雅阁操控感较差值得买吗_雅阁操控怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

4.29分“优秀”

2020年12月25日在北京购买的，星月白，1.5T豪华版，之前说精英版是最畅销的版本，相对豪华版少了前后雷达，缺少L2自动驾驶，其实加1万就可以上到这些配置还是很值得的。 方向盘偏硬，不是那种非常灵活的那种，女生开起来多少还是会有点不适应；底盘是真的硬，舒适性一般般，偏向运动的调教；动力没话说，非常给力，上到高速120很轻松；噪音控制方面本田做的真心一般；豪华版是4个扬声器，本来以为4个扬声器不咋的，但是后来发现其实还可以，并没有想像的很差，四个扬声器分别在车头部位，主驾驶副驾驶门各1个，最后一个在后排座椅后上方，个人觉得立体环绕感还是可以的。之前有人说雅阁底盘太低了，实际去驾驶其实没啥影响，后车窗的玻璃不能完全摇下去，实话说速腾之前也不能完全下去就被吐槽，到了雅阁也没见一个车评人提过，真是够够得。其实买车真的还是看个人的需求，有些人追求运动，有些人追求舒适，有些人追求科技感，有些人追求稳定，也没有必要一定要按照销量榜单去买车，那个销售只是一个参考，只要别去买太小众的品牌或者销售低迷的都可以。 另外说一点，我是北京买车回合肥上牌照的，正常4s店给你行车记录仪，贴膜，你完全都让他都给你装好了，在回合肥上牌照的，车管所根本就不会管你有没有装行车记录仪的，还有一定要跟销售要汽车的照片，拓印膜，这些东西回合肥上牌都是用的到的，其实如果条件可以的化全款买车基本上雅阁也没差3000-5000的

点评车型: 2023款雅阁 锐·T动 260TURBO 旗舰版

3.93分“良好”

新款雅阁挺不错，这款最新车型是一款舒适、能胜任、总体上令人愉悦的车辆，胜过其大部分甚至全部的竞争对手。然而在几乎所有的衡量标准上，2023款Accord都比其前任要差。 汽车的造型线条非常流畅，它还配备了不错的标准数字仪表盘。 布料座椅虽然触感有些粗糙，但却很舒适，丰田的门板则由耐用感十足的硬塑料制成。同样，新的高分辨率信息娱乐设备反应敏捷，但触摸屏尺寸只有7.0英寸，比去年的型号小了一英寸。 1.5T动力系统更为优秀。虽然它的动力不如混动版，只有192马力，但我们更喜欢这种设置，因为混动版的动力输出显得疲软，而且转向感觉差一些。 入门级的四缸发动机本身就是一款稳健的动力单元。配合本田的CVT之一，这是业界更好的例子之一。1.5升涡轮四缸发动机对你的右脚输入反应迅速，并提供了足够的性能，进行并线、超车和爬坡。刹车感觉坚实，加车时刹车力度快又不会感觉到很逼实。标准的雅阁转向良好，并且它通过角落提供了中性的、可预测的行为。由于我们的试车配备了小轮毂上的高侧壁轮胎，部分原因也使得骑行质量出色。然而，如本田的典型风格，风噪和路噪会比大部分同级车更多。 雅阁确实是一款好车。本田对中型轿车的最新诠释在风格上保持了低调，驾驶性能远超同级别要求，并为乘客提供了宽敞舒适的驾驶空间。

点评车型: 2016款雅阁 2.0L 精英版

4分“优秀”

外观 九代半雅阁的外观还是很耐看的，国产后的雅阁的外观进行了重新设计，将中网尺寸扩大并重新设计了后保险杠，更符合国人的审美。2.0版本的雅阁没有2.4版本的羽翼大灯和LED雾灯，但整体造型和夜间照明效果也并不逊色，尾灯的灯带设计比九代的全LED灯珠要好看太多。与思铂睿的溜背造型相比雅阁更加沉稳，但两车定位不同，总体来说，思铂睿更加年轻化，雅阁则更稳重。 内饰 九代半雅阁的内饰与九代一模一样，雅阁的内饰设计在十代前基本无异，熟悉的四辐方向盘，熟悉的波浪形仪表台，熟悉的分层中控，熟悉的视野，坐在这辆车里经常会给人一种在开雅八的错觉。但整体做工却又比八代雅阁精致了不少 2.0版本并没有出现双屏，精英版也没有定速巡航，但配备了座椅加热和自动空调。总体来说舒适配置够用。仪表盘为自发光液晶仪表，车辆信息现实都在中控上的小屏里。需要用方向盘上的按键才能切换，对于不熟悉的人来说操作不是很方便。 比起2.4高配版本的木质面板，我个人更喜欢2.0的钢琴漆内饰面板。搭配上全黑的内饰配色给车增添了几分运动感，很讨年轻人的喜。但2.4版本的浅色内饰有了双屏和桃木加持会更有科技感和精致感。 动态 九代半雅阁有2.0升自然吸气 2.4升自然吸气和2.0升锐·混动三种动力配置可供选择。我的车是2.0升自然吸气版，同时也是这代雅阁最走量的版本。155匹的发动机要拖动1.5吨重的车身，这台车的动力储备够用，但是想要体验速度与激情就算了吧。受限于CVT变速箱偏平顺的调校，在D档时即使油门踩得再深车内成员也不会感受到很强的推背感。在S和L档时车辆的反应要灵敏很多。如果您有入手一辆二手九代半雅阁的想法的话，推荐您选择混动版本的，动力强油耗低。但要注意混动版也分高低配。 底盘 雅阁从九代开始取消了之前一直在用的双横臂前悬，改用了普通的麦弗逊式。这样做确实能有效节约成本，日常使用也没什么区别，但在高速过弯时能明显感受到车辆有很大侧倾。2.4升和混动车型的发动机舱内比2.0升多了根前顶吧，能在一定程度上减缓侧倾。本田的避震普遍都偏硬朗，我认为这台车的避震调校还是不错的。虽然不像天籁一样极度舒适，但在经过颠簸路段能保证驾驶员有很清晰的路感而方向盘也并不会打手，乘客也不会因为避震过硬觉得不适。在舒适性方面还是很让人满意的。最值得吐槽的地方是轮胎。2.0升配备的是215/60 R16的轮胎。足够舒适但是胎宽太窄。 也不像一台20万的中级车该有的配置水平。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.6分“优秀”

【购车经历】 看车一年多了，只关注B级，轿车，燃油或混动。只是看，没试驾，德系首先排除，因为加95的油，后期体验感不强。先后看了凯美瑞、雅阁、英士派、凡尔赛、标志508、比亚迪汉、天籁、亚洲龙、君威，确实很纠结，没有完美的车，凯美瑞好看但2.0动力弱，雅阁动力强但噪音大，英仕派好看动力强但品牌力差断A柱，凡尔赛好看配置均衡但车机不喜欢保值率差，标志508均衡但品牌太弱势，一个月几百台销量，心里没谱，天籁2.0动力不爽才150多马力，还有就是太像轩逸，君威我表弟有了不想重复，听他讲油耗也不低，比亚迪汉dmi各方面都可以，但办下来要23万多，超点预算，所以综合比较下来，雅阁最均衡，噪音挑路。 关于混动，只是在本田混动和比亚迪dmi考虑了很久，雅阁混动和比亚迪汉dmi都要贵不到2万，能加不少油，而且现在不知道以后发展趋势咋样，靠谱点就选油车。但现在买了油车，看着这么高的油价和不低的油耗，如果再选一次估计会选混动，因为平时省油，用车体验会更好。 【油耗】现在900公里，平均油耗8.5，一半高速，一半市区，平均车速不到30。 【空间表现】空间OK，足够使用。 【最不满意】油耗没我想象的低，也可能自己脚法你好，再加上市区堵。还有就是原地打方向会有声响，不知道是哪，猜测是车轮结合部？ 【提车价格】7月行情，全款20.6，分期加手续费20.8，手续费6000，2年6万贷款。 【驾驶感受】节能模式动力响应较差，正常模式还可以，想加速一样得给舍得给油。方向盘略重，女孩子开估计有点费劲。

点评车型: 2018款雅阁 锐·混动 2.0L 锐智版 国VI

4.79分“优秀”

2018款的锐混动版，20年6月上牌的，先说外观，两个字很赞，买了后很多人都是这个车很大气，外观也很年轻运动，特别是刀锋轮毂特别喜欢，白色显得车比较大，大灯也很好看，其实是内饰，电子按键档显得很高端，能摸到的地点大部分都是皮质，简洁高端，配置方面，次顶配所有座位都有加热，可惜没有通风，得上顶配了。。动力方面，2.0自吸加上电机辅助，加速很快，实测百公里7.8秒，车里还有四个人，但是在高速上后段加速略显无力，不过超车什么的很轻松，今年3月还跟一辆科迈罗一起跑过高速，感觉很好，综合油耗在五点几，算下来三毛多一公里，油耗比期待得要高一点，不过这个混动系统开起来真的是享受，车子起步没发动机声音，但是车头会发出蜂鸣声提示行人，也很好听。空间妥妥得，后排有凸起，不过空间也很大包括后备箱。隔音网上说胎噪大，我觉得还好吧，高速路噪其实也不小，但是基本上不影响驾驶感。底牌略硬，不过也能接受，转向有点重，单手打方向费劲。。综合来说，这个车我很满意，一万五千公里了，没发现异响，车机平平没什么特点，音响不是品牌影响，不过对于我这种对音质没有卓越追求得人来说已经很不错了，个人不太满意得地点就是氛围灯太单调，只有后期加装，

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

本人00年上班一年，准备看看车，去4s店试驾了不少车，最后还是被雅阁的外观吸引，选择了雅阁。当时在4s店试驾的是混动顶配版本 感觉操控起来挺不错的，但奈何有些超预算，选择了燃油幻夜版本，感觉黑色的运动套件是真的帅，所以车的颜色 也选择了黑色，座椅本来要选择红色 但是红色要加价2000 并且还要等很久 没有现车 所以内饰也选择了黑色。对于这个车的空间 我185，坐进去没有任何压力 空间基本满分，但是内饰确实有点low 感觉一般。操控上来说 这是我的第一辆车 没啥感受 至少目前感觉挺好的，隔音有些路段确实差点。油耗上来说，目前开了800公里左右 油耗9.8，主要一直开着空调 每天上下班加起来10公里的路程，没跑过高速，后续有时间去跑跑高速感觉油耗应该可以降下很多。在4s店试驾的 但给的优惠不是很理想 最后从汽贸内优惠一万二买的，整车落地21.3万。目前就这么多

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

3.57分“良好”

【油耗】 目前行驶一万公里，油耗冬天平均9升，平常8升，表现还行 【空间表现】 空间不用说，后排杠杠的 外观比较年轻运动 【驾驶感受】 方向盘偏重，转弯感受比较差，人会跟着方向侧身

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·旗舰版

4分“优秀”

怎么说呢，车子外观还是比较吸引我的，其次空间也很大，要说操控的话那就是没什么操控，安全来说目前还没有遇到过事故，只是有小刮痕，就是高速比较吵，这也是日系车的通病吧

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

4.43分“优秀”

还可以，还行，还好。感觉右脚膝盖有点硌膝盖，不知道车友们有没有这种感觉，座椅调后又距离方向盘太远（即使我把方向盘全拉出来了）还是太远，开起来有点不舒服，调低又视野不好。