点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.64分“良好”

捷途X70目前是捷途汽车的王牌车型了，对于这款车，从实际的体验、使用等情况来看，我认为竞争力还是非常不错的，我个人是非常喜欢的。 优势： 1、7座版的SUV来说，消费者注重的后排的空间表现，从我实际的体验来看，我认为他的宽敞度在7座SUV中还是不错的。175cm的身高71公斤的体重，在我调整了前排座椅之后，来到第二排时，将座椅滑动到腿部空间3指的时候，这时我去第三排，还能够获得差不多2指的腿部空间。我认为如此的宽敞度还是不错的。 2、内饰是我非常喜欢的，本身他的方向盘就采用了皮质进行包裹，整体的质感来说是非常不错的，直接通过方向盘上的多功能按键来调节12.3英寸的全液晶仪表盘的功能，便捷性确实是非常的高。并且我没有想到的是，他的座椅采用的是合成皮包裹，并且前排座椅支持加热功能，舒适度是非常不错的，这是我以前没想到的，点赞。 3、他的智能化水平我要给他点赞，这款车他竟然支持语音控制空调，天窗，导航等，这是以前不敢想象的，毕竟他的价格确实不高啊。开这款车的我是比较轻松的，基本上要干什么，我只要喊：捷途捷途，然后就是说要做什么的口令，语音识别率还是较高的，点赞。 4、普通的城市行驶来说，1.5T匹配6DCT还是非常好开的，本身方向盘转向就轻盈，完全没有一些朋友说的厚重感，基本上踩多少的油门就有多少的动力输出，城市行驶中确实非常的好开，并不会有什么的突兀感。 5、他的乘坐舒适度来说，我觉得还是较为不错的，有时我坐副驾驶的时候，可较为清楚的看到速度表，我发现基本上时速40以下的城市行驶来说，车内整体的噪音控制以及颠婆情况来说还是不错的，除了经过一些减速带、坑洼时，会有“砰”的感觉之外，其他时候还是值得称赞的。 6、R20轮胎的加持下，他的通过性确实要点赞的。本身老家就是农村地区的，回家时要跑一些的“烂路”，他的底盘是较高的，应对农村的那些烂路来说轻轻松松的，通过性确实要点赞。 劣势： 1、城市行驶中，当遇到城市堵车低速行驶中，这款变速箱确实可感到一些的顿挫感，他的变速箱调教来说，我认为还是有一些进步空间的。 2、这款车在高速行驶中，他整体的表现确实不佳，高速过弯中都会有较为的明显的侧倾感，并且他的中后期提速能力不佳，时速90之后会感觉到：全力油门下，时速都差不多的感觉，他更适合城市行驶，高速？那就悠着点吧，老老实实在自己的车道行驶，反正我就不怎么会主动超车的。 3、他的中控屏来说，我觉得流畅度还有进一步提升的空间，切换页面的时候，偶尔会有一些的卡顿感，并且也是较容易沾上指纹的，时不时的要擦一下。 4、7座的布局确实是方便了很多，但他的第三排只是个“应急座椅”，他的舒适度是不佳的，本身第三排也是有点的封闭，坐上去会显得有点的压抑，正常来说，短途乘坐没什么问题，若是长途来说，就真的是“受累”了，晕车者千万不要坐第三排。 捷途X70从整体的体验来看，我认为竞争力还是较为强大的，本身他就拥有5、6、7座版本，消费者也可根据自己的需要来选择。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.93分“良好”

捷途X70在设计上并没有太过惊艳之处，但比较耐看。 坐进舱内，你会发现其设计营造出大气和科技感。大面积软质材料、皮革包覆以及高亮黑元素和氛围灯的装点，让内饰质感很强。 该版本的多功能方向盘是皮质包覆，握感非常不错，可以实现定速巡航的控制，而多功能按键的塑料感较强，看起来有些廉价。 高清液晶仪表的显示效果很不错，并且可以切换三种不同的主题。显示内容也较为丰富，车速、续航、油耗、导航信息、胎压信息等均可以显示，且菜单设计很合理。 10.1英寸嵌入式中控显示界面设计并没有那么时尚，但逻辑性和便捷性很不错。触摸屏的响应和系统的流程性都做得不错，从360度全息影像来看，成像有些粗糙不够细腻。该系统支持百度Carlife，但却不支持苹果Carplay，这略微有些遗憾。此外，该系统的语音控制的准确性还是很高的。 配置方面，该版本车型还配置了内置行车记录仪、车道偏离预警和盲区监测功能，非常丰富。 乘坐空间方面，1.8米的成年男性坐入前排，并将座椅调节至最低位置，头部空间还有4指的距离，表现不错。此刻，进入后排座椅，头部空间还有4指，加上全景天窗，根本不会感到压抑，而腿部空间则有2拳的距离，可见其二排空间表现非常不错。当进入第三排座椅是，头部空间和腿部空间都没有余量了，因此三排利用率并不高。 动力方面，该版本车型的爆发力不足，没有推背感，主要以平稳为主。全力加速时，变速箱将在5000转换挡，因此不会感受到任何顿挫。经过100km城市、高速及拥挤等综合路况的测试，平均时速为30km/h时，其百公里油耗为9.6L，对于一款中型SUV而言，表现算是很不错的了。 由此可见，该版本捷途7座的实用性不言而喻，非常适合家用。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.64分“良好”

空间是捷途X70的杀手锏，同价位的它定位为中型SUV，轴距达到了2745mm，在4720mm的车身下，设计了5座、6座和7座车型，第三排座椅放倒后，可以获得一个1680L的容积，空间表现十分可观。身高1.75米的体验者第二排腿部空间大于两拳，头部空间富余一拳，表现良好，并且中央地台没有凸起，几乎全平，配合全景天窗，乘坐体验还是很宽敞的。 捷途X70搭载的是1.5T的发动机，最大功率156马力，最大扭矩230N·m，匹配6挡双离合变速箱，ECO模式下，油门踏板的前段比较虚，车辆起步并不突兀，当然也不会很迅猛，运动模式下，油门响应会变灵敏一些，换挡时机都在2000rpm左右，如果油门踩的更深些，换挡转速也会延迟至3000rpm，但是整体表现依然算不上迅猛，动力释放并不激进，动力调教比较保守。变速箱的换挡动作有些迟缓，主要体现在急加速时的降挡并不积极，但是换挡的平顺性还不错，没有感受到明显的双离合变速箱的顿挫。 方向盘给人的感觉会很轻盈，但是转向的虚位有点大，尤其是初段位置，多多少少有点松散的感觉，并没有太多的操控感。 捷途X70的座椅填充物很软，乘坐舒适，悬架调教也明显是舒适的取向，城市道路驾驶能够很好应付各种颠簸，底盘滤振效果较好，但是隔音水平就显得比较差了，风噪路噪明显，发动机的噪音随着转速的攀升也会有明显的声音传递到车厢内，影响一部分驾驶质感。 在同价位车型中，捷途X70没有明显的缺点，但是它却拥有足够大的空间表现和多座布局，对于二孩家庭很有吸引力。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.71分“良好”

关于捷途X70这款车，想必大家的印象一定是新闻上报道它被车主和4s店沆瀣一气私自违规“货改客”而被处罚的烂事儿了，导致在我们心中这个车被打上了“耍小聪明”“歪脑筋”“瞎改”“摇不到号”之类的标签。但是如果在抛开这些成见后，以一个客观的角度来看，捷途X70真的很不堪吗？它究竟是怎样的一个车？ 从外观上来说，捷途X70一看就不是吃时尚这碗饭的，外观整体看比较具有国内销量第一的SUV的感觉，大气朴实没有不和谐的地方，但是也没啥能让人记住它的点。但是它的尺寸是真的大，长宽高4720*1900*1695mm，轴距2745mm，已经达到了中型SUV的水准，接近于汉兰达，而价格起步才不到7万，一句话总结就是又大又便宜而且长得还顺眼。 内饰上，捷途X70真的给了我们惊喜。当你进入车内，中间虽然有这么巨大的屏幕，却不像某些品牌的车像墓碑一样突兀地插在中间，十分的和谐。中控台的设计并没有太多繁复的线条，一切都很简洁明了。细节用了很多银色拉丝装饰板进行点缀，尤其是在档把周围的设计，即便是手动挡车型，也依然具有一定的高级感。多功能方向盘造型简约，和内饰整体画风相符，双炮筒仪表盘看起来很运动但是仪表字体实在是太素了。配置上，捷途X70因为售价跨度实在是太高，6.99-12.29万的差距几乎差出一台车，而且接近三十个车型同时在售让大家选择时很蛋疼，所以我们选择出最合适的车型，也就是1.5T DCT畅行版，指导价8.99万，配备了定速巡航，双驾驶模式切换，倒车影像，自动驻车，上坡辅助10.1英寸触控液晶屏支持carlife等。 动力配置上，捷途X70搭载的是1.5T涡轮增压发动机，马力156匹，最大扭矩230牛米，最大功率115千瓦。匹配6速手动或6速DCT变速箱，其中DCT系列车型零百加速参考捷途plus版本车型，为9.5秒左右，比以前手自一体版零百13秒开外的效率要强多了，虽然不是特别顶，但是奇瑞已经足以摘掉“动力侏儒”的帽子了。而8.66L的油耗也在接受范围内。 总而言之，捷途X70作为一个质量还算靠谱，价格便宜尺寸巨大并且长得顺眼的中型SUV，性价比本身并不弱，不过因为自己不挂奇瑞标，捷途品牌影响力甚至不如本就不上档次的奇瑞瑞虎系列，导致消费者更不认可这款车了。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.64分“良好”

【最满意】 也没有最满意的地方，感觉这款车型和大众都差不多。不过外观的造型还是比较喜欢的。空间也满足我的出行，驾驶体验也不错，容易上手操作。面板上的各种按键一学就会，也非常的通俗易懂，还有四个旋酷轮毂，应该是比较出众的地方吧。 【最不满意】 买了车还没有怎么跑开？暂时还没有最不满意的地方，不过小的毛病总是有的，像车内的异味有点大，在乡下走坑洼不平的路段时，总感觉有抖动，是不是减震有什么问题？其它也没有什么了。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.57分“良好”

捷途X70 1.5T在经济模式下油门并不像很多中国品牌车型的初段调的那么“贼”，而是刻意营造出一种强劲动力的假象，油门初段有一些很小的旷量，让起步通常会变得很轻柔。调到运动模式后，油门和变速箱都会变得积极很多，涡轮迟滞似乎也有所缓解，但整体的表现依旧是有些绵柔，毕竟是个小排量涡轮发动机，要拉动那么大的身躯，可以理解。 转向和并线时候，能感受到一些方向盘虚位的存在，整体的转向手感一般，但都还在这个价位车型正常范围内。舒适的悬架搭配还算够用的动力，这台6挡双离合变速箱也还算尽职尽责，并不会有那些恼人的顿挫，这种表现日常家用真的足够了，如果再把转向的小虚位和车内对发动机噪音的抑制改进一下，综合素质会更高。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.64分“良好”

在外观上，捷途X70采用了收敛型设计，让整个车头看起来非常炫酷。而且在发动机顶盖的位置还加入了多条线条硬朗的钣金，这给整台车添色不少。除此之外，捷途X70的前大灯也很有特点，棱角分明，而且还是双大灯设计，不仅颜值更高，在夜间亮起来也囧囧有神。侧面也是捷途X70的一个亮点，两条硬朗的侧筋让其看起来非常有型。   在内饰上，捷途X70整体看起来非常高级。尤其是它的挡把区域，不仅布局合理，还加入了很多独具特色的元素。首先就是它木质纹理的棕色装饰板，不仅颜值很高，摸起来也很有质感，让整车的内饰档次一下提升了不少。中控屏虽然不是很大，只有10.1英寸，但是周围用黑色包边和银色装饰板包裹，同时还采用了凸起式设计，看上去也是高级感十足。在门把手的按键上，捷途X70也是加入了光源，这样我们在夜间操控就非常方便了。   在空间上，捷途X70在驾驶座椅的位置很宽敞，尤其是前后的可调节区域很长，可以给驾驶员带来极致的驾驶感受。中排和后排空间够用，尤其是值得称道的是捷途X70的副驾驶储物柜非常大，可以用来放一些体积比较大的东西。后排和中排能够放倒，这样就能放下很多体积大的东西。在动力上，采用了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力156匹，动力家用足够，开起来感觉非常平顺，减震效果很好。底盘调教很稳，跑高速也不会有发飘的感觉。

车型外观大气，功能配置齐全，动力调校合理，操控灵活轻盈，唯一的缺憾，新车内饰异味比较大。