点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动悦行版 5座

4分“优秀”

捷途X70 2020款，20年年底打算入手一辆车,在懂车帝也看了好久。一开始看的瑞虎8，然后家里又第一张眼就看上了博越。我综合看了一下，发现捷途x70很不错，配置和性价比啊都属于非常完美的,然后和别人一说就说这个价位为什么不买合资车，省心什么的。我真的很无语，真的老一辈人眼里就只剩这个了吗。提车看的时间有点久，不过到手以后家里人也非常满意，外观大气，空间真心不错。我手以后油耗基本就稳定在8.5左右。减震确实平时没啥感觉，稍微有点坑凼能感觉比较硬，过大坑反而没那么明显，过减速带这些我都是慢慢的。。总体来讲还是比较满意的，没有发现异响的地方，哦，一开始提车80公里左右的时候有共振，像刹车一直在磨一样。特难受，不过后来再也没出现过。我手动起步开得比较慢，然后应该是技术的原因，1-2-3总是能感觉到一点顿挫，看我多磨合一阵会不会好。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 7座

3.86分“良好”

在外观上，捷途X70营造了一种时尚运动风格，看起来非常炫酷。尤其是其整个车身上加入的多条棱角分明的钣金，让人看上去非常硬朗和凌厉。前后雾灯的设计造型采用燕尾型设计，看上去未来感和科技感十足，侧身的两条斜向上的腰线看起来也非常炫酷。尾部设计层次感很强，给我一种俊俏的感觉，久看不厌。   内饰设计比较简约大气，没有什么花俏的设计，用料比较良心，但是做工有待提升，接缝比较大，而且新车内饰异味比较大，建议买车的朋友多进行通风处理。中控没有搭配全液晶仪表，但是配了一块10.1英寸的中控大屏，多媒体功能比较单一，只支持CarLife互联，还不支持车联网以及语音操控，应付日常还是可以的。   别的不说什么，但是空间绝对是这辆车的一大亮点，采用7座布局，身高1.78米的我坐进去，头部空间还有妥妥的一拳左右距离，而且第二第三排座椅均支持按比例放倒，空间灵活性很强，日常家用完全能够满足。舒适方面，整车的舒适性我觉得挺好的，不管是从乘坐还是驾驶来看目前都比较满意。唯一美中不足的地方就是后减震确实有点硬，但是也不是不能接受，希望捷途在后期能改进一下吧 。动力上，捷途X70搭载了1.5T引擎，咱们抛开参数来说，动力还是很充盈的，SUV不能和轿车谈提速，但是扭矩和输出都相对高一些， 尤其适合在山区行车。动力平顺性这点要略微吐槽一下， 6挡干式双离合，城区行车略有顿挫感，尤其是拥堵路段的频繁档位切换，油门踩深一点，就有明显的轻微顿挫，考虑到变速箱实际情况，可以接受。 缺点：1.胎噪过滤差了一些， 然后这个胎噪也分不同路面，水泥路的话胎噪就大些，到柏油路面就比水泥路好太多了，就会相对静音些。2.车头大灯还是卤素光源，拉低了档次感，而且还不是很亮。3.油耗确实有点高，市区的话不会低于9个。4.内饰装配工艺有待提升，边缘缝隙比较大。

点评车型: 2022款捷途X70 1.5T 手动乐行版 7座

3.9分“良好”

刚刚提车开了600公里，这个车优点空间大，7座，后面2个座位不座人可以放平拿来放东西挺好的，最喜欢前面那个中控屏高端上档次，还有挂挡那里储物格也可以放手机什么的挺好！ 【最不满意】这个车油耗太高，600公里里面高速上开百分之80，普通路百分之20左右综合油耗表显9.2百公里，感觉好像也稍微买贵了一点，还有这个车后面排气管不是很好看，屁股有点难看，还有没有溜坡功能，回家差点出危险，还好我是老司机勉勉强强搞上去了！ 最喜欢前面 【动力表现】这个车动力稍微小了一点，不过正常开速度还是不错的，超车一般性超车还是可以的，就是没有想象中那么好那么快！ 【乘坐体验】 车子座位座起来还是比较舒服的，就是最后面2个座位如果做人可能会不是很舒服！

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动畅行版 6座

3.29分“良好”

外观挺好看的，看起来大气，大灯也有神。内饰一般，硬塑料比较多，中央扶手箱，车门扶手是皮以外，其他都是塑料，毕竟价钱在这里。方向盘不是真皮，手汗大的话比较滑，建议缝个套子空间真的挺大，可以在后排翘二郎腿，后备箱也相当给力，随便装。织布座椅，后排座椅放倒可以当双人床。6速手动起步有点肉，转速超过1500动力源源不断，刹车100到50感觉很好，50以后偏软。减震偏硬，胎噪音超过100明显。手动变速箱耐用可靠，发动机相当可靠，我一般跑长途多，从没有把我丢在半路上。底盘感觉不是很好，过弯支撑力很有限，过匝道不踩油门跑60明显侧倾。用车成本除了正常保养以外，没有过质量问题，保养一次大概500块钱，我买的全合成壳牌。

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座

3.93分“良好”

车外观看着很霸气，空间很大，后两排座椅放平可以轻松躺下175身高的人。 减震比较硬，转弯操纵比较好，就是走凹凸不平的路震动太明显，还有如果前轮装上防滑链车里的座椅都是抖动的，抖的跟筛糠一样。 冷车启动换挡难，转速上2200左右才能换挡。 冷车启动汽油味特别大。 车机系统还不错，自带3种高德、腾讯、百度地图，也比较精准我经常用车机上高德地图导航。爱趣听音乐软件也不错。其他车机软件很少用。 油耗稍高，市区郊区按规定限速开及正常刹车油耗14L/百公里，高速按规定限速开正常使用刹车油耗可以达到6L/百公里左右。平均油耗9.6L/百公里左右 开了两万五千多公里，整体感觉还不错。 有张照片是我租房的地方碰到的另外两辆捷途X70系列的车。

点评车型: 2021款捷途X70 1.5T DCT特供I版 6座

3.57分“良好”

一直考虑入手一款国产车作为代步用，也没有目标，直到前两天驾驶了朋友老款的捷途X70，各方面的表现我都非常喜欢，又问了价格，在我的预算内，所以我打算去看一看最新款的捷途X70。 首先捷途X70这款车从任何角度来看都是耐看的，车身像一位有涵养的绅士，代表了我为人处世的特点，车身造型虽然犀利夺目，但不会过分的高调张扬，二者之间处理的十分协调。前脸的造型设计厚实稳重，进气格栅内部采用了三道杠的镀铬装饰，具有一种越野车的硬派风格，车身的线条棱角明显，腰线部位明显的凸出，增添了车身的立体感，车窗的设计也非常美观，车顶的设计中规中矩，还也不会过于普通。尾部的设计也值得一说，俏皮性感的“小翘臀”让车子更加具有亲和力，真正做到了车是车主的伙伴与朋友。 这款捷途X70的长宽高分别为4720/1900/1695mm，轴距为2745mm，首先这款车的内部空间十分宽敞，一些细节上的设计很具有代表性，座椅柔软舒适，前后排的腿部空间大，可以在车上翘起二郎腿，只要身高不是特别高，头部基本不会磕碰到车顶。捷途X70的小型储物空间在同级别车型中是特别有竞争力的，档把区域有杯架，后排扶手箱也有杯架，坐在车内随时随地都可以解决口渴的问题，中央扶手箱采用了一键对开式，特别平整，开启后可以容纳很多生活物品，关闭后也可以将腿部放在上面，后备箱搭配放倒后的后排，可以在自驾游时充当一个小床的角色。 这款捷途X70搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，最大扭矩可以达到230N•m，匹配了6挡双离合变速箱，最快时速可以达到180km/h，我试驾之后，认为1.5T的发动机动力表现没有问题，毕竟也是用事实说话，车子在起步时由于车身重量难免有一些顿挫，但是速度上来后，在1500转左右时，这款车的动力可以说是随叫随到，车身的动力输出特别流畅，超车停车也都是特别轻松的事情，档位清晰，有利于换挡，涡轮介入的也比较柔和，车主驾驶时可以随心而来，7.2L的油耗也是非常实惠了。 这款车的前车灯亮度有些小，我点亮后发现照明效果不是很理想，估计很多车主购买后都会换掉这个车灯，还有一点就是这款车的在满载和开启空调后，油耗会有一些高，我在试驾过程中就明显的感受到了。 这款捷途X70目前的厂商指导价格为9.79万，裸车价格为8.59万，所以说有1.2万的优惠幅度，同时这款车还有7602元的购置税，4423元的商业保险费，车船税420元，交强险1100元，上牌费500元，最后的落地价格为99945元。 这款捷途X70的最后入手价格不到10万，还有的配置都说，开在市区内的回头率也是特别高，车身的工艺制造水平也是特别强，入手了有很大的保障。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 5座

3.14分“良好”

【优点】 1、捷途X70是奇瑞旗下的一个子品牌车型，我对其研究的比较多，但是大部分人应该都没听过，甚至我媳妇儿都不知道这是啥车。它的外观颜值是相当不错的，前脸采用了大嘴中网连接两侧大灯的设计，整体上来看运动且犀利，而且引擎盖上的筋线特别具有力量感。车型的侧面采用的是运动俯冲造型，强硬的双腰线设计配备上银色的车顶行李架，质感相当不错。其实我最喜欢的是与车身同色的轮毂，质感很好。车尾的设计层次鲜明，上下两部分区分得特别的明显，双边共双出的圆形排气管，一看就是动力很强劲。 2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，对于日常使用是完全没有问题的。而且当时速超过1500rpm以后，动力澎湃，游刃有余。换挡也是比较流畅的，我开了一万公里，至今没有出现过故障。 3、车内的空间我是比较满意的，我的身高1米8，坐在前排和第二排都感觉到相当的宽敞，而且坐姿舒服以后腿部还有一定的富余。选择的是五座，后排的空间相当大，将第二排座椅放倒以后几乎就变成了一张大床，临时休息相当不错。 【缺点】 1、车子尺寸偏大，车位不是特别的好找，操控也受到了一些影响。 2、底盘悬架设计得偏硬一些，经过减速带或者颠簸路面时舒适度不是太好，而且由于车子大，车内显得有些单薄和空旷。 3、这个品牌车子的知名度太低了，大部分人都不认识这辆车，看到车尾才知道这是奇瑞的车。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.93分“良好”

捷途X70在设计上并没有太过惊艳之处，但比较耐看。 坐进舱内，你会发现其设计营造出大气和科技感。大面积软质材料、皮革包覆以及高亮黑元素和氛围灯的装点，让内饰质感很强。 该版本的多功能方向盘是皮质包覆，握感非常不错，可以实现定速巡航的控制，而多功能按键的塑料感较强，看起来有些廉价。 高清液晶仪表的显示效果很不错，并且可以切换三种不同的主题。显示内容也较为丰富，车速、续航、油耗、导航信息、胎压信息等均可以显示，且菜单设计很合理。 10.1英寸嵌入式中控显示界面设计并没有那么时尚，但逻辑性和便捷性很不错。触摸屏的响应和系统的流程性都做得不错，从360度全息影像来看，成像有些粗糙不够细腻。该系统支持百度Carlife，但却不支持苹果Carplay，这略微有些遗憾。此外，该系统的语音控制的准确性还是很高的。 配置方面，该版本车型还配置了内置行车记录仪、车道偏离预警和盲区监测功能，非常丰富。 乘坐空间方面，1.8米的成年男性坐入前排，并将座椅调节至最低位置，头部空间还有4指的距离，表现不错。此刻，进入后排座椅，头部空间还有4指，加上全景天窗，根本不会感到压抑，而腿部空间则有2拳的距离，可见其二排空间表现非常不错。当进入第三排座椅是，头部空间和腿部空间都没有余量了，因此三排利用率并不高。 动力方面，该版本车型的爆发力不足，没有推背感，主要以平稳为主。全力加速时，变速箱将在5000转换挡，因此不会感受到任何顿挫。经过100km城市、高速及拥挤等综合路况的测试，平均时速为30km/h时，其百公里油耗为9.6L，对于一款中型SUV而言，表现算是很不错的了。 由此可见，该版本捷途7座的实用性不言而喻，非常适合家用。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT智行版 5座

3.43分“良好”

捷途X70在外形方面给人的感觉比较大气，但细节方面缺乏精致感，尤其是前脸比例给笔者的感觉不是很协调，下包围比较大，进气格栅又偏小。侧面给人的感觉比较魁梧，很有硬派SUV的感觉。尾部造型略显臃肿，不过圆形镀铬的双边共两出排气口算是亮点，比较精致。 内饰方面捷途X70的设计比较老气，12.3英寸全液晶仪表盘显示效果比较好，但10.1英寸的中控屏UI设计非常老土，功能也不够丰富，导航甚至还是离线地图，并不支持在线路宽显示，流畅度也比较差。 空调操作区域和中控屏采用了一体式设计，确实比较美观，但操作缺乏反馈感，行驶中盲操也不太方便。 空间方面的表现是捷途X70的亮点，笔者体验的5座版车型后排腿部空间能够达到3拳左右，对得起中型SUV的定位。而且后备箱的纵深比较出色，空间也颇为规整，装载能力比较强。 动力方面捷途X70搭载的是台最大功率156马力的1.5T发动机，峰值扭矩230N·m，匹配6速双离合变速箱。这套动力总成放在一台中型SUV上确实有点小马拉大车的感觉，实际驾驶感受也是如此。 由于油门初段调教比较灵敏，所以起步给人的感觉比较轻快，但在时速超过60km/h中后段动力储备不够丰富的缺点就会被暴露出来，在市区内驾驶还不太明显，但高架上超车就需要一定的提前量，高速上更是如此。 悬架的调校以舒适性为主，对于颠簸的过滤比较到位，车内乘客没有清晰的路感，但经过较大颠簸时车身会有多余的抖动，支撑性不够好。 隔音方面的表现也只能说是中规中矩，市区内尚可，但在高架以及高速上风噪和胎噪都比较明显，加速超车时发动机也会有嘶吼的感觉。 整体来说，捷途X70并不是一款值得考虑的车型，内饰方面质感不算出色，动力感受也比较一般，缺乏辅助驾驶功能更不像是这个价格的国产车该有的表现，只有空间和舒适性在同级别来看算是比较出色的表现。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.71分“良好”

关于捷途X70这款车，想必大家的印象一定是新闻上报道它被车主和4s店沆瀣一气私自违规“货改客”而被处罚的烂事儿了，导致在我们心中这个车被打上了“耍小聪明”“歪脑筋”“瞎改”“摇不到号”之类的标签。但是如果在抛开这些成见后，以一个客观的角度来看，捷途X70真的很不堪吗？它究竟是怎样的一个车？ 从外观上来说，捷途X70一看就不是吃时尚这碗饭的，外观整体看比较具有国内销量第一的SUV的感觉，大气朴实没有不和谐的地方，但是也没啥能让人记住它的点。但是它的尺寸是真的大，长宽高4720*1900*1695mm，轴距2745mm，已经达到了中型SUV的水准，接近于汉兰达，而价格起步才不到7万，一句话总结就是又大又便宜而且长得还顺眼。 内饰上，捷途X70真的给了我们惊喜。当你进入车内，中间虽然有这么巨大的屏幕，却不像某些品牌的车像墓碑一样突兀地插在中间，十分的和谐。中控台的设计并没有太多繁复的线条，一切都很简洁明了。细节用了很多银色拉丝装饰板进行点缀，尤其是在档把周围的设计，即便是手动挡车型，也依然具有一定的高级感。多功能方向盘造型简约，和内饰整体画风相符，双炮筒仪表盘看起来很运动但是仪表字体实在是太素了。配置上，捷途X70因为售价跨度实在是太高，6.99-12.29万的差距几乎差出一台车，而且接近三十个车型同时在售让大家选择时很蛋疼，所以我们选择出最合适的车型，也就是1.5T DCT畅行版，指导价8.99万，配备了定速巡航，双驾驶模式切换，倒车影像，自动驻车，上坡辅助10.1英寸触控液晶屏支持carlife等。 动力配置上，捷途X70搭载的是1.5T涡轮增压发动机，马力156匹，最大扭矩230牛米，最大功率115千瓦。匹配6速手动或6速DCT变速箱，其中DCT系列车型零百加速参考捷途plus版本车型，为9.5秒左右，比以前手自一体版零百13秒开外的效率要强多了，虽然不是特别顶，但是奇瑞已经足以摘掉“动力侏儒”的帽子了。而8.66L的油耗也在接受范围内。 总而言之，捷途X70作为一个质量还算靠谱，价格便宜尺寸巨大并且长得顺眼的中型SUV，性价比本身并不弱，不过因为自己不挂奇瑞标，捷途品牌影响力甚至不如本就不上档次的奇瑞瑞虎系列，导致消费者更不认可这款车了。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动悦行版 7座

3.86分“良好”

死皮赖脸终于借来了朋友的奇瑞捷途X70，哈哈哈，之前说啥也不借我，还是耐不住我磨。 朋友是抱着家用代步的目的购买了这款车，他告诉我之前也看过吉利博越，长安CS75，哈弗H6等等，选择捷途X70是因为它不“时尚”，外观中庸而大气，看来他确实是变了、变得顾家了。现在谈到奇瑞，必须要刮目相看了，近几年的车，质量大幅度提升。 先说一下我朋友的驾驶感觉：从提车到现在提车四个多月，买的时候说的有十年或者20万公里的质保，几乎没有后顾之忧。外观中规中矩，没亮点，也不难看！车头比较宽，看起来比较霸气，并且捷途新车标比奇瑞好看太多了。 我和朋友观点基本相同，但有一点不同的就是车屁股、车牌上面我感觉留白太多，看起来不太好看。 内饰上比较常规，比较简洁。中控大屏也很给力，清晰和功能都比较不错。仪表上也是全液晶的，科技感很强。座椅部分也是皮质的，在10万元的价格区间里，其实很显档次。 考虑到家用，所以才买了捷途X70，空间是最优秀的。朋友身高182cm，坐在车内刚刚好，我176坐进去还有点感觉不协调。不过7座版本的后备箱不大，如果想拉点最高把最后一排放到，放倒后空间就会大很多，完全可以充当一辆小货车，日常比较实用。 借过来车我也简单驾驶了一下，1.5T的发动机对这款车不算强，比较容易上手。虽然车身不小，但开起来和一般的小车差不太多，方向盘不重。加速属于那种说强不强，够用的那种水平。 要说缺点就是它的隔音做的一般，刚开始我深刹车会有一点点响声，可能是异响，听着像是刹车盘摩擦的声音，不知道是朋友的车是这样，还是都是这样的。油耗上，提新车的时候油耗比较高，最高平均能在11个左右，把我朋友吓坏了，后来过了磨合期做完保养，普遍油耗在8-9升左右，还算能接受。 舒适性上，感觉减震不太好，因为有一段路是乡镇道路，坑洼不平，在车里能明显感到车身的震动，底盘也有咯吱咯吱的响声，平坦路面没有，可能是朋友烂路跑的多了（不说了，朋友已经开去保养了）。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动畅行版 5座

3.57分“良好”

【优点】 1.捷途X70给我的第一感觉是大，车身看起来非常霸气，前脸采用捷途汽车经典的设计，大尺寸多边形中网，内部采用多条镀铬饰条组成的格栅，辨识度非常高，车身侧面线条丰富，勾勒出十分不错的运动感。 2.捷途X70车身尺寸分别为4720*1900*1710mm，不论是前排还是后排空间都非常宽敞，后排头部空间达到一拳三指，腿部空间有两拳两指左右的活动空间，在同级别中型suv领域，捷途X70也并不逊色。 3.捷途X70采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架组合，底盘整体结构结实，且通过性强，面对市区复杂的路面也能“迎刃而解”，一定程度保证车内的舒适性。 【缺点】 1.搭载1.5T涡轮增压发动机，动力不是很充沛，如果能提升至2.0T涡轮增压发动机，相信会更为不错。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动劲行版 6座

3.57分“良好”

早期家里有一辆本田飞度，不过由于我和我老婆都是体格较大的小胖子，再加上家里还有两个小孩，飞度的空间完全不够使用，所以去年国庆的时候想换车，本来是打算买哈弗H6但是预算不够，只好作罢。偶然看到公司有个同事买了捷途，在试驾了一番，还特地留意了空间，完全够我们一家四口使用，最后也选择了捷途X70，下面我就简单说说我的用车感受。 【外观】造型设计大气，延续经典的家族式设计语言，前脸采用宽大的中网设计，周围包裹银色镀铬饰条修饰，强化前脸的质感。同时，衔接两侧犀利的前大灯组，辨识度很高。下方采用造型独特的进气槽设计，使前脸看起来十分霸气。车身侧面采用多重腰线勾勒，运动感十足。车尾部分设计简洁，尾灯组与前大灯相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4720*1900*1695mm，车内前后排空间宽敞，乘坐舒适，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指，第二排腿部空间约有一拳四指左右距离，第三排座椅会略显拥挤些，腿部空间约有一拳左右。座椅布局采用2 2 2六座座椅布局，并且最后排座椅两侧还配备了扶手以及储物槽，方便后排乘客使用。在小于4人乘坐时，可以把最后排的座椅放倒，来腾出后备箱的容积，实用性比较强。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大输出156匹马力，本来以为1.5T涡轮增压发动机带不动这个大块头，实际驾驶感觉还是挺不错的。拥堵的市区路段跟车，离合器调校舒适，并不会显得特别生硬，同时档位指向清晰，转速达到1800转左右，涡轮开始介入，这时轻踩油门，可以输出较为不错的动力，并且伴随着一定的推背感。高速路段驾驶，动力充沛，时速在80km/h以下为最强劲的加速区间，随后动力会显得有些乏力，不过舍得给油的话，中后段加速或者超车是不成问题的。 【隔音】时速低于60km/h以下，车内隔音效果不错，没有明显胎噪和风噪干扰。时速达到100km/h以上，有略微风噪，不过并不明显，胎噪声会比较大，特别是有经过沙子路面，会从车底传入“沙沙沙”的声音，不算刺耳，但有些不舒适。 【悬架】采用前麦弗逊和多连杆独立悬架组合，在过弯时，悬架的支撑性很强，并没有明显侧倾。经过颠簸路面时，底盘也能将细小的振动吸收，整体舒适性比较不错。 【转向】采用机械液压助力，方向盘有些重，特别是转弯掉头时比较明显，日常行驶还行。高速路段方向盘握感比较强，随着车速提升，转向也变得沉稳很多。不过对于新手或者女司机来说，可能不大适应这种感觉。 【购车费用】厂商指导价是7.19万，当时买的时候力度比较大，直接优惠7000元，裸车价是6.49万，加上购置税5700左右，还有必备的交强险、车船税、上牌费，除此之外，还附加了GPS定位2000，分期三年贷款，最后落地价是7万9左右，性价比挺高的。

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座

4.2分“优秀”

个人很喜欢她的外观造型堪称完美。 内饰前排很好， 唯一不足是后排那个高音喇叭网黑色的不如前排银色的好看 ，后排座椅包皮不是很板正。 配置该有的有。 该无的也有。 唯一遗憾的是没有无线充电。有些配置我都换了 比如车道偏离预警功能 、自动驻车功能…… 对于两米七多点的轴距来说，车内空间还是可以的。 这车开起来方向太轻了，可能是开习惯了前一辆雪铁龙世嘉的问题，感觉这车方向操控性不跟手，还有就是油门和刹车的踏板高低差的有点多，一松油门还得抬脚去找刹车， 油耗还在持续下降中。

点评车型: 2018款捷途X70 1.5T 手动悦行版

4.14分“优秀”

【最满意】 空间较大，很好看，看着顺眼 【最不满意】 动力感觉不给力 【购车经历】 说实话有点后悔买这辆车了，第一次买车，脑子一热，价格也没怎么谈好，两年低息，每月3009，总车价11万零几百，也没货比三家，唉，不管怎么样，我已经是成年人了了，要对自己的行为付出代价，车贷还有三个月就还完了，这两年不容易呀，我刚买完就出新款了。 【驾驶感受】 手动挡，刚开始的时候油离不配合，老是熄火，尴尬烦人，频繁换挡麻烦，脚累呀。 【乘坐体验】 皮质座椅很柔软，坐着舒服 【保养】 第一次4500多公里就去4S店保养了，公里数没到，但时间到了，所以就去了 【油耗】 油耗感觉良好，也没有具体去算，但是从我这里到家里将近600个㎞，做满包我5个人，行李满，全程高速公路，中途不用加油。