点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

全款落地44.8万，但是因为有大客户优惠，上牌后六个月返还2.4万，实际落地42.4万。 目前开了600公里，其中400公里高速，200公里城市，平时开的比较暴力，开运动模式加速还是比较给力的。 优点:1.颜值很高，全黑的外观，哑光车衣还在路上，准备黑武士走到底了；2.辅助驾驶还是挺好用的，无论是龟孙堵车还是高速行驶，能减少不少精力消耗；3.操控舒适性不错，以前开Q5多，挺喜欢Q5的方向盘，换新车后直接不想碰Q5了；4.车身小加上各种驻车辅助，停车方便，比我老板那X5好停车多了。 缺点:1.Hud不支持华为设备的导航投屏，自带导航一坨答辩，感觉除了看车速，完全没啥用，有点浪费；2.低速有点拖拽感，不过我是开车的，感觉对坐车的稍微不适感大点；3.辅助驾驶的识别准确度跟造车新势力差距还是比较大，遇到加塞的识别很慢；4.取消了扶手箱C口的数据传输功能难以理解，导致hicar盒子只能插在充电板旁边，很碍事；5.主驾驶方向的空调出风口风量很小，和副驾驶差的特别多，风开最大都只是微微有风，也不知道是通病还是我这辆的问题。

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4.21分“优秀”

【购车经历】 19年买了派派以后，紧跟着口罩三年。芯片短缺，各家车企车价涨的离谱，跟老婆需要增购一辆车x3看了好久，顶配落地要去到54万多，增够的事情也搁置了，后来抖音大热了几年，蔡老板演说家在22年这时候的一场演讲悄悄撼动了宝马的价格，15个点的优惠，刚好遇上x3 二改车型上市，也就这时候9月份订了第一批下线的车。 【提车价格】 选的二改车型，满打满算优惠就16个点 谈不动了 如果选一改的话 ，还能优惠2万这样 ，对比一改的差别话多了：银色方向盘按键 满配的id7，一脚踢，还有支持手写的鼠标。最后落地裸车40，保险购置税5万，强制消费了个装潢包➕上牌费服务费2万（这个就是选一改的优惠差别，一改现车可以不用），杂七杂八加起来47万，送了五年十万公里的保养。有朋友会问这个价格530领先都有余了，为啥不选五系轿车，一来本身有一个英诗派 4米9多的车日常代步出行空间妥妥的够，就是路面侧方停车 下地库车身太长了真的很不方便，何况五系有5米一的长度 所以没选。 【空间表现】 头部空间还有前排没啥问题，后备箱也够大，不足的就是脚步空间相较于glc q5l这种加长的车型少了一拳多的空间，后排座椅可以调节倾斜角度，人可以半躺，乘坐比q5l直立立的坐姿舒服很多。 【舒适性】 偏运动调教的x3 底盘只能说是邦邦硬，特别是开启了运动模式走烂路真的是颠得怀疑人生。 【操控】 2.0高功率➕一个采埃孚8at 平顺性 动力响应都没啥问题 【驾驶感受】 日常代步一家四口空间刚好够，多了就有点挤了。主要驾驶风格还是偏向于驾驶员。自己开没问题。 【最不满意】 x3取悦于驾驶员的一辆车吧，对乘客的舒适性部分几乎没有，但是今年8月份加长的x3要来了，一定是为了弥补中国这个大环境而作出的优化。

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4.1分“优秀”

【购车经历】 之前不爱出去玩，疫情3年憋疯了，爱出去走走，于是萌生了入手一辆底盘高点的车的想法。 之前的车都是买来折腾配置，于是乎本次下定决心只买顶配，不改车了。最开始从q5 glc x3，fpace开始选，先去看的x3，没有试驾，觉得后排太小，销售也傲气，就首先排除了。第二个去看q5L，到店就说要顶配，销售说你有些预算为何不去买理想，感觉有点奇葩，但是空间不错，内饰也能接受，纳入备选，其次glc，去看的时候销售明说要换代了，优惠也大，无奈豪华型也没有柏林，车道保持这些配置也不支持选装，也不是很满意。Fpace只卖现车，有一辆优惠15w➕的库存车，2.0的顶配，选配置更别想了，只能放弃，不过价格真的香。 试驾阶段，还是去试驾了x3，结果直接从排除变成就他了，因为平时开车比较暴力，急加速的情况以及转向比较满意。老婆喜欢q5L，差点就定了，结果销售打错了电话，无缘无故把我骂了一顿，应该是和他约了看车的客户放了鸽子，销售电话打错了打给我把我骂了一顿，然后店长出面道歉，45甄选动感给了个非常诱人的价格，结果老婆很生气，放弃了奥迪。 【油耗】 油耗目前9个多，还能接受，比家里的凯迪省 【最不满意】 从顶配来讲，三辆车的体验感都是很好的，x3的优势是驾驶辅助好用，而且配了那两个没有的hud，缺点嘛，那个单活塞卡钳的确不厚道。 【提车价格】 10月底下定，问了重庆所有的4s，尊享现车不多，有白色但是不喜欢，只能定期货，裸车42个多，送一些杂七杂八的东西，最终定了炭黑，火山红，口罩原因12月底才提车。目前2000多公里，总体比较满意，升级了1122版本，买了模拟音效，开起来还有点小激情。 【驾驶感受】 刷了sport plus，加s档，开着爽。 改装清单， 1，原厂374高性能卡钳 2，原厂x5l座椅通风吸风款 3，原厂上下主动进气格栅 4，三色安全带带预收紧 5，宝华发光盖板和马鞍灯 6，原厂液晶钥匙 7，国锻鸟巢轮毂 8，原厂水晶档把和水晶旋钮 9，x3m侧腮 10，bop车衣➕阿尔滨娜拉花 11，原厂脚垫 12，睿眼3.0PRO行车记录仪

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.8分“优秀”

【提车价格】 裸车38万.保险1.1万.加税3万3不算保养礼包落地大约42.4左右.只不过是去年10月28出厂的.也算是库存车吧.验车过程没什么问题.开起来也没问题。 【购车经历】 前期呢是2月份定的330li，而且还选配了5au和冬季套装，一直再等店里的配额，等了大概得1个半月，还是没有330li的配额，这种等车的焦虑和眼馋别人提车实在是好难受，天天在车友圈看提车。在3月底看到了店里的抖音直播卖车x3 30i的尊享现车优惠10万...然后打电话给销售顾问，38万裸车能不能卖？销售请示了领导.不加装任何的装具和费用，只要求月底前开票完成任务就可以。第二天30号立马就开车去了4s办分期提车了.贷了15万走宝马金融3年.总利息大约9600多。这样加税和保险一共落地42.4左右。选择尊享主要还是想要他的配置，标配了5au和抬头显示.20寸轮毂等。而且轮胎宽度还是275的后胎.外加四驱等等...这个价格比我当时定330li选配的大概贵了1万8左右。感觉x3比3系要高一个级别。其实两个车是同样的等级.都是宝马的入门型。只不过SUV的价格国内一直是高于轿车。到了店里就已经把车洗好了放在交车区了.检查了一下漆面.毕竟是4个多月的库存了.没啥问题公里数也是6公里，一上午的时间办理贷款和买保险出临牌.心情非常好！从09年买了第一辆车是瑞麒m1不知道大家听说过这个车没有.奇瑞旗下得一个品牌，1.3手动小两箱.到后来换了缤智.领克06.终于在30大几的年龄才实现了自己的宝马梦！这么多年来宝马一直是自己的梦想之车.准备换车之前就锁定了品牌，奥迪和奔驰只是去看了下奔驰的C和GLC，原本真的是想买330li的.一直也没关注过x3.因为确实觉得3系的后排大很多。换成x3也是优惠力度确实大，配置也足够，才换了这个的 【驾驶感受】 目前开了大概400公里，还没暴力驾驶过，都是eco模式再开.低俗还是有顿挫感，也是通病吧，油耗目前走了大概一半的高速，8.8的油耗水平，感觉还可以毕竟这么重了，等到了2000公里以后要体验一下地板油的感觉，辅助驾驶非常香，高速省心省力，市区堵车的解放双手功能也很棒！比我以前的领克06的辅助驾驶要精准很多.而且过那种匝道也可以自己完成拐弯。领克的只能缓弯可以拐过去。高速上很稳，操控方向精准，SUV的高速这样已经很满意，也开过朋友的325li和xt6，车辆小一些的缺点就是后排腿部小一拳，但是头部高度没问题，我们家里都是个头不高的所以感觉后排也可以，平时也只是我们两口子自己开.后排利用不太高，xt6的感觉就是大尺寸的SUV，它空间没的说，就是制动感觉不好，车重刹车需要力气比较大才比较有信心。x3的驾驶感受是很精准，很有信心的那种，操控权利在我.我想怎么走.它会执行的很精准.可能不如3系的那种.x3还是会有一点侧倾，不过还好，已经很不错了，车辆的各种功能齐全，顶配的配置非常高，3系的全系座椅加热也需要选配的而且330li的辅助驾驶只有普通的ACC，可能就是要区分3系和x3的档次吧……新3系的内饰感觉还是挺有科技感的.大屏幕和ID8的加持会有新鲜感，只不过档把换了拨杆后很多人吐槽，我感觉还好，不过x3是小鸡腿更好了。自动泊车辅助功能一直没用上.小区里地下车位偏小.识别不到我的车位。车机系统也可以.不过基本都是用carplay，总体来说功能配置高.驾驶感受不错.除了后排的腿部空间偏小和低速顿挫感.别的都满意。 从330li换x3，是一夜之间的考虑.首先x3是18年那时候想要入手的，只不过由于一些终生难忘的经历.打乱了我的生活，2年的时间里都没有缓过劲来.手里只有几万的存款.还要养孩子养家，压力非常大。22年开始收入稳定后才开始敢去做自己的宝马梦，25 26岁时曾经给兄弟们喊出了30岁以前开上宝马的话.那时候的公司收入很高.但是一分钱都没存住下，都天天吃喝玩乐了，现在想想真是年少无知了，如今马上快要40了才实现这个理想，比同龄人差了很多，也是这几年里沉下了心.运气和努力并存才得到了，遇到了好的机会和好兄弟的帮助才有今天。 愿蓝天白云承载大家的美好前程 大家有啥问题随时交流！ 请X3圈主推荐加精，谢谢

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

3.2分“良好”

提车价格 2022.9.18提的车，由于走的留学生免税优惠，裸车41.65w+保险9000+免税机构中介费3000+上牌400=落地42.89W。 购车经历 知道有这个优惠就想着不用白不用，而且当时开的马自达Cx5也开了8年确实该换了，日系车确实挺好开的，除了小剐蹭自己没坏过还省油，就是卖掉的时机不好是油费最贵的时候，原来车年限虽然大但是没咋开，就开了5w多公里。然后5月找的机构定的车，当时一开始想选GLc可是听说要等一年多就放弃了，然后就选择了同档的X3，老实说一开始比较排斥听说后排很窄试驾了下确实不如GLC但是也够用，不过外观看到了现车觉得很酷觉得比GLC帅，纠结了几天，也和老婆商量了下，反而还迁就我让我从领先款加价选择了尊享，哈哈? 外观内饰 一眼看上外碳黑，内黑红双拼 驾驶感受 从看车到提车经常看帖子，所以毛病和优点都关注了，提车到现在差不多一个月驾驶感来说： 先说缺点确实感觉低速有顿挫感，异响没遇到可能开的时间有点短?，等车周期长，期间脚踢改款竟然给取消了（有退款还能接受，哎），无线充电本来以为能给手机充，结果才知道是给数字卡片充的坑啊，可能是我都是城市路段，这也太费油了，妈耶，啥时候油价能再跌跌，这价位竟然没有座椅通风，听说以前有给减配了，哎。然后提到最多的烧机油，等以后公里数多了再说吧。 接下来说说优点，老婆和我都很满意音箱，听歌简直和以前不能比（毕竟一分钱一分货），动力很足，感觉不出SUV的笨重感，指哪打哪，车机非常丝滑，carplay 很好用，抬头显示好棒天使之翼很帅，最近在考虑买个迎宾灯和水晶档把，哈哈，最后最大优点就是好鸡儿帅啊！！！！！

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4.64分“优秀”

宝马X3用车一年半说下用车感受: 【空间表现】 都够用，我身高一米七，就喜欢这个尺寸，之前开的16款gs4也是这个大小，太大了反而不灵活。 【舒适性】 不适合连续长途跋涉，后排反馈有点累，赶轿车肯定是差点，短途或者两三百公里休息一下，走走停停不会感觉不舒服。这是和其它豪华品牌轿车比的，同级别不会差。甚至比一些轿车都还是要好很多。 【操控】 个人感受出了阿尔法罗密欧同级别最好，和轿车比，出了极限弯道和飘逸，其它路我个人感觉还比轿车好开一点。坐姿高能更好看见前车与车前的距离，前车与前车远才方便我见缝插针。地盘同级最高，过坑和减速带不用那么小心翼翼。方向很精准，间隙很小。转弯和高速很轻松 【最不满意】 都选顶配了还没有座椅通风功能，有点不太合适。还有4S店送的行车记录仪真垃圾，不好用不说，才过两个月就故障，联不了手机，回4s店修了一次，过几天又坏了，现在来别的城市工作，这边的4s店没卖那个牌子的行车记录仪，又不能修。有条件的车有还是直接上原厂的行车记录仪。全国联保。还有这个防爆胎，出去旅游东西拉多了，坐满人80码过坑，把轮胎磕掉了一层皮，拉重了要特别注意。 【购车经历】 因为之前就是开的这个大小的国产车，suv能接触到的也就这个车了。看中了它的品牌质量和操控。由于喜欢自驾旅游所以没考虑3系，5系太长也不考虑。奔驰看都没去看过，奥迪q5试驾过，感觉内饰太成熟，不适合我这种精神小伙。果断拿下蓝天白云。 【提车价格】 对比了三家店选最低价格的买了，关注这个车快两年了，以为现在价格最低了，结果现在又降价了2万。 【驾驶感受】 动力252匹，超越马路上绝大部份的油车，开起来很有信心。超车也得心应手。虽然起步赶不上电鸭儿。但是后段加速同样很猛。主要不是天天用车，电车果断淘汰。 【油耗】 目前综合油耗8.3，可能是新车的缘故，年份久了会涨的。按现在95的油8.4一升来算市区应该要投到1.2元一公里，高速6.5元一公里，有一次运动模式加S挡和朋友的一台高尔夫一起跑山，跑了30公里算了一下近2元一公里。总体还算满意，毕竟车重和排量在这里，我之前那台1.5T的车也开出了8.5的油耗，虽然那台是加92。 【销售态度】 这方面还是可以，到店看车后也不会经常打扰你，

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4.14分“优秀”

外观内饰：前面比后面好看，外面比里面好看，运动套件比豪华套件好看。suv还是高一点好看，整体外观比那两位都要威猛霸气一些。30i的轮毂真的好看，预算足的话强烈建议上30，自己改了亮黑中网，感觉又好看了一点。 氛围灯不如奔驰那么骚气，在夜里倒也清新怡人。carlife要插线，这个必须给差评。好在语音识别还比较精准，可以操作大部分的功能。内饰材质没得说，精致，不惊艳但绝对耐看。目前提车一礼拜，没怎么晒太阳，异味还是有的，不算刺鼻，也不是特别难闻的味道。曼卡顿我听着还行，低音差一点，听听流行音乐游刃有余，人声表现出色。听dj的话有点闷，可能我没调好吧。 乘坐感受：头部空间没问题，视野非常开阔。后排腿部空间一般，但我家没超过175的，腿部空间也非常够用。后备箱我觉得够大了，满足一家出行自驾游没有问题的。储物空间丰富。座椅硬是真的硬，目前还没找到舒服的坐姿。静音做得非常好，窗户一关几乎与世隔绝。南昌这几天36℃，空调感觉不是非常给力啊，有点热。悬架偏硬，利于操控可以理解，也在可接受的范围。 驾驶感受：30i的动力肯定是很够用的，比原来那136匹的316强劲多了。目前才几百公里没有急加速，最快开到80几码，感觉丝毫不费力，超车随便超。采埃孚的8AT丝般顺滑，不过，20码左右好像确实有拖曳感，所谓的能量回收？不是很懂，原来的3系好像没有这个问题。方向盘没有3系那么重了，电子味重了一点，但还是非常精准的。30i底盘止推杆没有减配，过弯感觉还不错，但肯定的是，不如我的老3系过弯那么随意，可能是没习惯吧，信心不如轿车那么足。目前还没有试过。油耗方面，才开了几百公里，油耗表现没有实际意义。我想也没有几个车主会真的那么在意一个两个油耗吧。 缺点：倒车影像的辅助线好像不准啊，歪的。每次停车都停不正，要把头伸出去看线才停正。而且，我感觉主驾座椅也有点歪，是我的错觉吗？低速有拖曳感。

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4.6分“优秀”

挺好的，总体不错，瑕不掩瑜，暂时挺好开，提车半个月跑了1000公里，目前高速8个油，市区11个油。

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4.07分“优秀”

第一辆车，当时要买房子，本来心水最后一批进口X5，没办法为了家庭牺牲了自己，总体好用，油门很线性，稳定性也不错，除了carplay偶尔断联没有任何问题，家用挺不错，不后悔，下一辆还是会选择BMW更大的车型

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4.4分“优秀”

后排空间真的太小了，我189，驾驶位调整成我的坐姿后我再去坐后排就特别挤，我上一台车是一辆二手哈弗，比这车短将近30公分但是后排空间居然比这车大

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3.5分“良好”

曜夜版非常帅气，轮毂没有黑武士好看，后排空间相对较小，操控精准，舒适型还不错，最不满意的是车漆比较薄