点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.21分“优秀”

【购车经历】 本来是没打算这么快买车的，趁着购车补贴，新能源免摇号，入手了家庭第一辆车。一开始没有考虑 BBA，总觉品牌溢价比较严重（奔驰的内饰确实不错）。每个小男孩都应该喜欢车，而我小时候就喜欢看车的车灯，那会儿凯迪拉克就在心中种下了种子，所以预算范围内轿车一直关注 CT6 和 CT5 顶配，SUV 一直关注 XT5，凯迪的电气配置拉满。然而夫人比较喜欢沃尔沃，我才开始关注 S90 和 XC60。二线豪华这两个品牌都挺不错，4S 店也都去过，明显感觉到沃尔沃的服务热情要远好于凯迪。筛选之下，CT6 和 S90 比较长，XT5 侧颜没有 XC60 稳重，另外考虑车牌和加油便利性，凯迪没有混动车型，外加上空间考量，最终定位在了 XC60t8。 今天去贴车衣前照的照片，才开了有 120 多公里，雷神之锤的大灯，总体外观看去有种 “我就是我” 的既视感。计划开他个二十年，吾生有涯，想去远方看看了。 恰逢 618，还没提车的时候，买了一些车上的用品，有机会的话，再为大家分享出来。按提车时间算，恐怕我应该是深圳最后一批 22 款的车主了。 最后，说几个坑点吧，选车牌摇号的时候（其他地区不了解），建议先自编后随机，本人先随机后自编，发现随机出来的号不能用在自编上，结果只能去 1/50，幸好有个还满意的号。另外，新能源车险比较贵，我就没想明白，混动车型车险到底是算新能源还是算油车？为啥这车险的价格不能混一混？ 【空间表现】 看展车的时候，后排空间比较小，但实际上，主驾驶的腿部空间还是比较深的，所以主驾调整后后排空间还是挺不错的。另外，SUV 视野开阔，再加全景天窗（凯迪是分段式的），沿途风景尽收眼底。 【舒适性】 真皮座椅，舒适性我觉得很好，腿托腰部都可以调节，副驾驶有座椅记忆功能，也可调节腰部和腿托。车辆纯电行驶的时候比较安静，这也是油车无法比的。 【安全性】 安全性，沃尔沃，不用说了，虽说其他的豪华品牌安全性也很不错，但也不敢和沃尔沃 solo，无论是安全还是环保，选择沃尔沃都是给家人一份安全保障。朋友其他品牌的车闻起来味道比较重。 分别触发过两次前进，倒车的主动刹停，那时候，真的感觉到何为安全，带来的除了安全，还有省心。 【驾驶感受】 T8 系列动力很强，响应极其块。方向盘也很轻便，夫人开起来得心应手。360 全景，密集停车场会车会很有安全感。 【油耗】 官方油耗应该是把满电里程算在内了，亏电行驶过，可能是新车，大概 10 个。 【最不满意】 还没开多久，目前没遇到车辆问题。后续如果有质量问题，我再费费口舌。 这几样东西的缺少，挺遗憾的。 无四区空调，后排那鱼缸是什么玩意儿？ 无座椅通风，让我在深圳开座椅加热？ 只有 10 个音响，也就能听个响了！ 无宝华韦健，遗憾！ 无抬头显示，有总比没有好！ 无双层夹胶玻璃，23 款咋就有了？ 车机功能倒不是特别关心，但手机 App 的能力……简直了……

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.71分“优秀”

【购车经历】 早在一年前就看中了沃尔沃XC60，品牌形象好，安全性高，沉稳内敛皆我所好，20年十一车展兴高采烈去看车，却被沃尔沃销售傲慢爱搭不理的态度直接劝退了。 随后把焦点放在了X3，GLC，Q5，和CT5上；Q5坐进去一瞬间就下来了；GLC好兄弟买了我就暂排除；CT5顶配很香，纠结很久还是决定得买SUV，所以基本就瞅准X3来看了。 接下来的日子做了很多功课，甚至都准备好订30i了，无意间感受到了来自宽面车神的宝华韦健，一入侯门深似海，从此萧郎是路人。 去沃尔沃4S店各种试车，并于21年七月份下定了22款T8加宝华，等了半年，12月提车。 【空间表现】 后备箱很大，但略有倾斜； 前后排储物空间急促，习惯在车上放些小零碎的话略显不足； 前排座椅很舒适，头部空间足够；后排座椅不像GLC那样宽敞，和X3差不多，完全够用，体验因人而异。 【安全性】 主被动安全配置相当齐全，领航，360，盲区监测简直不要太好用；有一次再高速上触发了车道保持的方向盘纠正，很轻柔的纠偏，这车给人的感觉就像一个可靠的兄弟一样，让人心安。 AEB目前没有触发过，开车还是比较小心的；至于碰撞可靠性，可以参考各种车评结果，我个人希望这辈子都不要验证 ，道阻且长，平安回家！ 【提车价格】 七月份正是22款刚出的时候，西安问了好几家店报价底线都是42，想想就这样了，加了宝华共44.58下订；4s收5000强制服务费，此乃一坑，保险1w，差不多就这些上路了。 其他的车衣，改装件自行花费，就不多说了。 【驾驶感受】 这车的机械素养妥妥的一线水平，方向盘轻盈，指向精准，配合澎湃的动力，身轻如燕，踏雪无痕。 说一下驾驶模式，在混动模式下，低速等于纯电，速度大于70或猛踩油门才会有发动机介入，如果家里充电方便，这个模式日常用很经济；运动模式下动力非常暴躁，油门线性跟脚，轻踩就能完成几乎所有超车，加速变道或应急了，深踩地板油直接抬头推背，安全驾驶的前提下，基本上不虚路上几乎所有能见到的车；纯电模式很鸡肋，一来纯电续航也就40多点，而来纯电的动力很拉胯，很拉胯；脱困模式是有时速限制的，在这个模式下四轮限滑，且在最大低扭下工作，只为脱困那一下，速度上来自动变混动模式；AWD四轮驱动模式也是可以当日常模式用的，跑山走雪啥的更有信心。 电池有自动，维持和充电三种工作模式，自动模式下，一般当电量掉到10%的时候，会自动维持，保持电量模式下，比如当前电量剩余30KM，打开维持的话它就一直维持这个电量，掉电发动机会自动充电；充电模式打开后，发动机立即启动充电，几乎可以充满。 我从来都是上车即调为运动模式，电量保持，挂B档走，B档是动力回收档，松油门会有很舒适的动力回收动作，不突兀，很喜欢这个档位，用起来基本和D档完全一样。 着重说一下油门和刹车，这车油门很线性且跟脚，即便时速大于100，踩油门也还是能给你推背感，这点其他2.0T 250马力的车是给不到的；宝马高功率版本得益于ZF8AT的优秀，运动模式起步很暴躁，但后段说实话也就那样了，相当于把劲儿鼓足放在前边了，但T8动力前段机械增压和后桥电驱保证低扭爆发，后段涡轮介入游刃有余。刹车前段偏软，也还算平顺，但有个明显的问题，就是无论多少速度，刹停总会点一下头，可能沃尔沃就是这么调校的。 【舒适性】 新款语音控制很方便，高德地图很香，车机加中控，即便不导航，后台也会默认有播报提示； 车内真的无异味，启动后有车内新风换气，车内自带空气净化和负离子发生，实时监控； 宝华韦健真香！不辜负我等了半年，内置QQ音乐播放SQ无损音频，和高德一点都不冲突，这点非常棒 别的车机 或者手机蓝牙，导航播报会把音乐压的很低，直接影响听歌体验，但沃尔沃上导航播报很清晰的同时，只是把音乐稍微压了一下，几乎不影响听歌体验。遗憾的就是不能插U盘，看以后系统更新会不会支持。高架桥上，隧道里，山路间，听着天籁之音，享受且满足！ 车内能看见的灯几乎都是触控的，全景天窗也是触控，很方便，缺憾是没有氛围灯，水晶档把晚上要是能变色，那就显得更调皮了。 【油耗】 我没看过油耗，一箱油70L也就500块钱，没了加便是，我一直运动模式加电量保持，就当油车开，说实话这动力给到3.0TV6发动机上，随随便便13，4个油，总不能又让马儿跑，还让马儿不吃草。4s送了一箱油显示可以跑880km，现在还有3/4，跑的差不多了去加个168的油继续跑。 【保养】 送五年延保五次保养，基本上一年去保养一次吧，不花钱，平时去4s洗个车啥的免费。总有人说沃尔沃保养贵维修贵，你们别拿沃尔沃跟两田大众比啊，你跟奔驰宝马比，看看谁贵？T8定位同级超越BB了，品牌价值见仁见智，看重这个的话也无需买沃尔沃，直接上奔驰即可。 最后希望车友们用车平安！希望各路朋友都能拥有心怡的车。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.57分“优秀”

【购车经历】 第一次去试驾试驾的是21款智雅，开起来非常顺手，第一次开沃尔沃根本没有觉得哪里不适应，外加空气悬挂感觉很好，回到店里就开始谈价格，当时还是想买智远，一个本人不是音乐发烧友对音响不是很在意，其次对空气悬挂也不是刚需，能省就省。第一次记得价格最后讲下来大概是44w，还可以谈，但当时没想着定也没有细谈。由于不是急着买车大概隔了半个月又去别的sss看了车，也看了很多网友的价格后，就抱着试试的心态去谈价格，想着能40w拿下定就买，不行就走。最后40w还是拿下了。 【提车价格】 车价40w 保险1.1w 【空间表现】 第二排空间可以，坐两个人舒适，但坐三个人中间那个的脚就难放咯！ 后备箱空间也行，够用！ 【油耗】 目前跑了1000km左右，跑高速不开电力回收大概7.5L左右，开了感觉到10L了，个人觉得跑高速就纯油开吧！市区基本用电，纯电续航45km左右，只要不深踩油门混动模式基本都优先用电。 【驾驶感受】 很好上手，操控没得说，悬挂调校偏软一些，噪音略大隔音效果比不上同级别车，但是个人能接受。 【舒适性】 新车基本没异味，环保这一点是我选择沃尔沃原因之一。乘坐很舒适，得到了妈妈的认可。 【动力表现】 油门轻轻一点就走，动力表现很给力，电机到发动机的衔接没有一丁点迟钝，很丝滑！ 【安全性】 沃尔沃的安全性就不用多说了。倒车辅助刹车很灵，第一次介入被吓到了，以为撞墙了，很突然。 【最不满意】 1、续航还是短了点。 2、车子没备胎心里总觉得不习惯，而且据说车里备的补胎液一瓶800块，还是一次性的。 3、第二排中间凸起略高。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.29分“优秀”

首先分享购车经历：21年中，萌生换车的想法，开始考虑换一辆A4L，4S店看了半小时没人搭理就走了，刚好旁边有个沃尔沃就看了S60，试驾整体感觉不错，操控动力都很好，沃尔沃安全环保的理念也和本人很契合（本人从事环保行业）。 春节前确定要换车，40万左右的预算，看了XT5内饰和迈锐宝一个样，直接放弃；Q5比较商务，没啥亮点，不考虑；又看了顶配3系，感觉3系变味了，操控变差了，座椅变舒服了，男人始终有个3系情节；后来试驾了XC60，满满的动力，丝滑的操控，平常主要用车在市区，但始终怀着一颗西藏朝圣的心，需要一台高性能的SUV，又看了XC60车友圈天天在闹烧机油，怕了，T8车友分享不烧，最后确定上T8智远豪华。 谈价格前，在车友圈问了大家价格，去4S店朝着裸车38万的目标去砍，几个来回，最后裸车39万，提车保险买了1万，送了10次保养、1次镀晶、1个宝华中置、底盘装甲、360脚垫、自行车、3M隔热膜、原厂行车记录仪等等。总结个人经验：T8智远4S店的开票价就是41万，有些4S店可以和你谈返现操作，有些4S不愿意返现按送东西的形式，这个就看各位老铁怎么谈了。 【安全环保】 每天上下班高速，L2自动驾驶非常省心，感觉比自己开更费油，安全预警提示有出现，主动刹车还没体验过，倒车时360还是非常好用。吐槽点：整个车是安全环保，但4S店送的脚垫味道太大，刺鼻。 【驾驶感受】 整个车子的底盘调教、方向盘的感觉都很好，有Q弹的感觉，座椅又有很好的缓冲，提高了舒适性。装了一个宝华中置，前排的效果很好，后排没啥感觉。使用混动模式的时候，动力强劲，使用纯电模式的时候车子动力就差很多。每次充满电显示能跑62km，开混动模式，油表基本上就不掉，还没有搞清楚油电混合使用的逻辑，有车友说，混动情况下，先用完电再烧油？ 【吐槽点】 后排空间小，后门感觉开太小了，上下车不方便。车机的功能太简单，没有操作乐趣，还会误报故障，需要重启车机。上高速风噪大，如果是纯油的模式下，声音就更大了。在油价飞涨的今天，续航里程太短了，如果是能到100-200km，相信能解决大部分人日常出行需求。 一个星期的用车分享，不对的地方请大神指正！

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

3.67分“良好”

2021年十月份计划换车，定位SUV，价位在50左右的，于是在网上收集资料，最后目标定在了宝马X3，奥迪Q5，凯迪拉克XT5，沃尔沃XC60，经过更近一步详细比对，就在凯迪拉克和沃尔沃之间二选一（本人对BBA不太感冒），凯迪拉克的配置是真的丰富，但是奈何我哥他之前就是这款车，不太想买一样的，加上沃尔沃的安全环保理念深得我心，所以没有太多犹豫就直奔沃尔沃4S店看车看配置！本来想买油车顶配，奈何这个车排产太少，等车遥遥无期，最后销售推荐了T8，就定了T8顶配，谁知道顶配排产也少，等了一个月以后，销售说智远有现车，就退而求次要了智远（主要是我心急想开新车）！ 到现在使用一年多了，总体而言还是满意的，动力在运动模式下随叫随到，转向精准，换挡平顺，续航虽然不太长，但是应付我平常上下班也是够了。辅助驾驶好用，平时开高速比较省心，还有就是这个车硬，平常在高速上比较有信心，当然人无完人，车也一样！ 缺点如下： 1.车机系统还是半成品，能用的功能较少，网络经常没信号！ 2.在倒车入库时，前后换挡的时候，电机会偶尔失去动力，然后油机会突然启动，启动瞬间动力会稍微有点大往前串，有点危险，不过最近几次随着系统的升级，出现这个事情的几率越来越少！

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4分“优秀”

22款减配很多，最遗憾的就是驾驶模式滚轮。另外车机系统喜忧参半，导航音乐确实方便，语音控制也很好。但是行车电脑该有的基本功能都不全，连最基础的里程，油耗，电耗之类的数据都不完善。 其他方面配置还是比较满意的，各种安全配置很全面。动力充沛，随叫随到，这个很满意。唯一的问题是，我是那批赶上沃尔沃偷偷减配一脚踢的车主，到目前为止厂家和4S店没给出方案。 内饰外观我还是喜欢运动版的，不过经常开中距离对于40胎确实有些害怕，无奈之下只能选择豪华版，看了半年了，发现豪华版越来越耐看，慢慢开始觉得那个木纹也可以接受了。还有那个水晶档杆真香。 续航勉强够用，上班就一天两充。在家基本上两天一充。不过这个车只用电，真的对不起这个双增压发动机的动力。开电车的乐趣真的少很多。 最后悔就是没有原厂原装宝华韦健，标配音响一塌糊涂，后来还是自己加装了全套。。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

3.78分“良好”

因字数限制，简答说下感受： 一是介绍日常通行的路况和路程，日常通行的道路基本是红绿灯路段，大概单程15公里的路程有15个红绿灯，每天往返30多公里； 二是优点，最满意的是安全性和环保，出现过两三次的变道拉回和主动刹车，而且车提回来后就没有什么味道，对家里有宝宝的特别适合。 三是缺点，主要是隔音不好、发动机声音也不好听（我这个是机增版）、油电衔接不好，发动机有明显的迟滞。 四是其它方面，空间还算可以，就是地台有点高，车机系统还算可以，日常听歌和导航都没问题，系统还是2.0没有去升级到2.4，主要是没有苹果手机而且确实不喜欢神龟界面。 五是建议，希望app尽快上线行车日志和发送到车吧，开了一年了都看不到这个车百公里耗电量是多少。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

3.71分“良好”

缺点：该车舒适性调教不足，过起伏路线余震较多。NVH较差，特别在中高速发动机启动时，表现一般。怠速抖动较大，比同级别抖动严重（但大部分情况怠速都是纯电，只有极端情况下才会发动机发动怠速）。雷达留的缓冲距离过大，离障碍物20cm就开始警报。车内后排空间一般，后排内饰没有豪华感。 优点：动力极其其澎湃，急加速前段扭矩很大，中后段发动机介入，动力澎湃。总体讲前面加速像电动车，后段想6缸油车。变速箱调教不错，换挡没有大的顿挫闯动。车机系统非常好用，语音识别，车联网可以大大提升满足感。辅助驾驶功能准确率很高，甚至超过许多国产新能源汽车的L2级辅助驾驶。此车相比于用价位bba显得非常低调，综合使用感受对得起这个价格。 总结：到现在为止，在40w的预算要购置中型suv的话，该车是很不错的一个选择，Q5l内饰简陋，搭配双离合。x3和glc都即将改款。该车比较符合想要低调且对动力追求超过行驶质感和空间的人。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.22分“优秀”

5k公里了，可以客观的评价一下用车感受了。 22早款，何其有幸，机增绝唱！ 选车逻辑： 这不是一个非黑即白的世界，所以选车也不用非油即电。不用纠结各自优劣，成年人选择我都要😄 在这不去对比其他细节，总起来说油机动力、悬架感受、安全保障、牌照政策是选择T8的主要原因。 使用感受： 车机： 虽然有过一次小波折，早期软件故障让我叫了救援，但是随着对系统和整车的了解，对后续使用还是充满了信心。且救援和服务也没毛病，也算一次难得的体验。只是22安卓车机重要功能更新较慢，比如carplay。 动力： 400匹的动力还是能在路上充满信心，不同模式可以随心所欲的根据不同场景选择。后来找机会刷了北极星，对发动机噪音有改善，4k以内的价格值得一刷。 空间： 家用足够，后排乘坐体验也没毛病，后座可以放平，扩展出来的空间偶尔当个工具车完全没有问题，疫情封闭期间，作为志愿者帮小区拉货，很给力。 内饰： 挺简约，完全可以接受，只是如果能增加个氛围灯就更好了。 s 赞点： 安全体系满分，自动领航极大减轻了驾驶疲劳；防碰撞功能，真的避免了几次潜在事故。 糟点： 全系没有数字胎压监测，只能自己找替代解决方案。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.67分“优秀”

【外观】 车的外观我很喜欢，车头灯是雷神之锤，车尾灯是维京之斧，或者说镰刀锤子哈哈哈。整体流线型挺好的，晚上车灯亮起，感觉拉满 【油耗】 油耗不在意，目前磨合期用油多，为了磨合，所以大概8.7油耗左右，一开始油电混就6个油那样。第二箱油自己算了下，7.9个油了，磨合期后稳定下来预测会更好。不过我开车一般不考虑油耗没有了就去加，两千公里后我会加一下官方的燃油宝 【购车经历】 车展上去看了下，然后后面去店里试驾，试驾了s60插混和xc60插混，最后决定还是SUV。谈好了之后就下了订金，还是速度很快，一个月提车，应该我算是特别快了，毕竟现在很多没有现车 【空间表现】 主驾驶前排比较宽裕，我开车比较舒服，后排的话还算可以，空间的话算是中规中矩吧，虽然不能和长轴距的轿车比，但是再SUV里个人觉得还不错，装东西算是比较能装的，家用完全足够了。 【驾驶感受】 确实不错，作为传统豪华品牌的调教底盘很好，用料也是铝合金的，悬挂韧劲比较好。动力不用多说，发动机303匹加88匹电机，就没担心过动力的问题。方向盘指向性也不错，没感受到虚位 【安全性】 沃尔沃不得不说的肯定包括安全性，驾驶辅助是一点，开高速解放自我，注意看路扶住方向盘就行。倒车自动刹车太灵敏了，我试过好几次调头倒车，觉得还是可以继续的，被系统强行刹停了。但是这也说明了沃尔沃对安全的重视性还是很到位的。 【最不满意】 一言不合把一脚踢感应尾门给阉割了，把驾驶模式切换滚轮给阉割了。差了不少意思，这两点吐槽最多的了。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.06分“优秀”

【购车经历】 一直关注沃尔沃的XC60和V90，从欧洲看到第一代XC60的气场完美，到2016年国产第一代，奈何马上换代，内饰也不算跟上时代，一直等第二代XC60。退而求其次先选择提了雷克萨斯，终于在五年后，等到了我们小家庭的BABY出生，为了给老婆一个安全舒适的上下班代步工具，为了给我们家小家伙一个安全无异味的用车条件，加上朋友刚提了V90，我决定再次提了不用拍牌、动力最好、也能降低平常使用成本的沃尔沃XC60 T8版本。车辆属于机械增压版本，纯电续航有50KM，平时利用纯电续航在城市完全满足近短距离日常使用。71L的油箱在满油满电的情况下能够续航900-1000KM，油电混合满足远距离长途。 【安全性】 使用过程中多次的安全辅助系统帮助像我老婆一样的女司机避免了侧方并线危险，加上完美的配置、完美的外观征服了我老婆。她也多次提到买这个车值了！ 【空间表现】 由于XC60设计采用了类似跑车的车身比例，外观看起来前舱长，导致虽然有2865的轴距但是第二排空间相对紧凑，得益于宽体的车身和SUV顶部空间，对于我们一家没有大胖子家庭来说足够实用，后排安装好安全座椅后横向和头部空间还算宽敞。 【舒适性】 2022款换成了安卓车机和语音识别系统大大提高了女车主使用的便利性和舒适性。平时空调导航都能通过语音识别。远程空调对于南方地区熟睡的宝宝是非常友好的配置，能够提前调整好车内合适温度。 【最不满意】 还是车机系统和APP！车机系统仍然在不断优化升级中，但是瑞典人研发太慢了，比起国产新能源的车机就是滞后，APP也是经常时好时坏。 【油耗】 目前行驶一万公里，个人行驶馈电保电情况下油耗约10-12L。安装充电桩后日常上下班几乎是纯电使用，利用谷电充满大概3元/50KM。

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2.86分“一般”

隔音降噪用料不足，NVH很差，城市低速用电时发动机停机、风噪路噪都不大，高速路段或者深踩油门发动机启动后就热闹了。中央扶手隆起太高后排中间位置乘坐难受。储物成问题，没地方放包。车机一言难尽，语音功能时不时抽风。驾驶感受在同价位级别排不上前列，但毕竟发动机横置、机涡双增、CISG电机都在前面，转弯吃力在所难免。沃尔沃的减配策略和门店销售的套路让人受不了，仿佛是在侮辱车主。建议远离这个品牌。

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

3.64分“良好”

车子有低频共振，或者说低频噪音。 试驾的气候没有感觉到，提车开了300公里才感觉到。所以这里强调，试驾时没反应不代表没有低频共振，可能是你还没有察觉！ 感受就是在驾驶的过程中，不断有气体压迫你的耳朵，开车后感觉到头疼耳朵疼。 4s店不承认有低频共振，也让我再次试驾了同款车，我一样感觉到低频压耳。那么我猜基本上xc60都有共振，只是看你有没有感觉，无感觉的人很幸运。 车子外观：很满意，选的黑色，然后把银色装饰条都贴成了黑色。 动力：T8的动力很猛，390马力，动力可以说是有些过于猛了 操控：领航辅助很好用，高速路看起来很轻松 空间：空间很一般，后排中间隆起很好 舒适性：太差啦！太差啦！低频共振，0分！！

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4.64分“优秀”

外观：前脸朴素但是耐看，侧面线条流畅，尾部圆润。雷神之锤大灯和维京之斧尾灯是北欧的身份象征。整车不张扬，沉稳但不刻板还是适合年轻人审美。 内饰：北欧朴素风，简约不简单，内饰皮质手感极好。新车几乎无异味！ 配置：全系标配的城市安全系统，其他品牌望其项背啊。辅助驾驶非常方便，是高速神器。紧急避让系统关键时刻如有神助。倒车主动刹车适合新手和暗光环境。360度全车影像很友好，通过窄路段和障碍物路段很好的掌握间距。变道辅助能避免变道跟旁车的刮蹭。 动力：400匹马力，三套结构的动力总成涡轮增压+机械增压+电机，动力源源不断，路上无人能及！加上北极星后百公里加速5.5秒，动如脱兔！ 操作：方向灵敏，不飘，稳当！ 空间：前后排空间够用，座椅舒适。 车机：智能互动，人机交互友好，语音识别能操作大部分功能，秒掉大部分主打智能的造车新势力！

点评车型: 2022款沃尔沃XC60 PHEV T8 四驱智远豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 正常水平，够用 【舒适性】 座椅略硬，支撑性好，悬架不软 【安全性】 这个没话说，毕竟安全第一 【驾驶感受】 操控性不错，动力十足挺好开的 【油耗】 高速七个，市区有电的话短途纯电，一个月一百电费 【最不满意】 隔音一般，胎噪有点大，要是隔音再好一点，基本上没啥缺点了，新款的车机稳定性有待提升 【购车经历】 买的现车，周末订车，周一提车，送的提车三件套，和一个宝宝椅