本田CR-V后备厢空间大值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.79分“良好”

【车型及费用】本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版，指导价24.18万，本地4S店优惠1.78万，裸车价22.4万，购置税19310元，保险费用（交强险+商业险）7400元，加上上牌等费用，全款落地在25.2万左右。 提车3个月，行驶里程4500公里，下方说一下用车感受： 1、外观方面，除了尾部多少有些小别扭外（特别是尾灯），其它地方的设计都很喜欢，前脸的设计很大方，很耐看，有着一定的视觉冲击，LED大灯组很漂亮，夜晚照明效果很棒，流水转向灯很符合当下的潮流，车身造型饱满且厚重，呈现出了比较强的安全感，18寸花瓣式轮毂很漂亮，开起来很拉风，车漆的话延续了日系车一贯的传统，个人觉得有些薄，提车3个月刮了2次了，其中又一次露底漆了，非常的心疼。 2、空间是我最满意的一点，先来看一下尺寸参数，车长为4621mm，轴距为2661mm，看似不抢眼，其实空间表现很出色，整个内饰空间的布局以及利用率都很不错，保障了良好的乘坐空间，身高178cm的我坐进去头部空间还有1拳多，坐到后排腿部空间也还有1拳的距离，后排完全可以坐3个成年人，车内储物槽的设计很人性化，像两侧车门、扶手箱、手套箱都可以放东西，很实用，后备箱也很宽敞，搭配上后排座椅的放倒，可以装一下体型稍微大一些的东西，平时搬家拉东西很能装，两三车就拉完了。 3、这车搭载的是一套2.0L混动系统，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，这套混动系统的表现很满意，起步要比预想的好很多，并没有觉得特别肉，反而是发动机的响应很积极，提速也很快，要比之前试驾的2.0L燃油版的的RAV4强很多，中后期表现也够用，基本上动力是随叫随到，给油就有动力，超车也比较轻松，跑高速切换到运动模式那种感觉还是很爽的，深踩油门能够感觉到一丝的推背感，时速最快开到了150km/h，不敢再快了，那种感觉真的很爽，这套动力的平顺性很好，发动机、电动机与变速箱的衔接很紧凑，开起来的感觉很线性，另外，燃油经济性也比较高效，截止到现在，百公里综合油耗6.3L，很满意。 4、空间大，坐着很舒服，真皮包裹的座椅质地很软，对腰部的支撑很到位，坐上去有几分沙发的感觉，第二排座椅也是比较软，靠背可以调节，我一般都喜欢把靠背调的直一些，这样坐着比较舒服，自动空间很人性化，后排有出风口，可以分区控制，我这个比较怕热，而老婆比较怕冷，正好可以一个坐前排一个坐后排，底盘减震稍微有些硬，一般在市区开还可以，就怕跑山路，一路上的“颠沛流离”只有开过的才知道，隔音也很一般，车速快了噪音就比较大，特别是跑高速，胎噪和风噪很大。 5、底盘比较好，视野很好，方向盘实在是太轻了，致使转向稳定性要差一些，转弯的时候有侧倾感，一定要减速慢行，刹车和油门还是很灵敏的，非常的线性，刚开始开有些不适应，但是开习惯了就能很好的控制好车速，底盘悬架韧性要差一点，所以跑高速的时候最好不要开太快，车速120km/h车主还是很稳的，150km/h就能感觉稍微有点飘了，辅助系统很好用，像360度全景影像、车侧盲区影响、自适应巡航、车道保持功能等都很实用。 总结：本田CR-V整个的综合表现还是很突出的，满足了家用的需求，要空间有空间，要动力有动力，可以说老少皆宜，因此，这款车还是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.14分“优秀”

本田店里面搞活动，邀请看车主参加，开展试驾新车型活动，因为喜欢车所以周末参加了，正好对车子进行一下测评。 首先说一下外观，对于上一款没有太大的改变，还是本田家族式前脸，保险杠整体造型比较简洁，耐看，轮毂造型流畅，有一定的力量感，车子尾部线条饱满感十足，比较厚重。 内饰没有太大亮点，和老款基本没有区别，比较简洁，层次分明，也是本田的一惯作风，要吐槽一下中控屏幕和空调旋钮位置，感觉比较局促，不大气。 配置碰撞报警，主动刹车，自适应巡航，前后倒车雷达，倒车影像，前后独立悬挂，对得起这个价格。 空间是车子的优势，一家人自驾游宝宝可以躺在后排睡觉，后备箱非常的给力，放倒之后拉一些大件物品很方便。 操控比较一般，个人感觉底盘调教过于软，和这么大车体不应衬，但是速度起来没有车友说的飘，还是比较扎实。 动力给力，起步很快，特别是起步瞬间，可以和小钢炮抗衡一下， 舒适型是这款车子的主打，减震调节的非常的舒服，过个坑洼的感觉不出来太多颠簸，还有前后排座椅调节非常实用，特别是长途驾驶。 现在实测油耗8.2升，这里都是暴力驾驶，估计家用会更低。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.3分“优秀”

买车也有快4个月了，体验了一段时间，也应该发表下自己的真实感受，给大家分享分享！ 1：外观：同级车可能不是最好看的，但我觉得很耐看，可能情人眼里出西施吧（哈哈哈）也对比了挺多车的，但是兜兜转转还是选了CRV，就是有时候看着有点小，毕竟小型SUV 2：内饰：我是黑内饰中规中矩，电动座椅真皮座椅，不算很惊艳，高科技那么多，但是该有的都有，储物空间也够多，桃木色的装饰条看着挺高档的，无线充电很实用，再也不用拖着长长的充电线。 3：配置： 定速巡航很好用，解放双脚，跑高速不累。 中控车机有点卡，导航全靠手机。 全镜天窗很好，视野很大，不压抑 自动启停上车必关，有点鸡肋，甚至麻烦 4：空间： 很满意，不愧空间大师，尝试后排坐4个人完全没问题，后备箱也很大，关键后排放倒纯平，搬大物件轻松多了，外面看着小里面却不小 5：驾驶感受： 1.5T我觉得挺不错，给油响应很快，超车没问题，轻松上140没压力，但是没有那么激进，什么推背感就不要想了！ 这车可能不会有太多惊喜，但是绝不会让你失望，毕竟鱼与熊掌不能兼得 希望圈主开心永远L帮忙推荐，感谢！！

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.86分“良好”

作为一名专业车评人，为了给广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面解析一下本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版。 这款车十分经典，它定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距2661mm，官方指导价17.98万，目前平均优惠1.5万，裸车16.48万，14085元，车船税420元，交强险950元，商业险5400元，上牌费500元，全款落地186155元。 空间：本田被誉为“空间大师”这款CR-V的乘坐空间也很令人满意，我身高175cm，将前排座椅调到最低调整好前后距离，头部空间为一拳，保持前排座椅位置不变，后排的腿部空间两拳，头部空间一拳四指，后排的乘坐氛围很通透。座椅填充物很柔软，坐上去很舒服，后排靠背角度还能调节，舒适性令人满意。 后备箱空间很规整，轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后的平整度很理想，最大进深达到1870mm，扩展性和灵活性都很棒，不仅装载能力很强，而且铺上个垫子就变成了一张床。 动力：这款车搭载一台1.5T发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机在中低转速下的动力输出很活跃，油门也很灵敏，车辆起步阶段很轻盈，油门力度稍微大一些甚至会窜车，这也是日系车惯用的调校风格，时速100km/h之内，发动机的动力都比较充沛，超过这个时速后，加速能力就开始衰退了，这也是小排量发动机的特性，加速、超车只能靠大脚油门拉高转速来实现，有点底气不足的感觉，我们实测这台车的百公里加速时间为9.27秒。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架设定偏舒适，对细小颠簸的处理能力很强，车内几乎没什么感知，在通过减速带时，悬架少了一些韧性，时速过快的话车尾会有多余弹跳，过弯时也有明显的侧倾现象，整体性和厚重感欠佳。转向力度轻盈，指向还算精准，车身的反应速度尚可，算是一种偏中性的调校，日常驾驶很惬意，激烈驾驶就别考虑了。 油耗：为了保证测试的完整性很真实性，我们进行了实际的油耗测试，全程117.3公里的测试途径了城区拥堵、环线以及高速路段，车辆平均时速32km/h，共计消耗燃油8.9L，百公里平均油耗为7.58升。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.17分“良好”

最满意：当然是空间，够大，一家人出行也够用，后备箱还能装，其次视野好，LED大灯及自适应灯光挺好，很方便，cvt变速箱几乎无顿挫感够舒适，油耗可以接受，不挑食，92的粗粮就能养活!目前9.6，估计首保后能降到8升左右，提车时表显20几升。开出来之后就开始降。本人开车佛系，基本不急加速不急刹车，所以感觉还有很大下降空间，外观好看，够大气，相比19款，感觉年轻了一些，后尾灯也熏黑处理了，看上去不错，总之外观没的说，越看越喜欢，挺耐看的! 不足：买这车的估计不满意的地方都一样，一个是噪音，一个是车机，噪音方面，轮胎带起的泥点子都会清晰的反馈到车内，如果一不留神带起了石子那噪音简直像被弹弓打了一样。车机系统硬件老旧，完全上不得台面，不过因为买的风尚版8喇叭配置，整体音效还可以接受，目前还没出现死机情况。我的购车贴中有说明，CRV这个圆润的屁股实在难看，提车这两天赶上雨雪交加，后屁股成了吸尘器，真的是一层泥，不知道加个尾翼会不会好一点!为什么选择这款车：买车前横向对比了一下，目标是20万左右的合资suv，考虑过奇骏、rav4、欧蓝德、探岳，rav4大彩电，设计师你长心了吗?欧蓝德费油，技术更老!探岳不错，优惠也大，但感觉外观有点太稳重了!不太适合像我们这种上班族! 感觉它更适合创业者!所以横向一对比，锉子里面拔大个!就crv突出一点!

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

3.93分“良好”

【空间表现】 空间足够用，前后排感受都不错，后排在装孩子安全座椅的前提下，也能坐下两个人，不会太难受，后备箱空间也很棒，钓鱼，露营，带孩子出行能拉好多东西 【舒适性】 对比之前之前开的轿车，舒适性还好，没有太出彩内饰一般 【油耗】 油耗表现还觉得挺惊艳的，实际行驶公里数和实际加油花费计算下来综合大概7.3左右，但是我市内快速路跑的多一些，大部分时间车速都在80左右，跑高速跑过百公里5.5，纯市内道路开的话油耗应该会比现在高1个吧，对于一个suv来说能有这样的表现我很满意了 【最不满意】 车机系统挺垃圾，就用来听听歌，智导互联app也连不了老款车型的车机。隔音差点儿，但能接受，缝隙大 【驾驶感受】 方向盘轻重手感都不错，刹车也挺灵敏，辅助功能也够用

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.71分“良好”

看前脸，一脸富足的样子，这是富贵之家的孩子该有的面相，饱满，圆润，不木讷，有礼貌，没有半点穷相，注定不是穷命。看侧面，看尾部，似乎都平淡无奇，这也是富贵之家的孩子共有的特点，扔人堆里你找都找不到，但是你把他挑出来，他一张口就是区别，一投足就是距离，他看起来像张三，走两步就是张三丰，初印象他是李四，谈起来就变成了李四光，这就是差距，不过这说的不是CRV，CRV并没有这么出色，CRV除了平淡，就是无奇。就像它的内饰一样，不会分走你的任何注意力，有时候你的目光落中控上了，会不自觉地打自己一巴掌，怪自己贱，看什么不好偏要去看内饰，看一眼绿色的ECO标联想到低油耗不好吗，本田内饰，让你专注驾驶，这款车最大的亮点就是空间了，轴距还不到2.7米，但是你看后排空间，媲美很多长轴距的SUV了，再看看后备箱空间，也够大，本田除了发动机，还是正向空间魔术师，看来名不虚传。打开备胎坑，我首先称赞东本良心，这个级别的SUV太多露着大铁皮，很少做备胎坑隔音的，但是东本做了，肯定要奖励一朵小红花的。不过做就做吧，这个隔音棉档次差了点，不忍直视还反胃，不知道还以为CRV车主是收废品的呢，有人可能不同意了，不给你做吧你骂简配，给你做吧你又说丑，真难伺候，其实很简单，要不做就不做，要做就做好点，又做了又不落好，想到了却没做好，这就是做的有问题，大家想想是不是这个理儿。 我想起来我之前的领导，分配给我一个工作，我最后就干成这样了，不知道为什么，工作也做了但是做的比较恶心，我自己都觉得恶心，结局很舒坦，我被开除了。 试驾CRV，我是迫不及待的，我太想一览神车的风采了，我从开始的质疑到最后的认可，包括中间的推翻以往的认知，我用了5分钟，CRV开起来，最大的感受就是他的舒适度，座椅柔软，就像一块钱两个的馒头一样，一手可以捏扁，减震舒适，能过滤大部分的小颠簸，有人说本田底盘硬，也是分车型的，飞度确实硬，但到了CRV这里，舒适才是正题。隔音方面就优秀的不明显了，甚至胎噪风噪的控制还不如H6，就是稍微有点吵，这是我最直观的感受。握住方向盘，握感很好，转向手感轻盈，特别好开，再加上本田当家地球梦1.5T发动机配CVT变速箱，加速太线性了，给人的加速感是又快又顺，这种感觉会让很多人误以为这就是操控，这真不是，操控是人车合一，这就是简单的好开。 试驾过程中我就一直在想，CRV为什么那么受欢迎，然后又变态般保值，这里我弄懂了，不是因为他中庸才卖得好，丰田才中庸，CRV一点不中庸，他是优点非常明显的一款车，用一个词可以精准概括，那就是均衡，不错的动力，不俗的空间，不丑的造型，不高的油耗，不低的保值率，不高的故障率，还有一堆好口碑，我朋友开的CRV怎么怎么了，我哥开的CRV怎么怎么了，我姑我舅开的CRV怎么怎么了，这些民间的七大舅八大叔才是本田真正的销售员，本田4S销售员只是推销分期和保险的，这是本田一支隐形的销售大军，到月底了该冲销量了，不要去催那些意向客户了，去催催意向客户的亲戚朋友吧，会有惊喜的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.28分“良好”

最满意的就是这个车的空间，够用，全系标配的电子手刹，动力也可以，提速杠杠的，后备箱空间也够大，我是家用小孩子的东西比较多，这个车子完全符合我的要求，甚至考虑到发动机、省油、保值率、其实大家关注这个车也正是因这几项优点，是一辆合格的家用车，也是最适合我的一款车。车漆比较薄，小石子崩一下就一个印子，非常心疼，于是贴了个隐形车衣，大家都说噪音大，我个人觉的还好。后备箱空间大，能放很多东西，尤其是我家小宝宝的东西。外观好看，灯还是特别的亮，最近打算去加了一个行李架和踏板，不是秃顶了。内饰风格比较简单，基本配置也应有尽有，因为新车还有不少功能不敢用。舒适性一般，减震有点硬，准备以后把减震改一下，这个减震过减速带的时候，人都跳起来了。市区跑足够用。上高速120还是稳的很。方向比较精准，cvt变速箱比较平顺，没有顿挫感。舒适度可以的，毕竟空间够大座椅高，座椅垫够厚，舒适性很好。我现在在市内油耗是8，跑高速6个多;综合还是在7个左右。性价比挺高的，毕竟本田车质量还是可以保障的，而且我以后打算开很长时间，这就是买低配的原因，都说配置越多越容易坏，要是手头富裕买高配享受一下无可厚非，但我对车的要求就八个字“代步而已，够用就行”。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.86分“优秀”

买车前横向对比了一下，目标是20万左右的合资suv，考虑过奇骏、rav4、欧蓝德、探岳， 奇骏技术老，内饰丑，并且马上要换代了，重要的是换代后外观奇葩，分体式大灯！杀马特有木有， rav4大彩电，设计师你长心了吗？还有那两个大旋钮！跟俩大萝卜似的？我多大的手啊？ 欧蓝德费油，技术更老！ 探岳不错，优惠也大，但感觉外观有点太稳重了！不太适合像我们这种上班族！感觉它更适合创业者！ 所以横向一对比，矬子里面拔大个！就crv突出一点，最满意当然是空间，够大，一家人出行也够用，后备箱还能装，其次视野好，LED大灯及自适应灯光挺好，很方便，cvt变速箱几乎无顿挫感够舒适，油耗可以接受，不挑食，92的粗粮就能养活！1、做工太粗糙，缝隙太大！尤其后备箱！仔细看左右两侧缝隙大小还不一样！ 2、新车味道大，现在是冬天，味道散不出去，熏的脑袋疼！绝对是甲醛！ 3、噪音太大了，我的天，对于20万这个价格区间来说发动机的噪音本田敢说第二，别人绝对不敢称第一，这车无论冷车还是热车发动机的哒哒声都很大！外观仁者见仁智者见智，我感觉挺好看的，比较耐看，有时间加个行李架，会更好一些！日系车内饰都不怎么太好看，新车味道大，档杆位置不怎么好看！1.5的动力一般，家用够用，但倒车无力，稍有点坡得深踩油门！方向盘指向精准，手感略重，悬架不太懂，感觉还可以，走坑坑洼洼的路反馈比较清晰！电动座椅挺好用，后排也够大，还是挺好的！目前6.4,780公里，对于这么大的车，也可以吧!

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.44分“优秀”

先说一下优点，空间很大，这个确实没得说，坐下来空间很舒服，后排一点都不挤。后备箱空间也很大。动力很可以，193马力，家庭使用完全没问题，也不需要什么推背感。操控性也很好，方向盘的操控感感觉比奔驰的还舒服。缺点，作为家庭使用，内饰很差，内饰真的不如国产十万块钱的车，不是真皮座椅真皮方向盘，更别说什么电动座椅，座椅加热了。这个只有高配置的的才有360,整体上，落地二十多万的车感觉不如同事十万块的内饰高级。另外，隔音实在太差，跑高速路噪受不了，每次跑短途高速还能克服一下，如果跑长途高速，感觉是灾难，全是胎噪声音，这一点强烈希望多改进一下。另外车漆太薄了，很容易被小石子干掉漆，平常抛光的时候，特别容易抛到底漆。

点评车型: 2016款本田CR-V 2.0L 两驱都市版

2.72分“一般”

【动力表现】 一般，日常用车没问题，可以满足绝大多人的驾车感受，155匹马力，勉强可以。同时家里人驾车比较温柔。总结一下适合家用。 【提车价格】 因为是16和17的换代车型，所以经销商用的饥饿营销，我没有占到便宜。而且我所在城市经销商比较鬼。 【乘坐体验】 还不错，后排第一排空间都还是可以，后备箱的空间也很大。而且二排中间是平的，这点很舒服。整体空间不错。 【驾驶感受】 只能说日常代步，因为是前驱平台打造，所以也不能去轻越野，就是高一点的马路牙子都比较具体。适用于城市道路和一般的村道，不能越野不能越野不能越野。 【油耗】 表显是8.8平时开始比较温柔的。 【最不满意】 就是噪音，隔音不好，落地都21.5了配置真的不高。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

4.43分“优秀”

21款前脸大气很多，要是全系配备行李架会好看很多。内饰储物空间很多，中央扶手很大，中控屏太拉夸了。L2级辅助驾驶很实用，高速轻松很多，全景天窗有点小，没有氛围灯，没有电动座椅很遗憾。空间绝对好评，这个车身尺寸下的前后排后备箱空间都挺大。操控也不错，底盘不松散，有一定支撑性。动力响应非常棒，快且平顺，绝对动力也不差，在电动机的辅助下开空调和满载对动力的影响不明显。舒适型绝对好评，后排地板几乎纯平不会太影响中间乘客腿部空间，整个后排靠背的角度可以略微调整，坐起来很舒服。总的来说CR-V在这个级别里很全面，很实用，舒服的让你找不到理由换车。 【油耗】 夏天开空调正常驾驶5.5，秋天不开空调正常驾驶5.2，非常满意，就算激烈驾驶也不太会超过7，总之很适合喜欢激烈驾驶和想要省油的车主

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4分“优秀”

【空间表现】 空间大，特别是后排空间和后备箱。 【舒适性】 座椅还算舒服，包的全包围座套。 【最不满意】 1、油耗大，起步较弱；2低配中控屏真小；3漆真的是传说中的薄，薄，薄，竟然揭车贴都能把漆带下来，佩服佩服。4倒车影像都配了，没有倒车雷达。 【驾驶感受】 没有说的那么大噪音，手机蓝牙连接稳定，对音质没啥要求，自我感觉良好。 【油耗】 目前10个油左右，目前只是限于在市里跑。 【亮点配置】 标配都有天窗，虽然自我感觉没啥用。配置倒车影像。 【购车经历】 汽贸提车，强加代理买的保险，优惠的价格费用加在保险里了，算是个坑。 送的东西加钱换了。 送了2000块钱保养券。 车今年 2月初的出厂日期。 全部落地17.9。

点评车型: 2019款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版 国V

3.64分“良好”

【空间表现】 空间很不错，后排坐3个大人都很宽，不拥挤。后备箱超大，也比较低拿放方便。 【驾驶感受】 没什么特殊的，很一般，转向比较模糊，行驶质感很模糊，可能是随时切换油电的关系。 【油耗】 油耗是一大亮点，确实很低和轿车差不多。 【最不满意】 动力比较肉，提速比较慢。大油门的时候发动机声音很大。 【亮点配置】 市区内堵车油电结合超级省油，而且很安静。 其实这车主打就一个家用，比较平庸。 没有什么突出的，也没有特别明显的缺点。 没什么毛病，平时就小保养一下，换换机油这些。用车成本比较低。空间够用，省心。保有量大维修不贵。 最近因为东风系列都降价了，混动最高降8万多，这车瞬间都不值钱了，唉。