奔驰E级配置实用值得买吗_奔驰E级配置怎么样

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.64分“优秀”

追更： 写在开头，虽然已经料到了评论区会很精彩，但是没想到有些人的恶意还是让人作呕，别的事情可以忍，但是侮辱我老婆绝对不能忍，加更了照片，让你们看看某些人眼中的“阿姨”长什么样，她年纪比我小，生了小孩后难免会有点发胖，她为家庭付出很多，我不觉得有什么问题，我也无所谓这些讥讽什么的，反正键盘侠离了键盘啥也不是，自己过的什么样自己清楚就好。 另外很感谢大家的祝福，写的是有点啰嗦，用了两个月跑了1600公里没有碰到过啥问题，感觉是不是车子在南方问题会少点。 统一回复，家庭条件还可以，车子是自己出的全款，买房家里支持了点，自己也掏了不少，我觉得我们这个年纪基本上99%的要买房都得靠家里，我也不羡慕那些含着金钥匙出生的，自己奋斗得来的不是更香吗，知足常乐，另外我是做IT的，重点本科毕业，混的一般，不是健身教练（微笑） 以下原文： 刚好赶在28岁生日前买了自己的第一辆车，两人收入一年税后五十几个，刚好是符合一年收入买车的情况，主要买完房后也攒不了这么快的积蓄，算是能力范围内目前能买到的最好的车了，跟知乎抖音懂车帝人均法拉利肯定比不上，但是车子嘛，就是买自己喜欢呗，别人的意见当个参考，你要全信了网上那些话语那才是真的被人牵着走了，从来就没有什么绝对的客观，你要是买台国产会被说没面子，买雷克萨斯会被说老头乐，买奔驰E会被说买不起S，买macan会被说买不起卡宴的穷逼，就算你买了台劳斯莱斯都会被人说成移动的破产棺材盒，所以，屁股决定脑袋，人们压根就不在乎真相，他们只是想搞你心态而已，完全没必要去让所有人都赞同你，别人骂，无所谓啦，真正有能力的人早就自己去看自己的爱车了。好像扯远了，说回车子本身。 买之前基本上对比了所有的一二线豪华品牌，甚至超豪华品牌保时捷跟玛莎也看了下，所以基本同价位或者同级别的车什么样子心里都有个数了，只怪囊中羞涩，现在也确实不像能开得起保时捷的样子。 外观方面： 这代E是属于很难拍出好看感觉的车，尤其懂车帝上面拍出来的感觉是真的丑，但是实车确实比图片好太多，不管是大标还是立标，不买立标是觉得我这还不到驾驭立标的年纪 内饰： 真的同价位无敌，何况这还是13年的内饰设计，可能后来的有些车确实科技感上面超越了，但游艇式的环抱设计确实让人眼前一亮 操控跟动力响应： 操控方面方向盘比较轻，相比奥迪驾控起来会舒服一些，奥迪的转向比较重，方向盘的质感也比奥迪要好，但是转向虚位与一些极限方面可能确实略输于宝马，舒适模式下前半段的动力响应不太积极，后半段加速还是很强的，如果想要更加迅速的油门响应需要调到运动+模式，此时真的是随叫随走了。 配置方面： 加装了柏林，毕竟这才是奔驰的灵魂，环绕声是真的舒服，不过最满意还是360全景，在闹市区有行人跟外卖小哥穿越的时候是真的好用，改款后标配了智能钥匙跟电尾门也是非常实用的配置。说一个小插曲，刚开始开的时候在红绿灯怠速的时候总是抖一下，还以为是车子问题，后面才发现是自动启停功能，现在都是上车就关了。 空间与舒适性方面 后排是相当满意的，不过一直自己开估计也没啥机会体验了。前排座椅有虚位，淘宝上面买了个靠枕就舒服多了，座椅的舒适性不错，既不会太硬又能提供足够的支撑性 【最不满意】 车子刚启动的时候确实声音比较大，要是站在车前面尤为明显，不过车内几乎没什么噪音，我的车是配备的倍耐力的轮胎，整体来说胎噪还可以接受。 先写这些吧，有空再补充

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.79分“优秀”

【提车价格】购买的车型是21改款E300尊贵然后裸车562900（没记错的话），优惠35000，保险自己买的15000（反了5000😎）然后有一个双保费给了15000（优惠3000等于优惠38000）上牌还有其他的费用全免，购置税忘记多少了都差不多。 【购车经历】 （字比较多每个方面都会说的很详细）一开始准备买奥迪A6L但是大家都说bba确实奥迪比奔驰宝马同级别的车略低一点（个人看法），然后去4s店和懂车帝各方面了解准备买55tf3.0T的，年轻人都喜欢动力强一点的车子，但是要等车，等车时间太长了，好像说四个月左右实在等不了那么久，然后也看了宝马530li和540i同样要等车，但是宝马的体验感各方面都要比奥迪好，提速的感觉操控等等之类的，最后还是选择了E300尊贵实际上去的第一家店也是说要等很久而且销售还不知道改款出来了，服务态度可以说是很差，但是阴差阳错家里亲戚是这家店董事长的同学又给我叫了回来，正好3月初有个客户订了3月改款E300尊贵经过经理的调解吧这个车让给了我4s店给他从外地调了一辆21款尊贵，有幸三月底提车。 【乘坐体验】最先试驾的是E300尊贵型，说实话坐进后排的时候就知道应该是买这款了，然后和4S店预约试驾，都说E级动力操控没有5系好，我试驾感觉这车动力很足，一点都不肉（s或s+）然后座椅通风座椅加热抬头显示配置真的很多很多，然后还去看了奥迪A6想买55tf的但是没有试驾车，预约试驾的车辆是45的，坐完E级再坐A6就感觉像是坐板凳，一切感觉都不如E级，说实话也没有认真体验了，奥迪唯一购买的动力就是优惠力度够大！正好宝马的4s店就在奥迪旁边顺便去看了下5系，说实话5系怎么说呢配置没有e级高，优惠没有a6大，车内e级真的是好看很多，但是好在5系操控滤震打哪去哪，以前也挺喜欢宝马的对宝马的印象也挺好的，就是没有座椅通风而且等的时间也得三个月左右，就感觉e级开起来还是更大气一点。 【驾驶感受】 21改款E300L尊贵真的是让我越开越喜欢，特别是改款独有的L2级自动驾驶！这个我必须要重点来说一下，提车三天不到四月初正好回老家从江西南昌开车到山东菏泽，有机会体验了奔驰的自动驾驶技术，刚开始开启的时候真的有点紧张，毕竟以前也没用过这种呀，特别是会车的时候120码的速度难免会紧张，但是习惯了一段时间后真的爱上了这套系统，转向灯一打自动变道就和人开一样，我家人都没感觉是机器在操控，特别的平稳感觉比人的技术还要好，然后模式是运动模式它的提速真的特别迅速！反应真的很快，不管是变道提速还是跟车都特别的稳，更像一个开了10多年的老司机再开，跑了几百公里遇到了各种天气各种路况，有段路特别烂然后直接减速到60码跳出自动驾驶，第一次把我吓死了，那段高速路没有路标，很庆幸没有发生什么事情，😱回来的时候我家人开车，然后前面有个人突然在隧道口前面停车了！当时车速110我说前面有车停住了，然后家人没反应过来油门当刹车踩了，直接自动制动差一点撞了上去后面的车也离我特别近，奔驰的这套系统应该是所有车企最好没有之一了😭 【最不满意】最不满意的就是减配、减配、减配了！从米其林轮胎换成了韩泰，然后后排usb从五个直接变成两个，氛围灯也减配了！香薰系统不知道21款有没有，然后就是20款是前四活塞现在变成单活塞🙃

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车

4.8分“优秀”

提车不到一个月就拿去改了，就算是大标的也觉得老气，和我这个年龄（23）不符，本来偏向530无奈家人死死盯着三叉标。 【驾驶感受】 主要城市通勤，偶尔高速。没改之前只是觉得这是一辆开起来很舒服的车，恨不得躺着开，都带L了还指望什么操控呢，一开始9个油左右，一箱油基本能开个19 20天这样，毕竟平均一天也就半个小时在路上。动力是有的，但没任何开快的欲望，不平整的路开起来很晃，倒车雷达太灵敏隔着八丈远就猛猛叫了（可以调），主动刹车时不时地吓我一跳，但是也确实帮了我大忙，自动泊车有时候会识别不出来车位，不过还是比较好用的，车虽然长但是配合全景摄影头也可以规避不少磕碰的风险。 【舒适性】 内饰人见人爱。 有次让同事开了高速自己坐了后排，不得不说这后排坐起来还是很舒适的，氛围灯一亮，小柏林听起来也还不错，不一会就睡着了。 【空间表现】 较大 【动力表现】 动力响应比较积极，S+下比较激烈，够用。堵车用Eco顿挫不明显。 【最不满意】 没有座椅通风，没有电动方向盘，没有电动头枕，减配过于nt 总体来说已经很满意了，完全不会后悔，对于那些对北奔有偏见的网友，说什么都死不松口，但真正和它磨合过，一起在路上过，你会发现需要的它基本都有，一点也不差的。 改装项 1.AMG包围 尾喉 中网 2.20寸定制轮毂 3.AMG原厂刹车卡钳 4.倍耐力pz4防爆胎 5.Veleno毒液中尾段排气 切除gpf 6.KW V3 避震 这个月有活动 刚订 还没装车 7.液态金属银

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.6分“优秀”

驾照刚过实习期买的第一台车，各方面都感觉很好。之前开朋友V6的Sq5多点，也很少地板油。平常开感受不出啥差别，就是车确实有点长，顶着地下停车位的线停的。我对动力没啥要求，完全能满足，S+模式超车很轻松，基本都是贴着限速走的。自动启停配合自动驻车起来挺轻松，红绿灯也不废脚。空间完全够用，前排扶手箱也就放了个口罩充电线，平时手机放在无线充(无线充我的手机必须要关了NFC才能充，不知道其他车友需要关nfc不，我的手机是小米的12Sultra）。导航的确很好用，和手机高德数据同步的。音乐也好使，qq音乐用语音控制随点随听，不过一年要将近500块的费用。玻璃4S送的威固，其他常规的都是送的，没准备贴车衣，感觉没啥必要，两三年就换的，而且基本停车都是在地下车库，感觉车衣必要性不大。另外R档后视镜有时会自动下翻有时又不会，没搞明白啥原因。暂时这么多吧！

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.9分“优秀”

【提车信息】 购买背景是留学生免税购车，提车价格44.6.落地差不多得有45左右，包括了国汽海创的中介服务费2500 保险没算在内，自己找人买的保险 车辆对比分析：人生的第一辆车，没有直接对比 【静态感受】 外观很霸气，发给朋友，他第一眼还以为是S 奔驰的内饰一直是无可挑剔，马上2024款内饰出来了，新旧内饰各有所好，新款可能更有科技感，大连屏内饰更有豪华感吧，因人而异 配置方面我买的是豪华版，想买时尚来着，但是还好买了豪华，因为多了后排遮阳帘，小柏林这些更体现豪华 空间舒适度，还挺不错的，开时间久了也会腰疼，by the way 我怀疑我腰肌劳损导致的腰疼. 【操控】 市区道路操控，在市区也开不快，感觉挺不错的，没有长处也没有短板，平平无奇 高速道路操控，在高速上就很稳，而且不知不觉就超速了，而且虽然超速了，视觉上也没有很快，很牛 复杂颠簸路面操控：复杂颠簸的路面，胎噪声还是有的，没怎么舍得带它走过太烂的路， 【能耗】 市区道路动力、油耗：妥妥的推背感，但是地板油下去还是会有迟滞感，油耗的话可以接受9.7左右吧 高速道路动力、油耗：动力不断，动力非常够用，油耗高速最低跑过8.1。不是长途高速，市内高速 【用车成本】 改装🈚️ 装潢贴了个8mil 车衣花了6900 保养的话还没做首保 【智能化】 车机电脑系统介绍还挺灵敏方便的，就是偶尔会误触 辅助驾驶挺好用的，很精准也有360全景很不错！自动刹车的话经历过好几次自动刹车，真是吓人，感觉伤车有木有？ 【车辆缺点】 缺点的话就是暂时没有缺点，毕竟还没稀罕够！ 感谢圈主推荐

点评车型: 2017款奔驰E级 E 300 L 豪华型

4分“优秀”

最满意高速油耗和驾驶体验 不满意的几点 1、中控异响（海绵垫解决） 但还是会偶发 2、发动机启停难用 启动那一下动静很大 3、低速跟车偶发顿挫 4、50万的车没有标配ACC 5、前排座椅填充一般开时间长腰疼 6、后排座椅坐姿很难受，而且买的时候我这款豪华版没有后排座椅调节 7、初期悬挂过井盖过小坑洼的时候前悬架感觉不稳会晃有横向移动的感觉，给人感觉明显的不舒服 8、近期油箱盖打不开（小问题好解决） 🌚 9、没选小柏林音响效果非常一般 10、刹车有时候感觉很软可能跟路面有关吧🤔 满意的几点： 1、高速油耗低油箱大，一箱油跑回山东老家还能剩小半格 2、360全景影像清晰好用 3、侧向支撑很好过弯有支撑 4、在非常平顺的高速行驶时感觉车开起来很顺滑，风噪不大 能想到的就写这么多了，现在是电气化时代，油价高用车成本也高，确实需要纯电来代步，我个人挺喜欢新款奔驰E的花生灯，有机会去试试新款插混吧

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.14分“优秀”

我作为一名汽车媒体编辑，本周的工作任务尚未完成，因此来奔驰4S店借来了一辆奔驰E级试驾车，并做了一期试驾测评。奔驰E级究竟有何卖点？又有什么不足？通过这一期试驾测评，我基本上了解了一下，下面说一下我对这台车的看法。试驾车版本：2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车，指导价49.89万元。 1、外观介绍 奔驰E级豪华版的外观，给我的感觉，商务气息更浓烈，相比运动版显得更加沉稳尊贵。侧面线条修长，尾部线条简约，营造出豪华的优雅感。细节上，前脸“L”造型日行灯辨识度极高，尾灯样式官方称之为“龙鳞凤羽”，LED发光单元采用横置条状排列。轮圈样式根据车型版本不同会有所区别，试驾车为豪华版，采用多辐式设计，重点突出豪华感。而运动版车型则会采用双五辐造型轮圈，显得比较有力量感。对于这款试驾车，给我的感觉，商务性质更强烈。 2、内饰设计 进入车内，汽车的内饰豪华精致，多功能方向盘的按键简约精致，而且握持手感极佳。奔驰的双联屏设计，科技感特别强，全新奔驰E级内置MBUX系统，支持触控操作，配合传统的操作面板，使用十分便利。试驾车搭载Burmester柏林之声音响，带有13个扬声器，听音乐的效果相当地爽。内饰给我的感觉：豪华感特别强，对得起奔驰的品牌做工水准。 3、空间表现如何？ 奔驰E级的空间如何？我亲自测试了一下，我的身高175cm，体重140斤的身材，坐进前排主驾驶座，头部空间两拳左右，横向空间也十分宽裕。保持前排座椅不变，我来到后排坐下，头部空间大约为两拳，顶棚内凹的设计有效提升了头部空间表现，腿部的余量在三拳左右，乘坐感受十分宽敞。中间座椅虽然配备了独立头枕，但是座垫偏硬，且地板凸起很高，因此中间座位的乘坐舒适性并不好。不过作为像奔驰E级这样的豪华品牌中大型车，这样的设计倒也无伤大雅。 4、动力性能 全新奔驰E 300L搭载2.0T高功率版发动机，最大功率190kW，峰值扭矩370N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。动力表现如何？下面接着说。 5、试驾体验 起步时，油门的脚感还是比较慵懒的，舒适性表现值得称赞，但是对于驾驶员来说就不是很友好了，至少我个人感觉油门在初段有些拖沓，会给人一种车子很“肉”、“不爱走”的感觉。继续深踩油门，能够明显感觉到奔驰E级对于油门踏板的调校很有特点，初段比较慵懒，但是当过了某个节点时，反馈会突然变得激进，变速箱降挡十分积极，随着瞬间攀升的发动机转速，动力输出还是挺迅猛的。 很明显，奔驰E级的定位就决定了它并不强调运动性，沉稳舒适的动态感受才是其追求的第一目标。总体来说，奔驰E级的操控表现十分稳健，虽然悬架调校整体偏软，但是支撑性却并不差，连续转向时重心转移过渡顺畅，节奏感也很强。即便是以比较激进的风格来驾驶它，沉稳的底盘表现也不会使其姿态太过狼狈，时刻保持优雅，绝对不只是说说而已。 6、方向盘转向 方向盘转向手感相当扎实，不敢说指哪打哪，但基本也大差不差，灵活性较之这个尺寸的车型来说，能够令人满意。车尾寻迹性不错，悬架阻尼感很强，而且弹簧的回弹速度也比较快。在面对颠簸路面时，底盘基本上都可以将细碎的振动过滤掉，而在经过较大幅度的起伏时，车内的抛离感也并不强。舒适性方面，对于奔驰E级的担心显然都是多余的。 最不满意的地方： 1、起步初段动力感觉“肉”，加速比较慢 2、在烂路上行驶，路噪比较明显 3、油耗偏高 最满意的地方： 1、内饰豪华，乘坐舒适性极佳 2、车内科技配置丰富，实用性很高 3、后排空间宽敞，但建议乘坐2个人更好

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.43分“优秀”

动力方面，新车标配M254 2.0T涡轮增压直喷发动机，并加入了使用ISG智能电机的48伏轻混系统，系统最大功率达190千瓦、峰值扭矩400牛·米，ISG电机还会额外提供17千瓦和200牛·米的助力支持。在9速手自一体变速箱的打理下，E 300 L在动态表现上依然主打安静和平顺。特别是有了轻混系统的加持，在起步、滑行等阶段你能明显感觉到发动机负荷的降低，随之而来的就是更高的燃油经济性。 前后多连杆的独立悬架系统使全新E级车在行驶时有着豪华车专属的厚重感，它只会适当地传递给你它认为必要的路面信息，且在并线、转弯的过程中会体现出自己对于车辆平衡的掌控。不过，基于成本的考虑，这一代E级车取消了空气悬架的选装，官方认为现有的悬架形式及调校性格足以展现出E级车的优雅气度。 在高速公路中，我们体验到了奔驰车上首个L2+级导航辅助驾驶系统。它虽然目前只能覆盖高速及城市快速路段，但这其实已经足够。毕竟在拥堵的城市路段，即便它拥有这样的能力，我也很难放心将车辆完全交由传感器或摄像头来掌控。这套导航辅助驾驶系统具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等功能。它致力于打造“人机共驾”的操控体验，其主要以驾驶者为主导，驾驶者可随时介入方向调整、加速、变道等操作，需要接管前，系统通过提前通知为驾驶员留足距离和反应时间，且不会与驾驶者抢方向盘，提升了智能化时代的人车信任与智驾信心。在由京承五环入口向怀柔桥行驶的这段高速公路中，当系统识别到车辆驶入高速后，即会通过屏幕提示驾驶员可以开启导航辅助驾驶系统（前提是设置好导航目的地）。开启的方式也很简单，只需通过方向盘左侧的多功能区点按“SET”即可，当然你需要手动设置跟车距离以及最高车速，此时车辆就会根据预先设定的导航路径自动前往目的地。这些并不新鲜，让我感到惊喜的是全新E级车的“主动式车道变更辅助系统”，它早已不再局限于手动拨动转向灯发起变道，而是会根据与前车的距离以及前车车速自发地发起变道并提速，这也是我为什么将它称为“老司机”的原因所在。

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 时尚型 运动轿车

4.4分“优秀”

概述：没有开过豪车，第一次买、第一次开、第一次感受奔驰的魅力。确实比普通的油车在车辆外观、在行驶质感、在内饰豪华等等上面确实要优质不少，没有平凡普通，只有尽显奢华。奔驰就是奔驰，在品牌上面就有傲人的优势，开出来就没有低调一说。 细节：1.内饰多多少少有点挑人，但是好在豪华感够强，坐在上面，没有人能够抵挡得了奔驰给人的那种有牌面的感觉。2.人性化功能配置比较实在，比如舒适进入、下车自动调节座椅、车辆显示屏的三分屏可调，处处都体现了奔驰人性化的小心思。3.开起来十分顺手，动力随叫随到，除了有点耗油之外，发动机的性到没得挑；车辆转向比较灵活，以前开4.5米的车转向时比他还远半米；隔音效果非常棒，关了车窗给你一个安静的世界。 总结：能够接受要换代的实事的，有一定经济条件的闭眼入。前面的车主已经帮我们避坑了，该改进的、该完善的功能都已经得到了修补和加强。有了奔驰E，前程和事业不会有P。

点评车型: 2022款奔驰E级 二次改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.2分“优秀”

二次改款的e300L尊贵版，减配了几何多光束，后备箱感应，前排无线充电，价格也下调了，本想买大标，等车太煎熬，换了现车的立标，内饰感觉还是老气了，不过开上车也就无所谓了，功能太多，一半时还搞不太明白，慢慢来吧，空间够大，驾驶感受就是慢悠悠的大船，稳稳当当也就没有了激烈驾驶的欲望，都还好吧，后排真的空间巨大，满意，油耗方面暂时还看不出来，值得一提HUD抬头显示真的是太贴心了，导航，速度，交通标志全部可以显示，无需低头了，开起来特别放心，柏林之声也是很棒，宝马五系和奥迪A6 3.0也都试驾了，宝马驾驶感受很好，开起来就是紧绷的感觉，提速快，操控好。奥迪驾驶座椅舒服，3.0发动机确实给力，可能每个人都有个奔驰梦吧，买他没后悔。

点评车型: 2023款奔驰E级 E 260 L 轿车

4.6分“优秀”

虽然是低功率，但是高速140轻轻松松上，140以后动力依然有，踩下去还能推背。不开定速巡航不常看速度表容易超速。配置方面辅助驾驶定速巡航用起来也挺好，店内加装电尾门和座椅通风，挺舒服的。需要的配置都有了，用车体验很好👍

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 300 L 尊贵型 轿车

4.9分“优秀”

外观内饰空间都不错，油耗市区内略高，过段时间跑高速回老家再测油耗应该能下来。落地价57.75包含了裸车购置税保险和1.9万的贷款利息。如果再算上3万的装潢差不多要61了。因为当时豪华没现车所以才提的顶配尊贵，刚提车有点后悔冲动了，但这几天实际开下来是真爽，HUD实景导航座椅通风L2辅助都挺好的，虽然开起来没有五系那么紧致，但风格不同吗，偏商务就这样。

点评车型: 2022款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.4分“优秀”

买的时候不敢选配，选配可能到现在还没有到车，所以没有座椅通风，现其他的还都挺满意的有遮阳帘和后排座椅调节和柏林之声，自己平常开够用了

点评车型: 2024款奔驰E级 E 300 L 时尚型 轿车

3.1分“良好”

一般般，不怎么好看，纯属装点门面才买，要不鬼才买，还没23款好看，开起来还可以，智能辅助驾驶好用，不过也不一定，有个车友就是高速上用自动驾驶出车祸了