点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.21分“优秀”

尾部的设计非常简约，尾灯并没有随大流采用贯穿式的设计，独立的三角形造型配合矩阵式点亮的方式非常吸引眼球，镀铬包围的排气管增强了视觉豪华感。内饰方面，在这一环节可谓是奔驰的强项，游艇上环绕式的双层中控台得到了延续，阶梯式的布局层次感十足，扑面而来的豪华气息非常受消费者的追捧，至于之前只有S级独享的双联屏中控屏自然也没有缺席，支持COMMAND车机系统，配合新升级的触控操作使用上更加便利。驾驶员一侧除了液晶仪表盘，新设计的三幅式多功能方向盘也是一大亮点，还可选装为运动款。配置方面：多色氛围灯、香氛系统、车道辅助。全景天窗等均有配备。

点评车型: 2022款奔驰E级 三次改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

4分“优秀”

作为奔驰年度改款车型2022款奔驰E级在外观上基本延续了老款车型，整个外观的品牌辨识度依旧很高，点阵式LED尾灯，承袭S级轿车的尾灯设计，光源点阵排列，如龙鳞凤尾版优雅又具备美感。尺寸方面，长宽高分别是，5078/1860/1480mm，轴距达到了3079mm。内饰方面，也是充分营造豪华时尚气质，12.3英寸的液晶仪表＋12.3英寸的中控屏幕看起来很有科技感，并且支持CarPlay和CarLife功能，车内还搭了64色的氛围灯，不过有的配置需要加钱选配。动力上搭载2.0T发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛·米，动力性能依旧强悍。

点评车型: 2020款奔驰E级 改款 E 300 L 殊享版

3.21分“良好”

【最不满意】 中控开车中偶尔黑屏，闪屏 导航太差，经常卡顿 http://video.51ddcloud.com/WeChat_20220625182939.mp4 黑屏的视频，不知道会不会被和谐 【驾驶感受】 发动机声音大 【油耗】 11 【提车价格】 48W 【最满意】 通风座椅

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 轿车

4.29分“优秀”

继去年北京车展完成中期改款以后，奔驰E级在3月6日又完成了一次年度改款，最大变化点，E 260 L 车型取消了原来的1.5T四缸+48V微混动的动力总成，取而代之的是2.0T低功率发动机。百公里加速由原来的8.7秒提升到了7.7秒，提升非常明显，对于E级这个尺寸定位，这个动力已经完全够用了。于是E 260 L 由原来的鸡肋配置车型，变成了值得重点选购的车型。 首先外观方面，奔驰E级中期改款后发生了巨大的变化，全面向S级看齐，立标车型依然传承了S级的气势感，LED灯源、18英寸轮毂尺寸都是跟高配一样的，所以E 260 L较高配车型外观并不素。内饰依然传承了这一代E级的经典，双12.3英寸大连屏、64色氛围灯一样不少，豪华精装风格让人不能拒绝。底盘保持了中大型车的质感，厚重的感觉，可以给车内提供很好的舒适性。后排空间宽敞，中期改款对座垫长度和厚度又进行了改善，舒适性很好，只是后排座椅无法电动调节有些遗憾，如果后排经常坐人可以考虑更高配置。另外配置方面，全景天窗、后视镜自动折叠、软硬可调悬架、无钥匙启动、手机无线充电、双区自动空调、电动调节带腰托功能前排座、仿皮座椅、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车、定速巡航、主动刹车、电子驻车自动驻车都有，达到了豪华车应该的配置标准。所以在我看来，作为奔驰E级入门车型E 260 L，现在也是一款很值得推荐的车型。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.79分“良好”

目前根据不同的动力，目前车型多达12款，是不是看到眼花缭乱？站长帮大伙梳理一下，作为最入门的配置，E260L看上去就有4款不同的车型，但除去运动化外观和四驱系统的区别，其实这个动力就只有一种配置。如果真的选择这个版本，那么最低配的车型就已经足够满足需求，不在安全上做差异几乎已经是目前新车的规矩了，但E级的入门版在配置上却可以称之为厚道。 在外观上无论是车轮尺寸还是外观细节，除了车标都很难看出高低配的区别。讨论配置在这个级别的车型中意义不大，不过对比同级别车型，E级在最低配车型上并没有明显的配置区别，这点给到好评。至于四驱版，这个更多的是为寒冷地区的消费者准备的，多出的四驱系统和加热座椅对于冬天十分有必要。 而E300L是站长最为推荐的车型，E300L也是全系唯一没有采用轻混系统的车型。和其他版本的套路一样，除去运动外观的区别，其实本质上就只有高中低配三种不同的配置。多出来的钱更多的是后排乘客享受，如果你需要更气派的后排体验，那么中配是最适合你的选择，如果自己驾驶为主，那么低配便已足够。顶配更多的是配置上的展示，除了极少数高科技配置外，都是锦上添花。 至于E350L，你能得到几乎所有配置和最强的动力，四驱系统也是标配。这个版本已经超过了E级本身的品牌定位，考虑这个版本没什么好说的，简直就是壕无人性。

点评车型: 2006款奔驰E级 E 280 优雅型

4.14分“优秀”

号称：史上最美奔驰的W211系列绝对名不虚传，四眼仔、四眼奔等等各种亲昵的称呼，说明了车友们对它的热爱，外观方面，无论哪个角度都是美的，飘逸流畅、硬朗、阳刚的基调，优雅文艺的线条、细节，黑色玻璃车顶，带领了时代潮流，引来无数追随者，总之，外观绝对是W211的制胜法宝，这一点满分。内饰方面与外观相呼应，很注重细节，现代感强烈，却又不失艺术气息，没有盲目的堆积科技、配置，使得内饰氛围清新脱俗、优雅的绅士风度尽显，是汽车内饰领域的典范。配置方面中规中矩，符合那个年代豪华车的主流水平，空间方面是它的软肋，同级别竞争对手都开始了加长的“游戏”，而它还是标轴，前排空间还好，后排空间就明显处于下风了，甚至不如一部分“小弟”车型，操控方面很奔驰，稳如泰山、不急不躁，油门又沉又稳，悬架也是气定神闲，整车动态方面就如同一位上了年纪的太极拳师，就一个字“稳”。动力方面，这款3.0 V6发动机的参数很奔驰，只是奔驰会特意把它调教成很顺滑、稳健的风格，失去了驾驶激情，舒适性方面自然不用说，除了后排空间局促，其他方面都是高分

点评车型: 2020款奔驰E级 改款 E 260 L 4MATIC

4.57分“优秀”

新车外观设计和海外版车型基本保持一致，并没有针对中国市场进行调整。内饰的双屏设计得以保留中控大屏幕换上了全新的多媒体系统，并且支持触控，相比现款车型操作更加便利。动力方面，新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。细节有所更新，豪华依旧。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 350 L 4MATIC 运动轿车

4.14分“优秀”

外观方面，新车作为奔驰E级的中期改款车型，整体设计与现款保持高度一致，前脸格栅内部换装最新的点阵式繁星徽标设计，三角眼造型前大灯向S级靠拢，显得更为年轻时尚。车身侧面线条没有变化，十分优雅舒展。侧面采用了双腰线设计，层次感十足。车尾部分，新车后保险杠下部采用黑色材质和镀铬饰条装饰，并融入了双边共两出的排气布局，运动感十足。内饰方面，新车同样与现款车型保持一致，两块12.3英寸连屏设计科技感极强，其中控台采用了不同材质材料进行装饰，营造出了出众的豪华感。与此同时，新车也顺应时代的变化，配备了最新MBUX车载多媒体系统以及L2级别的驾驶辅助功能。奔驰E级的长宽高分别为5078*1860*1490毫米，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。由于整车高度足有1490mm，一个180厘米的家人坐在后排，头部也有一拳半左右的空间。在1860mm的宽度下，后一排坐下3个胖子也没有任何压力。因轴距长度有3079mm，为车内的纵向空间提供充足保障，前排车主与后排客人都可以获取充裕的腿部空间。操控上看，奔驰E级并未给出太多特色。方向盘偏轻，有一定的虚位，转向回馈不够真实。悬架支持性不足，转向略微存在倾斜。总体来说，奔驰E级的操控并不能满足对驾驶需求较高的驾驶者。乘坐舒适度方面，在实质感受中，奔驰E级的舒适度比我想象中的要好许多。强大的多连杆式独立悬架，让车子有了不俗的减震能力，行走在不规整道路的时候，强大的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。座椅设计充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性。动力方面，奔驰E级2021款 E 350 L 4MATIC 运动轿车搭载了2.0T 299马力 L4发动机，其最大功率为220kW，峰值扭矩为400N·m，同时搭载了48V轻混系统，传动系统匹配的均为9挡手自一体变速箱。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.14分“优秀”

在四五十万的价位中，德系BBA几乎形成了垄断地位，在三足鼎立的剧烈竞争下，奔驰E级的销量却并没有明显减少，消费者对这款车型的热爱并不只是受到车标的影响。 首先我们来看它的外观，奔驰E级车在外观上和C系、S系上有些不同，E级车更符合年轻人的审美，车头车尾细节上的更迭显得用心，运动型更贴合年轻人的喜爱，去掉了成熟稳重的立标梯形轮廓显得整个车更加低趴，更加运动，立体的中网在视觉效果上提升了前脸的宽度。车身侧面没有什么明显的变化，侧面没有那么凶猛，高腰线凸显贵族气息，轮廓更加柔和优雅。车尾饱满的立体感具配上尾灯，具有非常高的辨识度。 再来说内饰，新款E级轿车首先是方向盘上的变动，直接换上了全新S级上的方向盘，这一点对消费者还是具有非常大的刺激，中控台舒展的造型让驾驶者获得开阔视野的同时具备豪华的满足感，大面积的木纹装饰配上镀铬装饰点缀，让整个内饰富有高档的质感。同时科技感在全新的E级车里面并没有落下，12.3英寸的触控液晶屏幕和仪表盘之间有见面色彩的明暗过度，并不会发生A级双联屏里有一大杠黑色出现，OTA升级和互联网等当下的主流功能一应俱全，车内座椅虽然是仿皮材质，但是质感还是相当不错，座椅的两侧护翼提供了侧向支撑，体验感极佳。 动力方面，奔驰在动力方面没有在其他地方舍得下功夫，1.5T加48V轻混只能说不优不劣，但是9档手自一体变速箱和全时四驱系统却给予驾驶者更多的驾驶乐趣，悬架的软硬调节功能使车乘客不再感到颠簸，舒适性和静谧性就是顶尖。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

3.86分“良好”

2021款奔驰E 300L为中期改款车型，所以在外观方面并没有进行颠覆性的改变，整体依然延续了旧款的设计风格。只是在内部换装了最新的MBUX系统，后排舒适性也进行了升级改造。豪华版车型前脸为奔驰立标，逼格非常高，开在路上绝对能赢得满满的回头率。电动尾门关闭声音有点大，但确实蛮实用的。尾灯形状更为狭长，和整车气质相符，年轻化的风格很明显。长轴版本的三角窗设置在了C柱的位置，拓展了整体的视觉宽度。同时为了照顾后排用户的感受，在后窗、后挡风、三角窗的位置都设有遮阳帘，可以说是全方位保护内部乘客的隐私。 内部的豪华氛围简直就要溢出车外，毫不夸张，你从侧面看一眼就会被它奢华的风格所吸引，玛奇朵米白色 圣特罗佩蓝色的搭配最为典雅，双拼接液晶屏幕的设计在奔驰系列的多款车型上都有搭载，方向盘为欧翼式外观，表面的多功能按键进行了扁平化处理，需要一段时间来习惯。新换的MBUX系统则更加智能化，可进行触控和语音操作，甚至能语音来定位餐馆、KTV、酒吧。另外，AR实景导航的功能实用性极强，很容易使用而且能有效避免走错路的尴尬。 64色环境氛围灯、柏林之声音响等高级娱乐配置不必多说，新车甚至还有独立的香氛系统，对内部环境的提升是显而易见的。而座椅按摩的或许是最受用户喜爱的功能了，坐在车里就能独自享受一段惬意的时光。后排座椅新增了角度调节功能，能够让乘客坐姿更加符合个人习惯，舒适性得到了很大优化。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 4MATIC 轿车

3.93分“良好”

中期改款的E级最大变化来自于前脸的进气格栅，向内收敛了一些，不像其他各种大嘴那样咄咄逼人。此外，新车的前后大灯也换用了新样式，“龙鳞凤羽”的后车灯好看了不少。 同样，新E级依然提供了立标轿车和大标运动轿车的选择。运动版的中网大标车型会更显活力一些。新车内饰最大的变化就是换用了MBUX系统，使用便捷性上有了显著提升。新车座椅的设计上有小幅度改变，座椅的柔软度有较大提升，尤其后排舒服了很多。 奔驰E级上一次改动力让很多人怨声载道，而新E级维持了这样的动力。入门配1.5T高功率 48V的配置够用是够用，但对于中大型轿车来说，排量太小总让人心里不太舒服。整体来说，新E级和老大哥S级一样，开始变得年轻化了。这种变化更多的是心态上的年轻，也让新E级摆脱了浓重的“行政级”的刻板印象。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

3.93分“良好”

1.奔驰E级是这一代的豪华品牌C级车中最有话题的了，虽然之前饱受诸如断轴，铝换钢和1.5T动力总成等非议，但是E级的销量却并没有受到太多的影响。虽然改款的车型使用了1.5T48V轻混的动力总成，可能是舆论压力太大了，目前最新的车型全系换回了2.0T的发动机，不过目前我们这还没有车主提车。动力方面来说还是很够用的，就算是E260的车型零百加速也能进9秒，日常使用完全是绰绰有余了。 2.动力总成方面的故障率并不高，这套1.5T搭配48V轻混的动力总成虽然听起来实在是掉牌面，但在我的工作中并没有遇见过这套动力总成出现过什么问题。不过与之搭配的9AT变速箱却有车主反映在行驶中二档三档切换的时候存在换挡不够平顺的情况，不过经过检查判断并不是硬件出现问题，应该是变速箱程序标定的问题。 3.底盘方面E级前后都是多连杆悬挂，虽然配置不低，不论是调校的水平还是开起来的感觉和底盘的质感方面都是非常优秀的水准，底盘唯一的不足就是相对非常豪华的外观造型来说舒适性并没有那么强。 4．E级车主对这台车主要不满意的地方就是各种电子设备的故障和内饰异响问题，这也是北京奔驰被诟病了很久的装配水平和工艺问题。电子设备的故障我遇到过的有车内阅读灯故障，车窗控制按钮和模块故障，雨刮器故障，虽然换件就可以解决，但是四五十万的车出现这种问题确实是非常不爽。再有就是异响问题，座椅的异响是我遇见过比较多次的问题，主要是装配公差过大造成的部件之间的摩擦造成异响，进行调整和润滑可以降低异响出现的概率。 5.E260在4S的单次更换机油的保养成本大约在1200元左右，保养手册建议每10000公里保养一次， 20000公里的大保养在3500元左右，不过虽然1.5T发动机排量小，但是油耗并不低，再加上使用高标号汽油和汽油添加剂也是一笔成本，E级的后期使用费用在同级别中着实不算低的了。 6.整体来说，在C级车这个级别，E级毫无疑问是豪华感最强的，虽然身上话题很多，小毛病也不少，但是不管从外观内饰豪华感还是整体的气场上来说都不是A6L和5系能比的。再加上刚刚改款的车型换回了2.0T发动机，算是找回来一些牌面。如果你买车有一定的商务需求，E级毫无疑问是个非常好的选择。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.43分“优秀”

在中大型商务轿车中，奔驰E级车定有一席之地。而2021款 E 300 L 运动豪华型，便是新的优雅商务典范。该车型搭载2.0T涡轮增压发动机与9挡手自一体变速箱。升级的动力总成，为出行提供良好的保证。在目前的反馈中，有关于动力故障反馈较少，但有个别车友反馈在出行过程中方向盘卡顿，无法操作的现象。该故障原因，是由于车载系统的错误导致，升级系统即可消除该故障，并不需要额外的维修费用。此外，该车型有排气管异响的故障，该故障的原因是消音器有破损，因此无法处理排气管噪音，更换排气管即可，更换价格大约290元左右。同时，该车内饰比较丰富，驾乘体验比较舒适，不过有反馈称，该车在行驶过程中车门有异响，该现象的原因是由于密封条的老化，密封条与车体产生一定的摩擦，进而产生异响。更换密封条即可，更换车辆密封条即可。全车更换密封圈价格200元至300元左右。总体而言，该车表现良好，目前尚无较大的问题通病，但有时候系统会出现意料之外的故障报错，建议车友及时更新、升级最新版系统，以避免不必要的麻烦出现。