点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.64分“良好”

捷途X70目前是捷途汽车的王牌车型了，对于这款车，从实际的体验、使用等情况来看，我认为竞争力还是非常不错的，我个人是非常喜欢的。 优势： 1、7座版的SUV来说，消费者注重的后排的空间表现，从我实际的体验来看，我认为他的宽敞度在7座SUV中还是不错的。175cm的身高71公斤的体重，在我调整了前排座椅之后，来到第二排时，将座椅滑动到腿部空间3指的时候，这时我去第三排，还能够获得差不多2指的腿部空间。我认为如此的宽敞度还是不错的。 2、内饰是我非常喜欢的，本身他的方向盘就采用了皮质进行包裹，整体的质感来说是非常不错的，直接通过方向盘上的多功能按键来调节12.3英寸的全液晶仪表盘的功能，便捷性确实是非常的高。并且我没有想到的是，他的座椅采用的是合成皮包裹，并且前排座椅支持加热功能，舒适度是非常不错的，这是我以前没想到的，点赞。 3、他的智能化水平我要给他点赞，这款车他竟然支持语音控制空调，天窗，导航等，这是以前不敢想象的，毕竟他的价格确实不高啊。开这款车的我是比较轻松的，基本上要干什么，我只要喊：捷途捷途，然后就是说要做什么的口令，语音识别率还是较高的，点赞。 4、普通的城市行驶来说，1.5T匹配6DCT还是非常好开的，本身方向盘转向就轻盈，完全没有一些朋友说的厚重感，基本上踩多少的油门就有多少的动力输出，城市行驶中确实非常的好开，并不会有什么的突兀感。 5、他的乘坐舒适度来说，我觉得还是较为不错的，有时我坐副驾驶的时候，可较为清楚的看到速度表，我发现基本上时速40以下的城市行驶来说，车内整体的噪音控制以及颠婆情况来说还是不错的，除了经过一些减速带、坑洼时，会有“砰”的感觉之外，其他时候还是值得称赞的。 6、R20轮胎的加持下，他的通过性确实要点赞的。本身老家就是农村地区的，回家时要跑一些的“烂路”，他的底盘是较高的，应对农村的那些烂路来说轻轻松松的，通过性确实要点赞。 劣势： 1、城市行驶中，当遇到城市堵车低速行驶中，这款变速箱确实可感到一些的顿挫感，他的变速箱调教来说，我认为还是有一些进步空间的。 2、这款车在高速行驶中，他整体的表现确实不佳，高速过弯中都会有较为的明显的侧倾感，并且他的中后期提速能力不佳，时速90之后会感觉到：全力油门下，时速都差不多的感觉，他更适合城市行驶，高速？那就悠着点吧，老老实实在自己的车道行驶，反正我就不怎么会主动超车的。 3、他的中控屏来说，我觉得流畅度还有进一步提升的空间，切换页面的时候，偶尔会有一些的卡顿感，并且也是较容易沾上指纹的，时不时的要擦一下。 4、7座的布局确实是方便了很多，但他的第三排只是个“应急座椅”，他的舒适度是不佳的，本身第三排也是有点的封闭，坐上去会显得有点的压抑，正常来说，短途乘坐没什么问题，若是长途来说，就真的是“受累”了，晕车者千万不要坐第三排。 捷途X70从整体的体验来看，我认为竞争力还是较为强大的，本身他就拥有5、6、7座版本，消费者也可根据自己的需要来选择。

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座

3.6分“良好”

关注这个车一年多了，本来打算买天版的，奈何下手晚了，停产。。首先说下外观，颜值这块是没问题的，就是屁股总感觉欠点意思，看了车友圈好多人吐槽车灯散光，昨天晚上特意试了一下，觉得没有说的那么散，近光很亮。 【空间表现】 车内空间是真的大，家里人口多所以我买的是7座的，后排座椅可以调节，乘座体验感极好，第三排座椅只能算应急用，放到倒的话后备箱真的很大，加上全景天窗，感觉空间更宽敞。 【驾驶感受】 因为以前开的是轿车，也可能是因为这车子比较高大的原因驾驶感受上没有轿车舒适。 【动力表现】 之前的轿车是2.0T的，再加上刚提车不久，高速还没上，所以在动力方面还没太大的感受 【油耗】 目前是11个油，刚拿车的时候是13个油，后期多跑下高速油耗应该能降下来。 最后总结一下，这车颜值高，内饰看起来很高档，配置也高，该有的都有，吐槽一下的就是都这个价格了还在搞减配，氛围灯单色的还不怎么亮，无线充电也没有，该有就是看到车友圈好多车友说开了几个月一年各种异响，希望不要中奖

点评车型: 2021款捷途X70 1.5T DCT特供I版 6座

3.57分“良好”

一直考虑入手一款国产车作为代步用，也没有目标，直到前两天驾驶了朋友老款的捷途X70，各方面的表现我都非常喜欢，又问了价格，在我的预算内，所以我打算去看一看最新款的捷途X70。 首先捷途X70这款车从任何角度来看都是耐看的，车身像一位有涵养的绅士，代表了我为人处世的特点，车身造型虽然犀利夺目，但不会过分的高调张扬，二者之间处理的十分协调。前脸的造型设计厚实稳重，进气格栅内部采用了三道杠的镀铬装饰，具有一种越野车的硬派风格，车身的线条棱角明显，腰线部位明显的凸出，增添了车身的立体感，车窗的设计也非常美观，车顶的设计中规中矩，还也不会过于普通。尾部的设计也值得一说，俏皮性感的“小翘臀”让车子更加具有亲和力，真正做到了车是车主的伙伴与朋友。 这款捷途X70的长宽高分别为4720/1900/1695mm，轴距为2745mm，首先这款车的内部空间十分宽敞，一些细节上的设计很具有代表性，座椅柔软舒适，前后排的腿部空间大，可以在车上翘起二郎腿，只要身高不是特别高，头部基本不会磕碰到车顶。捷途X70的小型储物空间在同级别车型中是特别有竞争力的，档把区域有杯架，后排扶手箱也有杯架，坐在车内随时随地都可以解决口渴的问题，中央扶手箱采用了一键对开式，特别平整，开启后可以容纳很多生活物品，关闭后也可以将腿部放在上面，后备箱搭配放倒后的后排，可以在自驾游时充当一个小床的角色。 这款捷途X70搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，最大扭矩可以达到230N•m，匹配了6挡双离合变速箱，最快时速可以达到180km/h，我试驾之后，认为1.5T的发动机动力表现没有问题，毕竟也是用事实说话，车子在起步时由于车身重量难免有一些顿挫，但是速度上来后，在1500转左右时，这款车的动力可以说是随叫随到，车身的动力输出特别流畅，超车停车也都是特别轻松的事情，档位清晰，有利于换挡，涡轮介入的也比较柔和，车主驾驶时可以随心而来，7.2L的油耗也是非常实惠了。 这款车的前车灯亮度有些小，我点亮后发现照明效果不是很理想，估计很多车主购买后都会换掉这个车灯，还有一点就是这款车的在满载和开启空调后，油耗会有一些高，我在试驾过程中就明显的感受到了。 这款捷途X70目前的厂商指导价格为9.79万，裸车价格为8.59万，所以说有1.2万的优惠幅度，同时这款车还有7602元的购置税，4423元的商业保险费，车船税420元，交强险1100元，上牌费500元，最后的落地价格为99945元。 这款捷途X70的最后入手价格不到10万，还有的配置都说，开在市区内的回头率也是特别高，车身的工艺制造水平也是特别强，入手了有很大的保障。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 5座

3.14分“良好”

【优点】 1、捷途X70是奇瑞旗下的一个子品牌车型，我对其研究的比较多，但是大部分人应该都没听过，甚至我媳妇儿都不知道这是啥车。它的外观颜值是相当不错的，前脸采用了大嘴中网连接两侧大灯的设计，整体上来看运动且犀利，而且引擎盖上的筋线特别具有力量感。车型的侧面采用的是运动俯冲造型，强硬的双腰线设计配备上银色的车顶行李架，质感相当不错。其实我最喜欢的是与车身同色的轮毂，质感很好。车尾的设计层次鲜明，上下两部分区分得特别的明显，双边共双出的圆形排气管，一看就是动力很强劲。 2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，对于日常使用是完全没有问题的。而且当时速超过1500rpm以后，动力澎湃，游刃有余。换挡也是比较流畅的，我开了一万公里，至今没有出现过故障。 3、车内的空间我是比较满意的，我的身高1米8，坐在前排和第二排都感觉到相当的宽敞，而且坐姿舒服以后腿部还有一定的富余。选择的是五座，后排的空间相当大，将第二排座椅放倒以后几乎就变成了一张大床，临时休息相当不错。 【缺点】 1、车子尺寸偏大，车位不是特别的好找，操控也受到了一些影响。 2、底盘悬架设计得偏硬一些，经过减速带或者颠簸路面时舒适度不是太好，而且由于车子大，车内显得有些单薄和空旷。 3、这个品牌车子的知名度太低了，大部分人都不认识这辆车，看到车尾才知道这是奇瑞的车。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动悦行版 7座

3.86分“良好”

死皮赖脸终于借来了朋友的奇瑞捷途X70，哈哈哈，之前说啥也不借我，还是耐不住我磨。 朋友是抱着家用代步的目的购买了这款车，他告诉我之前也看过吉利博越，长安CS75，哈弗H6等等，选择捷途X70是因为它不“时尚”，外观中庸而大气，看来他确实是变了、变得顾家了。现在谈到奇瑞，必须要刮目相看了，近几年的车，质量大幅度提升。 先说一下我朋友的驾驶感觉：从提车到现在提车四个多月，买的时候说的有十年或者20万公里的质保，几乎没有后顾之忧。外观中规中矩，没亮点，也不难看！车头比较宽，看起来比较霸气，并且捷途新车标比奇瑞好看太多了。 我和朋友观点基本相同，但有一点不同的就是车屁股、车牌上面我感觉留白太多，看起来不太好看。 内饰上比较常规，比较简洁。中控大屏也很给力，清晰和功能都比较不错。仪表上也是全液晶的，科技感很强。座椅部分也是皮质的，在10万元的价格区间里，其实很显档次。 考虑到家用，所以才买了捷途X70，空间是最优秀的。朋友身高182cm，坐在车内刚刚好，我176坐进去还有点感觉不协调。不过7座版本的后备箱不大，如果想拉点最高把最后一排放到，放倒后空间就会大很多，完全可以充当一辆小货车，日常比较实用。 借过来车我也简单驾驶了一下，1.5T的发动机对这款车不算强，比较容易上手。虽然车身不小，但开起来和一般的小车差不太多，方向盘不重。加速属于那种说强不强，够用的那种水平。 要说缺点就是它的隔音做的一般，刚开始我深刹车会有一点点响声，可能是异响，听着像是刹车盘摩擦的声音，不知道是朋友的车是这样，还是都是这样的。油耗上，提新车的时候油耗比较高，最高平均能在11个左右，把我朋友吓坏了，后来过了磨合期做完保养，普遍油耗在8-9升左右，还算能接受。 舒适性上，感觉减震不太好，因为有一段路是乡镇道路，坑洼不平，在车里能明显感到车身的震动，底盘也有咯吱咯吱的响声，平坦路面没有，可能是朋友烂路跑的多了（不说了，朋友已经开去保养了）。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 6座

3.29分“良好”

【外形】捷途X70是一款外形方面没什么特色的车型，前脸倒梯形的进气格栅内部采用了横幅式镀铬材质进行装饰，下包围部分才采用了三段式的进气口，这些元素组合在一起质感和运动感表现都不错，但缺乏原创设计，总会让人感觉到似曾相识。 侧面造型给人的感觉比较臃肿，腰线比较高，导致车窗的尺寸看起来不太大。 尾部造型层次感表现出色，双边共两出的排气口也有效增加了运动感。 【内饰】内饰方面捷途X70的表现中规中矩，用料方面以软质材料为主，质感表现比较好。 中控屏的尺寸虽然达到了10.1英寸，但显示效果算不上细腻，而且功能方面表现不够好，高配车型虽然支持导航，但并非目前主流的在线导航，还是老旧的离线地图导航，升级起来比较困难。而且操作流畅度表现一般，有点落伍。 空调操作区域和中控屏采用了一体式触摸面板设计，表现采用了磨砂处理，不容易沾染指纹。但操作缺乏反馈感，行驶过程中盲操是比较困难的。 【空间】捷途X70目前主推的是6座车型，空间方面的表现中规中矩，算不上充裕，但也不会让你觉得特别局促。 身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间最大能达到2拳左右，但此时第三排的空间比较局促，合理调整座椅的是，第二排和第三排腿部空间都能有1拳左右，基本上堪用。 在启用第三排的情况下，后备箱的空间比较局促，基本上只能放下一个较小的行李箱外加两个背包，放倒第三排座椅之后后备箱的空间比较充裕，纵深比较长，而且内部空间颇为规整，实用性比较好。 【动力】捷途X70全系搭载了1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230N·m，自动挡匹配的是6速双离合变速箱。 这套动力总成对于捷途X70这种中型SUV来讲是有点不太够用的，油门踏板响应不太积极，起步就给人一种比较肉的感觉，中后段超车时动力储备也不太丰富，需要一定的提前量。 这台6速双离合变速箱的实际表现也不太能让人满意，中低速情况下存在一定的顿挫，加速时降挡也不够积极。 【总结】捷途X70的优点是悬架调教舒适、空间够用、外形内饰方面也能接受，但缺点是动力不够平顺、隔音表现不太好。如果需要一台经济实惠的6/7座SUV的话，捷途X70是值得考虑的选择，但如果追求品质的话它不太适合你。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 5座

4.56分“优秀”

外观很漂亮，尤其是20寸大脚，LED鹰眼式大灯，内饰软包面积非常大基本能碰到的地方都是软性材质，配置也对得起价格，PM2.5，超大全景天窗，远程启动一应俱全。最喜欢的还是空间，后排放倒我一米八的个子躺进去完全没有问题，而且车宽一米九，后排坐三个人一点不挤，操控还可以吧，满足预期，毕竟这么大的车，减震比较硬，对操控有一些帮助，但是出于舒适性考虑的话可能见仁见智，而且20寸的轮胎对操控的帮助也是非常大的，跑高速完全没有飘忽忽的感觉。动力对于家用车完全满足，比较惊喜的是没有小马拉大车的感觉，日常用车动力也是随叫随到，我的车20寸轮胎跑十个左右油耗，很多18寸轮胎的标配车友能跑到7个多，这油耗表现比某些紧凑型同排量车要低多了。很满意。目前提车两年跑了两万多公里，除了正常保养和更换玻璃水，没有其他问题，而且现在终身质保，终身年费基础保养，唯一不满意的就是车机，但是在后续子龙版和诸葛版上补齐了短板，比较看好捷途

点评车型: 2018款捷途X70 1.5T 自动智行版

3.5分“良好”

外观内饰都挺喜欢，空间挺大，起步或者提速就满了，挺肉的，胎压监测不够准确，驾驶舒适度一般，8.5个油，农村到城市

点评车型: 2021款捷途X70 1.5T DCT特供I版 5座

3.71分“良好”

定位中型SUV，比很多自主品牌的紧凑型SUV还要便宜。可能大家会觉得能做到这个价位，肯定是什么野鸡品牌吧！但大家完全想错了，玩车弟接下来要说的是奇瑞旗下的捷途X70。作为奇瑞旗下的高端品牌，捷途的品质还是有保障的。 相较于老款，捷途X70的外观内饰方面设计并没有太多的变化，走的依旧是稳重耐看的路线。前脸稳重务实，不过看久了会觉得有一点憨厚，侧身线条流畅，尾部简洁大方，虽然不让人惊艳，但也算经典耐看。 2745mm的轴距，让捷途X70拥有不错的车内空间，满足日常家用没什么问题。内饰用料不错，做工虽然说不上有多精致，但也不会显得过于廉价。另外它还配备了车机系统，功能简洁，识别率较高。不过还是有一些不足之处，比如科技感不是那么强，另外新车也有一点异味。 动力上，捷途X70最大功率115kW，峰值扭矩则为230N·m，日常城区代步基本没什么问题，还有舒适及运动模式可以调。方向盘握感舒适，转向也比较精准，家用完全没有问题。 配置丰富、空间大，凭借超高的性价比，捷途X70目前已经通过了市场考验。如果大家预算有限，又想买一台大一点的SUV用来家用，那么这台捷途X70还是可以列入购车清单中的。

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT孔明 5座

4分“优秀”

【最满意】 我最满意的就是它的配置，座椅通风、加热、车内三块大屏幕、索尼音响、全景影像等等配置都有，它内饰的用料不错，没有异味，获得过智能健康座舱的奖项，总的来说，配置比较实用，良心。 【最不满意】 自适应巡航跟车距离的显示标识比较小，车主很难发现，尤其是在跟车行驶的过程中，去看那个跟车距离标识比较费劲。 【驾驶感受】 不管是普通模式，还是运动驾驶模式，诸葛版的动力前段都来得比较直接（运动模式更加激进一点），一踩油门动力，就有充沛的动力，但是发动机的声音也相对比较大一点，上了100KM/h后，提速相对比较疲软。 【乘坐体验】 整车的空间表现比较出色，车内的异味很小，座椅柔软，乘坐体验在同级车型中表现优秀。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 5座

4.07分“优秀”

首先，这车外观除了后尾难看，别的从哪个角度都好看，，内饰上面用料以硬塑料为主，给人感觉不是很好。另外就是空间超大，这一点我很满意。油耗方面还是可以的，基本上纯高速能跑到6.5个，快速路8个，市区9个左右。一年的时候出现右前车窗关不严，要多关两次，去找过4S也没搞好，下次保养再去处理。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT悦行版 5座

3.64分“良好”

2020款 捷途 X70 1.5T DCT悦行版 【最满意】 1. 该车的外观设计符合绝大多数人审美，应用了运动化设计语言；中网内部采用横向镀铬饰条，辨识度很高；车尾的双边共两出的排气则是显得运动感气息满满。 2. 内饰整体表现优良，丝毫没有廉价感；全液晶仪表数据显示清晰美观，贯穿式双联屏幕则是提升了整体的科技感；下方贯穿其中的镀铬饰条提升了了内饰的质感。 3. 空间表现良好，无论是前排还是后排都照顾的比较周到；能够满足全家出行需求；后备厢空间也相对充足；得益于SUV的身形，头部空间方面有一定的优势。 【最不满意】 1. 高速情况下车内噪音较明显。 2. 悬架较硬，舒适性一般。 【油耗】 综合油耗在8L/100km左右供参考。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动畅行版 7座

3.57分“良好”

最满意： 物美价廉!这就是我们平头老百姓开的车,10万不到落地，虽说不上什么档欠，不过有个四轮车代步很舒服。 最不满意： 底盘是真的硬，噪音也是真的大，这个就完全没有什么舒适感了，存粹就是拿来干活拉货的，虽说对于我们这些打工人来说没那么讲究，但是真要是把底盘调校好了，在座椅上下点功夫，相信这台车会更受欢迎。 外观： 外观我觉得还不错呢。 内饰： 安慰自己呢，就是简洁唯美大方;说不好听点呢，就是成本有限，不讲设计感，怎么实用怎么来，尤其那个方向盘的样子我还真不太适应。 空间： 空间还是没什么毛病的，比起以前那台小三轮强多了。就是后排坐人的话头顶空间不咋地，平时不太坐人就还好说。 动力： 动力也就那个样，这个真没法尬吹，起步还是肉，速度起来了后就好得多了，我对飙车也没得啥兴趣，只要高速能超迢个车就好了，我开车那还是相当稳 操控： 油门感觉前松后紧，新手需要多适应下。方向盘细了点，手感不咋地，还有就是是架确实硬，走不太平坦的马路，车内起伏很大，舒适度不敢保证。 油耗： 油耗能接受，没日系车那样省油，路况好也说不上多耗油，一般般。 舒适性： 有关于车子的舒适度，像隔音水平、悬架调教、座椅等等地方都还需要进一步提高，我感觉到在这方面是70的软肋。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动尊行版 5座

3.57分“良好”

这款车型在外观方面的表现整体不错，虽然变化没有那么明显，颜值却是一直在线，现在看着仍然不会过时，X70在中期改款后，日间行车灯还是比较吸睛的，车身侧面的腰线非常有层次感，整体风格属于硬朗派系，侧面看上去和奔腾t77有点相似，车尾的造型还算不错，狭长的尾灯也是在夜间行驶具有良好的辨识度。 内饰方面，在这个价位的SUV，这款车在内饰方面可以说是很有科技感了，首先映入眼帘的就是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，大面积的仿木纹饰板提升的高级感令人咂舌，10.1英寸的中控液晶屏更是全系标配，非常良性，值得一提的是这款车的液晶屏还匹配了carplay功能，要知道这个功能一些合资的品牌都舍不得在这上面花钱。内饰方面整体简洁大方却科技感十足，尤其是中控台部分，氛围营造的不是一般的号，对称的空调出风口配上装饰点缀，内饰满分。 空间方面，这款车的主要优势就是空间部分，起售价仅在6.99万的车型，都已经跨入中型SUV的范围了，空间只能用宽裕来形容，后排空间即使是大个子也不会觉得一丁点的不舒适，值得好评的是后排地台平平顺顺，没有一点凸起来影响乘坐体验，腿部空间和头部空间都是在这个价位里能做到的顶尖，而且后排空间加长了坐垫并且座椅还往后移了一些，进一步扩大腿部空间。 动力方面，1.5T的发动机最大功率为115kw，峰值扭矩230Nm，这种数据在1,5排量的阵容里绝对属于上游水准，还有一点，这款车拥有独立的后悬挂，在这个价位是很夸张的事情了，给予后排乘客慢慢的舒适感，其实这台车一直对标的都是哈弗H6，动力方面自然是有点东西。只是在操控上的体验还是不太舒服，毕竟不是标榜的运动风格，换挡速度的反应时间真的不算快，一个地板油，变速箱需要两秒钟才能进行降档，虽然动力不算非常充沛，但是买这台车主要还是看重他的实用性。