奔驰E级乘坐感受还可以值得买吗_奔驰E级怎么样

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型 轿车

4.5分“优秀”

整体来说还过得去，个人评价以实际体验感出发，这个尺寸的车不管家用还是商用空间肯定是够了，后排座椅可以调节比较舒适，柏林之声呢还行吧，没有想像中宣传的那神呼，258匹动力还行，多种驾控模式选择，就是发动机声音确实有点大，有些影响驾使体验，这一款取消了中控台万国表，确实感觉没有了B驰的灵魂，也取消了后排娱乐接口，这也确实是觉得真TM不厚道，没办法谁要你是B驰呢，豪华版后排座椅是不能放平的，所以出去玩什么的，后备厢只能放些小件物品。听说22款减配了更多，你是想咋的，想学人家玩定制、玩选装吗？？？虽然心里有些不舒服，但庆幸自己买的早，不然再买晚点TM连轮毂都减配沒啦…，再说一遍啊发动机声音确实是有点点儿大！！！

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 300 L 时尚型 轿车

4.9分“优秀”

【提车价格】 51.89万 裸车：454900元 购置税：40687元 保险：13678元 精品：9800元 包含：主驾座椅通风、全车玻璃膜、底盘护甲、全包围脚垫、手表一只、雨伞一把、2A2B保养 【空间表现】 确实比较大，适合家用，商务用途也比较够用！ 【舒适性】 带记忆模块，对出入主驾位，长时间驾驶都比较照顾，头枕和腰部支撑等都非常舒服！ 【驾驶感受】 刚开始确实觉得比较大，但是开起来确另一种体验，转弯半径比我原来4.6米的小车还要方便，动力也源源不断的输出，让心里底气十足！ 【购车经历】 一波三折，我6月9日交定，等到12月还有车，果断退定，在新开的4S店下定，1月4日上牌提车，801版无阉割！ 【最满意】 空间、内饰、动力都没的说！感应尾门也非常人性化！

点评车型: 2023款奔驰E级 改款 E 260 L 4MATIC 轿车

4.3分“优秀”

#提车作业 购买背景 原来的JEEP开了6年，生产厂家广汽菲亚特破产，所以想换一台车。前前后后看了X3，5系，glc，E级，xc90，V90。最后太后娘娘和老婆大人决定买奔驰E级，女人还是无法拒绝三叉星辉啊。 【静态感受】 外观 还是喜欢立标，快40了，还是应该稳重一些 内饰 相较于新款确实略显老气，但还是十分能打的，64色氛围灯特别吸引女儿 配置 特意选的四驱版本，东北冬天下雪的话后驱还是比较容易打滑等情况 空间舒适度 舒适度满分，座椅包裹感很好，软硬适中。开了半个月，始终没有感受过后排。 【操控】 市区道路操控还满意，就是转弯时候略有不舒服 高速还没跑，准备下个月自驾出去玩 复杂颠簸路面感觉减震挺不错的，避震效果挺好，车身比较稳 【能耗】 上班开 ，比较堵，当前开了不到300公里，油耗15。经常800米开20分钟。堵的太难受了。下次跑高速再看看油耗吧 【用车成本】 装潢 ssss礼包1万1，太阳膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，送了3A3B 自己xpel的旗舰店定的车衣，1万5 【智能化】 车机电脑还算方便，语音识别率也可以。 【车辆缺点】 暂时没发现什么缺点，就是等?的时候旁边停车经常提示距离过近，声音比较刺耳。 感谢圈主推荐

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.07分“优秀”

作为一款豪华轿车，奔驰E300l凭借其卓越的性能和豪华配置，成为了许多车迷追逐的目标。下面是我对奔驰E300l使用的心得体会。 首先，奔驰E300l的外观设计十分漂亮。它采用了奔驰家族的经典线条，外观大气、稳重且富有力量感。车身流线型设计与华丽的前脸相结合，给人一种高贵而动感的感觉。同时，它的造型也很符合现代审美标准，给人一种时尚感。无论是在城市街道还是高速公路上，奔驰E300l的外观都能吸引众人的目光。 其次，奔驰E300的内饰豪华舒适。车辆内部采用了高级皮质座椅和优质材料，提供了极佳的乘坐舒适性。座椅可以根据个人的需求进行多向调节，让乘坐者可以找到最舒适的姿势。而且，内饰的细节处理也非常出色，各种仪表和按键布局合理，操作便捷。此外，车辆还配备了丰富的科技配置，如大屏幕中控显示屏、导航系统、倒车影像等，使驾乘体验更加便捷和智能化。 至于驾驶性能，奔驰E300l表现出色。它搭载了一台强大的发动机，输出动力充沛，加速迅猛。在驾驶过程中，车辆的悬挂系统表现出良好的稳定性和舒适性，减震效果非常出色。而且它还具备了各种智能驾驶辅助系统，能够提高行车安全性和驾驶舒适性。主动刹车功能，倒车好帮手 另外，奔驰E300的燃油经济性也是其值得称赞的地方。虽然作为一款豪华轿车，它的动力表现非常出色，但在燃油消耗方面却表现得相当节省。这使得它在市区和长途行驶时都能够保持较为经济的燃油消耗，为用户节约开支。 综上所述，奔驰E300是一款出色的豪华轿车，它在外观设计、内饰豪华舒适、驾驶性能和燃油经济性方面都表现出色。如果你追求豪华和性能兼具的驾驶体验，奔驰E300将是一个很好的选择。它给你带来的不仅仅是一辆车，更是一种奢华和舒适的生活方式。

点评车型: 2020款奔驰E级 E 300 L 豪华型

3.93分“良好”

补一个认证。 【空间表现】 开宝马坐奔驰不是虚的，后排够大够宽敞，坐起来很舒服。现在真不想开车，只想做后排。 【最不满意】 1、冷启动噪音大，发动机声音个人认为很难听。 2、20款的车机很拉，语音识别智障，导航不好用，不是触屏不好打字。 3、没有驾驶体验，像开船。前半段提速比较慢，不过后半段的加速还可以。 【最满意】 内饰无敌，就是因为内饰才买的，晚上氛围灯一亮无敌了，妥妥泡妞神器。近期有点考虑再改一个网红三件套。 【驾驶感受】 之前开的车是老爸的凯美瑞，驾驶感受对比下来全方位吊打。尤其在高速上很明显，隔音很好，加速快。开凯美瑞上高速的时候110就觉得很抖风躁很大了，开奔驰的时候经常不注意就开到了140、150，感觉还很稳。 【购车经历】 毕业后自己攒了首付买的，贷款自己还，前两年工资都用来养这台车了。当初买的时候很纠结是买5系还是奔驰，综合考虑了内饰和牌面，选了立标奔驰。现在的话有点后悔，毕竟比较年轻，后排基本不坐人，宝马的操控和驾驶乐趣是比奔驰好的，后面有可能的话考虑换台宝马爽爽。

点评车型: 2019款奔驰E级 改款 E 300 L 豪华型

5分“优秀”

1，外观啥的就不说呢，谈一下乘坐舒适感吧，舒适度在这个级别里肯定是优秀，转弯的侧倾抑制很好，，比我哥们买的新C也要好。隔音也非常好，驾驶起来很安静，胎噪是最明显的声音。都说发动机声音像柴油机，的确是，但关窗后完全听不到，除非是急加速，把转速拉高。300的发动机高转声音其实还可以的，有点AMG的意思。 　　2，驾驶感受，由于现在是电子转向了，再加上车身大好多，没有老车开起来那么随心所欲。但很奇怪，在低速时，是不够灵活，但随着速度起来后，整车开起来感觉就不一样了，越快越稳，变道也灵活了，尾部跟随性也不错。所以，开新E跑高速绝对是种享受。 　　3，动力和变速箱，首先，百公里加速6.9秒就明摆着不是省油的灯。我喜欢用Comfort模式，不暴躁，很优雅，但要提速超车，也只是一脚油的事。开S模式，太紧绷，转速一直在2000以上，轻点就窜，S 更是把转速保持在3000转以上，不是飙车的话，这么开太累了。新的九速变速箱在平顺性上有明显改善，换档速度也更快。在经过学习后，正常开完全感觉不出换挡顿挫，急加速也没有。只是在拥堵路段，偶尔有一些拖拽感，这点明显比老款7G plus要好很多，感觉是有针对性的改善

点评车型: 2015款奔驰E级 E 260 L 运动时尚型

4.57分“优秀”

开了6年多的奔驰E260，里程18万公里。整体很满意，乘坐舒适，动力够用，是一款很可靠的车，六年中没有过大的维修。 现在准备换车了，家里目前还有一台特斯拉毛豆3p，主要给我老婆开的。本来计划还是换一台油车，这样家里一台油车一台电车会比较好。因为开了十几年的轿车，虽然也一直喜欢轿车的操控，但是这次换车也考虑换个大尺寸SUV了，本来想换宝马X5，奥迪q7这些，，但是昨天在商场逛街看到新上市的理想L9突然有些心动了，老婆孩子一起看的他们也非常喜欢，主要这款车真的太适合家用了，乘坐非常舒适，里面小冰箱，腿托，小桌板啥的也是非常实用，小朋友喊一句理想同学，就可以播放喜欢的动画片…… 外观确实也够大气，说实话从用车角度考虑，挑不出什么毛病，而且我家两个娃，加上父母，6座车刚好能满足需求 唯一两点担心，第一毕竟理想品牌力不足，本人偶尔有些商务需求…… 之前理想第一款ONE刚出来的时候我开着奔驰也曾对这个品牌抱有一定偏见，感觉不会有很多人买。但是现在想想好像街上ONE真的已经很常见了，理想积累了几年的口碑推出L9，估计会更受欢迎一些。 担心的第二点，就是增程式电车从长远看只是一个过渡选择，随着电车电池技术的发展，今后肯定还是纯电为主。实用角度看，日常纯电行驶一百多公里续航，回来就充电应该也够了，跑远路在用油发电续航。反过来想想如果买油车好像还不如増程式，毕竟双电机驱动带来的动力是比X5,q7之流强出不少，更何况七八十万的车内部配置和理想L9都差太多。。 还是有点纠结的，如果是你，你怎么选？ （话说今天冲动之下已经先交了5000理想L9的定金，等后面试驾后再做决定，不满意还能退……）

点评车型: 2021款奔驰E级 E 260 L 运动轿车

4.07分“优秀”

2021年3月底现车提走，外观来说，侧身和屁股没得说，两个字-优雅，美中不足就是前脸商务版太丑，运动版像C级，不上不下的。内饰方面，奔驰YYDS，同级别内饰氛围感还得是奔驰，64色氛围灯，调空调温度还会同步变色，虽然不是真皮，但舒适度不错，座椅非常软，持续跑长度腰不累，后排腿部空间非常可以，腿可以随便放，坐久伸伸懒腰没啥问题，后排还有全景天窗和老板键，商务属性无可挑剔。配置的话偏低，属于能用就行。动力方面，这种定位的行政车就不要指望性能和操控了，动力勉勉强强，实测零百8秒，只能说能用。操控和产品定位划等号，举两个例子，S级开起来也完全没有操控可言，反观panamera完全没有舒适可言。车辆可靠性方面，虽然提车才一年就跑了3.5W公里，但是从来没遇到过车辆问题，倒是召回换过一两次配件（虽然没坏，但是也给你换新）。用车成本其实也就那样，没啥好说的。轮胎建议胎压——跑完高速后2.5Bar，注意是跑完高速后2.5，非常舒服。总结：不是商务需求不强，建议5系，综合素质更好。

点评车型: 2021款奔驰E级 改款 E 260 L 轿车

4.14分“优秀”

粉丝购买的这台奔驰E 260L，我实话实说有点可能真的不明显，简单给大家做一期分享。首先就是奔驰等等品牌定位较高，这可能算一点优势了吧!另外这台车的内饰特别豪华，给人营造出一种很高档的氛围来。最后就是这台车后排座椅舒适性包裹空间表现很有优势，如果你是以一位老板的身份买车，自己有司机开车，经常坐车的前提之下，这台奔驰E260L就特别适合你了。 【价格】 这台车官方指导价为43.99万，我们太原市优惠3万，优惠后裸车价为40.99万，购置税为36274元，保险（含强险）11000元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为45.78万。 【静态】 奔驰E260L车身尺寸分别为：车身长度为5078mm，车身宽度为1860mm，车身高度为1480mm，轴距3079mm。内饰部分中控台上方采用皮质包裹，往下就是这两块12.3英寸的双联屏设计，接下来就是这个真皮包裹的平底式方向盘，握感特别好。整个内饰看起来是豪华与科技并存，用两个字来形容”高级“。座椅材质方面采用仿皮材质，不过好在座椅填充较软，整体坐起来舒适性表现不错。我们把前排调整到适合我得坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为4指。接下来我们去后排看一下后排空间表现如何？首先后排腿部空间为2拳零3指，后排头部空间4指。 【动态】 奔驰E260L搭载着一台2.0T涡轮增压发动机与之匹配9AT变速器，最大功率145kW（197Ps），峰值扭矩320N.m。到这个价位的车型根本不需要你去担心动力问题了，我只能说动力表现都非常出色。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，整体调教风格太软，我真的没有开过这么软的奔驰E级，现在这款车型基本上没什么底盘支撑了，就剩下舒适了。隔音静谧性方面做的比较出色了，基本上你跑高速也只会传递进来轻微的风噪，其它噪音一律被拒之车外了。燃油经济性方面，我们还是老规矩以太原市区内实测为例，实测百公里油耗为9.8L。保养方面这款车型的保养周期为10000km，小保养价格为1500元。 【总结】 香哥认为这台车的3个优点在文章开头部分已经讲的很清楚了。那么接下来缺点来了，首先就是这台车性价比偏低，然后就是这台车操控性表现已经相当差了，接下来就是这台车的地盘质感缺乏一定的支撑性，目前来看调教太软了。 香

点评车型: 2023款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.4分“优秀”

【买车历程】： 人生中的第一辆车，10月12日拿的驾照，前前后后看了4，5家店都是没有现车，要排队等1个月左右，价格也还不下来，我当时心理价位是50以内，后来跑了几家发现肯定不可能落地，后来我调整了战略往52左右砍，但是基本上都要做贷款，并且也没有延保和保养套餐送，后来有家4S店打电话给我说他那儿有现车，还有ZF补贴，于是我就跑了40公里去了那家，果然配置和上一家一模一样，还能便宜个4K，何乐而不为了。 【驾驶感受】 买之前就看论坛说这车低速换挡顿挫比较明显，我买回来开了下果然如此，驾驶体验不太行，可能是我穷没有买S吧。 【舒适性】 我老婆本来想买GLC作为家用比较合适，后来因为我想买E300所以试乘了一下，后排座椅确实很舒服后来果断改成了E300，因为之前几家店没有豪华的现车，销售推荐我买时尚款，因为我有强迫症于是放弃了性价比更高的时尚，改买了大冤种豪华版。 【销售态度】 感觉奔驰的服务没有奥迪的好，也没什么仪式感，交车仪式也很敷衍，连个奔驰🐻都不送，哈哈哈差评 【提车价格】 实际落地53.1，算上补贴的话52.7，包含了基础装潢，2年延保，一次A保，其余啥也没有了

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 尊贵型 运动轿车

4.29分“优秀”

E300 L尊贵运动版车型，虽然是作为车系内的运动款，但其本质还是一台车长超过5米的行政级轿车，主要的亮点还是在于舒适性。 车长超过5米，轴距超过3米，180cm的彪形大汉坐进去，也不必比划多少拳了，总而言之就是二字“宽敞”，并且，座椅的柔软度以及包裹性都极为舒适。只不过，这...都到了尊贵型版本了，中央扶手还是空空的，后排有的配置好像也只有柏林之声音响、遮阳帘，仅此而已，看着未免有些寒酸。 虽然配置亮点不大，但毫无疑问，奔驰的这台内饰确实看上去相当的高级，尤其是试驾车上的蓝白配色，整体的氛围没得说，看着真是让人赏心悦目。 而在2021款车型上，内饰最大的变化在方向盘上，全新E级采用了奔驰最新样式的方向盘，对于其颜值，我个人持保留意见。要说一下的是，在使用上，由于采用了触控 按键的方式，使用起来极为麻烦，上手难度相当高，并且哪怕是习惯过后也难以盲操作。 总的来看，奔驰E级依旧是那台让你坐着舒适、看着有面的车，如果是作为司机，很抱歉，奔驰E级的驾驶体验依旧没有同级别竞争对手5系来得出色。另外，针对新款车型，个人认为运动版本的样式更加符合其新设计，立标配合突出的中网格栅，总感觉有些突兀。

点评车型: 2019款奔驰E级 E 320 L 运动型 4MATIC

3.79分“良好”

奔驰E级的动力输出很温柔，并没有美系车那种突如其来的迅猛动力，但是奔驰E级V6的提速并不慢，只是要更平缓一些。这一点的感觉很像自吸发动机，动力输出整体感觉非常线性。变速箱方面，平顺性非常不错，几乎感觉不到换挡的顿挫，并且在加速时，变速箱的反映非常快。方向盘很轻，握感也很好。但是如果要说到操控，奔驰确实要比宝马差很多，尤其是在转向和过弯，总觉得有点儿信心不足。当然，相比较普通车来说，奔驰还是要强不少的。对于奔驰来说，坐在后排才能体验到最佳的感受。但是可能由于车胎太薄，并且还是防爆胎，所以后排的噪音，尤其是胎噪，比前排严重很多，而且后排的乘客还能感受到明显的路面震动，很影响整体的乘坐感受。其实对于奔驰E系来说，外观和内饰的设计，绝对是奔驰的招牌，在BBA当中也几乎是“无敌”的节奏。但是对动力和操控来说，还是要被宝马甩出几条街的，甚至整体感觉还不如奥迪。但是问题就是这里，对于奔驰而言，其实开奔驰是一类人，而坐奔驰则是另一类人。

点评车型: 2021款奔驰E级 E 300 L 豪华型 轿车

4.21分“优秀”

对于这一代奔驰E级的长相做判断只有两类，很喜欢或者很不喜欢。对它持有模糊观点的人，基本被奔驰新的设计理念消灭掉了，这也让人们对E级长相的争议变得对立了很多。 奔驰E级的倒梯形中网和面积不大的前大灯少了我们印象中奔驰该有的霸气，对年轻购车者的照顾，让它少了商务范、多了居家风格。 内饰上仍然是这个价位最好的表现，车内的变化也有，但是没有影响奔驰E级的豪华属性。整体的联屏让E级变得更好用，这种风格在未来的很多年都不会过时。屏幕的反应速度和功能都很出色，对于屏幕反光抑制的很好，这是豪华品牌才会关注到的细节。MBUX车机系统唯一的问题在于功能层级的逻辑稍微有些复杂，需要适应一下。 全新设计的方向盘，运动版车型是双翼式，豪华版为欧翼式，风格明显都是偏年轻化，估计也会让偏传统的奔驰用户不断皱眉。 E级的座椅填充反而比5系还要硬一些，对身体的承托很到位，座椅可以很好适应各种不同身材的人，全家人轮换驾驶时的舒适性能够保证。 后排的空间属于绝对的优秀水平，后排坐姿更舒展，整体体验比宝马5系略好一点点。 从驾驶到乘坐，E级车内的氛围都是很平和，动力释放的很线性，风格明显是追求稳的，噪音、平顺性都是很棒的表现。E300L不光是在E级内部，在同级别都是最值得选择的车型。