购车总价 | 裸车价37.05万，全款38.22万，性比价蛮高的。 同级对比 | 同级车看了蔚来ES6，两款车都是SUV，不过一个人紧凑型，一个是中型SUV，都是能源车，想买一款能源车是因为我同事买了一款比亚迪宋，看他开着不错，还经济实惠，所以我也想买一款这样的，但是不喜欢比亚迪系列，喜欢宝马这个品牌车，就看了这一款，配置方面都不错，就提车了。 颜值 | 侧面漂亮，很喜欢。白色车身高端大气上档次，还充满了力量感，尤其是前脸，霸气侧漏啊！ 续航 | 纯电续航实际100零几公里，毕竟是混合动力，不是纯电动的，充电速度3.7小时，晚上充充电就行了，很方便。 驾驶体验 | 动力表现优秀，高速上超车很轻松，加速非常迅速！操控给力，一个字！棒！刚开始还有点不习惯宝马的操控，开了一段时间越来越顺手。底盘扎实通过性非常好，过减速带基本没啥感觉。 保养维护 | 准备 5000_7000公里就去首保，保养费也问了，不贵，1200左右。

购车总价 | 这款车的裸车价格是37.03万，比我之前看的价格相比降了2万多，购车全款是38.30万。 同级对比 | 和同类车相比比较节能环保，因为是新能源的，冲电快动力很足。 空间 | 车内空间还可以，前排空间很大放脚的位置刚合适，方向盘也方便操作，后备箱的容量很大。 颜值 | 这款车的颜值还是很高的，前车头看起来非常的时尚大气，很有运动风，2个车灯设计也会特别。 内饰 | 车内装饰算是豪华的了，内部是软装饰，看起来非常舒服，座椅是皮质的，车内没有什么异味。 续航 | 这款车的行驶里程高，续航还算是比较满意的。

购车总价 | 选择这款车型，当时裸车的价格在35万元。 价格还是可以接受的。这个价格就能买到一辆油电混合的宝马suv车。 同级对比 | 之前纠结是买新能源还是买纯汽油的高配车，但是最终还是选择新能源车型吧，毕竟未来车辆会倾向于新能源的方面发展。 空间 | 前排空间座椅可以前后调节，所以空间足够用后排空间也毫无压力，距离非常长，而且后排中间的地方不是特别大。 驾驶体验 | 方向盘的握感非常好，转向的时候很轻，高速行驶减震过一些障碍的时候，车内的噪音也不大。刹车反应非常灵敏。 内饰 | 车里面的内饰科技感十足，而且中控台上面的屏幕看着比较清晰。下面的空调控制面板以及收音机控制面板设计的好看。

宝马x1新能源2019款2万公里口碑评价 购车总价 | 裸车价36万，补贴后落地价35万 同级对比 | 最早看到这款车是在车展上，当时看了宝马3系，雷克萨斯es350，林肯mkz，最后考虑这是家里第一辆车，x1的空间确实同级别最棒，加之原本就对新能源车情有独钟，车展现场付了定金。 续航 | 日常使用市内上班通勤为主，偶尔跑长途，纯电续航110公里平时上班完全足够，纯油模式脚下注意点市内脚下注意点能跑到6个油，对suv来说很不错了。 空间 | 后排及后备箱空间变态，车主1.75，前排调整到能伸直腿的位置后排还能保持两拳的腿部空间，后排座椅略短，不过女人小孩基本感觉不出来。 驾驶体验 | 驾驶体验是这车的亮点，纯电行驶平稳安静，加速线性，完美回避了x1三缸车型低速下的抖动问题，偶尔想放肆一把sport模式下170千瓦的功率又能带来足够的驾驶乐趣。

购车总价 | 购车价格：厂商指导价39.38w，新能源车有国补+地补，但4S店还要强迫消费所谓的装潢费，记得是1.48w，保险1.1w，所以落地总共39w+。 同级对比 | 同级车pk：看了奔驰gla200，内饰做的比较精致，但是第一眼就觉得这个车又矮又小，尤其从后面看，感觉和Polo差不多；看了mini Cooper 的countryman，特别喜欢的英伦范，而且虽然mini是紧凑型的，但是这款车的空间感还不错。但是当时家里急需添置一辆车，我却迟迟拍不到沪牌，而新能源宝马X1的最大亮点就是送沪牌！ 续航 | -油耗：作为一款混动新能源车，纯电续航里程在60km，作为我上下班的代步车，每天纯电来回无压力。因为主要开的是中环高架，所以有时候不知觉的会超90码，发动机就会启动变成四驱，偶尔看看BMW云端互联，综合能耗都在0.3-0.5升/100公里。 空间 | -空间：新版X1经过改版拉长后，外观就非常的高大威猛。而它的后排空间更是一大亮点，大高个坐进去伸腿也无压力。后备箱储物空间也是妥妥的大。 驾驶体验 | -驾驶体验：作为一名拥有8年驾龄的女司机，前2部车都是汽油款。所以一开上这辆车，就明显感觉到油门非常轻，车子是滑出去的。而且整个驾驶过程中，噪音非常下，就感觉自己是在丝绸上飘过，有一种非常舒服的顺滑感。尤其起步的时候，完全没有汽油车“面面”的感觉，一松刹车就飞出去了。

购车总价 | 裸车价格36万元因为是新能源车，所以补贴是有的补贴之后是35万元落地。 同级对比 | 买车的时候，看了一下，奔驰gla200，内饰感觉不错，但是第一眼没有看上它的外观，所以不是很喜欢，就放弃了，选择了新能源宝马X1。 故障吐槽 | 暂时没有什么故障，可能就是它的内饰刚买回来的时候气味特别的重，其次就是它的后排空间可能会有一点点拥挤。 空间 | 空间方面给四颗星是因为它的后排空间会有点 拥挤了，他的后备箱容量也不是特别的大，但 是整体空间还算是比较合理的，就是驾驶位的 空间就设计的非常的舒适。 颜值 | 这辆车的外观本身也是非常满意的，外观看过 去比较时尚大方，而且它的整体颜色和车漆看 过去非常的高级，车身线条特别流畅，前脸看 过去特别炫酷。 内饰 | 内饰也是设计的特别有豪华的，整体用材也是 非常的棒，设计的也是很有科技感给四颗星是 因为它的内饰气味特别的中能有一些对气味特 别敏感的人，就会很多的不舒适。 续航 | 纯油6个油左右，纯电续航55公里不 开空调]关于油耗，肯定是这车的亮点之一。 我纯油开了半年，绝大部分都在市区上下班， 油耗平均在6个点，2吨的车，这个油耗，非 常满意。纯电行驶：满电夏天不开空调60公 里左右，冬天55公里左右。开空调的话，续 航见减少三分之一。用峰谷电充电的话，平均 下来，一公里才1毛不到的油耗。非常省！

买车经历：本人是从油车转电车再转混动x1的，因为指标问题不得不买不用摇号的的指标，所以先换了一辆日本进口的电车，但碍于一直开高速的缘故，续航无法满足我的日常出行（现在的新势力造车续航虚标的严重，基本都要打六七折折，高速更少，各位车友谨慎选择。），所以将电车卖了之后转买x1混动。 外观：x1 30Le这款车外观还是挺好看的，但21款和20款基本无差，仅新增了银耳和内饰的一些镀铬装饰，其他没有新增，所以一度我想买二手的20款，但无奈新车刚好做活动优惠多，所以还是选择了新车。 内饰：内饰还是一如既往的宝马样，六色的氛围灯有点少，但是空间是真的大，后座的板凳有点短，可以去万能的淘B购买后排椅子加长，只是后排我又不用坐所以不打算管哈哈。 配置：X1 30Le这款车怎么说也是X1里的佼佼者，配置却低得可怜，电子档，定速巡航，无钥匙进入这些功能都不配置，要知道现在十几万的国产车都是标配这些功能，这款车居然不配置，而且连选装的机会都不给，后期加装还影响质保，无语了都。 驾驶感受：虽这车配的是1.5T发动机，但是低速行驶靠电机来驱动，所以在前段毫无压力，后段加速的话是由电机和发动机一起驱动，所以动力还是非常充沛，且发动机介入的时候，完全无感觉，还是得佩服宝马的调教。 优点：空间真的大，而且标配全景天窗后全车的采光非常好，晚上开车的氛围灯非常漂亮，动力调教也不错，还是值得夸赞。carplay真心好用，屏幕分辨率也高，用起来非常舒服。 缺点：低速40km以下行驶的行人提示音真的很掉价！车里的声音非常大，不知道宝马是怎么设计的，提示是外面行人的，为何车里还会听的到呢？而且声音是真的吵！再者就是这个车的减配真的非常严重，以前车子是标配随身充，现在也减掉了，希望厂家后期可以补偿车友一些保养吧哎～

作为一个年轻人，很难想象自己会开上这种车，因为我买的时候优惠完还得三十多万，总感觉买辆野马或者2系敞篷更香，但是最终还是向家人妥协了😌 买了一年了，整体来说很家用，后排空间大，油电两用相对省油，家用车妥妥的，但是最尴尬的就是如果正充着电突然停电的话，它就会显示充电失败，不会自己再充，相对比较麻烦。动力只能说够用，就是一二十公里每小时的时候电机噪音会突然很大，五系好像也是，比较尴尬。用电情况下起步很快，但是后段加速超车有点费劲，所以我一般都不敢超大车😂 但我发现X1PH还是有一定意思的，我发现它用电的时候是后驱，有时候掉头油门踩深一点会有甩尾的情况，但是用油是前驱，没错，我有时候开的快会推头。其实我觉得最主要原因是X1马牌轮胎抓地力不是很好，所以打滑可能会很严重。但是S档四驱状态下还是很稳的。 最后来说就是，X1其实还蛮符合那种追求一定“刺激”但是得顾家的年轻人，没有太多花里胡哨的配置，虽然偶尔会有一些小故障码，但是都不妨碍开，并且电后驱加适时四驱，无论接送孩子上学，还是偶尔出去郊游都完全够了😁

同级空间无双手、动力无对手、能耗无对手 绿牌+BMW，小城市回头率收割机 2019款纯电里程升级，从此称霸混动界，独孤求败 颜值中规中矩，家族式脸谱识别率高 内饰嘛，不想多评论，虽然万年不变，但是非常好用 驾驶体验？有电特斯拉，没电拖拉机 维修保养比燃油车便宜，因为纯电里程多 但是建议买个延保还有自燃险～