人穷志短买不了什么豪车，所以个人在再三纠结之后买了捷途X70，尤其是性价比非常的高，X70的性价比，我还能说什么？我等了那么久？不就是看中你的性价比吗！
X70最大的优势在于“大”，尤其是这个宽度，已经达到宝马X5级别，超过了绝大多数城市SUV以及很大一部分硬派SUV，要知道普拉多宽度也仅仅为1885mm,当然宽的直接优势可以体现在两方面，一个是车厢乘坐感受，另一个则是宽轮距带来的出色底盘防侧倾能力。
聊到这，直接从驾驶感受聊起，出于底盘调教的习惯性，瑞虎7上直接了当的底盘反馈延续到了捷途X70上，先是方向的轻盈感，我这种常年驾驶机械液压助力的驾驶员上手捷途第一感觉就是“转向过于轻盈”，原地着车状态下轻甩食指可以让方向转到底，不过电子助力的好处在于车速越快方向越沉，高速120km/h下能给你一种非常有韧性的拉扯感，这种拉扯感此前在高尔夫上有所反馈，十分美妙。相信奇瑞在这套捷途转向系统上下足了功夫，至少对于女司机来说，不至于出现原地打不动车的尴尬情况。
其次是底盘的整体性，虽然没有找到捷途X70麋鹿测试的视频，但是可以非常明确的告诉大家，捷途在过弯时候的防侧倾能力以及底盘的支撑性能给你很强的信心。
当然也还是要说说让我不满意的几个点，首先这个车让我觉得最不满意的就是它的舒适度，就是有时候土路的时候，感觉颠簸感很强，有点不太舒服，不过勉强还是能接受这可能还是跟悬架过硬有关系；隔音，捷途X70最需要提升的就是隔音，当然因为成本限制的原因所以说可以理解，但是较差的隔音以及路感清晰的底盘，其次是座椅，同样源于成本限制原因，座椅包裹感有所欠缺，长途驾驶200km余公里腰部略显难受，毕竟对我来说开车的舒适度也挺重要的。
油耗，仁者见仁智者见智，不过我想说一句，百公里8L，不高吧？10万左右的车而且还是国产车，我觉得还是不错的，性价比高，安全系数高，空间大家用选择是肯定没错的，更重要的是捷途x70和瑞虎8是同祖同宗的都是奇瑞的T1X平台下的旗舰车型，核心零部件和瑞虎8是一样的，也清楚，那就是世上没有十全十美的东西，车子也是如此，选择适合自己就好，总之买这车我 不后悔！
空间是捷途X70的杀手锏，同价位的它定位为中型SUV，轴距达到了2745mm，在4720mm的车身下，设计了5座、6座和7座车型，第三排座椅放倒后，可以获得一个1680L的容积，空间表现十分可观。身高1.75米的体验者第二排腿部空间大于两拳，头部空间富余一拳，表现良好，并且中央地台没有凸起，几乎全平，配合全景天窗，乘坐体验还是很宽敞的。
捷途X70搭载的是1.5T的发动机，最大功率156马力，最大扭矩230N·m，匹配6挡双离合变速箱，ECO模式下，油门踏板的前段比较虚，车辆起步并不突兀，当然也不会很迅猛，运动模式下，油门响应会变灵敏一些，换挡时机都在2000rpm左右，如果油门踩的更深些，换挡转速也会延迟至3000rpm，但是整体表现依然算不上迅猛，动力释放并不激进，动力调教比较保守。变速箱的换挡动作有些迟缓，主要体现在急加速时的降挡并不积极，但是换挡的平顺性还不错，没有感受到明显的双离合变速箱的顿挫。
方向盘给人的感觉会很轻盈，但是转向的虚位有点大，尤其是初段位置，多多少少有点松散的感觉，并没有太多的操控感。
捷途X70的座椅填充物很软，乘坐舒适，悬架调教也明显是舒适的取向，城市道路驾驶能够很好应付各种颠簸，底盘滤振效果较好，但是隔音水平就显得比较差了，风噪路噪明显，发动机的噪音随着转速的攀升也会有明显的声音传递到车厢内，影响一部分驾驶质感。
在同价位车型中，捷途X70没有明显的缺点，但是它却拥有足够大的空间表现和多座布局，对于二孩家庭很有吸引力。
最满意：
最满意的地方应该是性价比高，空间大，油耗低。实用性强。同类型车，性价比很高了。配置也可以。又跑了七百多公里油耗6.9真的是不错。
最不满意：
最不满意就是起步慢，装配工艺差，窗框贴纸的，边缘已经开胶，后杠和车身色差大，不知道的还以为是后喷漆。窗框如果起泡售后是给免费更换的这点还是不错的。
外观：
外观并不是很喜欢，特别是屁股，后杠比较短吧，这种设计可以提升车内空间。整车还是比较大气，算是比较协调吧。
车身及车轮:车身做工只能说能接受。有些地方漆面覆盖不是很均匀把，主要就是加油口位詈钣金车漆:珍珠漆还是不错的。漆得亮度硬度还是可以的。
内饰：
内饰做工确实粗糙，之前试驾的是自动畅行，比这个好很多。缝隙比较大，有些地方不匀称。多媒体:音响一般，低音有破音。蓝牙连接好用。互联也可以。
空间：
空间没得说，第二排坐四人也没问题，三排基本用不到。后备箱空间说的过去。
家人乘坐评价:空间大，比较舒服。腿部空间大，中排坐四人不拥挤。俩大人俩小孩。
中排坐着真的很舒服啊，谁坐谁说舒服，亲身感受了一下不想开车了想坐车了，中排真的舒服啊。车内储物能力:车内储物空间可以点赞。考虑比较周到。小件物品大件物品都有安放的地方。挺方便的。
动力：
起步肉，给油也是慢。中段提速可以，还没跑高速不知道什么情况，动力一般吧。也说的过去。起步把转速提到两千左右还是能勉强接受的。与六速也有关系。高速超车提速还可以的感受
了一下。
操控：
操控也可以，新车就有点跑偏估计出厂品控差点，方向可以调节运动和舒适。运动要沉一点，舒适感觉轻。总起来说还可以。
车身稳定控制:时速50过弯侧倾不明显与悬挂设计有关系吧。
油耗：
油耗非常不错了，同类型车油耗确实算低的，现在磨合期7.1乡道三分之二，城市三分之一。因为疫情不堵车。正常七个半油差不多了。又跑了几百公里现在油耗6.9出了磨合期估计还能好点。并且最近起步基本都是大油门。6.9的油耗是启动比较频繁短途低速的情况下基本城里比较多，没用空调不知道啥情况以后追评吧。有想低油托的就买吧。
舒适性：
座椅布得，比较软坐着比较舒服，腰部有支撑。开起来不累，坐车的也可以空间大乘客后排也比较舒服。后排排真的舒服啊，谁坐谁说舒服，坐了感受了一下真的不想开车了，葛优躺真不错。坐了几十公里一点也不累啊。长途应该也不错。
车内噪音:胎躁偏大，风躁自己加装隔音条效果很好基本没感觉。急加速发动机在某一时速段噪音偏大。
是架减震舒适性:其实减震还可以，毕竟是suv悬挂太软肯定不行，影响车身稳定性。
性价比：
性价比高是肯定的，毕竟价格摆着了。这价格合资车买个小微型吧呵呵。性价比真的高。
4S店售后服务:买车之前爱搭不理的，买车之后反到服务挺到位，比其它车行做的好，其它车行是买车之前供着你买了车就呵呵了，捷途刚好反着买了车服务好了。这点可以点赞。
【外观】捷途X70是捷途汽车的首款产品，也是整个品牌的销量支柱。前脸采用宽大的倒梯形进气格栅，并且进气格栅内部为多条横幅镀铬填充，充满了潮流时尚的气息。车身侧面看起来饱满大气，硬朗的双腰线呈现上扬的姿态，车尾看起来视觉重心比较高，立体感十分强烈。
【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。
【刹车】捷途X70制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。
【转向】捷途X70转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
烟霸525：你好，你买的落地多少钱？我最近也在考虑入手一台，求告之价格
潇洒贾先生：我也在考虑中
优点：
1、前脸很有气势，盾形镀铬进气格栅搭配熏黑的大灯组档次感比较到位，下包围设计也有运动感，雾灯区域造型比较精致。
2、内饰中控屏和空调操作区域采用了一体化风格，很有设计感，而且空调触摸区域采用了触摸设计，照顾了内饰的美观性。
3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，而且后排中央地台完全纯平，中间位置的纵向空间也放得下脚，满载三名乘客不会觉得拥挤。
4、后备箱内部空间比较规整，纵深出色，开口也比较低，装载能力出色。
5、1.5T发动机最大功率156马力，匹配6速双离合变速箱。运动模式下动力表现要比参数看起来强不少，动力没有明显的迟滞情况，加速也比较线性。
6、悬架采用前麦弗逊 后多连杆组合，风格比较软，调教偏向于舒适，对于颠簸过滤比较出色，过减速带也不是那种硬邦邦的感觉，车内乘客不会有明显的冲击力。
缺点：
1、普通模式下踏板有矿量，动力比较肉，低速蠕动时变速箱会有顿挫感。
2、配置不够丰富，即便是顶配车型也缺乏辅助驾驶功能，这个价位的自主品牌SUV配备辅助驾驶已经成了主流，捷途X70的表现算不上厚道。
3、隔音表现不太好，尤其是发动机噪音比较大，加速时发动机有一种嘶吼感。
【外观】捷途X70采用夸张的六边形大嘴式进气格栅，内部则加入了更多的横向中网进行点缀，整体看起来比现款要更加精致、更有气势。此外，位于格栅上部的镀铬饰条也一气呵成，并且将其与两侧大灯组巧妙的衔接到一起，再搭配前杠两侧竖向布局的LED日行灯组，进一步强调了它朝年轻化方向的转变。
【动力】捷途X70搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速箱。动力表现不错，在市区驾驶它属于“急躁”性格，等红绿灯或堵车时，发动机有略微闯动，油门踏板较为澎湃，可以说低速状态下动力比较充沛，但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时，涡轮开始介入工作，轻踩油门，可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时，发动机储备动力依旧充沛，深踩油门依旧可以输出不错的动力。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【底盘/隔音】捷途X70底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。
大气的外观和宽敞的空间是人们选择X70的重要原因，大尺寸镀铬格栅配合精致的LED尾灯组，加上较大的车身尺寸，看起来有一定的越级感。内饰用料也不错，大面积的软质材料，还采用了仿皮革缝线工艺，无论从观感上还是触感上都能讨一部分人欢心。在同级别同价位车型中，它是为数不多5、6、7座俱全的车型，以5座车型为例，在实际乘坐中，身高180cm的人无论在前排还是后排都能获得1拳左右的头部空间，后排腿部空间为2拳，足够宽敞，而且后排地板纯平，横向宽度充足，坐3个人也非常轻松。美中不足的是，它的座椅舒适度一般，后排坐垫明显偏短，对大腿前部承托不足，长时间乘坐容易偏劳，而且后排坐垫的支撑性不足，长时间乘坐后回弹很慢，会有轻微塌陷感。
它的储物空间令人满意，虽然扶手箱不大，但手套箱和门板储物格都不小，换挡杆周围有两个储物格，门板扣手可以加以利用，副驾驶左腿侧还有小网兜，眼镜盒也没有缺席，随身物品可以轻松找到合适的位置归纳，驾驶时也可以轻松拿取。后备箱空间同样出众，实测5座版车型放下三个26寸行李箱后还有一些余量，后备箱盖板下有额外隐藏空间，即便是中远途自驾游也能装下足够的行李。虽然后排座椅折叠后并不平整，但是高达1680升的扩展容积已经非常可观，拉货都没问题。
在实际驾驶中，1.5T发动机起步偏肉，如果开空调会更明显，涡轮介入后30-80km/h区间提速超车有一定轻快感，但高速超车有些力不从心，速度起来的很慢，深踩油门需要等1秒以上才有动力响应，不过，它的油耗表现还算不错，实测百公里8.8升的综合油耗对于一辆接近1.6吨的中型SUV来说，还是比较经济的，鱼和熊掌不可兼得。它的减震太硬，在良好的道路行驶，路面细碎的颠簸也会明显传进车内，而像减速带一类的大颠簸更会带来很强的弹跳感，对舒适性的影响比较大，也会给人一种底盘“单薄”的感觉。隔音也很一般，超过60km/h后在粗糙路面的胎噪非常明显，上了高速后，胎噪和风噪会更加明显，给人的感觉有点吵，对驾驶者的心情和乘客的舒适感都有一定影响。车型选择方面，“智行版”在价格和配置方面的均衡性不错，性价比突出，建议优先考虑“自动智行7座”版，毕竟现在7座也免检了。
【购车经历】
小白购车，进店就定了
【空间表现】
空间可以，这个价位，非常不错了
【油耗】
还行，市区8到9，高速7个左右
【保养】
保养不贵，一般都是三百多
【最不满意】
避震太硬，坐第二排容易晕车，还有些异响，特别是冬天，夏天没什么，还有刹车知知声最讨厌
【乘坐体验】
前排还可以，后排不舒服，第三排只能说它有第三排，要坐大人，应急一下可以，长途还是算了吧，
【第三排空间】
小板凳，小板凳，小板凳
【提车价格】
裸车价格10.1万，过年没啥优惠，能提到车已经不错了
【驾驶感受】
驾驶感受一般，就是避震太硬，不过硬也有好处，过弯侧倾很小，能给驾驶员很多的信心，其它的就没什么了，毕竟只是个十来万的家用车。
点评车型:
2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT孔明 7座
4.5分“优秀”坐标上海，第三辆车，驾龄24年，总公里数经验38万公里。之前开过老帕萨特，老款秦。因为孩子大了，想入手一款性价比高的SUV ,预算也就15万，
目标关键词也就是1.6T 湿式双离合 七人座。网上没几款可以选择，果断选择捷途70plus诸葛孔明7人座，从试驾到提车总共12个工作日。全款，买车很佛系 喜欢就买 没有任何犹豫 总体来说，15万以下1.6T发动机七人座SUV系列没有竞争对手，高配置已到天花板。前脸大气，看不出多少价位车，内饰跟奔驰一样中控以下还有路虎的感觉。红黑内饰骚气，不看标50万都可以忽悠。内饰细节已经超过大多合资品牌，跟进口可以一拼。高科技功能现在还没开始用，比如自动泊车 人脸启动，人机对话速度可以，不卡顿。手机操作杠杠的，在家里也很安心。有一个安全细节值得表扬，车门不关紧挂不了挡。其余优点还在摸索着。
唯一缺憾第三排只能坐1.65米以下的瘦小大人或者小孩.坐满第三排别想放行李。最蛋疼高配版有些配置还不如低配版，比如诸葛孔明的音响是先锋的 便宜12000的军师竟然是索尼的。第三排第二排氛围灯给阉割了，低配都带120W和手机无线充电，高配的尽然没有。
吐哈哈兔：购置税保险不算的话 14.2万
用户9481546198372：我的昨天提车的，目前油耗13.5还是有的失望吧，虽说磨合期！
い颖儿invariant：落地多少钱
外观很漂亮，尤其是20寸大脚，LED鹰眼式大灯，内饰软包面积非常大基本能碰到的地方都是软性材质，配置也对得起价格，PM2.5，超大全景天窗，远程启动一应俱全。最喜欢的还是空间，后排放倒我一米八的个子躺进去完全没有问题，而且车宽一米九，后排坐三个人一点不挤，操控还可以吧，满足预期，毕竟这么大的车，减震比较硬，对操控有一些帮助，但是出于舒适性考虑的话可能见仁见智，而且20寸的轮胎对操控的帮助也是非常大的，跑高速完全没有飘忽忽的感觉。动力对于家用车完全满足，比较惊喜的是没有小马拉大车的感觉，日常用车动力也是随叫随到，我的车20寸轮胎跑十个左右油耗，很多18寸轮胎的标配车友能跑到7个多，这油耗表现比某些紧凑型同排量车要低多了。很满意。目前提车两年跑了两万多公里，除了正常保养和更换玻璃水，没有其他问题，而且现在终身质保，终身年费基础保养，唯一不满意的就是车机，但是在后续子龙版和诸葛版上补齐了短板，比较看好捷途
汽车爱好者TT：我觉得18款顶配那轮毂才好看。外观跟路虎的一样
用户983301628810：1.5T和1.6T有多大差距？
孤独者+1：我的平均8.5左右20寸霸气
捷途汽车X70，1.5T6DCT畅行版7座，表现非常尽如人意，这么大的中型SUV，油耗居然在八个左右，真的很令人惊喜。刚开始开车的时候，看上的是奇瑞的瑞虎八，后来又看了瑞虎8 plus的豪型板，无意中看到了捷途汽车，奇瑞的子公司，发现捷途汽车X70有多款车型，配置和性价比都无可挑剔，谁驱车到4S店实地看车？一进4S店迎门展台上，就停着一辆黑色的，大号SUV，于是我深深的被她吸引住了，宽大的身躯，硕大的车轮，威猛大气的前脸，坐上以后，座椅的包裹性非常的舒服，尤其是第二排空间，翘个二郎腿，非常方便，如果将第二排和第三排放倒，那就是一张移动的大床，那就是一个移动的家，拥有它，我们就可以驰骋在，去寻找与诗和远方的路上，想想心里就美美的，马上行动，提车回家。
生如夏花丶死如秋叶：都说20款毛病多是真的吗
用户6451619913891：我的20款的，目前行驶6万公里车子大问题没有
一，油耗高高速7个城市12个多点
二，在等红绿灯的时候起步经常加不上油到4S店又找不到问题
汽车爱好者TT：还是黑色好看
【最满意】
性价比是最满意的，这个价位的车子捷途算是比较全面的车子了，外观时尚大气，空间也非常宽敞，平时家用完全没问题，再加上这个配置，全景天窗和自动驻车，价格摆在这了，性价比很高。动力还是够用的，1.5T的发动机表现也不会太差，一档起步有点肉，应该是涡轮还没有介入吧，不在乎油耗踩油门的话推背感还是有的。
【最不满意】
不满意的主要要这几点，启动慢了点，起步刚开始比较肉，速度提上去了就好很多，档位有时候不好挂，有顿挫感，减震也比较差，走烂路摇晃的很不舒服，感觉刹车有点软绵绵的，要预判一下距离才行。
【空间表现】
空间大，配置高
【最不满意】
风噪有点大，胎噪有点大，悬挂太硬，特别是开水泥路的烂路，到处都是叮叮咚咚的，感觉比开面包车强不了多少。反正对于军师来说，除了这几个缺点，其它地方我都挺满意的
省油困难症81杠：你原来开的是什么车啊？
用户8077405027565：军师落地也不用13,79，你还裸车？？？？
用户593496640636：这车行驶质感怎么样，那个并线辅助是后视镜上亮灯么。
被外观内饰空间所吸引，被隔音油耗减震所失望！市区油耗实测可达到13升以上，各种细小震动均能明显感知，每次一启动噪音吵的脑壳疼！还搞了氛围灯，双拼色，全包脚垫，明明想做到很喜欢这个车，但是表现差强人意！
点评车型:
2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT孔明 5座
4分“优秀”【最满意】
我最满意的就是它的配置，座椅通风、加热、车内三块大屏幕、索尼音响、全景影像等等配置都有，它内饰的用料不错，没有异味，获得过智能健康座舱的奖项，总的来说，配置比较实用，良心。
【最不满意】
自适应巡航跟车距离的显示标识比较小，车主很难发现，尤其是在跟车行驶的过程中，去看那个跟车距离标识比较费劲。
【驾驶感受】
不管是普通模式，还是运动驾驶模式，诸葛版的动力前段都来得比较直接（运动模式更加激进一点），一踩油门动力，就有充沛的动力，但是发动机的声音也相对比较大一点，上了100KM/h后，提速相对比较疲软。
【乘坐体验】
整车的空间表现比较出色，车内的异味很小，座椅柔软，乘坐体验在同级车型中表现优秀。
淡舞落羽MIX：奇瑞是捷途旗下的品牌吗。
马莎拉不了弟：同样1.6T的，奇瑞用的是格特拉克，捷途用的是国产青山，油耗比奇瑞高
俞敏洪老师说的没错：我也是孔明，孔明用的不是索尼影响，转速有点高，ECO起步特别肉，踩重一点点，转速接近三千了，运动倒是特别激进，转速四五千
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