开口大增加空间，能放的东西很多。全家出去旅行也够用，平时上下班那就不用说了。那里放置小物件的地方也比较多，很实用，设计的很贴心。动力表现很不错，满载的情况下，也没有感觉到力不从心，高速驾驶也觉得没什么问题，变速箱的平顺性也值得称道。方向盘指向准确、手感很轻、没有虚位。底盘扎实，支撑到位。油门和刹车也很好控制，反应较为灵敏。 【最不满意】车辆的配置还需要进一步完善，比如中控屏就不够大气和科技，噪音的控制也不够完美。

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

4分“优秀”

外观：外观很大气，属于很耐看的类型，腰线丑了点，屁股一般般。 内饰：导航设计的不错.坐过不少车,看过不少导航,导航的按键设置比较合理,定位又快又准,ACCORD的导航配合8寸的屏幕感觉很棒！ 空间：妥妥的，没半点问题，一家人坐进去郊个游踏个青什么的一点问题都没有。 配置：开启了定速巡航，感觉很好用，而且用按钮操作提速的时候还有些推背感！ 动力：2.0就凑合吧，不急不慢的，家用足够了。虽不能飙车，但是也不会给你很肉的感觉。 操控：操控很棒，真的我个人觉得雅阁的操控很灵活很灵敏，能做到人车合一，非常不错。 油耗：油耗这台车确实满省油的

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.57分“优秀”

一：隔音不太好，上高速后车厢里就能比较明显的听到噪音了，90-100码的时候会后轮有类似啸叫的声音，在隧道里很明显，平常在市区的还好，要是跑高速的话胎噪就较明显。二：内部设计显得有些老气，跟外观的时尚达不到整体的一致性很难受，车漆也有些偏软。底盘有点硬吧，如果是走比较烂的路，还是有点不舒服，现在的路基本上也是平整的，也没多大关系，其他方面都还是蛮不错的。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐酷版 国VI

3.86分“良好”

雅阁混动的最低配，优点：这车空间，动力都非常好，特别是加速响应非常棒，加速随踩随有，整体操控也还不错，油耗特别低，刹车能给人特别强的信心，碰撞预警和高速的自动驾驶辅助都很好用，高速开车能省不少事。 缺点：这一款混动最低配的配置太低，21万落地的车，织物座椅，没有倒车影像和雷达，手动调节方向盘，7英寸没什么功能的屏幕，都很寒酸，然后噪音比较大，特别是高速某些路况，，会让人崩溃！噪声太大了……我还是建议去买燃油豪华，别买这款混动最低配！

点评车型: 2021款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智·星空限量版

3.43分“良好”

日系中级车型的代表之一，本田雅阁的综合实力应该说是有目共睹，多来年积累的口碑绝对不是表面功夫。当前车型最大的亮点之一是同步了第三代i-MMD混动系统，个人认为这套系统的加持除了让燃油经济性有所保障以外，更重要的是能够最大限度的提升车主的用车体验。无论是红绿灯起步、走走停停的拥堵路况，还是跨区通勤、长距离驾驶，这套混动系统对于驾驶感受的提升不亚于整个动力系统更新了。当然，本田车系的老毛病也暂时没有多大起色，隔音差的情况改善并不多，另外驾驶手感也略过于轻盈，反馈不算充足。不过综合而言，这个级别中本田雅阁无论是作为保底还是最优选，仍然会让人觉得是合理的。

点评车型: 2024款雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版

4.2分“优秀”

现跑了三千公里了，外观自我感觉头太扁了，漆太薄，底盘有点矮，上高速胎躁很大，高速我最低时百公里4.8

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4.07分“优秀”

【最满意】实用且有舒适性的空间，短板不多的中级轿车，质感较为舒适 【最不满意】内饰细节略有一定的廉价感，方向盘回转圈数略多，影响一部分灵活性，发动机在急加速时略显嘈杂 【驾驶感受】底盘整体感好，又能够很好的过滤震动，动力总成平顺，有不错行驶质感 【乘坐体验】空间表现在同级中属于较为不错的水平，座椅的舒适度较好，有一定的支撑和陷入感

点评车型: 2010款雅阁 2.0L EX Navi

4.86分“优秀”

去年购买的一辆二手八代雅阁，2.0EX—NAVI版，当时其实是想买2.4高配的，但是市场上没有，因为急用车，最后选择了2.0的。起初，刚开始驾驶的时候觉得很不错，空间、外观等方面都非常满意，也因为一直开的是手动挡，换成自动挡后，稍有不适，前期油耗比较大，也因为进入冬季，油耗有所上升，从起初的8.3上升到9.6。今年的油耗到目前为止维持在8.6～8.8之间。 八代雅阁的变速箱起初不是很适应，每次挂在D档，踩油门时，升档过程中有一定的顿挫感。后来品住车，更换了驾驶手法后，有所改善，但依然还有很明显的感觉。现在的十代应该没有这种感觉了（还没有驾驶过），希望可以有机会体验一下。 最后一点就是隔音效果不太好，声音较大。

点评车型: 2018款雅阁 230TURBO 舒适版 国VI

4.07分“优秀”

外观很漂亮，车头一字排开的LED灯和尾部的溜背造型，非常年轻、运动，但整体又不失稳重，带有高级感。操控性好，转向低速轻盈，高速平稳。动力输出也非常平顺稳定，可以说即使是粗糙地给油门也不易破坏这种行车的稳定性。1.5T+CVT作为家轿完全够用，且很好地兼顾了动力和燃油经济性。当然，急加速时就显得响应偏慢了，高速超车会有些信心不足。另外，整体NVH表现一般，特别是路噪。静态方面，整体车内感觉非常敞亮，后排空间非常大，座椅柔软度、角度等都是同级别佼佼者。储物空间也很大，但后排没有USB接口是个小遗憾。总的来说，作为一款日常家轿使用，家人的舒适度和满意度应该会比较高。

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.71分“优秀”

买雅阁也是因为其本的名声，一直对其比较心仪，出于对这款车的信任。买的时候也是没有试驾就下定了。19年1月中旬，旧历年前一个月，从交钱到提车半个月不到。销量好提车就是快啊。已经用了两年了说点用车体验。两年跑了3.7W公里。外观满分溜背造型百看不厌，内饰也挺好看，中控简洁易操作。油耗的话我用记录了两万多公里综合在6.7左右。本身我高速相对多于市区。平时一般高速油耗在5.5左右。市区8之内。动力也比较充沛，相当满意。还有一点好的就是保养比较便宜。4S保养一次也才七百多。 感觉美中不足的是隔音。跑高速的时候隔音不行。还有减震比较硬。综合来说作为家用车还是比较满意的。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

3.86分“良好”

本田雅阁一直是合资品牌中型车阵营不可忽视的一辆，诞生至今一直保持不错的销量，用车省心、保养实惠还保值是雅阁的口碑。 外观设计雅阁逐渐走向年轻化，造型细长犀利的大灯，闪亮夸张的大镀铬横条；侧面配有运动视感的旋风轮毂，不过放在雅阁上却略显汽配城风格；尾部的辨识度全靠一对龙虾钳造型的尾灯。就外形而言大家的口碑褒贬不一，喜不喜欢全凭个人审美。 动力搭载2.0L混动和1.5T低功率177马力和高功率194马力共三种，今天想主要和大家聊得是2.0L混动车型，146马力发动机 184马力电动机，油耗表现低至4升，并且在油门响应和发动机噪音控制都比1.5T车型控制的更好，驾驶质感明显提升。 空间利用一直是本田的强项，门板、中控台、扶手箱等组合式空间，放小零碎够用还顺手；混动版本电池也没有占用后备厢空间，这点还是挺惊喜的。 车型推荐2018款 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI 混动车型，尽管比汽油版本贵一些，但动力感受好、油耗低、行驶品质舒适这些都值得。

点评车型: 2021款雅阁 260TURBO 豪华·星空限量版

4.39分“优秀”

购车四五个月了，来说说十代雅阁用车感受。动力方面，这是本田的优点了，在满足家用的同时，还给你一些惊喜，用力踩油门发动机声音比我第一辆车好听多了。过弯刹车都没得说，调教的不错。空间也大，这款车座位压的比较低，这样空间也就大了好多，后备箱空间也很大。配置方面主要是偏向于驾驶安全，比如定速巡航，主动刹车，轨道偏离预警，驾驶者注意力提醒等；音响有个一般，美中不足中控按钮键不支持触控，这一点不知道怎么考虑的。颜值方面是我最满意的，没得说，如果再舍得花钱改一下轮毂刹车等，就更帅了。底盘方面也是四平八稳，不过载重时的悬架还是稍稍有点硬，但是不影响它的好开。隔音效果也没有网上诟病的那么严重，在我可接受范围。2021款唯一缺点感觉是没配18号轮毂。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐酷版

4.21分“优秀”

优点：兼顾动力和油耗的动力系统，电池没有侵占车厢地方，保留中级车该有的空间和稳重感。重点是隔音相比之前本田车型都提升不少，滤震和舒适性表现也令人满意，开起来相对灵活，底盘支撑性不错。 缺点：Honda CONNECT 3.0语音指令仅限于控制导航和多媒体系统，还不能控制天窗和空调等功能，车机没有太多优势。