提车一年,目前行驶1万5千公里
先说说缺点吧。
1.空间没有想象中大,后备箱空间好小,不平整,家庭用户不太实用;
2.起步肉得离谱,高速上超车也有点力不从心,1.5T有点声嘶力竭。发动机启动的时候声音偏大(不知道是不是个案问题);
3.中控方面:不能触屏不方便,carplay还不是无线,中间鼠标操控区易误触,安卓手机不能投屏,只能连接蓝牙;
4.悬挂反应方面:细碎路面颠簸明显,车身左右晃动,底盘没有想象中整。过井盖的时候,悬挂反应不尽人意,乘客能明显感受到身体随车身变化。后排倾斜角度不够人体工程学;
5.都这个价位了,没有配4门无钥匙进入,需加装;
6.空调开自动是真的不冷,很鸡肋,必须开3档风速,20度或18度才冷;
7.无线充电着实鸡肋,要找感觉的,位置对了才行;
8.用安卓手机连接蓝牙的时候,会中断,需手动重连,增加驾车危险性
优点:
1.内饰虽然有点没跟上时代(不能触屏),却显优雅,奔驰在内饰设计上真的是行业领先者;
2.高速上风噪胎噪抑制的还可以;
3.转向手感跟内饰一个味:优雅就完事了;
4.碰撞预警灵敏,主动刹车辅助有效;
5.坐椅包裹性还算合格,加装了前排通风加热更舒适;
6.新车至今无异味
7.高速底盘表现符合预期
8.柏林之声加氛围灯真心绝配
淘汰赛611:我的认知中奔驰E级才算入门,E级以下不如买别的品牌。
黑眼圈了慕风:中控不是触屏真的很糟心
E仔仔1805:为什么老喷这车呢?我开了5个月我也不觉得动力很不行啊,你说硬要拿高排量的来比那我也没得说,但这车舒适模式下,肯给油,红绿灯不是第一个也就是第三个出线,高速那就更不要说了,手动模式卡在2000到3000转左右换档,爽的一匹最主要还省油
1 奔驰C级是BBA同级别车型中最有话题度的了,不过虽然很多人都对C级的产品力有质疑但是似乎C级的销量并没有很大的影响。目前的C级有200 260 300三种动力配置,虽然300车型使用的是2.0T发动机,但是价格太过于劝退,使用1.5T搭配48V轻混的260车型是更加主流的,九秒内的零百成绩跟运动显然没什么关系,不过也算是够用的。
2.C260使用的这台1.5T发动机代号264 915。虽然只有1.5L的排量听起来非常没有牌面,但是实际上不论是账面数据还是后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。不过还有由于排量比较小,会出现开空调之后低转速情况下动力比较差的问题。搭配的9AT变速箱相对来说有更多的车主不满意,虽然并不是频繁的出现故障,但是整体的体验确实比较一般,很多车主反映在城市驾驶时会有换挡不够流畅,换挡有延迟的情况出现,目前的解决办法是更新变速箱程序,情况会改善一些。
3.C级的悬挂配置不算低,前后都是多连杆独立悬挂,调校上算是继承了德国车一贯的水准,底盘开起来的感觉还是很不错的,大部分的车主都是很满意的。不过有些对奔驰的舒适性期待比较高的车主可能会有些失望,C级的底盘调校算是比较偏硬的类型,虽然质感不错大门时舒适性确实稍有不足。
4.C级的异响问题也是比较普遍存在的,这也是很多人诟病北奔质量差的来源之一。我遇到的异响位置并不集中,普遍的解决办法是在异响部位进行缓冲材料的填充,可以比较有效的缓解异响情况。还有就是会导致自动启停失效的辅助蓄电池的故障算是比较常见的,更换电容可以解决,到店更换需要1000元左右,不过三年之内免费更换。
5.C级的保养手册建议每10000公里进行一次保养,单次更换机油机滤的价格在1000元左右,20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2500元左右,保养的价格还算是比较符合车型定位的,不过奔驰的配件价格是一个问题,后期需要维修的话确实会比较昂贵。
6.整体来说,饱受争议的这一代的C级其实也还是勉强及格的,虽然有诸如北奔品控较差,内饰异响,空间表现一般,30多万的车还是1.5T发动机等问题,但是也拥有漂亮的外观内饰设计,出色的底盘质感等优势,而且对于很多选择C级的车主来说,C级悬挂的奔驰LOGO也是一个不可替代的卖点。